| Autor |
Příspěvek |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 22:01:28 | 
|
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 22:47:12 |
|
Nevím, čemu se tlemíš.  |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 10:07:14 |
|
No nic,jdu makat. nehádejme se kvůli prkotinám, jsou důležitější věcí |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 11:29:55 |
|
Na Humpolec ? Na Humpolec ?  |
Optimista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.116.13
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 17:21:53 |
|
Konečně se někdo zmínil o těch Regio Panterech,doufám jen,že se co nejdříve objeví na elektrizovaných tratích v kraji Vysočina,neboť stále nemohu pochopit,která "chytrá hlava" přišla s nápadem nasazení "Štrůdlů" na tratích 225,230 a 250 ve Vysočinském úseku /takový nesmysl!!!/,jak je patrné při prostudování SJŘ 2012/2013 těchto tratí. |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 18:23:24 |
|
No, je pravda, že jsem také očekával relace "typu" Velké Meziříčí zast.-Ždár n.S.-Nové Město, Jihlava-Pardubice, Jihlava-Telč-Slavonice, Ledeč n.S.-HB, JI město-Třebíč tak, aby se provoz pod dráty "ospravedlnil", čili změnu konceptu, nikoli pouhé nasazení na současné spoje. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 19:36:03 |
|
ad R_666_Satan: No to si nebyl sám, kdo očekával. Ale že nás to ještě po těch letech překvapuje....
doufám jen,že se co nejdříve objeví na elektrizovaných tratích v kraji Vysočina,
Za necelých 60 kč na vlkm? Nech si zajít chuť. Řada 650 stojí 113 mega. To by to muselo za den nalítat alespoň 700 km, aby cena za jeden vlkm vyšla snesitelná. Což ovšem v oběhových reáliích Vysočiny je unreal. Snesitelně podle mě totiž při nízkých probězích nebude vycházet ani RS1 natož 650. Pokud bychom to přepočítali následně na oskm, tak dáme ICOMu a jiným busníkům do ruky mocnou zbraň. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 19:42:06 |
|
"Řada 650 stojí 113 mega."
A kolik stojí dvě 841?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 19:58:31 |
|
2x841 pro Vysočinu? Nějakých 106 mega ? . Třívozový Panter má 241 sedících cestujících, dva ks Štrůdlu 140 sedících. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 20:02:45 |
|
A odkdy je řada 650 třívozová?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 20:09:19 |
|
Řada 650 dvouvozovka, 640 tří.  |
Optimista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.116.13
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 21:20:44 |
|
Nevím,proč není možné zavést IDS v kraji Vysočina,prakticky všude je zaveden,ale zde to jsou jen neustálé výmluvy,že to nejde,vždyť se podívejte na obsluhu trati 225 o víkendech vyjma vlaků kategorie R,např.úsek H.Cerekev-Počátky Žirovnice.Velice smutný pohled . |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 06:02:01 |
|
ad regioštrudlík/regiopanter - možná by býval lepší regiožralok - 64 mil./120 míst k sezení. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 08:57:41 |
|
Jeden článeček na želpágu: http://www.zelpage.cz/zpravy/8752
možná by býval lepší regiožralok - 64 mil./120 míst k sezení
Pokud není jasné, jak mají vypadat ucelené linky, tak vždy se při nasazení na každém vozidle dají najít mouchy. To je prostě vlastnost putovních výstavek. V normálním světě se pořizují vozidla na ucelené soubory linek, ovšem Vysočina je vyjímkou. Prvně se pořídí vozidla a pak se hledá nasazení. Naprosto neuvěřitelné.
obsluhu trati 225 o víkendech vyjma vlaků kategorie R,např.úsek H.Cerekev-Počátky Žirovnice.Velice smutný pohled
Ani bych neřekl. Tam prostě není koho vozit. Stanice Počátky- Žirovnice v díře o sto lidech jménem Stojčín má nadstandradní obsluhu v podobě R. Horní Vilímeč, tak to je zastávka v polích. Vzhledem k tomu, že v těchto vesnicích žijí staří lidé, tak mně připadá výhodnější autobus na náves a k vlaku je dovést třeba do Cerekve nebo Batelova (pokud chtějí až do Jihlavy). Jihlávka to samé, Horní Ves je asi na tom s polohou nejlépe, ovšem stále malá obec, Horní Cerekev bez zastávky v centru pro regionální dojíždění špatně využitelné- nádraží v nevhodné docházkové vzdálenosti, Švábov- opět procházka. Takže hustá regionální doprava, kde skutečně pojedou lidi, tak maximálně do Batelova. Takže do Batelova hustá příměstská doprava, cokoliv regionálního za Batelov ohnout na Tábor. Zbytek bus.
Tak teď se na mě sesypete, jak vláčky nemám rád atp. Dám jeden příklad. Ještě před pár lety můj strýc bydlící v PD docházel na zastávku do Vilímče, aby se vůbec dostal odpoledne do Batelova, kde pracuje. Jelikož není nejmladší a tvrdá práce v lese se podepsala na jeho kyčelním kloubu, tak si prostě koupil auto, aby byl vůbec mobilní. Protože bus je nepoužitelný. Nemůžeme přece v dnešní době chtít, aby v mrazech a větru někdo chodil km za obec na zastávku. Na to se každej vyprdne a buď si koupí auto nebo přijde o práci a nedostane se vůbec nikam. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 13:18:42 |
|
Trochu to tady zaplevelím  z pátečního výletu..doufám že to nebude vadit 
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 13:36:43 |
|
Happy: Nesesypeme, jsou to rozumná slova. :-)
|
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 14:54:39 |
|
Při posledním jednání 18.9.2012 starého zastupitelstva bylo rozhodnuto o objemu dopravy v Kraji Vysočina pro rok 2013. Viz část z podkladů:
Rozsah ZDO pro území kraje, stanoví v souladu s ustanovením § 35 odst. 2 písm. g) zákona č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů, zastupitelstvo kraje.
Závazek veřejné služby sjednává s dopravcem kraj a hradí dopravci prokazatelnou ztrátu vzniklou jeho plněním. Tento závazek vzniká na základě písemné smlouvy uzavřené mezi krajem a dopravcem.
V rozpočtu pro rok 2012 jsou alokovány následující finanční prostředky pro úhradu prokazatelných ztrát dopravcům:
paragraf 2221- Provoz veřejné silniční dopravy v celkové částce 265 929 tis. Kč.
paragraf 2242- Provoz veřejné železniční dopravy v celkové částce 267 850 tis. Kč.
Částky schválené pro stávající rok byly použity jako základ výpočtu pro záměr rozsahu ZDO na rok následující.
A) Veřejná linková osobní doprava.
Současný systém a rozsah dopravní obsluhy VLOD se ukázal v roce 2012 jako odpovídající.
Navrhovaná varianta ve veřejné linkové osobní dopravě pro rok 2013:
stanovit objem finančních prostředků na úhradu prokazatelné ztráty ve veřejné linkové osobní dopravě ve výši 276 000 tis. Kč a 15,7 mil. km. Částka navrhovaná na úhradu prokazatelných ztrát provozovatelů linkové dopravy je oproti roku 2012 zvýšena v důsledku zohlednění všeobecné inflace podle údajů zveřejněných Českým statistickým úřadem.
B) Veřejná drážní osobní doprava.
Současný systém a rozsah dopravní obsluhy veřejnou drážní osobní dopravou (dále VDOD) se ukázal v roce 2012 jako vyhovující a odpovídá přepravním potřebám obyvatel jednotlivých obcí. V únoru a březnu roku 2012 byly ODSH zorganizovány koordinační porady pro jednotlivé tratě za účasti zástupců obcí (většinou starostů) a zástupců krajského centra Českých drah, a.s. pro Kraj Vysočina a zástupců Jindřichohradeckých místních drah, a.s. a zástupce Kraje Vysočina. Při těchto jednáních byly se zástupci obcí projednány požadavky na změny jízdních řádů.
Navrhovaná varianta ve veřejné drážní osobní dopravě pro rok 2013:
stanovit objem finančních prostředků na úhradu prokazatelné ztráty ve veřejné drážní osobní dopravě ve výši 293 029 tis. Kč a 4,2 mil. km. Částka navrhovaná na úhradu prokazatelných ztrát provozovatelů drážní dopravy je oproti roku 2012 zvýšena v důsledku zohlednění všeobecné inflace podle údajů zveřejněných Českým statistickým úřadem. Zároveň obsahuje zvýšení částky na úhradu modernizace a bezpečnosti drážní dopravy.
Zastupitelstvo kraje
bere na vědomí.
Usnesení bylo přijato 38 hlasy, proti 0, zdržel se 0. |
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 15:05:01 |
|
A ještě se něco děje, či dít se bude:
Název veřejné zakázky Railhuc – přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina
Předmět služby
Druh zadávacího řízení Zjednodušené podlimitní řízení
Datum zveřejnění/datum odeslání výzvy 29.08.2012 00:00
Lhůta pro podání nabídek 10.10.2012 08:30
Místo podání nabídek Krajský úřad Kraje Vysočina, Žižkova 57, 587 33 Jihlava
Jedná se o výběr nejvhodnější nabídky v rámci veřejné zakázky s názvem „Railhuc – přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina“.
Dne 29. 8. 2012 bylo zahájeno zjednodušení podlimitní řízení na veřejnou zakázku s názvem „Railhuc – přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina“ odesláním výzvy 8 zájemcům a zároveň uveřejněním výzvy k podání nabídek na profilu zadavatele. Do konce lhůty pro podání nabídek bylo doručeno celkem 7 řádných nabídek, které byly poté posouzeny a hodnoceny v souladu se zákonem č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů.
Odbor regionálního rozvoje Krajského úřadu Kraje Vysočina (dále jen „ORR“) navrhuje radě kraje rozhodnout o výběru nejvhodnější nabídky uchazeče: UDIMO, spol. s r.o., se sídlem Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava, IČO 25312936 dle doporučení hodnotící komise.
Uvedený dodavatel splnil podmínky zadávací dokumentace a jeho nabídka je nejvýhodnější.
O výběru nejvhodnější nabídky nadlimitní veřejné zakázky rozhoduje rada kraje (dle ustanovení čl. 6 odst. 13 Pravidel Rady kraje Vysočina pro zadávání veřejných zakázek v podmínkách kraje Vysočina a příspěvkových organizací zřizovaných krajem Vysočina ze dne 20. 3. 2012). |
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 15:29:29 |
|
projekt
RAILHUC – Železniční uzlová města
Projekt si klade za cíl zprostředkovat výměnu zkušeností mezi železničními uzly v oblasti
integrace místní a regionální dopravy do národních a transevropských sítí a nalézt tak nová
řešení jak pro posílení významu železniční dopravy v partnerských regionech, tak pro
podporu dostupnosti Střední Evropy různými způsoby dopravy.
Partneři budou v rámci projektu vyvíjet společné dopravní koncepty a strategie pro kvalitnější
propojení místních a regionálních železnic s transevropskými sítěmi, a to v úzké spolupráci
s odborníky, dopravci, odpovědnými úřady a zástupci samospráv. Takto pojatý přístup jim
umožní zajistit konsensus širokého okruhu klíčových aktérů na směrech a principech dalšího
rozvoje železnic a tedy i dlouhodobou udržitelnost výsledků projektu. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 16:19:38 |
|
Hajnej, já nikdy s nikým nepolemizuji, natož zuřivě, jen jsem vyjádřil svúj skromný názor... |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:27:35 |
|
Minulé pondělí před prvním ranním návozem prázdných kontíku na pilu kde jí přes den odrovnali
http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 10:12:43 |
|
Dnešní časné ráno na Humpolačce, km 9,800.
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 13:59:46 |
|
Jirkaxxxl: Co v takovém případě děláte? Vozíte s sebou pilu? My ano 
(Vychylovka, někdy před léty)
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:23:29 |
|
Jo jo - pilu, hůlky, buřty. Než to drážní inspekce vyšetří, tak si ty buřty v klidu opečeme. 
Nebo je to Jirko jinak ??? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:23:42 |
|
Jirka: moc pěkná fotka  .
Podle všeho to vypadá, že kolega-dřevorubec potkal strom ještě s 15960..
No a nutno podotknout, že díky přijatým opatřením zaměstnanců řízení provozu nedošlo k žádným škodám na majetku ČD |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:27:43 |
|
Jo a jen tak pro zajímavost - kolik kaštanů bylo v boudičce ?
Nevím, zda je to souhra náhod, nebo "NĚCO" jiného, ale všiml jsem si, že při většině MU se poslední dobou pak píše: ".... V soupravě / ve vlaku bylo 6 / 10 / no prostě vždy děsně málo (?) cestujících ...." |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:33:37 |
|
Karel Musil: u vlaku 15950 ta obsazenost veliká není, ale dnes tam kupodivu pár lidí cestovalo. Jinak je to vlak, který hlavně veze motory na Os 15981 a 15951.
A vyšetřovat snad nebylo co, k najetí na strom nedošlo.
Jen pro zajímavost, další spadlý strom byl po ránu taky mezi Hlisnekm a Ždírcem. Před ním zastavil os 5321. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 15:17:22 |
|
A kdepak máte tu akční madame s motorovou pilou?
Railhuc – přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina
No to zní děsivě. Zvláště pokud to bude dělat UDIMO s.r.o., tak to asi i děsivé bude. I když tedy nevím, co Vysočina chce prosadit v rámci dostupnosti a integrace místní a regionální dopravy do národních a transevropských sítí a nalézt prý tak nová řešení pro posílení významu železniční dopravy v partnerských regionech??
Nevím prostě, co si o tom mám myslet. Spíš další zbytečný "projekt" s nulovým efektem zlepšení. Co jsou lidem platné nějaké draze zaplacené cancy na úrovni střeleného šotofila na K o napojení regionální železniční dopravy do transevropských sítí, když reálně cesta do Vídně (spojení jih) z Jihlavy s x přestupy a tragickou jízdní dobou v nějakém natřásadle, je stejně nepoužitelná (vyjma drážních sadomasochistů). O spojení do velmi důležitého uzlu skoro Evropského významu- Břeclavi (spojení sever, východ) raději nemluvit. O kvalitním a rychlém spojení do "souměstí" Pardubice- Hradec (spojení sever) rovněž pomlčet.
Výsledkem této práce opět bude, že současný stav je vyhovující a x bodů, proč nic nejde dělat. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 16:01:37 |
|
Hyvrysáku, máš pravdu, díky alibistickému rozkazu " jeď jak s hnojem,my nic,my jen máme kolem trati bordel" jste to zachránili, ten strojvedoucí je tam vlastně navíc. Příště budu místo toho žádat informaci, zda je trať sjízdná a pokud ne, jak na ní mohu být vypraven, co ty na to? Navíc tohle se stalo v místě,kde spadnou tuhle zimu ještě další stromy. I páni hasiči zaperlili, když ten stromek, co byl přes kolej,sice odstranili , ale soušku o pět metrů dál nechali stát. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 16:12:50 |
|
Martink
Jo,dříve jsme na turnusových motorácích měli obloukové pily,párkrát jsem spolu s cestujícími vyřezával motoráček,aby jsme oni i já dojeli domů, ale co motory nesmyslně obíhají nejen na Humpolačce, pily se kamsi vypařily. No a nakonec,teď je jiná doba, za sjízdnost odpovídá SŽDC, tak proč se angažovat? Máme přece mobily... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 16:22:27 |
|
Karel Musil
No,v tomhle případě zavoláš ,krom dirigujícího a strojmistra,kterým nahlásíš, co a kde se stalo,ještě ( já tomu říkám), "nehodového strojmistra" a když nemá námitek,tak až je trať sjízdná, můžeš jet dál. Samozřejmě opět po domluvě s dirigujícím. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 16:44:12 |
|
Dobrá a k čemu Ti bude taková informace, když v tomhle počasí může spadnout strom minutu před tím, než tam pojedeš ? .
Jo a proč by hasiči káceli soušku? Nebude to práce někoho jiného? . No, ale musím být loajální, tak to nebudeme rozebírat |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:06:39 |
|
Hyvrysáku, správně, loajalita především. Prevenci si necháme k zubaři...proč také jezdit takhle, když díky SŽDC můžeme jezdit i takhle,  že? |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:52:03 |
|
Na 5915 754.043, že by to mělo souvislost s tim dvojčetem es na 910?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 18:55:47 |
|
Mol: souvislost to nemá, holt zas nějaké eso stávkuje..Tak třeba zas nějaký škopek z Plzně pošlou |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 23:14:27 |
|
Tak tady je konečná podoba JŘ tratě 230
http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady/k230.pdf
Ranní spojení z HB do Prahy úžasný, mluvilo se o tom,že aspoň v pondělí bude 910 jezdit..nebude.Co na to paní řídící? Nic, takhle brzy ráno ona nikam necestuje..
Hlavně že půlnoční R 915 bude jezdit v období 26.-30.prosince, to bývají večerní vlaky natřískaný.. V Kocourkově blednou závistí co někdo může vymyslet
(Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) |
nasraný Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.248.201
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 11:32:32 |
|
Dnešní osobáky 5901/5930/5935/5908 vedeny samotným motorem 810. Nějaká mimořádnost nebo dobře promyšlený "zlepšovák"? To se v Kolíně nenajde ani jediný přívěšák? Hlavně v 5901 se lidi mačkali jak sardinky  |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 10:00:31 |
|
Happy 4708 = žst. Jihlávka je ideálně umístěná z pohledu 19. století - sice mimo osídlení, ale s obdobnou docházkovou vzdáleností z Jihlávky jako z Horních Dubenek a Kaliště. Dokonce tu jezdil od vlaků dostavník do Lázní sv. Kateřiny. Dneska by to v této oblasti chtělo dostavník k vlakům do Batelova. Je zbytečné tahat autobusy z Panských Dubenek až do Jihlavy, když v Batelově je vlak. Navíc předpokládám, že v horním úseku linek 350550, 760650 a 760680 by stačil malý autobus. Linky by mohly být ukončeny v Třešti jako v administrativně příslušné obci s pověřeným obecním úřadem, i když ve skutečnosti jsou zde spádové Počátky. Jen by to v Batelově u nádraží chtělo upravit plácek k otáčení autobusů. Ohledně Horní Cerekve: i zde by snad mohly být některé linky protaženy z náměstí k nádraží, aby tvořily přípoje k vlakům, popř. by bylo možné zvážit výstavbu zastávky "Horní Cerekev město" v místě železničního přejezdu na silnici II/112. Nejsem moc příznivcem nových zastávek, jelikož by prodlužovaly cestovní dobu, ale v tomto případě je to k zamyšlení. Tak jako SŽDC vymyslela akci na zabezpečení železničních přejezdů, by bylo velice prospěšné, kdyby vypracovala projekty na obnovu nástupišť a zvýšení nástupištních hran na 550 mm nad TK tam, kde jsou provozována nízkopodlažní vozidla. V rámci této akce by mohla být realizována tato nová zastávka. Toť mé šotofilní představy v této oblasti;-) |
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 14:38:44 |
|
R_666_Satan: Ještě k té žst. Jihlávka...Její zřízení bylo motivováno v oné době existencí mnoha závodů - pily, sklárny, továrny na uzenářské zbotí atd. Jak už to ostatně u takových stanic chodilo. A samozřejmě blízké klimatické lázně sv. Kateřiny, které také ovlivnili název Jihlávka - Kateřinské lázně. Nebo také pozdější změna názvu na Jihlávka - Studená. Můj praděda, který zde pracoval mi popisoval hlavně četné exporty skla z Janštejna, dřeva atd. Sakra, kde jsou ty časy, když jsem sem jezdil každé prázdniny či víkendy jako malý kluk vlakem. Při dnešním GVD bych si už moc neškrnul...Všechno to jde tak nějak do kopru |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 16:21:02 |
|
Dovolím si malou fotoreportáž z rodného kraje
Takže dneska:
1) R666 - v čele se 754.009 - mimochodem , krásně naleštěná   :
2) Os 4813 byl v režii 854.026 "Jana" a 80-29.305 "Beruška" s posprejovaným čelem
3) R668 byl v režii 750.711, ale foto se moc nepovedlo
4) Os 4814 byl v podání 854.012 "Zuzka", a navíc před přejezdem zapózovala stará Felicie  (akorát ten telefon tam není zrovna košer :
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 16:39:15 |
|
850.015: Ta poslední fotka - to je na přejezdu Ruské ulice, že? Vzpomínám si, že ještě v devadesátých letech zde byly mechanické závory, stejně jako na přejezdu těsně u stanice. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 16:52:10 |
|
Jirka kraťas: Přesně ten přejezd. Mechaniky byly zrušeny okolo roku 1998, přesto právě na přejezdu na Ruské ulici je vidět pozůstatek - jáma na závaží. Další mechaniky byly, jak píšete, blíže ke stanici na ulici Sv. Čecha, dnes jsou tam také blikače AŽD 97, viz zde: http://www.youtube.com/watch?v=MrZZm3eJv1E&feature=plcp, další mechaniky byly u nemocnice, dnes opět AŽD 97, od roku 2002/3 byl zde zbudován přechod, např. zde: http://www.youtube.com/watch?v=Rh8DsMPAf-8
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 17:50:21 |
|
015
to autíčko stojící o přejezdsu, to je paráda. Felicie a v orginálu. Bezva fotka. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 17:59:52 |
|
Jirkaxxxl: Moc děkuji , akorát se mi tam nehodil ten traťový telefon
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 18:04:29 |
|
850.015: Je to tak. Ještě si pamatuji, že závory na Ruské ulici a Ulici Svatopluka Čecha měly předzváněč Trojlístek, zatímco závory u nemocnice jej neměly. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 18:11:10 |
|
Jirka kraťas: Ty závory u nemocnice si pamatuji jen mlhavě, protože, když se přejezd rušil, tak mi bylo 5 let.
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 19:18:15 |
|
Jedno okřídlené kolo z Velkého Meziříčí:
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 21:54:25 |
|
Pár z dneška..
A ještě dokumentačně odpolední náklad..
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 08:50:09 |
|
R 666 Petr Vok vjíždí do Batelova.
2.11.2012 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 09:52:04 |
|
850.015: Tak to já jsem o něco starší (ročník 1969), tak si to pamatuji trochu více. Ten přejezd u nemocnice byl dokonce dvoukolejný - kromě tratě na Brno tu vedla ještě vlečka do První brněnské - to už je také dneska minulost. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:02:08 |
|
JK: Vlečka je někdy +- od roku 2006 minulostí.
Přejezd byl až do roku 2010 dvojkolejný, vidět je to např. zde. V tomto roce vznikl most pro teplárenské potrubí.
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 11:29:52 |
|
Ještě mám v živé paměti nekonečné stání u nemocničního přejezdu, když jsme jeli z jaderky z ranní šichty a o půl třetí přijížděl některý z rychlíků od Brna a my tam s Ikarusem stáli a stáli....
Nadjezd toto všechno odnesl do zapomnění. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 11:34:22 |
|
Copak rychlík, ale když se šoupalo s nákladem 
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:11:13 |
|
850.015: jak si někdo, kdo si mlhavě pamatuje přejezd, najednou vzpomene, že se u něj dlouho stálo, když se šoupalo s nákladem?
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:13:59 |
|
Prdík83: 850.015 měl zřejmě na mysli, že čekání na přejezdu muselo trvat ještě déle... Ne, že to čekání zažil. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:35:04 |
|
Prdík: Znám to z vyprávění
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 16:34:44 |
|
Prdík83: Tak tohle šoupání si pamatuju a můžu všem diskutujícím dát za pravdu. Byla to fakt zdržovačka. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 17:04:30 |
|
Ale tomu, že si to já pamatuju, snad věříš, né?
(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 19:22:49 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/202122-vysocina-dostane- posledni-novy-motorak/
žst. Jihlávka je ideálně umístěná z pohledu 19. století - sice mimo osídlení
Tak to samozřejmě. Jenže dnes je situace dosti jiná. Nová zastávka v obci je asi stále v plánu, ale pro pár vlaků za den má smysl vůbec budovat peron za několik mil.? V Horní Cerekvi by to smysl už mělo. Ze zbytkem souhlas. Na pár přímých bus spojů z tohoto zapadlého koutu do Jihlavy, které jestě navíc objíždí všechno možné i nemožné s jízdní dobou i přes hodinu se každej vyprdne. I když hýtman je přesvědčen, že nikdo přestupovat prý nebude.
Jo holt byla slavnější éra transverzálky.... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:12:41 |
|
Happy, má to smysl, tedy budovat peron, ale za několik set tisíc (ne hned milionů),i v dnešní době se najdou solidní firmy bez vazeb na mafii přidělující kolem kolejí zakázky ... |
