| Autor |
Příspěvek |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 17:20:23 | 
|
Jeden zvědavý dotaz. Jaký typ vlak. zabezpečovače je (bude) nainstalován na jednotkách firmy LEO?
Děkuji. P. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 17:27:25 |
|
Zapa: No jo, pravda. Tenkrát ještě nejezdila S7 do Úval. |
čítatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 18:13:02 |
|
Zapa:
Leo-stadler - 90,2m
1b - cca 94 m
http://www.mapy.cz/#t=r&x=14.437536&y=50.084884&z=17&rp=m&m=9hDCn xXwGaSlg6p
Každodenní čtěnář, občasný přispěvatel.
Vlákna Osobní vozy, Regiojet, Tratě a lokálky v okolí Prahy |
|
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.39
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 22:17:08 |
|
Podroužek: Podle JPP z loňského podzimu to měl být MIREL. Záhy uvidíme. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 06:06:33 |
|
Cype dík. Přibudou tím vlaky, které budou denně zastavovat na magnety ze 160. Tak jako vlaky ČD. Škoda. P. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 12:03:37 |
|
WiFi, elektrické zásuvky, pohodlné sedačky, speciální zábavní a informační kanál a mnoho dalších služeb.
Ještě tento měsíc bude jednotka na okruhu ve Velimi.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 12:49:13 |
|
speciální zábavní a informační kanál
To zas bude modrogumního řevu, že je obtěžují nejen stewardky, ale i zábavní kanál  |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 13:05:57 |
|
Pavlík#2240 > z ty fotky na me sala docela prijemna utulnost ... uvidime, jak to bude vypadat a fungovat v realu.
Zatim me napadaji dva mozne problemy:
- svetlo uprostred stropu nasvedcuje, ze by osvetleni mohlo byt prime a prilis ostre, podobne jako u slonu
- madlo na boku sedacky s neuzavrenym koncem vypada jako naraficene pro batohy a jejich ruzne popruhy, poutka a oka
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 13:41:43 |
|
No BC a PC vypadají hodně hezky, ale Economy mi přijde jak u Ryanairu, 2+2 a na té fotce co si tam Leoš hoví, tak ani mezi těma sedadlama to na přehršle místa nevypadá. Nicméně štěstí mu přeju |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6107
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 13:51:52 |
|
T.H.: To zas bude modrogumního řevu, že je obtěžují nejen stewardky, ale i zábavní kanál
No hlavně nezapomeňte (nám) modrým gumám připomenout na co máme nadávat. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 14:31:12 |
|
To snad netřeba připomínat - omektávají (-te) to u Jančury, že jim (vám) nutí kafe a masáže, tak budou (-ete) "férové konkurenci" snad měřit stejným metrem s jejím entertainmentem, ne?  |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 23:09:08 |
|
Business třída. Sedadla jsou zapuštěna do stěn. Uklízečky budou mít lehčí práci 
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 23:17:45 |
|
Uklízečky budou mít lehčí práci...
Uklízečky možná, ale po mé maličkosti by měli víc práce opraváři... 
Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný.
http://nahouby.estranky.cz |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 08:14:19 |
|
Sokr#582 > kolik zachodu a/nebo sedacek v tramvaji uz pod vami povolilo?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 12:49:01 |
|
Business třída
To zas bude plamenná diskuze o tom jak jsou kožená sedadla špatná . Stejně jako u RegioJetu |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 15:37:03 |
|
Bkv: Nebude, protože Leo kůže je mnohem lepší než RJ kůže. To dá přeci rozum a navíc je to přeci jen férová konkurence. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 18:33:47 |
|
Každopádně černohnědý interiér je totálně bezúdržbový. Pokud tam nesedne zedník. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 18:51:21 |
|
Mně se zdá, že ta tramvaj bude mít v Economy málo místa na nohy. A potom sedět na těch dvou sedačkách u vstupních dveří a s výhledem na záchod musí být velký požitek z jízdy, aspoň podle fotky Ale jo, místem se šetřit muselo, není to "obývací pokoj", jako u Jančury.
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Zvědavec 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:05:09 |
|
Intelpetr: Místo pro nohy z fotky nesoudím, máte pravdu, že to na fotce moc vzdušně nevypadá. Ale ty dvě sedačky, jak Vy říkáte, s výhledem na záchod, si troufnu říct, že budou celkem vyhledávané. Sezení bez souseda se cení, lze to dokladovat i mnoha příspěvky zde a na RJ.
Mimochodem - obě mají výhled na záchod (podle mne teda pouze pro cestující se zablokovanou krční páteří) kompenzovaný výhledem z okna, což se o všech místech obývacího pokoje říct nedá, nedávno to tady zdokumentoval tuším Ohl.
Bkv: diskusi ohledně kůže a koženky tady vyvolalo pár modrých dotazem, jaký že je pro sezení rozdíl mezi žlutými zbožňovanou Jančurovou kůží a týmiž žlutými zatracovanou drážní koženkou. Vy jste někdy zaznamenal, že někdo modrý napsal to,co tvrdíte? |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 21:06:00 |
|
Já nemyslel tu samostatnou sesli, ale ty dvě další sedadla opodál Pokud bude řešení nešťastné, tak nastupující budou těm chudákům na těch místech šlapat na nohy. V rámci šetření místa tam moc místa nebude.
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 21:54:35 |
|
Vy jste někdy zaznamenal, že někdo modrý napsal to,co tvrdíte?
Svého času slavný Slim a také Drn. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 17:10:24 |
|
http://img.mf.cz/020/110/2-leo5.jpg no todle je taková správná fotka pro posouzení místa v economy.
A tadle v business http://extrahardware.cnews.cz/files/images/novinky/2012/01leden/l f/leoexpress.jpg |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 19:03:53 |
|
Premium třída: Super luxusní prostor s elektricky polohovatelnými sedadly až do spací polohy, lampičkami a bederními opěrkami. Všude spousta místa. Samozřejmostí je WiFi internet a elektrické zásuvky.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 14:53:19 |
|
Ma pastikar taky Ruheabteil ? Zlutak ho pokud vim nema.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 15:27:29 |
|
U té premium class by mě zajímala ekonomická opodstatněnost. Třeba Öbb podle mě manažersky selhaly, když v jejich jednotkách SVC RailJet je rovněž obdobná třída, která ovšem nese spíše ztrátu. Bude hodně zajímavé, za jakou cenu bude tato třída u LE k mání. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 16:21:00 |
|
Happy: Proč vy se tak vyžíváte v poukazování na údajná manažerská selhání jiných (ÖBB, LE, RJ)? Nemyslíte si, že řešíte PNJ?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:48:06 |
|
Happy:
Ve vlaku bude 6 takovych sedadel, je v podstate jedno jakou cenu nasadi. Premium trida ma spise cenu v marketingu . |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 14:44:34 |
|
ad Happy : já bych to jako manažerské selhání neviděl. Na každá nabídka zákazníka osloví. (I legendární JZD Slušovice mělo neúspěšné = ztrátové projekty...)
V Rakousku se prostě "byznys ve vlaku" nedělá.
Za manažerské selhání lze spíše považovat neexistenci plánu "B", tj. když nebude o tuhle nabídku zájem, tak bude dopředu vyřešena rekonstrukce na standardní jedničku nebo dvojku ... čili mít to konstrukčně připraveno, tak jako v letadlech, kde lze vojenský A319 vnitřně přestavět pro zahraniční cestu pana presidenta a po návratu pro přepravu vojenského
kontingentu ... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 16:12:02 |
|
O práci u LEO Express se ucházelo na 800 zájemců |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 08:59:58 |
|
Výběrového řízení u Leoše jsem se zúčastnil a můžu říct, že jsem byl příjemně překvapen jeho úrovní (očekával jsem takové ty personalistické kecy "Proč chcete pracovat v naší firmě?" atd., nic takového). A taky mě příjemně překvapilo, že i když šel na ústní každý čtvrtý (200 lidí z 800), žádní mladí kokoti jako u Jančury - hromada ex-ČD děžurných znalých provozu. Každopádně se těším, až se s nima svezu byť jen jako zákazník. |
for Etienne_de_berry
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 10:28:15 |
|
Etienne_de_berry: A chtěl jsi u nich pracovat jako co? (Jako ďas?)
Podle všeho zatím našli všechny kromě strojvedoucích. Ti totiž v současné době na trhu nejsou k mání. Vyjma pár penzistů na přivýdělek. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 10:49:31 |
|
ad for Etienne_de_berry : a investovat do zaškolování obsluhy a řízení nového kolejového vozidla "penzistu", který může kdykoli odejít i pro ztrátu zdravotní způsobilosti není dobrá investice. Žlutý podnik měl výhodu v tom, že s peršouny nebo hektorem penzisté jezdit umí. |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.224.64.227
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:52:19 |
|
Dle nepotvrzených informací kolujících v provozu by se strojvedoucí měli zajišťovat smluvně od jiného dopravce. A kdyby to nebyla pravda,tak po zeštíhlovací akci u ČD-Cargo bude volných strojvedoucích s požadovanou kvalifikací i tak dostatek. Jen ještě malá poznámka,pokud by měli strojvůdci nástupní místo na Ostravsku,neměl by být s jejich zajištěním problém,ale pokud budou mít nástupní místo v Praze,tak tam asi problém bude,volných jich tam moc asi nebude a dojíždět několik hodin do Prahy se taky každému nechce. Ale třeba se mýlím. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 18:22:01 |
|
Laický dotaz. Co je to "požadovaná kvalifikace"? Předpokládám, že fírů s praxí na FLIRTech tady asi moc nebude. Takže stačí praxe na pendolinu či elefantu? |
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 18:35:23 |
|
Ale prd, stačí řidičák E1 a zbytek už tě naučej formou několika hodinového kurzu a pár jízd s instruktorem. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 19:33:12 |
|
ad Koala : ono to se zeštíhlovací vizí u ČDC není tak kříšťálově čisté, jsou i úvahy o tom, že by se lokomotivní hospodářství Carga vrátilo do matčina lůna.
ad guest : on se to musí naučit nejdříve ten instruktor (zatím jsou dva + provozní ředitel). A je celkem jedno, zda budete školit jednoho nebo nějakých dvacet.
Na Pendolino se školil základní strojvůdcovský kontingent v Italsku v Saviglianu a nebylo to za pár hodin ... |
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 22:36:48 |
|
Na Pendolino se školil základní strojvůdcovský kontingent v Italsku v Saviglianu a nebylo to za pár hodin
Protože ČD.... Soukromník si s tím nebude toliko lámat hlavu a hlavně to nebude toliko platit. |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.224.64.227
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:48:30 |
|
ad Miroslav Zikmund: Ať už se uskuteční kterákoliv vize,je prostým faktem,že ČD-C postupně ztrácí přepravy a to se musí v počtu potřebných zaměstnanců projevit.Přitom u matky si vyškolili dost nových mladých a vyhlašovaná výběrová řízení na některé tratě taky nemusí všechny vyhrát,takže kde by se měli nadbyteční strojvůdci Carga přemístit? Proškolení na nová vozidla lze provést různě,záleží na tom,kolik by měl strojvůdce z toho vozidla znát. Pokud pouhou obsluhu,tak to není zas tak časově náročné. Pokud budou po něm chtít,aby znal přesně fáze činnosti 4Q měniče včetně všech signálů k tomu náležejících,pak to bude časově náročnější,je ovšem otázka,k čemu mi taková znalost coby strojvedoucímu vlastně prakticky bude. Taky záleží na tom,jací lidé jsou školeni,mají-li o věc zájem a nebojí se něčeho nového,jde to rychle,není-li velký zájem,pak ani půl roku nebude stačit. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 10:16:39 |
|
Koala: jsem stejného názoru-doba Bobin, kdy mohl fíra leccos opravit, je pryč...tak není není důvod studia vozidla do přílišných detailů. Důležité je, aby strojvedoucí vozidlo zvládl bezpečně obsluhovat a pak řešit pouze poruchové stavy, které mu zařízení dovolí řešit. A pak je to i o samotném jedinci, jak je ochotný informace přijímat. |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 16:25:37 |
|
Ať už se uskuteční kterákoliv vize,je prostým faktem,že ČD-C postupně ztrácí přepravy a to se musí v počtu potřebných zaměstnanců projevit
To je pravda. Nicméně mám pocit , že se průměrný věk strojvedoucích neustále zvyšuje. Staří odchází do penze a mlaďasové tu práci moc dělat nechtějí ( pouze můj pocit... ruku do ohně za to nedám) . Vyškolit nového strojvedoucího , aby měl praxi a znalosti na to obstát ve zkoušce DÚ nebude také nic moc po finanční stránce jednoduchého. A už vidím nějaké soukromníky , jak platí někomu odbornou přípravu v řádech statisíců korun. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:19:57 |
|
Naroznej: mlaďasové mají k této profesi hodně specifický způsob, tedy většina z nich, abych byl spravedlivý... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:29:54 |
|
ad Koala : to je pravda, jenže začaly být činěny kroky, aby "úspěšní" manažeři nastoupivší do ČDC z jiných společností > náhrada neschopných "modrých gum" a zlepšení hospodářských výsledků > pokles výkonů > byli odejiti ...
"Vyházet" provozní zaměstnance je možné, jenže ta předpokládaná úspora by byla tak do půl miliardy na mzdových nákladech a ještě byste jim musel vyplatit odstupné ... takže žádný velký efekt ... |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:52:18 |
|
Jestl s regiotryskáčema lítaj piloti důchodci, tak klobouk dolů před péčí o zaměstnance u tý fimy. Na jejich mašině zatím nezahlíd ani jednoho, kterej by vypadal, že se důchodu jenom blíží. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:40:49 |
|
mlaďasové mají k této profesi hodně specifický způsob, tedy většina z nich,
Asi není nejlepší dát požadavek na úřad práce,že potřebujem příští týden 100 kandidátu na strojvedoucí(který si vydělá hodně peněz,má mraky dovolené,režimku za 100 tisíc a hodně dalších vymožeností).
Pak jsou nabíráni slováci,je uvažováno o náboru ukrajinců a podobné "perly".
Podle mne je nejlepší a nejlevnější cesta nábor absolventů z odborných škol technického zaměření,kteří o tuto funkci mají opravdový zájem
a chtějí ji dělat. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:29:03 |
|
No a kdyby někomu komu je třeba 30 ruplo v hlavě a chtěl se stát strojvedoucím, tak co všechno by musel, pokud by to bylo vůbec možné. Dejme tomu že má maturitu ze všeobecného gymnázia, nic víc, nic míň. Zdravotně naprosto v pořádku. |
Glorymu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 198.144.178.124
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 00:51:30 |
|
Glory, to konstatuješ nebo se ptáš bez otazníku?!
Podle nepravopisu odhaduji to druhé.
Najdeš hned v první vyhlášce na http://www.dicr.cz/dokumenty . |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 06:53:09 |
|
Podle mne je nejlepší a nejlevnější cesta nábor absolventů z odborných škol technického zaměření,kteří o tuto funkci mají opravdový zájem a chtějí ji dělat.
To je sice pravda, ale kolik takových najdeš? Bohužel o techniku je poslední dobou zájem minimální  |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 07:33:09 |
|
Leo Express se rozjíždí, chce investovat až 17 miliard korun |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 10:25:32 |
|
Vyškolit nového strojvedoucího , aby měl praxi a znalosti na to obstát ve zkoušce DÚ nebude také nic moc po finanční stránce jednoduchého. A už vidím nějaké soukromníky , jak platí někomu odbornou přípravu v řádech statisíců korun.
To je jenom začátek. A pak je ještě potřeba vyškolit strojvedoucího, aby něco uměl, například aby jeho neodborná jízda nezvyšovala náklady na údržbu vozů, na trakční energii a aby s vlakem vůbec někam vyjel. A to je podstatně složitější, než ho to naučit tak, aby prolezl u DÚ. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 14:10:58 |
|
Takže zjednodušeně Leoš plánuje, to co udělal Radim na silnicích u nás, udělat na kolejích ve střední Evropě. No kdyby mu to vyšlo, bylo by to hodně zajímavý. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:08:32 |
|
Nepřekvapilo by mne, kdyby se v Leopoolu objevily Railjety. ČD se jich vzdaly podezřele snadno a rychle |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 22:51:19 |
|
A Radim by je od nich měl půjčený na operativní leasing na Hamburk :-) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:52:32 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/leo-express-se-ro zjizdi-chce-investovat-az-17-miliard-korun-767522
Nebylo to původně "jenom" 12 mld. co chtěl investovat? |
icom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.8.86.22
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:14:35 |
|
Zajímalo by mě, čím chce přesvědčit Banky, aby do něj ty prachy nalily. Přeci jenom, zatím je pořád na začátku a nemá za sebou žádnou historii. Jako nováček je dost rizikový a mám obavu, že na trati Praha-Ostrava se jen tak "neudělá". |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.138
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 12:17:59 |
|
Glory > To asi těžko, když je DB na tu linku nechtějí. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 12:29:19 |
|
TB: třeba by jim v šedé s červeným pruhem a jejich logem přestaly vadit |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.158
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 16:34:57 |
|
Glory > Pak ale budou provozovány DB. Sice je to možný, ale málo pravděpodobný. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:38:39 |
|
Myslím, že problém DB vs. ČD je v tom, že DB mají dostatek svých vozidel, takže nepotřebují, aby jim někdo od nás podstrkával svoje a ještě si za to nechával platit. |
pavoyoshi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 00:29:57 |
|
Problem DB je ze dostatek svych vozidel nemají. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 02:43:45 |
|
TB: já to myslel tak, že by byly RegioJetu, ale v barvách DB (stejně jako autobusy) |
