| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10161
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:05:07 | 
|
Suri: Inu ano, a -aa- to nejprve vůbec nepřipouštěl, před nedávnem psal, že to je v koncepcích tak od roku 2000 a teď už řekl bych, horečně hledá díru v jamrtálu pro motoráček co půl hodiny. Ještě by mohl být cimrmanovský "úkrok stranou", a to že se S6 pošle ke stejnému nástupišti jako S65.
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 12:44:43 |
|
A pak s tím do Vršovic bude jezdit Roznhaim... teda až bude převelen 
Já mám vážnou obavu, že takto to do Vršovic horko-těžko projede. Buď bude muset při cestě do VRS motor čekat až na rychlík - což je stání cca. 10 min. + zábor nástupiště na SMI a v opačném směru zase bude rušit jízdu Os + R (SMI-Hl.n.)... takže myšlenka krásná, ale realizivatelná za cenu rozvázání přípojů SMI-Hl.n.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 13:45:13 |
|
Jezisek: spoléhat se dnes na přípoje SMI-Hl.n. je stejně sázka do loterie. Stačilo mi ve čtvrtek dvakrát vidět jak S7 měla +5 min. a lidi z ní mohli odjíždějící S6 jen pěkně zamávat. Poslat S6 do Vršovic by nemuselo být špatné - přestup na S8, 80, 9, tramvaje, bus 193 (metro C směr jihovýchod), tj. výhodné zejména pro cesty do jihovýchodního sektoru Prahy - nějaká přidaná hodnota tam určitě je. Jestli někdy bude zastávka na Vyšehradě nebo Výtoni, tak to bude znamenat i lepší přístupnost do samotného centra. Otázka je, jestli to zase nebude mít negativní vliv na spolehlivost, protože provoz v nuselským údolí je hustý a je tudíž velká šance na to, aby se tam něco podělalo. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:07:14 |
|
Ta 193 pořád nic. Nechápu. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:24:05 |
|
Káem: To není myšlenka -aa-. A co se týče té S65, tak ta v té samé koncepci míří tamtéž co S6. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:34:45 |
|
zaslechl jsem, že v Loděnici se bude vkládat ta chybějící výhybka, aby se tam dalo normálně křižovat |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10168
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:58:18 |
|
-aa- No a tedy na hlavák nebo do Vršovic ? (ať to nemusím hledat).
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 07:42:12 |
|
Suri: zajist, chápu, co tím chcete říct. Přípoje na Smíchově jsou tragédie. Ale obávám se, že nějakých 25 minut nebude na otočení do Vršovic dostačovat. Možná by toto bylo reálné při novém ZZ na Vyšehradě, ale nedávám tomu velké šance.
Myšlenka přímého spojení Nučice - Smíchov . Malešice - Běchovice je krásná, spojení Smíchov - Vršovice si svojí klientelu najde, ale opravdu hudba budoucnosti...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:54:48 |
|
Zpráva ČTK: http://www.novinky.cz/domaci/231683-praha-chce-sjednotit-verejnou -dopravu-se-stredoceskou.html?ref=boxF |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 00:10:34 |
|
cogwheel: aa, jednoznacna preference kolejove dopravy co by patere, krasa. to zas bude zejtra tady v alejich nablito.
jinak dotaz pro znale: na zaklade ceho se rozsveci onen povestny napis "zavory zavreny" v revnicich, ktery slouzi mistnim k tomu, aby nemuseli tvrdnout za stazenymi zavorami jak luftaci? to je normalne a oficialne pripojeno na zavory, nebo je to jen letity "punk", nemajici oporu v nicem, presto vyborne a ku plne spokojenosti slouzici? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 06:25:37 |
|
Pro všechny: Doufám, že až zas někoho napadne šetřit, tak se nebudou v Praze zase zbytečně odstřelovat vytížené autobusy jen proto, aby mohly dále fungovat paskvily typu S65. Takže doufám, že se nedočkám toho, že se omezí linka 123 s argumentací, že na Cibulku přeci jezdí vlak......... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 07:42:55 |
|
No na druhou stranu v takovým Německu nikoho nenapadne vést páteřní bus linky v souběhu s kolejema do měst.
Samosebou že to je ale i o infrastruktuře - aneb koridor s drátama v Lichkově nebo pro i=2-4 hodiny ve Velenicích kontra rozpadající se 171 a Buštěhradka ve stavu jako těsně po válce. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:44:10 |
|
Jsou tratě, kde to jako páteř má smysl, a pak jsou tratě, které tomu autobusu v mnohých relacích prostě nemohou konkurovat. To se týká určitě minimálně S8, S65 a S3, možná i S5. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:37:51 |
|
No u S3 bych byl hodně opatrnej protože z Neratovic je do podstatné části Prahy když ne stejná tak o fous rychlejší než busy i za dnešního stavu.
S5 totéž. Počítejte cestu někam do Prahy, ne k metru.
S8 na tom asi je nejhůř, nicméně i ta má v nejedné relaci co nabídnout. Třeba Davle - pravej břeh Vlatavy (P4, Vršovice, Modřany). Ta je degradovaná chybějícíma zastávkama. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:51:57 |
|
rekl bych, ze ona preference asi nebude ani tak znamenat ruseni busu soubihajicich s linkou s65, jako spise konec nesmyslnych napadu typu "jeste vice autobusu z radotina na strakonickou". take by to mohlo znamenat moznost cestovat do mest typu beroun ci benesov bez problemu rychlikem v tarifu pid a v neposledni rade i moznost treba do takoveho kladna odjet tim, co pojede prvni, a ne tim, co je soucasti prave toho "integrovaneho systemu", na ktery mam prukazku. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:04:19 |
|
petr vlcek: evidentne nechapete, ze lide ze stredoceskeho kraje primo touzi byt vyhazovani z busu na runych zlicinech, protoze to jsou ty spravne prahy, kam vsichni potrebuji. protoze proc byt za pul hodiny vlakem centru, kdyz muzu byt za 20 minut na nejprdelnejsi periferii kdesi mezi bazinou a mordorem a uzit si skvely prestup a nadhernych 20 minut na stojaka v precpanem metru, ze?  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:46:46 |
|
=>Petr Vlček: S tou S3 jsem se možná unáhlil. Tam je hlavní problém, že zastávky jsou mnohde úplně mimo civilizaci, ale pokud tam lidi bude svážet autobus, tak to není problém. Například z Mělníka je ale autobus jednoznačně rychlejší než vlak. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:51:22 |
|
lukfi: tak o tom zadna, melnik je samozrejme ukazkou mesta, odkud asi nikdo soudny vlak preferovat nebude. ale zrejme pujdou k ledu napady typu "soubezny bus s linkou s7 z karlstejna do prahy", coz je jednoznacne posun spravnym smerem. nektere kraviny by fakt asi melo byt zakazano byt rict nahlas . |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:27:18 |
|
Tak ono je to o lecčems.
Třeba ta S5 - tý by velmi pomohla integrovaná MHD Kladno. Dtto Beroun a možnost jet rychlíkem + návaznou MHD (co by obsloužila i prakticky celej Královák, satelity u Levína a Zdice. Podobně možnost jet rychlíkem do Benešova s přípojem do Vlašimi (vlakem nebo busem) časově srovnatelně s busem z Rozptyl (vč. cesty z Prahy tamtéž) s rizikem zasekání D1 u Prahy. A nebránil bych se ani třeba MHD Mělník zajíždějící qlakům na 090 do Vraňan protože pro cesty na Prahu 6 by to bylo zajisté příjemnější než MHD z Houmlesovic od busu.
Taky by třeba nemusely jezdit přes Rudnou a Louděnici dva tarifně nesourodé busy... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10185
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:39:46 |
|
jirka z: Zkusil bych nabídnout opačný pohled: kdo potřebuje koho víc - mimopražsští Prahu nebo naopak? Spousta lidí bude velmi ráda vyhazována ve Zličíně a na ČM když pojede za prací, kterou ve svém maloměstě nedostane. Čili vedení linek busů do centra není ani tak o tom co chtějí mimopražští, ale o tom co snesou Pražáci. Jistě, situace se může obrátit, ale v nejbližších 10 letech to nevidím.
Lukfi: Místo S8 jste chtěl napsat spíš S80, že? S65 osamocená jistě význam nemá, ale proto se jmenuje S65 s tou pětkou. (Btw. zrovna včera jsem jel tím co je S65 o víkendu a hned několik cestujících hodnotilo a) kladně to že je to v kladiva až ke vstupu do metra a o víkendu na hlavák, b) že to vůbec je. Řekl bych že S65 funguje lépe, než jsem i čekal já.
S5 bohužel trpí kladenskou busovou mafií.
Až P7 řekne, že nechce busák v Holešovicích, začne být S3 Mělník-Praha zajímavá taky.
Bram Ta 123 po 20,00 a v sone je na spadnutíííííí
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:46:35 |
|
petr vlcek: s tou mhd mate samozrejme pravdu, ale pro zacatek by klidne stacilo zaintegrovat ty rychliky. my vesnicani uz zname princip p+r a vcelku ho vyuzivame, ac se spousta zde se projevujicich sotolinoteoretiku domniva, ze si merime vzdalenosti k nejblizsim zastavkam a chodime vzdy zasadne na tu, kterou mame nejbliz, byt by to melo byt o tri metry. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:55:49 |
|
Ale kdepak .. vy si přece měříte čas (stopky jsou v každym mobilu) a jezdíte tudy, kde to vyjde o tři sekundy rychlejc. Přičemž doba fárání a vyfárání se nezapočítává, protože je to pro každýho inostránce lábuž. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3771
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 12:45:13 |
|
Káem: no zrovna echtovně pro ty dojíždějící je lepší (obvykle) dojet někam do centra nebo aspoň do uzlu MHD (resp. protnout více směrů MHD). Což jaksi nabízí kolejová doprava v podobě vlaku zatímco busy končí (a vesměs končit budou) někde na periferii u prvního metra. Ve finále pak třeba Beroun (žst/Č. Uň) - Praha Smích vyjde v kombinaci R bus/M via Butovice na nějakých 28+8=36 minut zatímco R to udělá po stávajícím oraništi za 29 a os za 41. A pokud dotyčný jede na druhej břeh někam na C tak je i osobák rychlejší než jakákoli MHD ať už via Florenc nebo běháním po schodech a chodbách a visením na tyči na 1 stanici.
Takže ano - preference kolejí jasně +. Jen to chce i něco k tomu v podobě uvedení tratí do technického stavu aspoň lokálek v pohraničí. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 13:08:20 |
|
kaem: tak pokud budeme brat dopravu stredocechu jako milost, samozrejme, ze pak muzeme uvazovat o tom, ze budou lide radi i za zlicin. v tomto uvazovani by byli zrejme vdecni i za vyklopeni na privozu bane.
proste a jasne - zajmem jak stc kraje, tak prahy, by melo byt co nejmensi zatizeni komunikaci do prahy vedoucich, z cehoz vyplyva, ze paternim systemem vsude, kde to jde, musi byt vlak. on totiz autobus prekvapive neni jen o odvezeni 45 lidi, ale take o zabirani mista na silnici, o exhalacich, prachu, hluku. rostoucich cenach ropy... prave proto by mel byt v pid pouzivan jen tam, kde neni jina moznost, a nikoli vymejslet fantasmagorie o tom, ze by melo jezdit jeste vice autobusu jeste blize k centru. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10188
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 13:13:56 |
|
PV, jirka z...: (druhý odstavec) - naprostý souhlas. Kvůli tomu jsem měl problémy.
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 13:14:07 |
|
petr vlacek: svata pravda.
prag: to se pletete. od vystoupeni na zlicine se uz nestopuje zhola nic, protoze uz jsme preci v praze (o 20 minut rychleji nez vlakem |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 13:32:08 |
|
třeba Beroun (žst/Č. Uň) - Praha Smích vyjde v kombinaci R bus/M via Butovice na nějakých 28+8=36 minut zatímco R to udělá po stávajícím oraništi za 29 a os za 41
... protože všichni cílují do prostoru hlavního nádraží v Praze, a ne třeba na P6.
Já si myslím, že ROPID je dost hodně šotofriendly, ale zbytky zdravého rozumu mu snad ještě zůstaly a např. rušení busů z Radotína pro něj bylo dostatečným ponaučením. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:01:05 |
|
t.h.: jakozto clovek v radotine se dodnes casto pohybujici opravdu nechapu, jakouze tragedii "ruseni" busu z radotina zpusobilo. uz jsme si tu vysvetlili (a nepochopili to myslim pouze dva skutecne tezci tydyti), ze pro drtivou cast radotinskych je dochazkova vzdalenost na vlak ci bus vicemene sejna, pricemz vlak je na smichove za 8 minut, na hlavaku za 15 a dalsich par minut v libni (coz znamena prime spojeni s centrem, cestou prime prestupy na B a C), zatimco bus je za tech 15 minut na smichove. cili zatimco bus resi rozumne rychle pouze relaci radotin - "smichov a okoli + b", vlak resi dopravu dopravu do podstatne vetsi casti prahy a to ve vetsine relaci o dost rychleji, nez kombinace "busem na smichov a pak sockou".
takze jakozto normalni cestujici opravdu, ale opravdu nechapu, v cem je takovy problem s tim, ze ropid zvolil pro radotin jako primarni s prahou vlak, naopak mi pride jako naprosta sotousovina, ze by primarnim spojem na prahu mel byt bus, koncici na smichove. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:03:57 |
|
TH - co by dělali na lahváči? Tam je - pokud jste někdy byl v Praze - zajímavej přestup na metro C. Zkuste někdy investovat 26,- Kč (stihnete to tam a zpátky) a projeďte se jim na Chodov. Tipnu si že mezi Pražským Povstáním a Chodovem je na C nejvíc pravocních příležitostí ze všech linek MHD v Praze a tato místa navíc jinou použitelnou VHD pro "dovoz zvenku" obsluhovaný nejsou.
Možná i proto dnes je podíl Smíchov - Špageton co to frekvence někde mezi 50:50 a 70:30 a není až tak málo lidí co na Smíchu čekaj na vlak na Špageton a opačně (a asi bych se moc nesplet kdyby jich většina byla z PID busů tamo končících). |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:13:25 |
|
jirka z: Ty a normální cestující??? To nehrozí. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:18:29 |
|
bram: ano, normalni cestujici. to je snad poznat z toho, ze narozdil od mentalnich gigantu vaseho kalibru nevymyslim nepouzitelne sotohovadiny a nevyjadruji se "fundovane" k jakemukoli dopravnimu systemu a jakekoli lince vhd ve vesmiru. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:24:19 |
|
"kdo potřebuje koho víc - mimopražsští Prahu nebo naopak? Spousta lidí bude velmi ráda vyhazována ve Zličíně a na ČM když pojede za prací, kterou ve svém maloměstě nedostane. Čili vedení linek busů do centra není ani tak o tom co chtějí mimopražští, ale o tom co snesou Pražáci."
Jistě, omezení autobusů VHD a uvolnění ulic pro IAD je přesně to, co prozíravý tvůrce systému VHD udělá.
Nebylo by lepší celou železniční i tramvajovou sekci přejmenovat na "koutek nenávisti proti autobusům"? |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:57:08 |
|
to je hodne stepna myslenka, ze je potreba ucpat silnice autobusy, aby nebylo misto pro iad.
priznam se, ze az do takovych vysin ma fantazie vyletnout nedokaze. i dyz jo, co takle misto autobusu branit iad pomoci tanku? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10192
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:07:44 |
|
A především, Radotín stále busy má: 165,246 a zejména 172, která stále jede na ten Smíchov a zdá se, není přetěžována.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6170
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:45:15 |
|
"Radotín stále busy má ... 172, která stále jede na ten Smíchov"
Místo někdejší rychlé 204 natruc povozíme lidi 172 po Chuchli, aby si odvykli jezdit autobusem a ještě rádi doběhli na nespolehlivý vlak. 
(ŠotoRopid už zrušil i 244? Toho jsem si vůbec nevšimnul.) |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:45:22 |
|
kaem: pac zli skreti ropidaci pak vecer v radotine prepadavaji ty opovazlivce, kteri si dovoli nejet vlakem a tyraji je. jinak by lide jiste u kazdeho autobusu z radotina viseli i zvenku na dverich, jak by si chteli uzit to poskakovani po strakonicke.
faktem proste je, ze s vyjimkou lidi, kteri jedou ze stareho sidliste (ci oblasti kolem staropramenu) na smichov (coz, priznejme si, nebude ta nejsilnejsi frekvence), preferuji radotinaci z vyse popsanych pricin jednoznacne vlak. a pochybuji, ze by chteli myrnyxtyrnyx jezdit pomalym autobusem jen proto, ze "tam dycky jezdil autobus"
(pricemz samozrejme mejme na pameti to, ze z radotina na smichov busy jezdi po 20 m a ze by byly nejak preplnene, to jsem si nikdy nevsiml. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:49:32 |
|
brucoune: mate pravdu, ze vlak neni vrcholem spolehlivosti, ale resenim je pouze a jen zvyseni jeho spolehlivosti, nikoli zavadeni nesmyslnych autobusu.
(krom toho si racej uvedomit, ze radotin neni koncem sveta a ze vlaky narozdil od jejich milovanejch autobusu resi dopravu pro ponekud sirsi okruh obyvatelstva, nez jsou jen radotinaci. ale to uz bych musel predpokladat schopnost uvazovani v kontextu, a to, priznejme si, je vuci nim pozadavek velmi prehnany). |
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:06:11 |
|
Ježíšek:je oddíl od Smíchova v místech, kde docházelo dříve k uváznuti težkých i vyrovnávkových nákladních vlaků...
Takové uvíznutí jsem zažil před cca 3-4 roky, kdy se ještě jezdilo po hodině. S Os jsme dojeli do Řeporyj a tam jsme si 40min počkali než přijely brejle od vápence z Nučic a někde u Holyně si vyzvedli uváznutou vyrovnávku a vytáhli jí na kopec, v Řeporyjích ani nestavěli a hučeli na Rudnou a my mohli pokračovat pod kopec. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:58:38 |
|
jirka z: Dupej si nožičkou a hroz ostatním pěstičkou tak, jak jen dlouho chceš. Jen nevím, k čemu ti to bude, názorové oponenty stejně do země nezašlapeš . |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 21:26:27 |
|
mily erteple,
zaslapavat nikoho nepotrebuji, me staci, ze se mohu od srdce zasmat nekolika exotum, co nemaj na slusny kolejiste, tak si ho stavej v realnejch kulisach. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 21:38:39 |
|
opravdu nechapu, jakouze tragedii "ruseni" busu z radotina zpusobilo
Tak hlavně tu dokonalost ROPIDí myšlenky nepochopili radotínští a naprosto neuvědoměle se dožadovali návratu těch fujfuj autobusů... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 22:02:54 |
|
jirka z:  |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 23:34:58 |
|
t.h.: zrovna v dobe, kdy doslo k one zmene, jsem primo v radotine bydlel. lidi nejdriv samozrejme brblali, ranni radotinske vlozaky jezdily s peti lidmi na palube (pricemz lidi dal setrvacne chodili na ty od berouna) a tak podobne. vysledkem tohodle brblani bylo zmirneni skrtu mezi autobusy (244 tenkrat jezdila o vikendu jen mezi nadrazim a sidlistem) a zavedeni 20 minutoveho intervalu. to se ukazalo jako rozumny kompromis, ktery radotinskym zjevne nijak nevadi. cili opravdu nevim, proc se tu porad nekdo, kdo tam evidentne nebydli, imrvere dozaduje neceho, co venkocem nikdo z tech, jichz se to tyka, nema potrebu nijak menit.
a uz vubec nechapu tu treskutou logiku, ze kdyz tam "dycky jezdily autobusy", budou tam muset autobusy jezdit porad. pokud by byli praprarodice autoru podobnych !myslenek" stejni myslitele jako sami autori, jezdili bychom pravdepodobne dodnes z radotina na prahu na voru a zpatky s formanem, pac se to tak taky dycky delalo. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 00:08:17 |
|
t.h.: jeste jednu vec - pisee, ze lide nepochopili genialitu ropidi myslenky a blablabla... muzete mi rici, jak byste si jako vec predstavoval? to ma ropid usporadat vzdy pred zmenou jizdnich radu lokalni referenda?
tady doslo k nejake zmene, posleze k jeji korekci na zaklade mistnich pozadavku a cely system se casem vcelku dobre zabehl. tak v cem je porad problem? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 06:05:36 |
|
jirka z: Problém je v ROPIDu a v takových hloupých elementech, jako jsi ty. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 07:51:38 |
|
bram: tak podivej, ty mamlasi - kdyz napises cokoli, argumentuj. ja popisuji realnou situaci jakozto jeji primy ucastnik, ty akorat jako idiot dokolecka meles vo necem vo ce nevis s prominutim ani hovno (provadis to ve vsech diskusichm ve kterych se s inteligenci sobe vlastni kde projevujes).
z radotina jede v soucasne dobe ve spicce 4 - 6 vlaku za hodinu plus mimimlane 3 autobusy. To znamena v prumeru spoj kazdych cca 7 - 10 minut (pricemz na vytizenosti vlaku a busu je vcelku jasne videt, co radotinaci preferuji). tak kde je do haje problem, krom dutych kebuli nekolika sotousku, kteri, jak uz take vime, ani nevedi, kde radotin lezi, ale halt si ve sve mentalni nedostatecnosti nedokazi pripustit, ze nemusi sve zcestne myslenky kvakat naprosto ke vsemu. mily brame, kdyz o necem vis starou bramboru, radeji mlc, pak ti pada z huby to, co normalnim lidem z riti. bez uz se fakt bodnout, kazdym dalsim slovem jen ukazujes, ze ses mentalne na urovni neprilis bystreho decka. |
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 08:06:16 |
|
dnes byl v 19907 na Hrbatý nějaký sčítací důchodce. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10196
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:39:38 |
|
Bručoun: Jo, 244 je, ale v podstatě doplněk ke 172. Podle mě to tak má být. Šance jet busem přímo tedy je jednou za hodinu po většinu dne pro toho kdo z nějakých důvodů nesnáší vlak.
TH: Ono lze každému vyhovět ocuď až pocuď, to je prostě VHD a stav financí. Asi se Zbraslaví by se podobný krok jako s Radotínem neudělal, i když šotoušum se jeví Radotín k nerozeznání od Zbraslavi (snad jen že je tam o kolej a dráty míň).
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6174
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 10:26:28 |
|
ad Radotín: Použitelný autobus je jen 244. Ještě výhodnější 204 byla zrušena a místo ní je téměř nepoužitelná 172. Při takovémhle linkovém vedení a intervalech nelze argumentovat přirozenou poptávkou, protože vlakem pojede i dost těch, co by jinak použili 204+244.
Lidí co nesnáší vlak je málo, ale je dost lidí co nemají rádi dlouhou docházkovou vzdálenost. Když ovšem dopravní prostředek s kratší docházkovou vzdáleností cestou vymete kde co, tak holt někdo jde na vlak a někdo do garáže.
Zdaleka ne všechny vlaky-radotíny jsou plné, v okrajových časech špičky i dne kolikrát odvezou tolik lidí, jako jeden autobus. Některé vlaky v nejvěší špičce zase jsou přeplněné nebo posílené jen kvůli Radotínu. Ekonomika pláče v koutě a kolejoví šotouši tančí vítězný šototanec.
Snaha nahnat maximum lidí do vlaku a omezit přímé autobusy je často kontraproduktivní, jak ekonomicky, tak ve vztahu k počtům aut v ulicích.
Poučné je podívat se, jak je podobný problém řešen například v IDS-JMK v případě Rajhradu a Židlochovic. Tam bystře usoudili, že cpát lidi do vlaku na 12 km a ještě více posilovat 60 km dlouhou linku je kravina, tak vozí lidi přímo do Brna autobusem.
Mnoho nových dopravních opatření Ropidu je výkladní skříní "kolejistického extremismu". Pár lidí by mělo přijít o místo, a místo něj by měl nastoupit někdo normální.
Preference kolejové dopravy je dobrý sluha, ale zlý pán. Jakmile se přežene rozumná míra, tak buď roste finanční náročnost, nebo klesá přitažlivost VHD pro kaštany, často obojí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10198
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 10:53:15 |
|
Nádraží v Radotíně je takřka uprostřed města, nedovedu si představit rovnější podmínky přístupu.
Bylo by ekonomičtější nechat vlaky Radotínem projíždět?
To je prostě takový osud satelitu,kterej má nádraží, že holt jeho metrem neni metro na Smíchově, ale vlak v místě. Zlepšení busové dopravy bych viděl max. v protažení 245 do sídliště a jejím posílení.
Vytíženější by měl být ten prostředek, který je nákladnější.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6175
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:04:55 |
|
"Nádraží v Radotíně je takřka uprostřed města, nedovedu si představit rovnější podmínky přístupu."
Radotín je hodně roztahaný, docházkové vzdálenosti nejsou optimální. V městech, kde se na vlak chodí "odjakživa" (třeba Č.Brod, Úvaly, Libčice) jsou docházkové vzdálenosti v průměru kratší, a hlavně je vlak ve srovnání s autobusem časově daleko výhodnější.
Muset jít na nádraží o 5 minut déle a ušetřit 5 minut na jízdní době, to není dobrý kauf.
"Bylo by ekonomičtější nechat vlaky Radotínem projíždět?"
Pokus o vtip?
"To je prostě takový osud satelitu,kterej má nádraží" ....
.... a cvoky na Ropidu. V jiných IDS takto roztahaný satelit často bývá řešen jinak než aktuálně Radotín.
"Vytíženější by měl být ten prostředek, který je nákladnější."
I za tu cenu, že se na okrajích špičky i dne za jeden zrušený autobus objedná jeden nový vlak? I za cenu, že některé vlaky vozí tolik lidí, kolik by odvezl autobus? Nebo za cenu, že jsou některé spoje ve špičce hodně plné? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6176
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:28:48 |
|
"Vytíženější by měl být ten prostředek, který je nákladnější."
Čili budeme bez rozmyslu platit spoustu dražších dopravních prostředků? A pak budeme "šetřit" tím, že okolní linky zrušíme nebo zkrátíme, i když neobsluhovaly zcela stejné zastávky a bude tím růst počet přestupů?
Všeho s mírou. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:47:05 |
|
No já teda nevím:
- bus z Radotína jede na SN. Tomu de sotva říkat do centra neb je to akorát přestup na metro, tramvaje nebo vlak při cestě na M-C a druhej břeh. Vlak oproti tomu obslouží i podstatnej kus Prahy a necpe další cestující do Ječný jako bus.
- bus z Radotína je oproti vlaku s jízdní dobou na Smíchov 9 minut a hlavák 16 minut neskutečnej courák. A delší docházkovka na vlak je bohatě kompenzována jeho významně kratší jízdní dobou. Ten bus jede skoro DVOJNÁSOBNOU dobu....
Pokud už by někam ve špičkách prac. dne bus z toho Radotína jet moh tak po mostě na druhej břeh na P4. Neboli směrem kterej ten rychlejší dopravní prostředek až tak nenabízí.
Mít souběžně s vlakem rychlíkovej výrazně pomalejší autobus v době kdy se šetří kdevšude je jaksi kravina. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10200
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:55:12 |
|
Bručoun: CIT: "Muset jít na nádraží o 5 minut déle a ušetřit 5 minut na jízdní době, to není dobrý kauf."
No já bych ho bral. Ušetří se tou pěší docházkou taky trochu nafty a zplodin.
Jinak ale podle mě prostě je řešením takovéhoto satelitu ta 245 v minibusech ke každýmu vlaku. Neruším obsluhu Radotína, ruším souběh.
A řešil bych spíš špičky. V okrajový období to pojede prázdný stejně, ať to bude bus nebo vlak a ten vlak pobere lidi i jinam.
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:13:11 |
|
boha jeho, uz je to tu zas. blboun, ktery v radotine zrejme fakt nikdy nebyl, zase mele a mele.
lide jsou tak pitomi, ze jezdi 8 minut vlakem (nebo i dal), misto aby zcela logicky sli na autobus, ktery jede dvakrat tak dlouho a konci na smichove. presne tohle jiste vsichni radotinsti chteli, brucoun to vi, videl to v mape.
jinak plnej souhlas s vlckem a kaemem. to, ze je vlak z radotina rychlejsi a drtiva vetsina radotinskych to na nej nema dal nez na autobus (a proto na nej chodi, nikoli kvuli teroru ze strany ropidu, o kterem tu baji ten komicky tlachal), je proste fakt (ktery jsem si narozdil od ruznych zde blbosti meloucich tydytu overil tim, ze jsem v radotine zil) ktery prskani zadneho obtloustleho chlapce v propocenych prestizich nezmeni, i kdyby se ubrblal. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:21:16 |
|
kaem: zapominate, ze spravny sotous si nechodi pro noviny, pro cigara, pro listky, nezastavi se rano v pekarne pro rohlicky a kaficko, neda si v cukrarne u nadrazi chlebicek k snidani. spravny sotous ma na centimetr presne zmereny vzdalenosti a chodi zasadne na tu nejblizsi zastavku (pro ilustraci, jak jsem se tu pred casem dozvedel z mozkovych sekretu brama a bucouna, cele nove sidliste v radotine by chodlo na autobus na prvomajovou (protoze je tusim o 35 centimetru blize nez vlakove nadrazi) a obyvatele lahovske zase vsichni na jankovku (ktera je kvuli enormnimu zajmu cestujicich poslednich par let na znameni). a necini to mnyslim jenom proto, ze jim to znemoznuje brutalni protiautobusovy teror roopidu. ) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:14:41 |
|
Giba: Sčítací důchodce byl údajně od Ropidu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:36:48 |
|
mimochodem, ze jsem tak smely, mysliteli brucoune - kdyz tu porad melete ty kraviny o "nepouzitelne" 172 - jak byste teda resil spojeni radotina a chrchle? dalsi specialni linkou? nebo jeste vase poznani nedoslo tak daleko a stejne jako v pripade trati 171, kterou jste tu jinym svym prislovecne genialnim napadem navrhoval delit na dva kusy (aby se z dobrichovic do trebane nedalo jet bez prestupu), se domnivate, ze se lide prepravuji pouze do prahy a rozhodne ne mezi jednotlivymi zastavkami? |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:19:36 |
|
pokracujem. jak vidno z tohoto linku
(http://idos.dpp.cz/idos/ConnRes.aspx?date=27.4.2011&time=16%3a12& from=1716|1|30|0&to=929|1|30|0&isdep=1&sp=0&alg=1&chn=7&dev=0&deval=250&ma sk=-116|-4097&std=1|1&min=1|1&max=60|60&tt=pid)
, jezdi autobus z radotina na smichov kazdych 15 minut, pricemz 172 je nepouzitelna zrejme proto, ze jede o dve minuty dele nez 244.
je potreba jeste nejaky dalsi dukaz, ze tu jisty brucoun opravdu ani trosku nevi, co plka, ale presto plka a plka a plka a plka a plka a plka a plka a plka a...... ? |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:57:08 |
|
ha, vypadlo mi tam "ve sppice"... mimo spicku jezdi 172 a 244 v prokladu tak, ze zachovavaji pulhodinovy interval vcelku zapadajici mezi vlaky.
tady muze problem skutecne hledat akorat naprosty idiot a proFesionalni opruzovac. |
