Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 11. 2011

Autor Příspěvek Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:29:20       Ignác: Naprostý souhlas, v tom s Vámi ve sporu nejsem. Mám v tomto ohledu pevnou představu, ktertou jsem zde již prezentoval, a v tomto směru jsem také připomínkoval (no, abych to nepřehnal, byl jsem prostě požádán o názor, který jsem sdělil) příslušnou kapitolu volebního programu TOP 09/STAN, který v té době počítal s prostým rozšířením systému pásem na celé území kraje. Ta otázka byla spíš směřována na PH, který vidí v ing. Mráčkovi div ne světce a přirovnává to k honu na Bátoru. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:32:46       Mašotouš - Mohl byste sem dát odkaz na Vaši prezentovanou představu? Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:43:35       Ignác: Na první pohled to vypadá nesmyslně, ale po důkladné funkční a ekonomické analýze to může vypadat jinak. Jak by mohlo? Znamenalo by to, že Praha za úplně tytéž peníze (vlastně za levněji, neboť nebude platit úseky typu Depo Zličín - Zličín, které ji nezajímají, nebo Prunéřovská - Kobylisy, kde má 162/169) bude hradit čistě městské autobusy (obnovení linek 226, 227 apod.), čili jí je to úplně jedno a spíš na tom ušetří, naopak kraj by musel nově platit (i kdybychom trochu ubrali) nejméně 150 milionů korun a ještě by rozzuřil své cestující, protože by si na metru museli kupovat nový lístek. Občané z obcí obsluhovaných PIDem by na tom nejspíš prodělali, zatímco ti z obcí neobsluhovaných PIDem spíš vydělali. Jak by na tom mohli vydělat? Obce mimo PID by přece zůstaly na svém, těch by se to nijak nedotklo. Občané z obcí obsluhovaných PID kolem Prahy by se patrně pokoušely drtivou většinu spojů uhradit ze svého a zůstat v PID (některé obce si stejně již většinu spojů hradí), takže by to pro ně znamenalo hlavně větší finanční zátěž a některé by to možná neunesly. Především by to ale v této oblasti znamenalo jeden velký chaos, jeden spoj v tom systému, pak další dva v jiném, a nejspíš časté změny v JŘ. A pak jsou obce někde ve 3. či 4. pásmu na linkách 4xx, které by holt asi přešly pod SID, což jim může být taky docela jedno, tam už se do Prahy moc nedojíždí. Takže jde především o tu oblast kolem Prahy, tam je to jednoznačné zhoršení (a o hodně), ale zlepšení to není snad pro nikoho. Mohl byste sem dát odkaz na Vaši prezentovanou představu? HVV/VBB. Buď jedno, nebo druhé, nebo kombinace obojího. Nejvíc se mi zamlouvá model HVV s poněkud upravenou tarifní politikou z hlediska předplatného jízdného. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11538 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 11:58:37       Tak zase něco z praxe. Toto jsou dvě po sobě jdoucí zastávky, dokládající, jakej vtom má zastávková služba bordel. Zčistajasna se mezi ČV a Horoměřickou objeví linka č. 2. Navíc jsem zjistil, že k POSLEDNÍMU METRU Z DEJVICKÉ NEJEDE PO EVROPSKÉ ŽÁDNÁ TRAMVAJ - přímý důsledek směrové nabídky, protože v rámci šetření kdosi "nenápadně" umazal poslední spoj dvacítky s příjezdem v 23,55 na Dejvickou. První noční 51 tam přijíždí 0,01!!!! (metro odjezd 0,00). To je podle mě na prémie (jako sebrat, ne vyplatit). Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 12:18:29       Zastávková služba spadá pod Odbor marketingu Ropidu. Možná by měla být posílena některými lidmi z odboru plánování, třeba Martinem Jarešem, aby ho přešly roupy komandovat Prahu 6. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:16:54       Pavel Hasenkopf: Teď jste si trochu naběhl. Právěže zastávková služba ROPIDu obstarává jen zastávky menších dopravců, Dopravní podnik si to dělá sám (což je i tento případ). Typický příklad něčeho, co má dávno dělat celkově ROPID, pak by v tom byl podstatně menší bordel a nebyly by chyby. Mimochodem, stojí za povšimnutí, že právě v této oblasti není Pražská integrovaná doprava ani trochu integrovaná. Jízdní řády jsou vždy rozděleny podle dopravců, jednu vitrínu má DP, druhou zbytek (nebo je to rozděleno ještě víc). Lidi to dost mate. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:32:22       KM: Tohle škrtání dle trvalého stavu je fakt úlet. Pravda, jsem jeho zastáncem, ale v případě krátkých výluk (max. do měsíce) a hlavně v centru, kde jsou nějaká větvení. Navíc i v těchto případech je nesmysl přeškrtnout nežlutou pětku doleva a vedla napsat žlutou pětku doprava. Je to pak děsněj maglajz.... Žlutá pětka doprava opravdu stačí. Škrtat by se mělo zejména tam, kde třeba zrovna něco nejede, co tam jinak vždy jede (9,10,22 apod.). A když 36 jezdí déle než rok, tak už je to taky vlastně trvalý stav... Opravdu bych neřešil, jak je to někde v archívu papírově. Bohužel v tramvajích v jezevčících ještě 15 na DŠ je zakreslena, tak tam asi přeškrtnutá být zatím má. Ale kdyby byly už všude jezevčíky ze zastávek, pak prostě na Evropskou patří jen žlutá 36 a nic víc. Škrtání má být informace navíc, ne dogma ještě dodržované dle aktuálního nápadu, bo se to komplexně správně stejně nikdy nepodaří. mtrpis Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.233.252 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 22:09:57       jestli to nebude tím, že ta Horoměřická tam visí z února, kdy ještě 2 měla trvalou trasu na Červeňák, zatímco Sídl. Červený Vrch až z června, kdy už na 2 byla do trvalé trasy převedena výluková trase na Podbabu samozřejmě by měli v souvislosti s tou změnou změnit i tabulku na Horoměřické, ale snad bychom po nich nechtěli aby odstranili už teď škrtnutou linku Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11544 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:59:31       mtrpis: Tomu ale odporuje cedule z kulaťáku: Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 14:08:20       Upřímně řečeno, nějaké ... zastávky jsou detail ve srovnání s tím, že Praha 6 nechce souhlasit se změnami na Západě a chce se proti Ropidu stavět na zadní. Dokud bude u moci Jareš s Procházkou, nemá smysl řešit zastávky. Asi jako kdyby někdo za války řešil kvalitu kostkového cukru. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:03:17       A proč by pražáci měli doplácet ne vesnické, kteří přetěžují metro. Ať si ty linky zavedou až do centra jak potřebují a taky ať si to zaplatí, když se teda nechtějí dohodnout. Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:04:45       že jsme tu válku tady všichni zažili, có ? Asi jsem z jiného světa. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:51:58       Myslím, že na Červeňáku ta 2 chybí prostě proto že se tam nevejde. Teď prozměnu přestaly zastavovat busy na Nádr. Veleslavín (z důvodu uvolnění příslušného kusu Evropské), aniž bych si všiml nějakého oznámení (on to byl vlastně konec mimořádnosti). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11549 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 09:45:11       Bordel to je na tý Evropský. O kvalifikanosti P6 v oblasti dopravy svědčí iniciativní návrh na ušetření 17 mil. Kč z 37 mld. Blanky zrušením jednoho již vykopaného podchodu na Praštenym mostě. Jinak si nemyslím, že by P6 s něčím nesouhlasila, když s tím sama přišlalala. Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:51:08       Na stránkách DPP se pomaloučku objevují jízdní řády linek po 11.12. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 19:08:45       Brejšín: Ted sis naběhl Dcery a synové venkova ti ted dají. Pavel udělal ne zrovna vhodné přirovnání, ale podstata je poměrně dobře pochopitelná. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.105.159 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 19:31:34       Tak jsem zjistil, že od úterý 15.11. do úterý 22.11. si nové Vršovice vyzkouší zatěžkávací tramvajovou zkoušku. Budou závislé jen na tram. M22 a 7. Dolní Vršovice u nádraží zase jen na 6 v jednom směru a 7. Naopak horní Vršovice si polepší k 4 a M22 získají ještě v jednom směru linku 6. Jenže ta zahne od Čechova nám. do Obloukové a pojede zpět. Linka č. 24 do Vršovic nepojede vůbec. Linka č. 7 se stane zajímavou a to tím, že do centra se nebude muset přestupovat, ale z centra se bude muset na Synkáči vystoupit přejít d Zámecké na další 7ku jedoucí od Vozovny Pankrác, která sem navíc přijede jako linka č. 37. Bude se opravovat TT v zast. Otakarova. Třeba je to zkouška na případnou budoucí optimalizaci tramek ve Vršovicích. Tak vzít kameru a natočit to, takhle se běžně nejezdí. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 11:39:54       Veolia se opět vyznamenala v nasazení busů: Dnes U Tří svatých cca v 8:30 na 339 do centra SOR 8,5!!!! a na 165 směr JM kloubová karosa. Nevím jak a kdo navrhuje požadovaný typ busů a jak se za ně platí, ale Connex je v nasazování přeborník! Řada linek má KB pouze 1-2 pořadí, v kloubové 326 jsem neviděl spoj se stojícími cestujícími (resp, počet prázdných sedaček vždy podstatně přesahoval počet stojících osob). Přechod na linkách 33x z odpolední špičky do sedla ve směru ZC do Jesenice je velmi krutý: 14:00-18:00: int 5-10 min 18:00-20:00 int 10 min 20:00-24:00 int 30 min Zejména spoje v 20:30 a 21:00 jsou na hraně! Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 13:19:12       U té Veolie mi to někdy připadá, jako kdyby jí nějací autobusoví šotouši platili za to, aby mohli okukovat a fotit co největší množství typů vozidel a nátěrů na nejrůznějších místech... Bydlel jsem donedávna na Jižáku a mohl denně sledovat 165, 240 a 293, plus občas linky z Budějovické nebo z Opatova. Na 293 občas dodnes potkám velký bus, ale jinak většinou jde tušit, co přijede. Což rozhodně nejde říct o 165, tam je to vždycky chvilka napětí - karosy starší, novější i vrakovité všech možných nátěrů, citybus červený i modrý, sor hrbatý modrý, hrbatý červený, někdy taky nehrbatý bílý, crosswaye červené, nověji scanie bílé, výjimečně i connecto bílé, občas transparent, občas jen cedulka za oknem. Občas načas, občas deset minutek, občas patnáct... ne není to s nimi nuda Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 14:06:24       Ivoo: ..taky nechápu, porč neprosloužili 4 na Kubáň. Musej šetřit vozokm? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11583 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 14:11:46       Iiii: protože podle šotoušů i tak tam jezdí 22 prázdná. Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 14:35:40       KM: To jsem tu od nikoho neviděl napsané. Předložky na/za Kubáň mají jiný význam. ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Damir_holas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 21:59:50       Pavhob: Přechod na linkách 33x z odpolední špičky do sedla ve směru ZC do Jesenice je velmi krutý: 14:00-18:00: int 5-10 min 18:00-20:00 int 10 min 20:00-24:00 int 30 min Zejména spoje v 20:30 a 21:00 jsou na hraně! S tímhle ale opravdu Veolia nic neudělá... Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63348 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 23:31:15       PH: Je to tak, že jsem se sem nedostal. Reakční doba na e-maily je občas ještě horší (i měsíc). A může být i hůř, pokud si ze mě budou někteří dělat i nadále "hromosvod". Nejúčinnější je mě potkat osobně. Ne každý má to štěstí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 23:50:29       MZ: Zkusím z toho vyvodit nějaké závěry :-) Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63350 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 00:26:39       Raději nic nevyvozovat. Sám někdy netuším, co bude za pět minut, takže je zcestné, aby to chtěl vědět někdo jiný. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:23:49       Prodloužení linky 4 za kubáň nebo na Kubáň by prospělo: varianta 1: 4 na Kubáň, 19 na Kubáň, 24 na Radošovickou (lze i bez změny 4) varianta 2: 4 na radošovickou, 19 na kubáň Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:45:55       Iiii: Vozokm se tak úplně nešetřej. Výlukově upravená 7 (a 37) je totiž posílená na int.6 minut ve špičce, 7,5 v sedle. No, Káem se může radovat, páč v tomhle případě padlo dogma jednotnýho intervalu:-) Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:20:24       Na stránkách ROPIDU zpravodaj o změnách MHD od prosince. Plačte! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11601 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:27:22       Malatekd: Víte že navrhujete něco, co tu bylo a co nefungovalo? Příště lépe, pls a neopisujte od historie. Jinak samé dobré zprávy - prolomeno dogma jednotného intervalu, když neni třeba prokládat 7 a 24, i ty prosincový změny v busech. Super jsou ty noční linky za Horoměřice - přesně jsme je předpovídal, jen jsem myslel že to bude 610. Ropid: V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:12:56       VELKÁ pochvala ROPIDu za to, že to oficiálně zveřejňuje včas, to tu dlouho nebylo. Obsah změn je podstatně horší, ale to zde již bylo rozebíráno. Jen znovu upozorním na jednu věc, která není ničím jiným než kiksem - ničím nenahrazené a zcela nesmyslné zkrácení linky 110 do Hostavic znamená úplné odříznutí Dolních Počernic od Hloubětína (proč?) a v jednom směru bude 110 ignorovat i nové sídliště na Jahodnici. To je chyba a předpovídám, že ROPID to bude muset odvolat a 110 znovu prodloužit. Je to jen a pouze jeho pitomost, vůbec netuším, co tím sleduje. Naopak chválím oblast Dolních Břežan a Jesenice (jízdní řád 442 jsem ještě neviděl, ale předpokládám, že to bude linka šitá na míru potřebám zástavby), určitě to bude lepší než stávající stav (ale trochu se mi nelíbí úprava 327). No a veršíčky bez komentáře. Jo a ještě dvě věci - nelíbí se mi, že jsou ve zpravodaji chyby, měli by to častěji kontrolovat - např. u 110 je psáno, že ji nahrazuje linka 261 (to je blbost, asi měli na mysli 109), u 428, že se ruší zajíždění do Chomutovic (kam už se dávno nezajíždí, asi měli na mysli do Modletic). A za naprostou zhovadilost (s odpuštěním) považuju úpravu linky 320 a její vedení přes zastávku Řitka, Bučina. Tím linka v podstatě ztrácí rychlíkový charakter. Já bych tam vedl vybrané spoje 317 či 321 - když už jedete zastávkovou linkou, 2 minuty navíc nejsou tak hrozné, ale rychlíková linka musí být skutečně rychlíková, protože když jedete s ní, logicky chcete být v cíli co nejrychleji. Je to další příklad jedné z nejzápornějších tendencí ROPIDu, likvidace příměstských rychlíkových linek. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11604 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:29:00       Maš: A co je v Hloubětíně tak významného, že tam obyvatelé HP ausgerechtnet musí jet přímo? (Podobně - Co bylo tak významného na Palmě a na Spojovací, že by tam museli lidi z Újezda jezdit přímo?). V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:22:17       Káem: co nefungovalo? Je pro 19 lepší Radošovická než Kubáň? Podle mého názoru nefungovaly 3 linky na obratišti v Kubáni, což Malatek nenavrhuje. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:24:49       Mašotouš: Ta 110 není jediné ničím nenahrazené spojení, co třeba Rohožník-Spojovací? 341 se měla posílit i o víkendu, alespoň na dvouhodinu, stejně tak 333, kde by se mělo snažit zkracovat interval na hodinu, Břežany nejsou žádná malá vesnice, aby tam byl v okrajových obdobích interval 180 minut! Velmi zajímavé jsou vtipné prupovídky ke změnám, zřejmě chlapi na marketingovém oddělení jedli vtipnou kaši. No a 50 vylepšení si zase říká o 50 zhrošení. Ale Tomáš Janda to asi tentokrát neudělá, protože se prý vrátil zpět na ROPID. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11607 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:34:57       Orky: Co je na spojovací taky významného, že zrovna z Rohožníka by tam museli přímo? A proč ne z Klánovic? Iiii: nefungovalo to ve smyslu vzduchovozičů 19 a 24 v úseku Kubáň-Průběžná (-Radošovická). Takto je metrolinka Nákl.nádr.-Radoš (19+26) a úspora km v úseku Kubáň-Průběžná. Malatekd navrhuje souběh s metrolinkou - to už je fakt víc, než co bych si představil i já. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6007 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 14:28:35       KM: A co je tak významného na Depu, že se tam zrovna z Rohožníka musí přímo? Metro na mě nezkoušej, ta mají na Čerňáku. A obchoďák ve Štěrboholích taky ne, ten ja na Čerňáku taky. A líp dostupnej. Naproti tomu se významně zhorší vazba na tangenty a tramvajové linky, včetně metrolinky. To, co ROPID vyvádá není nějaké významné zlepšování dopravy, ale realizace jejich šotopřání. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:34:54       Změny od 12/11 na stránkách ROPIDu zde (html podoba): http://www.ropid.cz/trvale/zmeny-v-prosinci-2011__s188x1306.html Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11610 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:41:27       Orky: Metro je především jiná linka, obchoďák je taky jinej. Ale tvoje otázka neodpovídá na mou, co je na Spojovací... Ta přetěžovaná devítka do centra? To snad ne... V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:51:55       Mne tedy zaráží asi nejvíc linka 262, prostě nechápu když už jede do těch děr na západě Klánovic, proč tam má jenom jednu zastávku? (Navíc ráno má interval 15 min.) A proč ji má jezdit zrovna Okresní autobusová doprava Kolín, to mi taky hlava moc nebere. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:19:11       Muže mi proboha někdo vysvětlit zrušení 172 a odklon 244 do identický trasy? S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Už jen dvě... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:38:29       KM, Orky: Zrušení spojení Spojovací - Rohožník bych ještě pochopil (ačkoli s tím kategoricky nesouhlasím). 163 holt (velmi špatně) nahrazuje 109, tudíž tento sáhodlouhý přímý vztah musí zaniknout. Ale mankote, u 110 jde o dvě zastávky! Není jakýkoli rozumný důvod ji v Hostavicích uříznout, není potřeba toto využívané spojení bez náhrady zrušit, nemá to jakýkoli racionální základ. Fakt, že nové sídliště bude ve vztahu k metru a sídlišti (kde jsou školy, kroužky, doktoři, knihovna, bazén) obslouženo jenom jednosměrně, to taky svědčí o něčí inteligenci. Tenhle případ není něco, s čím bych nějak ideově nesouhlasil, tohle je prostě hrubá chyba, svědčící o neschopnosti příslušného projektanta. Stejná chyba, jako zrušení 197 přes Písnici nebo jako zrušení zajíždění 222/261 na Xaverov. Obojí musel ROPID po čase (a s ostudou) vrátit a věřím, že tady to bude podobné. Quor: Souhlas, tam by mohly být klidně dvě zastávky cestou. Jinak jsem objevil ještě pár pitomostí: 1) 172 a 244 se sloučí pod - 244 v trase 172! 2) I v html verzi se trvá na tom, že zajíždění 428 do Chomutovic bude zrušeno, ačkoli bylo zrušeno už 6. března 2011! To tam mají takový bordel, že si nevšimli toho, co sami zrušili? 3) Koukám, že s tou 442 jsem je možná přechválil. Nějak nemůžu pochopit, jak to bude fungovat, když zároveň je (pouze odpoledne) protažena 327. To už teda nemohli takovou spojovací midilinku vyrobit s pořádným provozem a na tu zbytečnou 327 se vykašlat? 4) Další chyba - zastávka Říčany, Voděrádky, Pod Mostem se zřizuje v podjezdu pod silnicí II/101 mezi zastávkami Říčany, Voděrádky a Říčany, Jažlovice. To je naprostá blbost, ten podjezd mezi těmito zastávkami vůbec není. Nejspíš tam mělo být mezi Říčany, Voděrádky, U kapličky a Modletice, Tvin. Když to nezvládnou napsat bez chyb, tak ať toho nemění tolik najednou. 5) Projíždění zastávky Bašteckého ve vztahu ke Stodůlkám je taky pitomost, ono by se nic nestalo, kdyby to tam mělo stavět dvakrát. Teď budou muset lidi, co chtějí z/na Luka, nasednout a teprve projet okruh přes otočku, nebo dojít z/na Píškovu. 6) A trasa 359 si snad ani nezaslouží komentář. Když už je to likvidace 359 jako použitelného spojení Dejvice - Únětice a musí se posilovat 355 (což řeší i Lysolaje), proč je teda taková linka vůbec tahaná až na Dejvickou a nemrcasí se jen po Suchdole a okolí? 7) A posílení 341 znamená, že 173 bude v PD ráno a odpoledne provozována jen v úseku Obchodní náměstí - Tyršova čtvrť - Násirovo náměstí, tzn. zřizuje se pro ni zastávka Obchodní náměstí jako 2. varianta trasy (trasa do Točné bude jako dnes). Můžu se zeptat, kdo tyhle koniny vymýšlí? Proč už to teda rovnou nerozdělí na midilinku tramvaj - Tyršova čtvrť a SD Obchodní - Točná (když tyto spoje budou stejně časem přesunuty na 341)? Sakra, tam je ale blbostí... (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:57:50       Mohl by mi někdo prosím vysvětlit paskvil 225/108/214? Proč proboha nevznikl svazek linek 108/208 (to jenom aby to hrálo číslíčkově) s tím, že jedna nebude zajíždět na BH, druhá bude a navíc v neprovozní období současné 108 tam bude jenom končit? Asi jsem z jiného světa. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:13:02       Zxs91: Myslím, že jde o požadavek Radotína na zachování "jejich" 244. Dost možný je stejný důvod i u ex.211 očíslované jako 235. Ale až se podaří stlačit počet linek nemidilinkové sítě, tedy páteře hodně po 100, tak je možné, že dojde k přečíslování. Páteře pak budou 100-199 a midilinky 200-299. Mašotouš: 110 je kapacitně nahrazena posílením 109, taky jede na béčko, nechání obojího je opět o penězích. Stejně jako nebylo možné nechat 163 a 109 na Rohožníku. A kdy tyhle koniny vymýšlí? No jeden doktor na ROPIDu. Brejšín: No, původně to měly být varianty 225, což naštěstí, jako třeba u 261, neprošlo. Ale není třeba věšet hlavu, tohle se samozřejmě nemůže při metodě suma linek=min. dlouho udržet, je třeba očekávat další změny. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:13:55       Quor: V oblasti Počernicka nechtěli majitelé pozemku mít zastávku na svém pozemku, proto jen Nepasické náměstí. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:17:12       Tušíte proč 264 nemá plánek ? Vzniká tak svazek linek 108, 214 a 225, které mají dohromady parametry jedné silné páteřní linky. To jako na x u Ruzyňského hřbitova, nebo jedou společně ještě někde jinde? (pominu-li to, že kus metra 108 jezdí jen do 20 hodin) (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:21:51       Orky: Nemyslím si, že je to až tak o penězích, ty dvě zastávky by šly jistě udržet velmi snadno. Spíš si vybavuju, že se v těch starších návrzích blekotalo něco o kapacitě obratiště Dolní Počernice. Tam teď bude končit silná 109, takže to je zřejmě jediný důvod, proč musela 110 pryč. Aneb zhoršíme dopravu i těm, kterých by se jinak naše hrátky se 109/163 vůbec nedotkly. K západu - ano, nejhorší na tom je, že tohle řešení (myšleno 108/214/225 i 180) absolutně nemá šanci přežít protažení áčka. Tudíž rozhodně nejde o řešení dlouhodobé, takže je vlastně jedno, jestli se trasy linek do té doby změní ještě třikrát nebo čtyřikrát. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:30:33       Zajímavý poznatek: 1) V neděli dopoledne má linka 225 interval 40 minut a linka 214 30 minut. 2) Taky je vtipný interval linky 225 a to zapamatovatelný interval 40 minut celotýdenně večer. Zastávky na Počernicku: Zdroj webové stránky Praha-Klánovice. Patrně ty chodníky možná patří někomu jinému. (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.) Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:35:03       Paes: Jsem tedy netušil, že Hlavní město Praha neche mít na svých parcelách autobusové zastávky... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:39:20       Brejšín: Buď rád, že nejsi lachtan.... :-) Původně to mělo být tak, že měla být průjezdná 225 bez závleku na BH. A také měla být 225 od jihu končící na BH. A také měla být 225 od severu končící na BH. Pak se tomu všichni od srdce zasmáli, pravda, někdo i plakal... A severní a jižní cancour dostaly čísla 108 (čímž znovu obživla po klinické smrti) a 214 (prý tam někdy okolo jezdila, bo co). Proč nešlo 108/208? Předpokládám, že kvůli prokladům. Průjezdný závlek by se tak nějak asi netrefil tam, kam má. A protože to teď jede spolu furt od Butovic po stavitele raket, proklady jsou potřeba. Třeba od jihu je závlek 225 na BH dneska otázkou 5 minut zdržení, no a ráno tam bud eproklad 214/225 6 minut, tj. do Ruzyně by to jelo minutu za sebou. Nepochybuju, že kdyby to šlo, tak není ani 108/208, ale jen 225 s polovinou závleků, ale ono to prostě podle šotosnů vždycky nejde :-). Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:43:20       Jsem docela zvědavý na to, jak to bude na Bílé Hoře vypadat, kde budou odstaveny jednotlivé vozy linek 264,214 a 108. Tamní obratiště mi přišlo velmi malé. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:04:02       Ještě jsem si všiml další věci - jak to, že zkrácené spoje 179 (ex 184) nebudou končit na Ciolkovského, ale na Sídliště Na Dědině? Co to je zase za ptákovinu? Proč bude 108/225 jezdit o jednu zastávku dál než 179 a když už, nemělo by to být spíš naopak? To je hrůza - ať už se změnami člověk souhlasí či nesouhlasí, nelze popřít, že tam je fůra kiksů a nedodělků, v lepších případě jsou v těch seznamech změn tiskové a faktické chyby. A to jsem byl nejdřív potěšen, že to alespoň zveřejnili včas... Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:14:27       Poté co jsem si včera změny od 11.12. taky proštudoval, musim říct že účel za jakym to Ropid tvoří, to plní. Vypadá to hezky na mapě Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:32:16       Mako: vzdálenost zastávek Ciolkovského - Sídliště na Dědině je přesně 284m. Nástupní zastávky v obratišti jsou ještě blíž k sobě. Kdybys znal místní poměry, tak by Tě třeba napadlo, že se tam fyzicky ty autobusy nevejdou. Naopak by to fakt být nemělo, páč vybrané spoje 179 jedou na Letiště, kdežto 225 tam končí celá. Zkus ty tiskové a faktické chyby zveřejnit, rád se poučím. Jestli za něco Ropid chválím, tak je to jejich prezentace, mapky a tak. PS: stačí enem trochu myslet MŠ: pokud jsem tu původní 225 pochopil správně, tak ty zavlečené spoje by na Bílé Hoře v době provozu nezavlečených spojů vždy končily. Naopak, mě se 225 strašně líbila, takový šotosen dovedený do realizace a ukazující všechny zápory tohoto počínání. Když 1/2 ML 17 končí jinde a lidi nas*aně skončí na Výstavišti, tak je to v pořádku. Tady by byli nas*aní obyvatelé Prahy 6 a možná by tomu někdo udělal přítrž. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:01:30       Gabuliatko: Vám zase doporučuju číst. Těch chyb už jsem tu pár napsal, např. příspěvek 1542 body 2 a 4, příspěvek 1541 prostřední odstavec. Nově jsem objevil další - zastávka Stará obec existuje jen ve směru Depo Hostivař, v opačném směru neexistuje a ani se zřizovat nebude (chyba u linky 263); u zastávky 173 se nezřizuje zastávka Obchodní náměstí, ačkoli by měla, jak se píše ve zpravodaji... A určitě toho bude ještě víc. Opravdu, v ROPIDu to vypustili a vůbec to po sobě nezkontrolovali. Jestli za tohle ROPID chválíte (pamatuju mapku, kdy ani nedovedli správně zakreslit jejich vlastní linkové vedení a vymysleli neexistující silnici), tak potěšpámbu. Ad Dědina - . Já vím, že je to kousek (znám to tam moc dobře), kritizuju ten bordel, jeden autobus tak, druhý tak. A prošel jsem si "50 zlepšení dopravy". Naprosto mi vyrazila dech neskutečná drzost prezentovat jako zlepšení dopravy "Obnovení zajíždění autobusů z Černého Mostu do Xaverova". Kdyby to ROPID (zcela bez znalosti situace) nedávno nezrušil, nebylo by jaksi třeba nic zlepšovat. Fuj, že jim s odpuštěním huba neupadne. Tohle fakt přehnali. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7255 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 13:17:11       Vylezl z toho naprostý paskvil: Oslabuje se spojení typicky zaměstnaneckých linek na letiště ve špičkách v době návozu lidí na směny a posiluje se mimo špičku, kdy 179 v úseku K Letišti-LR jezdí maximálně 2 cestující! Posiluje se úsek Petřiny-Ciolkovského o 100%, což je taky broskvovina. Posílit potřebuje, ale přichází to 5 minut po dvanáctý (doby, kdy to tam teklo, jsou bohužel pryč) a hlavně nepotřebuje posilovat na dvojnásobek - dogma pražských intervalů. 108 bude totální vzduchovozič Kdyby záleželo na mně, počkal bych do roku 2015. Pokud bych byl nucen udělat cokoliv s tímto paskvilem, pak: 174: závlek na Nad Malou Ohradu s ukončením na Velké Ohradě - parametry stejné 235: KB v trase Nové Butovice - Nad Malou Ohradou - Velká Ohrada 4/10/5/20 214: nezavádět 225: 10/20/10/30 Luka-Ciolkovského 179: 6/15/7-8/20 Petřiny-Nové Butovice 191: 10/20/10/30 Na Knížecí - Petřiny - Divoká Šárka - Letiště Ruzyně (proklad linek 191 a 225 v úseku Šárka - Ciolkovského) (dostatečná posila v Libocký, omezení dnes již předimenzované Vlastiny) (kompromis v podobě omezení úseku Sídl. Na Dědině - letiště). 108 Midibus 30/30/30 Nádraží Ruzyně-Ciolkovského-Divoká Šárka-Ruzyňská-Jiviny-Bílá Hora-Obora Hvězda-Nemocnice Na Homolce-(místo linky 168 do Butovic) (návaznost na vlaky od Sídliště Na Dědině na nádraží v Ruzyni) (náhrada za 179 přímého spojení z Šárky a Dědiny do nemocnice v Motole) (navíc přímé spojení do nemocnice Na Homolce). 164: parametry a trasa jako 264 219: Nové Butovice - Bavorská 180: Zličín-Dejvická 380: Beroun - Zličín - Na Radosti - Hlušičkova Nechci, aby to vypadalo, že tuhle variantu podporuji. Jen se snažím trochu přeorat to, co má vyjet v prosinci, protože ten návrh je opravdu šílenej. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 15:25:33       Martin: Nerozumím tomu, proč prohazovat 179 a 191. Z Dědiny je spíš potřeba sledovat tangenty, spojení na Motol, než hledat další směry k centru. Bohužel se obávám, že k tomu prohození nakonec dojde. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:54:18       Orky: Nerozumím tomu, proč prohazovat 179 a 191 1. interval 191 10/20/10/30 je rozumný kompromis v posílení úseku Petřiny-Divoká Šárka. Namísto dnešní 179 po 12/30/15/30 a namísto prosincové M179 6/15/7-8/20 2. Pokud by do stejného intervalu šla 225, což se mi zdá také jako rozumný kompromis místo dnešní 225 12/30/15/30 a prosincové 214/225 6/15/7-8/20, tak by se dal krásně proložit i úsek Divoká Šárka-Ciolkovského. 3. Stejně tak nabízí svazek linek 191/225 5/10/5/15 a linek MD 108/SD 206 30/15/15/ rozumný kompromis oproti stávajícímu naddimenzovanému stavu a oproti prosincovému brutálně naddimenzovanému stavu. 4. Opět rozumný kompromis v oslabení úseku Ciolkovského-Letiště Ruzyně ze současných 6/30/7-8/30 a oproti prosincovému 50% omezení 12/15/15/20. Z Dědiny je spíš potřeba sledovat tangenty, spojení na Motol Jedna tangenta zůstává, a to 225. Navíc je prostě Anděl nové centrum s velkým C a stejně většina cest z Dědiny linkou 179 vede na přestup v Motole na 167. Tak to prostě je a ber to jako fakt. že nechceš tahat víc lidí na Anděl je sice hezká věc, ale když ty lidi tam opravdu jezdit chtějí. Navíc do Motola by zůstala midibusová linka 108 s dvěma plusy navíc - obsluha nemocnice Na Homolce a přímé spojení do Motola ze staré Ruzyně. Od roku 2015 by tak stará Ruzyně a Bílá Hora získaly zase přímé napojení na metro linky A. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 17:04:24       S tím celkem souhlas. Dle mne okud 191 protáhneš na Letiště, zvýšíš její nepravidelnost a vyženeš lidi ze Spiritky do aut. A co přestup 180,174 <-> 179? Jinak 191 po 10 jezdí docela plná. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 17:09:36       Přestup 179 - 174/180 by přeci zůstal. 179 by jezdila jen v úseku Petřiny-Butovice. Navíc by 191 umožnila mnohem komfortnější přestup na Vypichu než 179 na pláni u obory. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 00:02:37       Martin, ad 179/191: Takhle se to nikdy nedělalo. A na revoluce nemáš patent :-) Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat.