Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 02. 2011

Autor Příspěvek Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:12:27       LV: ... kdyby hloupost nadnášela. Panebože, právě mezi Ládvím a Českolipskou by 186 jezdila natřískaná jak dělo. To taky nebylo nutné. Podle mě by jezdila prázdná, protože cestující s cílem na Ládví (plus Kaufland Malý klín) by ji neuživli ani náhodou. Každý, kdo jede za Ládví dál, by stejně musel přestupovat, a to může už na Střížkově. Jestli si myslíte, že by jezdila natřískaná, tak mi laskavě klidně vysvětlete, kde by se tam ti lidé vzali? Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:18:07       LV 697: No vida, tak se zmenší. To je myslím ideální řešení. KM 6949: Já myslím, že tenhle směr opravdu Českolipská potřebuje. O Ládví si to nemyslím. KM 6951: To, co se tu probírá teď, podle mě zcela vystihuje zadání diskuse a oddělovat tramvaje a autobusy by bylo nepraktické. Ostatně diskusní fórum si to tak nějak samo reguluje - témata typu přesunutí jedné zastávky o pár metrů stejně brzo zaniknou, systém dopravní obsluhy nějaké malé lokality vydrží tak jedno odpoledne, systém obsluhy nějakého velkého celku (např. Praha 4) třeba tři týdny a některá témata jsou věčná. A já myslím, že je to tak dobré. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:19:12       Mašotouš: Ty na Proseku bydlíš, že to tu tak dobře znáš? Kde by se tam ti lidé vzali? To nevím. Prostě tam jsou. Na Střížkově totiž nic není. Tedy kromě metra. A i z těch Letňan a Kbel pojedou radši na Ládví, kde něco je (a kromě toho i metro), než na NH. Pokud někdo jede z Letňan či Kbel na metro, jede buď na metro Letňany, nebo na Vysočanskou, nebo na Palmovku. Ostatně, 186 takhle léta jezdila, rozsekaná byla jen proto, aby se zamezilo souběhu s metrem C. Čímž se vracíme k oblíbenému tématu, že metro Proseku pomohlo na delší vzdálenosti (třeba na Pankrác je naprosto ideální), ale krátké a střední cesty zkomplikovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:35:43       LV: Prostě tam jsou. Jak tam můžou být, když dneska takové spojení neexistuje? Jediné, co je v tuhle chvíli vidět, je počet přestupujících ze 186 od Českolipské na 177 nebo C směr Ládví. Těch je dost, ale samozřejmě jde o hlavně o cesty do centra (u metra), u 177 pak ti lidé můžou až do Kobylis či do Bohnic. Zkrátka, jestli by se to spojení uživilo, nemůžete prokázat ani já, ani Vy, to by se vidělo až při jeho zavedení (bývalá 186 je neprůkazná, tehdy samozřejmě na Ládví končilo metro od centra). Já prostě za sebe jen tvrdím, že netuším, kde by se ti lidé vzali, z důvodů psaných výše - ale taky to nemám jak prokázat. S posledním odstavcem souhlasím, to je naprostá pravda. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:39:25       Bože můj, 186 jezdila na Ládví plná samozřejmě proto, že svážela celé sídliště Letňany a tehdy se rozvíjející Českolipskou na Céčko, což po nějakých 6/15/7,5 nebo kolik to tehdy spolu se 156 měla, samozřejmě nemohlo stačit. Dneska je potenciál na Ládví řádově nižší. LV: Náklady? Zrušme tram na Evropské a zřiďme zastávky na 218, tam se denně ztratí peněz ... Jo, proč ne. Ikdyž správná úvaha asi vede spíš opačným směrem, tj.prodloužit tramky na Dědinu. Čímž se vracíme k oblíbenému tématu, že metro Proseku pomohlo na delší vzdálenosti (třeba na Pankrác je naprosto ideální), ale krátké a střední cesty zkomplikovalo. Ale to je přece u metra normální. "Sám jsi to přece říkal, předsedo!" V diskuzi o A do Motola. Jinak já se s Vámi o tom Proseku hádat nebudu, podle mě to je jen o tom, že každý vidíme ve zmíněných spojeních jiný potenciál, a v tom těžko budeme hledat shodu. I am the passenger, and I ride and I ride... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:58:27       Bože můj, 186 jezdila na Ládví plná samozřejmě proto, že svážela celé sídliště Letňany a tehdy se rozvíjející Českolipskou na Céčko, Ale houby! Letňany odjakživa jezdily na Palmu. A ta Českolipská, kde asi nakupovala cestou z práce domů? Ale to je přece u metra normální. BOHUŽEL normální. Díky koncepci Ropidu, která tak nějak kašle (nerozezná?) na detaily. I ten Motol půjde navrhnout tak, aby místní spojení zůstala, ale nebude se chtít, protože souběh a tak. Viz nesmyslné návrhy zrušit 179 ... 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:04:19       LV: Ale houby! Letňany odjakživa jezdily na Palmu. Tak teď jste to vystihl úplně přesně. Takže lidi, co pracovali na céčku jezdili přes Palmovku, a pak do centra tramvají? Když jezdilo C jenom na Ládví, tak se do Letňan jezdilo i OCL busem a pak přes obchodní centrum !!! A ta Českolipská, kde asi nakupovala cestou z práce domů? No, jenom bych měl/chtěl připomenout, že kromě Blilly a Kaufu je na proseckým sídlišti (či v jeho okolí) spousta další suprmarketů - Penny (2x), Lidl, Adalbert + OCL EDIT: Promiňte mi to, ale v době existence obchodů typu Žabka a víkendových rodinných rekreací v obchodních centrech si nemyslím, že by linka ke Kaufu (=na Ládví) měla tak velký úspěch. Bo většina, kdo se jede rekreovat, jede stejně autem, páč kdo by k sakru chtěl tahat busem ty tuny zbytečností? (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:26:28       Penny (2x), Lidl, Adalbert + OCL Ano, a tam se dostanu z Českolipské JAK? Nemluvě o tom, že Penny je uprostřed sídliště, ale to padá na hlavu urbanistů, proto si nestěžuji (a o tom, co tam mají, či přesněji nemají, radši už nemluvím vůbec). dyž jezdilo C jenom na Ládví, tak se do Letňan jezdilo i OCL busem a pak přes obchodní centrum !!! Ano, OCL busem, protože nákupy. OCL byla směrovaná tam. Kdyby jezdila na Palmu, jezdilo by se přes Palmu. Btw, proč tedy tu 140 a 185 nezkrátíme zas do Letňan, když lidi touží po C? Normální člověk z Letňan . ne šotouš - jede z Letňan na Palmu a na Florenci přestoupí. Neznám nikoho, kdo by to jezdil přes Ďáblice a Kobylisy. O tom, že C přes centum vlastně nejede, nemluvě. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:28:06       I ten Motol půjde navrhnout tak, aby místní spojení zůstala, ale nebude se chtít, protože souběh a tak. Viz nesmyslné návrhy zrušit 179 ... Zrušit 179 kvůli souběhu s metrem by bylo spíš jako zrušit 140 v úseku Letňany-Prosek, což snad nikdo nenavrhuje. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:37:32       Ano, a tam se dostanu z Českolipské JAK? Pěšky, není to tak daleko. Mimoto, je Penny+Lidl na Prosecké u autosalonu, takže 186/295. Co se týče ostatních obchodů a způsobu nakupování, jak ho vnímám ze svého pohledu (ne tedy, že bych to tak dělal) odkazuji Vás na svůj předchozí příspěvek. Ano, OCL busem, protože nákupy. Moc dobře si pamatuju to stádo, co se vyhnalo na zastávce a uhánělo k nejbližšímu východu. OCL ne proto, že by nákupy, ale proto, že to bylo nejrychlejší, nejspolehlivější a nejkomfortnější spojení. Kdyby jezdila na Palmu, jezdilo by se přes Palmu. Myslím si, že to je chybný názor (viz výše) Když lidi pracujou na Céčku, tak logicky pojedou přes Kobylisy o tom není pochyb. Palmovka je pro lidi pracující na Béčku, případně ještě Vysočanská, proto tam taky jezdí autobusy, že? Představa, že všichni lidi z určitý oblasti spádují k jednomu metru je mylná (kor Letňany, mimochodem zkuste si někdy stoupnout na zastávku v terminálu v RŠ a porovnejte, kam ti lidi jezdí.) C nejede přes centrum: Aha, já měl až dosud za to, že Václavák a IPP je centrum. V tom případě se omlouvám. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:51:20       Quor: Pak se ovšem nedivte, když dám po Praze přednost cestování autem. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:56:48       LV: Já se tomu nedivím. IAD, VHD, cyklisti, pěší (případně i rikšy ) jsou IMHO stejně vhodné prostředky dopravy po městě. (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:02:11       Masotous: Tramvaj na JM nebude o moc driv nez tramvaj do Malesic - ta druha, kdyz panbu da, nebude nikdy. Za tu dodu se zmeni linkove vedeni busu 15x 133 na Depo je samozrejme vyhazovani penez a spojeni Depo - Malesice rano a odpoledne vyresi skolni a tovarni spoje. Jsem pro prehlednost linkoveho vedeni, ale i ucelove linky v tom maji mit sve misto. Jinak po tomhle spojeni neni poptavka a vymenit tam 133 za 155 znamena misto vozeni luftu v radu jednotek cestujicich tam vozit 0 lidi. Problem je ovsem obratiste Sidliste Malesice. Kdyby byla 195 spolehliva, mohlo se to resit takto 133 Staromestska-Sidl.Malesice 155 zrusena 195 Sidliste Cakovice-Sidl.Malesice-Zelivskeho 177 Poliklinika Mazurska-Jesenicka 277 ci jak si to nazvete Skalka-Opatov-/Chodov/ interval dle potreby a z toho plynouci 175 Florenc-Orionka-Vrsovicke nam.v TRAM- Nadr.Vrsovice-Nam.Bri.Synku /uvolnene obratiste po 193/ 297 Poliklinika Malesice-Nemocnice Vinohrady-Belocerkevska /v ul.Ruska/-Murmanska-Pod Rapidem-Skalka Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:12:12       Mašotouš 807: Ano, mělo to být trošku rýpnutí a jak vidím bylo tak i pochopeno. U 118 už jsem to ostatně psal. Ovšem u 177 nevidím vzhledem ke schematu linek a vhodného zachování směrů k tomu, aby byla dál posilována i o 175. Zkrátka 175 a 177 bych nechal obojí na Skalku a kudy kterou bych nechal na jinou diskusi. Mouser: No, ač evidentně nejsi seveřan, tak máš ze všech zde diskutujících na sever asi nejlepší úsudek. Zato Lord jako místní asi jezdí autem. Quor: Přesně OCL vysypal hafl lidí a ty nešli do TESCA ale do sídliště. Bohužel, tady ROPID dost zklamal, že 233 místo ukončení u Globusu ji nevedl z Fryčovické na Ládví. Ale to už je pasé. Lord_vetinari 708: A víš vůbec, jak ty které linky jezdí vytížené? 185 je linka na přání vlivného pana starosty Kbel, proto jezdí, jak jezdí. Kdyby mělo jít o ekonomiku, jezdí mezi céčkem a béčkem podstatně méně a o víkednu pravděpodobně vůbec, protože 140 by to sama pobrala. Iiii: Myslím, že srovnání 140 a 179 v tomto případě je zcela na místě. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:18:11       185 je linka na přání vlivného pana starosty Kbel, proto jezdí, jak jezdí. Kdyby mělo jít o ekonomiku, jezdí mezi céčkem a béčkem podstatně méně a o víkednu pravděpodobně vůbec, protože 140 by to sama pobrala. Díky Bohu za pana starostu. Zato ty klasicky nechápeš, že kaštani tu nejsou kvůli dopravákům, ale právě naopak. Ale tohle zuřivé "vrtěti psem" stran Proseka a Letňan tady bylo už asi před rokem, že? Jen a jen nepřiznat, že je tam Céčko vlastně zbytečné. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:28:54       Klavirista: 195 Sidliste Cakovice-Sidl.Malesice-Zelivskeho Tohle tady vidím pořád, ohejbat 195 na Želvu či k Depu. Ale chtělo by se na tím se trošku zamyslet. Míjíš Limuzskou jako poměrně významný přestupní bod a to jak ze Želvy ve směru jih, tak od severu ve směru do průmyslové zóny, ale také na 188 do Strašnic, přestup hrana-hrana místo nepříjemného přestupu v Malešicích. Takový přestup je vhodné zachovat! Ostatní nechci komentovat. Lord: Tak se na tu 185 přijeď mimo špičku někdy podívat. Asi před týdnem jsem byl na terminálu v Letňanech v poledne a ve 185 přijeli z Palmovky asi 4 lidi. To je šílené plýtvání! Co tak vídám, tak i 158 končící u OCL dává většinou 185 poptávkově na příjezdu do Letňan na zadek. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:34:30       LV: Zato ty klasicky nechápeš, že kaštani tu nejsou kvůli dopravákům, ale právě naopak. Myslím, že přesně tak (až na drobné výjimky) to taky je. Právě proto se stále jezdí na Palmovku, Vysočanskou v poměrně značné míře. Jen a jen nepřiznat, že je tam Céčko vlastně zbytečné. Tak to rozhodně nesouhlasím. Problém Cečka není ten, že by tu bylo zbytečný, ale spíš v blbém trasování. (Jenom Prosek+Střížkov má kolem 30000 obyv., Letňany+Čakovice kolem 26000 obyv., Vinoř+Kbely asi 8500 obyv., celkem přes 60000 obyv. Chcete mi tvrdit, že tak velký počet obyvatel si nezaslouží metro?) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:42:28       Ostatní nechci komentovat. :-D No jo, intervalove pomalu se rozjizdejici slusna 175 oblasti nikoho mi pije krev. Moje 297 propoji horni a spodni cast nemocnice a obslouzi oblast nikoho. V tom bych rekl, jsou nejvetsi prinosy takoveho trasovani. 175 je za Orionkou samozrejme diskutabilni, ale v tom jsem konzistentni. Samozrejme, kdyby bylo misto na Orionce, tak bych ze zacatku k Synkaci neprodlouzil hned vsechny spoje, ale tangenta v tehle oblasti proste chybi. O propojeni tram 3,4,5,6,7,8,9,10,11,16,18,22,24 a 26 uz jsem mluvil driv. Prestupy: Tak si popojed na Plananskou a prejdi silnici. Jo, hrana-hrana to sice neni, ale problem to taky neni. Muj navrh pridava nekomu max. JEDEN prestup /nekomu je zas ubira/. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:51:50       Klavirista: 195/133 je akorát šotoušské přehazování pro nic za nic, navíc Ti někde ubývá dost velký podíl nabídky. Sorry. 175 na NBS jsou zbytečně najeté kilometry. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:08:41       LV: Ale tohle zuřivé "vrtěti psem" stran Proseka a Letňan tady bylo už asi před rokem, že? Jen a jen nepřiznat, že je tam Céčko vlastně zbytečné. Já to tedy klidně přiznám. Podle mě lze tu oblast dobře obsloužit pouze povrchovou dopravou s Céčkem ukončeným na Ládví, a to za stejné nebo menší peníze než dnes s IV.C2. Ale když už jsme se rozhodli propalovat vozkm v tunelech pod Prosekem, tak se tomu holt zbývající dopravní systém musí přizpůsobit. A že se tím někde doprava zhoršila? Pak je ale potřeba nadávat politické reprezentaci, která v posledních letech metro po Praze trasuje, a ne Ropidu, který IV.C2 od začátku kritizoval. Orky: Díky. I am the passenger, and I ride and I ride... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:37:53       136, 177, 195 stejně 124 CD/CT ukončit na Želivského 297 Nemocnice Vinohrady – Želivského – Mezi hřbitovy – Červený dvůr – Malešická - Vackov – Habrová – Malešická Stráň – ... – Poliklinika Malešice int. 30 minut, vložené spoje Želivského – Habrová v PDš. 188 klouby (nutná úprava v ulici Na Jezerce), interval 6/15/7,5 155 stejně, provoz jen PD 6-22, 6/15/7,5 101 Sídliště Skalka – Rembrandtova – Michelangelova – Skalka – Zahradní Město – U Průseku – Sídliště Na Groši – Na Groši – ... – Tolstého – Perunova – Jiřího z Poděbrad – Olšanské náměstí 296 zrušena (minimálně v řešené oblasti) 175 ???, – ... – Selská – Nad Košíkem – K Obecním Hájovnám – Donovaldská – ... – Alternativně 195 prodloužit na Strašnickou a 224 na Jesenické. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:42:35       S 224 na Jesenickou nestraš. Pro mě to je jediné přímé spojení na Strašnickou. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:55:17       175 ???, – ... – Selská – Nad Košíkem – K Obecním Hájovnám – Donovaldská – ... – Si nedáte pokoj, co? A mnohem významnější 177 bude pořád CD, CT vozit tisíce lidí delší, vyhlídkovou trasou (což o to, výhled na údolí Botiče je tam pěkný, a kolikrát může člověk z autobusu vidět aj koníčka či ovečku na Toulcově dvoře. Ale že by to byla kvalifikace na veledůležitou páteřní linku celopražského významu...). (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:22:41       Pro odběhnutí od tématu: odkaz1 odkaz2 To jenom tak na okraj něco ze školství. Týká se dopravy Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 10:49:12       Několik axiomů: Kdo z Proseka (Letňan, Kbel a pod.) potřebuje B za Florencí by měl jet via C a mělo by mu být znemožněno se dostat na B. Českolipská je zastávka, která když nebude, tak se nic nestane. Nikdo z Proseka nebude jezdit nakupovat na Ládví, když totéž dostane uprostřed Proseka. 186 nemá pro obsluhu proseka žádný význam, měla by jet po hlavních silnicích a ne se motat sídlištěm. Ostatně soudím, že tato diskuse by měla být v Busech Bagry, napaječe, metrolinky!!! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:03:11       Káeme, nezlobte se, ale vy mluvíte, jako byste vůbec netušil, kde ta Českolipská je. Českolipská je zastávka, která když nebude, tak se nic nestane. Víte, že u této zastávky vyrostlo nové sídliště? Víte, že docházka na nejbližší zastávky (Polikliika Prosek, Letňanská, Sídliště Prosek) je přes 1 kilometr? Nikdo z Proseka nebude jezdit nakupovat na Ládví, když totéž dostane uprostřed Proseka. Jenže Českolipská nemá spojení ani k té Bille uprostřed Proseka. Právě to je myslím nejdůležitější, aby měla spojení na zastávku Prosek, a když už tam ten autobus pojede, logicky sjede dolů buď na Palmovku nebo do Vysočan a nabídne i spojení k béčku. 186 nemá pro obsluhu proseka žádný význam, měla by jet po hlavních silnicích a ne se motat sídlištěm. Ale jděte! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:15:28       Káem 9658: My dva jsme spolu skončili. 1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní. 2. Si non confectus non reficiat. 3. Ropid je prokletím pražské MHD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9660 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:28:49       LV: Dělám si čárku: Dvoustýosmdesátýsedmý definitivní rozchod. Mašotouš: No není mi známej žádnej novej fakt z posledních 3 let, kterej by způsoboval, že docházka od metra Střížkov by byla pomalejší než čekání na 186 v současném intervalu. 1 km (já si tedy myslim že je to tak max. 600-700 m, ono se chodí skrz park a ne po silnicích, tedy max. 8-10minut) je akceptovatelná docházka ke stanici metra drtivou většinou nešotoušské populace. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Bagry, napaječe, metrolinky!!! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.178 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:45:43       Zdravé, mladé a perspektivní generace určitě. Co s tim zbytkem? Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 11:50:49       Káem: Když už se to (trochu) vztahuje k metru, je to tu dobře! Toto není úlitba cechu vrahů . Jinak zastávka Českolipská je hodně potřebná, vyrostlo tam poměrně lidnaté podsídliště (jak nazvat menší část sídliště?) a 186 tam má zásadní obsluhu. A 295 bych nezatracoval, spíš potřebuje dotáhnout do konce, tj. zastávky v areálu FN Bulovka. A aby to bylo k tématu, ze zastávky Českolipská k metru Střížkov je hodně daleko. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:16:41       Mašotouš: Už dneska je Palmovka v některých obdobích předimenzovaná. Jaký je důvod tam tahat další linku? Na Prosek se dá dostat v PD jednou za půl hodiny linkou 295. Navíc z Českolipské jede 186 k TESCU, k obchoďáku z mnohem větší nabídkou zboží a služeb. Jako podstatně levnější řešení bych viděl prodloužení (vybraných) spojů linky 151 na Letňany nebo využít toho, že na lince jezdí midibusy a otočit jí polookružně Novoborskou a Českolipskou ulicí. Pro sjednocení nástupu na Českolipské bych otočil jednosměrnost těchto ulic. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:31:33       mělo by mu být znemožněno se dostat na B. Neni tohle nucení cestou do pekel? To jako chceš, aby někdo měl o přestup víc, delší trasu a ještě vytvrdnul cestou kvůli pásmování C. Mě v relaci Dejvická-Nový Prosek do céčka vyhnalo teprve zrušení 166. A krátké spoje na něm podle zákona schválnosti potkávám tak v 90 % případů. Možná to není zákon schválnosti, ale doklad o pravidelnosti 119, která mě na A naváží. Ad Českolipská: mělo by smysl tudy odklonit 136? Nebo aspoň 183? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:46:25       Iiii: Já bych Českolipskou zas tak poptávkově nepřeceňoval. 1 linka po 15 minutách o víkendu tam pořád ještě stačí. Ten prostor, odkud se vyplatí chodit na Českolipskou zas tak veliký není. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9661 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:47:28       prag: pro ten je tam pidibus 295. Bohatě stačí. Jonáš: tak jistě, nastavíme-li vhodně měřítka, je to hodně daleko i na dvorek. Iii: A jak to jezdíš? Nějak jako 8 a 140? poptej se kámošů nešotoušů a řeknou ti A-C. Jistě, pásmování je nepříjemnost, kterou odstaníme zrušením busů, které jedou dál než k metru. Bagry, napaječe, metrolinky!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:05:29       "Kdo z Proseka (Letňan, Kbel a pod.) potřebuje B za Florencí by měl jet via C a mělo by mu být znemožněno se dostat na B." Podobné názory tu po vytlačení některých diskutujících asi převládnou. Copak tady, tady ať si to vezme třeba čert. Průšvih je, že některé zdejší šotovidiny jsou až příliš přesným odrazem ropidích šotovidin. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:05:36       KM: max. 600-700 m Není, to si přeměřte. Z těch domů úplně vzadu v tom novém obytném souboru (Chotěšovská ul.) je to na metro až 1,3 km. Proti docházce nějakých 8 (v krajním případě 10) minut sám nic nemám, ale tady je to neúnosné. Orky: Na Prosek se dá dostat v PD jednou za půl hodiny linkou 295. Tak to se teda hodně stydím, já úplně zapomněl, že tahle pitomost nejede normálně přes Teplickou, ale bere to ještě přes Prosek (i když ta zastávka v Litoměřické není pro lidi s taškami úplně ideální). Holt doby, kdy jsem perfektně ovládal linkové vedení a všechny zastávky v celé Praze, už jsou asi pryč. Jednak už na to nemám tolik času a jednak v posledních letech předvádí ROPID (zejména tady na severu) takovou smršť změn, že, přiznávám se, nestíhám. No, každopádně, otáčením Novoborskou jsem se taky zabýval, ale z druhého směru (u té linky od Palmovky). Stále si ovšem myslím, že tahle linka, pouze špičková, by měla úspěch, prostě by s ní jezdili lidi, a když jsou peníze na 22 do Hostivaře či víkendovou 180, netuším, proč by nemohly být na něco opravdu užitečného. P. S. Nabízím alternativu za Palmovku: 145 Poliklinika Vysočany Nádraží Vysočany Nad Jetelkou Prosek Prosek Starý Prosek U Kundratky Nový Střížkov Madlina Teplická Střížkov Poliklinika Prosek Českolipská Lovosická Nový Prosek Prosek Nad Jetelkou Nádraží Vysočany Poliklinika Vysočany A 151 jen klíčovský vymeták: Poliklinika Vysočany Nádraží Vysočany Ke Klíčovu Pod Krocínkou Klíčov Klíčovská Krocínka Prosek Okřínecká (v Čakovické) Klíčovská (závlek) Klíčov Pod Krocínkou Ke Klíčovu Nádraží Vysočany Poliklinika Vysočany 151 můžu oslabit na 30 minut i ve špičce, takže na ní dost ušetřím, což zaplácne část vzrostlých nákladů na 145. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:17:22       Káem: Teď jezdím A-C, do zrušení 166 (už si nepamatuju kdy bylo), bylo výhodnější A-B. Pokud jedu z Proseka někam do okolí Karláku, jedu přes Palmovku, nebo Vysočanskou, co jede dřív. Radši na Palmovce, kde si dám kus prasete v jídelně na Zenklový. A kvůli tomuto praseti bych byl nerad z jakéhokoli omezování 140. To jsou negativní ekonomické dopady: zrušíte mi 140, nedám si na Palmovce. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:26:51       Orky: Ale tím méně je potřeba na zast. Sídliště Prosek. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:37:41       Orky, Iiii: Koukám, že by se to tedy vše spolehlivě vyřešilo vedením 177 přes Českolipskou. Tak s tím ani nezačínejte, pánové, na zajížďky téhle linky po sídlištích mám vyhraněný názor . Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:47:44       Ne 177 ti odklánět nechci. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9664 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:52:23       Bručoun5406: Sice s oblibou říkám že většinový názor nemusí znamenat pravdu, ale tady zcela účelově ve svém duchu připodotknu: není to signálem že na tom něco bude, když se na tom shodují zástupci odborníků i šotoušů? Mašotouš: Ale jo, ok, pro ten opuštěnej panelák vzadu by tam byla ta 295. Zrušení českolipské byla nadsázka. Tu 177 bych jim tam na tejden pustil - hned by sepisovali petice že toto tedy ne a že chtěj radši chodit pěšky. Von každej neomdlívá rozkoší, když mu co 4 minuty projede pod okny kloubus. Bagry, napaječe, metrolinky!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5409 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:09:05       Káem: Shoda pražských městských odborníků-šotoušů a pražských městských neodborníků-šotoušů pořád znamená jen shodu pražských městských šotoušů. MHD Brno, IDS-JMK, IREDO atd. jsou v lecčems jiné než PID. Hodně se liší i mezi sebou. Ty odlišnosti nejsou způsobené jen odlišnostmi řešeného území, ale i jinými politickými prioritami a jiným odborným pojetím. Kdyby měli lidi z Ropidu, z Kordisu, z Kodisu a z Oreda řešit tentýž problém, třeba kdyby všichni soutěžili o zakázku na IDS v jiném než domovském městě, tak by se ta navržená řešení asi hodně lišila. Nejspíš by se lišila daleko víc, než se liší názory pražských šotoušů od názorů pražských ropiďáků. Drobný příklad: Linka 381, která obsluhuje především spojení z Kostelce a Zásmuk do Prahy, byla ve své původní letité verzi na pražském území plně zastávková, stavěla úplně ve všech zastávkách MHD. Kvůli této ultrazastávkové lince byly postupně zrušeny zrychlené spoje jiných linek z KH přes Kostelec do Prahy. Tak příšerný paskvil se mohl stát jen v šotouši prolezlém Ropidu. Všude jinde by přišli na to, že takováhle linka jako jediné spojení ve 40 km dlouhé hodně frekventované trase je normální blbina. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9667 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:23:21       Upřímně řečeno, pokoušel jsem se pochopit, kolik mám zaplatit při cestě busem v systému Oredo a kudy a přes kolik zón smím jet a byl jsem velmi nejistý a použil nakonec auto. Zlatý Ropidí pásma, řeknu vám. Bagry, napaječe, metrolinky!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:37:07       Káem, ad IREDO: Nerozumím, o co jste se pokoušel. V IREDO závisí cena jen na tom, odkud kam jedete, čili na kombinaci výchozí a cílové zóny. Všechny normální směry cesty jsou povoleny. Formálně se to řeší pravidlem o možnosti tranzitu přes každou zónu, která je levnější nebo stejně drahá, jako cílová. Vybrané konkrétní relace, kde je třeba napřed zajet dál, a pak se jakoby vrátit, jsou řešeny jmenovitou tarifní vyjímkou. Zkráceně řečeno, v přímém autobuse řeknete kam jedete. Když jedete s přestupem, tak stačí vědět číslo cílové zóny. Číslo nástupní zóny ani počet mezilehlých zón k ničemu nepotřebujete. Šotouši proklínané IREDO je jediným celokrajským IDS v republice, kde jednotlivé jízdné i předplatné platí z A do B bez ohledu na směr jízdy, a kde jsou všechny druhy jízdenek zásadně přestupní. Praktickému provedení IREDO se dá vyčíst lecos, ale idea ani tarif to není. Tarif PID se při pohledu z Prahy může jevit jako zlatý, ale pro území celého středočeského kraje je absolutně nepoužitelný. Lidi co dojíždějí třeba z Březnice do Příbrami by asi těžko rozdýchávali, že to mají dražší než ti ze Sedlčan, ačkoli to mají daleko blíž. Nemluvě o tom, že okolo míst s velkou vlastní "gravitací", která se odehrává i ve směru tangenciálním k Praze, by docházelo ke znatelným výpadkům tržeb. Třeba okolo Boleslavi, Kladna, Příbrami nebo Kolína. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:03:21       Pokoušel jsem se napsat, že těch pravidel odkudkam jak a jak dlouho smim jet byla celá stránka. Trochu mě to připomnělo přestupný tarif DPP z dod revizora Anděla, kdy se z 11 na 20 při cestě na Žižkov nesmělo přestoupit na Špejchaře, ale až na Flóře. Bagry, napaječe, metrolinky!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5412 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:36:46       Základní rozdíl mezi tarifem PID a IREDO je tento: Šotouši jsou nadšeni jednoduchostí tarifu PID. Řidiči autobusů mu zpravidla moc nerozumí a mnohdy nejsou schopni vydat správnou jízdenku. Běžní cestující jsou dezorientováni zónami O, B a dvojnásobným P, takže si zpravidla vůbec nedokážou koupit předem přímou jízdenku. Šotouši jsou zhnuseni tarifem IREDO, který se nedá napsat do jediné tabulky. Všem ostatním vyhovuje, že jízdenka se zásadně počítá z místa A na místo B, a nic jiného se přitom neřeší. Nešotoušovi, který potřebuje z Jánek na Pomezky, je totiž zpravidla absolutně ukradené, kolik to stojí z Vrchlabí do Trutnova. Řidič má všechno ve strojku, takže na rozdíl od toho PIDího nemusí složitě přemítat za kolik zón je přestup do metra. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:48:05       Bručoun: A jak to chceš řešit u předplatného, nebo u předprodeje jízdenek, nebo třeba na železnici? To si budou lidi v Praze, např. v tramvajích, vždycky kupovat jízdenku u řidiče? Tarif a la IREDO je v Praze nereálný (to by bylo variant jízdenek a ten zmatek v tom...). Tady PID prostě vede. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:56:34       Orky 4462: 124 trvale na Želivského a 297 via Habrová jsem psal cca 14 dny, tak aspoň něco z toho co jsem navrhoval se chytlo. Ke 195 pokud mám problém s obsazeností hlavně v Letňanech, tak a) zkrátit jí od Vysočan do Letňan (celou v sólu) a z Letňan do Čakovic zavést novou linku v kb provedení b) vzít klouby ze 109, kterou dostat do sól a rázem by byly klouby na celou 195 Jinak, co vídám mezi Vysočanskou a Skalkou na 195 a 177, tak si myslím, že na 2 linky v kloubech to není Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:07:09       Antar: "To si budou lidi v Praze, např. v tramvajích, vždycky kupovat jízdenku u řidiče?" Pochybuju, že můžete tento dotaz myslet vážně. Mějte na paměti, že tarif PID v žádném případě nelze aplikovat na celý kraj. Nevhodný je už v pásmu 3, kde leží Kladno. O tom, jaké kombinace pražského a středočeského tarifu by byly funkční sice mám určitou představu, ale v odnoži tramvajové sekce to znovu rozvádět nebudu. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:15:08       Mašotouš: Co tak mám vypozorováno, tak je rozdíl mezi souhrnnou poptávkou a nabídkou linek mezi céčkem a béčkem poměrně veliký, přesto je nabídka od otevření céčka spojení k béčku poměrně dost rozšiřována. Skutečně z hlediska poptávky není nutné toto spojení rozšiřovat. Z ekonomického hlediska jsou fakticky dvě možnosti, jak to řešit: 1) béčko dostanou všichni, ale interval těch linek bude stát za houby 2) béčko dostanou jen vytíženější směry a ty méně vytížené budou bez béčka Linka 134, která jezdila asi 3 měsíce od otevření metra, neoplývala žádnou zvláštní vytížeností a rozhodnutí o jejím zrušení bylo správné. Linka byla následně převedena do Starých Letňan a její provoz byl rozšířen i na víkendy, čímž se opět zvýšil vztah k metru B. Jaká je správná volba je věcí názoru. Bručoune, já jsem sice říkal, že se s Vámi kvůli vašemu chování bavit nebudu, ale to zkrátka nejde vydržet, protože tady krmíte lidi nesmysly. Některé věci výše opominu, ale linku 381 už ne. Linka 381 nebyla plně zastávková v Praze snad nikdy a stejně tak není plně zastávková ani teď. Já Vás znova žádám, jestli se tady do nás chcete neustále navážet viz třeba "Copak tady, tady ať si to vezme třeba čert.", protože Vám nevoní naše názory, tak si seberte svých pět švestek a račte si jít diskutovat jinam. Už mě fakt tenhle váš styl začíná lézt na nervy. Už nežijeme v socialismu, kdy se nic nesmělo říkat. Než tady číst Vaše neustálé provokace z důvodů, že naše názory se Vám nezamlouvají, tak to snad tady radši přestanu diskutovat, i když mě to baví. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:23:27       Davka: Znova žádám, nelikvidovat tangenty, mají svůj význam! Já bych to řekl jinak: Úsek Vysočanská-K Žižkovu není na 4 linky, ale na 3; úsek K Žižkovu-Pod Táborem není na 3 linky ale na 2, vše bráno v interval 6/15/7,5. I mezi Prosekem a Vysočanskou je na některých linkách velká rezerva (v určitých obdobích). Nadbytečná linka jasná: 183. Někde to možná bude stále lehce předimenzované, ovšem i tak je lepší trpět pár předimezovaných kilometrů než úsek, kde by standardy nestačily, posilovat. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:35:40       "Linka 381 nebyla plně zastávková v Praze snad nikdy a stejně tak není plně zastávková ani teď." 381 dřív stavěla v tolika zastávkách, že z toho člověku bylo mdlo. Najděte si někde staré jízdní řády. Možná projíděla několik nejničemnějších zastávek, ale jinak stavěla všude. A pokud nebyla plně zastávková 381, tak zcela jistě byly plně zastávkové 382, 383 a 387. Jako kdyby Sázava byla blíž, než Kostelec. Ta absurdní zastávková anomálie (nejen) z tohoto směru byla, neokecáte že ne. A jinde ještě je. Například, kterého idiota mohlo napadnout, že se při integraci Roztok do PID přidají tři zastávky mezi Podbabou a suchdolskou křižovatkou? Nebo který dement vymyslel zastávkovou politiku 380? Za bolševika měla zastávková linka mezi Zličínem a Berounem jen 12 zastávek! Mohl jsem udělat dílčí přehmat, ale jádro je pravda. Tak buďte tak laskav, a nekejhejte jak potrefená husa. Dneska staví 381 po Praze celkem málo, ale za Prahou úplně všude. To se jakžtakž dá ještě tak v sedle, večer a o víkendu. Ve špičce ale je v takto vytíženém směru absence rychlejších spojů úchylnost. Ropidí úchylnost. Suma sumárum, asi jsem udělal dílčí nepřesnost, ale podstata je tak jak jsem říkal. Plně zastávkové velmi dlouhé linky, vedoucí vytíženými směry, plnící funkci jediného spojení, to je ropidí úchylnost. Žádný jiný organizátor v ČR takovou bláznivou šotoušovinu nikdy neudělal. No nic, já jdu raději zase pryč. Tady to nemá cenu. Jak člověk po pravdě osolí "Ropid svatý", tak to strašně schytá za každný popletený detail, ale podstata, ta nikoho z městských tramvajových šotoušů nepálí. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:38:56       Mno podle mne je jedinné rozumné a perspektivní řešení jakýhokoli složitějšího tarifu elektronický odbavování na základě čipových karet, protože pak může dojít k jedinýmu zádrhelu, totiž že na ní nemam dostatečnej kredit .. systém si prostě slízne kolik sám uzná za vhodný. IREDO je jistě perfekt pro lidi co denně dojížděj z Chocně do Letohradu, protože si pamatujou kolik za to, ale to je PID na stálý trase taky .. ale když tam jednou za rok přijedu tak si nedokážu předem jízdný ani zhruba odhadnout. Což obecně platí všude a v každym systému .. pokud to neni čistě kilometrickej tarif nebo fixní paušál či kombinace obojího. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:48:51       Orky: "nevoní naše názory, tak si seberte svých pět švestek a račte si jít diskutovat jinam." Vždycky, když osolím Ropid, tak vyskočíte jak čertík ze škatulky, a začnete mi spílat že jsem hrubý neomalený hulvát. Proč Vás tak dráždí, že vyčítám nějaké organizaci její mamlasoviny? Víc než zdejší názory vadí, že Ropid podobné nápady zavádí v praxi. Víc než Ropid mi vadí jen odbor dopravy Stk. Za poslední dva týdny odtud byli vyštípáni Pocestny, Vhd_sl, Lord Vetinari, a já. To je slušná bilance. Už zase jdu. S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:13:08       Na zaklade stiznosti linka 130 opet vypravovana ve standardnich autobusech. Od pristiho tydne v midi linka 101. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:38:06       http://www.ropid.cz/mimoradnosti/evropska-ul.-%2815,-36%29__s187x 1128.html Kdo vymyslel tuto mentalnost? Misto nejakych 36ek by mela byt ML12 a 26 a problem by se vyresil hned a elegantne. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:46:39       Bručoun: Nevím jak ostatní, ale od té doby, co jsme se naposled výrazněji chytli, tak skoro v každém vašem příspěvku cítím výsměch a pohrdáním zdejšími diskutujícími, to mě vadí. Viz to, co jsem dal do kurzivy a uvozovek. Trochu mám pocit, že Vám jde o to, aby vaše uraženost rozdupala místním bábovičky. Podobná vlastnost, jako pana doktora Ratha. Bábovičky v tomto případě nejsou názory, ale kvalita diskuse. O ROPIDu si říkejte, co chcete, to je Váš názor, to mi nevadí. Jestli chcete pokračovat podobným způsobem a jestli Vám to ostatní chtějí trpět, tak pokračujte. Ale beze mě. Já se z tohoto vlákna radši stáhnu do doby, až se sem vrátí slušná diskuse, bez hulvátů. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:55:57       Orky: Tak jak to bylo s 381 a dalšími 38x? Došla řeč, co. Vrhnul jste se na mně slovy (cituji) "to zkrátka nejde vydržet, protože tady krmíte lidi nesmysly. Některé věci výše opominu, ale linku 381 už ne." Najednou je zde moc dusno, a odmítáte diskutovat. Orky,vždyť Vy jste jeden z těch, co to dusno rozpoutáváte! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:42:07       Bručoun: Většinu sporů jste rozpoutal vy!!! Viz třeba ten s 381: Linka 381, která obsluhuje především spojení z Kostelce a Zásmuk do Prahy, byla ve své původní letité verzi na pražském území plně zastávková, což je lež! Zbytek se týká vašeho způsobu a ten z názory nemá nic společného. Jste jediný, s kým má tady dost lidí ostré spory, ostatní se relativně snesou i přes oslišné názory. Kde je problém? U mě? Ne. U Vás! A vysloužil jste si to svým hulvátským stylem! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:58:01       Orky: To není lež ale omyl. Na rozdíl od někoho nemám přístup k archivu JŘ a lovím to z paměti. 381 měla v Praze daleko víc zastávek, než bylo zdrávo pro 50 km dlouhou linku. Plně zastávková byla třeba 382 což je úplně stejný ropidí debilismus. Další ropidí hovadiny jsem popsal u 380, 340+350. Takže ještě jednou: princip ropidí zastávkové idiocie jsem popsal správně, a Vy se můžete zbláznit kvůli tomu, že jsem nepřesně vylovil z paměti příklad. Čili to Vy jste vyletěl na mně neomaleným a hulvátským způsobem! Já jsem si Vás nevšímal!!!!! Obvyklý scénář je: Já ostře napadnu Ropid, aniž bych někoho jmenoval, aniž bych tušil kdo konkrétní za to může. Napadám práci celé organizace, je mi houby do toho kdo co. V tu chvíli vyletí Orky, a začne dělat šílené dusno, prudí a prudí. Nenapadá ovšem nějakou organizaci, nýbrž otravuje a prudí mně. To si myslíte, že si ty Vaše způsoby nechám líbit? Když jste x krát psával o úspoře 2 minut, ačkoli jste předtím byl nejméně dvakrát upozorněn na to, že to jsou 4 minuty (Dědina trasa Vlastina vs. U prioru, nebo Radotín 172 vs. ex-204), tak to je lež, nebo v lepším případě překrucování. Tak nedovtipný totiž nemůžete být.