Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 22. 03. 2011

Autor Příspěvek Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 07:24:17       Od toho tu bude (povinná?) rezervace ne? Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 07:45:14       Myšák tom: Sorry, spíš než tarif (díky za něj) jsem myslel uvažovaný způsob - hytlák, háky/stojany v každém voze nebo jen ve vybraných, na "divoko" jako v Bdmtee nebo nedej Bůh na prvním/posledním představku u hajzlu - viz některé současné šumperské "rychlíky". Čelakovičan: Ironie nebo další pseudoproblém? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 08:02:46       Ironie. Antonín Novák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.88.169 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 14:07:48       Já jsem slyšel, že bude existovat "doporučená" rezervace míst. Měla by být zdarma, ale nemělo by se stát, že by někoho nesvezli, protože nemá místenku. Slyšel jsme, že plánují mít seznamy cestujících jako př v letadlech, ale nevím, co je na tom pravdy Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 16:00:18       Pershink : ČD - vašimi slovy o RailJetech jen žvaní - protože ty soupravy : * jednak nejsou vyrobeny, takže se musí udělat nějaká smlouva * smluvně mají být vyrobeny pro ÖBB, které je nepotřebují, ale jsou pod kuratelou smluvní pokuty > kdyby byly RJ něco tak převratně revolučního, proč nemají zájem DB, které na tom s vozy nejsou zařivě a sami kupují pro IC vlaky pětivozová patra ... * cena by měla být jako pro ÖBB ... ale v tom případě tam třeba nebudou české popisky, protože dosazení českých popisků je už vlastně změna, pak by se "tam" muselo zabudovat české "VZ", vysílačka = další změna, takže vlastně už to není to, co si objednaly ÖBB, ale něco docela úplně jiného, takže taky bude docela úplně jiná cena ... * na rozdíl od "Paštikáře" nebo "Žlutého pána", kteří si - ostatně jako vy můžou koupit cokoli bez toho, že by se na to vypisovalo výběrové řízení podle příslušnho zákona - musí ČD vypsat výběrové řízení. Jak jistě víte nemůžete - zase podle zákona - vypsat výběrové řízení tak, aby bylo předem jasné, kdo to vyhraje. Zkrátka nemůžete vypsat výběrové řízení na určitý typ lokomotivy > třeba byste chtěl další lok 363 nebo 362 či dokonce 361 na bázi 362/363, ale tyhle lokomotivy by vám vyrobil pouze jeden podnik ... * dále není jasné, čím by se vlaky RJ vozily, když řada 380 není v pravidelném provozu, nikdo dosud jasně a nezpochybnitelně neřekl, že lok 380 je kompatibilní se soupravou RJ nebo s minimálními úpravami. RJ je kompatibilní s TAURUSEM 1116/1216, ale tyhle lokomotivy mohou na českou železnici jen "podmíněně", takže k "x" počtu relativně levných, dosud nevyrobených, souprav by si musely ČD přikoupit minimálně stejný počet lokomotiv nezpůsobilých k universálnímu použití na síti české železnice - jak je to na slovenských kolejích nevím, ale asi taky nic universálního ... Pod tím pojmem kompatibilta si nepředstavuji "kupli, vzduchové hadičky, napájecí kabel el. vedení, UIC zásuvky", ale SW, kterým se 380 i RJ řídí ... Jakmile tam bude jiný program je to už zase změna za jiné peníze ... ČD ústy oprávněných osob pouze v podstatě řekly, že zvažují možnost nákupu ... jak vidět, těch vedlejších otázek kolem je tolik, že nejdříve je nutné rozhodnout vedlejší otázky a pak rozhodovat o meritu věci ... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 17:00:38       Tak já jsem se navážel hlavně do toho, že pár tro(t/l)líků, co reagují na žlutou stejně jako býk na červenou, tu o vozech Regiojetu mluví jako o něčem, co nikdy nebude, zato Railjet u ČD je pro ně naprosto jistá záležitost. Jo ČD sice musí vypisovat VŘ, ale jak je to v praxi horké, to je tu celkem ve všeobecném povědomí. Třeba u VŘ na jednopodlažní jednotky byl požadavek na vyšší šířku dveří a hle kdo to jedinej splnil, to je náhodička, co? Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 17:15:58       Taky pokud je pro ČD nejzapeklitější otázkou, čím se ty RJ budou tahat, tak se mohou inspirovat u Kolejí Mazowieckých, které svoje nové push+pull jednotky od Bombardieru tahaly s EU07 pronajatými od PKP carga http://www.flickr.com/photos/15632944@N00/3878282852/#/photos/15632944@N00/3878282852/lightbox/ (už tam místo nic začínají jezdit Traxxy, ale to je na jiné povídání) Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 18:39:32       čelakovičan: jasný to se omlouvám, ale v téhle diskuzi už se dnes člověk jen těžko orientuje, takže už jde někdy mimo mě, kdo co jak skutečně myslí Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 22:06:12       Zvídavý_člověk: Tak hytlák rozhodně nepředpokládám, obávám se třetí varianty... Antonín Novák: Doporučená rezervace míst by prý mělo být něco jako 2v1 - jízdenka s místenkou v ceně (odkaz). Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 09:08:35       Pershink (477): oni ti ostatní výrobci mají zakázáno vyrábět "vyšší šířku dveří" ? Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 09:18:35       Miroslav Zikmund: Jak jistě víte nemůžete - zase podle zákona - vypsat výběrové řízení tak, aby bylo předem jasné, kdo to vyhraje. Zkrátka nemůžete vypsat výběrové řízení na určitý typ lokomotivy... Je zcela spravne, ze pisete podle zakona, ne v praxi - jak dokazuje rada vyberovych rizeni vypsanych CD v poslednich letech. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 14:48:03       Raquac : je mi celkem jedno, jak to dělá "národní dopravce", v řadě případů je zákonná povinnost proti zdravému rozumu a hospodárnosti. Pokud budu mít jako tramvajový podnik 200 tramvají určitého typu, jimiž pokrývám potřeby provozu a provede se rozšíření tramvajových tratí, tak si logicky budu chtíét koupit stejné tramvaje, abych nemusel "vyhazovat" peníze za zaškolování pracovníků jak provozu, tak údržby na nová vozidla, pořízovat další balík náhradních dílů - třebas s nutností stavt nové skladové prostory. "Jiný" výrobce mi sice nabídne jiný typ tramvaje o něco levněji, ale "moje" náklady spojené se zavedením nového typy vozidla budou tak vysoké, že "levnější" výrobek mne bude stát více než ten dražší ... Víte - já bych do kritérií soutěžních podmínek dal taky jako důležitý bod "musí se líbit" ... To je natolik subjektivní, že proti tomu není odvolání... Konec konců podle stejného (a jediného) kritéria se vybíralo hlasováním "poroty" z několika set soutěžních návrhů na logo ČD ... Postupně se počet "líbících se návrhů zužoval" až zůstala dvě, mezi nimž se rozhodlo ... V komisi nebyl žádný umělecky fundovaný hodnotitel, ale spíše "technokraté" s různými typy vzdělání ... takže se nevedly nějaké sáhodlouhé debaty o tom, které vypadá lépe. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 14:58:24       No a je nějakej problém zavést kriterium vlastních servisních nákladů na dalších 200 šalin do hodnocení toho výběrka? Pokud ten druhej nabídne doživotní servis zdarma, tak pak neni co řešit .. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 15:11:15       "Jiný" výrobce mi sice nabídne jiný typ tramvaje o něco levněji, ale "moje" náklady spojené se zavedením nového typy vozidla budou tak vysoké, že "levnější" výrobek mne bude stát více než ten dražší ... Tak to asi nemusí platit univerzálně, spíše to bude pravda pro velmi podobné ceny vozidel (třeba do 5% rozdílu) Saša_kája Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.209.127 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 16:22:20       Lexa_karel: oni ti ostatní výrobci mají zakázáno vyrábět "vyšší šířku dveří" ? Zakázáno to nemají, ale je pro ně výhodnější místo "vyšší šířky" vyrábět "širší výšku". čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 19:33:56       Nádražák: V pohodě. Pershink 477: Tak ony hlavně soupravy Railjet V REÁLU existují a můžete se s nima svézt. Byť z Vídně do Mnichova (nebo Budapešti, nebo kam všude). Kdežto žlutý vagóny V REÁLU niko neviděl. Teda pan Paroubek možná ano, ale ten o tom zase nemůže mluvit... Proto si někteří (s radostí?) vzpoměli na RT-Express a jeho nevyjetí... Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 19:39:57       čelákovičan) No já nevím, ale TY railjety, kterých se "ÖBB potřebuje zbavit" naopak jsou víc než virtuální a nikde se s nima nesvezete (hlavně, pokud si budou moct ČD dovolit nějaké zásadnější úpravy interiéru). čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 20:18:19       Aha. Já měl za to, že to sou typově ty samé soupravy, co jsou normálně v provozu. Tak v tom případě beru zpět a je to jako se žlutejma vagónama. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 20:23:05       čelákovičan) A typově ty samé vozy od Siemensu, ŽOS Vrútky, Cegielsky, Astra... nebo kdo jim to dodá snad normálně v provozu nejezdí? Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 20:36:36       čelákovičan: pokud to berete takhle, tak s podobnými vagony jako si nejspíš RJ objednali se můžeme setkat u CFR čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 21:00:47       Tak proč je kolem toho tolik tajností? Napřed byli všichni zvědaví na loko a vyklubal se - vobyčejnej peršoun. Tak jak to asi bude s vozama? Co na nich bude tak úžasnýho a zázračnýho? Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:36:26       saša_kája: dříve než se začnete zesměšňovat, račte si přečíst, na co bylo reagováno. Kdybyste to nedokázel, tak malá nápověda: Pershink s č. příspěvku 477. Snad nebude nad Vaše síly to pochopit. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 23:29:33       A jakou nevobyčejnou lokotku si měli koupit? Pro šotouše z reichu vobyčejného tauruse nebo vobyčejného traxxe? náhodou to byl docela dobrý kauf a po problémech u RT expressu s velmi prozíravý Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 18:56:14       S dovolením - co to je doživotní servis ? Třeba jako u T3 na 50 let a více. Stejně neřešíte provozní záškol na nová vozidla. Na takovéto podmínkyu vám nikdo nepřistoupí. Celé je to o tom, že jsem s nějakým výrobkou "dlouhodobé" životnosti 100 % spokojen, nyní potřebuji vozidlový park rozšířit a nemohu si tak říkajíc "mírnix dýrnix" oslovit výrobce předchozích vozidel - pokud existuje, nebo vzít balík výrobní dokumentace a nechat si to podle ní někde jinde ... čelakovičan : RJ ještě jezdí do Zürichu a ve vnitru do Bregenzu. Jspetrak : ÖBB by se rády podle informací z Rakous zbavily té třídy Premium, protože o ní není zájem, ale "nejsou" peníze, pravděpodobně o by tuhla nabídka neměla smysl ani u Česku - dělat byznys ve vlaku není v "Předlitavsku" v kurzu ... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 19:06:12       Pershink: Tak od soukromníka bych očekával něco nového a moderního. Když to teda chce molochovi nandat. U vagónů očekávám něco podobného, jako u loko. Nákup (pronájem) ojetých vozů, uvnitř vybavených, jak si RJ řekne. fjdksůa Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.21.146 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 16:14:49       Stejně jako DB se zbavujou monitorů v sedačkách v ICE atp., protože to nikdo nechceme, ani k životu nepotřebujeme. Chceme rychlost (což v ČR nehrozí), relativní pohodlnost... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 16:39:23       fjdksůa: Tak ono se není ani čemu divit. Stejně tak jsem nikdy nikoho neviděl používat audiopřípojky v 680 (fungují ještě vůbec?) Dneska si každý už nosí hudbu a filmy u sebe buď v nějakém mobilním přehrávači, mobilu nebo notebooku... Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 16:48:55       Asi o tu hudbu a videa zájem bude, jinak by nebyly tak pozitivní ohlasy na Funtoro v autobusech, které se začíná postupně a zatím pomalu šířit. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 17:23:56       Glory: Kteří dopravci to u nás používají? Zatím nevím o žádném? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8559 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 18:54:00       FTL Prostějov, Bus Line Semily, Datatrans Bílý Praha, Turancar Nitra. A několik dalších. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 18:55:47       OK.Předpokládám ale, že to nejezdí na pravidelných linkách... červ Neregistrovaný host Odeslán z: 94.242.67.3 Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 19:08:45       Stejně tak jsem nikdy nikoho neviděl používat audiopřípojky v 680 (fungují ještě vůbec?) Ne a nikomu nechybí. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 01:40:22       Když o tom tak uvažuju, tak mě napadá pár věci (radši v bodech jak mě napadají): - "Funtoro" systémy se hodí spíš do busu, kde je většinou málo místa na rozbalení vlastního NTB - Přesto i ve vlaku můžou mít smysl, co takové "kino na kolejích" s nejnovějšími trháky co jedou v kinech - na druhou stranu nevím, zda-li bych si platil za film, na který pak budu koukat na pididispleji - v NTB za jízdy jen tak nechytnete TV a satelitní kanály, stejně jako rádia - tady by to mohlo fungovat - info o jízdě vlaku, popřípadě záběry z kamery na čele se můžou šířit i pomocí intranetu a sledovat jej na svém ntb Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8564 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:08:44       Turancar Nitra to má na lince z Banské Bystrice do Prahy. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:18:04       George_couser: Tak mě by se to v tom vlaku líbilo, ono z okna toho k vidění moc není :-) A ne vždycky je ideální táhnout notebook, kdo bude mít náladu, využije toho, kdo ne, nechá to být. Ale myslím, že pokud to ten vagon mít bude, použíjí to skoro všichni :-) A děti budou mít o zábavu postaráno a bude od nich klid Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 15:38:54       Takový systém by ale každopádně měl být v nějaké příplatkové třídě. Pokud chci jenom jet a zabávu si obstarám sám, nechci přece v jízdném platit za něco, co nepoužiju, ne? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 17:47:42       Lukfi: A proč to platit rovnou v jízdném? Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 18:34:53       Jako že by se do toho házely mince, nebo jak? V takový business model nemám moc důvěru. Mám to v ceně = vyzkouším, nic navíc mě to nestojí. Stojí to peníze a ceny jsou nastřelené podobně jako v jídelních vozech = radši na to ani nešahám. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 19:33:28       Pozor, v cz by se tyhle monitory zacaly rychle ztracet !!! Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Kraj Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.91.210 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 19:41:00       Je, to je dobrej kec, takže v SORkách v Praze (nevím jestli to je všude) se ztrácí monitory s přehledem zastávek? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 19:47:21       Njn, ale na draze je ponekud vice moznosti, jak neco slohnout. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 19:59:50       V SORkách jsou, pokud vím, sledovací kamery. Takže leda by byly i v těch vlacích, což při investici do zábavního systému už taková pálka není. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:38:41       NEbo kdyby to bylo řádně integrováno do sedaček a ne jen přiděláno jako to Funtoro... K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 22:53:51       Pro všechny, kteří stále nevědí, jak vlastně mají žluté vlaky vypadat, připomínám business model pana Jančury z roku 2007, který jistě sleduje dodnes a postupně jeho dílčí detaily implementuje pod pokličku - cituji některé zásadní body: ..."Vlak je jen dlouhý autobus," říká v rozhovoru iDNES.cz a svůj vlak, ve kterém plánuje šest tříd, líčí v superlativech. ... ..."Náš vlak bude mít 6 tříd!!! Jednou z nich bude konfereční místnost s možností ‚promítání‘ na velkou obrazovku. Nejvyšší třída bude ‚Premium‘, sedadla budou téměř postele," líčí. Ve vlacích chce nabídnout vše, co v autobuse, a ještě více. "Třeba kino, kupata pro neposlušné děti, aby ‚nerušily‘ ve velkoprostoru," líčí a chystá i zavedení internetu. ... Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/jancura-muj-vlak-bude-mit-sest-trid-a-k ino-fph-/ekonomika.aspx?c=A071002_173324_ekonomika_maf Doplnil bych snad jenom vybudování vytápěných přístřešků pro všechny věřící, kteří budou vyhlížet příjezd žlutého supervlaku v příslušných stanicích. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 10:42:51       ČD taky dříve hlásaly, že v roce 2000 bude dodáno 10 souprav pendolina(ř. 680). Nakonec bylo v roce 2003 dodáno souprav 7 a do pravidelného provozu byly nasazeny až v prosinci 2005. A aby toho nebylo málo, tak pendolina jsou min. do roku 2009 ve ztrátě půl miliardy každý rok. Tak o co jde. Ať si někdo kecá, když je to za jeho peníze, ale nemám rád když někdo kecá také za moje peníze. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 14:55:03       A kromě toho také ČD ohlásily tzv. "humanizaci". Ano, vozy i lokomotivy se natírají, ale interiéry mnoha vozů a lokomotiv jsou stále stejné. Nehledě na zažranou špínu. A to prosím i za moje peníze. Soukromník ať si dělá co chce, ten si to musí zaplatit. Ale to zatvrzelým lidem jako je např pan "K 1 800" je škoda vysvětlovat. Protože ti by nejraději jezdili v hnusných špinavých a starých koženkách a ještě si možná k tomu mávali rudýma vlaječkama. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 17:58:39       A kromě toho také ČD ohlásily tzv. "humanizaci". Ano, vozy i lokomotivy se natírají, ale interiéry mnoha vozů a lokomotiv jsou stále stejné. Tady si někdo plete nový lak v rámci oprav a nový lak v rámci těch humanizací, kdy se interiér opravuje. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 18:59:34       K1 800: Dovolím si připomenout, že ještě v roce 1997 hlásal jistý pan William (Bill) Gates, že internet (tehdy psáno Internet) je jen taková hračka bez obchodního potenciálu . George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:01:50       Johny11: Myslíš toho pána, co začátkem 80. let prohlašoval, že 1 MB operační paměti bude stačit všem a navždy? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:09:19       Kdyby aspoň celej 1MB .. tehdy šlo o 640 kB. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:17:58       pokud vím, tak šlo o 640 kB s možností rozšíření AŽ na 1 MB, který dle Billa musel přece stačit všem... ale to je jedno. Tohle už je tady silně OT. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:07:54       Já běžně audioprogramy v ICE, letadle i jinde používal, protože se Vám občas ohraje, co máte na MP3 anebo dojdou baterky. Ono 13.54 naskakovat do ICE v Kolíně, aby byl člověk kolem 20 v Dresdern a kolem 23 v Praze, to abych s sebou tahal karton baterek z Ikea. A dost mi chybělo v ICE 3 filmy v 2 třídě, protože ještě se tahat s notebookem... V tom bylo ICE 1 lepší, ale zase horší sedačky. Ale dnes je standartem v letadlech ještě sedačky s USB, přes které klidně ten notebook i nabíjíte. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:14:59       Na film mi stačí tablet (tahám tak jako tak, nějakých 300-400 g navíc mě už nezabije) a baterky tahat nepotřebuju, pokud jsou ve vlaku zásuvky a nabíječka váží sotva jako 2 tužkovky... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:36:07       No právě, pokud někdo cestuje často, tak si nějaké zařízení na zábavu koupí a nosí s sebou. Když ne notebook, tak tablet nebo přenosný DVD přehrávač. Y Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.209.127 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 02:21:32       Arakain:"Ale dnes je standartem v letadlech ještě sedačky s USB, přes které klidně ten notebook i nabíjíte." I ty brepto! Co to kecáš za nesmysly? Ty máš v NTB DC/DC převodník z 5V USB na 17V? To máš teda asi raritu prototyp. Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 07:50:01       K1 800: Naprosto souhlasím, je fajn, že tomu všemu tak rozumíte. Narozdíl od Jančurových vzdušných zámků volím raději pohodlné spoje národního dopravce: pendolíno v celé trase Berlín-Vídeň, na vnitrostátních spojích ty repasované vozy z německa, na regionálkách licenční desiro, těší mě vidět všech 20 lok. ř.380 už nějaký ten rok v činné službě...A samozřejmě nedočkavě okukuju ty Railjety, co už stojí v kůlničce za výtopnou, jen jen vyjet. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 07:58:16       Ba ne, K1 800 do toho vidí, jen si zjevně plete žlutou a modrou. Jinak si ten článek v MF DNES nedovedu vysvětlit. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 09:17:18       Jspetrak: A dyť toho snad K1 800 tolik neřekl, ne? Jeho příspěvek z 13.3. je provokativní, ale nikoliv zcela nepravděpodobný. Pokud má K1 skutečně přehled, co se aktuálně děje u výrobců (má-li RJ kontrakt na nové vozy, měly by být - vzhledem ke sděleným termínům zahájení provozu - ve fabrice?), příp. o volných kapacitách u stávajících dopravců/majitelů vozidel (vozy k pronájmu, na prodej), tak si asi může dovolit takové domněnky vyslovovat. Tady ve vlákně se zatím pouze naznačovalo, že snad RJ mohl pracovat s variantou pořízení vozů v secondhandu od OBB. No a "zasvěcenci" tajemně mlžili o tom, co jsme se my obyčejní balíci z venkova dozvěděli až dnes - že jim levný nákup "vyfoukly" ČD (pokud tedy skutečně byl v hledáčku RJ). Btw. Nikde se nepíše, že ČD bere ojetiny místo Railjetů. Nevím, proč si takto článek v MFD vysvětlujete... ČD tady myslím nikdo nekriticky neobdivuje (samože až na občasné úlety). Skepse vůči PR jednoho dopravce přece neznamená automaticky přehlížení nedostatků jiného dopravce (ale jo, Zvídavý člověk to vtipně vystihl)? Tak trochu objektivity . 2koridor.websnadno.cz Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:24:47       Balik: Vysvětlení je přece podle nejlepší tradice rádia Jerevan - Vozy od Rakošáků ano, ale ne Railjet, ale pekáče, které Railjet nahradí Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 10:44:33       ...že jim levný nákup "vyfoukly" ČD... To by vlastně byl takový nezamýšlený pozitivní efekt konkurenčního dopravce - ČD budou v okolí zoufale skupovat všechna jen trochu použitelná vozidla, jejichž kvalita je i přes stáří obvykle nad průměrem ČD Tím dojde ke zvýšení kvality vozového parku ČD.