Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 10. 2011

Autor Příspěvek Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7592 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 14:21:22       Zapa: Podle rozpočtu SFDI má "akce Rudenka" stát něco málo přes 300 mil. Kč. Čekám, že to skončí u obligátní náplně - ZZ, plus sem tam dílčí úpravy. Důvodem akce jsou především odklonové rychlíky při rekonstrukci 171, nicméně jak ukázaly letošní výluky v údolí, rychlíky přes Rudnou se asi ve větší míře čekat nedají. Zvlášť jestli se podaří vložit spojky do Mokropes. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 14:35:31       Hroch: Důvodem akce jsou především odklonové rychlíky při rekonstrukci 171 Ani na minutu jsem nepochyboval, že by to snad rekonstruovali pro 810. Zvlášť jestli se podaří vložit spojky do Mokropes. To je to poslední čemu věřím, ale třeba se pochlapí. Když tak na to koukám, tak pokud nás vůbec nezruší, tak si příští roky moc nezajezdíme. Osobně se mě týká Rudenka, 171 a Úvaly. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 15:41:42       pro mě je taková podoba rekonstrukce 171 naopak dobrou zprávou a mnohem víc než jsem čekal - vždyť podle superkoncepce se to mělo dělat až někdy kolem 2020. Takto se už v 2012 začne kopat, takže v půlce roku 2015 bude hotových 24 km z 39 km. Je rozhodně lepší mít rozpadající se trať jen na 15 km než na celých 39 km. Udělal se prostě nejdřív humbuk, že se to udělá celé, přestože peníze nebyly jisté, aby se mohlo následně ustoupit do předem připravených pozic - neuděláme to celé, ale jen dva úseky ze tří. Na to, co provedou s hrbatou za 300 mil. Kč jsem docela zvědav, ale že by se třeba podařilo hejbnout s traťovou rychlostí tam kde jsou omezení, tomu moc nevěřím. A že by se už v roce 2012 dělo něco na poli nových zastávek kolem Rudné, tomu nevěřím vůbec. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 15:46:55       Suri: i tak se to dá brát Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7593 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 17:36:54       Suri: Případné nové zastávky kolem Rudné (a Hostivic) s "akcí Rudenka" nesouvisí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5618 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:42:17       Suri: Ale tak jasně, pořád lepší něco než nic, protože se těžko rozkope vše najednou a to co se teď řěší, tak se během stavby snad vyřeší, každopádně na takových 5 let bude o zábavu na 171 postaráno, a proto se rve i těch 300 melounů (už jsem to taky našel) do Hrbatý. S těmi "hotovými" kilometry bych byl opatrnější. Z toho co psal K.A.F. jsem pochopil, že v tom není Smíchov ani Karlštejn. Kde se skončí u Černošic není také jasné. Naopak doufám, že za 2,5 mld je v tom už i reko Berouna po Králův Dvůr. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:59:33       To jako že by z koridoru zmizela zastávka s kolizním přístupem a "krycím" návěstidlem? Mch to by mohli zas vložit zpátky výhybnu Popovice Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 17:58:15       Buď rád,že máš taky nějakou žel.kuriozitu Mmch na tu Pilsen se to už vcelku rozběhlo,ale ta 220,ta snad bude komplít až já pudu do důchodu Ale potěším Tě-máme moc pěkně udělaný a zeelektrizovaný Lichkov,Velenice a taky Lipenku. Sice tam skoro nic nejezdí (a elektricky už tuplem),ale dobrej džob. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:49:13       Takže mezi Černošicema a Karlštejnem bude nekoridorová díra. Díra bude mezi Berounem a Prahou, protože to, co se plánuje, není koridor, ale pouze uvedení do normovaného stavu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:10:06       Martyss: Nám, co tam jezdíme, to bude bohatě stačit. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:31:33       Mladějov : S Lichkovem prrr, to je VELMI důležitý pro nákladní dopravu, ale o osobce nemám přehled, to je fakt.... Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:32:39       Mladějov : Bacha, a na Lipenku ČDC jezdí elektricky! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:42:36       Kolik párů nákladů to denně hobluje ten Lichov? V osobce je Lichkov akorát komplikací a přestupem navíc pro denně dojíždějící. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:56:47       Vážně-já jsem osobně rád,že se tratě uváděj do normovaného stavu,a nezadrátovat cancour Letohrad-Mezilesí,notabene se stejnou proudovou soustavou,by byla hloupost.Velenice bych opravil,ale nedrátoval,totéž Lipenka-ta reelektrizace byla krok zpět (i když se to furt zdůvodňuje tím napájením do Rybníka). Pořádné opravy těch páteřních tratí jsou rozhodně potřeba,předpotopní 220 s mechanikama a báboblokem natož 171 to potřebujou taky.Třeba 231 též a jízda dírama ve 120 nejen v okolí Nymburka jest síla. Takže mně úpravy infra nevadí,ba naopak.Diskutabilní jsou třeba nová nespolehlivá ZZ,kdy při bouřce všechno stojí.Ale investovat do základní sítě se prostě musí,to,že to dělá často SŽDC extrémně blbě a bez snahy šetřit čas výluk je věc jiná.A chybí vůle výrazněji řešit úzká hrdla sítě.A rozhodnout,co třeba do budoucna s Bechyňkou,Lipenkou,co se týče vozidel a drátů. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 10:22:35       Obsáhlý článek o tom, co v budoucnosti s "Lipenkou" je v novém Železničním magazínu (č. 9/2011) ale ještě jsem to nečetl. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 10:56:17       Tak až to přelousknete,prosím poreferujte. Já ŽM nekupuji,a snad jediné periodikum,které odebírám dlouhodobě je Dráha,kde se občas dozvím zajímavé věci z historie i výhledů do budoucna,něco o vozidlech atd. ŽM mi připadá takový..nekonkrétní. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:13:22       Mně se zase vrší ve skříni štos nepřečtených Žel. magazínů. Takže ten referát zde nezaručuji. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:28:58       http://bydleni.idnes.cz/podivejte-se-jak-by-se-melo-zmenit-okoli- smichovskeho-nadrazi-v-praze-122-/reality_bdp.aspx?c=A111006_1738 45_praha-zpravy_sfo takze i smichovske nadrazi nam zrejme developer prestavi na hypermarket. ne, ze by si to tam nezaslouzilo zcivilizovat, ale kdyz vidim ty vizualizace jakychsi aseptickych office housu a vzpomenu si pri tom, jak je dojebanej hlavak, nenalnuje mne ocekavany vysledek zrovna optimismem. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:43:28       A nikde ve vizualizaci žádný vláček. Hm takové krabice už stojí i na hlavním a za výhled z bytu na Hradčana tu je permanentní hlášení, který vlak přijel a odjel (tak asi 4:30 - 0:30). A to nemluvím o magistrálách které tamjsou nezakopané na obouch nádražích. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:50:51       No tak koukám že nákup na cestu jistí Penys v Brániku nebo Vietkong.... Mch šíny pro kočáry na schody z podchodů by snad šly dát hned když šly dát i v Chrchlu. Strašničák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.217.189 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:20:56       Ale co je to proti Epopeji přímo na hlaváku? http://www.lidovky.cz/praha-nasla-misto-pro-epopej-hlavni-nadrazi -fe1-/ln_kultura.asp?c=A111010_133532_ln_kultura_wok Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:32:38       No kdyby se nepovedlo zase někdy skuplovat echály tak bych se na ni možná zašel mrknout Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:01:14       Místo reklamy na Hyundai oblepit hlavák epopejí? No proč ne. Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:24:25       Petr_vlček: Billa na pražském hln. není špatná Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3973 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 20:20:07       No tak vzhledem k tomu, že epopej měla být také třeba na Marianských hradbách, kde chcípl pes... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:14:43       Nám, co tam jezdíme, to bude bohatě stačit. My co tam také jezdíme, to vidíme jako zabetonování parametrů trati někde v roce 1930. Pokud by se provedla optimalizace trati, tak je možné parametry alespoŇ mírně zlepšít. Uvedením do normovaného jaksi zabijeme peníze investované do dalších úseků mezi Prahou a Plzní, hlavně při srovnání s dálnicí. Ale když to pánové na SŽDC vidí takto... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:36:11       borovicka: no bezvadnej napad na neco, co fakt patri na nadrazi . proc musej vubec tu opicarnu tahat z krumlova? ja myslel, ze ty tahanice byly jen predvolebni tyjatr.... 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 23:20:22       fakt to nechápu. Dyť je to trapné. kdyby to radši nechali v Krumlově a netahali to po celé Praze sem tam. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 05:57:47       Martyss: A o kolik zkrátíš jízdní dobu optimalizací trati mezi Berounem a Smíchovem oproti uvedení trati do normového stavu? Odhaduji, že tak maximálně o tři minuty. Trochu slabý výsledek na to, co by to stálo a co by tomu muselo předcházet. A hlavně jak by to díky úseku Černošice - Karlštejn dlouho trvalo, že? jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 12:38:14       otazkou je, zdali se bavime o stavu normovanem k roku 1930, nebo 2011. nicmene nejsmutnejsi na tom vsem je, ze v dnesni dobe s dnesnimi moznostmi se vetsina energie kolem modernizace (ci znormovateni, to je fuk) 171 evidentne vynaklada na to, jak zduvodnit, proc neco nejde, pripadne rovnou vymysleni si takovych duvodu (treba nutnost stavet phs tam, kde je nikdo nechce), pripadne na vymysleni zastupnych duvodu, zastirajicich fakt, ze se prachy zase nekde projebaly. pricemz "nepruchodne" jsou i relativne lacine zasahy typu kolejovych spojek v mokropsich, ktere by leccemus dost pomohly. mimochodem, letos 8. cervence oslavil mokropesky most 100 let provozu. kdyz ho instalovali vymenou za predchozi jednokolejny, zvladli to za jedinou noc (bez jakekoli vyluky!!), pricemz cisteho casu trvalo nasunuti vsech tri poli 79 minut. nechci ani domyslet, jak by to probihalo dneska, kdy je tydenni vyluka potreba i na prorezavku a cisteni pangejtu. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 13:14:09       No právě. Když porovnám zdejší momentální "dnešní možnosti" desetiletýho uvádění libovolný trasy do normovýho stavu s dobama, kdy se taková trať postavila za tři roky sakumpikum na zelenym, tak zaplaťpámbu že jde aspoň něco a občas Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 14:07:50       Nojo. To je jako na 042. Tu postavili za rok i s tunelem a všema mostama. Loni pak půlku mostu v Sytový natírali 14 dní při výluce... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 15:54:44       no tak ona cela zapadni draha az do chamu (pravda jednokolejna), stala za dva roky. a kdyz se clovek podiva na tempo budovani poazavskeo pacifiku, nemuze nez konstatovat, ze dnes by za tu dobu ani nestihli doplout kapri do spravnych rybniku, natoz aby neco stalo. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 16:17:28       Bram: A o kolik zkrátíš jízdní dobu optimalizací trati mezi Berounem a Smíchovem oproti uvedení trati do normového stavu? Odhaduji, že tak maximálně o tři minuty Ale tady přece proboha nejde jen krácení jízdních dob, ale i o minimalizaci vzniku mimořádných událostí, poruch apod., které jsou na 171 již koloritem a velmi komplikují dopravu. V případě štíhlých výhybek, dálkového řízení apod. v lepším případě cestující ani nepozná, že jel někde po nesprávné koleji, třeba kvůli chíplému ešusu. Dále existuje mnoho dalších případů zdržování dopravy, které by v případě moderního ZZ nenastaly. Navíc si myslím, že ten tříminutový odhad krácení jízdních dob je až moc střízlivý. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 16:49:11       16.4.2011 žst.Praha Masarykovo nádraží jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 10:23:49       ghost: tak o nutnosti noveho zz a vyhybek asi neni sporu. ja myslim, ze gro toho, proc ne "optimalizaci" spociva spise v tom, ze krom vysoke ceny by zrejme muselo dochazet i k nejakym tem demolicim ci vyvlastnovani, coz by asi nebylo uplne snadny. ja se spis bojim, aby nakej diletant fakt neprosadil tu variantu "pred cernosicema do tunelu, pred dobrichovicema ven, nova trat po poli pezi dobrichovicema a karlikem smer rovina a pak dalsi tunel az do karlstejna". pac uplne vidim tu argumentaci "bude to stat tretinu toho, co supertunel praha - beroun" a taktne zamlceny fakt, ze budeme mit cancour potencialni vrt koncici v karlstejne(kterej kdyz budeme chtit nejak pouzit, budeme muset pokracovat dalsim tunelem, takze to ve finale bude mnohem drazsi) a dale porad dve koleje kroutici se kolem berounky, kde se tedy rychlost ani propustnost nijak nezvysi. lec co cekat v zemi, kde muze byt kvalifikaci na ministra dopravy to, ze si "jako malej hral s vlackama" (blahe pameti klausuv exkrement strasky) a ktera si podporu ekologicke dopravy vysvetluje stylem "vsechny prachy do vystavby dalnic a slevy na mytnym pro kamiony". uz aby nas vobsadili nemci. otazkou je, kolik by za to chteli. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 13:58:28       Copak že si jako malej hrál s vláčkama, ale že jako turista už párkrát na šumavě byl, to je superkvalifikace. Omluva za OT Jedinej rozumnej upgrade Praha-Beroun je tunel Hlubočep-Řeporyj a zdvojkolejnění hrbatý (možná s menšim tunelem u Vráže). Kolem řeky pro esko stačí cca stovka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11405 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 14:36:58       jirku z... jsem ještě zkousl, ale prag lže skoro až na omluvu: J.Stráský na Šumavě desítky let žije, před tím tam desítky let týdnotýdenně jezdil jako turista, je předsedou KČT a byl šéfem krajského úřadu JČ. Nedovedu si představit člověka, který PRAKTICKY zná Šumavu lépe ze VŠECH hledisek, ne jen z jednoho. Zdroj: osobně znám 25 let. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 15:59:00       Káem: To ho neomlouvá za to, co se tam děje. Sorry, neodolal jsem. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62980 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 16:09:24       Že by se 171 už zase začínala sypat? Každopádně R 1251 a R 1252 si to ženou po 173, kde jsou kvůli tomu odřeknuty Os 19962 a Os 19965. Co vytrhat výhybky v Řeporyjích, aby bylo veseleji? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5630 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 16:36:27       Mz: Co vytrhat výhybky v Řeporyjích, aby bylo veseleji? To zatím nelze, protože se tam pravidelně křižují motoráky, i když výměna cestujích mezi nimi, by šla na jedné koleji také realizovat. Co se děje na 171 netuším, každopádně to do půl hodiny zjistím... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 17:48:43       Prej technická závada na trati v úseku Radotín - Dobři (náš oblíbený) Zkusil jsem si to z první ruky, jel jsem v 16.15 z lahváče. Infomovanost poměrně dobrá, v Radotíně po cca. třech minutách stoje hlásila nejdříve plechová huba výluku na trati a posléze hlásila i vlaková četa s upřesněním doby pobytu Že je zle jsem ostatně už věděl na zhlaví v Rado když jsme od Smíchova jeli před budovu a u druhého stál R chebák co jel před námi. Jeli jsme pak po nesprávné a po průjezdu úsekem jsem viděl v Dobři nastepovanou traťovku. Tudíž, že by závada v nedávno tvrdě a dlouze výlukované a poměrně nově udělané druhé koleji? Už? Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 18:31:36       Jééé a já mám robotu až zítra Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Smiel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 19:19:05       Krásná idylka v Prokopském údolí s 810 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:43:41       Smiel: Fíra by vám asi moc nepoděkoval! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62987 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 21:29:55       Ale mlčet se o tom nedá, co? Jinak by si toho možná ani nikdo nevšiml. Odkaz jsem pro jistotu znefunkčnil. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62988 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 21:33:13       Zapa: No vida, jak by to šlo, ještě by se ušetřilo a navíc by šlo přesunout takový přestup o kus jižnějc, aby JD zajely i 814. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 23:57:35       kaem: esli tam zije 25 let a presto se tam chova jak se chova, musi to byt jeste vetsi trotl, nez jsem myslel. mozna jsem predpojaty, ale uz to, ze se vyskytuje v okoli velike neomylne kikiny (kde se jinak vyskytuji titani typu batory, jakla, kalinovskeho, bobosikove, vita barty a podobny verbeze) a je touto cenen coby odbornik na cokoli od financi pres dopravu a zdravotnictvi az po hubeni kurovce, z neho v mych ocich dela naprosto nevorohodnou figuru, jejiz pracky by mely byt drzeny co nejdal od sebemensiho mnozstvi verejnych penez a jakychkoli verejnych pravomoci. to mu nestaci ta trafika predsedy kct? konec offtopic. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11411 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:01:15       jirka z...: neni to trafika. je to vyvrcholení desítek let práce v KČT. Ted vidim, jak pitomě vypadá, když někdo žvaní o něčem čemu nerozumí. Plyne z toho poučení i pro mě, děkuji. (to aby to sem někdo nenapsal místo mě) Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:25:51       „Prověření informačních tabulí systému PRAGOTRON není zpětně proveditelné, jedná se o zařízení již za hranicí své životnosti, které vykazuje časté poruchy.“ • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:59:08       "neni to trafika. je to vyvrcholení desítek let práce v KČT" Já na první pohled myslel že v KSČ Mch v Romcikánech se konečně dostalo i k montáži nějakého toho světlotronu na perony. Už se nebude muset čumět u pochodu při přestupu jestli Praha ze třetího nebo náhodou odjinud.... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:13:31       petr vlcek: presne tak. strasky je klasickej pripad karierniho bezpaterniho komunisty, kterej se po listopadu stal odbornikem naprosto na cokoli, na co kikina ukazala. kaem: ja si teda z jeho prace v kct pamatuju akorat tu prihodu, jak nechali zmrznout kvasnicku pri prechodu male fatry. )) kazdopadne, at si teda necha jednu trafiku (na tom slove trvam) a nesere se do veci, ktere jsou miliardy kilometru za hranici jeho chapani. na zaver nemohu nez zopakovat: ten clovek pochazi z okoli velke kikiny, a v okoli velke kikiny se zadni slusni lide nevyskytuji. v okoli velke kikiny se vyskytuje vykvet moralniho odpadu teto zeme. (pardon za tuhle vsuvku, ale kdyz se me nekdo snazi presvedcit, ze existuje neco jako slusny odeesak, vlije se mi krev do hlavy.) jinak dnes v 8.47 se sunul pres vsenory nejaky vcelku dlouhy pracocni vlak TSS. co se zase chysta? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11414 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:19:53       PV: To máš z toho neustálýho komolení těch jmen j z... neberu vám názor, jen prostě ukazuji, že může existovat i názor jiný. Na tom bych to ukončil. Domin: asi nějaká objížďka - už se jim tam nevešlo Volary-Strakonice-Plzeň. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:28:36       kaem: mimochodem, sem myslel, ze ste tramp a tim padem byste nemel ty padoury, co se po lese pohybuji od jednoho pomalovaneho stromu ke druhemu, vubec mit rad. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:30:45       kaem: nazor mate vy. ja rikam objektivni pravdu nebo vy snad znate nejakeho slusneho odeesaka? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:26:49       Domin: Koukám, že kdyby ten Pragotron v Berouně úplně demontovali a používali kovové tabulky na stojanu nebo i vůbec nic, udělali by líp. Stránky o mém modelovém kolejišti Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:40:51       jirka z ...: Aniž bych se chtěl Stráského zastávat se ptám: Jak víte, že funkce předsedy KČT je honorována a není pouze dobrovolná (tj. konaná ve volném čase bez nároku na odměnu)? V naprosté většině našich i celostátních spolků je totiž statutární zástupce dobrovolník. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 13:47:03       mibl: tezko rici, hospodareni klubu nikde na webu nenajdete. lec vychazim z toho, ze takhle velka organizace, navic normalne podnikajici, nejde ridit jak spolek baracniku. lec nechapejte to tak, ze tu "trafiku" beru nejak strasne pejorativne - proste dostal za zasluhy funkci, ke kterou ma kvalifikaci a muze v ni spokojene dozit. co me docela stve je, ze se krom toho montuje do veci, o kterych vi asi tolik, co ja o tarotu a zcela evidentne jde na ruku tezarum a developerum. to proste v poradku neni a myslim, ze takvy clovek nema co ridit narodni park. ale vratme se na 171 aa okoli... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 13:56:15       Hlavní kvalifikace Stráskýho k čemukoli je samozřejmě dlouholetá známost s Václavem Klausem z banky a posléze z prognostáku .. takový to pravý čundrácký kamarádství Dokonce jsem nedavno přemejšlel, jestli nemam z toho KČT po dvacíti letech radši vystoupit, když ho vede takovej kaučukovej dědek, práce všeho druhu. Ještě odkaz .. a už sem zticha. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 14:36:29       Tak já v KČT jako dost agilní turista i cykloturista nikdy nebyl. Mch pěší značení máme super ale značení cyklotras je děs běs. Od značení křižovatek "tu a tam a jen někdy" přes vedení po naprosto nesjízdnejch cestách až po fakt že je nutno nosit v hlavě čísla. Na šipku s cíli se narazí jen omylem a i pak neřekne mnohdy vůbec nic (neb fakt nevím kdo volí ty cíle - u 308 někde u Vižiny byl cíl v nějaký prdeli u Vltavy ač vede před Dobříš která tam nebyla) a teĎ naposled mně dostal u Mirošova cíl "Svatý Tomáš" 26 km. Že to bude asi někde za Blovicema tedy v trojúhelníku Plzeň - Klatovy - Horažďovice jen usuzuji ze směru vedení. Ad vlaky - včera jsem docela čuměl že se na 170/171 dařilo mimořádně jezdit dokonce skoro včas a krátit. Odpolední 353 někde v Chotěšově +18, z Plzně +10, v Rokycanech +8 (jet včas tak stejně vyhnila v Holomkově na protijedoucí seklej Chebák...) a na Smíchu jen nějaký +3.