| Autor |
Příspěvek |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 09:14:40 | 
|
První RegioPanter zamířil na zkušební kolej!
Významnou etapu má za sebou projekt zbrusu nové jednopodlažní jednotky RegioPanter, kterou
bude Škodovka dodávat pro českou železnici. V září totiž skončila ve ŠKODA TRANSPORTATION
montáž prvního vozidla a jednotka se přesunula na zkušebnu, aby se prověřily všechny systémy
před premiérovými jízdami. „Máme za sebou opravdu „horké“ léto, jako u každého takového velkého
projektu samozřejmě bylo třeba překonat některé komplikace. Do začátku podzimu jsme chtěli mít
jednopodlažku na zkušebně, to se podařilo, teď nás čeká několikatýdenní fáze oživování jednotky
spojená s prvními kilometry na zkušební trati tady ve Škodovce,“ říká manažer projektu Zdeněk Sváta. |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 09:16:18 |
|
Novou jednotku teď čekají doslova stovky testů. K těm prvním, které
se začaly odehrávat, patří napěťová zkouška, při které technici prověřují
izolační stav všech obvodů vozidla, zjednodušeně řečeno, zda
je na všech vodičích neporušená izolace a nedochází nikde ke zkratu.
Dále následuje takzvané prozvonění, tedy kontrola správnosti
zapojení všech vodičů ve vozidle. Tyto testy se provádějí postupně
po jednotlivých vagonech. „Teprve potom přistoupíme ke spojení vozů
do soupravy, čímž začne klíčová etapa, kterou je oživování a zkoušky
kompletní jednotky,“ vysvětluje Zdeněk Sváta. Po oživení a vyzkoušení
všech funkcí a systémů jednotky na zkušební koleji v plzeňském
areálu Škodovky se tým techniků i s novou jednotkou „přestěhuje“
na testovací okruh ve středočeské Velimi. Tam už jednopodlažku
prověří jízdy i při vysokých rychlostech na trati, která simuluje běžný
provoz.
Škodovka dodá Českým drahám celkem devatenáct jednotek
RegioPanter. Avšak v několika verzích, podle přání dopravce – jiné
typy potřebují dráhy pro tratě třeba na jihu Čech, jiné na střední
Moravě. Vůbec prvním vozidlem série pro České dráhy je dvouvozový,
dvousystémový typ, který v budoucnu začne vozit cestující v Jihočeském
kraji. „Souběžně s ním pracujeme v montáži na třívozové,
dvousystémové jednotce pro Olomoucký kraj, v těsném závěsu pak
následuje výroba třívozové stejnosměrné verze pro Ústecký kraj
a dvou třívozových stejnosměrných jednotek pro Královehradecký
kraj,“ říká Zdeněk Sváta.
Volba pořadí výroby jednotlivých typů, které půjdou do výroby, rozhodně
nebyla náhodná. „Jednoznačně jsme zvolili tu variantu, kdy se
začne od složitějších typů, aby všechny postupy byly odladěny pro náročnější
variantu. Následný přechod na výrobu jednosystémové verze
bude jednodušší, než by tomu bylo naopak. Především je ale naším
záměrem začít s prováděním zkoušek na dvousystémové variantě a co
nejvíce zkoušek pak převzít pro stejnosměrnou verzi, což samozřejmě
zrychlí a zjednoduší celý schvalovací proces, který je pro nová drážní
vozidla velmi náročný,“ říká Zdeněk Sváta
Zdroj: ŠKODA TRANSPORTATION |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:33:17 |
|
Regiopanter je stejně, jako 471-čky stejnosměrné
První vyrobené jsou pro Jčk, tedy pro linky Strakonice- ČB- Velenice. To už by mohlo napovědět, že půjde o vícesystémové řešení, tedy o řadu 650. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 00:09:10 |
|
http://technet.idnes.cz/dnes-poprve-o-kousek-popojede-novy-cesky- vlak-ze-skodovky-p36-/tec_reportaze.aspx?c=A110711_103602_tec_rep ortaze_rja
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:40:44 |
|
A ještě fotky interieru: http://technet.idnes.cz/foto.aspx?c=A111102_225035_tec_reportaze_ rja |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 15:49:42 |
|
Jinak cena té dvouvozovky pro jčk je cca 112 000 000. Cena PESA link- dvovozová DMU je cca 65 000 000. To je jasná odpověď pro ty, kteří tvrdí, že diesl pod dráty je zvěrstvo a ekonomický nesmysl. To by pak ten diesl musel za svoji životnost být dražší po provozní stránce o minimálně 55 mega. Což asi těžko nastane... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5952
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 16:01:41 |
|
Happy: Tak to je hodně nešťastný důkaz. Pokud by se mělo něco srovnávat, tak by to měl být podobný produkt stejné kvalitativní třídy od jednoho výrobce. Takže se zeptám: Kolik by stála motorová 7Ev mebo elektrická PESA? Až tohle bude na stole, můžeme srovnávat.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 16:02:56 |
|
Když to vezmu dojem čistě jen z fotek, tak se mi ta jednotka hodně líbí:-)
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 16:48:23 |
|
Ad Happy:
To je jasná odpověď pro ty, kteří tvrdí, že diesl pod dráty je zvěrstvo a ekonomický nesmysl.
Psal jsem něco v tomto duchu už na ŽelPage, kde jste psal totéž. Neříkám, že za stávající situace nemáte pravdu, ale jen doplním a upřesním, že to porovnání není úplně košer, protože při přepočtu na sedadlo bude ten poměr lepší, byť ne výrazně. Potom je tady otázka energie - bude-li se do budoucna konečně platit za skutečně spotřebovanou energii a nikoliv paušálně, musí z hlediska energetické náročnosti vycházet elektrická trakce se schopností rekuperace lépe. A pak je tu otázka celkových nákladů životního cyklu neboli LCC, kde obvykle pořizovací cena vozidla tohoto typu tvoří "jen" zhruba 25 až 30 %, takže to tak zlé zase není... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:27:45 |
|
RP má 147 míst k sedění podle idnesu. Takže na jedno místo připadá částka cca 762 000. Za jedno z nejdražších regionálních vozidel v přepočtu na jedno místo k sezení v Evropě je považován motorový vůz RS1. Tam jedno sedadlo vyjde na cca 775 000. Takže rozdíl, jak vidět, je zanedbatelně nízký.
A pak je tu otázka celkových nákladů životního cyklu neboli LCC, kde obvykle pořizovací cena vozidla tohoto typu tvoří "jen" zhruba 25 až 30 %, takže to tak zlé zase není...
To sice není, ale k čemu ten údaj je dobrý, když podepsané kontrakty jsou na 10 let?
Toto je pro mě příkladem promrhání peněz z ROP za předražené vozidlo. Ten, kdo to v schválil, by měl okamžitě tuto srandu zaplatit. Vždyť i ten "blbej" 4 dílnej Končar vyšel jen na 130 mega... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:53:33 |
|
Nebo co stojí Flirt: http://www.mkm.ee/elektriraudtee-and-stadler-signed-the-procureme nt-contract-for-the-new-flirt-trains/
Píše se o dodávce 18 ks EMU (6x 4dílná, 12x 3dílná) za 79,5 mil Euro...
Nebo zde: http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Flirt |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:07:24 |
|
Tak to je tedy ten Stadler Flirt značně levnější než RP, a to je cena za dvouvozový RP, oproti tomu stojí 4 a 3 dílné Flirty.Holt RP je opět pěkně předražený, a to si přeci tak vyspělá ekonomika jako my může dovolit.
A ještě co bude spolehlivější, já bych řekl, že Flirt.Když už jich bylo vyrobeno a objednáno několik stovek od různých železničních správ, tak to ukazuje, že to bude jistě dobré vozidlo.
Ale přiznejme si, že RP je tady proto, protože si mezi sebou vedení ČD a Škodou Transportation vyměnilo nějakou tu plnou obálku...
Ale jinak RP vypadá opravdu pěkně! 
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:28:23 |
|
Ten Panter 651 vypadá fakt dobře,to se musí nechat,když to porovnám s nepříliš povedeným designem např. "SYSLA" ,nebo ty slovenské 861...Jen si teda myslím,že pro dvoudílnou regionální jednotku,kde míst není nazbyt,je první třída a ještě v takovém uspořádání nesmysl |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:42:57 |
|
Fiqwert: Jsou ty Flirty dvousystémové? Musely být dělány promocí nejnovějších TSI? Mají třeba takové věci jako AVV? Jakou mají kapacitu? 3vozky s JAcobsama nemusí mít o moc vyšší kapacitu než dvouvozový Panter se samostatnýma podvozkama, kolik mají toalet (zejména ty čtyřvozky),... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3957
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 19:58:49 |
|
Jsou ty Flirty dvousystémové?
Ty pro Estonsko samozřejmě ne. Jen 3kVDC. Ovšem jsou atypické svým rozchodem.
4 vz Flirt Mají třeba takové věci jako AVV?
To se u Budějovic hodně využije....
3vozky s JAcobsama nemusí mít o moc vyšší kapacitu než dvouvozový Panter se samostatnýma podvozkama
To ano, ale nikdo tu nesrovnává 2vz Flirt s 2vz RP. Vždy buď 3 vz nebo 4 vz a ty mají vyšší počet sedadel. Byť u toho 3 vz je to skoro srovnatelné.
A to tu mluvíme jen o Flirtech. Třeba takové GTW vyjde ještě laciněji.
kolik mají toalet (zejména ty čtyřvozky)
Tak snad se dělá jen jedna. Vlak slouží k převozu cestujících a ne jako pojízdné záchodky.
Z tohoto odkazu http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Flirt , kde se píše:
Den bisher größten Auftrag in Deutschland erhielt Stadler im Oktober 2006 von der Angel Trains Europa GmbH für die Rhenus Keolis GmbH & Co KG. 25 vierteilige FLIRT werden ab Ende 2008 von der Eurobahn auf dem Hellweg-Netz in Nordrhein-Westfalen eingesetzt. Das Auftragsvolumen umfasst mehr als 100 Mio. Euro.
Z toho plyne, že jedna čtyřvozovka Flirt vyjde na cca cenu jednoho dvojdílného RP. A to ještě nepočítám fakt, že práce ve Švýcarsku (či v případě Pankow v Německu) je mnohem dražší než práce v ČR.
Já tu nechci vypadat jako nepřítel domácích produktů. Spíš naopak jsem v tomto celkem i nacionální. Ovšem co je moc, to je moc. Designem mně to přijde jako dieslový NEWAG 220M, jenže ten stojí cca 45 mega... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:04:11 |
|
To se u Budějovic hodně využije...., Tak snad se dělá jen jedna. Vlak slouží k převozu cestujících a ne jako pojízdné záchodky.
Využije nevyužije, záchodek nezáchodek to všechno ovlivňuje cenu. Takže nemá cenu to obkecávat... a znovu opakuji - jsou ty Flirty dle nejnovějších TSI, což cenu bude výrazně ovlivňovat? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:31:05 |
|
Využije nevyužije, záchodek nezáchodek to všechno ovlivňuje cenu.
A není náhodou normální snahou všech, aby peníze nebyly mrhány za zbytečnosti? Zvlášť, když jde o ROP. Ze zákona se všichni mají snažit o efektivní nakládání s veřejnými prostředky.
jsou ty Flirty dle nejnovějších TSI, což cenu bude výrazně ovlivňovat
Kupuje je celá Evropa. Jsou objednávky na nové kusy pro další a další dopravce. Cena je to, co objednavatele primárně zajímá. Pouze náš bohatý stát si může dovolit sponzorovat něčí hrobky a daňové ráje kdesi v tramtárii. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:44:43 |
|
Happy,3952: Dovolím si nesouhlasit.Kolik stojí nafta dnes? Cca 30Kč/litr. Kolik bude stát za dvacet let? Nikdo neví. Cena elektřiny takovými výkyvy asi trpět nebude-snad se už vládcové tohoto státu dostatečně poučili. Prostě domácí je domácí-nyní nemyslím vozidlo, ale zdroj jeho energie. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:53:22 |
|
Cena elektřiny takovými výkyvy asi trpět nebude
No to si povíme, až v Německu vyřadí z provozu poslední bloky JE. To uvidíte takovej raketovej růst cen elektrické energie, že to předčí všechna očekávání. Pak můžete poslat děkovné dopisy německé kancléřce a vytáhnout z kopřiv bardotky... |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:54:09 |
|
Happy: Co když to bude umět GPS AVV? To by už využití mělo. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:09:55 |
|
Bllizzard: Teď jsem to chtěl napsat. Stejně tak ty TSI. Že se na bezpečnost jinde "kašle" (zjednodušeně) neznamená, že se na to může kašlat i u nás... |
Jimram
Neregistrovaný host
Odeslán z: 149.255.82.249
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 05:06:36 |
|
Ad. Happy: Jinak cena té dvouvozovky pro jčk je cca 112 000 000. Cena PESA link- dvovozová DMU je cca 65 000 000.
Ad. Ythomas_ct: kde obvykle pořizovací cena vozidla tohoto typu tvoří "jen" zhruba 25 až 30 %, takže to tak zlé zase není...
A těch 25-30% se počítá z cenové úrovně těch 65 nebo 112 mil. Kč? 
Konečný názor na novou jednotku od OpiánGroup si udělám až po té, co bude schválená, vyzkoušená a spolehlivá nasazena do provozu v termínu a počtu dle smlouvy.
Ps.: dosavadní výrobky (a jejich cena!)z firem řízených z Plzně mě vedou spíše k úvahám o korupci, kterou platíme ze svých daní všichni. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:34:19 |
|
Ad Happy:
No to si povíme, až v Německu vyřadí z provozu poslední bloky JE.
No, já věřím spíš tomu, že Nemci do té doby procitnou a že jim dojde, že obavy z tsunami jsou ve střední Evropě celkem liché (neboť pokud by se nějaká tsunami dostala třeba do Landshutu, tak obavy o bezpečnost JE budou asi to poslední, co nás bude zajímat) a že se bez jaderné energetiky neobejdou. I když kdo ví, jak to bude s cenami; solárníci, biomasníci apod. havěť dokáží udělat své! Každopádně, s cenami ropy to může být také všelijaké; podívejte se na vývoj cen, spotřeby apod. Poslední ropná krize nenastala pouze proto, že přišla "krize" hospodářská...
Ad George_couser:
Stejně tak ty TSI. Že se na bezpečnost jinde "kašle"...
Řekl bych, že jsou Vaše obavy liché. TSI jsou pro členské země EU závazné; nové vozidlo, které je objednáno od určitého termínu je splňovat prostě musí. A mám dojem, že třeba tu nárazovou odolnost třeba zrovna ty nové Flirty už plní; viz třeba článek Umsetzung der Crashanforderungen nach EN 15227 bei Flirt-Regionalzügen (Eisenbahningenieur 12/2010)...
Ad Jimram:
A těch 25-30% se počítá z cenové úrovně těch 65 nebo 112 mil. Kč?
Ne, naopak, těch 65 až 112 milionů Kč tvoří "pouhých" 25 až 30 % LCC... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 09:41:10 |
|
Ythomas_ct: Pokud je tomu tak, tak to je jedině dobře. Otázkou ale zůstává, jestli ten zde prezentovaný nákup Flirtů už byl na ty "modernizované" jednotky či nikoliv... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:05:23 |
|
Nekdo tady na kacku pred casem zminoval pravni klicku, jak ty novy TSI obejit...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:51:51 |
|
Stejně tak ty TSI. Že se na bezpečnost jinde "kašle" (zjednodušeně) neznamená, že se na to může kašlat i u nás...
Správně, že nám všem leží na duši bezpečnost na železnici. Ovšem jak si vysvětlit další nákupy CE, modernizace a bastly různých řad 810, 750 atd. atd. Ono to nebude tak horké že...
I když kdo ví, jak to bude s cenami; solárníci, biomasníci apod. havěť dokáží udělat své!
Budou z toho chtít vydojit co nejvíc. A jinej zdroj energie, kde by cena vyrobené 1 kWh byla někde kolem koruny, neexistuje. To je bohužel jednoduchá úvaha, které někteří politici nejsou schopní.
Ceny ropy bych neřešil, i když je fakt, že jsme si teď "zavázali" další stát s bohatými nalezišti.
Konečný názor na novou jednotku od OpiánGroup si udělám až po té, co bude schválená, vyzkoušená a spolehlivá nasazena do provozu v termínu a počtu dle smlouvy.
Tak já proti konstrukci té jednotky nic nemám. Jen mně dost silně vadí, že je o cca 20 mega předražená. Kdyby stála 90 mega, jaká je její skutečná hodnota podle mého odhadu, tak jčk mohl mít těch jednotek pět. Takhle mají 4 a vydojené ROP. Já jen doufám, že jich nebude muset být vyrobeno několik desítek, jak v případě CE, kdy až ty z těch posledních serií byly spolehlivé. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:14:45 |
|
Happy,3960: Do té doby už bude celá česká energetika znárodněná, ceny se budou řídit nikoli podle pofidérní burzy, ale podle vztahu: cena výrobní+náklady na další investice+odpisy+náklady na distribuci=cena konečná. Všichni zprostředkovatelé a manažeři půjdou do háje. A to, co nám Němci zaplatí za naši elektřinu z jádra, se použije pro naše lidi, ne pro nenasytné finančníky. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:18:46 |
|
Ovšem jak si vysvětlit další nákupy CE, modernizace a bastly různých řad 810, 750 atd.
Zase někdo hledá problém tam kde není... 471 jsou jen pokračující dodávky už dodávaného, to další rekonstrukce a nikoliv novostavby... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:34:58 |
|
Jak teda vysvetlite nakup taurusu PKP ? To se nakupm podepsal pred vstupem TSI v platnost coby zavazna norma ? Jestli si nekdo este vzpomene, kde se to resilo, ja to nemuzu najit...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Solenský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.45.254
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 20:01:56 |
|
Regiopanter na youtube. Tyhle odkazy tu myslím ještě neproběhly.
http://www.youtube.com/watch?v=3LanaZePJSE
http://www.youtube.com/watch?v=BqviLBl_LyM |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 21:08:28 |
|
Zase někdo hledá problém tam kde není...
Ne, někdo tady problém přehlíží. Pokud ti opravdu jde o bezpečnost, tak 90 % starých křápů obalených novým laminátem a 10 % nových vehiklů podle nastupující TSI dá dohromady menší bezpečnost, než 60 % nových vozidel dle končících norem a 40 % starých křápů. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 23:28:34 |
|
Happy: To se u Budějovic hodně využije....
Ona na Budějovicku nefunguje GPS...? 
To musí být nějaká setsakra žhavá novinka, ještě nedávno tam kolega se 750.7 na zkušebku s AVV jel...  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5121
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 00:00:22 |
|
Už aby to jezdilo a hlavně víc kusů..Když vidím,že od nového jř.má např.polský pantograf "dřevolíno"jezdit z Lichkova až do Pardubic..To se cestující pos..Místo soupravy 163+2xBymee a podobných "náhrad" to bude myslím odpovídající..Jen škoda že takové vozidlo už alespoň 5 let nejezdí..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 00:46:15 |
|
Třikrát hurá a doufejme, že schvalování nebude dlouho trvat a vyhnou se tomu dětské nemoci.  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 00:56:22 |
|
Pokud je to stejny jako 471, tak by to takovej problem zas az byt nemusel, ale at to potvrdi/vyvrati nekdo znalejsi. Jen se zeptam - snimace MIB budou ?
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.250.11
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 04:36:30 |
|
Dotaz pro zasvěcené: Ocelové čelo je k hliníkové karoserii ukotveno jakým způsobem? Lepením nebo lepením a přišroubováním nebo jen přišroubováním? Díky |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 07:20:55 |
|
Alf: na kterých vlacích má jezdit dřevolíno z Lichkova do Pardubic? |
T47.020
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 07:26:35 |
|
A kde má ten Regiopanter jezdit? |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 09:21:03 |
|
Hajnej:
Jak je prosím u GPS AVV vyřešena ztráta viditelnosti satelitů? AVV se vypne a přejde se na řízení na ruku? Či nějak jinak? Děkuji za osvětlení. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 09:50:49 |
|
Ví se, zdali se budou podle potřeby dělat i Pantery ve složení 650+050+050+651 prostě s dvěma vloženými vozy? Díky
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4606
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:31:28 |
|
Bllizzard: já myslím, že se to bude chovat stejně jako klasické AVV. Jen místo bodu MIB bude očekáván bod GIB. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 15:28:07 |
|
Canopus: No kdyz si to objednas a zacalujes, tak ti to vyrobi.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Alexander59
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.31.162.194
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:10:52 |
|
Alf: Jo to bude sranda, jel jsem timhle polskym krapem jednou a o zabavu bylo postarano, dvere se samy otviraji, okna naopak zaviraji ...
Me se RP docela libi, az teda na to, ze nema mezi oddily dvere ! to bude na zacatku vlaku rvat nejake dite nebo si tam bude nejakej hoper poustet basnicky a bude to rusit lidi i na konci vlaku :/
Jinak jsem nazoru, ze takovych jednotek by bylo potreba desitky uz jen v JMK na linky S2, S3, a pozdeji i S4 a S7
A jak tu nekdo uz psal, 1. trida je u RP fakt na nic |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 20:45:19 |
|
Jeste by se mohla udelat TDI verze. A jednicku na kazdej vlak s jizdni dobou hodina a vice !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 21:20:32 |
|
Prezentační model:
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 21:29:33 |
|
Chjo, tak teda nevim nevim, líbí-nelíbí, mě osobně to připadá stejně, jako když poprvě ukazovali pinďolíno veřejnosti, byl jsem se na ten zázrak moderní tehniky kouknout a pocit z toho jsem měl hnusný, jevilo se to jako plastový krám, a už tehdá jsem přodpovídal že to krám je, pak to stálo kdesi ku polomi, když zamrzly všecky CD-ROMy, prostě nic moc, tohle je skoro to a samé aniž bych to musel vidět na vlastní bulvy, z fotek z toho přímo čiší plastová sterilita, interiér nemastný-neslaný, bez chuti, na celý střeše nepříjemně vyčnívá výzbroj, kterou mohli alespoň zakrýt postraními plechy, celé to vypadá jako zvětšená plastová hračka z hračkárny a asi budu jedinej ale za mne ne, mě se to nelíbí... 
PS: jak je možné, že prototyp 650-tky je po roce na kolejích a svářečky 380 nejsou ještě po dvou letech schválené, tohle Škoda přehání... a až tohle budou ČD kupovat, tak kdo to zaplatí, tý jo 112 milošů, to si ta jedna souprava na sebe bude vydělávat hooodně dlouho... ale jak už to bývá, ČD poprosí stát a stát nastaví penězovod a miloše dolije...
EDIT: ten předváděcí model je neskutečně hnusnej, ty krabice na střeše přímo kazí vzhled...
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5717
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:06:01 |
|
Flaizer: byl jsem se na ten zázrak moderní tehniky kouknout a pocit z toho jsem měl hnusný, jevilo se to jako plastový krám, a už tehdá jsem přodpovídal že to krám je, pak to stálo kdesi ku polomi, když zamrzly všecky CD-ROMy, prostě nic moc
Nebýt Nohavici, tak by si dneska nikdo na nějaké "CD-ROMy" ani nevzpoměl.
tohle je skoro to a samé aniž bych to musel vidět na vlastní bulvy
Á další odborník, hodnotící vše od klávesnice. Já budu hodnotit až to uvidím na vlastní oči. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.128.6
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:08:11 |
|
Mně zase udivuje,že se budou vyrábět extra dvou a třívozové jednotky. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5626
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:41:02 |
|
Má ta nová jednotka něco společného s 471 ??
Myslím tím některé díly at už elektroniku,podvozky ... atd ?? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:15:56 |
|
Mě by zase zajímalo, jestli bude mít každá nvozová verze pro každý z vozů vlastní řadové označení.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:48:00 |
|
No z toho co se o tom povídá asi bude existovat koncovej vůz se stanovištěm a vloženej vůz se dvěma průchodnejma koncema .. víc by toho snad ani bejt nemuselo. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 07:25:10 |
|
jen drobnosti
ad 747... a jeho výpočet cen. V tom případě bude máslo kolem 80 Kč a rohlík kolem 10 Kč. A lidi na Tebe vezmou kameny. Neboj, s většíma je to tak na 5 minut. V potravinách se dotuje a Ti malí neumí počítat (myšleno ekonomicky), anebo si hodnotí práci opravdu o dost levněji, než pokladní v Tesco. Že ten vlak je předražený, tušíme všichni.
a ropa za 20+30 let?
několik zajímavých podnětů k diskusi.
1. bývalá perská říše, Rusko a Lýbie udávají 30 let stejné rezervy ropy. Na papíře. To jsme je museli už 2x vyčerpat a furt teče.
2. naše spotřeba na hlavu je normální. Americká je příšerná. Ale až přejde Čína/Indie/Vietnam po vzoru Thajska z motorek na auta, to bude jiná. (+ještě výstavba infrastruktury). A díky tomuto jsou totálně vyhozené prachy a chcípající lidi v třetím světě a likvidované deštné pralesy (to je velký problém). Protože si ničíme vlastní auta biopalivy, pálíme obilí v elektrárnách a je nás 20% alergických díky smogu z elektráren nebo díky řepce na poli. Celá Evropa když sníží o těch 20% emise za cenu neskutečných nákladů, tak je to globálně jen 6%. V Asii budou stačit jen ty auta a je to horší, než to bylo.
3. Polsko konečně vyhraje 2 světovou válku. Pokud tam je plynu v břidlicích na 250 let, máme na 100 let pokoj v Evropě i bez atomu. O ekologii těžby si nedělám iluze, to bude horší, než uran před 20 lety u nás. (U nás byla kyselina sýrová pod tlakem hnaná do země)
4. Podpora národního průmyslu je fajn, ale proč jsou v tom započítané DVOJE volby, které platí Škodovka, potažmo my? Že je platí oranžovomodrým víme všichni. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:44:09 |
|
Ach ti redaktoři některých novin...
Včera tak pročítám regionální deník a tam napsáno bla bla o novém vlaku Regio Partner...
Že by šlo o překlep nevěřím... |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:24:56 |
|
Zapa: Zklidněte hormón, nemusíte hnedky urážet názor jiných... prostě se mi to nelíbí a klidně s tím souhlasit nemusíte, do toho Vás nenutím...
Jak jsem to pročítal různě v článcích, tak i tak mě to příjde jako taková kolejová tramvaj a né jako regionální vlak, ale s těmi krabicemi na střeše to opravdu přehnali...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:35:40 |
|
Asi ma redeji X63 a Bymee (Bdmtee ???) jenze to holt neni nizkopodlazni.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:39:40 |
|
Kyselina sýrová
Z ceho se dela?
Z holomockych syrecku nebo goudy?
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
hhoosstt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.192.79.139
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:06:04 |
|
Flaizer Číslo příspěvku: 390
Snad abys sklidnil hormon ty sám ... Přeháníš ty.
Kam by měli výrobci ty škatule ze střechy přesunout, když má být vozidlo maximálně nízkopodlažní?! |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:22:20 |
|
Souběžně s ním pracujeme v montáži na třívozové,
dvousystémové jednotce pro Olomoucký kraj
Kde si OL kraj objednává dopravu na více systémech? Kde je v OL kraji střídavina?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:26:25 |
|
Co Olmik - Brno ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:14:00 |
|
Agent: rychlíky? To snad ne...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
