Archiv diskuse LEO Express do 28. 09. 2012

Autor Příspěvek Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 18:55:15       Kamarád co byl na Inno mi dneska říkal, že prý ta Economy třída v Leo Expressu je prý hrozná, co se týče místa.Docela mě to překvapilo, že na to měl tak negativní názor. Ta 1.třída a 1. třída+ je prý ale skvělá. Já preferuji soukromé železniční dopravce. Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. Die Bahn macht mobil! jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 20:52:43       ukazovali na Innotransu ten zabavní systém? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 21:03:33       Láďa_2: Další věc, která zarazila i kolegy nešotouše byly úzké nástupní dveře Ony snad jsou v dané relaci potřeba sirší dveře? To vozidlo, které nemá taneční parket v nástupních prostorech je takový div světa? Slepeckou holí se golf nedá hrát! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 21:22:54       Na LEO Express je třeba podívat se pod tímto úhlem - když se na trhu objevily (přes veškeré shazování šotoultras) opravdu skvělé vozy exÖBB, měl Novotný k jeho smůle už objednávku na "IC v regio provedení" zadanou... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 22:24:07       T.H.: ... Což ovšem jen potvrzuje teorii, že Jančura nikdy ani na vteřinu reálně neuvažoval o nějakých vagónech z Aradu,protože by musel mít objednávku podepsanou ještě daleko dřív, když ty vozy měly být nasazovány od ledna, že?. Nebo ta Jančurova šla zrušit a ta Leošova na nový vlak, který nesahá tomu čtyřicetiletému po kotníky, ne? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 07:37:16       Mně je úplně jedno, jestli si tím potvrzujete nebo nepotvrzujete nějaké vaše teorie... to přece s objednávkou u Stadleru nijak nesouvisí, krom vaší posedlosti Jančurou. Prostě to je pohodlím úplně někde jinde. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 08:30:04       Ony snad jsou v dané relaci potřeba sirší dveře? no tak více než 4 dveře na pět vozů (vím že kratších než bývá zvykem) by bylo potřeba na každou relaci. Klasický vozy jich mají deset ˇi když jsou delsí). Zrovna tam mají deset hajzlů, ne tři. Když jsem přijížděl do berlína měl jsem problém najít jeden volný. Což potvrzuje, že nejen před prahou se stěží dostanete na hajzl i při dnešních počtech. Nehledě na to, že nikdy nevíte co s tím budete vozit za 20-30let. Docela bych viděl tato vozidla zrekonstruovaná tam kam patří - do nějaký regionálky (Ať už u jakýhokoliv majitele) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 08:48:59       T.H.: Klasicky jste to překroutil na pohodlí, o kterém vůbec nebyla řeč. Jen zopakuju - když se objevily na trhu OBB vozy, měl dle Vás Leo podepsanou nezrušitelnou objednávku, tak má po téměř třech letech tyhle vozy (odhad - Jančura jezdí od září, vozy musel mít minimálně půl roku předem, ale třeba mi to vyvrátíte, můj odhad je, že na trhu tedy byly minimálně od začátku roku 2011). Co měl v té době podepsaného Jančura, který tvrdil, že nové vozy budou nastupovat na koleje v lednu 2012? Pokud Rumun pracuje stejně rychle jako Švýcaropolák, musel mít Jančura podepsanou smlouvu v Aradu cca od prvního kvartálu 2010. Možná trochu později, protože tam byly jen vagóny, tady celé jednotky. Výsledek - buď by tady ty vozy už byly nebo to celé je od Jančury od počátku naprostá lež. Jedině že by v Aradu měli showroom a chtěl nakoupit nějaký předváděčky... Druhá možnost je, že jste vypustil naprostou pitomost týkající se té Leošem podepsané objednávky. Třetí možnost je, že to nějak souvisí s pohodlím sedaček nebo nějakým jiným, dodatečně vysloveným faktorem. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 08:59:35       překroutil na pohodlí, o kterém vůbec nebyla řeč No jasně, to je pro bojovníky se žlutým zlem ta úplně nejposlednější starost . Přečtěte si to ještě jednou: "když se na trhu objevily (přes veškeré shazování šotoultras) opravdu skvělé vozy exÖBB, měl Novotný k jeho smůle už objednávku na "IC v regio provedení" zadanou". A pak si do toho dosaďte, co potřebujete pro svou svatou válku a co tam ode mne nepochybně není. ŽLUTO JE ZLO! Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:14:36       Překroutil jste to už o 360 stupňů, ale kdo chce, pochopil... Čtu si tu Vaši větu dokola, nic si tam nedosazuju a vychází mi z toho přesně to, co jsem napsal. Budu potěšen, když mi tu dosazenou konstrukci rozbijete na padrť svými argumenty, ale tak nějak počítám spíš s výkřikem typu "Žluto je zlo, já Vám v té Vaší svaté válce pomáhat nebudu, dosaďte si kam chcete co chcete, Vám je zbytečné cokoliv vysvětlovat," ergo argumenty, ke kterým se uchylujete vždy, když na to nemáte co říct. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:42:13       Tak si laskavě všimněte, že v mém příspěvku (proto jsem vám ho dal znovu přečíst) není vůbec nic o nějaké smlouvě a objednávce vozů v Aradu. To je zas jen nějaký váš konstrukt, který kvůli frustraci z fungujícího a cestujícími vyhledávaného Žlutozla cpete všem a všude. Proto vám ani nemůžu nic rozbíjet, když řešíte něco úplně mimoběžného - já prostě jen konstatuji, že vědět Novotný dřív, s čím přijde Jančura, nejspíš by do toho projektu šel jiným způsobem než očividně low-cost "economy" třídou, akceptovatelnou z Prahy tak po Pardubice. ŽLUTO JE ZLO! Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:44:39       Jak jsem už psal, 0. třída mne vůbec nenadchla, neb není možno pokrčit nohy pod sebe - brání tomu nějaký složený podnožník. Dvojka je nepohodlná, tak leda jednička. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:21:33       tak více než 4 dveře na pět vozů (vím že kratších než bývá zvykem) by bylo potřeba na každou relaci Ten vlak nezastavuje tak často, aby bylo potřeba hromadu dveří, prostě není optimalizován pro regionálku. Výstup a nástup ve dvou stanicích (Pardubice, Olomouc) tak sice bude trvat delší dobu, ale pokud s tím bude dopravce smířen... zase ale ten výstup bude v rovině nástupiště, takže cestující nebudou lézt do schodů, což výměnu cestujících urychlí. Závěr: V počtu dveří problém nevidím. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2012 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:53:50       I s menšíma dveřma to asi půjde rychleji - přeci jen nebude problém se zavazadly, staršími lidmi a vším co ten nástup do schodů zdržuje. Ve vlaku bude fronta na výstup, která po otevření dveří rychle zmizí a mezitím se u svých správných dveří seřadí lidi co zase krásně rychle nastoupí. Víc jak 2 minuty pobytu ve stanici si myslím třeba nebude. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:06:50       Katastrofismus stran dveří podle mě není na místě. Co bude průser, to je nedostatečný počet hajzlíků (zvlášť až se nějaký / až někdo nějaký znefunkční). Ale ČD si u "panterů" objednaly totéž (2 WC na 241 míst) v třívozovce), tak to pro určitou skupinu diskutujících bude znamenat obhajobu až do hrdel a statků Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:35:20       S tím nedostatečným počtem hajzlíku. Cestujícím bude doporučeno vykonat své potřeby před cestou. Záchod bude také zpoplatněn!!! on ten WC servis něco stojí. No a ceny občerstvení budou nastaveny tak, aby se lidé nepřežírali, jako to bývá zvykem cestujících RegioJetu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:36:55       A ty panteři budou jezdit tříhodinový štreky bez výměny frekvence? žbt má ve vložáku taky jeden hajzl na 89 ks a žádný fronty se u příměsta nekonaly. T_._H_. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2012 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:49:03       První advokát je tu Asi jsem to pochopil špatně, ale podle mě je panter určen mj. pro náhradu 163/363+plesnivá koženka na různých těch Chebech přes Ústí apod.? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:58:14       je nedostatečný počet hajzlíků (zvlášť až se nějaký / až někdo nějaký znefunkční) U nemodrých se nekazí, mají lepší údržbu a jsou bezúdržbové. Kazí se zásadně jen u modrých. Vážně- u příměsta malý počet až tak nevadí, např.není hnědo v bezWCpředstavcích Bdt, nebo v třeba DB patrácích, stejně jako Flirtech. Podobně jako v tramvajích atd. Problém by to mohl být delších při cestách - IC atd. Myslím, že i bude. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 12:04:12       u příměsta malý počet až tak nevadí Když pominu tvou obvyklou dávku ideových emocí, tak LEO Express bude příměsto? To je pro mě novinka (i když osobně bych s ním v "economy" stejně jel nejdál z Prahy do Pardubic). Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 12:28:27       Už to nehul, když pak nerozumíš psanýmu textu. Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 12:35:56       Výstup a vstup bude nejen trvat delší dobu, ale zároveň budou cestující procházet skrz celý jeden vůz bez dveří a půlky okolních vozů ke dveřím čímž jistě nadchnou zrovna nevystupující cestující kolem uličky. Kdyby šli jen polovinou "svého"vozu ke dveřím jak bývá zvykem, obtěžovali by podstatně méně spolucestujících. Kdyby to bylo oddílový, tento problém by samozřejmě nevznikal. Ale nadruhou stranu, jestli to plánujou jako low-cost, tedy socku, za odpovídající low peníz, tak proč ne. Já si vyberu komfortnější konkurenci Jinak předpokládám, že dveře budou mít dokonalou údržbu a nebudou se tam objenovat cedulky "dveře mimo provoz" jak je tomu zvkem u dráhy. jinak už by to bylo úplně mimo. No možnosti hajzlíků prověří první dny provozu, kdy každej šotouš pojede nejlépe celou trasu a bude chtít pivo, kafe, druhý pivo, druhý kafe Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:27:30       Já v tom velký problém nevidím. Ono se dá čekat, že se v Pardubicích stejně moc lidí vystupovat/nastupovat nebude, protože tarifní a rezervační politika bude nejpíš tuto zastávku znevýhodňovat odobně jako u RegioJetu Kromě toho na low-costovém konceptu nevidím nic špatného. Myslíte si, že s SA/RJ lidi jezdí spíš kvůli tomu, že to považují za komfortní, nebo kvůli tomu, že to považují za levné? Pokud jim zamáváte před nosem cenou o stovku levnější, tak se Češi hned přesunou. A možná se přesunou i za "třicetikorunu" :-) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:30:48       T.H.: Jo takhle...já jen konstruuji na základě konstrukce Vaší, že na dodávku nových vlaků se asi uzavírají objednávky v předstihu a protože u Novotného evidentně platí to, co jste napsal Vy, musely by tady nové vlaky Jančurovy už dávno být, kdyby je opravdu hodlal koupit. Neboli - opakuju - buď o nich celou dobu lže anebo je zrušil v okamžiku, kdy objevil ty ex OBB, a pak o nich lže pouze od doby, co objevil tyhle. Řeším sice něco mimoběžného s Vámi, ale klidně se k tomu můžete vyjádřit. Zatím Váš jediný proitiargument k mé konktrukci byl, že to je konstrukce mimoběžná s Vaší. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:32:32       Turista: modrá nenávist Vám zalila oči, vy nevidíte, že Jančura spojil lowcostové ceny s vagóny, které v klasickém provedení nikde v Evrope nějsou lepší? Cestující se od Jančury kamkoli jinam přesune jedině pohřebním vozem...a mnozí s ním chtějí jezdit i po smrti... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:38:26       Slime, že se vůbec namáháš mistru Hádkovi něco vysvětlovat... Je od počátku zcela jasné, že Jančura nikdy neměl v úmyslu nákup nových jednotek ani vozů, ale vždy jakési prezentace sloužily primárně k neplacené reklamě v médiích. Další vývoj uvidíme až na jaře, kdy bude celkem jasné, jak si tři protivníci povedou. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 15:32:22       čímž jistě nadchnou zrovna nevystupující cestující kolem uličky. Kdyby šli jen polovinou "svého"vozu ke dveřím jak bývá zvykem, obtěžovali by podstatně méně spolucestujících. Mokrej hadr na hlavu - ten vlak staví cestou z Prahy do Ostravy jednou za hodinu a né jednou za 10 minut. že se vůbec namáháš mistru Hádkovi něco vysvětlovat... Je od počátku zcela jasné, že Jančura nikdy neměl v úmyslu nákup nových jednotek ani vozů Elementární logika je Vám cizí a nebo s Slimem neumíte pochopit psaný text, případně oboje: T.H. o ničem takovém nepsal, takže odpovídáte zcela mimoběžně něčím jiným. žbt má ve vložáku taky jeden hajzl na 89 ks a žádný fronty se u příměsta nekonaly. No to je taky myšlenková perla. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 18:30:02       Kolik záchodů je v letadle? A třeba relace Pha - Malorca je doba letu cca 2h 20min. ( analogicky vlakem Pha - Ova, možná i dál ) a v tom letadle je spousta dětí ( potřebují častěji na záchod ) s rodiči, co pijou kafe a pivo. Jak to s tím chozením na záchod asi dělaj? ad soupravy: Někdo tu tvrdil že jsou potřeba 2 - 3 ROKY příprav na rozjezd takového projektu. To už neplatí? Nebo Jančura věděl 2 - 3 roky dopředu, že bude kupovat například švýcarský vagony? Pokud ne, jak to měl vědět Novotný ( nebo i jiní ), když to nevěděl sám Velký Radim? Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 18:45:34       Jak to s tím chozením na záchod asi dělaj? Pozor na to, že krátce před letem je na letišti - poměrně dlouhý prostoj - kdy se tolik nepije (protože vlastní nápoj po průchodu rámy mít nesmíte a nápoje v tomto prostoru prodávané je zhusta předražené) - zároveň jsou během tohoto prostoje dostupné toalety zdarma. Naopak v Praze na hlaváku - prostoj často není, na vlak lze přijít na poslední chvíli - lze tam koupit nápoje levně či přinést do vlaku nápoje vlastní - WC jsou za peníze EDIT: a našli bychom i další dvě veci: - v letadle je toalet více, vezmu li např. A310 s obdobnou kapacitou (209 míst) - ten má toalet 5 - na nedostatek toalet si v letadle cestující již zvykli a počítají s tím. U vlaku budou překvapeni. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 19:21:52       Láďa_2: no tak více než 4 dveře na pět vozů (vím že kratších než bývá zvykem) by bylo potřeba na každou relaci. Klasický vozy jich mají deset ˇi když jsou delsí). Správně je ten poměr 4 nízkopodlažní dveře ku 6 vysokopodlažním, pokud srovnáváme s Bpee237 určeným pro EuroCity. Při tomhle zajímavá samozřejmě není délka vozu ale počet sedaček. Na nějaké "turistické" potíže zapomeňte, vzdálenost nejvzdálenějšího sedadla od dveří je u 480 a Bpee237 téměř stejná a těsně minete cca stejný počet sedaček. Souhlasím, že problém by mohly být spíš ty hajzlíky. Tam je to 3 : 6. Záležet bude hlavně na %, kolik jich v průměru bude jezdit nepoužitelných. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.57.6 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 19:29:34       Kolik záchodů je v letadle? V nejběžnějších typech: Boeing 737(-800 Ryanair, když jsme u low-cost dopravy ) 3 ks na 189 sedadel, Airbus 320 (easyJet) 3 ks na 183 sedadel. A teď mi prozraďte vy, co tím chtěl básník říci. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 20:15:16       T.H.: bral jsem ex A310 ČSA s business class. Economy-only dobytčák RyanAiru není plně srovnatelný, protože Leo tam pár míst vyšších tříd mít bude a ti by asi frontu na záchod stáli neradi ... (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 21:15:22       Startuje LEO Express promo tour po regionech Nový vlakový dopravce LEO Express již zanedlouho odstartuje pravidelnou dopravu mezi Prahou a Ostravou. Aby se mohla veřejnost předem seznámit s tím, jaké pohodlí je v nových moderních soupravách čeká a jaké služby v nich mohou využít, vysílá nový vlakový dopravce do krajů podél této trasy speciální vozidlo doprovázené akčním týmem LEO Express. odkaz Neplánovali náhodou na podzim už vozit lidi v promo jízdách? Že by průtahy se schvalováním vlaků? Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:06:11       Spam smazán. Vyřiďte si už ty osobní sympatie osobně ŠD11 2040 Čedok Bratislava čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:22:36       T.H.: Jsou lidé, kteří mají jiná rozhodovací kritéria, než je počet záchodů. Nebo snad, když u Ryanair žádný záchody v letadlech nebudou, tak lidi přestanou s Ryanair lítat? Asi ne, že. Analogicky, když bude chtít někdo jezdit černým panťákem, tak bude jezdit černým panťákem bez ohledu na nějaký haysly. A naopak, pokud někdo nebude chtít jezdit černým panťákem, tak tam může být třeba záchod u každýho sedadla a stejně někteří tím FLIRTem nepojedou. Takže řešit záchody je zbytečný. Turista: Když půjdu na vlak na poslední chvíli z práce/ze školy/z domova, tak si na ten záchod dojdu ještě v tý práci/škole/doma před odchodem na nádraží. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:06:41       co budete dělat v letadle bez hajzlu s dejme tomu hodinovým letem až "to" na vás přijde? Vystoupíte a půjdete do křoví? Nebo to necháte pod sedačkou? Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:09:01       jinak někteří lidé nemaj práci/školu /domov hned vedle nádru. Holt není každej šotouš... z toho plyne, že i když doma/ve škole/v práci půjdou tam kam myslíte, tak mohou mít po nástupu do vlaku potřebu znova čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:37:59       Nebyl to náhodou majitel Ryanair, kdo zvažoval absenci toalet s tím, že tam udělá další místa ( myšleno sedačky ) pro další cestující? Já nevím kdo kde bydlí, já teda vedle nádraží nebydlím a přesto ve vlaku na záchod nepotřebuju. No jo no, holt je potřeba na Novotnýho "něco najít za každou cenu", tak se budou řešit haysly... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:59:58       Klasický žlutý-ultras argumenty.. hledat nějaké nedostatky (pokud jsou) u někoho, o kom se ví s čím vyjede, kolik toho bude provozovat a co plánuje. Jsem rád, že to není jako u velkohubého Radima. Ale zajímavější věci se začnou dít až v platnosti nového grafu 2012/2013 Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:00:31       je vidět že na moji ryze praktickou otázku co budete dělat v letadle bez hajzlu s dejme tomu hodinovým letem až "to" na vás přijde? nemáte odpověď. Nebo jo? Když něco obhajuju (v tomto případě malý nebo dokonce nulový počet hajzlů) tak bych měl mít odpověď na jednoduché ryze praktické otázky, které reálně v provozu nastávají. Jinak je to plkání od stolu od někoho, kdo reálný provoz nikdy neviděl. Pro manažery Ryanairu vidící jen pár kaček navíc to platí úplně stejně T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:04:35       čelakovičan: Jsou lidé, kteří mají jiná rozhodovací kritéria, než je počet záchodů Já ale o počtu záchodů jako rozhodovacím kritériu nikdy nepsal, takže jste ve své potřebě pořešit mě i ŽLUTOZLO opět mimo mísu. Všichni: MOL nikdy zrušení hajzlů nenavrhoval, pouze jejich zpoplatnění. Ale to asi bude stejný problém, jako když Jančura "říkal", jak bude jezdit bez zpoždění čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:37:30       Já někde píšu o žlutých? Kde? Ale každý postižení se dá léčit. Co budu dělat netuším, páč sem se do takový situace nedostal, i když létám letadlama, jezdím vlakama, jezdím busama, atd... Divný co? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:43:06       Co budu dělat netuším, páč sem se do takový situace nedostal Holt ne všichni mají takové štěstí jako vy. Pokud se budou v LEXovi tvořit fronty, bude to pro mne důvod s ním nejezdit, i když jeho časové polohy mi velmi vyhovují. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:45:37       T.H. Prosil bych o upřesnění, o kterého MOLa se jedná, děkuji. To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:50:05       MOL = Michael O´Leary, vcelku vžitá zkratka. Koho jste myslel, nějakého bezvýznamného šotouška? Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:01:22       Zažitá zkratka, když to nenajde google, tak to neexistuje, významný šotoušku To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! hmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 07:05:50       Děcka, Hádek je sice od slova hádat se, ale to neznamená, že si dovolíte mu v něčem oponovat. Je to spolupracovník redakce, takže v takovém případě budete označeni za spam a smazáni. Pravda je totiž jenom jedna, a oni už si ji ohlídají... https://www.k-report.net/prispevatele/?id=27 Mol: divím se, že mu na to ještě skáčete...v reálu byl sice nejdál s Vogtlandbahnem v Zittau, ale jinak T.H. s O´Learym denně snídá a dělá mu poradce, to ještě nevíte? A kandiduje na ministra financí zeměkoule, potáhnou to s Kalouskem:-) T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:20:33       když to nenajde google, tak to neexistuje Hustá hláška, dejte si ji do avatára jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:40:48       budete označeni za spam a smazáni pozitivně viděno, možná byly zničeny důkazy že někdo visel včera celý den na káčku (v pracovni době?) za IP patřící CD-Telematika a.s. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 09:05:12       Koho pak tu máme z ČD-Telematika a.s.? Že sem leze Sůra i pod jiným než vlastním nickem, případně i Ondrůj, to už se ví dávno. Ale Telematika, to by mně zajímalo kdo to je Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 09:08:16       Je to spolupracovník redakce, takže v takovém případě budete označeni za spam a smazáni. Pravda je totiž jenom jedna, a oni už si ji ohlídají.. Jeden pán ze jihočeského kraje by na to měl jiný názor:-) Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 10:21:08       Tak ani nevím, jestli mám do této žumpy napsat nějakou věcnou informaci. Ale protože nemám sílu to tady číst a tak ani nevím jestli to tady už nebylo: V Pardubicích bude prodej jízdenek pro Leoše zabezpečovat předprodejní středisko dopravního podniku na nádraží. Leo recipročně zaplatí rozšíření provozní doby střediska + cestujícím do PA nabídnou už na palubě jízdenky na MHD. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 13:13:47       Taky přidám jednu věcnou informaci: ode dneška má Leoš v ČR tři jednotky. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:10:15       S200: Já myslel, že už má dávno 4ks a čeká na poslední pátou... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:25:40       1 a 2 jsou v Cerhenicích, 3 někde mezi Děčínem a Bohumínem, 4 a 5 jsou v Siedlcích. petr_97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:27:44       A proč 3 jednotka pojede zpět do polska,že píšete mezi Děčínem a Bohumínem?? (Příspěvek byl editován uživatelem petr_97.) S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:42:26       petr_97: Bohumín je v Polsku? Ale můžu to napsat i jinak: 3 je někde mezi Kolínem a Pardubicemi. petr_97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:46:26       Já vím že není v Polsku,ale proč jede do Bohumína?A resp.Co ji táhne díky. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:48:17       petr_97: Bohumín je přece domovská stanice těch jednotek. Myslel jsem, že je to všeobecně známo, když je to na nich napsáno. Nevím, co ji táhne (asi nějaká 740), ale brzy to asi bude vidět na choceňské kameře. petr_97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:51:04       Díky moc půjdu si na něj počíhat a můžete napsat pohyb toho vlaku? Děkuji.