| Autor |
Příspěvek |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:24:14 | 
|
Kdo rozhodl koupit koleje z perníku na nejzatíženější tramvajovou křižovatku v Plzni,
Ono jde o to jestli takové zatížení jaké na tomhle křížení mohou vůbec nějaké koleje vydržet.
Než někdo začne argumentovat tím že dříve to vydrželo je třeba si uvědomit že předtím jezdily tramvaje č.2 Paleckého ul. a přeložením do Sadů 35 došlo o 1/3 nárůstu průjezdu tramvají přes nejvíce zničené křížení. Také je otázkou jaké dříve byly intervaly nebo počty vypravovaných JŘ. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 12:31:46 |
|
Ad Kritik: Přesně tak. Navíc většina lidí vnímá sady jako "nedávno rekonstruované", ale musíme si uvědomit, že od jejich opravy uběhlo už osm let.
Možná by stálo za to zjistit, kolikrát během let se muselo křížení v sadech Pětatřicátníků měnit. |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 12:52:31 |
|
Opravdu si myslíte, že na nejzatíženějších tratích ČD, např. v okolí Prahy, kde se valí osobní a nákladní vlaky jeden za druhým, mění výhybky každých 7 let?
Počet náprav i váha souprav je tam podstatně vyšší.
Oni také existují renomovaní výrobci v zahraničí.
A nemyslím Polsko nebo Ukrajinu. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:04:49 |
|
Opravdu si myslíte, že na nejzatíženějších tratích ČD, např. v okolí Prahy, kde se valí osobní a nákladní vlaky jeden za druhým,
se používají tramvajové výhybky, že mají stejnou cenu a parametry?
Počet náprav i váha souprav je tam podstatně vyšší.
Dopravní cesta je tam taky jiná. Krom toho že přes to x-krát za minutu nejede kamion, autobus, a může to mít odkryté lože, tzv. s bezproblémovým odvodem vody. |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:15:02 |
|
...stejnou cenu a parametry?
To určitě ne.
Je na projektantovi a na tom, kdo to schvaluje, co si objedná, kolik to bude stát, jaké to bude mít parametry a od koho to bude chtít.
A jestliže něco projektuji na nejvíce zatíženou tramvajovou křižovatku v Plzni a je mi fuk, od koho to koupím, tak je to prostě špatně.
x-krát za minutu nejede kamion, autobus...
Tak zrovna přes ty úplně nejhorší místa nejezdí VŮBEC NIC (rozjezdová výhybka hned za nástupištěm), nebo minimum osobních aut v příčném směru z Palackého (kříž na odbočení do Prešovské).
Připomínám ještě, že jazyky pojížděných výhybek musely být měněny už loni!
A v tomto směru jezdí pouze linka 1 a 2, tzn. o třetinu až o polovinu nižší zatížení.
Tohle je prostě slušně řečeno kšunt. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:26:54 |
|
Tak zrovna přes ty úplně nejhorší místa nejezdí VŮBEC NIC (rozjezdová výhybka hned za nástupištěm)
To samozřejmě ne, ale šíří se vibrace - asfalt popraská - teče tam voda - mrzne, taje, mrzne, taje, mrzne, taje - vzniká prostor pro uvolnění a první drobné poruchy geometrie, které jsou sice třeba malé, ale každý průjezd najednou znamená mnohem větší ráz než dřív, atd... Není to prostě to samé jako výhybka někde v Radotíně na zhlaví. Pokud vím, tak se v době rekonstrukce S35 taky měnila sjízdná výhybka na Mikulášském - loni zase, pokud se nepletu (nebo minimálně oprava). |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:50:49 |
|
Ano, dokážu pochopit výměnu jazyků.
Ale takovouto totální destrukci a trhání celé konstrukce určitě ne.
Tohle je nekvalitní materiál nebo špatná technologie výroby nebo obojí. |
terminál
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.19
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:54:02 |
|
Srdcovky:
No vono je to hlavně o údržbě. Aby konstrukce vydržela přijatelnou dobu, tak je třeba eliminovat opotřebení pravidelným navařováním. Pokud tak neučiníte zvláště u srdcovek pojížděných jednostranně v jednom směru, pak to dopadne stejným způsobem. Výše uvedené fotografie svědčí o tom, že svářeči asi měli dovolenou. V jiných provozech by to dopadlo úplně stejně. Srdcovka, která není udržovaná, zvláště ostré úhly, kde jede vozidlo po okolku, je třeba udržovat třeba třikrát ročně. Zeptejte se v Praze, jak často je prováděna údržba na Palačáku..... |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 20:00:14 |
|
Když vidím tak rozlámaný kříže, tak mám podezření na použitou nevhodnou technologii svršku, koleje, jak vypadá, sedí, jen ty kříže, jako by je někdo lámal
(Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.) |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 07:58:01 |
|
301 následovaná 302 jede na zkušební jízdě ze Slovan směr město. |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 14:43:52 |
|
odkaz odkaz odkaz  
EDIT: Možná by nebylo špatné dát (až bude linka č. 1 jezdit na Světovar) na Buse: 1 SVĚTOVAR přes Slovany- aby to nemátlo. Podobně je např 15 NOVÁ HOSPODA přes B. pole.
(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 20:19:51 |
|
Podle j.ř. 4A a velmi krátkých intervalů http://jizdnirady.pmdp.cz/?linka=4A&v=1&s=0&z=50&p=0 budou na lince nasazeny standardní 12m autobusy??? 
A co ta jízdní doba??? 12 minut k Lék. fakultě???  To je příliš, za 10 min a ještě to je hodně. A zvláště o víkendu, to bude stát bus na každé stanici a čekat na odjezd dle j.ř.  Nebo se očekávají při uzavírce Karlovarské kolony???  To nás zase bude čekat cestování.
A linka 2A po 15 minutách je taky moc!!!  http://jizdnirady.pmdp.cz/?linka=2A&v=1&s=1 Taky zde mohl bý pro cestující přijatelnější celodenní 10 minutový interval.  Ale nejspíš nejsou kilometry. |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 21:24:59 |
|
A to můžeme být rádi, že se před plzeňskou radnicí nebude hrát v létě divadelní hra Revizor, to už by těch výluk bylo příliš. |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 09:43:06 |
|
Astra 301 na 1/1! |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13738
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:29:19 |
|
FV: Pohledem na zastávkový JŘ bych řekl, že to bude směs krátkých vozů (interval 3 min.) a Solarisů (interval 5 min., třeba ve 14:12 a 14:29 z Košutky) a že dopoledne na lince bude 8 vozů celodenně, z toho 3 NP a k tomu ve špičce dva solarisy na šejdrech.
A co ta jízdní doba??? 12 minut k Lék. fakultě???
Je fakt, že 40 jede od Severky k LF 6 minut a 4A 9 minut, přitom je to stejná trasa. A nezkracuje se to ani o víkendu, to až pak večer o jednu minutu.
Nebo se očekávají při uzavírce Karlovarské kolony???
Mám pocit, že nějaké uzavírky souběžně vedoucí silnice budou taky, snad se plánuje provoz vždy jen po půlce Karlovarské stylem "jeden pruh dolů, jeden pruh nahoru".
A linka 2A po 15 minutách je taky moc!!! http://jizdnirady.pmdp.cz/?linka=2A&v=1&s=1 Taky zde mohl bý pro cestující přijatelnější celodenní 10 minutový interval. Ale nejspíš nejsou kilometry.
Jednak kilometry, jednak se předpokládá, že část lidí pojede jedničkou už ze Světovaru, další část radši půjde na jedničku nebo na dvanáctku, aby to měli bez přestupu. Takže když bude místo běžného prázdninového sedlového intervalu 10 minut výlukový interval 15, nic se nestane, těch cestujících tam prostě bude míň, než v běžném prázdninovém provozu. Navíc by to znamenalo jednu tramvaj navíc, 15 minutový interval vyjezdíš se dvěmi tramvajemi, na desetiminutový by to už chtělo tři.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Jirka 46
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.204.75
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:25:15 |
|
Tak ta 301 na 1/1 nejezdí, místo ní je tam 307, ta 301 je tedy velmi spolehlivá ... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:39:53 |
|
1. den co vyjela na linku 301, tak ujela 200 metrů a nechtěli se zavírat poslední dveře, tak zatáhla, druhej den to zkusila znova, ale zase dveře + porucha pohonu, dneska nevím co s ní je.
Jinak dneska JT s 338+339 na ZJ. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:43:49 |
|
Navíc by to znamenalo jednu tramvaj navíc, 15 minutový interval vyjezdíš se dvěmi tramvajemi, na desetiminutový by to už chtělo tři.
Já mám z toho skoro pocit, že tam bude jenom jedna, a dva řidiči. (A zbytek obousměrek se třeba bude šetřit na nějakou výluku na Klatovský) |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:44:23 |
|
Jirka 46: Tak tak, před 13. hodinou byla vyměněna
Hned poté se zatahovala s poruchou také 263+262
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 15:58:51 |
|
Já mám z toho skoro pocit, že tam bude jenom jedna, a dva řidiči. (A zbytek obousměrek se třeba bude šetřit na nějakou výluku na Klatovský)
A já mám pocit, že ne. To máš 6 minut jedním směrem, tři minuty na obrat, 6 minut druhým směrem a na průjezd točnou a na vystřídání řidičů nula minut? To asi ne, viď? A jak by se krátilo případné zpoždění?
A jaká výluka na Klatovské? Tam bude jen něco na nám. Míru a to bude s jednokolejkou a s Kaliforňany a navíc koncem srpna. KT8 kdyžtak na dvojce, až se bude dělat ta kanalizace pod Malesickou a to je zase až konec srpna.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:56:27 |
|
Máš recht, dle JŘ se vlastně budou míjet u Brojovky. (Nicméně v těch JŘ je ještě minuta vata.)
A jaká výluka na Klatovské?
Neměl se taky dělat vjezd nebo výjezd do točky? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 18:00:24 |
|
To bylo na Slovanech.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:51:29 |
|
Bory taky. Ale třeba to není ještě tak moc kritický a doufá se že to vydrží do nové tratě na BP. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:17:08 |
|
http://www.svsmp.cz/verejna-doprava/lang_7/rekonstrukce-a-vyluky- na-tramvajovych-tratich-v-plzni-v-roce-2011.aspx
Tohle je přehled letošních tramvajových výluk, článek je z února a aktualizován byl před měsícem, protože situace na frontě se mění každým okamžikem. Ale ty Bory tam nejsou a nebyly 
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 08:43:09 |
|
Byly asi v něčem co asi kolovalo po mailu a asi se tam spekulovalo, že by to mohlo vydržet do nové tratě na BP, ale jestli nebude brzo, tak to nevydrží... To bude ono...  |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:30:26 |
|
Dnes ráno, cca před 10. hodinou, při průjezdu 223 - 224 od Skvrňan směrem do centra obloukem u III. brány najednou tramvaj prudčeji zabrzdila a poté každý podvozek jakoby se úplně nadzvedl. Buď tedy nějaká prasklá kolej nebo kámen v koleji. Dost bylo štěstí, že to nevykolejilo. (Pozorováno z 2. vozu, tedy, co se dělo vpředu, nevím)... |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 15:27:08 |
|
http://plzen.idnes.cz/tramvajovou-dopravu-v-plzni-vyresi-obnoveni -kompletni-tocny-u-zvonu-1e0-/plzen-zpravy.aspx?c=A110623_1608441 _plzen-zpravy_mav |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 00:20:16 |
|
Ve čtvrtek opět Astra č. 301 na 1/1 a jezdila pěkně,jel jsem s ní dokonce dvakrát. Po SP s dřevěnými sedačkami dostala ve středním článku místo dvou jednosedaček zasebou už předposlední dvousedačku. |
Papousek25
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.140
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 08:14:33 |
|
Souhlasím, teď jezdí 301 dobře, tiše, plynule :-) Jen mi trochu vadí ta výstraha dveří, ten pískot je nastavený zbytečně moc nahlas, až z toho bolí uši. Jinak ale tramvaj SUPER ! |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 17:39:09 |
|
Prej dneska okolo třetí sestřelila tramvaj v Sadech kamion, ví o tom někdo něco? |
Kt4daniel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 18:19:40 |
|
ahoj
V neděli (12. června) jsem byl na návštěvě v Plzni.
Bylo to číslo 23 pro mě na návštěvu tohoto krásného města :-)
Na tento historický den v provozu tramvají Tatra T2 a T3.
T2:
T3:
Youtube-Video: T3 192 (U Práce, Klatovská > Bory)
Další fotografie z tohoto dne na mých webových stránkách:
http://www.stadtverkehr-plauen.de
Pozdrav z Plauen!
Daniel :-)
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
ICQ: 322-018-403
HP: www.stadtverkehr-plauen.de |
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:15:24 |
|
Kt4daniel:
Schöne Bilde wie immer! Übrigens, Pchjongjang ist fantastisch! |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:20:00 |
|
Dnes jezdila souprava 327+268. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:25:40 |
|
Dnes jedna novinka - sice nejde o tramvaje, ale jde o dráhu. Odpoledne 24. 6. 2011 jel poprvé na III. tranzitním železničním koridoru na trati č. 170 z Prahy do Plzně vlak tunelem, a to mezi Hořovicemi a Cerhovicemi "tunelem OSEK", zatím po pravé koleji, na té původní staré se ještě ráno jezdilo, odpoledne už na ní stály pracovní vlaky. Je to opravdu historická změna ! |
Laer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 07:51:39 |
|
Vážení tramvajoví kolegové a přátelé,
na stránkách, zabývajících se historií ústeckého tramvajového provozu ( http://tramvaje.cnds.cz/index.htm ), jsem se v nejnovější aktualizaci pokusil zmapovat pohyb ústeckých vozidel mimo město Ústí nad Labem. K největšímu exodu těchto vozidel z Ústí došlo samozřejmě po zrušení provozu v roce 1970, a to i do vašeho města. Tímto vás žádám o kontrolu či doplnění zpracovaných údajů, fotografií či poznatků, vázající se k bývalým ústeckým tramvajovým vozům. Případné příspěvky, prosím, na DF či můj mail.
Všem, kteří pomohou na rozšíření původní aktualizace, předem děkuji.
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 19:13:46 |
|
Cestující v Plzni zmlátil řidiče tramvaje, prý kvůli způsobu jízdy (iDNES.cz)
Prosím vás, co se v té Plzni děje, že tam s železnou pravidelností cestující dobytek bije zaměstnance DP? Vždyť ta četnost nemá obdoby! |
Vlada001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.54.31
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 19:33:04 |
|
Protože lidé co žijou v plzni jim vadí vše. A začíná to u děti kterým je 13 a víc dokážou hlídače v krámu napadnou... Slovně někdy by i zaútočily.. Většinou u holky. A když se vrátím zpět k tramvajím. Na borech se schází většinou partičky který se předhání kdo, koho zbije atp. Omluvte. Ale muži zákona by něco s tímhle měly dělat. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 02:33:13 |
|
Pro upřesnění: První vlak tunelem Osek prý projel ve směru z Hořovic do Plzně už ve čtvrtek večer po 19. hodině, v obou směrech se tunelem začalo jezdit až během pátku /viz příspěvek na K-Reportu Železnice, trať 170/. |
Brasilia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.130.41
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 08:44:30 |
|
Vlada001: Ty se hlavně nauč psát |
Vlada001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.54.31
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 11:22:38 |
|
Brasilia: A ty to nemusíš psát! Psal jsem to ve spěchu! |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 11:57:05 |
|
Tak je pravda, že ten tramvaják to měl hned ohlásit na dispečink, ale každý se v podobné situaci může zachovat jinak. Po Plzni se potlouká spousta "šmejdu", ale to je problém každého většího města. |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 21:11:47 |
|
A kdy se to mělo stát??? V úterý nebo ve čvrtek.
V vyrazila z plzeňské konečné na Košutce tramvaj. Čtyřiadvacetiletý řidič ujel sotva pár desítek metrů, když na něj zaútočil jeden z pěti cestujících ve voze. . . . "Velice by nám pomohlo, kdyby se přihlásili svědci, kteří jeli ve čtvrtek v 19.45 tramvají linky číslo 4 z Košutky na Bory, a byli mezi konečnou a stanicí Plzeňka svědky incidentu. Přihlásit se mohou na čísle 974 325 397," žádá policistka Martina Korandová. Z článku to není jednoznačné. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 21:21:19 |
|
Bohužel nevím kde to bylo,ale jednalo se o příběh dvou Češek,které v USA jely autobusem společnosti Greyhound,nebo tak nějak. Jezdí po celých USA. Článek začíná tím,že řidič při jejich nástupu VYTÁHL Z POUZDRA PISTOLI a směrem k cestujícím zavolal,že si nepřeje problémy. Jak bude dlouho trvat,než to bude i jinde než v USA? |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:23:07 |
|
Tak zpět k  .
Dneska na lince 4 jezdí staronová souprava T3R.P 256+257. Naopak se rozpadla souprava T3R.P 268+269, která nyní slouží, místo 256+257, jako zadní vozy k T3R.PLF 327 a 328.
Dneska Astra 301 byla opět měněna za Astru 308.
Jinak jsem spatřil ve vozovně na zvedácích nějakou Astru a vypadala jako po VP, takže je možné, že už je tu 305.
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:15:20 |
|
Zda se mi to nebo ma 301 jinou barvu kolem oken?? |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:37:15 |
|
Nezdá. Zcela chybí šedá barva. Místo ní je tmavší odstín žlutý. Jedná se o druhý prototyp, který dostal žlutý nátěr v době, kdy ještě nebylo jasné žlutošedé barevné schéma. Dále se tento druhý prototyp lišil např. jiným pohonem dveří (dnes již standartní), místo pískací výstrahy měl melodickou (již je také pryč), jiný druh sedaček a stejně jako 300 fialová madla. Nyní po SP má dřevěné sedačky a madla z nerezu. Nějaké rozdíly budou ještě ve výzbroji, jak napovídá častější pískání při přepětí (a to už se tu také řešilo).
|
1737
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:38:01 |
|
Hm, ještě k tomu nátěru na 301 - chápu, že to byla jen nějaká menší prohlídka, ale ten její nátěr teď vypadá dost příšerně. Na mnoha místech vozu je žlutá barva po těch 13 letech provozu už vyšisovaná a do toho byly teď při prohlídce udělány jen "flastry". Nevím, jestli je to tím, že už není vůle do tohoto vozu investovat, na druhou stranu první wany už mají za sebou po VP i nové nátěry, ačkoli zrovna tam to po těch 3 letech provozu zas tak bolavé ještě nebylo... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:27:30 |
|
Dneska:
Na 8/1 - 211+212(porucha pohonu), měněna za 223+224
Na 8/2 - 213+214(porucha pohonu), měněna za 263+262
A to jsem byl chvilku ve městě. Takže dneska to muselo taky dost padat. |
B741127
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 19:15:47 |
|
Tak 301 dnes opět chcípla Dokáže tato tramvaj vůbec doject celou směnu?
Ráj = Beztlumičová bardotka+SOR NB12/18+Škoda 25TrBT
SOR moje značka
ICQ 491-824-466 |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:38:55 |
|
Za tu dobu co jezdí to zvládna jen a pouze jednou myslím. A jezdí od pondělí minulého týdne. Bohužel pořád hlásí porucha pohonu. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:56:11 |
|
1737: To jak vypadají nové vozy v Plzni (včetně varií) je celkem zvláštní. Ale na 301 byla dělána pouze střední prohlídka a neopustila vozovnu - ve vozovně není lakovna. Takže tady bych viděl ten důvod, proč nemá nový lak.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:58:50 |
|
Nevím, jestli je to tím, že už není vůle do tohoto vozu investovat, na druhou stranu první wany už mají za sebou po VP i nové nátěry, ačkoli zrovna tam to po těch 3 letech provozu zas tak bolavé ještě nebylo...
Vůbec bych se nedivil, kdyby ta 301 měla za těch 13 let naježděno méně, než první wany za 3 roky. A od toho se může také odvíjet i stupeň údržby. Je to také jiný typ vozu a mohou být jiné požadavky na údržbu. Také to může být jinou škatulkou prostředků, když je na Astry Full servis a k tomu nějaké ty VP a mohou na to být třeba vyčleněny jen nějaké prostředky a údržba ostatních vozů může být z jiné škatulky. Spíše se ale přikláním k tomu, že má zkrátka málo nalítáno.
Oni ty Astry obecně lítaly málo i v prvních letech jich v provozu běžně bývalo nasazováno méně než půlka.
MF: co se Ti nezdá s Variama?
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 23:46:14 |
|
Astra 301 je ve vozovém parku plzeňských tramvají dlouhodobě nejméně provozně spolehlivé vozidlo.
Před svým prvním pokusem o vypravení po SP v pondělí minulý týden byla naposledy v provozu s cestujícími v dubnu 2010.
Od minulého pondělí dojezdila zatím celé 2 služby, nesnese totiž, ostatně jako celá řada dalších tramvají se škodováckou výzbrojí, vyšší venkovní teploty.
Třeba taková 237/238 nedokáže v tomto počasí na odpoledním šejdru dojet ani do Skvrňan (opakovaně). |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 11:14:33 |
|
Staré vozy: To je mi jasné, ale zrovna mě včera 237+2338 překvapila, že byla myslím na čtyřce okolo čtvrté odpolední. Takže si spíše myslím, že už ve vozovně byla taková nouze, že ji museli nasadit na trať. Jinak 211+212 zatahuje také den co den. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:24:28 |
|
Již dnes APB vyměřovali oblouk u "Duhy" a stavěli zastávku v Radyňské... |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 22:03:18 |
|
Jedna dnešní pro oživení...
Souprava 333/334 na Slovanské třídě.
Astra 301 odpočívala odpoledne ve vozovně, nevím, zda byla ráno venku.
Souprava 211/212 zdechla po třetí odpoledne. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 22:07:24 |
|
Staré vozy: Ještě v půl třetí sem s ní jel za známim na Bolevec a čekal sem, že někde zdechne, bohužel zdechla až chvíli potom, jinak byla na 10/1... Měl sem chut říct řidiči, že si nemá ani moc vybalovat věci po kabině, že jí stejně bude měnit.
Ráno jsem 301 také neviděl. Ani žádné eMko na ruku odpoledne vidět nebylo. |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 22:16:21 |
|
eMko na ruku vidět nebylo...
Tak to docela snadno, 209/210 stojí už tak měsíc (209 nabíječ), 229/230 stojí tak 14 dní (229 pohon).
Takže zbývá 237/238 - a ta nevydrží 23 stupňů ve stínu. |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:20:31 |
|
Musím si trošku rýpnout do dopravního podniku. Jistě, měli bychom být rádi, že jízdní řády jsou na zastávkách s předstihem, ale asi ne takovým, že když jsem chtěl dnes v 10:00 na Mikulášském náměstí zjistit, kdy mi jede tramvaj, vykoukne na mě prázdninový JŘ. Celkem mi to bylo jedno, protože znám takt, a navíc mám mobil s internetem, takže se mohu podívat na internetový JŘ. To samé minimálně od Slovan po Solní. Lidé se na zastávkách dost vztekali. JŘ by mohli být na zastávku dány až v průběhu odpoledne/večera. A druhá věc se týká vozovny. Vůz č. 212 má hlásič, který se uprostřed hlášení zasekne, nebo pro jistotu nehlásí vůbec. Ve voze č. 211 přitom vše fungovalo tak, jak má.
Nechci nějak rozdmýchávat debatu o tom, kdy mají být jízdní řády dány na zastávky, ale jen jsem chtěl upozornit na tento stav.
Na druhou stranu musím DP pochválit, neboť na Mikulášském náměstí je nalepen velký plakát, kde je přehled všech výluk a omezení o prázdninách. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:45:56 |
|
Dnes v 15.40 spatřena kačena č. 294 po VP na zkušební jízdě, ovšem dlouho nevydržela - už v 16.05 jsem ji zahlédl v témže místě zdálky, jak jí vadnou tlačí nějaká souprava do vozovny. Astra č. 301 dnes na 7/1, taktéž většina souprav T3M v provozu, ochladilo se, takže asi zase jezdí bez poruch. Mám dojem, že ze souprav T3M jezdí nejspolehlivěji 241+242. |
