Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 04. 2011

Autor Příspěvek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:45:13       No ještě by se asi dalo kousek hnout mezi mostem a Břichovicema (ač by to asi nemělo praktického významu). Tam kde by to zas význam mělo to nejde neb by to znamenalo tunel ze Třebáně do Berouna... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:31:33       Spelcr: Stepanh: A byla to 8817? Ono se jezdilo nějakou dobu, ani nevím proč, jednokolejně Radodín - Dobřichovice, takže jestli to nebyly kouslý Řevnice. Pochopitelně, že v takových případech, kdy jede jedna jednotka, nebo jeden vlak nahrazuje druhý a je opravdu vyčerpaná kapacita vlaku, tak se většinou přes dispečery jednička dvojkařům povoluje. Bohužel někteří si ale myslí, že kapacita vlaku je vyčerpaná již při 80% obsazenosti míst k sezení. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 07:22:55       Spelcr: Předzváněcí doba nezávisí na rychlosti vlaků, ale na rychlosti vyklizení přejezdu od aut a pěšců. Z toho by sis měl odvodit, že při zvýšení TR se kolejové úseky ovládající přejezd prodlužují. A to může být opravdu radikálním zásahem do TZZ i SZZ. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 13:25:07       Ad "Káem" = 10079: No, že právě tenhle se ozve, to mě vlastně při psaní své kritiky ani nenapadlo - ale asi jsem to měl (oprávněně) očekávat: zjevně ne nadarmo se říká, že "kdo se cítí, ten se vtípí" - takže se usvědčil sám (a ten z příspěvku pod ním také) ... A propos: podobný povyk těch "ukřivděných" určitě nastane i v sekci o rychlodráze k letišti - tam bych ovšem čekal především zlobnou reakci jednoho "dopravního politika" z Kladna ... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:17:45       Pražan: Nebylo by užitečnější místo narážek na osoby psát k věci? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10092 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:40:14       Zlatá slova Pražane. Podepsal bych je 100x. Jsem oběť, ne viník. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:49:10       Qěcy: To je pravda, ale bral jsem, že pokud bude nové TZZ, úprava PZZ se sveze s ním. Samotné posunutí místa spuštění výstrahy v tomto případě by samozřejmě bylo nutností. A že tam těch přejezdů je. Takže pokud by se dělala nějaká menší oprava, tak o zvyšování rychlosti, bez úprav ovládácích úseků, nemůže být vůbec řeč. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:35:50       stepanh: taky jsem mel to stesti tim cestovat (a byl to skutecne 8817, alespon pokud babitron nekecal), v cernosicich mne vlna lidi natlacila do jednicky, kde se vsak narozdil od druhe tridy nestalo na jedne, ale na obou nohách. tipuji, ze ze vsech cestujicich mel listek do jednicky maximalne tak exprezident csa lasak, ktery tam taky sedel. ) spelcr: ja tedy nevim, odkud berete sva tvrzeni. jezdim bezmala kazdy den, v jednicce, je-li ve dvojce misto - vetsinou nesedi nikdo (a tak je to prece sotospravne). oni totiz realni lide narozdil od tech z vasich fantazii vetsinou neresi jakysi diskutabilni "zisk" z toho, ze vyuziji jednicku, kterou nemaji zaplacenu. co se tyce cernosic, tam byva rano ve vlacich tak plno, ze proste lidi zcela logicky vlezou do jednicky. a pokud je ve vlacich rano plno opakovane, neni to problem cestujiciho, ale objednatele/ dopravce. smirte se s tim. a jeste se v teto souvislosti vratim ke starsimu vyrroku pane babilonovu na moji adresu: skutecne vam prijde logicke zabrat 1/6 objemu kazdeho vlaku "sluzbou", kterou - jak mi tu tvrdite, ze je spravne - muze na dane trati vyuzivat jen nekolik jednotlivcu? to bych chapal ve chvili, kdby jednicka nestala o pitomou pulku vic, nez dvojka, ale kdyby stala jak taxik a uvnitr se servirovaly pandy nadivane humrem. proste, ta jednicka by si na sebe mela vydelat, coz znamena, ze bud musi byt "lacina" a vozit vic lidi, nebo skutecne draha a exkluzivni a vozit lidi min. system, ktery mi tu s blahosklonnou povysenosti sotoborce nutite jako jediny spravny, tedy ze jednicka je vcelku lacina, a proto musime vymyslet administrativni omezeni, aby do ni moc nelezli lidi (coz znamena neprodavat ji k openkarte, drtive nejrozsirenejsimu dookladu), v tomto svetle vypada ponekud zcestne. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:41:24       No jak to tady čtu, nejefektivnější by bylo tu jedničku u příměstských osobáků prostě zrušit. Normální substráti by měli víc místa a abnormální by uvolnili diskusní fórum .. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:17:58       Petr Vlček: Dle mého názoru mezi mostem a Dobřichovicemi vede trať prakticky rovně, tam není co narovnávat, nehledě na zástavbu (chaty) mezi tratí a řekou. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:33:06       jirka z...: Pokud budete tu jedničku brát stále jako odložiště, těch co si nesednou ve 2.tř. motoráku, tak asi nemá cenu se o tom dále bavit. Mmch ve středu můžete navštívit pana Fejka. Úřední hodiny kanceláře ombudsmana v ČD centru Praha hl.n.: středa 14:00 – 18:00 Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:29:55       Když už jsme u těch úprav ZZ, tak třeba například u zastávky Lbín je přejezd vzor SSSR, který při jízdě po nesprávné koleji neúčinkuje. A to je právě největší oříšek pro banalizace úseku Ohníč - Úpořiny. Jinak by už potom stačilo doplnit i dále směrem na Bílinu jen traťové souhlasy, neboť zařízení kontroluje volnost tratě. Ale nové zabezpečení přejezdu vyjde na 5 milionů, tvrdili zabezpečováci. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:53:39       Koukám, že na S7 by se měly dát zpátky žabáci. Aspoň by byl klid. jirka z...: Že je prázdná jednička na S7 znamená, že je prázdná I JINDE KOLEM PRAHY? Přál bych Vám vidět jedničku na S2/S20 před několika rokama a nyní. U S1/S12 taky pochybuju o prázdných jedničkách. Jedině snad na S4, ale tam to neznám. Mimochodem, už ste napsal na příslušná místa nějakou tu stížnost? Případně byl osobně na nějakém úřadě si stěžovat? V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.250.127 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:16:42       Ona ta jednička není stejně žádná výhra. Loni jsem s ní na S1 jezdil, a: - jezdilo tam spousta režistů (tehdy mi tady všichni vyvraceli, že tomu tak není, ale zrovna Zapa tady nedávno psal, že je to i dnes 50%) a spousta dvojkařů. - a pokud už byl vlak opravdu narvaný (zpoždění/odřeknutí) a ta "jistota místa" by už opravdu měla smysl (protože jinak opravdu 100% obsazených sedaček bývá výjimečně, když nelezu do 471), tak jsem se do té jedničky ani nedostal, v nejlepším případě v ní stál. Nad těmi, co měli jen tu 2. třídu. - dobrá byla na ranním spěšňáku, tam díky fyzickému oddělení vozů služebákem moc lidí z přecpané dvojky do jedničky "nepřetékalo". Ale ti co přetekli pak měli dost blbé kecy, když je průvodčí/revizoři vyhazovali (a taky tam byl asi měsíc v kuse, co jezdili dva stejní revizoři den co den). Teď jsem začal jezdit S7, a ta je prázdnější, tak mi ta 2. třída stačí a nemusím se s těmi jako je P.T. "jirka z ..." rozčilovat. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 05:37:34       Pokud tomu dobře rozumím, tak ta narvanost je ve chvíli, když je rozklad v obězích, nebo krátká souprava. Ale to, když u nás v zimě ráno na 9402 jel 1x471 místo 2x471, tak sem to měl taky na stojáka. Akorát, že u nás na S2/S20 je to opravdu výjimečně. Pokud to na S7 jezdí jak má, tak tam nejspíš s narvaností problémy nejsou. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:05:42       čelakovičan: Narvanost se týká hlavně školních vlaků a to ještě tak z Černošic, Radotína. Problémem budou asi řevnické vlaky jedoucí sólo a třeba 8811, který je sice dvojitě, ale zdaleka nejnarvanější co jezdíme. Pokud něco vypadne, je krácené, tak se jednička neřeší, ale o tom tu ta debata opravdu není. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:03:18       Ono by taky pomohlo kdyby bylo jednotný řazení a "jjak ešusy vypadnou z depa". Neboli aby substrát věděl že "jednička je vepředu a tudíž tam je menší kapacita dvojky". Dnes je stav takový že jezdí cokoli od jedniček na koncích po jedničky uprostřed tudíž nemá smysl při čekání nějak preferovat místo na peroně. A když pak budou obě jedničky uprostřed tak logicky bude prostředek vlaku narvanej. Jinak máme "utajenou" výluku jedné koleje Beroun - Zdice (probíhá reko peronu a blaťáků na zast KD, asi zakonzervování "koridorové" podoby "jedem do lidí" navěky). A protože výlukáč na ni byl zpracován v prosinci kdy byla odvolána a ne teď tak to vede ke zpožďování R zejména směr Praha a tím odpoledne i zasekávání S7 (vlaky xx:15 jezdily včera +5 díky obratu Řevnic co jezdily pozdě za rychlíky). Též vysoce pravděpodobně nebudou přípoje od osobáků z 200 na 171 - kupodivu to nikoho nesere a web je cudně potichu. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:21:57       čelakovičan: Na S4 ze začátku grafikonu jsem jezdil jedničkou úplně sám. Resp. než přišel průvodčí, tak tam bylo lidí plno Teď už si lidi zvykli, tak tam bývám sám i před příchodem průvodčího Ale občas už se nějaký kaštan najde. Ono to bude asi lepší až bude garantováno 100% spojů a ne jen polovina (tj. snad od příštího roku) Stránky o mém modelovém kolejišti Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:27:46       Pondělní Kralupy nad Vltavou : Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:31:37       Pondělní Praha-Libeň : Pondělní Praha-Hostivař : čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:20:28       Petr Vlček: Já se obávám, že jednotné řazení je nereálné. To, co funguje třeba u hradeckých nebo děčínských R, by asi u příměstské nefungovalo. Ono stačilo jednou o víkendu. Jednou v sobotu jezdil na S2 ešus nejmenovaného čísla na Prahu jedničkou vpředu a v neděli jezdil na Prahu a jednička už byla vzadu. Livingproof: Však u nás taky byla jednička prázdná, když jezdily ešusy vs. žáby 50:50. Jen si nejsem jistý, pokud by ten doplatek do jedničky šel tak dobře dokoupit, jestli by na těch 23 míst nebylo najednou třeba 30 lidí s regulérním doplatkem... Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 02:01:42       jirka z: ja tedy nevim, odkud berete sva tvrzeni Pokaždé když jedu ráno Os 9905 nebo 9909. Je to sólo Ešus z Řevnic. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 15:43:23       Kdesi jsem četl, že do rekonstrukce tratě 171 se má v příštích letech investovat cca 2 miliardy Kč. Ví tady někdo, co se za ty peníze plánuje udělat? Za případné odpovědi díky. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:02:59       Bohužel asi až skoro "s křížkem po funusu" (protože jsem měl nějaké problémy s připojením k serveru K-reportu): dnes (15.04.2011) odpoledne ke mně doběhla informace, že dnes se údajně měly (už od dopoledne) konat na žádost dopravce RAILTRANSPORT s.r.o. zkušební jízdy + TBZ lokomotivy řady 2016 (včetně jízdy rychlostí až 150 km/h na dráze dlouhé nejméně 5 km a zkoušky brzdění) v některých částech úseku Nelahozeves - Lovosice. Pokud to snad někoho zajímá, měla zmíněná lokomotiva + snad 1 lok. řady 716 podle zaváděcí depeše přijet od Lovosic do Nelahozevsi asi ve 16 hodin a odjet dále z Nelahozevsi do Prahy asi v 17 hodin (Praha-Bubeneč průjezd v 17:27 hodin, Praha-Libeň = 17:38 - 17:40 hodin), Praha-Uhříněves plánovaný příjezd 18:01 hodin. Uvedené časy považujte za pouze velmi hrubě orientační, o skutečnosti nemám přehled a nemám ani čas jej získávat. Je mi líto, že se mi to nepodařilo předat dříve, ale nešlo to ... Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:59:18       Předvčerejší Praha-Libeň : Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:06:01       Předvčerejší Kralupy nad Vltavou : Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:41:05       Dan 1977: 2011: Výměna pražců žst. Praha - Smíchov (Berounské zhlaví), Radotín (Berounské zhlaví), Třebaň, Karlštejn, Beroun Výměna kolejnic 2.TK Radotín - Dobřichovice a 1.TK Beroun - Karlštejn + oprava defektoskopických závad v celé trati Praha - Beroun. Výměna izolátorů trolejového vedení Praha - Beroun 2011/2012 Úprava kolejiště, trolejového vedení a zab. zař. v žst. Praha-Radotín + příprava na dálkové ovládání Praha - Beroun. Takže od dubna do září každý týden výluky. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:34:41       Spelcr: Takže takové neustálé látání. Ta 2.TK mezi Radotínem a Dobřichovicema je na tom o tolik hůř než ta 1., nebo už na 1. nezbyly prachy? Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:46:44       Zapa: Podle neoficiálních informací nezbyly prachy ani na celou 2.TK (takže jen část), takže asi tak. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:45:28       Jen doufám, že je to v předtuše "koridorizace" o níž se tu taky mluvilo. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:21:38       Můžu se zeptat ,co obvykle stojí v depu Praha Masaryvo nádraží ? Díky moc. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:27:11       Karkule: Jak je to myšleno? Depo jako takové je už několik let zrušeno, nyní probíhá rekonstrukce budov a potom tam bude mít svou železniční expozici NTM. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:36:04       Já jsem byl včera na nádraží a v depu jsem viděl nějakou příšernou mašinu,tak proto se ptám,jestli nevíte ,co tam obvykle stojí. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:40:53       Včera Masaryčka : Os 9312 / Os 8611 : 471 046 + 971 046 Os 5819 : 471 039 + 971 039 R 1289 : 80-29 203-4 + 854.XXX-X Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:59:47       Karkule: Vím, že tam stojí nějaký vůz a pak ještě snad něco, ale podrobnosti neznám. Zahlídnu to vždy, když jedem ešusem z Hlaváku do Úval, resp. zpátky. U toho vypisování vlaků by snad stačilo u ešusů psát jen motoráky bez řidičáků, a když už tedy takhle (ne vždy hrají čísla obou konců), tak vypisovat i vložáky (ta jsou tak občas jiných čísel). Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:09:51       Zapa : Jo,jo. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 15:32:59       spelcr: nevim, jak naflakane jezdi 9905 a 9909, ale pokud vypadaji jako "revnice" dejme tomu mezi sedmou a osmou, pak se vubec nedivim, ze lezou v cernosicich lide do jednicky, ba nedivim se ani tomu, ze vas za vasi radu "jdete si vlat na tyc" posilaji do riti. neni jejich problemem, ze vlaky jezdi poddimenzovane (a neni ani jejich problemem resit, zda za to muze kraj, ropid, cd ci kublajchan) a smirte se s tim, u tyce vam v chumlu proste vlat nebudou. (navic si dokazu zive predstavit, jak to asi musi vypadat, kdyz je jednicka uplne vzadu a fira zastavi poslednimi dvermi nekde pred monopolem a tri ctvrtiny substratu k nim dobihaji odzadu). tohle opravdu neni o puvodnim problemu (ktery sotousstvo nevidi a videt nechce), tedy realne nemoznosti dokoupit si civilizovanym zpusobem dopaltek 1. tr. k bemokarte, ale o nedostatecne kapacite vlaku v urcite casy. pocitam, ze kdybyste jel do prahy po devate (a nemel stesti na 18 skolnich trid jedoucich na vychovny koncert), v jednicce vas nikdo obtezovat nebude, protoze lide v pripade, ze je ve dvojce kde sedet, nahoru do jednicky proste nelezou. to je zase moje zkusenost. ale debatu tu uz na toto tema virit nechci, nic noveho by nezaznelo a kdo je stizen nelecitelnou sotoparalyzou logickeho mysleni, to uz jdsem se z probehle debaty dozvedel. Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 16:17:25       U nás v sámošce mají dva druhy rohlíků: levnější a dražší. Když ty levnější dojdou, tak mám automaticky požadovat, aby mi prodali ty dražší za cenu levnějších, jinak bych byl jirkou z... diagnostikován jako šotoparalytik? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 19:34:17       jirka z...: Po tom co byla dnes vydána depeše extra pro trať 171 (evidentně největší problém z celé sítě, jinak si to nedokážu vyložit), týkající se stížností lidí z 1.tř na "dvojkaře", tak mě nějací pasažéři vlající na tyči nebudou tuplem zajímat. Asi je na čase konečně odeslat tu Vaší stížnost a ne to jen rozvádět na zdejších stránkách. A už asi po 100. tady píšu, že když si najdete v interiéru štítek s počtem míst k sezení, tak na tom samém štítku najdete i počet míst k stání, což o něčem vypovídá. Nemusí se to líbit Vám, nemusí se to líbit mě, ale tak to prostě je. Jinak dlouho očekávaná výluka na 173 je tady. A výlukovat se bude vesele i na 171 (protože je toho víc, tak k dohledání v celostánkovém přehledu...). Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:03:08       Já bych na 171 vrátil žabotlamy a bylo by po problémech. Jinde (třeba na 221) by si Elefantů třeba vážili víc.Logické by to bylo i kvůli úspoře pracovních sil a ničení 471 na oraništi 171. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:26:42       Mladějov: Zrovna s úsporou pracovních sil bych tady moc neoperoval. V době předešusovou byly šestivozky celodenně obsazovány 1/1, dnes ešusy v sedlech 1/0. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:12:08       Mladějov: Trať 221 se prvních ešusů i v pracovní dny dočká co nevidět. Nejpozději od červnové změny by koleje do Benešova měly brázdit od pondělí do pátku pravidelně 4 ešusy. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:16:15       Ehh..? Na pětivozku mi stačí 1/1 ,s tou ale nemůžu do Bene. Naopak na 2x471 ušetřím jednoho fíru oproti 2(4)x451. Já to myslel trochu s nadsázkou když tady furt čtu ty jirkovy nadávky. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:19:05       Vím. 4 ešusy=2 soupravy. vlaků. Holt zas přijde Livingproof o své negarantované spoje.Možná už od 1.5. Na čem to má přesně jezdit ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14138 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:26:44       Mladějov: Montas psal, že na 2505, 2507, 2510, 2580/1, 2514, 2517, 2520, 2523, 2526, 2531, 2534, 2537, 2540, 2541, 2544, 2547, 2550, 2551, 2554, 2559 a 2560. Čili na 9301 se vrátí ešus. Je to místo dvou čtyřvozovek a dvou třívozovek (konkrétně 447/1, 447/2 a tři vlaky z 447/10, dále 448/1, ráno z 448/3 a odpoledne z 448/4). (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:34:09       Přehlédl jsem to,děkuji. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:38:48       Jenom k té jedničce. Já jsem dnes byl v první třídě ve vlaku 8841 (2x 471, obsazenost asi 70%) také svědkem toho, že v Radotíně nastoupila omladina vlezla hned vědomě do první třídy a dělala si z toho srandu jak jsou ty dráhy hloupé, že nasazují první třídu na osobních vlacích a že prý kdo má na první třídu tak stejně jezdí autem. Takže asi tak. Vůbec se nedivím lidem co si jedničku platí, že si stěžují. Čím blíže ku Praze, tím více tam lidé lezou a ještě dávají nahlas na vědomí, jak je jim to u zádele. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 05:48:46       Ghost: Stěžujte si na ROPIDu. Již tak vytížené vlaky dovytížil silným omezením a znevýhodněním autobusů mezi Smíchovem a Radotínem. Že si pak lidé stěžují, že je pražský úsek zbytečně přetížený a pak leckdo leze do jedničky, se nedivím. Co lidem bez jízdenky na jedničku asi průvodčí provede, když se tam k nim mnohdy ani nedostane............ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 07:01:42       Bram: Věřte tomu nebo ne, ale i kdyby ten autobus jezdil, tak tam lidi stejně polezou. Vlak 8841 je celkem jasný důkaz, že i volný vlak si své blbce najde. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 09:02:51       Lidi nelezou do jedničky proto že vlak je narvanej ale proto že se jim nechce sedět s někým na čtyřce nebo přejít do vedlejšího vozu. Odpolední vlaky ze Smíchova maj kapacitu takovou že by pobraly busy jezdící po 10 minutách navrch. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 09:09:38       Mladějov: K tomu snad nebude důvod, aby se na negarantované spoje na 091 opět vrátily 451. Vzhledem k tomu, že 471 na nich jezdí už od prosince a od té doby do června jistě přibylo (přibude) do stavu více elefantů než ty 4. Stránky o mém modelovém kolejišti Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 10:29:28       Navrhuju fasovat pro čety elektrický paralizér a pak bude v jedničce pořádek... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 11:42:53       ghost: vami popisovany pripad nejakych harantu v poloprazdnem vlaku ale vubec nesouvisi s rannimi kapacitne leckdy nedostacujicimi vlaky. zapa: ale jo, dyk ja se s vami nehadam. a co mi na celem systemu prijde zcestne, jsem tu psal tez uz asi stokrat. sants: samozrejme, ze jste ukazkovy sotoparalytik, kdyz uzivate tak zcestne "analogie" s rohliky. zaprve, v samosce vam malokdy reknou, ze vam ten drazsi rohlik neprodaji kvuli nejakemu imbecilnimu predpisu, ktery si sami vymysleli. zadruhe, zapominate, ze kdyz u vas v samosce dojdou lenejsi rohliky, mate moznost jit do jine. kdyz vsak v esusu ceskych drah na trati 171 dojdou mista ve dvojce, nemam moznost jet necim jinym (vyjma auta) ani si za akceptovatelnych podminek vlezt do te jednicky. ale to uz jsem tiu psal asi milionkrat a stejne to na jedinem sotomozecku nezanechalo stopu. mam pocit, ze kdyby nekdo vymyslel, ze jizdenka na primestske vlaky kolem prahy jde zakoupit pouze v ulanbataru kazdy treti uplnek kazdeho pateho roku, okamzite by mistni banta sotoomezencu zacla hykat ze "takove jsou podminky, tak se s tim bud smir, nebo si jezdi autem. (mimochodem v teto souvislosti je priznacne, ze kdyz "neplatici jednickar" rekne platicimu jednickarovi, at jezdi autem (ne, ze bych s tim souhlasil), razem je ohen na sotostrese, ovsem otevre-li si na zakaznika, pozadujiciho veci, jez by mely byt ve 21. stoleti samozrejme, stejne hubu libovolny sotoomezenec ci modra guma, je svymi sopoluzoufalci zpravidla poplacan po zadech a nasleduje svorne pliti. jojo, konzistence uvazovani, to je ale orisek...) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10125 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 11:57:14       Ono to s tou jedničkou bude jako s kolama. Já pamatuju, jak se kola musela posílat 3 dny předem, aby došla tři dny poté, pak už se dařilo je nacpat do téhož vlaku (stále přes extra podatelnu), pak už je šlo cpát do vlaku přímo, pak se u vyznačených vlaků mohly vozit s sebou, pak se už jen u vyznačených vlaků vozit nemohly, pořád ještě musela být jízdenka z kamenný pokladny, pak se zjednodušilo placení za ně na paušál, teď už je cyklista vážený zákazník a jezděj pro něj cyklovlaky na tratích, které by modrá koule už dávno zrušila, a v praze už kolo jezdí dokonce zadarmo (on podobnej vývoj byl i v MHD). Tiupuju že do roka a do dne půjde prodat doplatek k jedničce komukoliv kdekoliv a bude to po tlaku pražského magistrátu (což moraváci ani neoceněj) Jsem oběť, ne viník. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 12:26:10       kaem: mistnim sotomamlastvem to asi bude brano jako polibek smrti (ale vam to muze bejt jedno, taky vas nemaj radi uz davno , ale s timto vasim prispevkem nezbyva nez souhlasit. sice kolem toho bude hodne rvani ruznych vseznalych ubrucenych ertepli, pac kastan je preci jen ten votrava, bez keryho by na zeleznici bylo lip a kerymu se nema moc ustupovat, ale jinak to asi nedopadne. vono tam asi nakymu manazyrovi bez lety zmodraleho mozku casem dojde, ze kvuli imbecilnim predpisum draha prichazi vo prachy... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 12:29:42       Káeme,on JDE prodat doplatek komukoli kdekoli,jen ne v tarifu PID. Už to tady bylo řečeno asi 1000x. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10127 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 13:19:49       Mladějov: Nojo, o čem jinym tu taky je řeč, že jo? Jsem oběť, ne viník. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 15:42:01       ze by zase vod zacatku? )) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 16:11:38       a v praze už kolo jezdí dokonce zadarmo - nikoliv za 1200000 Kč ročně a to při současných sazbách TR10. Tedy je ČD normálně zaplacena. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 16:50:10       jirka z ...: Já nikoho z 1. třídy nevyhazuji a pokud jsou potichu, je mi to jedno. Pakliže tam ale vědomě vlezou, ať je jednička první a nebo poslední vůz a začnou tam vykřikovat, že to má úroveň 4. třídy a že jim dráha může políbit prdel a jiné krásné věci. V Radotíně a pak opačně ze Smíchova, tam nastoupí smradi, kteří jedou na černo a ještě to pomalují fixama, či podrápou sklo, to už mi vadí. Nojo, jenže jakou částku k Hajzlkartě chcete připočítávat. Obyčejnou rozdíl 1. a 2. třída, nebo zákaznickou? A jak to bude na jednorázové lístky, kdy cena lístku a jízdenky je rozdílná, když tarif PID je pásmový a ceník ČD kilometrický?