| Autor |
Příspěvek |
Rakman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 00:34:23 | 
|
To PavelIB: mnohokráte děkuji, exelentní a přeji Vám mnoho úspěchů v novém roce :-)
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 10:24:15 |
|
Ad Miroslav Zikmund: I tohle vím a doufám, že si to přečte a uvědomí i ten (ti), který (kteří) povýšil/i literu nad ducha. Ještě Vám přeji hezký Nový rok 2012 a hodně výstižných a na kořen věcí mířících odborných příspěvků. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:04:23 |
|
Jirkaxxl: Víš vůbec, komu tady nadáváš a koho zesměšňuješ? Když ti to nevyšlo u průvodčích, tak to zavádíš tady. Vadí Ti, že někdo přirovnává vynášení starých hadrů (to by tak žrali v kancelářích s obleky že?) ke koncentráku a přitom sám nejsi soudný a házíš do jednoho pytle všechny průvodčí. Pěkná to kolegialita... To snad musí být už jenom provokace.
Nemyslím, že ten Nový rok bude mít lepší úroveň, ale přesto, vše Nej všem.
|
Hovinka.cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.19.145
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:11:26 |
|
A co čekat od diskutera z Novinek.cz? |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:30:59 |
|
Zopakuji, přirovnání ke koncentráku bylo za hranici vkusu a slušnosti. Tvrzení o vracení a vynášení částí uniforem pak nepravdivé, viz. OK3. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:47:46 |
|
ML: Asi tak a přesně to jsem měl na mysli.Už vidím mladou paní sekretářku a pana přednostu, jak jdou fasovat "obnošené, leč čisté" šatičky do skladu.
Prostě jsem kritizoval léta zavedenou praxi "vše odevzdat" jako zbytečnou buzeraci někoho,kdo v tom podniku strávil 10,20 i více let. Jestli to někdo špatně pochopil, tak sorry. A s útoky začal pan xxl, po mé zmínce o KT silně nepřiměřená reakce.
Neřešil jsem nějaké brigádníky,ani vojnu či co.
Jen paradoxy typu nutno vrátit každý kus hadru,staré předpisy proti milionům,které v každém depu létají a létaly do luftu a na to sedí to Švejkovo: Na vobyčejný lidi musí bejt přísnost. Přísnost a disciplína. Kdyby nebyla disciplína,tak na Karláku sedí na každém stromě jeden fíra bez disciplíny, vy kluci pitomý 
Dámy a pánové, krásný rok 2012 a tady víc povídání o mašinkách a méně hádek o hloupostech přeje M. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:58:04 |
|
A ještě doušku pro pana Ampéra: Ono taky šlo o to, kolik kdo fasoval a třeba výpravčí byli v pohodě i co se týče řekněme vzhledu,elegance.
Slušné košile,kravata,sako,boty.
Strojvedoucí po zrušení tesilových uniforem fasovali řadu let akorát 1x montérky ročně,čepici "elpíčko" a "ušanku" a pak pár úpletových košil, neb někdo rozhodl,že to stačí.
Pak džínové oblečky, v kterých třeba někteří starší pánové vypadali dost divně jako zastydlí trempové a nakonec "gumové" neprodyšné kalhoty.
Takže mi to přirovnání nepřipadalo zas tak mimo.
Tolik k tomuto a myslím, že systém "fasování" minimálně u strojvedoucích má víc chyb než plusů.
Toť vše. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 12:44:26 |
|
Ml636
Jirkaxxl: Víš vůbec, komu tady nadáváš a koho zesměšňuješ? ..bla bla bla...
Vadí Ti, že někdo přirovnává vynášení starých hadrů (to by tak žrali v kancelářích s obleky že?) ke koncentráku...bla bla bla..
============
No, ty asi taky nevíš, co to byly koncentráky a jaké v nich byly podmínky, já ano, poznalo je několik mých příbuzných. Proto bych nikdy nenapsal tak imbecilní příměr. A k tomu urážení, odpověděl jsem na příspěvek č.172, nevěděl jsem, že jeho autor je v tvých očích polobůh, předtím jsem mu jen odpověděl, že jako záklaďáci na vojně jsme nosili po druhých skoro všechno, včetně trenýrek,z čehož jsem usoudil,že ani nebyl na vojně a své znalosti má jen z doslechu. A k těm průvodčím, kdybys četl vše, než zas něco vypotíš, napsal jsem také, že jsou mezi nimi takoví, kteří svou práci dělají pořádně a těm jsem se omluvil.Koukám, je vás tady kupa, kteří nesnesou kritiku... |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:27:13 |
|
Zrcadlo, zrcadlo, kdo je v mé zemi nejkrásnější? ... |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:23:33 |
|
Mě jsi teda nepřesvědčil. Příměr byl nepřijatelný a navíc stále minulost (ve vracení stejnokrojů) komentuješ jako aktuální stav. |
Hofi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:22:45 |
|
Zdravím, prosím o pomoc: Neví někdo, k čemu slouží ten "kabel" mezi kolejnicemi? Dík za odpověď
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 21:09:50 |
|
Jirkaxxl: Blablabla > tohle mi připomíná jednoho známého, který takhle odpovídá každému kdo se mu nehodí do krámu, vždy když mu dojdou argumenty v diskuzi...
Koncentráky jsem nezažil, stejně jako Karla IV., případně císařovnu Sisi, holt můj čáp doletěl teprve pár let před havárií v Černobylu a tím to asi bude. Jenže se zrovna shodou okolností zajímám o historii, včetně válečné a hlavně II. Světové a všeho co s tím souviselo. Zpracoval jsem na to téma i několik článků dostupných pro širokou veřejnost a dělal několik rozhovorů s pamětníky různých významých událostí z válečných dob. A naopak, samotnému se mi nelíbí, když se řekne koncentrák, že drtivá většina lidí si vybaví někoho, ale už nedomýšlí, kdo tam všechno zůstal jiný. Ale nejen v koncentrácích, to je na tom to nejhorší, že i na tyhle lidi se zapomíná. Taky proč by to dělali, když je to už dávno skoro trestné...
To už je ale mimo téma. Takže já nejsem ten pravý komu by se mělo říkat že neví, o co šlo.
O těch průvodčích jsem to samozřejmě četl celé a tam se to trochu zmírnilo až potom, co začali přispívat "eSkaři" a já jim musím dát jen za pravdu, zvlášť po nedávné zkušenosti, co všechno byla schopna vyvádět parta puberťáků ne jednom "Kolínu", jen aby je průvodčí nevyhmátl. Kdyby se mohli zaživa zašít do sedaček, myslím že i to by udělali.
Tak, to je asi všechno co jsem k tomu chtěl doplnit...
|
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 21:54:34 |
|
Hofi To bude asi "technický" kabel pro přenos napájení/dat mezi zařízeními kolem trati.
Nevím kde je to focené, ale německé LZB (zabezpečovačka) to není na 100%, ta má smyčky. A nevzpomínám si, že by nějaký Evropský zabezpečovač používal pro přenos kódu toto. |
Hofi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 22:05:52 |
|
mue: je to foceno v Praze Braníku... pohled směrem do Prahy (stanici jsem měl za zády) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 22:06:14 |
|
Na trati kde je to focené žádný přenos kódu není. Bude to souviset s blízkým PZZ, případně návěstěním. Divím se, že takhle na očích a v mícstech kde to je, to ještě neodstřihli a neodvezli vágusové do sběrny. Tak bych to tu radši moc nerozebíral i když šance že zrovna sem chodí sběrači na tipy, je 0,1%.
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 22:12:26 |
|
Ad Mue,příspěvek 277: Jen úplně na okraj-náš vlakový zabezpečovavač pro přenos kódu kabel někdy používá. Ne však na ,,normální" trati, ale třeba ve výtažné koleji zálohy, kde VZ funguje jako přenos návěstí na spádovišti a nic nezabezpečuje (je to obdoba zkoušecího zařízení v depu). A také při různých opravách a rekonstrukcích-viděl jsem to na trati Pl-Ch. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3619
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 00:11:44 |
|
I na normální trati - na dvojitých kolejových spojkách.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
lano?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.22.210.90
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 03:19:49 |
|
Když si ten obrázek zvětším, tak to vypadá jako kroucené ocelové lano a ne kabel. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3620
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 11:41:06 |
|
Nejspíš to bude skutečně ocelové lano pro uzavření cesty zpětného topného proudu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 16:45:53 |
|
K tomu kabelu, myslím,že je to jen tak pohozený svazek drátů, které "zajišťují" telefonní spojení někde na D3(tím tedy i "bezpečnost dopravy"), možná i kontrolu PZZ, dnes běžná záležitost, co chtít od současné SŽDC? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:29:19 |
|
Ten kabel je ocelové lano pro zpětný proud.
Jirkaxxl: Kdyby jenom D3, znám trať, kde po kabelu pohozeném u paty kolejnice běží telefon, poloautoblok a ISOŘ.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 20:19:04 |
|
Mám dotaz, příklad ze dneška: strojvedoucí na jedné nejmenované trati přijel s reginovou na konečnou, chtěl to otočit přešel na druhou stranu a zjistil, že na 914 je zaseklá metra (rychloměr) a ukazovala i za stání určitou rychlost. Strojvedoucí to přerestartoval. Metra ukazovala to samé. Vlak se rozjel, rychloměr na 914 nefungoval a to ani ten digitální svíticí červeně, zda fungoval ten na tom zeleném proužku nemám informaci. Na 814 nejspíše (kvůli tachografu) rychloměr fungoval. Neměl zůstat stát? Řeší to vůbec nějakej drážní předpis?
Díky za odpověď.
(V žádném případě strojvedoucího nechci kontrolovat, jen mě to zaujalo a zajímalo by mě jak to vidí ostatní strojvedoucí.)
(Příspěvek byl editován uživatelem honnzok.) |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 23:02:55 |
|
Podle čl.11 Předpisu ČD V 8 nesmí být hnací vozidlo s poruchou rychloměrné soupravy přistaveno na výkon, kde se z něj bude ovládat průběžná brzda. Ale co je to ona porucha, jsem nenašel-zbývá tedy opět jen zdravý selský rozum: ve Vámi popisovaném případě se jedná vysloveně o poruchu indikačního rychloměru. Jestli fungoval aspoň jeden ukazatel rychlosti, není co řešit a jede se. Pokud nefungoval ani jeden, co s tím? Nechat se odtáhnout je správně, tedy když to nejde spravit. Pokud není čím se nechat v rozumné době odtáhnout, je to na strojvedoucím, možností je víc. Třeba prohlásit, že zelený proužek ukazoval a chcípl až po rozjezdu, ať si někdo elektrony honí po celé soupravě, aby mi dokázal, že kecám. Druhou možností je zavolat o pomocný stroj a čekat, čekat a čekat. Právem nadávajícím cestujícím slušně připomenout, že nefungující rychloměr v letadle může za smrt stovek lidí a že mají vlastně štěstí, když do Kozí Lhoty Airbusy_A330 nelétají, protože tam není letiště. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9003
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 00:48:54 |
|
Čím můžou být způsobené způsobené šílené rány při brzdění rychlíku (souprava rychlíku Brno - Bohumín: 362 + 6 vozů) těsně před úplným zastavením? Vůz při nich jakoby skáče, že skoro padají batohy z polic. Natrefím na to ale málokdy, většinou probíhá zastavení pěkně hladce. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 02:18:55 |
|
Odfukování protismyku. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 05:16:39 |
|
Pokud je na Regině zajištěna nezávislost ARR na samotném ukazateli rychlosti na stanovišti (může být vadná jen indikace, ne snímání a měření rychlosti) a ARR by naběhlo bez nějakého poruchového stavu, tak by dle podmínek nemuselo být úplně špatné se spolehnout na ARR, doplňovat ji vlastním odhadem rychlosti a pro jistotu volit rychlosti o něco nižší. Kdyby šlo o poslední vlak ze Lhoty-Bredůvky rozcestí úřad, a kdesi v civilizaci na něj navazoval poslední přípoj, tak by to asi bylo nejmenší zlo, které se dá udělat.
Otázka je, jestli tuhle situaci předpisy úplně nezatrhují. Píše se tam "vystavení na výkon" a to je pro mě doba od převzetí v depu, do návratu do depa z oběhu. Snad k tomu bude vědět někdo víc a případně mě vyvede z omylu.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:04:36 |
|
Na 814 nejspíše (kvůli tachografu) rychloměr fungoval.
Na 814/914 je jen jeden elektronický rychloměr(914 není plnohodnotný řídící vůz).
rychloměr na 914 nefungoval a to ani ten digitální svíticí červeně, zda fungoval ten na tom zeleném proužku nemám informaci.
Určující na elektronickém rychloměru je červená led dioda "porucha",která určuje,zda je rychloměr v činnosti.
Otázka je, jestli tuhle situaci předpisy úplně nezatrhují.
Tuto otázku řeší čl.25 a 26 předpisu V8. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:19:12 |
|
Tak to zas vypadá na novoroční rychloměrnej mor.Bedna od rychloměru mi šla a zobrazovač byl totálně mrtvej. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4852
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:21:09 |
|
Tak to zas vypadá na novoroční rychloměrnej mor.Bedna od rychloměru mi šla a zobrazovač byl totálně mrtvej.
To tipuji na bastarda a nějaký to jeho GMerko nebo co tam je...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:43:37 |
|
Mikulda
Ten kabel je ocelové lano pro zpětný proud.
===========
Pro zpětný proud odkud kam? Dík za odpověď. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:54:43 |
|
S vadným rychloměrem dle předpisu nelze vyjet ani z vratné stanice.Maximálně dojet do té nejbližší.Vše je pak na strojvedoucím, zda to riskne a nenechá cestující smrdět v nějakém zapadákově a nechá jim ujet poslední přípoje.Přiznám se, že jsem to za ta léta udělal několikrát. Spíš by mě zajímalo, kde se Šimáček k těmhle informacím o nefunkčnosti tachometru dostal.
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9005
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 11:00:00 |
|
Petr_Šimral:
Díky za vysvětlení. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 11:09:29 |
|
Tak na regině je do kabiny vidět. Na to se tam nemusí dostat. Jinak já bych udělal to samé. Pokud by mi fugovala indikace od ARR( jako, že podle pisatele fungovala), tak bych to neřešil. Ja měl jednou problém s rychloměrem, ale to jenom vypadl konektor od nápravového čidla, takže jsem ho jenom zašrouboval a jelo se dál.
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:03:21 |
|
Petr_Šimral:
Díky za vysvětlení
=====================
Jo, někteří kolegové brzdí, jako když vrazí do zdi nebo vyhodí kotvu. To mi vždycky vadilo, už kvůli cestujícím,kterým padají tašky na hlavu.Nemusím mít na kraji perónu sedmdesát.Snažím se zastavovat plynule.Jen to chce kamarádit s brzdičem. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:27:30 |
|
Jirkaxxxl : Spíš by mě zajímalo, kde se Šimáček k těmhle informacím o nefunkčnosti tachometru dostal.
Odpověď je prostá - buď o tom tlachali fírové při rg jízdě nebo někde v hospodě ... tam se člověk dozví věcí ... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:37:53 |
|
Odpověď je prostá - buď o tom tlachali fírové při rg jízdě nebo někde v hospodě ... tam se člověk dozví věcí ...
======================
Já spíš myslím, že si Šimáček někde něco přečetl a teď plácá nesmysly. A co Jirka Hanzelka? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:40:47 |
|
Pes38-nikoliv.byla to Metra Blansko |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:44:37 |
|
Prosím k informacím (aby nedocházelo ke spekulacím) jsem se dostal úplně jednoduše sedám si do 914 do "vip salónku" za fíru. A jednoduše několikrát za cestu mi průvodčí chodící po vlaku otevřela dveřmi výhled až ven (čili i na rychloměr)
PS: Proč Vám to tak vadí? A jmenujete mě jménem?
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:51:17 |
|
Pes38-nikoliv.byla to Metra Blansko |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:54:41 |
|
Šimáčkek alias Honzok nebo tak nějak
Prosím k informacím (aby nedocházelo ke spekulacím) jsem se dostal úplně jednoduše sedám si do 914 do "vip salónku" za fíru. A jednoduše několikrát za cestu mi průvodčí chodící po vlaku otevřely dveřmi výhled až ven (čili i na rychloměr)
====================
No, to seš dobrej, krátce otevřenými dveřmi na stanoviště vstřebat tolik informací.Zvlášť ten "restart",to je pecka. Mimochodem, na neobsazeném stanovišti rychloměr ukazuje nebo ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:59:59 |
|
Jirkaxxl>
A co Jirka Hanzelka?
Močíte mimo keramiku, a to tak, že velmi. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:04:07 |
|
Jirkaxxxl: Ještě než zadělali 007 okénko jsem zjistil, že ukazuje. Restart, jednoduchý (průvodčí něco říkala strojvedoucímu a nechala dveře déle otevřeny místo počítače (černé obrazovky se zelenými údaji) na kterej přimo koukám byl obrázek regionovy. A slova strojvůce (když 4 minuty po odjezdu jsme stály) a průvodčí se šla zeptat co se děje, (musím to restartovat zasekla se Metra). Ačkoliv se to nezdá strojvedoucího bych chtěl dělat. Takže proto, si toho všímám víc než by člověk čekal. (Za celou cestu jsem měl možnost koukat asi 5 možná i víckrát, takže těch informaci jsem vstřebal doopravdy dost.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:05:15 |
|
Aleš_Liesk.
-----------
Jirkaxxl>
A co Jirka Hanzelka?
Močíte mimo keramiku, a to tak, že velmi.
==============
Naozaj? A prečo? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:10:54 |
|
.......A slova strojvůce (když 4 minuty po odjezdu jsme stály).......
No tak dobrá, ale mákni trochu na pravopisu, ať nám neděláš ostudu... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:23:56 |
|
A slova strojvůce (když 4 minuty po odjezdu jsme stály) a průvodčí se šla zeptat co se děje...
To mě, když se něco stane, tak mam vlakoše na stanovišti za minutu s dotazem proč nejedeme...
Ačkoliv se to nezdá strojvedoucího bych chtěl dělat. Takže proto, si toho všímám víc než by člověk čekal. A co to má společnýho s tím, že chceš dělat strojvedoucího?? Mě by to zajímalo spíš proto, za jak dlouho pojedeme....
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:39:06 |
|
na žlutomorce se dá ještě přepnout na obrazovku, kde jsou v1 v2 skluzofky......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 14:40:14 |
|
JirkaXXXL: Naozaj? A prečo?
A do slovenčiny ste skočili prečo, Kefalín...? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 14:49:17 |
|
Corllin: Nejel jsem na jednání a stejně jsem musel na přípoj na konci tohoto Os ve stanici venku v zimě chvíli čekat, takže mě to bylo jedno. Málokdy chce dělat strojvedoucího člověk bez zájmu. I mě ta železnice se vším, co k ní patří (momentálně hlavně problémy, které pak můžou možná později potrápit i mě) zajímá, tak proto. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:16:11 |
|
Ad Honnzok: Je spousta poruch co se můžou stát a za další, jsou poruchy co se ti stanou jen jednou a už nikdy víc ne. Další věc, že zrovna ten rychloměr je věc, co se stává jen občas a s tím nic prostě dělat nemůžeš. Budeš se divit, ale my v depu máme dost lidí, co dělaj práci strojvedoucího aniž by je to bavilo. Viz naše Slovenská menšina.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:26:43 |
|
Pro zpětný proud odkud kam? Dík za odpověď.
Vlakového topení z vozů zpátky do mašiny. Někde u toho hektometrovníku končí (za izolovanou spojkou).
Proto je taky odizolován gumovou podložkou od té propojky z pravé koleje.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:15:36 |
|
Pro zpětný proud odkud kam? Dík za odpověď.
Vlakového topení z vozů zpátky do mašiny. Někde u toho hektometrovníku končí (za izolovanou spojkou).
Proto je taky odizolován gumovou podložkou od té propojky z pravé koleje
===============
Díky za odpověď.Zpátky do mašinky, která je už o několik kilometrů dál? A odizolován? Konečně tedy vím , jak funguje
perpetuum mobile. České železnice jsou opět na špici. Jen nechápu, jak to kus neizolovaného drátu pohozeného mezi kolejnicemi dokáže...
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:24:40 |
|
Proč o několik kilometrů? Vzdálenost mezi vozy a mašinou je přibližně konstantní a kilometrové vlaky obvyklé u nás moc nejsou.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:32:18 |
|
Jirkaxxxl
Jaké perpetuum mobile? Vidím pouze běžné vedení pro převedení zpětného topného proudu. Izolace je v místě křížení s lanky od prvku zab. zař. Není třeba tam hledat nějaké pochybné vynálezy.
A i neizolovaným drátem či lanem dokáže téct proud, ono není jen pohozené, ale jeho konce jistě budou někam připojeny. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:36:04 |
|
Proč o několik kilometrů? Vzdálenost mezi vozy a mašinou je přibližně konstantní a kilometrové vlaky obvyklé u nás moc nejsou.
====================
No dobrá, ale podle fotek bych to tipoval na trať bez TV. Možná se pletu. Pokud se nepletu,jak se tedy ten zpětný proud dostane třeba do brejlovce? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:43:15 |
|
Jaké perpetuum mobile? Vidím pouze běžné vedení pro převedení zpětného topného proudu
===================
Já také. Jen jsem komentoval to "zpátky do mašinky"... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:50:32 |
|
Jirkaxxxl
Tato trať je bez troleje, trolej je o kousek vejš :-D
Jde o zpětný topný proud, který je určen pro napájení vozů z lokomotivy. I takový brejlovec samozřejmě umí napájet soupravu vozů. Lokomotiva je propojena s vozy topnou spojkou, a druhým vodičem pro uzavření obvodu jsou kolejnice. Pokud je část kolejnic izolována pro potřeby zab. zař. je potřeba tento izolovaný úsek přemostit aby mohl téct proud bezproblémů z vozů do lokomotivy.
Takže prod opravdu teče zpět do mašiny. Pokud si tento elektrický obvod zjednodušíme tak ho můžeme pospat takto: Ze zdroje (lokomotiva) vede prod topnou spojkou do vozů, tedy do spotřebičů (topení, klima, osvětlení atd) a z vozů jde proud opravdu zpátky ke zdroji tedy do lokomotivy. |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 18:57:33 |
|
Tady si stáhněte předpis T120 a najděte zapojení izolované kolejnice (od strany 138), kde jsou znázorněna i převáděcí lana. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:10:14 |
|
Hm, a do lokomotivy jaké řady? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:19:08 |
|
Pochopil bych tohle přemostění kvůli funkci obvodů zabezpečovacího zařízení, ale určitě ne jako jakousi rekuperaci... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:20:58 |
|
To byste taky chápal úplně blbě, jako jakousi rekuperaci... |
