| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 16:48:06 | 
|
Do nového roku ještě času dost, ale dneska jsem spáchal cosi jako péefko, tak tady je:
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 09:42:01 |
|
353: tak když to tady nikdo nechválí, musím to udělat já, protože by to byla fakt škoda: je to pěkná PFka, která obsahuje veškeré atributy youngtimerovské romantiky. Přitom je ale (na rozdíl od mnoha jiných) v bezpečné vzdálenosti od hranice kýče. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 14:59:52 |
|
Mně se taky líbí. A moc. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 00:29:51 |
|
Dva páry historických fotek z června 2003 s historickými vozidly:
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6665
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:37:45 |
|
Do nového roku ještě času dost, ale dneska jsem spáchal cosi jako péefko, tak tady je:
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5263
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:26:07 |
|
Norská sbírka Range- a Land Roverů na prodej. Vemte si bryndáky, ať si neposlintáte klávesnice:
http://www.dinside.no/857550/gigantsamling-tvangsselges
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:27:19 |
|
Předpokládám, že tohleto, co je prezentováno v Motoru z roku 1982 nakonec nikdy nebylo realizováno. Teda alespoň já jsem nikdy nic takového neviděl...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:02:28 |
|
Houmr: Realizováno bylo, byť jen v počtu tří prototypů.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 23:22:08 |
|
Ono při vší snaze furgon s motorem vzadu není to pravé...
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5348
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 07:57:23 |
|
Ono se to zkoušelo už u embéčka s kombíkem a ukázaly se některé problémy tohoto řešení.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:18:29 |
|
Místo Š 1000 MB combi pokračovala až do roku 1971 výroba kombíků Š Octavia a větší dodávku představovala v souběhu s MB řada Š 1202 (později Š 1203), takže ten kombík odvozený od MB NEBYL zapotřebí. VW však obdobné combi s motorem vzadu v 60. letech vyráběl - a dokonce designově podobné tomu eMBéčku (resp. Škoda se přiblížila designu MB).
Modernizovaná řada Š 100/110 už přišla o souběžnou výrobu zastaralých Octavií, zůstaly jen Š 1203 s Octaviánským mototem a všemi známými neduhy. Takže se nedivím jakékoliv snaze v dalších letech doplnit nabídku vedle Š 1203 něčím alespoň trochu živějším a hospodárnějším. Ale alternovat zastaralou Š 1203 klonem od rovněž zastaralé Š 105/120 byl krok vedle.
VW také nabízel užitkové vozy s motorem vzadu (vše na bázi Brouka), ale o mnoho let dříve a v době, kdy se laborovalo s Š 105/120 Furgon, tak už to byl jen projev slepé socialistické uličky. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6690
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:36:47 |
|
... a logickým vrcholem této cestičky bylo přesunutí motoru zpátky vpřed u Favorita, čímž začla další etapa kombíků a pickupů. Motor vzadu se hodí tak do sporťáka, ne do praktického auta.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:49:27 |
|
Ano, občas se ve světě nějaký ten kombík s motorem vzadu objevil, třeba VW s tím svým byl po světě velice populární. Ten jeho 1500/1600 variant mi taky vždycky přišel jako poměrně tvarově podobný embéčku...
http://www.auta5p.eu/srazy/slavkov_2002/slavkov_244.htm
http://www.auta5p.eu/katalog/fiat/fiat_500_05.htm
http://www.auta5p.eu/katalog/autobianchi/autobianchi_01.htm
Nebo tahle malá britská dodávka z konce šedesátek, působící poměrně prakticky - skoro takové malé MPV:
http://www.imps4ever.info/family/husky.html |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:08:16 |
|
Jojo, "eMBéčko combi" od VW je krasavec. Pokud se nepletu, tak pochází z roku 1961. R. 1962 už Šádeautomobil opráskl soklíky pod odrazky Octavií, model 1963 a přední čumák Š 1000 MB snad ani není nutno komentovat. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6691
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:19:00 |
|
Nebo tahle malá britská dodávka z konce šedesátek, působící poměrně prakticky - skoro takové malé MPV
Na tom nákresu s otevřenými pátými dveřmi se mi to jeví jako Yetti 
Mimochodem dnes v tisku proběhla zpráva, že autem roku se u nás stala Giulietta. Po dlouhé době mám pocit, že si to tohle auto opravdu zaslouží. Kolem jedné této krasavice v bílé barvě chodím rád na večerní procházky se psem. A jak mám rád espézetky - tak v tomhle případě je t apřední nejslabší článek auta (a to ji tam mají natvrdo přišroubovanou s dvojím lomením přímo do nárazníku bez plastové podložky). Pokusím se někdy spáchat nějaké večerní foto.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 12:38:54 |
|
Houmr: už zase Furgonet? No prosím. Co bys chtěl vědět?
Quex: budu teď zase trochu obhajovat vývoj v BAZ. Zadání bylo postavit užitkovou variantu s maximálním využitím dílů v té době vyráběných osobních automobilů. Protože ta chyběla. Nejmenší byla 1203 a ta byla pro některé úkoly prostě zbytečně velká. Myslím si tedy, že v dané době to auto jakýsi smysl mělo. |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:31:36 |
|
Risan: třeba se o svém autě dozvíš nějaké nové "zaručené" informace od "pamětníků"  |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 06:52:07 |
|
Třeba by mne zajímalo, proč se nakonec nedostal do výroby. Přejejenom pickup, byť i s motorem vzadu na tehdejším trhu citelně scházel, nevybavuju si ani, že by u nás jezdily podobné vozy vyrobené ve spřátelených krajinách RVHP. Organizace maximálně používali škodovku, myslím, že se jmenovala Praktik nebo tak něco, která vzadu neměla sedadla a přední prostor byl oddělen přepážkou. Do praktického auta hodně daleko...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 08:13:57 |
|
Ad Houmr - jubilejní příspěvek 1400 - "... pickup, ... na tehdejším trhu citelně scházel, nevybavuju si ani, že by u nás jezdily podobné vozy vyrobené ve spřátelených krajinách RVHP."
V 80. letech už opravdu pick-upy v ČSSR nejezdily. V 70. letech ještě ano. Jednak to byly známé Š 1202 jako pick-up (náklaďáček), tak i jako dvoumístná zaplechovaná dodávka. A také se v ČSSR vyskytovaly o omezené míře dvousedadlové Moc-kviče - místo prosklení byl ložný prostor skrytý za vlnitým plechem, druhý pár bočních dveří chyběl. Střecha však nebyla zvýšená, jednalo se jen o zaplechovaný kombík.
V 80. letech opravdu existovala Š 105 SP a pak až užitkové verze vozů Š 1203, Barkas B 1000, Žuk, omezeně i Nisa a zcela ojediněle Latvija. |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 09:14:55 |
|
Houmr: http://www.cck-brno.com/newsite/mag/sets/autoahistorie/clanky/fur gonet/furgonet.php |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:35:09 |
|
Přesně tak, za socialismu malá dodávka úplně chyběla - produkce závodu Iž (http://www.auta5p.eu/katalog/iz/iz_2715_01.htm) se k nám nikdy nedovážela, Moskvič dodávku znám jen z nějaké filmové detektivky z 60 let. Nedovážely se ani užitkové varianty Wartburgu, FSO nebo Dacie (pikapy odvozené z Polonezů a faceliftovaných Dacií se objevily až mnohem později).
Když socialistická organizace potřebovala užitkový vůz, dostala "razdvatrojku", případně ještě dříve Barkas nebo Žuk. Podobně chyběla na "trhu" i dodávka větší než 1203, alternativou byla vlastně až Avia... vůbec se užitková auta od té doby tak trochu zmenšila, za socialismu jezdilo obrovské množství Tater 815, 148, 138, Liazů, "matesů", pragovek S5T a V3S, Roburů... a co se tehdy vozilo Avií nebo Roburem, dneska vozí Iveco Daily nebo i Transit. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:23:15 |
|
Houmr: oficiální dokumenty hovoří o zastavení projektu z pražského GŘ ČAZ. Říká se, že to mělo přímou souvislost s usnesením předsednictva vlády č. 282 z roku 1982 o zahájení výroby nového vozu s motorem vpředu do roku 1987. Já si představuju, že někdo v praze usoudil, že je třeba, aby se vývoj v BAZ zabýval jiným úkolem a že nestojí za to dotahovat projekt furgonetu do finále kvůli jednomu nebo dvěma letům produkce.
Řešení to ale nebylo špatné. Prototypy měli hotové celkem rychle, protože šlo jen o klempířské úpravy. Nemusel se překonstruovávat pohon, nápravy, řízení a brzdy, se všemi zdlouhavými zkouškami a pokusy a omyly. To všechno se nechalo prakticky sériové (až na nějaké pokusy o vyztužení). Dneska bychom řekli, že to bylo řešení optimalizované na krátký "time-to-market". Za to se pochopitelně platilo zavazejícím motorem, ale jen pokud jste trvali na nakládání zboží zezadu. Pokud jste nakládali zboží z chodníku, ty boční 80cm široké dveře, které se daly otevřít téměř na 180° byly velmi pohodlné. Dvě chladničky Calex ze Zlatých Moravců nebo dvě pračky Tatramat z Popradu (abychom zůstali na Slovensku) se tam daly šoupnout v pohodě (osobně vyzkoušeno). Uvezlo to skoro půl tuny, klasických zelinářských přepravek se do toho vešlo 39. Dvoumetrových trubek se tam zezadu dalo nastrkat taky hodně. |
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:42:31 |
|
...tady vidíte, pánové, že to plánované hospodářství bylo také k něčemu dobré. Vyrobilo se pár prototypů a dnes tu máme krásné veterány a už skoro půl roku námět na diskuzi. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:12:31 |
|
Moc netuším, jak to souvisí s plánovaným hospodářstvím. Třeba prototypy fabie pick-up vznikly mimo plánované hospodářství, jsou také námětem četných diskusí a pokud je fabrika nesešrotuje, budou to jednou krásné veterány. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:33:26 |
|
Risane, těch Fabií pick-upů je více? Znám jen fotky žlutého prototypu. Předpokládám, že to budou buď drahé nebo nesehnatelné chuťovky.
Svého času jsem uvažoval o koupi nějakého stylového užitkového vozidla, tak jsem sondoval možnost koupě Felicie Fan. Ceny (při běžném provozním stavu a mnoha nalítaných km) mi vyrazily dech. Pak jsem skusil další chuťovku - Octavii Praktik v CZ vůbec neprodávanou. Snaha o koupi v zahraničí byla neúspěšná, neobjevil jsem žádný inzerát.
Nemám ponětí ani jak se pohybují ceny ojetých Lauret a jestli se vůbec něco ojetého někde prodává, ba ani kolik jich bylo vyrobeno.
Nezbylo, než to vyřešit nestylovým, zato praktickým vozidlem. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10828
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:51:22 |
|
Tím Formanem ...?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 16:02:24 |
|
Ne, tím novějším strojem. Ale je mi ho líto používat na "pracovní špínu", tak Forman přežil. Asi by to dopadlo stejně i s tím stylovým pick-upem, že_by zůstal jen mazlíkem a fajnovějším pracantem a Forman by zůstal jako "dělník". Možná se dožije vyššího věku, ale určitě nebude zralý na veterána. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:45:34 |
|
že_by: popravdě nevím, nějak se mi to plete. Možná to byl jen dojem, možná jsem to někde četl, že mají víc než jednu. Jistotu mám jen, že existuje nějaký žlutý. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:52:53 |
|
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:27:42 |
|
3. října t. r. jsem sem dával fotku Renaultu 6 z Jilemnice. Stejný, ale bílý, stojí už léta v autobazaru v Jablonci nad Jizerou. Nyní sice ve sněhu, ale alespoň pod stříškou. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:53:56 |
|
Nedávno jsem v cizině (za)bloudil,našel jsem si takovy šikovný pozemek abych se obrátil ...
A když jsem tam začal rejdovat tak se mi zjevily tyhle stroje :
Škoda, že jsem měl dost na čase...a že se nějaký lidi na mě divně koukaly ...jinak mohli bejt pěkně fotky.
Aspoň něco, možná příště ... |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:06:40 |
|
Slepejš: myslíš ten vedle Dacie? ten tam stojí už strašně let..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 16:33:25 |
|
Odkazy na veterany:
Nemecke skladane auto z Wartburga: http://w311.info/viewtopic.php?t=1129
Nemecky traburg: http://www.museum-digital.de/san/index.php?t=objekt&oges=3214
Bugina 4x4 Wartburg: http://wartburgpeter.de/fr_04_07_buggy.htm
Nemecke skladane trakturky: http://www.traktor-tv.de/photos/album/3086
Legrace z Brouka, vcetne parniho :-) http://www.badenser-kaeferschlenzer.de/kurios.htm |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 04:50:33 |
|
Trošku ameriky 1 část http://www.youtube.com/watch?v=q8AMYN6r820&translated=1 a tady je hnet druhá část http://www.youtube.com/watch?v=eSayqpZVLDg&feature=related
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 08:55:09 |
|
Pro mně je tedy tato variace na brouka: http://www.badenser-kaeferschlenzer.de/image/kurios/kurios1.jpg mnohem hezčí než celý původní brouk. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:26:15 |
|
Mirous: Přesně ten. Pamatuju ho tam možná pět let, jen jsem na něj pozapomněl a teď se zase vybavil při driftování kolem z Jilemnice do Rokytnice. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:22:22 |
|
Slepejš: na týhle silnici driftuješ ani nemusíš chtít :D Jinak kolem Jilemnice je spousta zahrad se spoustou starých krásných strojů..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4129
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:06:30 |
|
No to je humus takle pokurvit brouka. Nasrat do pracek a nepustit k vodě.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 19:08:58 |
|
Nazdar pratele,
mirne vytuneny Fiat 600 ve Zline na Jiznich Svazich. Vyfuk neznameho puvodu, treti brzdove svetlo, trysky ostrikovace z Favorita, teplomer Skoda 120, kontrolky nevim z ceho (z autobusu?)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 01:47:24 |
|
Neviem kam to dať, s autobusmi to nijako nesuvisi tak do dam sem, je to historia a k autam to ma blžšie... Možno to bude pre niekoho zaujimave
Neviem či sa tym myslel bicykel alebo nejaka mala motorka.
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 02:09:28 |
|
kwasi: takové kontrolky se používaly v hodně autách z ČSR - Karosy, Ávie, Liazky, Škodovky,...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 04:05:57 |
|
Peto5220 - to je docela aktuální věc. S tím vývojem, co probíhá ohledně represe na jakýkoliv povoz v CZ, ať už jde o auto, nebo trolejbus nebo rikšu, bych se nedivil, kdyby byl za chvíli na kolo techničák, řidičák, povinný ručení a RZtka a nebyla by na to podobná legitimace.
Pro tyto případy mám připravenou koloběžku, které se to doufám případně dotkne až jako posledního vozidla. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3695
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 04:10:14 |
|
Verusha: Tak to maš pravdu
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4384
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 04:30:59 |
|
Peto5220 - nakonec si myslím, že ani toto vozidlo:
by se rozhodně nemělo provozovat např. bez platného ORV. Po majitelce (dcerka na fotce) bych požadoval vlastnoruční podpis a vozidlo by mělo mít platnou TK 
No zpět - pro mě je to novinka, netušil jsem, že vůbec někdy existovaly nějaký doklady k jízdnímu kolu. Bylo to ovšem koukám v době, kdy počet kol zjevně převyšoval počet aut. Doufám, že ta doba se nevrátí, i když s tím materiálem, co sedí ve sněmovně nevím nevím. Je to samej "dopravní expert" apod.
Mimochodem, a to zase odbočuju, ale týká se to defakto už skoro historických vozidel, ouřadové se po letech "mlčení" rozhodli trochu zmasírovat majitele amerických vozidel. V novém čísle časopisu Chrom & Plameny je to docela podrobně rozepsáno. V podstatě jakýkoliv americký auto podle těchto "nových" parametrů neodpovídá legislativě a nemá na silnici co dělat. To moje Camaro je třeba úplně na kriminál. No například na všech světlech nebo sklech je napsáno "DOT" místo Ečka, což si myslím že je kruciální nedostatek a čekám, že mě za to někdy nasaděj klepeta.
Nicméně i když se to někdo snaží nějak organizovat a systematizovat, stejně je tam rozdíl v autech přihlášených do roku 2001 a po roce 2001. Ti co mají auto přihlášený do ČR roku 2001 a výš to mají docela blbý, jsou tam požadavky právě na sepsání vyjímek např z výše uvedeného a následné udělení vyjímky do TP. Kamarád má například ve vyjímkách to, že ovladač zrcátek nemá podsvícení a podobný šílenosti. Nechápal jsem, čím vším se úředník v tomhle státě může zabývat. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3696
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 04:47:14 |
|
Tiež som netušil, že taketo niečo existovalo.
Ja už len čakam kedy dojde aj k nam "eko vypalne" a podobna buzeracia
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:42:30 |
|
Verusha: ouřadové se po letech "mlčení" rozhodli trochu zmasírovat majitele amerických vozidel - aniž bych chtěl nějak majitele amerických vozidel šikanovat, tak bych pro ně (resp. pro dovozce) stanovil pravidla, jak auto přizpůsobit evropským poměrům, zejména bych se zaměřil na osvětlení.
Nějaký maník si před lety v ČB pořídil obrovského Pick-upa tuším GMC, vzadu tupláky, rozměry jak Avie.. Asi rok jezdil v původním provedení s USA čísly, tj. s předním ochranným rámem z trubek jak od kamen, s americkým osvětlením a dalšími doplňky. Najednou se začal objevovat již s českými čísly, vyfasoval US typ dopředu i dozadu a jinak auto zůstalo stejné. A opravdu zajímavý je, když za takovým autem stojím, vzadu červené rozsvícené lampy o rozměrech snad 30x30cm a najednou jedna z nich začne celá červeně blikat, signalizující odbočení. Půlce dnešních řidičů nedojde, co se děje.
To samé se občas dnes vidí na starších dovážených autech, většinou velké kombíky. Nemám nic proti US autům, naopak jsou příjemným spestřením nudného evropského parku, ale legislativa by měla pamatovat na jejich venkovní přizpůsobení evrospkému provozu, né na hovadiny typu chybějících kontrolek, co se řeší..
Třeba jsem si chtěl dát na Multivana T5 přední ochranný (homologovaný) rám, ale prodejce mě rovnou upozornil, že s tím budu mít velké (papírové) problémy a starosti. Ale takové americké auto vozí vepředu konstrukci, kterou by mohlo na křižovatkách rozrážet kolony....
Zajímavé je, že většina starších amerických aut/veteránů je vybavena dle evropského standardu.
Prostě se asi řeší broskvoviny typu homologovaných šroubů v motoru, ale na oko potřebnější věci se asi dnešní legislativa nevztahuje nebo spíš na některé lidi se nevztahuje....
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 15:12:37 |
|
Dodavka VW slouzici jako reklamni poutac, namesti Prace Zlin 26.12.2010
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3697
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 15:45:11 |
|
Jpribil: Tak s tym suhlasim, aj keď si neviem predstaviť ako by sa realizovalo riešenie, na zakazku vyrobiť nove svetla alebo čo atď... Ale v podstate maš pravdu, tiež som minule išiel za nejakym americkym fordom "SUV" vedľa ktoreho som si pripadal vo svojom golfe IV ako poľsky fiat vedľa Hammra vzhľadom na veľkosť toho forda, ale to by mi až tak nevadilo keby nemal na aute osvetlenie v štyle červena-biela t.j. červene blinkre a všetko ostatne, a keď odbočoval tak som 30 sekund rozmyšlal či mu skratuje zadne svetlo kym mi došlo že je to americky vehikl jak sa tu zvykne hovoriť
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Radek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 15:51:55 |
|
Taky dodávka VW ...s trávou}}
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:48:53 |
|
Ad ameriky - to osvětlení je jedna z regulí, které tomu už podléhá ale delší dobu - v této oblasti se nic nezměnilo. Auto musí blikat vzadu oranžově a jiné věci. Jenže právě dřív v tom byl bordel a spousta věcí se tiše přehlížela. Současný stav začíná připomínat represi a cílený útok na vozidla americké výroby. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:14:18 |
|
Chcel by som dodať, že ten ford bol nejaky novy model starši ako 2 roky určite nie, prave prihlaseny na SK 
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Tab50
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:18:41 |
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4395
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 00:31:34 |
|
Co je na tom " ", vždyť je to krásnej Ford Ranchero  |
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 09:43:30 |
|
@Tab50: ještě nevíš, co je krásný
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Tab50
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 10:37:51 |
|
Verusha: Krásný mi to přišlo hned, jenže jsem nepoznal značku auta.
Najbrt: Svoje inteligentní poznámky si nechte pro někoho jiného.  |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 14:16:49 |
|
Ten Ford přesně ilustruje článek, který jsem kdysi četl v nějakém americkém časopise na téma kult pikapů v USA - malé náklaďáky s dlouhou kapotou a otevřenou korbou se tam používají pro spoustu účelů, včetně osobní dopravy jedné až dvou osob. I když "osobní pikapy" a la tradiční Ranchero už zmizely a dnes vládnou spíš modely příbuzné velkým SUV a off-roadům. Často i třeba mladá holka, která jezdí většinou sama a na korbě nikdy nic nevezla, používá místo osobního auta třeba mohutný Dodge RAM (ten článek tuším začínal nějak jako "Uveze dvě tuny nákladu a další utáhne na mohutném brzděném přívěsu. Ale to není důvod, proč ho vlastní Shannon Dohertyová...").
Je fakt, že pokud člověk bydlí někde v Arizoně, tak je vlastnictví pikapu i praktické - vyrábějí se v obrovských sériích, podvozky mají většinou podobné jako velká SUV (proejdou bez problému i po nezpevněné , ale jsou nesrovnatelně levnější... jenže ono mraky drsných offroadů a pikapů jezdí i v rovinatých městských aglomeracích se vzorným asfaltovým povrchem.
Ten kult souvisí se spoustou věcí - mimo jiné prý i s tím, že prý je v Americe dlouhodobě cool a in vypadat jako někdo, kdo fyzicky pracuje (asi hlavně mezi těmi, kdo fyzickou práci v životě ani neviděli) a musí čelit drsným překážkám. Že se nosí odolné oblečení, (nevznikla v podstatě tak nějak i popularita džínsů...?), boty s kovovou špičkou, hodinky odolné do 200m hloubky a jezdí se malým náklaďáčkem.
Nicméně že pak u pikapu vzniká problém, co vlastně s tou korbou, která zabírá víc než půlku auta... spousta pikapů v USA vozí na korbě takovou zamykací bednu, jiní (jako starý Ford na obrázku) mají rovnou zamykací celou ložnou plochu... k čemuž ale komentátoři v článku trochu jízlivě podotkli, že je to vlastně okruhem návrat ke klasickému "kufru" . |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 16:59:26 |
|
Jef: Dlouho jsem tady nečetl něco tak trefného..;-) |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:14:12 |
|
Strejc když ještě žil v USA, konkrétně v Houstonu v Texasu (byl tam přes 20 let, dodnes má US občanství) měl parádní dvoudvéřové pětimístné Silverado od Chevroleta. Bylo to hezké svezení, když pominu, že to byl automat - to mi nikdy moc nesedělo... Nákup se vozil na odkryté ploše, překvapivě tam skoro neexistuje prach a kupodivu vám ani nákup nikdo neukradl, když zůstal třeba hodinu na korbě před jiným obchodem... Jinak mě ale "státy" moc nenadchly... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:34:50 |
|
O automobilové závislosti Američanů pěkně píše Martin Gilar (mladý český vědec, který asi před 13 lety odjel pracovat do USA). Zajímavá z tohoto hlediska je zejména část čtvrtá (Spalovači beznínu): http://interkom.vecnost.cz/2006/20060859.htm
Tyto (a mnohé další) vtipné postřehy o "specifikách" života v USA dokonce nedávno (před Vánoci) vyšly knižně, pod názvem Nebojte se Ameriky: http://www.kosmas.cz/knihy/157382/nebojte-se-ameriky/ |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:43:59 |
|
A já taky doporučím knihu.Jmenuje se 6 miliard amerik od Ivy Pekárkové.Jak píše v předmluvě Amerika je země neomezených možností a neomezené omezenosti. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 15:32:58 |
|
Kolega majitel se nepochlubí, tak to sem prásknu já ... brzy bude zase o jednu provozní Tatru víc
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:43:54 |
|
Autojeřáb je velmi praktická nástavba pro veterána. Mnohem lepší než sklopka nebo cisterna. Možná i stejně dobrá jako valník. To se hodí. Pokud mu tedy bude bafat i motor na nástavbě. To byly myslím motory T30 nebo T54, tedy vzduchem chlazené boxery, ne? |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 19:47:24 |
|
Risan - jenže já tam mám Š1203 hnusně vodou chlazenej. Je to bastl ala JZD z počátku 80. let, kdy tatru T52 vyhodili pro nemožnost získání ND. Když jsem ji kupoval, tak jsem si mohl vybrat zda jeřáb nebo cisternu. Sice cisterna fernetu zní lákavě, ale zase to by člověk asi nepřežil.
Teď spinká, ale na jaře se zase bude pokračovat.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 16:50:54 |
|
Cisterna fernetu? A od čehopak byla ta cisterna původně? Jestli od mlíka, jak by se slušelo na JZD, tak by se to hodilo spíš tak na Baileys. A jestli byla od nafty, tak to by z toho byl spíš molotovův koktejl než ten fernet. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 17:15:48 |
|
Ad motoráček: Dovolím si udělat reklamu:
Bastl ala JZD byl proveden firmou JZD Šatov , jak hrdě hlásala nějaká ta z deseti vrstev laku.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 17:55:44 |
|
Větší část dodnes sloužících jeřábů na T111 nebo T138 (HSC-4, HSC-5, AB 063) mají přebastlené motory z Tatry na motor ze Škody 1202 respektive 1203, tuším se jmenoval Š776. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
