| Autor |
Příspěvek |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:52:20 | 
|
Zapa: no štěrk už je pročištěný, teď se bude asi podbíjet a do týdne jezdíme po 2TK... tzn. že se može ještě potento takových věcí... nejásej
(Příspěvek byl editován uživatelem jezisek.)
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7412
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 11:25:16 |
|
Zapa, Jezisek:
Po 2.TK by se mělo jezdit od 30.července večer ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:54:26 |
|
dotaz (e predem prosim, aby se odpovedi na nej zdrzeli mistni modri vsevedi):
minuly tyden jsem cetl zertovny clanek o hucicim esusu, co cely den staval v uvalech, az ho jeho vysokoprevoschoditelstvo fejk po mnoha stiznostech odeslalo delat kraval na onj ci tak nekam. a ja se ptam: neni nahodou duvodem toho vysoce debilniho spojovani a rozpojovani s7 na hlavaku (diky kteremu je pak propojena "revnicka" vetev s "berounskou" a jaykoli pruser se promita do obou) prave uzasny duvod, ze se tim usetri jedna souprava? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62020
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 17:31:33 |
|
Sice situaci blíže neznám, ale netroufal bych si říct, že pro nerozpojování by ta jedna 471 navíc stačila. Minimálně například proto, že mezi lahváčem a Úvalama se pohybují na první pohled troje náležitosti.
Nehledě na (nenulové) poplatky za tu druhou 471, která by se v tom úseku tahala (zatímco takto se tahne pouze na ONJ a pak zase zpět - v Běchovicích by se odstavit nedala?).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 18:05:12 |
|
Já mám hlavně pocit, že tam přes poledne takhle "nocovaly" jednotky dvě. A když jsem tam byl pro tu druhou naposled (8844), tak už tam stála, jen měla vypnutou klimošku "aby nedělala kravál". Ovšem to už bude nejmíň měsíc a půl, takže jak se změnily oběhy a jestli vůbec někam jezdí fakt netuším.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 18:24:47 |
|
Zapo,Jirka z.. píše toto:
predem prosim, aby se odpovedi na nej zdrzeli mistni modri vsevedi
Tak se nevtírej  |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 20:49:11 |
|
jirka z... kdyby si chtěl zrušit spojování a rozpojování na hlavní, tak potřebuješ 3 jednotky navíc a ty nejsou a nebodou!!! Jinak z Úval se stahují a naváží od 13.6. dvě jednotky od 8813 a 8815 a pro 8842 a 8844 (v současné době se tomu tak neděje, protože do Úval jezdí žábky, takže ty to odstojí v Úvalech) |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:17:04 |
|
mladejov: modry vseved jste treba vy ci hroch, proste vsichni, co si mysli, ze draha je neomylna a kdokoli tam nepracuje a na neco se zepta, je kreten.
zapa se, ac ajznbonak, takto jako primitiv nechova, tudiz ho neradim mezi modre vsevedy.
jinak diky za odpovedi. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:43:15 |
|
Krásná definice.  |
PID cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.150.195
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:06:29 |
|
Včera večer jsem jel z Libně 9335 na Kolín a bylo mu hlášeno (téměř v čase odjezdu) 5 minut zpoždění. Tak jsem byl v klidu a dál na lavičce opodál sledoval Události. Dost mě překvapilo, že vlak přijel a odjel včas.  ať si dělají z někoho jiného  |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 20:47:40 |
|
PID cestující no a nebyla - zcela náhodou - součástí informace o zpoždění také větička typu "ohlášené doba zpoždění se může změnit" ?
Zkrátka "důvěřuj, ale prověřuj" |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5371
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 10:21:38 |
|
Nevíte proč dnes nejel brýlovec z Pha do Plzně ??
Včera jel a dnes ne .... |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 10:27:26 |
|
Protože porucha = jednokolejka i Smíchov - Radotín. Brejlovec tak otočil v Berouně zpět...
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5373
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 10:44:17 |
|
No škoda,myslel jsem si to ....počasí sice naprd,ale chtěl jsem ho alespon na hlaváku.Čekal jsem ještě na vlak od lzně jesli náhodou ....
Jako bolestné,byla alespon na Hlaváku slovenská Cargo 363 099. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5421
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 12:34:58 |
|
Jnd: Brejlounů dnes po 170 jezdilo....
Namátkou 754.059 na 7800/753, takže určitě ještě pojede zpátky, dále 754.057 na 7835/7834 + min. ještě jeden obrat do Rokycan. Dále najbrt brejle na 852. A počasí? Od Berouna je protrháno a slunečno.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10736
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 12:51:42 |
|
Zato nejezdily ty normální vlaky. Z Suchofen (jak s oblibou píše kolega Vlček) místo v 6,24 první vlak až v 7,04 a ještě vytuhnul v Smutnotíně. No tak na co se dělá ten výlukový JŘ?
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 13:28:30 |
|
Když si prohlídnete trolej nad 2.TK na trati 171, pod barrandovskou skálou a v okolí měnírny, a ty stromy, co nad ní trčej, možná pochopíte, proč stačí trochu intenzivní déšť, větve ztěžknou, a trolej (i kolej) jde do hajzlu, totiž do výluky. Šance na nápravu ? Nulová. SŽDC se vymlouvaj na ČD, že to zanedbaly, a ČD říkaj, že to není jejich starost. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10737
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 13:38:37 |
|
Tak asi ty cestující si budou muset vzít pilu s sebou nebo já nevim.
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5422
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 13:43:01 |
|
Káem: No tak na co se dělá ten výlukový JŘ?
Ono když spadne strom někde mezi Berounem a Karlštejnem do drátů (většina souprav je tou dobou bohužel ještě v Berouně)a motorák na 173 trefí další strom, tak je výlukáč opravdu k ničemu.
Slídil: Docela by mě zajímala argumentace SŽDC vůči ČD o zanedbání z jejich strany. Jinak to byl asi ten druhý dnešní strom na 171.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4074
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 14:46:46 |
|
No von ale nemusí bejt ani strom. Včera v podvečer:
Smíchov 17,53 včas.
Radotín - čekání na prrotijedoucí echál a typicky zasekanej R od Plzně
Břichovice - předjetí R do Chebu (pokud by si někdo myslel že ten osobák před R je přípojnej tak má peška, jezděte hodinu předem...)
Dále zastavení na vjezdu do Vřednic a Beroun 18,57 po celkem úctyhodných 64 minutách... Předpokládám že další echál byl v podstatě "na blok"... |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 15:58:44 |
|
Petr_vlček: No u nás na Karlštejně bylo pár lidí právě do Plzně jako přípoj na ten R. Protože jich bylo víc, tak jsem si vyprosil mimořádné zastavení rychlíku. Jedna slečna na mě už byla značně nevrlá, ale zastavením R jsem se zachránil. Jinak hrozilo, že nám udělají z nádraží kůlničku na dříví. No jo kombinace špatné nálady z počasím zakaženého dne a totálně rozkurvené dráhy, to člověku nepřidá. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:05:41 |
|
To Zapa: I když neprší, je ten výlukáč dobrej k natištení akorát tak na toaleťák už jen z toho důvodu, že mu chybí jedna základní věc: Desetiminutovej pobyt rychlíků od Plzně v Berouně, kterej by ve většině případů užit na "vynulování" zpoždění. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:11:34 |
|
To Petr Vlček: Tebe ještě nepřešlo jezdit osobákama ? Já když můžu, jedu krychlíkem. Tento týden, naštěstí, jezdím služebním IGK.
Zvláštní je, že na cestu žádnej strom nespadl. Čím to asi bude ? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 20:03:39 |
|
No - jednak když je vedro má echál klimu a hlavně není tam opruz s odstrojováním kola do hytláku.
Jinak ale musím konstatovat že po jedný letošní ouřce jsem mezi Berounem a KD na břehu Litavky kolo 3x přenášel přes větve tlouštky stehna a délky a košatosti stromu... Ostatně dnews nešlo podle vody projet vůbec |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 15:03:13 |
|
petr_vlcek: klimu ma, lec leckdy nedela nic jineho, nez ze tam je.  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4082
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 15:41:13 |
|
Já teda zatím zažil mrtvou jen jednou. Resp. "funguje ale neseje", totiž fouká ale nechladí . Spíš byla někdy nastavená až na zbytečnou kosu.. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:40:30 |
|
To Zapa: I když neprší, je ten výlukáč dobrej k natištení akorát tak na toaleťák už jen z toho důvodu, že mu chybí jedna základní věc: Desetiminutovej pobyt rychlíků od Plzně v Berouně, kterej by ve většině případů užit na "vynulování" zpoždění.
A krácení zpoždění v úseku Hořovice-Beroun je co?:-) |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 21:38:35 |
|
Slídil: Anebo padl, jenomže nemáme Silniční Inspekci, která jede přes celou republiku dát povolení ten strom přeříznout a odtáhnout...
A není to senzace pro TV Noha...
Ale vážně - ve většině případů se dá padlý strom přes cestu a) snáze odstranit, b) někudy objet... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 22:19:19 |
|
Johny11: Na TV Noha nesleduju téměř nic, tedy ani senzace, ale abych se dozvěděl, v jakých, s odpuštěním, sračkách byla tento týden 171, na to mi stačí nahlédnout na k-rep, do nepravidelností.
Odstraněnýho stromu bych si všiml, a nic jsem nezaznamenal. Ona ta síť silnic je sice hustší, takže je kudy objet, ale zase to znamená víc práce - SŽDC není schopna udržet ani trať 3. tranzitního koridoru - to je jak kdyby se silničáři vymlouvali, že nezvládaj prořezat stromu okolo dálnice. Navíc, to nejsou žádná překvápka, to jsou notoricky známá místa. jednou jsem někde viděl historickou fotografii, trať pod barrandovskou skálou a furt na té fotce bylo něco divnýho, až jsem na to přišel - v okolí trati nebyly vůbec žádné stromy ani křoví.
Podívejte se někdy, jak je to zarostlé u odb. Tunel směr Radotín, tam rostou stromy i mezi kolejema, což je drážní pozemek, takže se SŽDC ani nemůže vymlouvat na majetkoprávní problémy - oni nejsou schopni vyřezat ani to, co maj na vlastním pozemku.
Martyss: Nevím, co je krácení zpoždění v úseku Hořovice-Beroun, vím jen, že to furt z Berouna odjíždí pozdě.
Petr Vlček: Já raději kratší jízdní dobu a otevírací okno, namísto klimakterizace. |
Smiel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 00:06:15 |
|
Trať 173 - Prokopské údolí
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:07:36 |
|
To se tak hezky čte, když je člověk na dovolené...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:49:18 |
|
Jedna mimořádnost na 173 na zítřek.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:28:21 |
|
Vyřezané nevyřezané: Když jedete z Roudnice směr Praha tak až do Vraňan je to koridor jak má být. Vyřezáno do široka odvodňovací kanálky vyčištěné v kolejích čisto.přijedete za Vraňany a už to začíná větve mlátí do šukafonu tak že rozbíjí zrcátka, z pod nastupisť na zastávkách vyrůstají břízky na nastupištích bujně roste tráva některé navěsti se nám už taky zchovaly a po posledních deštích je vidět kde to neodtýká. Vrchol blaha je v úseku z Kralup do Prahy. Nebudu popisovat to se musí vidět a to tento úsek je nejmladší z celé trati.
A čím že to je????
Ano údržbou.Roudnický okrsek sahá myslím až do Vranan a je to znát.Kralupský je právě z Vranan až ku Práglu.Takže bude asi někde něco špatně když všude chodí tratovka do práce a jenom někde je to znát.Ono to je totiž hlavně v těch lidech co mají svěřené úseky na starosti a je vidět kde to jde když se chce a kde to nejde a tam kde to nejde bude dobrý je asi vyměnit.Možná se pletu tak sorry jsem jen fíra. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10760
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:00:15 |
|
Mimochodem, to se musí vyřezávat křoví PODÉL trati tak, že se trať uzavře? To si tam panstvo dojede na drezíně a ta tam s nima čumí? To by nešlo manuály ráno vysadit a večer sesbírat a v nějaký pauze mezi vlakama (třeba v noci) poslat vagón na sesbírání a odvežení vyřezaného???
Zlatý policajti, kteří se hádaji o uzavření každýho pruhu na významný komunikaci. poměry u SŽDC jsou opravdu do nebe volající.
|
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:18:17 |
|
Kaem: Tam je problém pokud vím, že lidi, kteří to vyřezávají, nejsou drážní zaměstnanci, ale dělá to nějaká soukromá firma. A pokud se nepletu tak ve chvíli, kdy je na trati soukromá firma se musí provoz zastavit. Pokud kecám nebo je to jinak opravte mě, prosím. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.222.175
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:08:15 |
|
Zaregistroval někdo, že dle VJŘ odjíždí z Berouna zárověň R a Os? Tedy XX:17 
K mému údivu jsem dokonce viděl na pragotronu u rychlíku odjezd 19:23 (o takovém odjezdu se opravdu ale nikde nedočtete)
1. odklon: 750.701
2. odklon: 754.027
PS: Gumokolní VrakoŠvejky si nemůžu vynachválit, PHS-BE za 30minut |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:31:30 |
|
KM:
Kdyby sis to pořádně přečetl ten plakát o výluce, tak bys zjistil, že se tam nekácelo křoví, ale podmáčené stromy. A ty tak snadno za plného provozu neodstraníš. Tohle byl slint na úrovni buranů z novinky.cz ... Navíc ta výluka byla schválně hlavně mimo přepravní špičku.
749236:
Ono moc nesejde, jestli na tom pracuje SŽDC, soukromá firma, nebo nějaký Ufouni. V tomhle případě káceli stromy na trať, takže jenom blb by tam nechal jezdit vlaky v plném provozu |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7435
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:46:50 |
|
Ú.Di.Š.:
Všiml. Předpokládá se, že R od Plzně bude beztak seklý.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 19:24:10 |
|
Ú.Di.Š.: V našem výlukovém nákresňáku jsou ale R v případě že Os jede xx.17 skutečně psané z Berouna v xx.23. To nic nemění na tom, že v tom klasickém vjř mají odjezd ve stejný čas. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 20:18:29 |
|
Tři záběry z dnešního Radotína. Po měsíční stávce a následné mú se již podařilo vrátit soupravy do svého oběhu, zde Ex 356.
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:07:59 |
|
Ad vyřezávání křoví: Jsou některé SDC, které nemají problém s řezáním křoví a stromů za provozu (ráno MUV vysype dělnictvo, k večeru je naloží a příležitostně dojede pro pořezané dřevo), to jen v okolí Prahy to stále "nejde" a "nikdy se to tak nedělalo"  i když i zde (směrem na sever) se to lepší...
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 07:58:09 |
|
Furt to trapný vyřezávání:
1. Traťovka křoví okolo trati nevyřezává, ale pěstuje pro zaměstnance traťovky palivové dříví, na které v každé partě existuje pořadník.
2. Pokud strom či křoví přeroste tak, že zasahuje buď do vzdušného telefonního vedení nebo do troleje, je traťovka z obliga, bo už to není problém jejich, ale dráteníků (tenko nebo tlusto proudejch). A protože už se vzdušná telefonní vedení prakticky nevyskytují, je jediná "šance" trolej. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10763
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:41:31 |
|
Jo. To Slídilovo vysvětlení mi přijde fér.
|
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 10:25:12 |
|
pershink: to ovsem tvrdte nekomu, kdo bydli sto kilaku od nejblizsi koleje. treba u nas na 171 je vyrezani krovicka duvodem klidne k tydenni vyluce v 8 - 15 (dalsi tyden je pak dalsi vyluka, kdyz se vyrezava krovicko o dva kilonmetry dal). muvka poklidne stoji a tretina party i neco dela. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 10:36:22 |
|
Jo, jo.... 90% traťováků má doma krbovky 
Ovšem poslední dobou jsou už tlaky větší, tak se občas stane, že se vyřezává podel trati i bez výluky a traťováci si pro dřevo jezdí dokonce autem, pokud to jde jde |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:06:17 |
|
Mch jedna kolej jest vyloučena již patnáctý den a ještě není hotovo. Ta druhá se fakt stihne do 5.8. za dnů 8-9? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10769
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:12:13 |
|
Nestihne. Špatné zprávy se musej dávkovat postupně. Navíc není řečeno, že se na ní udělá to co na první. Až po té první se uvidí, kolik je peněz na druhou. Možná , že ta druhá bude vyloučena jen kvůli prořezávání dříví.
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:17:27 |
|
Petr_vlček: Objem prací ve druhé (první traťové) koleji bude jiný. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10770
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 11:19:21 |
|
Ghost: a víte že jsem tu svou třetí větu jen tak plácnul? To posiluje mé přesvědčení, že jsem nadán věšteckým duchem... 
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:47:48 |
|
V první traťové se nebude bagrovat škarpa, čistit, podbíjet, vyměňovat R65 za UIC60. Jen se budou kolejnice prohazovat mezi sebou, šoupat (vyřezávat vadné sváry a defekty) a znovu svařovat. Holt, důležité je vykázat činnost, dát firmě kšeft, neutratit moc za materiál, a hlavně, neudělat to moc bytelně, aby se za chvíli muselo zase něco dělat, t.j., co nejvíc a co nejčastěji votravovat substrát.
Včera večer a dnes ráno jsem na 2.TK čučel z okna krychlíku: Svárů je tam šíleně, od Dobřichovic je svařená R65 i z docela krátkých kusů. A zjistil jsem, že od Radotína je UIC60 svařená termitem, zatímco od Dobřichovic je R65 svařená elektrikou.
Docela to nechápu, já bych elektrosvářečku poslal především na UIC60. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:10:15 |
|
Jo to množství svarů mně taky včera zaujalo. U Mokropsí zastávky to vypadalo jako svařený 15 m šíny z lokálky |
jirka z....
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:50:39 |
|
jj, v mokropsech to vypada, ze kolejnice vytvorili postupnym nabvarovanim dalsiho a dalsiho termitu . kazdopadne esli na druhy koleji udelaj este min nez na prvni, tak to snad ani nema smysl do toho rejpat...
slidil: tak pocitam, ze napresrok nejakej uebermanager zjisti, ze se zcela neocekavane rozesralo i to, co letos neudelali a dame si repete, zejo... |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:55:11 |
|
Ono to přátelé bude asi tím, že celá kolej je rozdělená na tři úseky, přičemž každý má na starosti jiná firma
Aneb ovoce outsourcingu v praxi
 |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:52:19 |
|
To není fyzikální vlastností outsourcingu, to je důsledkem kamarádšoftů, jánabráchismu, šlendriánu, neschopnosti zatlačit na dodavatele, apod.
Jo, a vytěženej bordel se nevozí vlakem, ale náklaďákama. Docela se divím, že černošický neřvou.
(Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5881
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:25:28 |
|
Aneb ovoce outsourcingu v praxi
Ano, proto na jeho principu postavíme dráhu celou. Akorát to slovo outsoourcing už je dost zprofanované, takže to nazveme tendrování, to potom budou všichni štěstím bez sebe.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 18:22:23 |
|
ad pondělní vyřezávání na 173. vyřezávaly se stromy ve svahu nad tratí, který je velmi strmý, takže chápu že výlukovali, ranní vlaky tímhle úsekem jezdili krokem.
Spíš trochu nechápu konfiguraci Smíchova, k 3a nástupišti nejde jet na obsazenou kolej? protože ráno v7:30 jedou kvůli výluce nahoru 2 spojené motory tak vlak co přijíždí na Smíchov v 7:00 zajede na 1a a popojede na konec nástupiště za návěstidlo, 7:30 přijede druhý 1a před návěstidlo, kde je rozsvícen posun, po vyhození substrátu popojede 20m aby se spojili, nalodí substrát a s minimálně +5-10min odjíždí, protože už příjezd je křížem takže čeká až odjede Beroun a na odjezdu je to podobné, takže vlak který přijíždí v 8:30 tvrdne v Řeporyjích a čeká na křižování, aby dojel na Smichov v době odjezdu zpet. Pohoda, naštvaný substrát že nestíha včas do práce. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:51:55 |
|
Petr vlček: Mch jedna kolej jest vyloučena již patnáctý den a ještě není hotovo. Ta druhá se fakt stihne do 5.8. za dnů 8-9?
S tou rekonstrukcí se to má takhle.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5433
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:04:33 |
|
Ostravské tornádo se tu dovolával(o) výluky na 091/090, tak jí tu má.
Zájemci o vyhlídkové jízdy po IQmostě jistě zajásají nad touto výlukou.
Pravda, poslední dobou je spíš vzácností jet přes Smíchov.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 23:43:22 |
|
A ještě jedna zvláštnost výluky 2.TK Radotín - Dobřichovice: Jela tudy čistička, pak se sypalo kamení, podbíjelo, zase se sypalo, štěrkové lože se upravovalo, koleje se měnily, svařovalo se, a když už je to skoro celé hotové a perfektní, nastoupěj oranžoví "škodiči", a zase to na různých místech rozštouraj, že prej výměna pražců. To to nemohli dělat před podbíječkou ? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 09:15:24 |
|
Škoda, že ten výlukový jízdní řád pro 091 platí jen od 13. do 24.8. a ne celý rok, protože je podle mě paradoxně mnohem lepší než ten normální.
Proč?
1. liché rychlíky z Chebu zastavují v Kralupech
2. ranní zrychlené osobní vlaky z Kralup zastavující jen v Libčicích a Roztokách
3. odpolední zrychlené osobní vlaky nezastavující na mezích typu Žalov či Úholičky
4. půlhodinový takt R/Os ve směru z Kralup na Prahu po celý den - odjezdy 11/38/(57) místo 38/41
|
