| Autor |
Příspěvek |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:16:46 |
|
Nabízí se spekulativní otázka, proč to nebylo zjištěno dřív a proč vlak nebyl zastavem
Asi si nikdo nevšiml, u těžkého vlaku to fíra poznat hned nemusí, spojení tam funguje na dvě věci a než se všechno vytelefonuje, tak vlak ujede ještě hezkou vzdálenost. |
Viktor_grigorijevič_blaženov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:17:14 | 
|
KLDR:
Trochu jsem tě nepochopil, já jsem tedy zprávy neviděl, pouze fotky, ale podle nich vykolejily vozy ve výměnách v Liběchově na Štětském zhlaví a zbytek soupravy, která po roztržení zastavila stojí ve stanici Liběchov pár metrů od těch vozů... jinak předpokládám, že ten vůz (vozy?) vykolejil někde na odjezdu ze štětí, stačí, aby vykolejila jedna náprava, čehož si mohl všimnout tak maximálně náhodný chodec pokud by tam o půlnoci šel, takže ten vlak těžko mohl někdo zastavovat, to, že to vyskáče na prvních výměnách bylo dál už jasné... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:29:35 |
|
No to bude zase zábava. Odklony zrovna v tomto úseku budou asi problematické. Takže se nám uhlí na pár hodin zastaví. Přednost bude Ostrava a Chvaletice. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 10:38:47 |
|
Nerozjeli se odklony po trase Kolín/Nymburk-Poříčany-Praha-ÚL? Jen že přes Úvaly jezdí náklady nějak podezřele často(ucelenka Habbilnsů na Prahu a do čtvrt hodiny ucelenka Easů na Kolín).
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:00:17 |
|
No Libeň už se taky pěkně zaplňuje. Všechno trasováno právě tudy! Opět tříkolejnicová z Poříčan bude luxusně vytížená... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:17:08 |
|
Problém v Liběchově bude velký, škoda přes 100 mega. To bude na dlouho. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:18:27 |
|
Bevelo: co je v Poříčanech tříkolejnicového? |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:20:04 |
|
Bevelo: co je v Poříčanech tříkolejnicového?
Přitom každý ví, že trať Poříčany - Praha-Libeň je šestikolejnicová.  |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 12:16:30 |
|
Možná kdyby byly vozy vybaveny detektory vykolejení, tak by následky nebyly tak značné... Ale je zajímavé, že když to člověk nepotřebuje, tak tažné ústrojí vydrží neuvěřitelné věci... |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.29.86
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:43:34 |
|
ad buděják: a škodu bude platit kdo, pokud se prokáže, že vznikla jízdou vlaku carga? Snad ne sždc. |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.29.86
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:48:21 |
|
Qěcy : můžou mít tisíc povinných ručení. Prokáže-li se šlendrián a neudržba vozů carga, jako že asi ano - vím o čem mluvím neb u nich ... - tak i po proplacení škody, bude pojišťovna vymáhat po viníkovi nemalou část plnění. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:51:43 |
|
Ad Láďa: Já mám spíš pocit, že se na nich testují nějaká ložiska. Ale třeba je těch souprav víc.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:55:22 |
|
ad Corllin Láďa má pravdu jde o zkušební soupravy kde porovnávají různé zdrže.
| http://www.pestraspolecnost.cz/ |
|
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:42:19 |
|
Jsou to nekovové zdrže, tady je důkaz. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:27:04 |
|
Na infantilní dotazy se odpovědět snad už ani nedá...  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:36:10 |
|
Ten Renault byl v době zasypání jedoucí nebo ne? Překvapily mě vystřelené airbagy a zestírané okno. Asi se nárazem pospojovaly nějaké obvody...
|
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 19:25:49 |
|
Byl prázdný. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:36:53 |
|
Ten Renault byl v době zasypání jedoucí nebo ne?
V jedné z televizí tvrdili, že s autem jel nějaký rybář, který hledal nějaké nové místo u Labe. A když viděl co se proti němu řítí, nechal auto autem a vzal to přímo dolů z náspu. |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:21:36 |
|
Ad TN: Jak chcete prokázat neúdržbu vozu? Nemá-li propadlé datum technické prohlídky a byl-li prohlédnut vozmistrem je v pořádku. Zvláště jedná-li se o závadu ložiska-předpokládám, že v r.2012 jde o ložisko valivé. |
vejpravka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.240.174.88
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:43:58 |
|
Vousatec: v dnešní době šetření za cenu ať to stojí co to stojí se nabízí otázka - kdy inkriminovaný vůz naposled viděl vozmistr ? |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 23:05:17 |
|
Je zajímavé, že ty nejblbější kecy mají ti neregistrovaní... Bojíte se za svůj názor? Třeba výpravka: Vy jste opravdu výpravčí? Tušíte alespoň mlhavě kolik času v sekundách připadá při technice vlaku vozmistrovi na jednu nápravu vlaku? Dovedete si představit zdali by jste dokázal(a) zodpovědně a opravdu zkontrolovat vše to, co se kontroluje?
K dané nehodě nic moc nevím (krom toho, že sem jel s Nex odklonem, jo a vozmist nejsem, jen mě s... takovýhle machrovský šmahozávěry! |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 23:18:24 |
|
Franta_z_pp: Nenechte cloumat zlost svým majestátem . Vozmistři se baví.
Na položenou otázku odpovím; Ano, zvládal jsem to. Horší bylo to papírování potom. Aneb, čas trávený mezi vozy se začal rovnat času trávenému v úloze TSV .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 03:53:05 |
|
Měla by to být závada na ložisku. Bohužel tzv. N prohlídky (konečné) už se nedělají a těžko bude vědět vozák, zda je některé ložisko vyhřáté, pokud souprava stojí ve stanici delší čas. |
pterodaktyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 06:20:34 |
|
Možná blbá otázka-mají nákladní vozy monobloková kola nebo kola s obručemi? Sesmeknutá obruč taky dokáže udělat paseku.
Díky! |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 07:24:14 |
|
Mdt: Vždyť to píšu , takhle vyhřáté ložisko  vypadá. Toto je čistá trepanace víka ložiskové skříně následkem nárazu do překážky.
pterodaktyl: U nás monobloky (snad až na pár výjimek u nějakých soukromých vozů), zato v Polsku středověk neskončil.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 09:26:40 |
|
Divím se, že nikoho z vás nenapadlo to, že v úseku Střekov - Litoměřice je indikátor horkoběžnosti, plochých kol a bůhvíčeho ... nebo že by se záznam zase ztratil jako při nehodě Wapek v Lovosicích ??? |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 09:47:59 |
|
Z Litoměřic do Liběchova je to 28 km. Na zadření ložiska s následným ukroucením čepu stačí daleko méně. |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 14:20:57 |
|
A jak teda sledovali výpravčí a signalisti ve Štětí jízdu vlaku ... pokud si dobře pamatuju, tak tuto povinnost pořád mají..... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 14:27:18 |
|
Lukys: Třeba sledovali poctivě, ale možná jim tak strašně dlouho trvalo, než to fírovi sdělili, díky tomu, že na trati je starý, dost nekompatibilní typ vysílačky. Každopádně i toto bude předmětem vyšetřování.
Aneb jak zastavit vlak, kterému se nemohu dovolat a na širé trati nejsou žádní zaměstnanci.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:12:06 |
|
Urcit konkretni pricinu nehody bych radeji nechal na tech, co ji vysetruji.
Ale vetsina ze symptomu popsanych v tomto filmu z roku 1974 mi pripada podezrele povedoma: nizka poptavka, snizeni prepravnich vykonu, prilis mnoho trati a koleji, ktere nebylo dovoleno redukovat (vcetne udrzovani ctyrkolejky v dobe, kdy byla sotva poptavka po dvojkolejce), prilis mnoho zamestnancu, byrokracie, zastarale vozy i lokomotivy, velka cast z nich odstavena kvuli chybejicim financim na opravy, spatna rozhodnuti managementu a taky programova likvidace zeleznicni dopravy ze strany statu. Navic slo o "moloch" nekolikanasobne vetsi nez CD/CD-cargo a SZDC. Film byl asi poslednim volanim o pomoc. Pro ty, kteri nerozumeji anglicky budou i samotne obrazky dostatecne vymluvne.
Nerikam, ze CD-cargo nebo SZDC jsou na tom uz dnes tak spatne jako Penn Central tesne pred koncem, ale nektere z problemu mi pripadaji povedome. |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 18:07:00 |
|
do vyšetřování nemluvím .... mobilní telefon na strojvedoucího je v PC ... jen kdyby ten PC uměli někteří používat... a kdyby občas z dopravní kanceláře vylezli - vlastní zkušenost... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 18:40:39 |
|
Za jak dlouho ten mobil z PC lze vylovit?
Mobil nemá bejt někde v PC, nebo na Intranetu, ale má bejt součástí rozboru vlaku. Že rozbor vlaku není u každého vlaku v EDD uveden, to už je chyba pravděpodobně dopravců (na mé trati pouze všechny soupravy do opravy, ostatní vlaky různých dopravců rozbor v EDD mají).
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 18:42:51 |
|
jinak na této trati simplex 03 funguje ... a dost bych se divil kdyby ho kolega neměl naladěnej .... |
Buděják
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.74.66.38
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 19:02:49 |
|
Hóknutí přes simplex je otázka několika vteřin, ale to by výpravci nesměli chrápat.
Telefony jsou u všech vlaků a někteří výpravci to moc dobře vědi, když jsou schopni telefony používat i k nepracovním účelům. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 20:40:28 |
|
Nie je možné nejako zhodiť návestidlá? Jasné, autoblok, tam sa dajú zhodiť otočením súhlasu, ale pri prázdnom medzistaničnom úseku, čo keď v ňom orie vlak nie je splnené. Nedá sa aspoň uviesť úsek do bezsúhlasového stavu a zhodiť tak návestidlá? Alebo nejako inak? (Hoci vypnutím napájania zabezpečovačky…) Aha, ono by sa vlastne malo dať vypnúť napájanie TV v danom úseku, nie? To všetko ale predpokladá, že jazdu vlaku niekto sleduje a vykoľajenie zistí.
(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:08:30 |
|
Lukys87: To máte sice pravdu s tím, že tam jsou mobilní telefony, ale viděl jste, jak dlouho pracujou tyto počítače?? Dejme tomu takhle: Pokusil se navázat komunikaci vysílačkou (1 minuta v háji) posléze ve stresu začal hledat tel. v kompu (1 minuta), než strojvedoucí zvednul telefon, tak to taky dalo nějakou tu sekundu a při rychlosti 80Km/h ten vlak už je dávno v čudu.... |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:10:50 |
|
074: takže cca 2 km .... to je vlak tak v pulce oddílu mezi Štětím a Liběchovem |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:45:09 |
|
Ještě sem zapoměl, že mu jistě volali signalisté, takže musel být v tom zmatek, dohromady tak ty 3 minuty, což u R 80 dělá 4Km.... a kde jsme?? Někde před Liběchovem.... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 22:38:47 |
|
Jeffer: Zo všetkých návrhov by sa dal použiť, len vypnutie napätia v troleji. A čo nezávislá trakcia ? Ostatné nesedia, otočiť súhlas sa dá len vtedy, keď je medzistaničný oddiel voľný . Bezsúhlasový stav je len na rpb, ale vchodové náv. sa dá postaviť vždy, bez ohľadu na smer povolený súhlasom. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3204
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:03:52 |
|
Myslíte, že by výpravčí při sledování jízdy vlaku poznal, že je něco špatného s ložisky? Já myslím, že by to neměl šanci v té rychlosti zjistit, navíc to třeba mohlo být na opačné straně.
Divím se, že ty indikátory nic nechytily, takhle upečené ložisko přece nemohlo být jen cestou mezi indikátorem a vykolejením. To už jezdilo asi pěkně dlouho.
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:26:22 |
|
Ml636: signalisti jsou ve Štětí na obou stranách vlaku, co mohl a nemohl vidět tu nevyřešíme, to je pravda, ale bylo to v noci takže ohřívající se ložiskový domek by se možná rozeznat dal |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.48.35
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:34:05 |
|
Lukys1987- a co když má signalista svoje stanoviště zrovna na druhé straně koleje, než na které se nacházel onen ohřívající se ložiskový domek? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:42:08 |
|
a co když se mu tam potkal ještě vl. proti?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 11:29:01 |
|
Když si tu fotografii inkriminovaného ložiska zvětšíte, musí každý, kdo má "ánung" o strojařině, dojít k závěru, že nešlo o žádné vyhřátí. Ten domek ložiska je zdevastován až v průběhu vykolejení.
|
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 13:11:31 |
|
http://budejovice.idnes.cz/na-prachaticku-se-srazil-vlak-se-stade m-zahynulo-devet-telat-pr2-/budejovice-zpravy.aspx?c=A120523_0905 51_budejovice-zpravy_sor |
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 13:15:19 |
|
22Michal: jak jsem psal výše.... ve Štětí jsou signalisti na OBOU stranách vlaku |
vejpravka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.240.174.88
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 14:05:52 |
|
Franta z pp: Proč hned blbý kecy ? Ano jsem výpravčí a to už hodně dlouho a práci vozmistrů znám taky velmi dobře. Nedělám žádný závěry, od toho tady nikdo z nás není, máme na to lépe placené odborníky. Jen jsem položil řečnickou otázku. Podobné to je u SŽDC, dřív procházel pochůzkář svůj úsek trati denně, teď už mnohem méně často. Každý kdo má trochu otevřené oči a rozumně uvažuje vidí jak jde celá železnice do kopru. Jinak podrobnost nehody taky neznám, jen jsem rád že se vše obešlo bez újmy na životech. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 12:52:53 |
|
Zo všetkých návrhov by sa dal použiť, len vypnutie napätia v troleji
a co třba obsloužit tlačítko s názvem STUJ AB? (Případně s různě modifikovaným textem)
|
deff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.88.155
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 13:38:04 |
|
to Plešoun: Ovládací prvek "Stůj AB" se rozhodně nevyskytuje na všech tratích s AB, alespoň já jsem se s ním nikde nesetkal. Takže je otázka, zda je na trati 072. Podobný prvek se vyskytuje pouze na tratích s AH, kde je možnost použít ovládacího prvku "Vypnutí napájení hradla", pokud je samozřejmě zřízeno oddílové návěstidlo AH. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 15:15:59 |
|
K oddílu AH bývá na pultě k ovládání návěstidla dvojice tlačítek STUJ a PN (Lo nebo So - pro příslušné "moje" návěstidlo), na JOPce je totéž v menu návěstidla. Není třeba vypínat napájení AHčka.
STUJ na všech oddílových návěstidlech AB znám akorát u ABE-1 od verze SW 3.1, na starších releových AB si nevzpomínám, že bych to někde viděl.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 15:42:52 |
|
Plešoun, AB som nestihol poznať, a duplom nie po r. 2003. Jedine aut. trať. súhlas bez odd. návestidiel. |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 17:15:49 |
|
Plešoun, deff, Koudy:
Pokud je mi známo z Litoměřic d.n., na ovládací skříni reléovky (SZZ) jsou nástavce s ovládáním a indikacemi TZZ.
- Ve směru V. Žernoseky (AB3-82) jsou zřízena plombovaná tlačítka s počítadlem k vypnutí TZZ.
- Ve směru Polepy (prozatímní obousměrný AB typu AŽD dle ZL16/70, což je původní jednosměrný AB, později upravený z důvodu zvýšení propustnosti) dnes něco takového chybí (ačkoliv pozůstatky?/příprava? obdobných tlačítek s počítadlem existují).
No a v úseku Štětí-Liběchov by dle ZDD měl být právě POAB ZL16/70, čili předpokládám, že to bude obdobné...
|
deff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.88.155
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 20:36:53 |
|
to balik: Díky za obr. dokumentaci, aspoň si člověk zase rozšíří obzory. Opravdu poprvé, co vidím možnost shodit celé TZZ v "reálu".
to Koudy: Jasně, pozapomněl jsem, že tam jsou ještě Stůj tlačítka pro moje návěstidlo. Šel jsem na to moc složitě.;-) |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 13:27:40 |
|
http://www.pozary.cz/clanek/55332-v-tresti-se-srazila-drezina-s-a utobusem-na-miste-je-11-zranenych/ |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 15:02:27 |
|
Svědci tvrdí, že nefungoval přejezd. Teď byl na ČRo vstup (zřejmě) z místa nehody a přejezd bláňal (česky: zvonil).
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Otrubab
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 15:22:21 |
|
a "břáňal" i před srážkou?
je tam "blackbox", který to potvrdí? |
CBD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.159.116
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 15:24:09 |
|
to jelo asi jako PMD a bez řádné postavení vl. cesty. Pokud výpravčí přejezd ručně nepustil, tak se zapnul sám, ale až kyž Muvka vjela na přejezd. Záleží co mel napsáno v rozkaze PMD. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 17:57:20 |
|
Bohužel, už s obětí (dle ČT). |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 18:32:51 |
|
Hm, tak tohle řidiči busu fakt nezávidím. I kdyby se prokázalo, že mrkačky doopravdy nefungovaly, moc mu to nepomůže. Už slyším soudce: "Vjel na železniční přejezd, aniž se řádně přesvědčil..."
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 19:05:00 |
|
Už slyším soudce: "Vjel na železniční přejezd, aniž se řádně přesvědčil..."
Ten přejezd velmi dobře znám z pohledu řidiče osobního auta a musím říct, že pokud jedu směr na Batelov (tedy jak autobus) a vlak jede od nádraží (stejně jako ta MUVka), tak je vidět starou belu, protože tam dokonale cloní domek PZZ společně s menší strání a bujnou vegetací. Z pohledu řidiče busu to neznám, ale taky to asi nebude nic moc. |
