Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 05. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10373 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:49:06       3xH: Čti, když nemyslíš: 193: Synkáč-PP-Kavky-PA (po 188)-hřbitov-Ryšánka-Budějovická-ÚAV. PV: Bohužel, ani přes upozornění nemužu souhlasit. asi hovoříme o lince 193 každý v jiném městě. je mi velmi velmi líto. Jsem oběť, ne viník. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 07:59:49       Tohle je pohled pana Dvořáka na tarifní politiku. Zaprvé v něm opakuje, že turniketů se nevzdá, za druhé přiznává, že na tarifní politiku už vlastně DP nemá sebemenší vliv (což je dobře). Zdražil bych víc, jsme nejlevnější v Evropě, říká šéf pražského DP Dvořák HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:14:26       Jak to je v zastávce Družná směr d.c.? Má na sebe 253 s 205 čekat, nebo nee? To samé vztah 106 a 205 u Nemocnice Krč směr Kačerov.. Tam se dost často stává, že to těsně ujede.. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:24:45       Adalbertinum: Mám za to, že v denním provozu čekačky nejsou, ale jist si tím nejsem. S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:27:25       Zxs91: Já myslím po 21 hodině, a hlavně mě zajímá ta Krč, protože v té době už 205 jede jen na Kačerov twingo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.97 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:43:39       Pane "DP Dvořák" uvědomte si, že značná část obyvatelstva využívající nedobrovolně služeb DP nemá ani podprůměrné příjmy. I současná cena všech jízdenek je předražená. 26 korun je pro mnohé hodně peněz! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 01:42:14       Dnes jsem zjistil takový malý vtip. Na zast. Pod Pekařkou KV (K Vltavě) byla instalována nová nastěnka s "aktuální" mapkou sítě MHD z března 2005. PS: Po návratu ze Západní Evropy, kde jsem strávil více než týden musím bohužel o Praze prohlásit, že je totálně zaprděná a totálně za trendy, které člověk může spatřit tam. Alpha 1983 Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 09:22:34       Rzeczpospolita: To jako dopravně nebo tak vůbec? Pokud to vezmeme dopravně, tak po krátké návštěvě to tak vypadá vždycky. Ale třeba když jsem ondy pobýval v Hamburku měsíc, přičemž veškerý volný čas jsem trávil v MHD a projel jsem to město křížem krážem, tak jsem nakonec konstatoval, že Praha (jako asi jediné město postkomunistické středovýchodní Evropy) přece jen co do dopravy je na evropské úrovni, srovnatelné i s tím Hamburkem. Každé město má svoje pozitivní stránky, svoje zajímavosti i svoje mouchy... HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10386 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 11:00:27       twingo: Nikdo nikoho nenutí využívat něco, na co nemá. A už vůbec nikdo nikoho nenutí používat jednorázovou jízdenku. obecně: Argumentovat cenou jednorázové jízdenky mi přijde velmi podpásové a neznalé věci. Rzeczp: jde o to, zda o ty trendy vůbec stojíme. Jsem oběť, ne viník. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 12:05:11       Tak kouknem za kopečky aneb VVO zone Dresden: hodinovka za 2EUR neboli 50,-. Praha bude 32. Kurcštreke 1,25 neboli 31,25, Praha bude 24. Roční jízdenka 471 neboli 11775,-, Praha 4750,-. Když vemu průměrnej plat tam někde kolem 2000,- tedy 50000,- Kč, tak Praha je u předplatnýho na tom +/- stejně a v jednotlivým je dražší a bude tuplem. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 12:09:11       Tak psát "DPDvořákovi" na K-R je poněkud zvláštní. Ta změna JE bejkárna,mající účel jediný-zvýšit prodej zmérdikaret. Že se zvedne ztráta o 100 mega ? To se neřeší. (někteří tvrdí 40,jiní 60,propad má být 200 s tím,že to dorovná možná zdražení). Jinak jestli pracující (a tedy pravidelně musící jezdit) neušetří 4750.- za rok na jízdenku (tedy 396.-Kč měsíčně,13Kč denně (!) ,tak snad ať raději chodí pěšky. S tím,že jí může na 2 měsíce v roce přerušit (dovolená,nemoc,služ.cesty). Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 12:12:06       Petře,ale vozidla ,elektřina,nafta prostě NESTOJÍ ekvivalent českého platu-a 13 Kč denně je jedno malé pivo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:17:25       Těmito přepočty lze vcelku dokázat kdykoliv cokoliv co je požadováno, takže bych výpočty PV nedramatizoval. Ani výpočet Mladějova není bez mouchy, protože 396 je třeba dělit 20 ne 31 (prac.dny), i tak to vychází velmi příznivě. Spíš bych to viděl tak, že komu přijde jednorázová jízdenka drahá, tak ať jede autem, uvidíme, zda to dokáže laciněji. Jsem oběť, ne viník. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:23:39       A proč bych to dělil 20 ? O víkendech sedí doma ? Nebo jako nevydělává ? A co ti,co dělaj dvanáctky ? Není to pro ně drahé ? Já prostě nechápu to věčné kvílení zrovna u lístků na MHD (a lékařských poplatků),když tam zátěž domácího rozpočtu není nijak vysoká na rozdíl od potravin,cigaret,alkoholu,benzínu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10391 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:44:26       Mlad.: Ach bože. Je 20 pracovních dnů v měsíci a je jedno jak se jmenují. Jdeš-li do práce v neděli, možná nejdeš ve středu. Obvykle, v naprosté většině (zrovna já jsem tedy výjimkou, ale drtivá většina lidí má 40 hod prac. týden). a cesta do práce je takové mini-minimum. Ve volném dnu nemusíš nic. Ale nevim proč se tu vzájemně přesvědčujeme, když si oba myslíme totéž , včetně těch poplatků u doktora. Jsem oběť, ne viník. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:05:56       Mladějov: Já prostě nechápu to věčné kvílení zrovna u lístků na MHD Jestli to nebude tím, že tohle je dopravní fórum, tudíž se tady řeší právě to. U potravin, cigaret, alkoholu, benzinu se kvílí jinde. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:14:02       Maš: tak potraviny se takto nuceně nezdražovaly dosud nikdy, nad benzínem, alkoholem a cigaretami se nekvílí, protože se tyto věci odprezentují jako že jsou od ďábla a tudíž je třeba je zdražovat, jen u tý MHD se furt tak nějak myslí že je na ni nárok a že když je to socka, tak má mít sociální jízdný. Jsem oběť, ne viník. Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.9.220 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:33:43       Káem: To bych řekl, že "socka" má mít sociální jízdné! Nebo snad považujete jízdu tramvají (autobusem, metrem aj.) za zábavu pro multimilionáře? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:50:00       32,- Kč není rozhodně otázka pro multimilionáře. To je jedno pivo. Ale především nejde o 32,- Kč, protže kdo opravdu denně potřebuje jezdit VHD, jezdí za částku kolem 10-13 Kč protože má předplatné. A kdo jede občas, ten to holt unese a nebo občas doběhne pěšky. Opravdu považuju za významnější plus pro sociálně potřebné, že děti a starci jezdí zadarmo, než to mínus, že zdravý dospělý jede za 32,- Kč. Jsem oběť, ne viník. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 16:44:47       KM: Ale kvílí se, kvílí... Zvlášť u potravin, vždycky když houska podraží o další padesátník. A to ať už se zdražuje jen tak přirozeně (rostou náklady), či se hýbe s DPH (to nás ostatně právě čeká). Pokud jde o jízdné, já bych pochopil, kdyby pomalu rostlo, kdyby to jednou za pár let zvedli o dvě tři koruny, předplatné o nějakou tu stovku. A tím, jak roste životní úroveň a platy, zvedá se taky částka, která je pro lidi za MHD tak nějak přijatelná. Před lety člověku přišlo na roční tramvajenku tak akorát 3000, potom 4, dneska je to 4750 a kdyby to zarovnali na 5, lidi to vezmou. A za pět zastávek tramvají by lidi před lety dali tak maximálně búra, potom desetikačku a dneska klidně i těch 15. Ale 24, to je sakra moc, to je šílenství, tam jsme fakt ještě nedospěli. To normální člověk nedá. A pozor - zdůrazňuju! - neprotestuju proti jízdence na 90 minut za 32Kč, to mi přijde vcelku snesitelné (subjektivně bych řekl, že skousnutelná horní hranice je tak 30 korun a ty dvě koruny nakonec lidi se skřípěním zubů doplatí), ale těch 24 pro krátké jízdy je strašně moc (tady je skousnutelná horní hranice tak 15 korun, takže se skřípěním zubů by lidi zaplatili ještě těch 18, možná 20, ale 24 je přehnaných, to pojede každý načerno). Jinými slovy nevadí mi vlastně ani zdražení jako takové, vadí mi, že de facto vlastně zanikla jízdenka pro "Kurzstrecke" a nejlevnější možná je teď plně přestupní jízdenka na půl hodiny. A proto ti lidé, kteří chtějí "Kurzstrecke", nejspíš pojedou na černo, pokud na to budou mít žaludek. Těch 24 opravdu zlodějina. Já navrhuju těch 24 i 32 nechat jako plně přestupní se stávající časovou platností (možná tu za 24 bych prodloužil na 40 minut), ale zavést ještě navíc nepřestupní jízdenku za 15, platnou maximálně 10 minut. Tak. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 16:46:59       Takže nějaký nepražan přijede na návštěvu a bude muset jez za 32 Kč.To radší pojede na černo,než aby platil takové peníze. Vám,co máte vysoké platy se to říká hrozně dobře.Uvědomte si,že V Německu se platí dejme tomu o polovinu víc,ale také jsou dvojnásobné výplaty. U nich je běžná výplata 2000 EUR (což je kolem 50 00 Kč),i důchod je nad 1000 EUR,u nás bývá výplata kolem 15 000 Kč. Těch 20 000 má jen málokdo. To je jen průměrná výplata,většina lidí dostává do 10 000 a pak jsou ti multimilionáři a ti ten průměr táhnou nahoru. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:13:17       Těch 20 000 má jen málokdo. To je jen průměrná výplata,většina lidí dostává do 10 000 a pak jsou ti multimilionáři a ti ten průměr táhnou nahoru. Tedy nic proti Vám osobně, ale opravdu poslední dobou perlíte. A propos, za interpunkčními znaménky (jako je třeba tečka a čárka) se píše mezera. Taky bych si dovolil podotknout, že plat v Německu je zhruba tak desetinásobný oproti tomu co uvádíte. Tedy kolem 50 000 Kč, nikoliv 50 00 Kč. Přeji hezký den! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:56:02       V Londýně je jednotlivá jízdenka poklud nemáte jejich Ústřicovou kartu za £4, tedy za cca 108Kč. Denní jízdenka na 2pásma metrem mimo ranní špičku (cca centrum) za £6,60 na 4 pásma za £7,30 a na 6 pásem (cca celý Londýn)za £8 při ranní špičce do 9:30 + cca 20-40%. Tedy denní se vvyplácí již při dvou jízdách metrem Roční je na 2 pásma za £1,104 tedy 29 808Kč a na 6 pásem za £2,016 tedy za 54 432 Kč. Alpha 1983 Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 20:28:49       A něco z jiný části Evropy: V Budapešti stojí jízdenka pro JEDNU jízdu 320 forintů, tj. asi 29 Kč. Přestupní (reálně pro použití ve dvou dopravních prostředcích, takže asi nic, na co by se dalo po městě courat hodinu a půl) je za 490 forintů (44 Kč). No, a myslim že platy maďarů nám budou mnohem blíž, než platy kdekoliv na západě. Tim nechci zdražení obhajovat. Ale opravdu je asi Praha ještě levná. Každopádně souhlas, že lístek do dvacky na popojetí by to chtělo. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 21:17:18       Ale tak jistěže pokud by šlo JEN o zdražení MHD tak to málokoho položí. Jenže nahoru letí (a poletí) vodné, energie, snad všechny myslitelný i nemyslitelný poplatky a to vesměs o 100 a více procent (nemovitostný, odpadný etc.). V tom je jaksi problém. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 21:35:31       Malatekd: Takže nějaký nepražan přijede na návštěvu a bude muset jez za 32 Kč.To radší pojede na černo,než aby platil takové peníze. Vám,co máte vysoké platy se to říká hrozně dobře.Uvědomte si,že V Německu se platí dejme tomu o polovinu víc,ale také jsou dvojnásobné výplaty. Příteli, Ty při návštěvě německého města pojedeš načerno, protože jejich plat nemáš a na Tvoje možnosti je jízdné drahé? Asi ne, viď? Spíše buď budeš sedět doma na zadku a vůbec nikam nepojedeš nebo v tom cizím městě půjdeš pěšky a nebo při té návštěvě zaplatíš i to drahé jízdné. Vždyť tam nejezdíš denně! A úplně stejně je na tom Nepražan při návštěvě Prahy. Petr_vlček: Ale tak jistěže pokud by šlo JEN o zdražení MHD tak to málokoho položí. Jenže nahoru letí (a poletí) vodné, energie, snad všechny myslitelný i nemyslitelný poplatky a to vesměs o 100 a více procent (nemovitostný, odpadný etc.). V tom je jaksi problém. Tak Tobě už asi vůbec nerozumím. To se tedy na jízdné v MHD nesmí sáhnout, aby se mohlo zdražit jinde? (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 21:43:21       Když se tu diskutuje o jízdném, tak si neodpuští můj návrh na jízdné v Praze. --- zde mùj návrh --- navrh cen jizdneho.pdf (304.2 k) Budu rád za vaše námitky. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 21:57:13       Cech 1992: V zásadě vůbec ne špatné, při automatech na jízdenky s dotykovou obrazovkou, jako je to zvykem na Západě (tolik k těm trendům), by to ani nebylo složité na výběr. Akorát bych tu nejlevnější nepřestupní jízdenku nechal platit i na Přívozech, právě na nich by totiž podle mne byla hodně atraktivní. Není důvod za Přívoz platit 15Kč, když jím popojedu 300m. Alpha 1983 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:00:50       Cech1992: Zbytečně složité. Praze chybí jen jeden typ jízdenky pro velmi krátké vzdálenosti. Prostě aby člověk, který běžně MHD nejezdí, mohl popojet pár zastávek a nemusel kvůli tomu kupovat už poměrně drahý lístek za 24 Kč. Nepřestupní jízdenka třeba za 12 Kč třeba na 10 minut a 2 stanice v metru. Toť vše. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:09:35       Cech1992: Jo, jízdenky odstupňované po 5 minutách (a 5 korunách), je přesně to, co tarif v Praze potřebuje, aby byl přehlednější. Jízdenky by podle mě měly stačit 3 (4 včetně denní): takže by stačilo vedle jízdenek za 24 a 32 uznávat na území Phy i jízdenku za 12 (nebo za 18, případně obě dvě), ať vycházíme z aktuálních jízdenek PID. Jinak se připomenu se svými "mobilními" tarify. Někdo zaplatí 5000 Kč a jezdí dál "zadarmo", někdo zaplatí 3000 a jezdí zadarmo metrem a na povrchovku si připlatí třeba 10Kč/h, někdo zaplatí 1500 a jezdí za poloviční jízdné... vše přes "SIM-Opencard"... prostě báječný tarif já namíchám Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:33:24       Cech1992: Když už se tu o tom diskutuje, tak připojím jeden poznatek zpátky z reality. Moje mamka mi jednou říkala: "Hele, když diskutuješ na těch dopravních fórech, nadhoď tam, že by to chtělo změnit ty automaty. Měl by tam být nějaký tlustý rámeček, v něm velké tlačítko a nápis ve smyslu 'TOHLE JE TA ZÁKLADNÍ JÍZDENKA', a ten zbytek, co nikdo nekupuje, někde hluboko pod tím." Nenadhodil jsem, ale myslím, že to celkem ilustruje přístup běžných lidí. Nikdo normální si nebude hlídat jestli jede 29 nebo 31 minut, aby mohl jet o tři koruny levnějc. To samý, co kde platí nebo neplatí nebo platí jenom za úplňku v lichym měsíci. Tarif má zákazníky lákat, ne odrazovat, proboha. Rozumnej model je imho prostě normální jízdenka, co vydá přes celou Prahu, a Kurzstrecke, která by mohla mít poloviční cenu, a zároveň plnit fci dětské jízdenky. Osobně bych byl třeba pro 90 min. za 30,- a 30 min. za 15,- (a vše přestupní dle libosti samozřejmě). Edit: Tyjo než já to nadatluju, stihl by mě předběhnout i hlemýžď zahradní. Ale tak aspoň bude nesouhlasný proud vypadat silnější. I am the passenger, and I ride and I ride... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:52:14       Opravdu považuju za významnější plus pro sociálně potřebné, že děti a starci jezdí zadarmo, Hlavne vetsine lidi se o 2 koruny zlevni. Chybou je jen zruseni 18 Kc jizdenky, jinak jsou zmeny celkem OK. Zvlast ty deti, ktere jsou motivovany spolu s rodici si nevozit zadek od detstvi v aute. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:53:00       Ideálně odstupňovaný tarif mají v Táboře A to jeden čas měla ta nejdelší jednotlivá platnost krásných zaokrouhlených 38 minut Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 23:32:19       Ano,v Táboře to mají dobré, to jsou úplně jiné ceny. Takovéto ceny,kdyby byly v Praze...?! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 00:12:11       Cech1992: Já se taky přidám. Nezlobte se, ale nepřestupní jízdenka na 15 minut za 15 korun a přestupní jízdenka na 15 minut za 16 korun, to je vážně naprostý úlet. Má být jedna jízdenka přestupní třeba na hodinu, možná dvě (jedna kratší, jedna delší), a jedna "Kurzstrecke". Praha poslední úpravou "Kurzstrecke" vlastně definitivně ruší, v tom je ten problém. Takže abych byl konkrétní, já navrhuju tohle: 10 minut nepřestupní............15 Kč (zlevněná 8 Kč) platí v metru 4 stanice, platí na přívoze i v LD, neplatí ve vlaku) 40 minut přestupní...............25 Kč (zlevněná 13 Kč) v podstatě pro ty, co jedou někam přes Prahu jedním směrem) 90 minut přestupní...............35 Kč (zlevněná 18 Kč) v podstatě pro ty, co jedou tam, něco si vyřídí, a jedou zase zpátky) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 00:23:44       Jo, a tohle (pátá položka - nová noční linka autobusu) už je očividně taky jisté. Točná, Dolní Břežany a Zlatníky-Hodkovice se dočkaly noční dopravy. Stojí ovšem za povšimnutí, že linka pojede tou lesní silničkou od Jitřenky do Točné. V zimě vprostřed noci to bude určitě lahůdka. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 02:59:02       Mašotouš a další: Jo s těma jízdenkama asi máte pravdu, je pravda, že to není zrovna můj "obor", a taky mi to dnes moc nemyslí. Souhlas, stačí jedna krátkodobá. Rád bych ale stejně konečně zavedl alespoň na vytížených stanicích moderní automaty, co berou kreditky, bankovky a mince a mají displej. Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10396 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 10:39:38       Asi by byla zapotřebí jízdenka na řekněme 15 minut nebo 5 stanic povrchové dopravy za nějakých 15 Kč. Návrh Cech1992 je ale strašně detailní a nikdo by se v něm nevyznal a každej by švindloval. Jinak ale úvahy, jestli náhodný venkovan při náhodné návštěvě Prahy unese nebo neunese několik jízdenek za 32,- Kč jsou opravdu mimo. Ono to prostě povede jen k tomu, že se lidi budou chovat ekonomicky a zváží, zda se jim nevyplatí koupit celodenní jízdenku, i když 24 hodin v Praze taky nebudou. Jsem oběť, ne viník. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 13:57:54       Příspěvky odchylující se od tématu byly přesunuty do "hydeparkové" volné dopravní v sekci Autobusy. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 16:02:33       Chci se zeptat, jak jsou ty večerní sjezdy na Kačerově( po sedmi minutách) nešlo by ty linky nějak přeházet? Protože takhle to působí zvláštně, linka 113 se 189, a 205 se 106, na kterou se stejně věčně čeká.. Myslel jsem prohodit linku 205 se 139, a 113 se 114.. Dále mám dotaz k té garantované čekačce v Modřanech, (linky 205, a 253).. Kde na sebe mají čekat? Už jsem několikrát zažil, že jsme čekal na Družný s 253, a linka 205 byla o zastávku níž.. Za minulej tejden se mi to stalo 4x.. Jak to tam tedy je? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:29:23       Tak jsem si říkal, že bych k tomu svému 5000. příspěvku připravil něco speciálního, ale nějak mě nic nenapadá, ani nemám žádný návrh v takovém stavu propracovanosti, abych ho sem hodil. Tak si alespoň k tomu jubilejnímu příspěvku budu přát, aby ROPID zlepšil svojí práci a jeho konin bylo ci nejméně. I když další zbytečnost se chystá od půlky června, kdy se opět zbytečně přidají spoje mezi Českomoravskou a Letňany, kdy se posiluje 375 na půl hodiny. Zřejmě Praha má pořád spoustu peněz na rozhazování. Adalbertinum: Přehazovat linky na Kačerovsku nebude taková legrace. Tam je zase takový provázanost prokladů, že je se těch variant moc vymyslet nedá. 139 musí být proložena s 205, ale zároveň se 106, která zase musí být proložena se 170. 189 musí být proložena s 215 a ta zase optimálně se 113. Do toho všeho ještě požadavek na vazby na metro, takže pak se ve svazcích, kdy jede několik linek hned za sebou, kdy linky 139+170+215 a 106+113+189+205 jezdí pohromadě. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:55:56       Orky: Já to myslel tak, že by ten proklad mohl být kapku jinak, aby to vycházelo.. Jasně, vazby na Metro být musí, ale pokud bych vycházel z předpokladu, že linka 205 bude výchozí odjinud než z Kačerova, tedy tehdy by se mohly ty vazby přeskupit tak, aby 170 byla s 205, a 139 se 106, a linka 124 by se musela alespoň v části trasy posunout časově,aby tam nebyla díra. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:23:31       Adalbertinum: Mám tomu rozumět tak, že by byl přestup mezi 106 a 139. Tyhle dvě linky by pak jely spolu už z Čechova náměstí a pak 15-20 minut nic? To by nebylo dobré. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 23:28:47       Orky: Hmm, to je blbost, to je fakt, aler pokud by se z Kačerova protáhla ta 205 z Kačáku jinam, tak by se linka 106, a 139 jet spolu, a mezi ně 124 a ta 205, případně CT 150, na úkor 182.. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 01:43:52       Adalbertinum: 106 - víš já tuhle linku vídám vždy v sobotu a vždy jede z Čechova nám. společně se 124. Ve směru ke Koh-i-nooru jede 106 cca 1-2 min. před 124. Celou sobotu je ve společném úseku frekvence celkem malá (cestující jedoucí ve 106 a 124 by v pohodě pobral jeden autobus). Skoro si říkám, jestli tam není někdo navíc. A čím dál víc mi vychází ta 106. 124 odveze všechny až po zast. Na Rolích, kdo potřebuje k metru dojede až na Budějovickou, kdo potřebuje na Novodvorskou, tak si počká na 139 (ta 1/4 hodina čekání není zas až dlouhá, vždyť je to víkendu a mnohde se čeká výrazně déle). Jak je to s vytížením 106 za Kačerovem a jindy než v sobotu nevím, proto nenavrhuji žádné přetrasovaní. To nechám na zdejší zkušené optimalizátory. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 07:28:36       No prostě je těch linek tam moc, proložit to pořádně nejde a pak to jezdí pohromadě. Pomohly by metrolinky 139 a 170, 106 poslat do trvale, a 124 jako připrcávku ukončit nejdál na Kavkazský. 205 provozovat jen v kladiva do 20,00. Jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10404 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 08:59:58       No a podívejme se na naše "odborníky" , kteří i přes všechny průzkumy a výpočty kapacit (že , MŠ???) po TÝDNU výluky v Podbabě zjistili, že je nutno přidat "vložené spoje" v ranní špičce v úseku Podbaba- Dejvická. Inu protože do Podbaby nic od Suchdola kvůli kolonám nedojede . No a po půlroce výluky se odhodlali přemístit na Evropské zastávky busů dc do zastávek tramvajovejch. Důvod: stejný, kolony. Průzkumy a výpočty bych neproplatil, když na všechno reagujou takhle empiricky. To bych doved s dovolenim i já nebo cvičená vopice takhle řídit vědecky dopravu. Jsem oběť, ne viník. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 10:22:57       KM: Problém asi bude v tom, že o tom prvním většinou rozhodujou dřív peníze než odborníci a o tom druhém nějaký úředník z razítkem než odborník... Jinak řečeno, v 95% případů je známo, co je nebo bude potřeba, ale zároveň v 95% případů je nějaký vliv nebo člověk, kdo má tu možnost zařídit, že se k tomu, co potřeba je, nepřikročí. A JEN a POUZE fatální problém vyvolávající stížnosti pak situaci přivede k původně navrhovaným řešením.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10406 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 10:26:56       Já bych řekl, že důležitou dovedností těch odborníků má být přesvědčit ty úředníky, politiky a ty co drží peníze o navrhovaném řešení. Jinak ti odborníci nemají smysl. Jsem oběť, ne viník. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:04:08       KM: Hmm, ono se to hezky povídá, když ten odborník je hlubokým poníženým podřízeným politika, jehož podřízeným je ještě muž s razítkem, který než štempl někam plácne, zadá podobu výsledného papíru sobě podřízenému odborníkovi. Odborník může maximálně poníženě a tiše prstíčkem škrábat a nožičkou hrabat, pokud je mu pracovní život milý. Ano, odborníci už v Praze téměř nemají smysl, jde to i bez nich, jak jsi popsal výše :-). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10407 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 17:22:01       Uznávám, že se to hezky povídá. jenže sám píšeš: "zadá podobu výsledného papíru sobě podřízenému odborníkovi" - což je tvůj gól do vlastní brány. Já si myslim, že 50% dělá osobní pohodlnost. Nebo nerealistický idealismus odborníků. Velmi často konstatuji, že rozhodnutí politiků a úředníků je lepší než tzv."odborníků" - myslím že na prodloužení denního provozu a některé další věci přišli spíš politici. Ale furt je tu ještě těch 50%. Jsem oběť, ne viník. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 17:44:38       Z tohoto se mi chce zvracet. Další kudla do zad územnímu plánvání v Praze: http://www.urm.cz/cs/clanek/334/jmenovani-nove-reditelky-urm A z tohoto taky: http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/bagry-zdemoluji-pamatkove-c hr20110526.html a z tohoto: http://www.novinky.cz/bydleni/reality-a-finance/234490-besser-vra til-zizkovske-nadrazi-k-novemu-zkoumani.html?ref=ostatni-clanky Demolice nádraží by kromě památkových škod znamenala zcela nevratný zásah do urbanistické struktury Prahy, kdy Olšanská tak, jak je navržená nikam nikdy pokračovat neměla. Nehledě na totální nevhodnost tramvajových křižovatek typu Těšnov pro přestupy mezi linkami. Top 09 jednoduše u kulturní veřejnosti kvůli Besserovi definitivně končí. Ten člověk je totální diletant. Prokázal to již při jmenování nového ředitele NG. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10408 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:25:17       A jak to souvisí s Optimalizací linkového vedení v Praze? K tý NG: Doteď byl v čele umělec a bylo proti němu keců až na půdu, tak je tam teď manažer. Umělci maj co chtěli. Jsem oběť, ne viník. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 20:36:03       Orky:Ono mezi tou Českomoravskou a Letňany by se spíše měla protáhnout linka 377. Já vím,že pro ty,co nejsou z Kostelce nad Labem je to jedno,ale spojení na B je do centra mnohem výhodnější a rychlejší.Dříve jezdilo vše na béčko jak od Brandýsa,tak z Kostelce,tak i od Neratovic.Když se otevřelo metro, tak Kostelec i Neratovice o přímé spojení s metrem B zcela přišly.Napsal jsem tenkrát dopis na ROPID a přišla mi zpráva,že pro zachování této oblasti jezdí na Českomoravskou 375. Ale jakou to má logiku,že k metru B jezdí autobus z Brandýsa,odkud se dostanete prakticky kdykoliv jakýmkoliv autobusem na Černý most,a z Kostelce i z Neratovic jede vše k céčku.To je jasný příklad nízké úrovně uvažování ROPIDu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7119 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:08:53       Rzeczpospolita: Ačkoliv považuji demolici domu na Václavském náměstí za zvěrstvo, mnohem víc mě mrzí Štvanice. Jel jsem dnes náhodou kolem a střecha už je pryč Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:32:45       Malatekd: Když se otevřelo metro, tak Kostelec i Neratovice o přímé spojení s metrem B zcela přišly. No a co. Vést odevšad všechno na béčko u této oblasti je neefektivní záležitost. Hlavní a páteřní metro pro severní část Prahy je céčko. Po otevření céčka toho ROPID i tak dost nechal, řekl bych, že v tom květnu to bylo tak akorát. Jenže teď už jsou výkony k béčku dost podobné, jako před metrem. Dneska už je snad rozdíl akorát ve zrušené 233, 274 a 187, z nichž stejně něco přeteklo na jiné linky, jinak jsou výkony dost podobné. Vždyť je to s ekonomického hlediska hovadina. Já vím, že by to některým lidem chybělo, ale kolik jich je? V Praze je přestupní tarif mj. proto, aby se právě nemusely vést přímé linky odevšad všude. Jenže dneska to spěje k páteřním linkám a zároveň ke směru. Je jenom otázka času, kdy bude 185 po 6/15/7,5, takže další spoje navíc. Ale pak nemají enormně narůstat dotační náklady, když se vymejšlí tohleto. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10413 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:49:40       A nechtěly by neratovice a kostelec ještě laskavě spojení i s metrem A? kde to jsme? Jsem oběť, ne viník. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:56:23       Neratovice hlavně spojení na B (Vysočanská) dávno mají a krom toho i rovnou do centra. Vlakem. A Kostelec fakt není tak velký, aby měl spojení k různým trasám metra (jako má třeba BnL-StB). HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:58:01       Malatekd: Podle mě jako spojení Letňan s metrem B stačí 158+195. Koho vyplivne autobus v Letňanech, a potřebuje na východní část metra B, tak mu k přejezdu stačí necelých 10 minut. Spíš by mě zajímalo, kdy odpovědným pánům dojde, že podobné nekličkující spojky uzlů jsou potřeba i jinde. Když je někdo zamilovaný do pomalých zastávkových tramvají, tak mu potřeby značné části kaštanstva bohužel unikají. Když někoho vyplivne autobus na Budějovické, Kačerově nebo Roztylech a chce na Smíchov, tak se kvůli nedovtipům na Ropidu pořádně projede. Totéž když někoho vysype autobus na Zličíně a chce na Prahu 6. Když se někde udělá umělý uzel, tak z něj mají vést rychlé síťové spojky k dalším uzlům, a ne jen metro do centra. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:21:58       Tak po 1001.: na kačerově autobus nikoho, kdo jede na Smíchov nevyplivne. Všechny vyplivnou busy na Novodvorský a přeplivnou je na 198 a spol. Ani na Budějovické nikdo nevyplivne nikoho, protože pojede 118 dál, uznávám , 118 by mohla na Přístaviště nejméně. Na Rozptylech rovněž nikoho nic nevyplivuje, protože 136 a 7 nebo C na IPP. Po tisící a prvé: Potřeba vámi naznačovaná Bručoune mezi kaštanstvem neexistuje v míře, zasluhující byť jen mrknutí oka. Jsem oběť, ne viník.