| Autor |
Příspěvek |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:24:59 | 
|
Ajaj.Asi si nerozumíme.Nikdo netvrdí že víme vše nejlépe.Jen srovnávám.Tak schválně.Kolikrát bylo potřeba za poslední,dejme tomu,dva měsíce pomáhat pendolínu.Já si vzpomínám,že něco bylo ve Třebový,ale třeba toho bylo víc.Můžeč to upřesnit?Tvůj nick napovídá,že budeš mít asi k pendolínům blízko.Proč se u nás musí počítat hned s tím nejhorším a tak to radši necháme otevřený.Proč to jinde chodí jinak.Viz třeba to Cisalpino?Chápeš jak to myslím?
A není potřeba se hned urážet.
|
Hanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 13:35:18 |
|
Třeba dnes se Slovenské střele hodilo že spřáhlo bylo odkryte. Až se bude vědět co se s ním stalo tak někdo může dát info |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:28:32 |
|
ES499009: Pravda přestřelil sem, omluvám se. Proč to třebas na cisalipnu šlo? Abych řekl pravdu nevím, mohu se jen dohadovat. Například měli nějak zavedeno vyhřívání krytu, nebo prostě neměli problém když jim jednotka chcípla lidi posadit do jiného vlaku, nebo přistavit novou jednotku. Vemte kolik jednotek měli oni a kolik jich máme my. A přec jen v naší situaci si nemůžeme dovolit přijít o jednu jednotku jen kvuli tomu že by nešel kryt spřáhla. Vím že z Vašeho pohledu se to může jevit divně, ale zkuste se na to podívat i Vy jinak. Čemu přesně to vadí? Je to nějakk proti kodexu? Nebo to snad ovlivňuje jízdní vlastnosti? Ovlivňuje to vubec nějak jednotku? V tomto případě se dá říci že vůbec. Spřáhlo samo o sobě je vyhřívané, kryt bohužel ne. Proto se jezdí s otevřeným krytem v zimě. Je lepší být připraven, než pak zas slýchat proč to nemohlo být tak a onak a jakto že s tím nikdo nepočítal. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:56:03 |
|
Dobrá.Beru to.Asi máš podobných zkušeností víc než dost a já to respektuji.Tak zas příště.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:50:58 |
|
Mozna se trochu ten otevrenej kryt projevi na aerodynamickym odporu a tim i mizive na spotrebe el. Myslim, ze je to mensi zlo, nez odsekavat led (idealne i s barvou.)
Nicmene - Cisalpino s CZ pindou linou srovnavat nelze, uz jen proto, ze se o ne stara nekdo jiny. (A doufam, ze me za toto nikdo nebude kamenovat.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:58:19 |
|
Když Pendolino nemůže Eso pomůže.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:15:56 |
|
Pendular : chi chi "kolik jednotek měli oni" ... pouhých osm s turnusovou potřebou osm ... Podle toho se taky opravdu o Cistěmkiny nestarali (nemohli) a první kdo tenhle krám vyhnal ze svých kolejí byla DB a nakonec oba spolumajitelé dvé dcerky rozhodli, že je dcerence nejlepší zakroutit tiše krkem a krámy si rozdělit na půl ...
Takže SBB i Trenitalia mají po čtyřech ... |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:15:15 |
|
Posílám jedno funkční Pendolíno
|
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:09:07 |
|
MZ: Pak se omlouvám. Žil jsem domění, že jednotek bylo 12 s turnusovou potřebou 8. Jen bych chtěl dodat že o naše jednotky je postaráno velmi dobře. |
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:50:07 |
|
Večerní strela do Blavy bez klopení (čísla jsem si všimnout zapomněl). Mezi Pardubicemi a Brnem prodloužena jízdní doba o 2 minuty.
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.135.93
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:14:03 |
|
Ck_eram- To muselo být více než dvě minuty,protože právě v Úseku Česká Třebová-Brno se ušetří nejvíc,dělá to kolem 28 minut! |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:17:36 |
|
Mihyl: je to 680001, strana 682
Caf_c3k: to bylo taky to jediné krásné na tom, když už nás tedy tak potupně táhly. 165 je moje srdeční záležitost
MZ: není jich náhodou 9x 470 ?
Ad vysunuté spřáhlo: původně jsem nebyl zastáncem toho vytáhnout všude spřáhla, ale podvolil jsem se názoru a přání většiny. Podmínku jsem dal aby se na všechny nasadil prezervativ, což se nepovedlo všude, protože ve skladu nebyl dostatečný počet(Pendolino je nemělo ve výbavě). A dnes to pomohlo i když vznikl zase problém jinde, ale fíra si nakonec poradil. Ono to opravdu není pak pro fíru žádný med otvírat ledem obalený kryt. Kdežto spřáhlo je vyhříváno celkem na šesti místech a to tak, že si spálíte ruku. Pokusíme se tedy na další sezony něco s tím udělat, ta letošní už je asi pasé.
Jinak 680007 jede zase jak vítr(SC 519 - Olomouc -2), sedím v ní a nudím se tak píšu tuto zprávu.
Problém byl ve stykači tr. měniče na voze 683 a hlavně v rozhádané konfiguraci po přechodu mezi stanovišti v Blavě. Ten stykač to pak jen dokonal. Bez jeho přičinění by dle mého názoru dojel do depa.
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:44:24 |
|
Když teda můžu, tak si jedním starším rýpnu
V 8:00 vyjede Pendolino z Prahy do Brna, v 9:00 vyjede Pendolino z Brna do Prahy. Kde se potkají?
(V dílnách)
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 00:00:41 |
|
Myslel jsem to tak, že se Pendolino tváří jako vlajková loď ČD a bez krytu zrovna reprezentativně nevypadá. A ať mi nikdo netvrdí, že na design se nejezdí, je to sice pravda, ale nejsme někde v banánové republice, aby se na to kašlalo. Problém s námrazou na deklu chápu, nevěděl jsem, že je spřáhlo vyhřívané, proto jsem se divil, že je lepší jezdit bez krytu. Protože kdyby nebylo, tak by asi problém s ledem byl. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 01:44:00 |
|
Šoupátková komora: Ck_eram- To muselo být více než dvě minuty,protože právě v Úseku Česká Třebová-Brno se ušetří nejvíc,dělá to kolem 28 minut!
To srovnáváte s Albatrosem?
Praha - Brno by měl být rozdíl klopení snad nějakých 8 minut. A když je Fortuna nakloněna a podaří se využít vatu...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:54:55 |
|
Šoupátková komora:
EC 278 SC "Slovenská strela" (řazeno Pendolino mimo takt): Brno-Židenice 7:19 - Česká Třebová 8:11 (= 52 min)
IC 574 „Josef Václav Myslbek“ (řazen i WRm813 na 140 km/h, takt s 350 o trv. 4 MW): Brno-Židenice 6:38 - Česká Třebová 7:38 (= 60 min)
Tedy je na úseku Brno-Židenice - Česká Třebová 8 minut.
Celkově Brno - Praha je teď
EC 278 SC "Slovenská strela" - 2 h 26 min.
IC 574 „Josef Václav Myslbek“ - 2 h 44 min.
Rozdíl 18 minut.
Ale rozdíl je dán kromě neklopení i zastavením v Třebové, vlastnostmi loko, maximálkou 140 km/h a tuším i výpočtem na dolní rychlostníky.
Byl bych rád, kdyby byl příští GVD spočítaný už jen pro vozy na 160 km/h a loko s 6 MW a víc a pokud možno horní rychlostníky a nějakou minutu to ještě srazilo.
Mimochodem pro srovnání, v roce 1938 to jel motorák o max 130 km/h Brno 7:27 - Praha Wils.n. 10:16, tedy 2 h 49 min.
Takže ani tady jste těch svých 28 min. rozhodně nevzal.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:59:23 |
|
Honzík: Díky |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:30:10 |
|
No jestli to jel v roce 1938 motorák za 2h 49min. a nyní to IC574 jede za 2h 44min., tak to je docela k pláči. Úspora PĚT minut, to tedy potěšpánbůh. Mimochodem, co to bylo za motorák, že mohl 130km/hod? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:32:57 |
|
že by slavná Slovenská strela??? |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:56:25 |
|
Slovenská Strela snad jezdila i rychleji než 130 km/h.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:03:11 |
|
měla vmax-148km/h, ale na tu fofr jízdu jí stačilo 130. tak i tak je to opravdu ostudné překonat rychlost motorového vozu po 72 letech |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:49:43 |
|
čelakovičan:
No, ale nemá cenu si na něco hrát, že.
Ale přesto, nezapomeňte, že za to zrychlení o pouhých 5 minut máme mnohonásobně větší kapacitu vlaku, pravděpodobně i pohodlí, zastavení navíc a pravděpodobně také při té frekvenci spojů také značné šetření infrastruktury. S tím si tehdy asi hlavu tolik nelámali. A zvládají to prastaré stroje, takže čekám, že u 5 minut dlouho nezůstane.
Navíc Slovenská strela (ano Rexi) byla vlajková loď ČSD - takže srovnávejme spíš s 23 min. rozdílem oproti Pendolinu. No a tu jízdní dobu si dlouho neudržela.
Figwert, Rex:
Mám dojem, že M 290.0 (Slovenská strela) měl maximálku 130 km/h, 148 byla jenom policejní zkouška s nutnou vyšší rychlostí než budoucí povolená.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:25:24 |
|
O Slovenské strele je zajímavý článek zde. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 14:52:51 |
|
tommasel...já věděl co za vlak zvládalo v tom roce tu jízdní dobu. jenom jsem se podivoval, že to neví šotouš a tak mohutně se diví, vzhledem k tomu, že je to legenda |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 22:20:14 |
|
Dnes na 505 skapala za Libní 007čka. Hned za ní v tu dobu jel EC273, který tak dostal nakonec +25 kvůli čekání na zprovoznění.
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
poloku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.147.85
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 01:10:06 |
|
Fajgla: co takhle si zjistit presne informace?! Skapala souprava 001, ktera uz mela problemy na obratovem vlaku 502. Souprava 007 byla otocena od Slovenske strely jako nahradani souprava na 505, kam si presedli cestujici z neschopne 001. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:30:56 |
|
Co zamrzlo ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:12:50 |
|
Nic nezamrzlo.
Došlo postupně prakticky ke stejné poruše na dvou trakcích v pom.obvodech VN stykačů.
K tomu je třeba ještě přičíst odpojený jeden pom.pohon na třetím trak.voze a je zaděláno na problém.
Prostě se stalo. Mrzej mě problémy pro cestující, kteří v Běchovicích museli přestoupit do jiného Penda, takže dojeli se zpožděním. Za což se jim omlouvám.
Ale nakonec jsme vše stihli a T.P. 6 na 6 jsme dodrželi.
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 12:13:23 |
|
Dle choceň.tv stojí už skoro 45 minut v chocni SC 506. Netuší někdo, copak se přihodilo?
EDIT: Právě se rozjel z Chocně s 50 minutami zpoždění.
(Příspěvek byl editován uživatelem dodousek.)
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:15:40 |
|
Zejtra máme jet z Prahy do Ostravy, ale kvůli těmto komplikacím, které teď Pendolina mají jsme se rozhodli jet vlakem EuroCity.Potřebujem být v Ostravě včas.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.33.21
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:36:08 |
|
Co to stojí ( kolem 13. hodiny) za pendolíno v Pardubicích někde na 5. koleji ? |
.mc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.108.114.118
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 17:45:24 |
|
Dotaz: Mělo by to být Pendolino na výkonu SC 506 - tady někdo psal 001.  |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 09:37:20 |
|
Mám dotaz a případně i prosbu. Nemá někdo z vás náhodou nějaké materiály k tlumičům hluku v kolech na jednotkách řady 680 ČD (ale případně i na jiných kolejových vozidlech)? A v případě, že ano - mohl by mi to poslat na mail: ythomas(a)centrum.cz? Díky moc a přeji pohodové vánoční svátky... ;o) |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 09:57:20 |
|
Chci se zeptat jestli se můžu s 003 s tou wifinou potkat i na severní větvi? Nebo jen nemám pořád absolutně štěstí. Dnes další pokus s 509, ale poslední dobou jen 001 :-) |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 12:51:06 |
|
Ad. WiFi: o tom nic nevím, že by na některé 680 bylo WiFi...Ale když myslíte...
Ad. tlumiče: používají se dva druhy: Made in Lucchini a Made in Bonatrans. Co Vás konkrétně zajímá? |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 15:08:34 |
|
To už v 680.003 ta wifina nejede? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:51:49 |
|
"Zamrzly" trakce. Takze nezamrzl zadnej komp, ale jen se zasvinily dotyky ?
Nechci se do nikoho timto navazet, ale jak vypada EVy a jak E0 nebo E1 u TIS ? Dela dojem, ze to lita tolik venku, ze kdyz uz se to dostane do depa, tak je treba asi venovat vic pozornosti jinym vecem. A preventivne bych asi pri nejblizsi prilezitosti skouknul totez aspon na dalsich dvou soupravach - aby se to nezopakovalo.
Kolik je probeh jednoho tohohle skopku za mesic ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:08:22 |
|
o tom nic nevím, že by na některé 680 bylo WiFi...
Proč by tam taky bylo, když ho ČD slibují sotva 3 roky... |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:09:53 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=rgRt93GQ5G0 Předjetí pendolinem v Zábřehu na Moravě
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 22:06:35 |
|
Agent: zamrzlej jste tady Vy.
Údržba se provádí dle TSI podle údržbářských štítků udaných výrobcem a konkrétně u těchto stykačů se prohlídky mají provádět á 600 000km. A to se ještě týká jen jen určitých částí stykače, jiné části mají proběh 1.200 000km a nebo 2.400 000km. Pokud by jsme chtěli něco dělat častěji, tak na to budem potřebovat další prac. sílu a tu nám nikdo nedá, protože máme tabulky, že?
A stejně bychom si moc nepomohli, protože tyto stykače z Lekovu (stykač) mají na sobě pom.kontakty od f. Schaltbau (pom.kontakt)a ty jsou bezúdržbové. Lépe řečeno, jakákoliv údržba by vedla k jejich zničení a jejich preventivní výměna, řekněme jednou za 1.200 000km by zase něco stála(jen v trakci to vychází cca 160ks na vlak).
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 22:09:56 |
|
Fajgla: docela adrenalin, až Vám jednou přistane kus ledu na hlavě tak sem pak dejte odkaz na to video, jak vás vezou do nemocnice
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 12:22:19 |
|
Teda to jsou veci na tom Pendolinu, ziram  A tabulky a stitky - o tom mi ani nemluv. A ty bezudrzbovy kontakty se teda po pouziti vyhazujou do popelnice, ani me to neprekvapuje. Uz jsem neco podobneho nekde videl. Nebylo to sice drazni zarizeni, ale nektery bonzaky byly taky takhle bezudrzbouvy - a nekdy i problematicky, hlavne kdyz to navlhlo.
Nakonec - nektery tabulky muzou byt blbe, nebo jsou na ty masine zmetkovy kousky - co ja vim - ja s tim nejezdim, ani to neudrzuju. A pokud je tam tech bonzaku tolik, pak teda potes koste, jestli to zacne nejak hromadne odchazet. Doufam, ze k tomu nedojde
PS: Nevykat, nejsem policajt ani tvuj sef
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 12:38:08 |
|
Agent: masově to neodchází, prostě se holt někdy stane, holt smůla.
Za vykání se omlouvám, jsem prostě slušně vychovaný chlapec.
Přeji krásný poslední skoro týden tohoto roku.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:41:40 |
|
Fpoho, preju do r. 2010, aby nikomu nelehaly jeho oblibene stroje.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 17:49:07 |
|
Sněhurka: Díky. Chtěl jsem vyzvědět, jestli to není nějak rozděleno, jestli se s tou 003 můžu vůbec směrem na Ostravu setkat. A také jsem chtěl vyzvědět, jestli je v té 003 stále ta wifi funkční. Navíc sám v příspěvku č.87 píšete, že tam je a najednou o tom nic nevím, že by na některé 680 bylo WiFi...Ale když myslíte... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 21:36:25 |
|
Fucza: ...ano, když si sednete do vozů 083 a 085 tak tam je celkem silný signál.
2.ledna chystáme připojit i vůz 086, jako posilový, ale tam si nesedejte, tam by vám byla zima a signál je tam taky naprd...
Nesmíte brát Sněhurku tak vážně
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 09:53:28 |
|
Ad. Fucza: musíte pořádně číst. Jak píše Honzík, až najdete vozy 083 a 085, pak najdete i WiFi... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 15:14:05 |
|
Ad Sněhurka: Ohledně těch tlumičů hluku jsem Vám poslal dotaz na e-mail, ať to tu neplevelíme detaily... |
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 15:32:07 |
|
sněhurka: Problém je spíš v tom, že ČD to slibují ve všech vozech pendolina už hezkých pár let a zatím kde nic tu nic... |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 17:53:31 |
|
Byl bych rád, kdyby byl příští GVD spočítaný už jen pro vozy na 160 km/h a loko s 6 MW a víc a pokud možno horní rychlostníky a nějakou minutu to ještě srazilo.
Jo a pak to dopadne jak GVD 2008 a dvě pomalé mezi Brnem a Pardubicemi a z Brna +10 a v Pardubkách + 20. Děkuji, ale až tam bude Vmax 140, nebo ještě hůře 120 a výkon 3,060 MW, tak to bude chytat sekery a k...t grafikon, to pak bude paráda. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 19:01:01 |
|
Ad. Ythomas: nesmíte na sebe tak spěchat... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 04:26:56 |
|
No nevim, letet 160 nema vyznam, pokud jedu vcas. 120 - 130 staci. Takze bych nejaky radikalni posuny v jizdnich dobach zatim necekal. Nejvyse par minut.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 18:36:07 |
|
Dokáže někdo identifikovat tyhle tři pendolina? Jedno by mělo být trojka a druhé snad sedmička. Já si to včera nepoznačil a nevím který je který Díky
IC 505: snad 680.003
IC 507:
IC 506 do odbočky : snad 680.007
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
