Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 04. 2011

Autor Příspěvek jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:26:39       spelcr: to je mi jasne a v techto pripadech vas plne chapu, zde neni co resit. co se tyce te castky - nevim, to je asi veci dopravce, ale myslim, ze nejjednodusii by bylo (je-li rec o ad-hoc doplatcich) onech obligatnich +50% z ceny obycejne jizdenky do dvojky. abyste chapal, me je vcelku jedno, esli ten doplatek na tech 20 kilaku, co jezdim, bude 20 ci 40 korun, jde mi o to, aby sel normalne koupit. myslim, ze to snad neni nijak extravagantni pozadavek (ac si nektere zde se projevujici mechanicke zavory s pripojenim na internet domnivaji, ze lidska civilizace neni jeste na reseni tak zqasadniho problemu dost vyspela). (jinak specialne pro zapu - prave jsem osdeslal dotaz fejkovi, tak uvidime, esli fakt neco resi, nebo esli je to jen fake čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:58:39       Aktuálně na Os5833 linky S2 pouze jeden ešus místo dvou. I bez doplatků byla jednička plná už z Masny, takže přistupující ve Vysočanech to stejně měli na stojáka bez ohledu na nějaké doplatky. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 18:15:11       jirka z ...: Tak u té karty by ten rozdíl 1.,2. třída obyčejné jízdné byl určitě schůdný. Otázkou je, jestli by to šlo implementovat i na jednotlivé lístky. Každopádně s Vámi v tomto souhlasím. Ono by to mělo být i v zájmu dopravce vydindat z cestujících co nejvíc peněz. Otázkou je, jak by se na to tvářil PID. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:01:27       Spelcr: Přesně tak. Lezou tam vědomě a mají z toho zádel. Já si poslouchám MP3 a na nějakou pohlučnější omladinu také většinou nereaguji. Nicméně opakuji, že chápu cestující, kterým to vadí a to, že si stěžují. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 21:13:22       Čelakovičan: Ano, dneska se ČD zase vybarvily. Ráno na 9402 přistaven mrazák, odpoledne na 5833 prozměnu jen jedna jednotka, kterou ještě navíc musel fíra v Počernicích restartovat. Pokud budou ČD předvádět podobné estrády jako dnes odpoledne častěji, asi místo pár drobných za několik doplatků (v praxi 0 Kč, bo průvodčí ještě nahoru naháněla lidi s tím, že je to za cenu 2.třídy) přijdou o tisíce na In-G a časových doplatcích. (Bohužel tak "vysoká matematika" je některým místním diskutérům velmi vzdálená.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 22:27:53       Hroch: To máte bohužel pravdu. Každý den lehne minimálně jeden Ešus. V pondělí lehly dopoledne dokonce 3. 1x v Řevnicích a 2x na Masaryčce. Občas kvůli tomu jede 1x místo 2x471 nebo nejede vůbec nic. Jsem zvědav, jak to bude od května či června, kdy se bude jezdit ještě na Benešov a tím se příjde o zálohu, která stejně není. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 23:04:08       Jak to bude? Nadráždí se dva potkáni a pět modrých pater a hurá do světa. Nic nového pod sluncem (Bohdalcem)... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 23:46:10       Pokud do té doby stihnou ty vykanibalizované banány zase poskládat dohromady. Ale tak máme ještě "nadbytečné" 749 "bez tlumičů", tak aspoň šotouši budou mít radost. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 10:42:18       jojo, v pondeli jsem jel jednoesusem z hlavaku domu, pred odjezdem jsem sledoval priplouzivsi se jiny exemplar tehoz pekla ze studenky, ktery zdechl u 1.a. a vcera rano predvedly ceske drahy slusne predstaveni se zapojenim publika v radotine. dve minuty pred grafikonovym odjezdem 8819 zapidlikala plechova huba hlaseni o desetiminutovem zpozdeni (mimochodem super "stavba" toho hlaseni, kdy se clovek vysi zpozdeni dozvi zhruba v 50 vterine . nastoupime, zacne chodit pruvodci a oznamuje 15 minut zpozdeni. hromada lidi se vyhrne ven a jde se podivat, kdy pojede bus. max dve minuty pote se ozyva hvizd a jedem. mam nekdy pocit, ze prehled zeleznicaru o provozu je na urovni toho, co jsem kdysi videl v rumunsku - prijeli jsme k dvojkolejne trati, zavory stazene. chvili stojime, nic nejede. po chvili vyleza z budky zavorar, vleze na zavory, prilozi ruku k celu, pohledne do dali, pak se otoci, opet pohledne do dali a kdyz vidi, ze nic nejede, jde vytahnout zavory. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 11:33:57       jirka z ...: V tom Radotíně jsem nebyl, takže nemůžu sloužit. Ono obecně je problém, že mnohdy se ta informace k tomu konkrétnímu provoznímu zaměstnanci dostane pozdě, případně ji nedostane vůbec. Sám jsem byl svědkem, kdy Ešus (jinak peklo z Vítkovic, ve Studénce už dávno nejsou)přijížděl k nástupišti a fíra volal výpravčímu, že má problém a že to zkusí shodit a znovu nahodit. V tomto momentě to není ani 50 vteřin. Nebo volá, že mu nejde kompresor, takže konec. Cestující se vyháží a za 5 minut zavolá fíra, že už to jede a můžeme jet. A vůbec nejlepší je, když je celou stanicí zelená pro osobák, za ním jede zpožděný rychlík a fíra zavolá, že tam končí, protože se mu z toho dýmí. To by Vám potvrdil i Ježíšek, že to je pak lahůdka. Informovat cestující, informovat dispečery, informovat zaměstnance na trati + sousední výpravčí a vymýšlet novou strategii, jak tam ten rychlík za tím panťákem prorvat a na to všechno jen pár minut a ještě nezpozdit další vlaky, které jedou opačně. A nebo občasné neplánované výluky, či různé poruchy. Kdy můžete akorát odhadovat, kolik to tam asi dostane a pokud je odhad malý, tak nezbývá než přihazovat, pokud je odhad velký, pak zas budou stížnosti, že jel vlak dřív. A jen taková perlička. Od začátku roku bylo mezi Dobřichovicema a Radotínem přes 50 poruch. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10141 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:00:05       Borovička - myslel jsem z hlediska kaštana. Mohl jste si to odpustit, protože nevěřím, že by vám to nebylo jasné. Spelcr: Chcete popsat problémy, které musím řešit v práci za 50 sekund já? Beru to tak, že za to mám peníze a tak se snažím. Funguje to jako návod i pro druhý. Jsem oběť, ne viník. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:04:52       spelcr: nojo, to ja chapu, ze k pruvodcimu nemusi dorazit nic... (i kdyz omluva to eda neni). ale snad kdyz uz vim, ze esus teda pojede, muzu zapnout plechovou hubu a zahlasit, ze vlak odjede za dve minuty. ne vyhnat lidi, za poslednim zavrit dvere a trada. to si pak musi cestujici zakonite myslet, ze i z nich nekdo dela prdel. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:05:23       Káem: Nevím, tak se pochlubte. Jen jsem tím chtěl říct, že to prostě nejde vždy oznámit několik minut dopředu. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:08:40       jirka z ...: To s Vámi souhlasím, pakliže se dozví, že vlak pojede, měli by to i vyhlásit, aby si mohli cestující znovu nastoupit. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 16:50:21       celakovican: vidite, a v sotologice by prece meli nechat jednicku volnou a pockat na dalsi vlak ("kdyz dosly rohliky za korunu, taky si nemuzete brat ty za bura" , neb "takovy je predpis, a kdyz se ti to nelibi, tak naschchchchchedanou". Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:03:53       zdá se že po třech týdnech mohutné diskuze zde nastává smír ohledně ježdění v 1. třídě. Kdysi tu někdo psal ale dohledat to už se mi nedaří. Co se vlastně bude dělat na té hrbaté, že jede NAD až do Berouna, psalo sse snad že se bude opravovat jen Smíchov - Řeporyje. a výluka bude bez pár dní měsíc, to z toho budou dělat koryto? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:55:36       Jirka z... Proč by měli čekat na další vlak? Co já vím, jaká byla obsazenost ve vložáku, nebo 971.xxx. Navíc mi není jasné, k čemu mi bude možnost doplatku, když při příjezdu do Vysočan je jednička plná... To si jako doplatim za to, že můžu jet na stojáka? Vy prostě nepřipustíte, že se klidně může najít na 23 míst v jedničce třeba TŘICET lidí s regulérním doplatkem s In-kartou... Pro každýho není In-karta něco jako červenej hadr na bejka... Vy furt vidíte tu jedničku za každou cenu prázdnou a opačnou variantu vůbec nepřipustíte. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 21:56:22       Giba: na hrbaté se má dělat v úseku Smíchov-Řeporyje těžká střední obnova koleje + souvislá výměna pražců. Současně s tím by v úseku Řeporyje-Rudná měla rovněž proběhnout těžká střední obnova + zřízení bezstykové koleje. Podle plánu výluk by pak po skončení téhle výluky měla proběhnout mezi Smíchovem a Řeporyjemi oprava mostu v km 2,365 + zvýšení nápravového tlaku - tahle výluka má být na 7 dnů. Dnes jsem tady použil celkem 3 vlaky - 19910, 19920 a 19965 a u všech obsazenost slušná - jsoou prázdniny - u 19910 ze Smíchova 29 lidí, a u 19920 mě těch 18 lidí celkem překvapilo - tenhle poslední večerní vlak jezdí teprve něco přes rok. V tom 19920 jsem nechtě vyslechl rozhovor dvou paní - obě už nějaký čas přistěhované v Rudné a teprve nedávno se dozvěděli nebo jim někdo řekl, že tam je i vlak a že jezdí poměrně často a rychle doveze do centra...no celou cestu vlak nadšeně vychvalovaly na rozdíl od autobusů, dokonce i o té výluce věděly. Takže kdyby ono došlo ke zkulturnění (od změny grafikonu opět skoro jen 810 s lavicí typ prkno včetně provedení koženka) a k větší propagaci, další lidi by se nahrnuly do vlaku. Bohužel dneska zase asi celé odpoledne bordel u Os hlavní-Smíchov, kde to povětšinou jezdilo s +5 minutami, takže pěkně namalované přípoje z hl.n. na hrbatou opět nefungovaly Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 23:39:34       Suri: 1920 byla slušně obsazená i včera, ještě tak před měsícem potkat někoho, kdo by jel až za Nučice byl zázrak, teď už se občas někdo najde, kdo jede dál. Opačným 19975 taky přijelo na Smíchov až moc lidí, i když asi 6 kusů byla omladina jedoucí někam pařit. Ráno z Nučic jezdim nepravidelně v různou dobu a když nastupuje míň jak 10 lidí tak je to divný, i v Rudné a Řeporyjích se najdou zájemci a téměř pokaždé se pro 2-3 kaštany staví v Holyni, což je s podivem, někteří tuhle zastávku chtěli rušit. Bezstykovka je z Řeporyj až do oblouku za Zbuzany hotová, to jim toho moc nezbývá. Snad zmizne ta 40 při vjezdu do Dalejského údolí u bývalého lomu. Potom nechápu tu 30 v v Rudné v oblouku za Nučickým zhlavím, nekdy v zimě mi přišlo že se kopal nějaký kabel ze Zbuzan do Rudné, ani nevím kdy zbořili strážní domek u přejezdu silnice Jinočany-Dobříč, bylo by na čase udělat chráněný přejezd na silnici Rudná-Jinočany, na to že se tahle silnice v zimě neudržuje je tam až moc velký provoz a když fýra vidí někoho se blížit k přejezdu tak radši taky brzí. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 08:22:19       Giba: bezstykovka směrem od Řeporyj začíná až někde u podjezdu pražského okruhu, na tom úseku od Řeporyj k pražskému okruhu styky určitě jsou, často mám pocit, že na nich ta 810 vykolejí, jak to tam hází - svršek je tam asi dost otřesný nebo 810 nemá ty nejlepší chodové vlastnosti Před časem tu ale někdo psal, že po těžké střední obnově by se s rychlostmi nemělo dít nic, takže ta 40 u bývalé vápenky nejspíš zůstane. Mimochodem víte jako obyvatel Rudné, co si přejí vaši spoluobčané - koukněte se do Života v Rudné č. 4/2011 na stránku 6 - máte možnost podepsat se pod petici za zrušení vlaků do Rudné Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:35:36       Suri: Koukám, že i Rudná má své obyvatele "Ořechovky". Asi vadí houkání, o veřejné peníze až tak zcela určitě nejde, ale na mnohé to udělá dojem. Všichni mají auta, ne-li dvě, tak hups do nich a tradá do Prahy.... bezstykovka směrem od Řeporyj začíná až někde u podjezdu pražského okruhu, na tom úseku od Řeporyj k pražskému okruhu styky určitě jsou, často mám pocit, že na nich ta 810 vykolejí, jak to tam hází - svršek je tam asi dost otřesný nebo 810 nemá ty nejlepší chodové vlastnosti Nechci se hádat, ale bezstykovka podle mě začíná až za Rudnou před Přejezdem směrem do Nučic. Řeporyje - Rudná . Schválně odpoledne zjistím, jestli tam alespoň nějaký kousek není, ale když si vzpomenu, jak to skáče mezi Řeporyjema a Zbuzanama a pak na ten navazující křivej oblouk, tak o tom dost pochybuju. Giba: Snad zmizne ta 40 při vjezdu do Dalejského údolí u bývalého lomu. Pouhým zřízením bezstykovky zcela určitě ne. Tam by se to muselo srovnat i směrově. To by ovšem nemusel být zase takový problém na vjezdu do Hlubočep, kdy ta 40 je vlastně pozůstatkem zhlaví. Necháme se překvapit, každopádně na NAD se vůbec netěším. Tak jak nemusím 810, tak tohle bude ještě horší. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10147 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:05:54       Zapa: V případě Ořechovky mi to dlouhodobě nikdo nevěří. A to je Rudná daleko "horší" adresa. Jsem oběť, ne viník. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:34:50       SURI: bohužel se mi náš místní plátek ještě nedostal do ruky. Takže jsem to četl teď na internetu. Pan Šimon si asi myslí, že každý z Rudné může do práce jezdit autema má ho kde zaparkovat před prací a vlak je pro něj pouze cosi co použije na výlet jednou za rok jako atrakci. Nevím kolikrát použil autobus z Rudné, když mluví jak je moderní a rychlý a tvrdí že kombinace, BUS/metro je rychlejší, naopak je o cca 10 min pomalejší a to musí na Zličíně do pár minut jet bus. Bohužel je naškodu že pán vidí pouze vlaky "proti srsti" nebo dopolední, kde je asi vytížení opravdu malé. Co by chtěl když vlak v Rudné (Nučicích) začíná/končí. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:42:43       ZAPA: myslím že pánovi nejvíc vadí často spuštěné závory. Hlavně nešvar dlouhého vápence ktery zajede až na přejezd a čeká na přestavení výhybek, případně na přijezd OS z Nučic, kdy jsou závory dole klidně 5-10 minut v ranní špičce kolem pul osmé. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 11:10:46       Giba: Ty závory mě pak taky napadly, když se tak hrdě hlásil ke gumokolům. Jestli vyjdou ty odklony kvůli reko 171, tak se asi zblázní, i když to bude chtít nejdřív asi nějakou "reko" 173, takže třeba by ty závory nemusely být dole tak dlouho. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 11:17:07       Asi by to chtělo obnovit Kladensko-nučickou dráhu v původní trase a na ni pak odklonit ty dlouhé vlaky s vápencem. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 11:23:27       Cogwheel: Stačilo by obnovit triangl v Rudný. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 11:46:38       Giba: i ty vlaky proti srsti se dost zlepšily, zejména ty odpolední na Smíchov. Málokdy už vidím, že by na Smíchově vystupovalo lidí míň než je na prstů obou ruk u vlaků, které ještě před rokem jezdily nevytížené a najdou se ty které dovezou na Smíchov i ke dvaceti lidem. ad Holyně - těch obydlených baráků v údolí kolem zastávky zas tak málo není + se tam couraj různě výletníci. Ale ani samotná Holyně na kopci není od zastávky daleko - do centra nějakých 700 m - ideálně ráno seběhnout z kopce na vlak, komu se odpoledne nechce šlapat nahoru, může busem, ale i tak je to celkem příjemná cesta. Bus do Holyně navíc nic moc - interval 40 minut až hodina, vyhlídkovou trasou přes Slivenec a na Smíchov to trvá skoro půl hodiny. Možná podobně jako Rudeňáci ani v Holyni moc nevědí, že jim kousek od nich po půl hodině jezdí vlak, kterým jsou na Smíchově za 9 minut. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 13:27:13       ZAPA: Triaglu chybí fyzicky 100m kolejí a jedna výhybka, z těch 100m jeste na cca 30m jsou krásné betonové pražce. Hlavní vada je že je za plotem jako vlečka a zabezpečení bude 100% v háji. SURI: od Rudné chodí do Nučic na nádraží o něco více lidí po částečném zkultůrnění přístupové cesty ale hlavní klientela jsou lidi z baráků, které jsou v Nučici rovnou za nádražím. Vím že nejsou k dispozici, ale stíhal by jízdní doby jedné 810 nějaký velký sólo motor, místo líného regiošuku? Stejně mi přijde neuvěřitelný že se jedna 810 dá naplnit za 6 zastávek, z toho jedna nepoužitelná a jedna napůl použitelná. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 13:36:35       Je fakt, že obnovená Kladensko-nučická dráha by se sice vyhnula úrovňovému přejezdu v intravilánu Rudné (a neovlivňovala by ani další úrovňový předezd u pražského zhlaví žst. Rudná), ale zase by úrovňově křížila starou berounskou silnici o kus dále - u úvraťového nádraží Hořelice. To jsem trochu nedomyslel. Ale možná tam (u Hořelic) už by to pánovi nevadilo. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 14:59:54       Cogwheell: Pak už jen přes pozemek kde je udržba dálnic a dálniční police, podkopat se pod dálnicí, přes pole, projít jedním autobazarem stojícím na tělese dráhy, skrz Drahelčice, kde kolem bývalého tělesa dráhy jsou nové řadovky a silnice, ale prapodivně těleso dráhy je nedotknuté a za řadovkama je zněj polňačka pro pěší až do Úhonic, kde je z něj polní cesta kolem které v Úhonicích vyrostly domy. dál jsem to ještě nezkoumal, ale jezdím tudy na kole abych nemusel po silnici. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 15:10:59       Tak nějak jsem to s tou variantní trasou směr Kladno a severní Čechy myslel. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 15:15:55       Kladno-Nučická dráha má stále v katastru viditelné pozemky s využitím jako dráha, krom dálnice jsem neobjevil přerušení Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:15:51       tak zas něco, co už dlouho nebylo - technická závada na trati mezi Radotínem a Dobřichovicemi - plánovaný konec ve 20.00, R1254 před chvílí projel přes Zbuzany, takže se dá čekat že to zas odnese pravidelný provoz na hrbaté Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60707 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:31:21       R 1253 jede kolem vody. Kvůli R 1254 (přesněji kvůli zlikvidovaný nepropustný 173...) má Os 19967 +8 (čekal ve zRůdnej) a Os 19968 +7 (odhláška za R 1254 a křižování Řeporyje). Takže oproti chlívu na zbytku sítě 0,000nic. (Jistě by to mohlo bejt lepší, ale po rušících choutkách SŽDC i o dost horší...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:37:08       sranda to bude, až bude hrbatá měsíc kvůli výluce mimo provoz a nesjízdná....to už Švejkům nebude tudy pomoci Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60708 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:39:54       A co přes Zličín? I když 171 se poslední dobou nesype tolik jak dřív. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:48:35       s úvraťováním a objížděním v Rudný? Jenže tam zas hrozí nabourání důležité linky S65 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60711 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 19:10:12       Do prčic. Co tam vlastně tý spojce chybí, aby se po ní dalo jezdit? Ale pro "vysvobození soupravy" z Prahy (aby bylo pod 171 čím jezdit) by se to snad i tak použít mohlo. Edit: Koukám, že se o tom o kus výše zrovna diskutuje. Jak kdybych nic nenapsal. Edit 2: Ale při větších výlukách na 171 by se ta spojka hodit mohla, aspoň by všechno nemusela odnášet 173 (i když i na 122 by to vyžadovalo obnovení výhybny). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:02:16       Suri, Giba: Jojo, lidí ve vlacích S6 utěšeně přibývá. Ačkoli se posílilo z hodiny na půlhodinu, tak se po dvou letech už zase opakuje situace, kdy nejvytíženější vlak je i v průměrném využití za hranicí kapacity (19907 vykazoval už v říjnu 2010 na příjezdu do Prahy v průměrném pracovním dni 63 lidí). Předpoklad dalšího vykopnutí S6 do vyššího levelu je s otevřením nových zastávek (snad před volbami?). Mělo by to znamenat jednak lepší dostupnost železnice, jednak kapacitnější a jakž takž pohodlnější vozidlo (ale asi jen 814) a snad i trošku lepší jízdní řád (samozřejmě spíše v sedle, špička může posílit jen kapacitně). Leč všichni jsou skeptici a myslí si, že sólo 814.0 bude po otevření nových zastávek stačit. Já jsem optimista a troufnu si říct, že brzo se bude buď zdvojovat nebo hledat něco většího v ranní špičce u zásadních vlaků. A pak Šimon? Každá vesnice/město/městská část má minimálně jednoho pitomce, který si postaví barák u tratě a pak si stěžuje, že ho vlaky ruší. Zajímavé je, že všichni argumentují vždy stejně. Žádné na férovku "vlaky mi tady ruší můj klid", ale všichni pěkně zbaběle hlásají "já jsem zodpovědný daňový poplatník, vlaky mi kolem baráku jezdí prázdné, musíte je zrušit". Koukám že už i Rudná má svého pitomce. Další bydlí v Hostivici poblíž budoucí zastávky Sadová (ten se úplně zcvokne, až zjistí že mu tam vlaky budou nejen projíždět, ale ještě se rozjíždět do toho stoupání), další takový ekšpert žije u Semmeringu v Hlubočepích. A argumentují všichni stejně. osobně si o nich myslím zhruba to, že se jedná o pseudoboháče, kteří neměli na to koupit si pozemek v opravdu klidné zóně, tak využili levnějšího pozemku. Ten pozemek byl levnější, protože kolem něj vede železniční trať. A teď se holt tyhle držgrešle vztekají, že jim vlaky ruší klid. Osobně bydlím nějakých 50 m od elektrizované dvoukolejné trati, silně vytížené nákladní dopravou a poměrně silně osobní dopravou. Projektant baráku nebyl blbec, takže máme směrem k trati chodby. Provoz na S6 se s naší tratí nedá srovnat. A žít se tu dá, nikdo si nestěžuje. A fakt nejsme barák plný šotoušů.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4808 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:40:04       -aa-: U S6 je potřeba, aby už někdo pochopil, že S6 je trať s turistickým potenciálem. Chtělo by to trošku víc, než jeden vlak ráno v 9 a pak po 4 hodinové pauze interval 180 minut odpoledne. Podobně je zabité Kokořínsko. Snad poslední přímý bus byl zrušen a cyklisté se do této oblasti rozumně nedostanou. Já bych se přimlouval za zrušení Os9524 v So/Ne a zavedení nového spěšného vlaku s odjezdem 8:25. Finančně by byl navíc akorát úsek Všetaty-Mělník, dál by mohl jet místo Os26405. Podobně By se měl zavést spěšňák zpátky, ale tady by se už musel zaplatit navíc úsek Mělník-Praha. Na Kokořínsku je krásně, ale z Prahy i do Prahy se tam dá dostat čím dál tím hůře. Přitom tam vlak může být za cca hodinu a půl. Přitom obojí by zas tolik peněz navíc nestálo. Ale zkrátka ve středočeském kraji ji zřejmě snaha nechat turisty dojet až na místo autem. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:49:44       -aa-: a je nějaký předpoklad, že za ty dva roky se 814 vyjezdí a bude stíhat, když by nestíhala teď? Takhle kdyby byly RS1... Nehrozí ale, že po otevření nových zastávek se začne dělat něco se 171 a díky odklonům bude S6 na pár let jen jako NAD v busech nebo zrušená bez náhrady?. I když samozřejmě S7 odvozí násobně více lidí, bylo by škoda zaříznout S6 právě v době, kdy se začíná etablovat a přitahovat další lidi Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:09:08       Orky: S6 je ve všední dny klasická příměstská doprava. O víkendu určitě má turistický potenciál, ale z právě uplynulého zimního období mám zkušenost, že využití oproti zimě 2009/2010 stouplo. Ve stejných vlacích prostě najednou jezdilo zřetelně víc lidí než o sezónu dřív, a to ráno i odpoledne - v zimě se tu moc o turistice mluvit nedá. Spíš bylo vidět, že se jednalo o klasickou dojížďku z a do Prahy, která tu o víkendech dřív moc nebyla. Časem by to snad mohlo dospět alespoň do dvouhodinového intervalu a taky by to chtělo udělat něco s těmi skoro o deset minut nataženými jízdními dobami oproti všedním dnům, které jsou jen na úseku Smíchov-Rudná skoro o deset minut delší. To je ale zase jen důsledek používaných vozidel - klasické motání se v začarovaném kruhu Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:52:16       No jo, Rudná... přejezd u St.1. Tam se vždycky našel nějaký osel, co si musel ráno zatroubit, i když stála mašina přes přejezd. Ale onehdá nejvice začal troubit řidič SA, troubil moc, pak vylezl a nadával strojvedoucímu. Tak dostal dalších pět minut navíc. Parazit. Ten pán, co si dal práci, sepsal těch pár trapných řádků, je blb. Co jiného k tomu dodat. Ale... jak jsem psal. Zatím není nic na papíře, ale na 173 se počítá/zamýšlí s DOZ a obnovením Hlubočep jakož výhybnou. Tj. podstatný nárůst kapacity v tom nejpotřebnějíším místě tratě a pak už nebude takový problém provážet odklonové švejky. Možná se najde i kapacita na nějaké prázdné wapky či blažky přes den. RS1 na 173... zbožné přání v lepším případě trojdilná regiosračka. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7291 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 23:08:18       Suri: a je nějaký předpoklad, že za ty dva roky se 814 vyjezdí a bude stíhat, když by nestíhala teď? Není. Přibudou nové zastávky, ale prodlouží se jejich vlivem a vlivem línějších vozidel cestovní doba, takže zejména cestující z/do Nučic budou mít "velkou" radost. Jezisek: Jsem docela zvedavý, co z té zamýšlené akce na 173 vyleze. Až přbudou zastávky (+814.0), tak toho ale Hlubočepy moc nevylepší. Musely by být doplněny ještě i výhybnu někde u Zbuzan. Orky: Já myslím, že spojení na Mšeno není úplně špatné. Spíš se bojím, aby ho někdo naopak při nějaké další úsporné vlně nezrušil úplně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.250.127 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 23:19:30       No jo, Rudná... přejezd u St.1. Tam se vždycky našel nějaký osel, co si musel ráno zatroubit, i když stála mašina přes přejezd. Ale onehdá nejvice začal troubit řidič SA, troubil moc, pak vylezl a nadával strojvedoucímu. Tak dostal dalších pět minut navíc. Parazit. Jo, přesně takhle si Dráha získává nehynoucí obdiv obecného lidu a ten jásá nadšením při pomyšlení na dotace, které jí platí, ač jí většina z něj vůbec nevyužívá. Pochopte už, že pokud má mít Dráha nějakou budoucnost, musí se chovat slušně k ostatním. Jinak se nelze divit politikům, kteří na železnici u nás kašlou, a plní tak přání většiny voličů. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 07:02:30       O víkendu jsem byl v Zahrádkách - od začátku zvonění po průjezd vlaku něco málo přes 5 minut - na silnici 1. třídy. Hádám, že podobné je to na mnoha místech. To je prostě špatně. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 07:36:02       Orky: Souhlas, leč přátelé z kraje o tom mají jiné mínění. Suri: 814 S6 potom vyjezdí. Díky dvěma novým zastávkám už stejně nebude možné stíhat křižování Řeporyje - Nučice (ani s 810). Takže bude potřeba přejít na model Řeporyje - Rudná, ten 814 zvládne. V úseku Smíchov - Řeporyje se však zkrátí obrat na Smíchově a bude třeba točit přes vlak (on se teda zkrátí asi jen na 2 min., ale Regionova potřebuje nejmíň dvojnásobek). A třeba jízdní doby na Desirto ukazují nic moc zlepšení. Třeba Smíchov - Rudná Desiro vůči 814 o 3,5 min. lepší, ale opačným směrem to mají za stejně. A ty výluky na 171? To je kapitola sama pro sebe. SŽDC přišla s tím, že se 173 musí upravit pro odklonovou trasu. Do stavby ale zahrnuly jen zab.zař. a možnost křižování v Loděnici. Čili jaksi umožnění odklonů, které by stejně neprojely. Teď to ale nějak vypadá, že zjistili že superstrategie Praha - Beroun starou trať plánuje už relativně brzo, tak jsem dokonce slyšel od jedné odpovědné osoby cosi o tom, že by se ta hrbatá dělala až potom. Na otázku k čemu je odklonová trasa vyrobená po dokončení modernizace mi bylo odpovězeno, že už se to jako odklonová trasa nechystá, ale jen jako modernizace trati 173. Skoro mi to přijde, že někdo vůbec netuší wo co go. Bohužel celý problém je také v tom, že III. koridor až do Prahy připravuje SS (to je stavební správa) Plzeň, která dlouhodobě oplývá skutečně vysokou kvalitou kádrů (vzpomeňme na jejich nápad jednokolejného tunelu Praha - Beroun, kde odmítali brát v úvahu, že bude-li skupina Plzeň, logická a vždy žádaná a jsou-li dané parametry tratě Praha - Plzeň, pak křižování vlaků vycházelo právě v tunelu = SS Plzeň by si tak zajistila rozbití přípojových skupin ve svém vlastním městě...). Jezisek: S Hlubočepama (ať už tam kde jsou nebo o kousek vedle, zkrátka kde to bude možné a bude to nejvíc vyhovovat provoznímu konceptu) se bohužel spíš nepočítá, než počítá. A Kokořínsko? Dokud nebude chtít tamní objednatel něco dělat, natož pak v turistické dopravě, tak to prostě bude zabité. Nejen do Mšena.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4811 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 09:26:23       Hroch: Víkendové spojení do Mšena pro cyklistu se dvěma přestupy je otrava. Pak není divu, že lidi radši přivážou kolo na auto. I pro ostatní se doprava do této lokality zhoršuje. Sobotní přímý spoj linky 250018 byl od dubna zrušen, kupodivu byl alespoň převeden na linku 250017 a jede z Mělníka. Ještě se dá busem do Mělníka a vlakem do Mšena. Ale trať 076 se stejně kvapem žene do záhuby, stav je hrozný a stejně je jenom otázka času, kdy tam kraj neobjedná dopravu. -aa-: Z Mráčkem na věčné časy. Hlavně, že leckde zůstaly souběhy. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7410 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 10:05:41       V Karoštejně stojí souprava metra směr Praha v čele s loko 742 ??? .. Posláno z mobilu. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 13:59:22       740.517AWT, teď zpět do Plzně 2 pětivozovky, do Krče to z vlečky přitáhli ve 12:22 Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 19:24:43       V.Špinka: až bude se přispívat na přejezdy i z peněz na silnice, ať si pak někdo diktuje. Ale než se tak stane, je to hřiště dráhy a dráha určuje pravidla. Počítám, že ten osel od SA už to vícekrát neuděla. Veškeré reko 171+173 ...no, já bych počkal, až bude projekt. Zatím je to vše agentura JPP. Reaktivace Hlubočep - pokud se bude křižovat v Řeporyjích, má náklad (prázdné wapy, nebo rajky, nic těžkého tama stejně jezdit nebude)cca. 16 minut, aby do Hlubočep dojel. Teď je bohužel otázka, zda dojde ke zřízení Ahr. mezi HLB a ŘPR, neb mám obavu, že by náklad osobáku v totom úseku neujel (cca.15min. jízdní doby pro náklad). Jako perličku k současnému umístění Ahr. mezi SMI a ŘPR si dovolím malou poznámku. Dle pana Šilhavého, šťastného důchodce a dlouholetého výpravčího na SMI (tč. i Rudná), je oddíl od Smíchova v místech, kde docházelo dříve k uváznuti težkých i vyrovnávkových nákladních vlaků... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 19:35:58       Mimochodem, jak by dopadlo quatro na 173 ? Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 20:19:51       Jezisek: Mimochodem, jak by dopadlo quatro na 173 ? To nevím, ale už jsem o jeho nasazení na této trati taky přemýšlel. Třeba by šlo některé Protivíny z Berouna naroubovat na Hrbatou. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 21:26:47       Nejen ešusy (na ty ale taky dojde) se nám dnes proháněly po 171. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:11:37       Ty světle modré vagóny jsou rybáky v najbrtu? mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.24 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:34:57       26.-28.4.denní výluky Vysočany-HP,ale jen rychlíky(přes Poříčany).Os normálně. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10157 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 07:59:58       Orky: na delší výlety se jezdí ráno, na kratší odpoledne. V 11,00 vyráží málokdo. -aa- to mě moc těší, že těch lidí přibývá. Opravdu. Časem jim přestane stačit nástupiště 3A kdesi na Smíchově v kopřivách. Ono to prostě přijde samo. Jsem oběť, ne viník. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:42:00       Káem: jestli se ale časem bude točit přes vlak, tak potom 3A stejně nebude stačit a tu přebývající 814 či co to bude, stejně bude nutný někam uklidit - nejlíp na hlavák Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:04:07       Suri: Nebo třeba taky přes Vršovice - Malešice do Běchovic....