Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 12. 2012

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:47:53       T. H . No a. Tak je to prasárna, ale takhle to bohužel jezdí všichni. Když na to dojde. Musíš se s tím smířit. A když ne, tvůj problém. My jen říkáme jak to je. Nikdo tě netlačí to pozice MY vs. ONI. To si vykládáš osobně. Všichni si můžete podat ruce. Pač jste stejní. Děláte stejný obor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:23:57       T. H .: Helejte - z Ny do Ko je to dle normy (ty určuje SŽDC ne?) a z Ko do KH je to "prasárna". A zkušený fíra (ví kdy a s čím) to na průjezd vezme, neb se jedná opravdu jen o ten vršíček na most, ale pokud tam uvázne nebo poškodí lok, odskáče to s plnou parádou. Kristova noho, nic není černobílé...Petr vám určitě řekne, co se dá i nedá... A "Hajnej" v žádném případě není úhlavní zlo mé. Naopak. On na rozdíl od vás, někdy uzná že mám (zcela v drobném množství) pravdu. Jinak mě sjede na dvě doby (oprávněně). Kruci, že vás to baví, pořád být v opozici... No ničevó, tento týden půjdu okouknout, jak jste dokoumali tu ČT. PŠ se tam motat nebude? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:48:44       Trochu mimo současné téma..... Jest mezi Bohumínem a Hranicema n M. čidlo na "Obutý nákolky?"Pokud ano,prozradí někdo kde?Děkuju. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:16:17       Za zastávkou Jeseník nad Odrou směrem na Polom, už něolilik dní před zavedením pravosttanného provozu bylo předěláno z 1.TK do 2.TK, v opačném směru je před Jistebníkem. desiro, tak třeba zde je docela hezké přiznání. Se supermoderním Herkulem není prasárna jet 35, ale je prasárna jet 37 s brejlovcem, protože je fuj fuj šrot. Prostě jistý dopravce když byl v pozici Herkulových a volejovkových ploužičů, tak to bylo v pořádku, dnes jsou plouřiči všichni kolem nich, co nedrží stanovenou rychlost v celém úseku tratě Ano, měli kliku, ale oni rozhodně neseděli a nečekali, až se nad nimi operátor KD (pozor, to není spedice) slituje, nejdříve museli dokázat, že něco dovedou, umí a že něco nového efektivního přinesou a na tom základě je Metrans pod sebe vzal. Žádná charita. Nic víc, nic míň. A s čím to dokazovali? S tím párem volejovek? Právě někdo spíš pochopil, že s nima to nevytrhnou pro Paveldacicky Neregistrovaný host Odeslán z: 37.59.48.83 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:27:02       Obutý nákolky se neindikují, obruče a kola na jízdní ploše ano. Takže - nejsou ... ani jinde. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:32:46       Realista: tak třeba zde je docela hezké přiznání. Se supermoderním Herkulem není prasárna jet 35, ale je prasárna jet 37 s brejlovcem, protože je fuj fuj šrot. Co jste to za realistu? Kritizována byla jízda s Herkulem na rovině (Ny-KH) a 1500 tunami v T4 na háku, což jde a nikdo to nerozporoval, akorát tu bylo od několika diskutérů připomínka, že je to prasárna, ale nebyla kritizována jízda do kopce v U4. Ta je prostě vždycky pomalejší, pro všechny vlaky. Mimochodem, já bych s tím jedním Brejlovcem s 1500 tunami na háku z Ny do KH taky klidně jel, ale počítal bych s tím, že pojedu pěkně dlouho a půjdu všude bokem (nebo až v noci) a nad připomínkami, že jsem já nebo zaváděcí dispečer mého vlaku prase, bych tiše mlčel a koukal do země. Prostě jistý dopravce když byl v pozici Herkulových a volejovkových ploužičů, tak to bylo v pořádku, dnes jsou plouřiči všichni kolem nich, co nedrží stanovenou rychlost v celém úseku tratě Nebyl, není to pravda, v pozici s Herkuly jsme kritizovali neuhýbání pomalých vlaků před rychlejšími nákladními výpravčími (protože i vlaky s Herkuly jedou reálně rychleji než ČDC 122 and other gearbox melody girls), naopak nikdy jsme neobhajovali a nechtěli zavádět jako přístupovou podmínku minimální výkonovou hmotnost, protože trh už si to vyřeší sám. A pokud tvrdíte že ano, že jsme to tvrdili, tak mi dokažte citací, kde. A s čím to dokazovali? S tím párem volejovek? Ano. Ty jsou na počátku celého úspěchu. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:39:30       pro Paveldacicky Ano dobře,děkuju za poopravení,přesto myslím,že každý pochopil,na co se ptám.. Realista..Děkuju T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:49:46       Realista: dnes jsou plouřiči všichni kolem nich, co nedrží stanovenou rychlost v celém úseku tratě Podsouvejte nevyřčené, vymýšlejte si, lžete. K tématu jste nic neřekl, není na co reagovat. P.S. Kdybyste si snad myslel, že na vás nadále nereaguju proto, že máte pravdu a mně chybí odpověď - není tomu tak, prostě vás ignoruju Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:59:41       Paveldacicky: Ostravu od jihu "kryje" indikátor (ASDEK) umístěný v mezistaničním úseku Studénka – Jistebník u 1. traťové koleje, v km 250,337. U Jeseníku nad Odrou to je potom: Indikátor (ASDEK) traťová část zařízení diagnostiky kolejových vozidel, je umístěn v km 228,220 u 2. traťové koleje mezistaničního úseku Suchdol nad Odrou – Polom. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:12:14       naopak nikdy jsme neobhajovali a nechtěli zavádět jako přístupovou podmínku minimální výkonovou hmotnost Po tomhle tu kdysi (kdesi) volal Petr. Dokonce k tomu přihodil i nějaká numera z Rakouska. A přiznávám, že by se mi to na koridoru taky líbilo a občas i hodilo. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:36:11       Po tomhle tu kdysi (kdesi) volal Petr. To byla podmínka zařazení vlaku do kategorie NEX nebo VNEx, ne obecná přístupová podmínka. V tomto případě jsem také pro. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:29:19       OC: I ten JŘ s tím musí počítat. Obávám se, mistře Oldcerry, že se u velikého erroru vynacházeti ráčíš. Někdy s tím totiž JŘ počítač nemusí - to když se pro takového pomalíka nevejde čára. Pak si můžeš vybrat: buď přípřež/postrk a zátěž, která je proti normě legrační nic, aby sis mohl pořídit strmější čáru a úzké hrdlo prolít jak namydlenej blesk, nebo si počkáš do noci, až bude místo i pro hlemejždě. Desiro: 122 and other gearbox melody girls Háááázkýýýý... Jako bych to slyšel... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:13:07       Ne ze bych se chtel do nekoho navazet, ale kdyz naserete takovyhle couravy naklady (s cestovni rychlosti pod 35 km/h) do odpoledni nebo ranni spicky napriklad v okoli Prahy, tak rozeserete grafikon na docela dlouho. Proto jsem pro, aby ti, co nejsou schopni jezdit na dostatecne strmy care v GVD, jezdili v noci, kdy s tim nebudou rozesirat osobni dopravu. Lidi nejsou uhli, nemusi odsirat efekty nejakyho nakladu. Me osobne je to v zasade celkem jedno, ale mnozi cestujici dneska vyskakujou jak certi z krabicky a pisou reklamace, kdyz se neco zaseka o pitomou ctvrthodinu. Kdo chce jezdit pres den, tak at si poridi HV, co dovoluji splnit vyse uvedene. Ze napriklad to udelal Metrans a uz ne jini privatnici, to je jina zalezitost. Masin je ted vsude dost, staci si o ne jen rict... a platit. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:55:55       Němec_z_ova Též díky za podrobné informace 22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:15:50       Když se tu probírají snímače- copak je za snímač na vjezdu do Brna hl.n. z černovické spojky? Jakési dva obdelníky se zaoblenými rohy. Jsou přidělány na čtyřech "nožičkách" tak, aby byly blíž ke spodku vozidla. Nacházejí se nesymetricky u jedné z kolejnic. Díky Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:14:58       Agent: Pardon, ale Metrans jezdí s konťáky 100km/h, na víc nemá zabezpečovač. To je je stejné (pro 372, 130, 163, 363.5, 363), nebo o 10 více (122, 123) lok. CARGA. Tedy i jen o 10 více, než jakékoliv vyrovnávkové uhláky vedené staročeškama, či o 15 víc, než běžný průběžák Carga vedený stejnými střepy. V čem je tedy Metrans tak moc lepší a "strmější"? Pokud mohu soudit s osobních pozorování, největší ploužilové jsou UNIDO produktové vlaky z a do Kaučuku. Za tím jet, to je na prášek. Bender74 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:35:22       Upřesnění:no třeba v tom,že kabice cca 1580t TRAXX "smýkne" podstatně lépe než ty naše stařenkyno.. Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:45:55       Bender: Zas o tolik ta sláva asi na strmosti čáry nepřidá. Neb jsou obojí téměř výhradně k vidění pouze v plné jízdě. Stát jsem je moc často někde na dispozici neviděl. Takže jestli jde o jeden - tři rozjezdy v trase, tam těch 5,5MW oproti cca 2MW na 1600 kách zátěže o moc na čase průvozu znát nebude. Jo takhle někde v táhlých kopcích ... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.84.23 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:49:47       V čem je tedy Metrans tak moc lepší Že by v těch nevyrovnávkových uhlácích? P.S. Koukám, jak někteří to MY a ONI potřebují nutně k životu... Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:51:01       T.H.: ??? Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:01:50       ??? Nejspíš, že kromě prázdných uhláků jezdí taky stejně tolik uhláků plných a ty už jako prázdné nepeláší. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.75.17 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:17:24       Upřesnění: ??? Tak se zkuste místo vymýšlení různých nicků pro téhož "neznámého" zamyslet. I když to už Hungry Bear proflákl Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:27:32       No, pravda, v případě Carga z jízd prázdných uhláků na existenci také jízd uhláků plných zcela spolehlivě usuzovat nelze Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:09:27       Ad Upřesnění: celý rok a půl mám zákaz předjet cestou do Bratislavy Cargovou Dunajku . Ona odjizdela tuším ve dvě, my v půl deváté. A ne vždy to vyšlo :-). Cestou zpět jsme ji predjizdeli pravidelně nebo přijeli v závěsu. Takže jsme se dočetli, ze mašiny jsou skoro stejné , firove mají taky stejné ridicaky , tak já vám nevím. Asi budeme mít min kilometrů Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:29:45       Co se týká METRAnsu, tak ten je dobrej v tom, že když má na volno tak jede, a naplno !!! Rovně poctivejch 100, do odočky 80 jedou poctivě 80 a ne 50 ..... Toho se nemusím bát pustit před rychlíkem. Cargovácké kontejnery s Esem jezděj taky dobře. Turnusové určitě. Pražáci a Brňáci s tím jezděj dobře. I Ostravaci Když jedou ale nějaké navíc, mimo turnus, musím si dát trochu pozor. ... ad PŠ.: dneska jsem byl jen jako staniční dozorce, ale kolegyně se snažila, ale drhla trochu spolupráce se sousední stanicí, za což ale ona nemohla. Bender74 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:38:19       Upřesnění:mě stačilo vidět jak "Letec"odfičel z Třebové po zastavení na rozkaz směr Brnel,todle eso prostě nedá Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:16:20       Nejspíš, že kromě prázdných uhláků jezdí taky stejně tolik uhláků plných a ty už jako prázdné nepeláší. Když za to netahá spící panna, jede to na probírané trati o 15 míň, než 100km Nexy naprosto v klidu. zkuste místo vymýšlení různých nicků pro téhož "neznámého" Jakou přidanou hodnotu této diskuze má vaše velmi časté řešení skutečné identity pisatele? Ptám se jen proto, že jsem tu nedávno četl, jak pláčete cosi o vytírání si úst vámi. Diskutuju k tématu, ne k vám. Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:19:06       mě stačilo vidět jak "Letec"odfičel z Třebové po zastavení na rozkaz směr Brnel,todle eso prostě nedá No při troše zamyšlení ani dát nemůže. Otázkou je, jestli to má nějaký vliv u vlaku, který vesměs jede bez zastavení. Hlavně, že to dá měnírna, nebo napáječka. Za takovým šílencem bych se chtěl rozjíždět někde při jednostranném napájení. I zde se dá poznat praseckost některých kolegů (bez rozdílu triček a trenek, které oblékají). Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:22:41       Asi budeme mít min kilometrů Neřekl bych, že jste nějak výjimeční. Vaši "střelci" jsou úplně stejně ostří, jako naši "střelci", jen na to máte momentální výhodu lepší zbraně. A na to, abyste mezi sebou měli totálního tahače hoven, je vás příliš málo. To by se v tom množství neztratilo. Jistě máte po ruce i srovnání třeba na tratích v Německu, kam jezdí po stejných kolejích jako vy i "střelci" z Děčína (na 189). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:27:32       Ad Upřesnění: těžko Anezko můžeme vytáhnout síť. Při 2600 V výrazně omezí výkon a níž to sama nestáhne. Pokud to někdo se starým skopkem stáhne níže, máme pouze 50 kN , níže jak 2300 V znamená výběh. V Německu je nařízeno využívat vždy plný výkon vozidla. Jakmile strojvedoucí prodlužuje, jde na bok. Jízdní doby jsou hodně přesné, blbě se tam krátí. Mám v zácviku pár kolegů od CDC . Je normální vidět žlutou na konci petikilometrove rovinky a začít ihned brzdit, je běžné na omezující navest jet místo 80 třeba 50 nebo místo 40 třeba 15. Je běžné probrzdovat o desítky kilometrů za hodinu. Ale my soukromníci jsme si papíry koupili a nic neumíme. Co tam máš Jardo dále? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:30:48       Ad Bender 74: při dobrých adheznich podmínkách je u předzvěstí na Zadulku 100 km/h, samozřejmě při hmotnosti soupravy 1600 tun. Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:52:38       Proč to jen vyznívá přesně naopak? Všichni z Carga přišlí jsou blbi a naši jsou borci? Nemohu za to, že k vám chodí blížilové. Ale my soukromníci jsme si papíry koupili a nic neumíme. Dál nemám nic, pane Šimrale. Protože tohle píšete vy. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:23:53       Střelci z Děčína na 189 jezdí pouze do Drážďan a tam se moc srovnávat nedá (trať je dost zatížená, není výjimkou náklad, který poskakuje za nákladem, který poskakuje za osobákem). Za Dráždanama je pohoda, za Riesou najede LZB a je vystaráno :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:31:33       No tak hlavně, že už víme, kde jezdí ti nejlepší závodníci a řeči o koupených papírech jsou správně podsunuty těm, co je ani nevedli. ;-) Dobrou noc, stmelený kolektive závodu MTR. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:38:35       Dobrou noc anonymní Jardo . Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15219 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:51:59       Mohl by mi někdo říct, co jsou zač tyhle cedulky? Foceno ve Vodňanech: Díky! Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Lokel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2012 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 22:00:44       Martin_j: To je číslo dopravny na radiobloku pro určení polohy, které zadává strojvedoucí do terminálu. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15220 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:25:34       Uuuuups. Radioblok, terminál? To je pro mě nějaká novinka, o tom slyším prvně v životě. Můžete mě tu prosím trošku vzdělat a poučit? Díky! Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Šimralovi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.87.44.66 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 01:09:17       Petr_Šimral Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:30:48 :„... je u předzvěstí na Zadulku 100 km/h ...” Opravdu? Není to náhodou u předvěsti? Ona je to od návěsti předvěst a se zvěstováním to nemá nic společného. ŠKOLITEL BY V TOMHLE MĚL MÍT JASNO! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 02:19:11       Pardon, ale Metrans jezdí s konťáky 100km/h, na víc nemá zabezpečovač. To je je stejné (pro 372, 130, 163, 363.5, 363), nebo o 10 více (122, 123) lok. CARGA. Tedy i jen o 10 více, než jakékoliv vyrovnávkové uhláky vedené staročeškama, či o 15 víc, než běžný průběžák Carga vedený stejnými střepy. Nez si se mnou vyplachnes hubu, vazenej anonymni zbabelce, tak si to poradne precti: Pisu o cestovni rychlosti pod 35 km/h, coz je obvykla cestovni rychlost osobaku. V tom dost hraje roli zrychleni. Pokud tedy potrebuju jezdit svizne, potrebuju nalezitej prebytek vykonu. 122 ho nema, X63 ma a Traxx ma jeste vic. Ale ne vzdy je treba novou a silnou lok, dva (tri) strepy 122/123 mi odvedou stejnou sluzbu... Krom toho - kolik nakladu skutecne jezdi vic jak kilo ??? Vozu pro rezim ss stale jeste neni dost, takze jen s, tzn. kilo. A pokud je nekde malo voltu v troleji a nekdo zere volty (a stale se to asi deje,) pak to neni zas az tak chyba firy, jako spis infrastruktury, kteryzto jeji spravce nenainstaloval dostatecny pocet transformatoru. Snizovani vykonu pri nizkym napeti je ciste alibizmus SZDC, to se da prekousnout pri mimoradnostech, ne vsak v situaci, kdy neni bourka a nejedou ctyri EC a jeden NEx na blok za sebou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 08:51:13       Martin_j: Vlakový "zabezpečovač", určený pre trate s riadením podľa D3. Produkt AŽD. Nahrádza telefonické ohlasovanie a udeľovanie povolenia k jazde dátovou komunikáciou po sieti GSM (pracuje s bežnou komerčnou sieťou, nie GSM-R). Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 09:10:29       Mikulda - nejsem si 100%-ně jistej se 189,ale pro střelce je konečná Engelsdorf. Upřesnění Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 09:30:03       Nez si se mnou vyplachnes hubu, vazenej anonymni zbabelce Nemám potřebu. Nechám tohle na vás. Právě jste si totiž posloužil. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 10:28:36       Martin_j: Pro upřesnění - 1335 je číslo lokalizačního úseku ve směru do Volar (sudé vlaky). Opačně to je 1324 (liché vlaky), cedule jsou zhruba v oblasti staniční budovy. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 10:32:42       Ad Simralovi : skolitel jasno má. Nevyhnutelná oprava všeho možného na tabletu nikoliv. Ale stejně jsem čekal spíše, ze než za slovo předzvěst predvest mě budete buzerovat za něco jiného. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 11:27:47       Ano, uznávám, že Metrans je nejlepší a byl ať už jezdí s volejovkama, nebo s čímkoli. Pana Šimrala by měli přejmenovat na nákladního Jančuru a ano všechno, co jen zavání modrou barvou a snad značkou ČD je fuj a nepatří na koleje. Metrans nikdy nic nezpozdil, jezdí nejrychleji a vůbec dělá všdchno nejlíp, všichni ostatní na dráze jsou blbci, co jí jen ubližují a nic neumí. Říká se, že nejhorčí je srážka s blbem a moudřejší ustoupí. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:10:00       Ale vůbec ne : -) Jen technologie postupují vpřed mílovými kroky a my se je snažíme využívat. Může vám to připadat jako obracení křováků na pravou víru, ale zde bude ještě hůř. Viz terminál v MuN, ETCS, rychlost 120 km/h, moderní vozy, výkonová hmotnost přes 3 kW/tunu, dosažení denního běhu 1500 km. A v poslední době nám hlavně ubližuje nízká cena osobní dopravní cesty a z toho vyplývající ucpané hlavní tratě v kombinaci se špatným řízením kapacity dráhy. ČD a ČDC nám rozhodně neubližují, naopak s nimi spolupracujeme, kde se dá. U maminky třeba myjeme mašinky, ČDC bude obsazovat jednu naší lokomotivu personálně v rámci pilotního projektu. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:11:15       22michal: copak je za snímač na vjezdu do Brna hl.n. z černovické spojky? Jakési dva obdelníky se zaoblenými rohy. Jsou přidělány na čtyřech "nožičkách" tak, aby byly blíž ke spodku vozidla. Nacházejí se nesymetricky u jedné z kolejnic. Pokud jsem správně rozšifroval popis, tak to není snímač, ale naopak "dávač", a označuje to hranice TUDU, aby si mohl měřičák SŽDC synchronizovat záznam. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:40:51       Ano, ano, tak křováky zrušte a odvozte to všechno sám i se svým sebestředným dispečerem Já bych k vám nešel, i kdybyste byl poslední zaměstnavatel na zeměkouli, protože dělat pod sebestředným blbem, je to nejhorší, co může být. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:45:28       dosažení denního běhu 1500 km. Ano heroický hrdino, za bolševika byli pětistovkaři, teď budou patnáctistovkaři Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:05:50       ad Realista: Nevím proč se PŠ posmíváte . Co je na tom špatného ? S Lv co má metrans, není problém ten proběh udělat. I Cargo s Esama to může udělat. Nesmí je ale kočírovat fírové od Carga, kteří po nástupu, nebo vystřídání na ose, hodinu papírují a pak s prázdnejma Wapama a jízdním řádem na 90 km/h , se plouží 60-kou ..... Pozor ! I fírové od Carga dokáží vystřídat ( osovat) NExák za 5 minut a vyjet 10 minut před rychlíkem a ujet před ním i 100 km daleko !!! Takovejm je radost stavět "zelenou ulici" ............. 500-stovkaři, to bylo něco jiného. To opravdu jeli jen oni a vše okolo jim muselo z cesty. To bylo jen "politické gesto". Například slavnej Danko .... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Bender74 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:46:01       xy: P.Šimral:můžu se zaptat kteří kolegové se zůčastní toho pilotního projektu(myslím z které PJ Cargo)díky 22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:47:03       Hajnej. díky za odpověď, jen bych poprosil ještě- co je to TUDU (TUD)? Tohle asi nebylo na mysli, že? http://cs.wikipedia.org/wiki/Tudu SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.149.2 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:51:03       VýpravčíXY: Co si takhle o P. Danka přestat pořád utírat boty nebo hubu? Byl jste u toho nebo to máte z třetí ruky od někoho, jehož dědeček ho neměl rád? Ono hodnotit něco s odstupem 50 - 60 let se znalostí důsledků je straaaašně jednoduché. Každý amatér se současnými znalostmi dokáže poradit Montgomerymu, že shazovat parašutisty u Nijmegenu je pitomost... A pokud považujete za správné a přijatelné, že někdo věří ve všespasitelnou ruku trhu, přiznejte právo věřit ve spravedlivější společnost klukovi ze sakra chudých poměrů, který zadarmo opravdu nic nedostal. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:25:58       ad SŽ. No, zrovna s. Danko mému otci, když dělal výpravčího, třískal kladivem do stolu ( reálně, ne obrazně ). A důvod ? "Co si dovolil, jeho, těžkotonážníka, vyhnout bokem. Jeho rychlíky nezajímaj, on má přednost !!!! ... A já ho osobně zažil ve své stanici, když žádal ( coby "cvičnej") na "Ostravanu", pomocný stroj a odmítal pustit do strojovny fíru z té pomocné Lv ! Ten se ale nedal a během minuty Lv na "Ostravanu" opravil a poslal s. Danka někam . A s pomocnou Lv odjel pryč, za pokřiku s. Danka, že ho nechá "sundat" .......PS: A na všemocnou ruku trhu nevěřím. Nic se nemá přehánět. A s. Danko byl z těch, co to tak nějak "přeháněli". (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:29:03       22michal: TUDU je Traťový univerzálny definičný úsek (tými prvými dvoma slovami toho názvu som si teda neni úplne istý). Každopádne je to administratívne určený kus infraštruktúry, na účely všetkých možných evidencí a informačných systémov, ... Ďalšie informácie nájdete v predpise M12, myslím, že ten predpis snáď ide aj niekde vygoogliť ... Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:55:01       Pozor ! I fírové od Carga dokáží vystřídat ( osovat) NExák za 5 minut a vyjet 10 minut před rychlíkem a ujet před ním i 100 km daleko !!! Jo s výpravčím co staví. S výpravčíma, co mě nechají přirážet za nějakým loudalem 60, i když jim ukážu, že "mu šlapu na paty" se na to vykašlu a nasadím 55 "na žlutou". Neznám žádného kolegu, který by jel "jen tak z nudy" 60, když může jet 90, pokud nemá problémy s mašinou a nebo by k tomu nutila dopravní situace. MTR se dělá proběh lehce, když na jednom obratu Praha Rotterdam udělá přes 2000km a to udělá několikrát do měsíce, pak vyjde i nájem Bombardýra. Cargo s Esem to udělá sotva po ČR. Hele nějakýho Danka a soudružský pohádky neřeším, jen mi ty hrdinný řeči přijdou tak nějak jako ty minulé a je úplně jedno, jaký je důvod. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 15:34:21       ve "vnitru " to asi těžko, ale letos z jara jezdilo slovenský cargo s 131 na jeden zátah z Košic přes Žilinu , Petrovice do Štětína pro rudu do US Steel což dělalo cca 1200 km jedna cesta ,což asi bylo nejdelší rameno škodováckéch strojů po válce , byla o tom dost velká diskuze na vlaky. net sk T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.24.21 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 16:51:33       Soudruh Danko byl neschopný (a všehoschopný) břídil, kterému jen šílená doba pologramotných přiblblých politruků umožnila takhle "vyrůst" - ono ne všechno, co mohlo fungovat na magistrálách v SSSR, bylo přenositelné do hustě osídlené střední Evropy. Chutě do mě, kádrováci. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 17:55:17       Nejdelší rameno škodováckých strojů bych hledal na východ od Slovenska.