| Autor |
Příspěvek |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:05:44 | 
|
842 030 je zatím půjčena v HH, když není s čím jezdit.
|
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 18:29:43 |
|
Mirec 037: Aby se to její půjčení neprotáhlo na pořád... |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:05:02 |
|
A jak je to ve ValMezu?
810 a 814 = 
842 a 843 = 
850.015 a 850.021 =  |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:33:47 |
|
Joey77: Co jak je ve VM? Tam máš už vše reko( 005,010,019,021,025) , poslední 842.011 se dělá v Parsu.
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 21:27:26 |
|
Tom 754. kde pak máš 011 |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 05:16:48 |
|
Jirka_842: 011 je v Parsu, však to píšu 
|
Zajicek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.250.52
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:03:33 |
|
Koukal jsem na http://regionovy.cz/dislok.., že Plzeň má dostat několik nových Regionov, takže mám takové tušení, že se hodně rychle blíží doba kdy si plzeňáčci řadu 842 budou prohlížet už jen na fotkách |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:09:48 |
|
No a pak že které 842 dostane Plzeň na nějáké spojení... By mě zajímalo kterej tydýt to tady psal... |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.128.182
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:10:45 |
|
Zajicek: Ano Plzeň opravdu o 842 přijde, ale nahrazovat je budou nejen 814, ale hlavně žralocí. Regionovy jsou určeny na tratě, kde nyní jezdí 810. Některé 842 budou od nového GVD jezdit pod Č. Budějovicema. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:28:13 |
|
Jenže žraloci budou jezdit jen na t180, zatímco 842 jezdily i na 160, 170, 183, 185, 200 kde už budou jen 814. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 11:44:43 |
|
Zajíček: Netěšte se v Brně nadarmo na všechna plzeňská Koťata. Šest jich má jít totiž do ČB, jak píše Vencek. Trať 194 potřebuje totiž rapidně něco lepšího, než šukafonní ropovod.
Plzně je mi líto, protože tam si dle mého pohorší.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Steewe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:58:36 |
|
A kam odejdou vozy ř. 054 (Bdtn) když odejdou 842 do Brna a část do Č.B.? Napadají mě jedině varianty, že zřejmě také do Č.B. a Brna a nebo jich v Plzni pár zůstane pro zesílení spojů v pátek a v neděli na rychlíkách Plzeň-Most? |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:21:07 |
|
Přesněji ty 842, které mají jít do ČB půjdou pod Volary. |
Eso363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 16:09:34 |
|
posílám obrázek reko 842.017 z Břeclavi a k tomu video , tak kdo je tak bystrý a všimne si při rozjezdu bliknutí dálkou ? doufám že se vám bude líbit http://www.youtube.com/watch?v=ENQxrsCSEts&feature=g-upl
|
842.016
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 18:47:21 |
|
Dnešní zkušební jízda REKO 842.016-8 (DKV Brno) ...
http://www.youtube.com/watch?v=dpeVDx2Bs_g |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 20:44:28 |
|
Kamarádka zachytila Plzeňskou 842 030-9 v Brně
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 20:39:44 |
|
Nebudou náhodou 842 vozit (Švejky) Praha-Písek-Č.B.? |
wejtass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 21:16:18 |
|
Jurda 74:Ne švejky budou vedeny ř.854 |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 09:04:00 |
|
Nevíte, kdy má být hotová dehumusace 842.002? Jsem už docela zvědavý, jak se jim to povede, a co všechno bude předěláno...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Zajicek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.238.99
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 13:15:01 |
|
842 030 je zatím půjčena v HH, když není s čím jezdit.
Jasně, jako všechny předchozí 842, které čecháčci dodnes neviděli a nejspíš už ani neuvidí  |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 13:41:49 |
|
V Plzni Kvatra nepotřebují, mají Rakve, které jsou mnohem lepší 
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 13:48:30 |
|
Rakve jezdí v Plzni pouze na R Plzeň-Most, kde musí být neboť je to přání objednavatele (MD). |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 19:28:13 |
|
Víme snad všichni, že rakví je všeobecný nedostatek, stejně jako všech velkých motoráků
810 a 814 =
842 a 843 =
850.015 a 850.021 = |
|
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:27:07 |
|
Paul2no:
Podle dnešní zprávy kamaráda, který se pohyboval u areálu Parsu v Šumperku, se můj "rodný" stroj 842.002-8 nachází v přibližně takom istom stave, jako když do Šumperka přijel. Z toho vyplývá, že o brzkém termínu dokončení si asi můžeme nechat jen zdát. Navíc dehumusace protovtipu bude vzhledem k velkému množství atypických prvků výrazně časově náročnější, než u sériových vozů.
|
pars 66
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.152.194
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 12:36:51 |
|
842-002 bude hotová asi 07/2013 |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 15:45:05 |
|
a 842.011 už je , nějaká dokumentace bude večer
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:00:32 |
|
Tom754: Červená ji stejně seděla líp 
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:03:10 |
|
Tak tak, pravdu máš
Přidám jedno vzpomínkové foto:
|
842.011-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 17:03:35 |
|
Dnešní zkušební jízda 842.011-9 po rekonstrukci ...
http://www.youtube.com/watch?v=CWzXJadFxWU |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 17:09:01 |
|
..a reálné foto
|
842.011-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 19:25:05 |
|
... návrat ze zkušební jízdy 842.011-9 ...
http://www.youtube.com/watch?v=yHYuaPtHQo4 |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 21:02:23 |
|
Jo jo, jedenáctka. Ještě o prázdninách byla v červené. Znamená to tedy, že ve VM jsou už všechny reko?
810 a 814 =
842 a 843 =
850.015 a 850.021 a 850.030 = |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3081
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 21:15:30 |
|
Přesně tak.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 22:37:42 |
|
Tak už jen zůstává 033 a 001?
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 22:53:47 |
|
033 už je dobré 3 týdny v Šumperku.
Zůstává jen 001.
016 už je zpátky v Brně.
Na reko už jsou jen brněnské vozy (002, 015, 020, 031, 033). |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 20:00:54 |
|
842.001 jezdí momentálně obraty 4101 (podrobnosti o obratu diskuze 850) |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:24:24 |
|
a někdo obral s 842001 čísla a má nálepky místo nich
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 00:51:38 |
|
842.013 Jince 16.8.2009
842.013 - bývalý zdický "ležák" a někdejší dlouhodobý zdroj náhradních dílů pro ostatní zdické 842...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6623
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 23:09:31 |
|
842 013 ma Šumavě ....
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6624
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 23:16:02 |
|
Ještě červená ....
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:52:56 |
|
V listopadu by měl probíhat zácvik strojvedoucích na 842 na vlacích České Budějovice - Volary/Nové Údolí. |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:59:18 |
|
A v prosinci by měli přejít zbývající stroje z Plzně do Brna... |
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:29:39 |
|
Kdosi: Pokud půjdou z Plzně do Brna tak co půjde do Plzně ?? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:45:13 |
|
844, uz se tady o tom psalo driv.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:52:51 |
|
Agent: Aha tak v tom případě Budou jezdit na Vláru místo 754  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:03:37 |
|
Nejaky 844 pujdou nach Pilsen... sakra... zpomnel jsem, ze sotousum se musi vse vyslovit doslovne, asi tak, jako malejm deckam.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:59:22 |
|
Dkml: Když asi mají jít přič 842, tak asi nebudou jezdit 844 místo 754. |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:07:05 |
|
Pokud půjdou z Plzně do Brna tak co půjde do Plzně ??
Na Domažlice 844, zbytek kraje 814, kterých teď Plzeň dostala několik. Koneckonců 814 se chystaj i pro Zdice-Protivín kde plzeňské 842 jezdily také.
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5045
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:32:04 |
|
Koukám, jak zde mají něktěří jasno, kam a co se bude převádět....
|
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:37:27 |
|
Na plzeňsku je trať které se říká vlára??? Tak to jsem teda nevěděl...
No co jsem tak zaslechl, tak "Švejky" by měl od nového GVD vozit 854... Takže je možné že přesun nějákých 854 od někud bude. A to že do Brna se stahují 842 jesně dokládá "půjčená 842.030" která brázdila do reko koleje v okolí Brna (mimochodem i na Vláru, kde jezdí 754).
Na Plzeňsko nají dojít, nebo už došli 844 a 814, takže s 842 se můžete pomalu rozloučit.
A co by vozily 842 pod Brnem??? No to je celkem jasné... To co vozí a nahradily by motorové lokomotivy řady 714, které by se pomalu, ale jistě stáhly na zálohy. Nejvíce by toho asi bylo na Břeclavsku, kde těch ý+č jezdí snad až 5. A plus jeden výkon co mají pod Veselím n.M.
A taky by možná mohli nahradit 854, protože složení 842+054+954 je na jízdu Osobního vlaku daleko pružnější a lepší než když tam jede 854...
Takže asi tak bych to něják viděl a zaslechl já... |
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 20:14:37 |
|
Kdosi: Neřekl jsem že Vlára je na Plzeňsku, ale na že DKV Brno tam vozí vlaky směrem Bylnice, je v plánu že co jezdí 754 a 3 x Bdmtee tak by tam jezdili 854/842 a 2x Bdtn. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 20:30:56 |
|
DKml: To jsou ty plány ČD stojící za hovno..... 842 a 854 se dvouma vozama na osobák. To je zvěrstvo jak svině.
To radši kocoura místo motoráku a za něj tři vozy....
A ve složení 842/854 + 054 + 954 je úplně to samé v bledě modrém - úplně na hovno stejně jako vše v tomto směru. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5047
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 20:44:58 |
|
842 a 854 se dvouma vozama na osobák. To je zvěrstvo jak svině.
To radši kocoura místo motoráku a za něj tři vozy....
Ano, lokomotiva určená pro posun - viz její charakteristika... (742) která se zásadně nehodí na traťové výkony v osobní dopravě
No, to je zase příspěvek, co třeba spotřeba nafty, obsaditelnost atd? Tam kde tahají brejlovci tři vozy a stačí to, tak logicky dráha bude chtít nasadit velký motor + dva vozy už třeba kvůli té spotřebě...
Je třeba taky trochu uvažovat, než psát takové nesmysly.
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 20:59:23 |
|
Pepa_103: Bohužel zrovna ta spotřeba by byla ve prospěch právě větší lokomotivy. Co víme?
Víme, že kocour do čtyřiceti tahá velmi pěkně, po čtyřiceti je to bída s nůší ale to katr se na těch 40 dost často ani nedostane (kupříkladu Veleslavín a jeho obdoba Rapotice) 854 kterou na osobáku budeš muset, aby alespoň dodržel jízdní dobu hnát na plno tak s ní pojedeš za cca 160 l na 100km a to spíše víc. Sporadická otázka na kolikátej stupeň bys musel hnát tu kočku aby ti vylezla na takovouhle spotřebu? Když její maximální je jen o něco málo vyšší než plá spotřeba toho katru. Jestli dobře vzpomínám je to kolem 220 l / na 100 km při plném výkonu..... Takže bys jí v podstě musel trvlae mít někde na 7 či na osmičce a to tam dost dobře možná nedostaneš ani v 60 protože bys byl příliš rychlej no a jestli někdy tak v kopci (Rapotickém či jiném - tu trať neznám moc dobře) ale jen na chvíli.
742 sice možná není úplně vhodná na osobní provoz. Ale ani na ten posun se svojí konstrukcí moc nehodí. Chudák fíra, kterej s ní musí najíždět dlouhým čumákem k vozům......
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5048
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:20:36 |
|
To právě nevíme. Jezdil jsem na 854, 754, 750, 742 v osobní vozbě i na záloze, na rovině i ve stoupání, s různými zátěžemi, dokonce jsem nikdy neměl ani problém s dlouhým čumákem najíždět na soupravy, při zbrojení po různých výkonech a různých najetých km i na stejných výkonech ale s různými řadami jsem viděl, jak se to liší i spotřeba v zimě, v létě, ale asi jsem hold hloupý a melu nesmysly...
O traťových poměrech tam někde v Rápoticích bych se nebavil, to je všude různé, ale pokud bude mít oběh například ř.754 a tři vozy, bude spotřeba někde jinde (i v létě i v zimě) narozdíl od 842+054+054 nebo "tvé oblíbené 854" A proč je dneska snaha zbavit se těchto souprav? Víme?
K lokomotivě ř.742 bych se dál nevyjdřoval, je to lokomotiva určená pro posun a lehké nákladní vlaky už z Kolbenky a dělat z ní dneska mašinu pro osobní vlaky, to je trošku mimo mísu, nemyslíš? A tak jak máš přehledy třeba o 854 a její charakteristice, tak máš jistě naštudováno, jakou jí má 742 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:45:43 |
|
Honnzok: Sporadická otázka na kolikátej stupeň bys musel hnát tu kočku aby ti vylezla na takovouhle spotřebu?
Ano, otázka je opravdu sporadická, protože se něco takového moc často nevidí.
Sporadický = zřídkavý, řídce se vyskytující (od souostroví Sporady).
Jestli dobře vzpomínám je to kolem 220 l / na 100 km při plném výkonu
Pokud je řeč o plném výkonu, má smysl mluvit leda tak o spotřebě v litrech za hodinu. Ono totiž tím plným výkonem můžeš uhánět do mírnýho kopce třeba osmdesát a nebo se taky hrabat do velkýho kopce krokem. Doporučuju se podívat do učebnice fyziky do kapitoly pojednávající o síle, práci, výkonu, dráze a rychlosti. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:07:39 |
|
Hajnej: To vím.... Bohužel si pamatuju jenom údaje na 100 km a nechtělo se mi to převádět...
Pepa_ 103
O 742 toho zrovna moc nevím. Vím, jen něco málo o tom jak se s nima jezdí na těžkejch nákladech a že na traťovou službu stojí trošku za prd, protože po 40 už se tomu nechce. A pak něco málo z techniky a z konstrukčního hlediska. Max. rychlost, výkon, omezovací regulace 8 stupňová a tuším dva shunty atd....
pokud si pamatuješ ty spotřeby tak ty by mě docela zajímaly. Můžu o pár takových čísílek poprosit, klidně třeba přes SZ či mail (pod nickem)
A ještě k té poslední části tvého příspěvku. Nevím co si přesně chtěl slyšet na otázku: "proč je snaha se jich zbavit" ale tuším, že jedna z věcí, kterou si chtěl je 80 tun prázdné váhy lokomotivy, která sebou 854 a 842 nevozí. Vyřešíme to teda mega soupravou 854 + 054 +954 na osobní vlak. Vlaku natáhnem jízdní dobu o 10 minut a do zálohy připravíme soupravu IDS radši třikrát abychom měli dostatek souprav na ježdění za zdechlé motoráky. Jejich provoz nakonec skončí, protože nejsou nesmrtelné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
842+814
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.240.247
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:15:56 |
|
Včera viděna projíždět stanicí Čáslav sestava 842.xxx (modrá)+814.xxx (dvoudílná), na dotaz paní výpravčí kam to jede mi řekla Z Brna-Horních Heršpic do Plzně. Ví někdo co to bylo? Žeby předislokace ? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:21:05 |
|
Když asi mají jít přič 842, tak asi nebudou jezdit 844 místo 754.
Budou, časem.
714...Nejvíce by toho asi bylo na Břeclavsku, kde těch ý+č jezdí snad až 5.
Turnusová potřeba je tam 2 ks v kladiva, o víkendu 0.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:55:29 |
|
Ad Honnzok:
Bohužel si pamatuju jenom údaje na 100 km a nechtělo se mi to převádět...
Tak to si ovšem opravdu pamatujete čísla, která jsou úplně k ničemu. Protože to taky může být na každých 100 km úplně jinak; záleží na tom, jak a kam pojedete, kolikrát zastavíte, co potáhnete na háku apod. Jak doporučuje Hajnej, radši nejdřív naštudujte něco málo z fyziky, ta pro základní a střední školu by měla plně postačovat. A když už chcete čísílka, tak v trakční charakteristice 742 najdete ke spotřebě třeba toto:
- volnoběh: 510 ot./min., 28,2 l/hod.,
- 3. stupeň: 875 ot./min., 75,0 l/hod.,
- 5. stupeň: 1050 ot./min., 135 l/hod.,
- 8. stupeň: 1250 ot./min., 250 l/hod.
Jo a na 8. stupni máte při 90 km/h nějakých 23 kN tažné síly na obvodu kol; takže ono to opravdu o moc živější jak ten nezdravě zatížený "velký motor" nebude... |
