Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 06. 2011

Autor Příspěvek Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:24:19       No... V zásadě proti 126 nic nemám, samozřejmě by to bylo zlepšení, ale připomínám, že by to byl čistý nárůst, velmi drahé. A ten efekt zas tak velký není, Jižní Město II je rozhodně slabší zdroj než Jižní Město I a ten 1 přestup na Roztylech považuji za snesitelný. 136 obsluhuje zastávka Dědinova, Chodov, Jarníkova, Na Jelenách a Koleje Jižní Město, to je tak akorát (studenti na zastávku Na Jelenách běžně chodí, z Petýrkovy je to na Chodov pár kroků z kopečka, takže zbývá jen sídliště Flóra u Kunratického lesa - a to je opravdu dost málo lidí). 126 těžko může být rovnocenná se 125, to by pak bylo té nabídky až zbytečně moc. Závlek 125 na Roztyly je prostě podle mne nejlepší řešení. Do prodloužení 12x někam za Háje bych nešel, leda do Uhříněvsi (prodloužení tangenty), ale tam zas bývají kolony. Spojení se 271 určitě ne, ty linky mají jiné funkce. A Háje to celkem zvládají. Burčoun: 125 je expresní mimoběžná s metrem a 118 má být zastávková z Budějovické Jeremenkovou. To nepovažuju za optimální kombinaci. Kdo přijede autobusem třeba na Opatov nebo Roztyly Opakuji po tisící - na Roztyly závlek 125 a Opatov je pitomost. Opakuji po tisící jedné - na Roztyly závlek 125 a Opatov je pitomost. Opakuji po tisící druhé - na Roztyly závlek 125 a Opatov je pitomost. Tohle opakuju někdy od prosince a vy sám jste to v březnu schválil, tak PROČ pro pána krále zase předvádíte nějaké matoucí manévry? Pro zábavu? K tomu Opatovu - Opatov: v ranní špičce příjezd cca 15-20 integrovaných příměstských spojů za hodinu. Nejedou všichni do centra, ale skoro nikdo nepopojede autobusem ke stanici 125, protože by na JM zabloudili. Kdyby jezdil notoricky známý expresní bus z vhodné stanice metra C na Smíchov, tak by ho někteří třeba použili. To snad nemyslíte vážně, to je hloupost na kvadrát. 1) JÁ tam jezdím, já to vím, je to můj případ. Každý, kdo potřebuje třeba z Průhonic na Smíchov, o 125 dávno ví a popojíždí na Litochlebské náměstí. 2) Pokud tou vhodnou stanicí není Opatov, jakože není a nebude, NIKDY to nebude jakkoli výhodné. Protože popojet jednu zastávku autobusem, abychom se dostali na expresní bus na Smíchov, a fárat na dvě tři stanice do metra, abychom se dostali na expresní bus na Smíchov, to snad i malé dítě pozná, že lepší je to první. 3) Že by lidé z opatovských 3xx na Jižním Městě zabloudili, to byl asi pokus o vtip. Kam myslíte, že se jezdí z Průhonicka či Jesenicka do kina, na gymnázium, za některými specializovanějšími obchody atd.? Jižní Město je spádová oblast, kterou každý od nás důvěrně zná. Navrhuji, aby každý, kdo někdy použije "argument Opatov", byl prohlášen za nesvéprávného, byly mu nalepeny falešné frňousy a byl ukazován v cirkuse pro pobavení veřejnosti. Tak velká pitomost to totiž je. S odpuštěním. EDIT: Omlouvám se, až teď jsem si všiml, že Bručoun jaksi nemůže odpovědět. Mažu proto žádost o omluvu, ale věcné záležitosti tu nechám, protože jsou platné. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10433 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:34:45       . Jsem oběť, ne viník. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:55:45       K Opatovu: Nebylo by možné nějak otáčet busy z Opatova někde kousek za Litochlebským náměstím tak, aby byl krátký přestup buď na zastávce Bachova nebo Lch. n.? Stejně se autobusy jezdí otáčet na ten kruháč, tak by to nemusel být takový nárůst vozokm. Ale chápu, že by mohl být problém s dostatkem odstavných míst... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:08:11       218: On je problém s nedostatkem míst už teď... Čistě teoreticky by se dalo jezdit na Bachovu a otáčet se na tom parkovišti - ale uvědomme si, že těch lidí, kteří přijedou 3xx na Opatov a chtějí na Smíchov, je kolik? Tak 10 za hodinu ve špičce? A proto by všechny spoje všech linek měly jezdit o zastávku dál? To fakt ne... To jednozastávkové popojetí funguje zcela běžně už teď. Jezdím tak já, jezdí tak všichni ostatní. 135/213 jezdí neustále po pár minutách, já si prostě nestěžuju. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:50:51       Co takhle? 125: SN-Chodovec-Chodovská tvrz-Opatov-Koleje JM 126: SN-Roztyly-Chodov-Metodějova-Háje-JM Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:57:00       Iiii: To určitě ne. O linku by přišla nemalá část Jížního Města (podél Hviezdoslavovy a na sever od ní), cesta na Háje by byla o dost delší, 125 by mezi Opatovem a KJM vozila úplně zbytečně vzduch. To už je daleko schůdnější ten návrh od 218 (viz výše). HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:18:13       Maš: OK, tak asi 125 nechat, jak je, a 126 zavést SN-Roztyly-Volha-Opatov. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 23:13:34       Orky: Hmm, zabíraj málo.. Ono stačí s linkou 271 v odpolední špičce, a neprocpe se tam ani myš.. To samý i 165.. Stěžoval si mi kolega od veolie, že mu to odpoledne na Hájích zabere i 4 minuty, než se Hájema procpe.. Ono, i z pohledu cestujícího.. Když se porozhlídnu po Hájích, většinou je tam Polkost ve všech verzích.. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:18:47       adalbertinum: A proto se u toho nového moderního obratiště na Depu řidiči 133 a 163 skoro bojí jak tam jsou sami. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:23:19       9001: To já bych se bál spíš v Letňanech. Nikdy mi nepřijde obyčejný SD autobus tak malinký, jako když stojí samojediný na té obrovské ploše letňanského obratiště... Brrrr HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:30:57       Mašotouš: Až se při projektování VHD a souvisejících staveb bude používat hlava, přestanou vznikat koniny. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:49:48       Orky: Depo Hostivař mi přišlo hodně dobře postavené, že vyšší moc zasáhla jinak to už je druhá věc. Letnany jsou opravdu omyl. Kdyby byly u D8, tak budou super záchytným bodem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 10:02:57       9001: Depo byla blbost od samého začátku a ta miliarda se měla ušetřit. Letňany jsou zbytečně velké, tam by stačilo i s rezervou do budoucna řekněme 20 míst. Do budoucna očekávám, že využití bude větší, protože bude nutné posilovat vztah Čakovice-Letňany. Jinak P+R byvá solidně plné, právě teď je tam obsazeno 546 míst z 633, což je 86%. Slušné. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 10:35:59       9001, Orky: Ta poptávka po parkování P+R je v Praze tak velká, že i kapacitu 600 míst na blbém místě v pohodě zaplní i bližší okolí. U D8 by ovšem výhledově byla poptávka po zaparkování spíš ve výši 6000 míst... Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:01:30       Škoda, že když se masivně překopávalo Kobyliské nám., že tam také nevzniklo podzemní P+R s rozumnou kapacitou (aspoň 300 míst), třeba v kombinaci s omezením parkování v bočních uličkách, které jsou kolem osmé ranní masivně plné. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:20:29       Orky: Letňany jsou jedním z reálných pozůstatků Bémova olympijského snu. Tam si řidič teprve (zejména večer) musí připadat jak ve městě duchů. Proti tomu obratiště Depo Hostík doslova praská ve švech Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:10:29       nejen olympijského, ale taky výstavištního krom toho dnes je fakt problém mít stanici v zástavbě, takže to je sice špatné řešení, ale o moc lepší mne nenapadá (můj osobní názor) opět zde konstatuji, že na Zličíně to vypadalo v počátcích úplně stejně a dnes se tam nevejde BUS navíc Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:56:38       Gabuliatko: Až na to, že když táhnu metro furt rovně, a ukončím ho až za městem v polích (Zličín), tak asi jeho použitelnost bude řádově jinde, než když s tím metrem nejdřív obloukem vymetu celou severní terasu, a teprv pak ho do těch polí ohnu (Letňany). Zličín taky vznikl těsně před obdobím stavebního boomu v satelitech za Prahou, který je dnes spíš už za námi. A pokud se neodstěhoval sysel, tak nějakou výstavbu v okolí stanice (tak jako na Zličíně) těžko čekat. Zvlášť když OC i volnými kancly je Praha už přesycená. Lepší řešení samozřejmě existovalo, a jmenovalo se nestavět IV.C2 vůbec. Oblast byla kvalitně obloužena povrchovou dopravou a na metro intenzity nebyly. Zvolené trasování tomu akorát nasadilo korunu. I am the passenger, and I ride and I ride... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:03:59       Linka 332: ........................ Prodlužuje se v pracovní dny spoj s odjezdem ze zastávky Budějovická v 7:40 do trasy Budějovická - Jílové u Prahy, náměstí. Zkracuje se v pracovní dny spoj s odjezdem ze zastávky Budějovická v 7:40 do trasy Budějovická - Psáry. Mohl by mi to někdo prosím vysvětlit, kam teda dojedu ? Zdroj Ropid Asi jsem z jiného světa. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:36:33       Brejšín: Překlep, to první má být spoj v 7:30. Na webu ROPIDu to tak ostatně je (možná to mezitím opravili). HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:49:53       Koncová stanice Ládví byla velmi pravděpodobně povolena pouze jako provizorium. Ostěhování Sysla a zrušení letiště je otázka času (a peněz, kterých je v současné době nedostatek) Faktem je, že do Prahy rozumný světový veletrh bez napojení výstaviště na metro a dálnici nedotlačíš. Letos bude dokončeno spojení R10 s okruhem a hned část lidí pojede do Letňan. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:16:42       aááá - pardon, zdroj PIDservis Asi jsem z jiného světa. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:18:11       Ježišmarjá a proč teda to metro k tomu výstavišti nejede? Je to kilák ke bráně přes několik semaforů nebo 1 stanice busem... O tom že "stanové městečko" není výstavištěm pak svědčí hromadná chvála na letošní přesun Ampéru do Brna a to i od pražáků. Argument? Tam ani není kam po skončení zajít s kolegy nebo klienty do hospody - stejně se musí jet do města. V Brně nehrozí. Osobně si myslím že když už se to stavělo tak měla přibejt ještě aspoň 1 stanice pro obsluhu sídliště. Takhle to končí jako tramvaj na Stopořilově nebo u Nádrholu - "kupodivu" pak dotyčnou oblast obsluhujou busy a kolejová doprava v koncovém úseku zeje prázdnotou. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:23:58       ohledně P+R Letňany... ano u D8 by bylo lepší, ale jako častý cestující z UL vim že dost lidem z D8 opravdu nedělá problém ty cca 2 kilometry si tam dojed... je to lepší varianta než maličkaté Ládví a věčně ucpané a obsazené Holešovice... ona i úspora pohoných hmot dá za měsíc pěknou částku utracenou popojížděním v kolonách před mostem barikádníků, v Argentinský a mezi Florencem a muzeem jinak ale taky myslím že stanice metra mohla být blíže sídlišti... nevim proč se nepostavil ten terminál na tom poli vedle sídliště...u zastávky Dobratická Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:39:03       Carry: Spíš se měl postavit na tom zeleným place u Fryčovický. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 10:29:44       Gabuliatko : Až na to že Zličín je vjezdu D5 do Prahy, takže tam ten potenciál je. Letnany jsou bohužel nešstastným řešením. Ty bohužel ospravedlnit nejdou Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 07:47:11       Tak také přidám názor na linku 125 a patrně jen zde uvažovanou 126: Dvě linky se mimo špičku pracovních dní neuživí, proto navrhuji: Špičkový provoz linky 126 a úpravu linky 125 tak, že by v mimošpičkových obdobích a o víkendech měla závlek ke stanici metra Roztyly. Myslím si, že tohle by bylo celkem optimální řešení. Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 07:09:53       Lidi, 125 nechat tak jak je. A kdyz uz pridat, tak expres z kacerova. Je zde rychle napojeni na jizni spojku, a obslouzila by vse potrebne. Kdyz to jen shrnu na metro, tak 125 obslouzi haje-opatov, 126 chodov-budejovickou. Hnat neco na JmII je silenost. Uz ted kdyby neco takoveho bylo, a nebyt 125, tak bych i ja volil jizdu z opatova na SM prestup na kacerove. A jako bonus, po otevreni blanky bych rozhodne prodlouzil az na hradcanskou ci dejvice. Casova uspora by byla velka a ulehceni metra taky. Chodov by se dal poresit upravou linky 115 v oblasti chodovce tak, ze by nebyla okruzni, ale obousmerna. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 10:24:48       No bus z Kačerova Budějovickou samozřejmě neřeší. Když už se vleze do metra tak je jednodušší a většinou vzhledem k intervalům i rychlejší jet přes centrum. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:21:54       Už je to tu zas. Co prosimpěkně vyřeší nějakej bus u metra v polích a lesích? Pokud by měla mít 126 smysl, musí pokračovat po 136 od Rozptyl na koleje chodov. Ale pak by tam byl nadbytek nabídky a 136 je asi prospěšnější. Kouzlo 125 je v tom že vozí lidi z konkrétní lokality, není to žádná spojnice dvou přestupních bodů. JM-Z má na SN prostě 197 a hotovo. OPĚT jsem oběť, ne viník. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:36:18       Adalbertinum: "co se týče té přímé linky, o kterou by se jednalo? Bylo by něco prodlouženýho, nebo by bylo nový číslo?" 1.varianta by mohla vypadat tak, že by se změnily 164, 219, 380, C20: 164 N.Butovice-....-Bavorská-Globus-Zličín-Na Radosti-Lidečská-B.Beránek-Hlušičkova-Motol-Nemocnice Motol-Nemocnice Na Homolce (posílení v ranní špičce) 219 zrušena 380 zkrácena do úseku Zličín-Rudná-... C 20 zkrácena do úseku Zličín-Loděnice-... 2. varianta: prodloužení všech spojů linek 380 a C20 do Motola a přesměrování pražských úseků do trasy ...-Zličín-Na Radosti-Lidečská-B.Beránek-Hlušičkova-Motol-Nemocnice Motol-Nemocnice Na Homolce. Přibližný proklad obou linek. Nejvíc se ale obávám 3.varianty, kdy se Ropid zabetonuje na prodloužené 180, a bude umanutě tvrdit, že ta klikatina přes starý Zličín a sídliště Řepy je pro spojení AN Zličín a nové stanice metra Motol ideálním řešením. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:36:56       "Navrhuji, aby každý, kdo někdy použije "argument Opatov", byl prohlášen za nesvéprávného, byly mu nalepeny falešné frňousy a byl ukazován v cirkuse pro pobavení veřejnosti. Tak velká pitomost to totiž je. S odpuštěním." Jeden jediný správný názor, to už v tomhle státě bylo. Neměli by cestující absolvovat nějaké kurzy jediného správného způsobu cestování? Pro úplnost bych dodal, že nejde jen o Opatov. Jde o Roztyly-AN, Horní Roztyly, JM II, a o všechny "nesvéprávné cestující" kterým by se z nějakého důvodu více hodilo popojet jednu dvě stanice metrem a přestoupit na expres na Smíchov. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10481 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:48:29       Pokud vlezou do metra zůstanou v něm až na IPP nebo dokonce až na Florenc. Cestující jsou jednodušší než vypadaj. Tak správný názor je samozřejmě jen jeden. A různí se tu různě snaží vysvětlit proč 125 jo (jede do cílové oblasti) a proč 126 ne (ty přestupy u metra) Spíš je problém že se občas vyskytuje univerzální nositel správných názorů. To už jsme v tomto státě zažili, prosím nezkreslovat co je příčinou zla. Ne názor, ale nositel obvykle. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPĚT jsem oběť, ne viník. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:57:41       Bram: "Dvě linky se mimo špičku pracovních dní neuživí .... " Naprostý souhlas. ".... proto navrhuji: Špičkový provoz linky 126 a úpravu linky 125 tak, že by v mimošpičkových obdobích a o víkendech měla závlek ke stanici metra Roztyly." Jít o menší město, nebo aspoň o město se systémem označování expresních spojů, tak bych souhlasil. V Praze, kde "nejde" označovat expresní spoje v rámci jednoho čísla linky, bych spíš byl pro jedno celotýdenní číslo, a k němu případně jednu špičkovou posilovou linku navíc. Pokud by bylo průchodné postavit pro 125 a 136 zastávku "Roztyly" na Ryšavého ulici, tak by se dalo celotýdenně jezdit: 125 Smíchovské nádraží - Lihovar - Roztyly - Dědinova - Pod Chodovem - Chodovská tvrz - .... - Háje. Tato trasa by sice byla asi o 1 km delší, ale pokud mě paměť neklame, tak by ve směru z centra ubyly dva semafory a přibyl jeden kruhák. Směrem do centra by přibyly dva kruháky a ubyl jeden semafor. Trasa je dost slušně průjezdná. Časově bych to z centra viděl na plus 1 až 2 minuty, a do centra na plus 2 až 3 minuty. Docela významně by se tím ve směru na Smíchov zvětšila obsluhovaná oblast: AN Roztyly, Horní Roztyly, přestup na 136, přestup na C (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:12:05       "správný názor je samozřejmě jen jeden. A různí se tu různě snaží vysvětlit proč 125 jo (jede do cílové oblasti) a proč 126 ne (ty přestupy u metra)" Na každý složitý problém existuje jednoduchá nesprávná odpověď. Pokud se ocitneme v rovině "přímé spojení od baráku z části JM na Smíchov ano", ale "spojení z AN a od stanic metra kategoricky ne", tak bezpochyby u jednoduchého nesprávného řešení. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:42:59       125 jede do cílové oblasti 126 by měla cílovou oblast zhruba stejně velkou, totiž JM na jih od C. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:28:32       Bručoun 6379: Přečtěte si prosím ještě jednou můj příspěvek, na který odpovídáte, zejména prostřední část. Očividně jste ji přeskočil, jinak si nedovedu vysvětlit druhý odstavec vaší odpovědi, který má určitý logický deficit. A nebo to měla být zase nějaká provokace? HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:53:30       Mašotouš: Kdybyste Vaši myšlenku vyjádřil přijatelněji, tak bych Vám odpověděl. Takhle to nemá cenu. Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:11:07       S brucounem souhlasim,tento zavlek pres JMII by byl schudny. Z chodovske tvrze dolu a na chodov, a na kulataku doprava na roztyly. A tim by se dalo rici, ze je cele jizni mesto obslouzeno kupodivu jednou linkou. A jeste by to prineslo novy prestupni uzel na zastavce pod chodovem. S timto souhlasim. Ted do jen dat na ropid a hura na to. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:19:51       Bručoun: Co máte prosím vás na mysli? Napsal jste nelogický příspěvek, buď nějak omylem, nebo schválně, abyste vyprovokal nějakou vypjatou reakci. Já na to chtěl velmi jemně upozornit, kdyby to náhodou byl omyl, tak abyste měl možnost z toho se ctí vycouvat (třeba: Jo, vidíte, to jsem přehlédl... nebo něco podobného). Koukám, že to byla chyba, že to byla zase jen cílená provokace. Takže se znovu vracím k sice nedokonalé, ale zatím ze všeho nejúčinnější formě - naprostá ignorance vašich příspěvků, nebudete-li mne přímo napadat či otevřeně lhát, pak bych se musel bránit. Vyzývám vás k témuž přístupu. P. S. Abyste viděl, že o vaše názory skutečně nejde - návrh 125 přes Dědinovu není marný, jistě by to takto fungovat mohlo. Jenže k zastavování na Roztylech v Ryšavého ulici jsem skeptický, nepovažuji ho za příliš pravděpodobné. Proto spíš prostý závlek na Roztyly. Každopádně opakuji posté, potisící, pomiliónté - přímé spojení zastávky Roztyly se Smíchovským nádražím, ať už pomocí závleku 125, vaší 125 přes Dědinovu či nové 126, je pro mne důležité a jsem jednoznačně pro. Pro, pro, pro, pro, pro. Opakuji to víc než půl roku. Časem si toho snad všimnete a přestanete mě neustále přesvědčovat, že spojení Roztyl se Smíchov je potřeba jako v onom příspěvku 6379. Já totiž tvrdím totéž a déle než vy. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 07:23:33       Mašotouš: Pište k věci a zanechte "personálií". Každý teď vidí, kdo doopravdy vyvolává konflikty. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 07:49:41       Bručoun: Přesně tak. Viz vaše 6379. Nebo snad chcete tvrdit, že ten příspěvek měl logiku vzhledem k tomu, na co odpovídal? To jsem zvědav, jak se tentokrát vyhnete přímé odpovědi... HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10488 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 10:32:08       Domnívám se , že by bylo vhodné namísto zpomalování 125 a zavádění zbytečné, protože nikým nepožadované 126 popřemýšlet o rozšíření nabídky linkou 127: SN-via jižní spojka-Zahradní město-Skalka. OPĚT jsem oběť, ne viník. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:10:44       Mašotouš: můžeš toho už nechat? co bručoun napsal proti tvé osobě v tom příspěvku 6379? já teda nenašel nic, jen reagoval, nikde jsem nepostřech nějaké urážející výrazy a ni náznak čehokoli jiného! jestli měl logiku ten příspěvek je něco jiného... kolik příspěvků tady nemá logiku a nikdo z toho nic nedělá... bručouna se nechci zastávat... proti tvé osobě ale zhola nic nenapsal. jediný kdo tu vyvolává konflikty jsi teď ty... o co ti jde? až se to tu zavře tak viník je tentokrát jasný a evidentní! a ani jednoho z vás neznám takže jsem v tomto ohledu absolutně nezaujatý (Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10493 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:56:27       Carry 54 : bohužel zjevně neznáte ani akutní půlroční a latentní nejméně dvouletou historii. Kdybyste radši napsal něco k tý 127, udělal byste mnohem lépe. OPĚT jsem oběť, ne viník. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 12:00:19       Káem: Kdo rozhoduje, jaké linka je nikým nepožadovaná? Myslíš, že je taková poptávka na tu tvoji 127? O kolik by byla rychlejší oproti A-B. Nebyla by lepší nějaká linka ze Zahraďáku po J. Spojce někam na C? Kromě toho je tu problém, že na východní části Jižní spojky toho je jaksi větší provoz. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 12:03:59       Marně přemejšlím jaký vztah by měla ta 127 řešit. Ze zahraďáku na Smíchov lze jet velmi efektivně tramvají (ML22+7). Ze Skalky zas pro změnu rovnou metrem. A mezi tím by mělo bejt co? Při jízdě po spojce velký nic... Smysl by to mělo kdyby šlo ze spojky efektivně a rychle sjet-najet a tím "potkat" C a velezdroje prac. míst na čtyřce (Budějovická, Brumlovka). To by ale jakžtakž šlo jen ve směru ze Skalky neb opačně nejde najet u Brumlovky na magistrálu.... Zahradní Město + Skalka není JM a navíc má už i jiné vazby jsa od Smíchova dál. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 12:33:11       Carry54: Jestli si dáte tu práci si to přečíst - ten jeho příspěvek byl nelogický (nic jiného jsem taky nenapsal, kde jste na to přišel?). Jsem přesvědčen, že byl nelogický SCHVÁLNĚ, tak, aby se diskuse nikdy nemohla nikam dobrat a aby se vyvolal kolotoč další hádky. Sám mi kdysi napsal, že to tak dělá. Já jsem moc přemýšlel, jestli mu tu nelogičnost nemám dát sežrat, třeba si z něj nějak vystřelit, a nakonec jsem se na to vykašlal a velmi, velmi jemně jsem mu tu nelogičnost naznačil, kdyby to náhodou nebyl záměr, aby měl možnost z toho nějak důstojně vyjít. Asi ho zklamalo, že jsem nezačal nadávat, a tak radši zaútočil v udávacím vláknu, čímž podle mého potvrdil, že to celé záměrná provokace byla. Teď se nejspíš královsky baví. Tolik moje reakce na Vaše, z mého pohledu dosti unáhlené, hodnocení. Teď už mizím, schválně sem pár dní nebudu psát, abych nebránil "novému začátku", jak ho někteří požadují. Moc vám všem a hlavně tomuto vláknu přeji, aby se "nový začátek" podařil. P. S. Až já napíšu nelogický příspěvek, což se jistě může občas stát, budu naopak vděčný, pokud mě na to někdo upozorní, i oponent. A rozhodně ho nepoběžím udat redakci za osobní útok, naopak, poděkuju mu. A pokud si někdo na můj účet na toto téma vystřelí, tak se zasměju, vždyť má na to plné právo. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10494 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 13:10:00       Iiii: Ano, to je přesně to, kdo rozhoduje o poptávce. Tak prosím pěkně - LID! Prostřednictvím dopisů svým zastupitelům nebo prostřednictvím dopisů organizátorovi dopravy. Ony si ty MČ ty požadavky (mnohdy idiotský) na dopravní změny z prstu necucaj. ROZHODNĚ poptávka nevzniká tak, že šotouš řekne - vymyslel jsem vám super trasu a všichni jí začnou používat, což se tu zhusta děje (ta první část, ta druhá ne) Proto argumentuju tím, že v oblasti Chodova poptávka po 126 není, nejsou známy žádné ani jednotky žádostí o podobné spojení, protože mají právě to metro a právě tu 197, která je úplně stejně rychlá jako 22+7. Takže když 126 jo, proč 127 ne, tak zní otázka. OPĚT jsem oběť, ne viník. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 14:11:47       "v oblasti Chodova poptávka po 126 není, nejsou známy žádné ani jednotky žádostí o podobné spojení, protože mají právě to metro a právě tu 197, která je úplně stejně rychlá jako 22+7" 197 má jízdní dobu Smíchov-Chodov 40 minut. Je naprosto absurdní porovnávat ji s linkou typu 125 nebo zvažovanou 126, kde je jízdní doba okolo 15 minut. Tvrzení, že v oblasti Roztyly-Chodov není poptávka po rychlém spojení na Smíchov, zatímco v severovýchodní části JM poptávka je, to už je absurdita na druhou. Mimochodem, rokem se tu vyskytly názory, že poptávka po expresním busu z JM na Smíchov je tak na taxík, a že 125 bude vozit leda tak vzduch. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 14:56:36       Takže když 126 jo, proč 127 ne, tak zní otázka. Třeba kvůli zahlcení východní části J. Spojky. Nebo se stačí kouknout na mapu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 15:14:52       "Třeba kvůli zahlcení východní části J. Spojky ..." ... a tudíž nevyzpytatelné jízdní době. Autobus mezi kamiony, to je občas problém. Taky nevím, kolika lidem by měl ten autobus přinést tak velkou výhodu, aby mu dali přednost před metrem. "Nebyla by lepší nějaká linka ze Zahraďáku po J. Spojce někam na C?" Máte konkrétní představu odkud kam, aby to bylo lepší než 188? Přiznám se, že pro daný případ mně nic moc nenapadá. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:12:49       Skalka-[J. Spojka]-Spořilov-Rozptyly...? Ale to jen tak plácám, je to blbost, ale pochybuju, že někdo vymyslí něco lepšího. Jinak lidi nekřičej po 126, protože ji ještě nevyzkoušeli. Ale 125 by si už nenechali vzít. A rozdíl není v cílech podle 125, ale v tom, že 125 už existuje a 126 ještě ne. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:19:10       Ale tak ona úplně stejně by se uživila i prodloužená 118 která by rázem byla ve špičce na i=8 a ráno i=6, že. No ale otvíraj se další kancly - třeba na Kavčích horách - a ty už na rozdíl od Citytoweru nebo Gemini jsou výhradně na obsluze IAD. Tam nic použitelnýho prostě nejede. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10498 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:37:21       Jo ten kus tý jižní spojky, to by asi problém byl, to jo. No k tý 126 - před dávnými lety byly posilové linky 260 a 270 od JM, resp od Kolejí Chodov na Kohinoor. Zatímco 260 se v nějaké formě udržela (posílení 213, 135 a pod) tak 270 zanikla - nynější 136 na ní navázala až za velmi dlouho. tak nějak z toho vyvozuju, že by to bylo podobně jako 126 a 125. Ale určitě bych 125 nezpomaloval vymetákováním. OPĚT jsem oběť, ne viník. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 13:45:27       Káem: Ta 270 jezdila v jaký trase? Já na Chodově pamatuju spíš 252 (pokud to je jiný číslo tak se omlouvám) v trase Chodov-Volha-Chodov.. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10504 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 14:23:42       Jestli se nemejlim tak od KolejíJM přes Chodov na Spořilov a Bohdalec, kolem hřbitova ke Kohinoru, ke Slávii, na Bohdalec a dál na Koleje JM. 260 byla z Jižního města klasicky na Spořilov a pak stejně. Časem se 260 ještě nějak motala po Vršovicích... Možná se najdou přesnější pamětníci. Jj, 252 kroužila nejprve po JM, to se neujalo tak to zkusili na JM-Z a dopadlo to podobně. Na metro si lidi radši 10 minut dojdou, než aby 10 minut čekali a 2 minuty jeli (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPĚT jsem oběť, ne viník. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 14:37:41       260 vím, ta od Kohinorky jela vpravo zpět na Jižňák, a jednu dobu snad jezdila přes Bělocerkevskou, jako jezdí dnes 135 Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 17:01:15       Káem: Podobně jezdila na JM I. i 190 (okruh Kosmonautů-Madaťjanova(Metodějova)-Družby-Protivova(Bachova?)-Mod rá škola), ale nejsem pamětník. Snad se nebude RoVa zlobit, když pošlu na historii 252 odkaz Jiná věc ale je, že 125 (a v menší míře i 293) se na popojíždění po Jižáku používají. Řekl bych, že se od 90. let už projevil demografický posun, soudě podle skladby cestujících. ZF axiomatika? SOR eliminace! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 18:28:05       Ještě jednou k "nepotřebnosti" spojení uzlových bodů na JM se Smíchovem: Kdo má to štěstí a bydlí v docházkové vzdálenosti linky 125, tak má takovéto spojení: Litochlebske_namesti-Smichovske_nadrazi.pdf (117.7 k) Kdo přijede autobusem na AN Roztyly (což je o kousek blíž ke Smíchovu), tak na něj začne vyhledávač chrlit takovéhle hrůzy: Roztyly-Smichovske_nadrazi.pdf (118.9 k) A kdo bydlí v části JM, zvané Horní Roztyly (aneb v nezanedbatelné části celého sídliště), tak se taky nestačí divit: Dedinova-Smichovske_nadrazi.pdf (122.8 k) 125 v současné podobě, tak jak míjí veškeré možnosti přestupu do některých částí JM, to je pořádný úlet. Naprosto nesystémová linka, na kterou se z mnoha částí JM nedá rozumně přestoupit.