Archiv diskuse LEO Express do 23. 02. 2012

Autor Příspěvek čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:14:43       Vím, že ta mapka je jen orientační. http://www.le.cz/cms/37-trasy-a-stanice.html Ale zarazilo mne, že u připravované relace Ova-Vídeň není namalovaná Břeclav. Pochybuju o tom, že by to jelo z Přerova bez zastavení do Vídně. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 11:40:12       čelakovičan: Je to fakt jen orientační mapka, na trase Praha - ČB taky nemá Tábor a ten by potenciální vlak na této trase určitě nevynechal Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:42:04       Přepisy pořadů > Impulsy Václava Moravce http://www.impuls.cz/clanek/leos-novotny-v-mych-vlacich-se-lide-b udou-bavit/232371 Host (Leoš Novotný): "V úplně jiném světě. Ten svět bude o tom, že vy přijdete do vozidla, do vlaku, stevardka vám podá a to si myslím, že je právě to unikum nás jako, řeknu, dopravce roku 2012, wifi enabled zařízení, které v podstatě vám umožní se připojit do takzvaného intranetu toho vozidla. To je jediný nebo takhle, to je jeden z těch druhých, toho druhého pilíře naší vize, kdy první pilíř je nízkonákladovost a druhý pilíř je informační technologie. Já skutečně mnohdy v nadsázce říkám, že jsme taková IT firma, která mimochodem má nějaké vlaky. Skutečně stavíme a hodně investujeme do toho, abychom využili veškeré dnes dostupné technologie, celý ten vlak jsme prošpikovali různými servery, úložišti dat tak, aby ten zákazník ať už ze svého vlastního přístroje, to znamená svého laptopu nebo ze svého tabletu nebo jiného wifi zařízení se mohl připojit do vnitřní sítě toho vozidla a trávit a to je ten základní rozdíl, na který se ptáte, trávit na rozdíl od konkurence, kde v podstatě jde a pokud jede do Budějovic, jede nějaké hodiny, pokud jede do Brna nebo do Ostravy třeba tři hodiny a v podstatě možná trošku lelkuje nebo se nudí, u nás a to je ten rozdíl, se bude bavit. A nebo se bude informovat v případě, že se dohodneme s různými poskytovali zpravodajských obsahů a nebo jiných, řeknu, her a aplikací a tak dále. Ale tam si myslím, že spíš…" Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:02:06       Prox: To je docela slušný blábolení. Přepsaný to vypadá jako projev člověka, který se neumí moc dobře vyjadřovat. Zajímalo by mě, jaký prospěch bude mít cestující LE, z té opakovaně proklamované nízkonákladavosti. Jízdné by se nemělo nijak diamterálně lišit od toho co nabízí ČD a RJ. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 14:49:24       Ono většina těch věcí v odkazu http://www.le.cz/cms/25-naše-vlaky.htmljsou bláboly o jedinečnosti, které ale lze naroubovat na kterýkoliv vlak vyrobený v posledních letech. Nejlepší je ta hláška - téměř bezúdržbový. Aby se nedivil. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:29:18       Ohl: téměř bezúdržbový. Aby se nedivil Jak je to tedy s těmi hadičkami? Nikdo znalý provozu techniky nereagoval.. odkaz Zacker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 04:08:53       Místy se v tom rozhovoru kvalitně zamotal, na propagaci to bude chtít sehnat někoho s přesvědčivějšími PR schopnostmi. Na druhou stranu vypadá, že nemá díky zkušenostem z dřívější kariéry problém oslovit a přesvědčit investory (i když je otázka jak velký poměr na projektu má kapitál v rámci rodiny). O takovém financování se Jančurovi asi může jenom zdát. Co se týče nízkonákladovosti napadá mě leda to, že se díky jízdní době přiblíží spíše pendolinu a zaútočí na současnou místenkovou přirážku. Případně mu to vytvoří větší prostor pro diferenciaci cen u sedlových spojů. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 06:56:02       jregent Jak je to s hadičkami nevím, asi nijak, když to jinde jezdí. Jen mě to tak napadlo, když podobné hadičky kritizovalo plno lidí např. u 380. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 07:21:33       Ohl a hadičky: Aspoň budete mít v Bohumíně co opravovat, když to je jinak "bezúdržbové" vozidlo. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:10:39       Právě, že nic, když je bezúdržbové. To se týká i utržených hadiček. Pokud tedy nezačne Radimovatět a rozhádá se i s vrátným na nábřeží:-) Kromě běžné údržby bude na záručních jednotkách stejně makat nejspíš někdo ze "švýcarských" Siedlců. Hlavně ať nedopadnou jako v Norsku, když budou při zkušební jízdě zkoušet napodobit pendolino někde u Polomi. A tím nemyslím CD Romy. Ti už tam taky naproti nádru nebydlí. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:46:23       Přepsaný to vypadá jako projev člověka, který se neumí moc dobře vyjadřovat. Tak stále lepší než ten růžovej rétor, kterej je jak zaseklá deska s nevalným obsahem. Kromě běžné údržby bude na záručních jednotkách stejně makat nejspíš někdo ze "švýcarských" Siedlců. No někdo na tom aspoň bude makat... Stále lepší než jedna firma z Marschallovejch ostrovů, která zásadně předá výrobek a dopravce nechť se propere přes haldy závad sám.... Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 00:27:28       Happy: Chápu, že pro tak "objektivního" fanouška LN, jakým jseš ty, je jakýkoliv projev LN tím nejskvělejším rétorickým výkonem i když bude nesouvisle blekotat. Když odhlédnu od formy a budu se zabývat obsahem, tak mi stále uniká, v čem jsou oba "pilíře" LE přínosné pro zákazníka. V čem je mi stále omílaná nízkonákladavost prospěšná a k čemu mi jsou servery a datová úložiště? Bude mít levnější jízdné než konkurenční dopravci, pojede kvůli tomu jeho vlak nějak lépe a rychleji? Co mi to přinese? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 01:32:35       Topič: Chápu, že pro tak "objektivního" fanouška RJ, jakým jseš ty, je jakýkoliv projev RJ tím nejskvělejším rétorickým výkonem i když bude nesouvisle blekotat. Což dělá. Jak přesvědčil lidi žlutej? Stačilo mu k tomu to, že řekl, že není modrej. Novotnej se chlubí IT. Ano proč ne. Ať se pochlubí, když to tam bude. Já ovšem stále hledám u žlutých vlaků těch 6 tříd a mnoho dalších naslibovaných věcí. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 07:58:43       Happy: ale pište to menším písmem;-))) Protože lidi, co tady celé měsíce omílají, jak je dráha nákladnej moloch, teď mají problém pochopit, proč je dobrý, když je někdo názkonákladovej...a že když levně pořídím, můžu levně prodat a nebo za stejnou cenu nabídnout víc...Nějak se nám žlutí vyhraňují preventivně proti LN, co? Páč vono kydat hnůj na dráhu je hezký a vděčný a věčný, ale až se jejich milec porovná s LN, půjde možná tlustý do tenkýho a to voni tušej...a najednou ten jimi zbožštělý vstup konkurence dostane jiný kontury...;-))) Těším se na dnešní pravidelnou dávku Topičových urážek, zakončenou přehledem počtu mých fanatických příspěvků a zvoláním, že mě má úplně na háku..;-))) Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:05:28       Happy: Když najdeš jediný můj komentář, kde tvrdím, že je RJ skvělej a že jeho kydy jsou úžasný, tak máš u mě 10.000 Kč. Co kdybys místo hloupého osočování, že jsem fanouškem RJ, odpověděl na přímo položenou otázku, jakým přínosem pro cestujícího je ona proklamovaná nízkonákladovost, datová úložiště a servery ve vlaku. To, že je projev LN, v pořadu VM na radiu Impuls blekotáním, je nezpochybnitelný fakt. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:11:48       Slim: Když nedokážeš odpovědět na jasně položenou otázku jakým přínosem pro cestujícího je ona proklamovaná nízkonákladovost, datová úložiště a servery ve vlaku, tak raději nic nepiš. Pokud dokážeš najít moje příspěvky, kde omílám jak je dráha nákladněj moloch a kde kydám hnůj na ČD a kde se vyznávám z lásky k RJ, pak ti zaplatím částku rovnající se tvému měsíčnímu platu. To je výzva co? Tak směle do práce, pane Etalone Objektivity. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:28:45       Topič: dyť jsem to říkal, druhá obecná. Zkuste znovu třetí větu mého příspěvku 2475, hezky pomalu si to čtěte tak 20 minut dokola a třeba...až pochopíte, pošlu Vám číslo účtu, můžete začít šetřit. A vůbec - proč jste si ten můj příspěvek v té druhé části tak hezky vztáhl na sebe, jmenoval jsem Vás snad v téhle souvislosti? Buď jste potrefená husa nebo máte fakt velmi zásadní problém s tím porozuměním psaného textu... Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:01:31       Slim: Umíš věcně odpovědět na položenou otázku? Znovu ji zopakuji a zestručním: Jakým přínosem pro cestujícího bude nízkonákladovost, kterou stále dokola zmiňuje LN? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:14:38       Topič: Znovu si čtěte mé poslední dva příspěvky a jestli to tam nevidíte, je mi Vás už jen líto. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:31:13       jedna firma z Marschallovejch ostrovů, která zásadně předá výrobek a dopravce nechť se propere přes haldy závad sám.... Takové německé ostrovy neznám, stejně jako firmu, která to takto dělá. Můžete upřesnit? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:21:10       Slim: pokud myslíš toto: ..teď mají problém pochopit, proč je dobrý, když je někdo názkonákladovej...a že když levně pořídím, můžu levně prodat a nebo za stejnou cenu nabídnout víc... pak je to chybná odpověď. LN opakovaně v tištěných rozhovorech tvrdil, že nebude levnější než ČD nebo RJ. Pohodlí bude ve vlaku bude tak na stejné úrpvni. Gastronomické služby má lepší RJ, což přiznává i LN, který sám řekl, že v tomto lepší nebudou. Tak co bude mít cestující navíc? Moravec se ho na to v rozhovoru vyloženě ptá, když LN opět drmolí mantru o nízkonákladaovosti a LN to opět potvrzuje, že levnější nebude. Takže stále se ptám, čím je nízkonákladovost, jeden ze dvou pilířů Leo Expressu, přínosná pro cestujícího. Jistě to pro tebe, jako kovaného znalce, to nebude problém vysvětlit. Pokus se odpovědět věcně, bez osobních invektiv. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:30:33       Happy: Oba dva, jak RJ, tak LN, plácají blbosti, ale Jančura aspoň, na rozdíl od Novotného umí mluvit. Naopakuje každou chvíli 2-3x stejné slovo či slovní spojení. Pokud chce někdo dělat PR v radiu či televizi, musí umět mluvit trochu koherentně, neblekotat, neopakovat slova a jeho projev musí mít nějakou "štábní kulturu". Někdo k tomu má vlohy, někdo se to musí naučit. LN nemá prozatím ani jedno a jakmile se musí prezentovat na "svoji hubu" tak je to dost průšvih. Živě vysílaný rozhovor se nedá autorizovat. Nicméně, se tě jako velkého příznivce a znalce LE zeptám na stejnou věc jako se ptám Slimty. Čím je nízkonákladovost, kterou LN tak rád a neustále zdůrazňuje, přínosná pro cestujícího? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:52:45       Topič#766 > je to marny, tohle proste nekteri lide nepochopi ... je to uz pomerne dlouho, co se me v knihkupectvi snazil (marne) nalanarit obchodnik na to, abych si koupil 2x drazsi autoatlas proto, ze mapove podklady v nem jsou zpracovavany digitalne, pricemz zdrojova data (tusim ze z kartografickeho ustavu) byla naprosto totozna) ... ... verim tomu, ze spousta lidi se necha nalakat na vyssi hodnotu neceho, pricemz akorat usetri vyrobci naklady a zaplati za to vic. O elektricky stahovanych oknech v dnesnich autech asi nema vubec smysl mluvit ;-) Posláno z mobilu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:18:21       Topič: No vidíte, že to jde. Takže když odhlédnu od umění mluvit, vidím třeba v Novotného výrocích to o tom IT doupěti nebo jak formuloval...to, že pohodlí u něj bude na úrovni RJ, jste řekl Vy a ne on. To, že třeba pojede v čase blízkém pendolinu a ne RJ, jste naopak asi neslyšel(nikdy). To, že průměrný kaštan když uvidí vedle sebe jančurova peršinka a 40 let starý vozy a předtím četl něco o dalším konkurentovi, ocení i ten design tím, že do něj vleze, holt asi nepočítáte (Jančurovi tohle obvykle žlutí dávají jako plus proti dráze - PR a design - jedna barva všech vozů třeba). A hlavně - já vůbec nechápu, proč se na tohle tak moc zatvrzele ptáte mne??? Chcete sem dát kopii Jančurova live chatu z 8.8. a porovnat si to, co v té době prozradil o svých vozech on? To jako čekáte, že Novotný minulý týden vystřílel všechnu munici, aby se na něj Jančura mohl připravit, jak to požadoval mnohokrát jančura po ČD? Vona k tomu může klidně být i taková odpověď, že díky té nízkonákladovosti nezkrachuje... Všechno v rovině hypotéz a dohadů, jestli zatvrzelým točením na téhle otázce chcete dokázat, že Novotný bude sračka a já jsem blb, obávám se, že Vám to ne úplně všichni sežerou. Malinko se dostáváte do pozice těch modrých, co tady nedávno krásně napálil T.H., že tvrdili, že Jančura nikdy nevyjede, nemá na to, ČD neohrozí atd....Víte o tom stejný kulový jako já a nevšiml jsem si, že já bych si tady kdy ve věci parametrů LN vlaků hrál na experta....Vy ovšem víte, že tam výhoda nebude žádná. Obdivuju Vaši intuici. A k té rétorice - vona jedna věc je, jak kdo mluví a druhá, co říká. A klidně si přitom může nasadit červenej rypák. Máte například pocit, že Bill Gates trpí nějakým extrémním charismatem v médiích? To von asi bude blb... Sim: Nevím, co se děje, opět s Vámi souhlasím, teda pokud těmi elektrickými okny myslíte pouze zadní... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:51:06       Slim: Já jsem nikdy netvrdil, že LE je nebo bude sračka. To jen ty se neustále snažíš lidem podsouvat výroky, které nikdy nenapsali. Já se na to snažím dívat z pozice cestujícího, který si má vybrat mezi třemi dopravci. Když mi bude někdo opakovaně říkat, že jednou z jeho dvou výhod je nízkonákladovost používaných vlaků, tak budu celkem logicky jako cestující očekávat, že nízkonákladovost promítne do jízdného, ale ono tomu tak nebude. Pojem nízkonákladovost ve mě vyvolává asociace na nízkonákladové aerolinky, které se nějakou přílišnou péčí o cestující chlubit nemohou. Také to nemá nic společného s Jančurou jehož chat nebo výroky mi chceš umanutě předkládat, ačkoliv na to jsem se vůbec neptal. Já se ptám stále na jedno a to samé, protože jsem od tebe neobdržel jasnou odpověď. Mnohokrát jsi zde volal po věcné diskusi a napadal jsi mě i ostatní, že to neumíme. Takže co kdybys pro jednou zkusil jednoznačně a bez zbytečného balastu odpovědět na jasně formulovanou a položenou otázku: Jakým přínosem pro cestujícího bude nízkonákladovost, kterou stále dokola zmiňuje LN? Ještě k té rétorice. V dnešní době není bohužel důležité co kdo mluví, ale jak mluví. Forma vítězí nad obsahem. Zářným příkladem může být Stanislav Gross. Podobným příkladem je i RJ a vychází mu to celkem spolehlivě. LN má sice podobnej lívanec jako Gross, ale mluví tak trošku jako retardovanej fotbalista. Ten taky pořád opakuje slova a slovní spojení. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:23:22       Dotaz na to, co přinese nízkonákladovost ve srovnání s Jančurou a ČD, nemá nic společného s Jančurou? Ten svět bude o tom, že vy přijdete do vozidla, do vlaku, stevardka vám podá a to si myslím, že je právě to unikum nás jako, řeknu, dopravce roku 2012, wifi enabled zařízení, které v podstatě vám umožní se připojit do takzvaného intranetu toho vozidla. To je jediný nebo takhle, to je jeden z těch druhých, toho druhého pilíře naší vize, kdy první pilíř je nízkonákladovost a druhý pilíř je informační technologie. Já skutečně mnohdy v nadsázce říkám, že jsme taková IT firma, která mimochodem má nějaké vlaky. Skutečně stavíme a hodně investujeme do toho, abychom využili veškeré dnes dostupné technologie, celý ten vlak jsme prošpikovali různými servery, úložišti dat tak, aby ten zákazník ať už ze svého vlastního přístroje, to znamená svého laptopu nebo ze svého tabletu nebo jiného wifi zařízení se mohl připojit do vnitřní sítě toho vozidla a trávit a to je ten základní rozdíl, na který se ptáte, trávit na rozdíl od konkurence, kde v podstatě jde a pokud jede do Budějovic, jede nějaké hodiny, pokud jede do Brna nebo do Ostravy třeba tři hodiny a v podstatě možná trošku lelkuje nebo se nudí, u nás a to je ten rozdíl, se bude bavit. A nebo se bude informovat v případě, že se dohodneme s různými poskytovali zpravodajských obsahů a nebo jiných, řeknu, her a aplikací a tak dále. Tohle si v hlavě spojte s tím, že cena nebude vyšší než u RJ a máte jednu odpověd. Druhá bude třeba taková, že sedačky vzor 2012 budou nepochybně výrazně pohodlnější než sedačky vzor 1900 a něco... A opakuju - vzhledem k tomu, že Novotný neodkryl nic definitivně a totálně, nechápu, kde berete tu jistotu tvrdit, že nebude levnější než Jančura. taky bude výrazně rychlejší (i kdyby za podobnou cenu, v důsledku té nízkonákladovosti). A jestli ve Vás pojem nízkonákladovost vyvolává asociaci s aerolinkami, je to Váš problém, počítám, že na to Novotný nekrachne. Co se týká toho mluvení, radši toho necháme. jestli chcete naznačit, že Jančura je velkej rétor, nebo dokonce jestli chcete Novotnýho (podotýkám, že jsem ho neslyšel) srovnávat s tím mamrdem Grossem, je to asi na debatu někde v rohu..A hlavně každej na to má svůj pohled. U mne by mohl Jančura mluvit jako profesor Lukavský a furt bych ho měl za šmejda. U Vás je Novotný imbecil, protože se nějak zakoktává nebo co...No tak to nechte kolejím, ve finále recitace neuživí ani jednoho z nich. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:49:21       sedačky vzor 2012 budou nepochybně výrazně pohodlnější než sedačky vzor 1900 a něco... Velmi odvážné tvrzení. Zatím se dostáváme např. v tramvajích opět k dřevu... A ve vlacích ke stále větší tvrdosti. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:50:01       Jakým přínosem pro cestujícího bude nízkonákladovost, kterou stále dokola zmiňuje LN? No poměrně velkou. On ten nízkonákladovej koncept zejména zmiňuje v souvislosti s novými relacemi. Třeba na Budějovice. A tam je ta nízkonákladovost důležitá, protože prostě bez ní by nevyjel. Čili nízkonákladovost je pro pasažéry důležitá neb budou moci jet něčím jiným než plesivým B a navíc to daňového poplatníka prakticky nebude nic stát. Co se týče relace na Ostravu, tak tam ta nízkonákladovost je pouze teoretická, protože ty Flirty nejsou lacinější na sedadlo než třeba hypotetický ČD SVC. Pasažér to může pochopit tak, že moderní jednotka (a on si na nich v rámci PR opravdu zakládá) je tak moderní, že je ekonomicky výhodná. Je nutno číst mezi řádky, nebo alespoň já to tak chápu. "Nízkonákladovost" je pouhé PR slovíčko pro potencionálního pasažéra a defacto pro něj nic neznamená. Třeba narozdíl od hmatatelného dobrého připojení k Inetu nebo cateringu. On chce dát pasažérům pocit modernosti, nezávislosti, prosperity. Tedy to, na co určitá skupina lidí slyší. Naopak lidi nemají rády molochy placené z jejich peněz s mrzkou kvalitou a vysokou cenou. A pokud nechce čutat do ČD jako Jančura, tak mu prostě nic jiného nezbyde, než vše postavit na relativní otevřenosti svého podnikání. Nějak si ty sympatie lidí musí získat. Já netvrdím, že některé jeho prohlášení jsou úplně košer, ale nějak zaujmout musí. A o ceně bych se vůbec nebavil. Může totiž nakrásně mlžit, aby nezpůsobil paniku mezi konkurenty. Já věřím, že minimálně nějaké zaváděcí ceny budou velmi přijatelné. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.141.3 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:52:45       Topič: musíte pochopit, že LeoExpress je "nepřítel mého nepřítele", tudíž pro Jančurobijce to (prozatím) bude BŮH. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:55:56       Slim: Opět se potvrzuje, že vynášíš rychlé soudy aniž by ses obtěžoval zjistit nějaká fakta. 1. s tvými odkazy na chat RJ ta nízkonákladovost nemá opravdu nic společného, proč jsi do své odpovědi zkopíroval co jsem už četl a slyšel od LN mi není jasné, co má jeho intranet společného s RJ? navíc já se ptal na první pilíř, tedy nízkonákladovost, ty internetový špumprnákle jsou pilíř druhý a na ten jsem se tě neptal 2. možná bude mít LE lepší sedačky, možná ne, ani jeden jsme v nich neseděli, tak těžko soudit, ale že by sedačka vzor 2012 musela být nutně pohodlnější než ta dříve vyrobená je nesmysl 3. kde beru jistotu, že LE nebude levnější než Jančura? stačí si přečíst rozhovory s LN, které zde byly i vedle ve vlákně Regiojet mnohokráte linkovány, tam to LN tvrdí sám a kdyby i tohle bylo málo, tak si stačí poslechnout rozhovor LN s VM na Radiu Impuls, který je linkovám na této stránce o pár komentářů výše https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2417081 tam to uslyšíš od LN na vlastní uši, stejně jako řeči o nízkonákladovosti (také VM se ho ptá, co z toho bude mít cestující) 4. překvapuje mě, že sis ten rozhovor nepřehrál, myslím, že o LN řekne mnohem víc než autorizované a učesané novinové prefabrikáty kopírované z jednoho portálu na druhý 5. proč všechny co ti nejsou po chuti nazýváš šmejdy nebo mamrdy, hajzly apod.? 6. způsob vyjadřování řekne o člověku, pokud není v ústním projevu patřičně trénován mnohé, chce to jen pozorně poslouchat necelou půlhodinku, stačí dvakrát kliknout Když je ta zmiňovaná nákladovost jedním ze dvou pilířů, tak proč se neprojeví nižším jízdným, když bude LE tak výrazně šetřit na poplatcích SŽDC. Pochybuji, že každý člověk bude na větvi z nějakých internetových hejblat. Ale nic proti tomu. Takže stále čekám na jednoznačnou odpověď na otázku. Jakým přínosem pro cestujícího bude nízkonákladovost, kterou stále dokola zmiňuje LN? Rád druhé napadáš, že nechápou psaný text, což je zdejší často užívaný obrat. Já bych řekl, že ty se ani nenamáháš nějaké texty vůbec číst a klidně vynášíš závěry, kterou jsou v rozporu s tím co se dá lehce ověřit. Například tvé tvrzení o tom, že nemohu mít jistotu, že LE nebude levnější než RJ. Vždyť to ten Novotný tvrdí už několik měsíců, že nebude, tak bys to měl přijmout za bernou minci, když je to podle tebe takovej férovej člověk. Jenže to by sis musel občas ty linkované rozhovory přečíst nebo poslechnout. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:56:40       Takové německé ostrovy neznám, stejně jako firmu, která to takto dělá. Můžete upřesnit? http://cs.wikipedia.org/wiki/Marshallovy_ostrovy Daňový ráj, akcie na doručitele a jméno Škoda? Opravdu vám to nic neříká? Kampak mizejí naše mld.? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:58:39       T.H. Jojo, to je mi jasné. Já jen zkusil s vědomím marnosti, zda je zde možné debatovat věcně a bez nadávek. :-) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:11:06       Topič: musíte pochopit, že LeoExpress je "nepřítel mého nepřítele", tudíž pro Jančurobijce to (prozatím) bude BŮH. Ale prdlajs. Před pár lety jsem se tu žlutého pána vehementně zastával a fandil mu. Jenže postupem času mé nadšení vyprchalo a změnilo se v pachuť. Já netvrdím, že jsem pro sebe Jančuru odepsal, nicméně projekty LN jsou mně poměrně blízké. Nejsou totiž tolik vzdálené tomu, co tu chtěl mít Jančura prapůvodně. Stále se totiž točíme kolem jednotek Flirt. Já napjatě sleduji, jaké další kroky Jančura podnikne. Za Slovensko má u mne +. Ovšem za nesportovní chování a vyžadování přepsání některých i mezinárodních výkonů bez výběrového řízení má u mě velké mínus. Podnikatel má podnikat a ne leštit kliky na MD, když mu někdo hodí hračky do kanálu. LN nepláče Dobešovi na rameni, aby mu jen tak přepsal výkony na Budějovice bez soutěže. A že si zbabral soutěž na Jizerskohorskou železnici? Za to mu fakt nemůžu. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:13:14       Happy: Jako pasažéra mě určitě nebude zajímat nějaký čtení mezi řádky nebo to, že bude něco jezdit do Budějic. Nemám čas ani náladu to zkoumat. Chci jet do Ostravy rychle, pohodlně a po cestě se nadlábnout. Nízkonákladovost mě k tomu zrovna moc nezláká. Jak může být něco vydáváno za jeden ze dvou hlavních pilířů projektu, když o tom smýšlíš takto: Pasažér to může pochopit tak, že moderní jednotka (a on si na nich v rámci PR opravdu zakládá) je tak moderní, že je ekonomicky výhodná. Je nutno číst mezi řádky, nebo alespoň já to tak chápu. "Nízkonákladovost" je pouhé PR slovíčko pro potencionálního pasažéra a defacto pro něj nic neznamená. To je pěknej blábol, nemyslíš? Jinými slovy. Když si dělá z lidí legraci a z huby kanál RJ je to na nanejvýš odsouzeníhodné, ale když tak činí LN, je to pouze slovíčkaření? Zajímavý úhel pohledu. Takový nestranný a vyvážený. Jaká relativní otevřenost podnikání? Před časem jsi tady hystericky vykřikoval, že chceš aby RJ odkryl, odkud sebral finance na vlaky a teď, když LN v rozhovoru mlží o investicích ve výši 12 Mio, tak tomu říkáš otevřenost? Když je jeho podnikání otevřené, tak přeci nemohu číst mezi řádky. To se přeci navzájem vylučuje, ne? To jsou mi panečku názorové kotrmelce. Poslouchal jsi ten rozhovor s VM? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:26:05       Happy Jo vy myslíte ty ostrovy s sh, nikoliv sch. Tak to už vím. Nicméně nic o tom,že Škoda zásadně předá výrobek a dopravce nechť se propere přes haldy závad sám . 2 roky je záruka a dělají na tom jejich zaměstnanci, i poté je nápomocna při řešení problémů. Ale možná jste u (Pra)zdroje a víte to líp. Jen se divím,že nevíte, kam mizejí miliardy. Nemáte přístup kk tv, rádiu, izprávám nebo nemáte peníze na tisk? Každý den se něco najde http://zpravy.idnes.cz/vlada-urcila-jak-si-sami-zvolite-prezident a-limity-kampani-nedala-py8-/domaci.aspx?c=A120222_104558_domaci_ kop http://praha.idnes.cz/clanek.aspx?c=A120221_095400_praha-zpravy_s fo atd.atd... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:32:07       Jak může být něco vydáváno za jeden ze dvou hlavních pilířů projektu, když o tom smýšlíš takto: Pilíř projektu je nízkonákladovost. To je prostě podnikatelský koncept, který nemusí cestujícího zajímat. Já fakt nevím, co stále řešíš. On mluví zatím o projektu, protože o čem jiném má mluvit? Že budou mít lidé na hajzlíku kytičky nebo já tě fakt nechápu o čem by měl 10 měsíců před vyjetím mluvit. Tak rozebírá ekonomické vlastnosti toho projektu. Jančura žvanil tři roky a výsledek je zcela odlišný. Jinými slovy. Když si dělá z lidí legraci a z huby kanál RJ je to na nanejvýš odsouzeníhodné, ale když tak činí LN, je to pouze slovíčkaření? To je jak srovnávat šloupnutí do výkalu hlemýždě a slona. LN řekl, že bude tohle, tohle, tohle a ono to je. Co slíbil, to zatím plní. Zbytek je pro mě žvanící balast. Jančura řekl, že bude tohle, tohle, tohle. Výsledek je ovšem zcela jiný. (za "tohle" si můžete dosadit jednotky Flirt, 6 tříd, atd., atd...) Jaká relativní otevřenost podnikání? Před časem jsi tady hystericky vykřikoval, že chceš aby RJ odkryl, odkud sebral finance na vlaky a teď, když LN v rozhovoru mlží o investicích ve výši 12 Mio, tak tomu říkáš otevřenost? Když je jeho podnikání otevřené, tak přeci nemohu číst mezi řádky. To se přeci navzájem vylučuje, ne? LN sdělil, kde na to vzal peníze. Jančura o tom mlčí. Tou relativní otevřeností jsem měl na mysli to, že LN řekne alespoň základ a zbytek je jeho know how. A o 12 mld. nikdo nemlží. To je jeho předpokládaná investice jednak do jednotek na podnikatelské riziko, jednak do vř a jednak do Leo pool. Chci jet do Ostravy rychle, pohodlně a po cestě se nadlábnout Tak tohle splňuje pouze Pendolíno ČD. Jančura je pomalej, u LEx to bude asi horší s cateringem (ale nechci předjímat), ale zase bude ASI příznivější cena... Opakuji, že je ještě čas na nějaké přímé soudy. Zatím se tu rozebírá jen a jen podnikatelský a ekonomický záměr, nikoliv nějaká masová kampaň na získání cestujících. To má ještě čas. Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:07:52       Jakým přínosem pro cestujícího bude nízkonákladovost, kterou stále dokola zmiňuje LN? Představte si následující modelovou situaci: Tonda je majitel autoservisu. Jeho podnik sice patří k těm méně významným, přesto z příjmů dokáže bez problémů uživit celou rodinu. Krom toho ovšem stále hledá možnost, jak si přivydělat. Jednoho dne se k němu dostane nabídka na zprostředkovaní prodeje patnáct let starého dálkového autobusu tuzemské výroby, vyřazeného před nedávnem u prestižního zahraničního dopravce. Vzhledem k nízké ceně vozidla neváhá ani vteřinu a obchod uskuteční s vidinou jeho nasazení na lukrativní trasu mezi hlavním nádražím v Brčálníku a hradem Kocourkov, kam do té doby zajíždí pouze pravidelná linka ČSAD. Pln nadšení přelepí jízdní řády ČSAD reklamou se svým obličejem a fotografií moderního autobusu od Mercedesu. Stejnou reklamou zaplní i místní deníky a dokonce jí vylepí i v místní cukrárně. Když autobus přiveze s podivem zjistí, že jeho technický stav není úplně v souladu s jeho původní představou a co hůř, nevejde se mu ani na jeho vlastní odstavnou plochu. Opravu autobusu se proto rozhodne uskutečnit na veřejném parkovišti před nedalekým hypermarketem. Tonda zde vyvaří, vykytuje a nastříká shnilou karosérii, vymění sedačky, přelepí okna protisluneční fólií a dosadí klimatizaci získanou z bouraného kamionu. Jen motor, na ten si netroufá a tak ho dá do autorizovaného servisu, kde mají s motory Karosa lepší zkušenosti. Protože nestíhá původní termín nasazení svého klenotu, vyhlásí válku místnímu ČSAD s tím, že mu brání v podnikání, když odmítlo autobus zadarmo opravit ve vlastních dílnách. Když už se autobus konečně objeví na silnici, vypadá na silnici vedle té samé Karosy ČSAD před modernizací jako klenot. A co víc, Tonda nabízí ve svém autobuse kávu k jízdence ZADARMO! Tou dobou ovšem dostává reálné obrysy projekt společnosti Vítr v zádech, která hodlá na základě investičního plánu provozovat luxusní autobusové spoje. S využitím zahraničního kapitálu tato společnost objednává zcela nové autobusy, které dodržují nejpřísnější emisní limity, mají minimální spotřebu, v každém sedadle je zabudovaný monitor s herní konzolí, která nabízí několik televizních pořadů a her. Občerstvení v ceně jízdenky je samozřejmostí a krom jiného má autobus vlastní plošinu pro vozíčkáře. Veškerou údržbu pak zajišťuje na základě desetiletého kontraktu výrobce, jen provozní ošetření a mytí provádí na základě smlouvy ČSAD. ... ...co bude pro cestující přínosnější? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:21:29       Takže tohle je další rána pod pás: http://ekonomika.idnes.cz/stat-odsune-nastup-konkurence-v-dotovan ych-rychlicich-o-jeden-rok-10c-/eko-doprava.aspx?c=A120222_173694 5_eko-doprava_spi Takže někdo opět leští kliky na MD.... LN: ""My bychom se sehnáním vlaků neměli problém, ale chápu ministerstvo, že chce více soutěžících," uvedl jednatel Leo Expressu Leoš Novotný." ad Zababa: Velmi trefné (Příspěvek byl editován uživatelem happy.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:29:02       Topič: myslete si klidně, že mi došly argumenty a nemám k tomu co říct, ale na takovou snůšku blábolů fakt nemám. jen jedno: 5. proč všechny co ti nejsou po chuti nazýváš šmejdy nebo mamrdy, hajzly apod.? 6. způsob vyjadřování řekne o člověku, pokud není v ústním projevu patřičně trénován mnohé, chce to jen pozorně poslouchat necelou půlhodinku, stačí dvakrát kliknout ad 5) Všimněte si, že Vás jsme tak nenazval. myslíte, že jste mi po chuti? ad 6) Naprostý souhlas s výhradou, že totéž platí o projevu písemné, možná jetě víc, protože tam si člověk může hezky pomalu rozmyslet, co píše. T.H.: I s Vámi budu dnes překvapivě souhlasit, nepřítel mého nepřítele je mým přítelem je to logické, i když ne pro každého je lehké to přiznat, že?? Takže ano, na mne LN dělá dojem, že blbě nepindá a co slíbil, to zatím plní. je mi úplně jedno, jak bude konkuropvat ČD, neb jak jsnme tady mnohokrát uznal, ČD to potřebuje. A budu mít radost, když to tomu žlutýmu tlučhubovi nandá, už jen proto, že všichni uvidí,že jančura není bůh, jen jeden z mnoha a první. Ale to za chvíli na funkci nebude mít vliv. Zababa: Naprosto dokonale. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:29:34       zababa: Porovnání dvou extrémů silně přitažených za vlasy, které meexistují. Co to zkusit v podmínkách panující reality? Poslechl sis rozhovor s LN? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:31:51       Happy: ale zase bude ASI příznivější cena... Sám jsi zde projevoval nadšení nad rozhovory s LN. Překvapuje mě, že sis nevšiml, že LN toto opakovaně popírá. Nebude levnější, tvrdí i v rozhovoru s LN. Už sis ho přehrál? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:50:41       Sám jsi zde projevoval nadšení nad rozhovory s LN. Překvapuje mě, že sis nevšiml, že LN toto opakovaně popírá. Nebude levnější, tvrdí i v rozhovoru s LN. Už sis ho přehrál? Ach jo. To je furt dokola. Už jsem to psal výš. Klidně může mlžit, aby nevylekal konkurenty a ty neměly čas se moc připravovat. Já nevím jestli to tak bude nebo se to do 10 měsíců nějak změní. S cenovou nabídkou podle mě přijde logicky až někdy na sklonku současného GVD. Tedy nedlouho před vyjetím. Určitě to nebude oznamovat se 100% určitostí 10 měsíců předem. To by byl sám proti sobě. To snad chápeš ne? Já ten rozhovor znám moc dobře. A jedno vím jistě, přišel na něj v obleku řádné velikosti a neměl červený nos a nechoval se infantilně. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:16:54       Happy: ...A jedno vím jistě, přišel na něj v obleku řádné velikosti a neměl červený nos a nechoval se infantilně. To je pro rozhlasové vysílání fakt velká výhoda. To hned každej posluchač pozná, že měl kvádro a naleštěný polobotky. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:18:51       Happy#4188 > o R.J.: Já ovšem stále hledám u žlutých vlaků těch 6 tříd a mnoho dalších naslibovaných věcí. Happy#4196 > o L.N.: Klidně může mlžit ... to nebude oznamovat se 100% určitostí 10 měsíců předem. ... blby, co? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:18:59       Topič: Porovnání dvou extrémů silně přitažených za vlasy, které meexistují. Co to zkusit v podmínkách panující reality? Ale no tak... Pokud parafrázuji na silnice dění ze železnice, tak při alespoň rámcovém dodržení osnovy, musím připustit nějaký kompromis. Poslechl sis rozhovor s LN? Ano a pokud narážíte na Vaše vyjádření... LN má sice podobnej lívanec jako Gross, ale mluví tak trošku jako retardovanej fotbalista. Ten taky pořád opakuje slova a slovní spojení. ...pak je otázkou jestli je dobré mít v čele firmy manažera s praxí ve velké Británii, Rakousku, České republice, Polsku, Rusku, Rumunsku a Číně nebo klauna a dobrého baviče (který nadto buď účelově lže v rámci PR a nebo vůbec neví o čem mluví). Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:35:06       zababa: Ještě jsem zapomněl. Není na tom s tou nízkonákladovostí při pořizování vozidel lépe RJ než LE. ..pak je otázkou jestli je dobré mít v čele firmy manažera s praxí ve velké Británii, Rakousku, České republice, Polsku, Rusku, Rumunsku a Číně nebo klauna a dobrého baviče (který nadto buď účelově lže v rámci PR a nebo vůbec neví o čem mluví) na PR rozhodně baviče nebo klauna než blekotajícího "hezounka" v kvádru, toho klauna si totiž diváci zapamatují mnohem více kdo je lepší jako vedoucí firmy nemohu říct, ani jednoho tak dobře neznám PS: Škoda, že se Moravec nezeptal Leoše jakou rychlostí se jezdí do odbočky, co je to, když je na "klacku 2x" a jak se provádí posun odrazem, abychom viděli zda má ty nezbytné odborné znalosti pro provozování železniční dopravy a které RJ zcela chybí, jak zde bylo mnohokráte zmíněno Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:42:02       Topič#776 > nejdulezitejsi preci je, jestli barman umi udelat uplnou zkousku brzdy! Posláno z mobilu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:01:28       Topič: Není na tom s tou nízkonákladovostí při pořizování vozidel lépe RJ než LE. Pokud budeme brát v úvahu pouze pořízení vozidel, pak máte naprostou pravdu. Pokud budete chtít kalkulovat i s jejich provozem, vyšší investice do výrobku v počátku jeho životního cyklu se pochopitelně brzy vrátí. To samé přitom platí i v případě modernizace, která by měla být chápána pouze jako dočasné řešení před pořízením nového vozidla. na PR rozhodně baviče nebo klauna než blekotajícího "hezounka" v kvádru, toho klauna si totiž diváci zapamatují mnohem více Pro Vás je v případě železniční dopravy důležitější hlas v rádiu než třeba nabízené služby, rychlost, cena ...? Škoda, že se Moravec nezeptal Leoše jakou rychlostí se jezdí do odbočky, co je to, když je na "klacku 2x" a jak se provádí posun odrazem, abychom viděli zda má ty nezbytné odborné znalosti pro provozování železniční dopravy a které RJ zcela chybí, jak zde bylo mnohokráte zmíněno Ano, to asi nebude vědět manažer ani bavič. Horší je když se obdobná neznalost objeví u provozního personálu... Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:41:25       zababa: Určitě se vrátí. Co je to brzy? Bez znalostí vstupních údajů a bez možnosti výpočtu je to jen takové nezávazné plkání. Hádám, že kdyby měl Jančura fotra s naditou prkenicí jako Leoš a měl tak dost škváry, tak by taky koupil něco novýho. Ale nedávno připustil, že by možná šel i do nějakýho holportu s někým kdo má pořádný love. Tak uvidíme. Třeba bude brzy taky prvopilířově nízkonákladovej. Pokud bude rozhlasové interview mým prvním seznámením s novou firmou, tak mě blekotající a nudný člověk s nezajímavým hlasem bez výrazné dikce rozhodně nepodnítí k tomu, abych se o jeho firmu zajímal pokud nebudu častým uživatelem železniční dopravy mezi Pha - Ova. Tady platí, víc než jindy. Jaký pán, takový krám. Proč si asi firmy na reklamní spoty najímají "provařené" hlasy? To určitě ano, ale zde někteří "chytráci" tvrdili, že Jančura nemůže provozovat železniční dopravu, když nic neví o návěstních a dopravních předpisech. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:42:59       Sim: Prej už je to volnější. Nyní stačí aby barman\clipart uměl jednoduchou. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:11:17       Happy: Klidně může mlžit, aby nevylekal konkurenty To ale jen proto, že je pro Jančurobijce aktuálně BŮH. Kdyby to samé udělalo Žlutozlo, tak to není mlžení, ale vrdlouhaní Zababa: je dobré mít v čele firmy manažera s praxí ve velké Británii, Rakousku, České republice, Polsku, Rusku, Rumunsku a Číně Jestli vy si toho Leoše nezbožšťujete zas až moc. Vždyť je mu sedmadvacet, nějakou dobu musel chodit do školy (není-li turbostudent), to by musel být v Číně a Rakousku najednou, aby to stihl Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:38:05       No zkuste si někde vygooglit, co všechno ten blekotavej fracek s nevýrazným hlasem ve svém věku dokázal. A vono rozjíždět dráhu s plnou prkenicí je fuj? OK, líp se takhle kupujou nový vlaky, ale proč teda Jančura celou dobu tvrdil svým výrazným charizmatickým substrát hypnotizujícím hlasem, že je koupí taky? Buď ta plná prkenice není nutná podmínka nebo že by ten hlas sám o sobě....? Moc se mi líbí, jak žlutí důsledně zpochybňují a napadají cokoliv, co se o LN kde objeví. Jen mě mrzí, že ten fracek nevykoktal nic o tom, že nízkonákladové vlaky stačí zastavit před jakýmkoli spadlým mostem. Nebo že by tomu nerozuměl a kvůli tomu o tom nemluvil? No nevím nevím, s takovýmhle přizdisráčstvím asi moc zákazníků neosloví... Skoro to tady teď začíná vypadat, že ti, co si nepřejí konkurenci na dráze, mají úplně jinou barvu než modrou...všímáte si, jak je jejich rétorika podobná modrým blitkám, když měl vyjet Jančura? A pro Topiče upozornění - bacha na počet příspěvků, abyste mě mě nedotáhl a nemusel se označit za fanatika...a ještě jedno upozornění - Jančura jezdí pokud si pamatuju od 26.9., a ještě v online rozhovoru z 8.8. odpovídal takto: Kvalita servisu ve vlacích bude mnohem výše, než v našich autobusech. Bohužel detaily Vám nemohu z taktických důvodů říci. Leo Express bude jeden z konkurentů, nebojíme se žádné konkurence, neb nikdo nebude moci nabídnout za nízkou cenu tak vysokou úroveň služeb jako my. Dobrý den, mohl bych se zeptat, jaká bude cena jízdného ve vlacích RegioJet? Například na trase Praha-Ostrava.Děkuji Radim Jančura Dobrý den,bude velmi velmi příznivá, bohužel Vám ji mohu říci až za 3-4 týdny, kdy začne prodej jízdenek. Dobrý den,dotaz za mnohé - budou stávající kreditové jízdenky platit i ve vlacích? Kdy se dozvíme ceník a strukturu tarifních nabídek? Budou v nich nějaké zajímavosti, které produktové manažery ČD nenapadly? Děkuji. Radim Jančura Dobrý den,vše bude fungovat jako u našich busů, včetně našich kreditek, které jsou zdarma. Vychytávek bude hodně, moc rád bych vám nějaké prozradil... Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda ve vašich vlacích budou prostory určené pro cestování s dětmi - jednou z velkých výhod klasických vlaků je právě možnost jet s několika dětmi v uzavřeném kupé kde nerušíte větší množství cestujících. Byla by velká škoda, kdyby vlaky byloy popuze "letadlového" typu pro osamělé byznysmeny. Radim Jančura Dobrý den,to já vám nemohu ani naznačit, musíte počkat ještě měsíc, než představíme celou soupravu. Máte stále pocit, že Novotný je blb, když neřekl o svém projektu všechno už teď? A pokud ano, proč? Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:40:24       Topič: Určitě se vrátí. Co je to brzy? Bez znalostí vstupních údajů a bez možnosti výpočtu je to jen takové nezávazné plkání. Jistě, proto je lepší mít ve firmě manažera namísto klauna. Hádám, že kdyby měl Jančura fotra s naditou prkenicí jako Leoš a měl tak dost škváry, tak by taky koupil něco novýho. Máte naprostou pravdu, dokonce by se dalo říci, že současná koncepce Leo expresu byla jeho myšlenkou (stačí vzpomenout na projekt HighJet). Smůla co... Pokud bude rozhlasové interview mým prvním seznámením s novou firmou, tak mě blekotající a nudný člověk s nezajímavým hlasem bez výrazné dikce rozhodně nepodnítí k tomu, abych se o jeho firmu I s tím dokážu souhlasit. Většina seriózních firem si ovšem dokáže zaplatit patřičnou mediální kampaň, než aby se snažila získávat prostor agresivním napadáním konkurence prostřednictvím zpravodajských kanálů. Jaký pán, takový krám. A právě proto bude mít LE nové jednotky, zatímco RJ bude shromažďovat různou veteš, za jejíž likvidaci by jinak majitelé museli těžce platit. To určitě ano, ale zde někteří "chytráci" tvrdili, že Jančura nemůže provozovat železniční dopravu, když nic neví o návěstních a dopravních předpisech. V tomto ohledu jsem se ho dříve i zastával. Záleží především na zavedeném systému kontroly jakosti svých zaměstnanců... T.H.: Jestli vy si toho Leoše nezbožšťujete zas až moc. Vždyť je mu sedmadvacet, nějakou dobu musel chodit do školy (není-li turbostudent), to by musel být v Číně a Rakousku najednou, aby to stihl Čerpám z oficiálních zdrojů, takže záleží co si představit pod pojmem praxe... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:41:24       Teda tady se to rozjelo. Topič chce bejt RYCHLE v Ově, ale než by jel 3 hodiny pendolinem, nebo od prosince FLIRTem, radši pojede 3,5 hodiny žlutovlakem "našeho Radima". Na podzim všichni "nestranní a objektivní" vyžadovali pro žlutovlaky 100 dní hájení. Tak sem zvědavej, jestli těch samých 100 dní hájení budou vyžadovat i pro FLIRTy, nebo nedejbože railjety ve službách ČD. (Pokud k tomu v budoucnu dojde.) A k těm řečem. Od doby, co Vladimír Železný sliboval "intelektuální vysílání" a pak TV NOVA vysílala něco úplně jinýho, to nemá smysl řešit. U nikoho. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:41:52       Hádám, že kdyby měl Jančura fotra s naditou prkenicí jako Leoš a měl tak dost škváry, tak by taky koupil něco novýho. ÁÁ. Konečně ses k tomu přiznal. Já stále čekám, kdy to nadneseš. Tohle tu ještě nebylo. A jsme tu jak na novinkách nebo na idnesu.... ... blby, co? Ad Sim: Nedělej, že nerozumíš. To je prostě jak srovnávat šloupnutí do lejna hlemýždě se šloupnutím do exkrementu slona, jak jsem již napsal. Něco se dá pochopit a i v případě RJ. Některé věci prostě ignoruji v mediálním balastu. Ale je trošku rozdíl mlžit 10 měsíců před vyjetím o ceně jízdenek (to že trošku mlží je jen můj dohad), nebo 3 roky tahat lidi za frňák a ukazovat na obrázku žlutej Flirt se šesti třídama a heslama typu, že lokomotivy patří do dob císaře pána atp. A pak představit rakousko- italskej sběr jako revoluci na železnici je vyloženě drzost. Tohle bych nezkousl ani od LN ani od Nejvyššího, kdyby měl železniční společnost. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:44:55       čelakovičan: Ta půlhodina navíc není nic tak strašného. To klidně může nasbírat jakýkoliv vlak po cestě a člověk zbůhdarma zde prokecá mnohem více času. Takže když napíšu rychle a pohodlně a se slušným jídlem, tak mám na mysli, že mohu volit nyní ze dvou, koncem roku možná ze tří nabídek víceméně srovnatelných podle mých potřeb. Pokud někdo považuje 30 minut navíc za nepřekonatelný handicap, tak si vybere toho rychlejšího. Dokážeš pochopit, že každej může mít jiné představy o svém cestování? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:53:07       Happy: Co bychom byli jak na idnesu. Je na tom snad něco špatnýho, že mu fotřík dal nebo půjčil slušnou část prachů do začátku? Holt má kliku, kterou jinej nemá. To je celý. Ten druhej si to zatím musel cálovat ze svýho. Z toho co vydělal v "praxi". Třeba se mu taky podaří někoho pumpnout, když o tom už začal mluvit a když vidí, že se schyluje k vyjetí dalšího soupeře. Tak co z toho děláš společenskou aféru? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:24:11       Topič: jakže jste to psal o tom, že podle vyjadřování poznáte atd ...? S tím pumpnutím jste se dostal dost za hranice toho, jak se tady kdy kdo vyjádřil na adresu Jančury. Máte nějakou konkrétní informaci, na základě které jste to vyblil nebo za tím je jen obyčejná buranská závist ve smyslu "je bohatej, takže zloděj?" Nebo Vám není nic dost sprostý, když se někdo chce vložit do hájemství Vašeho boha? Koukám, že teprve Leoš ve Vás dokázal odblokovat všechny mindráky, které jste stačil nahromadit. No pokračujte v odkopávání, jde Vám to dobře Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 23:06:40       Slim: Co to meleš za hlouposti? Na slově pumpnout není nic urážlivého a nenávistného. Kdyby jsi četl rozhovory a články, které se tady opakovaně odkazují, tak bys tam našel Jančurovo vyjádření, že je poprvé za dobu svého podnikání ochoten uvažovat o tom, že by sehnal finance mimo svojí firmu, protože mu zřejmě to co vydělá na letenkách a busech nestačí na rozvoj železniční dopravy. Co je na tom sprostého? Ty seš opravdu neskutečnej exemplář. Mnohé zde častuješ velmi sprostými nadávkami a najednou se můžeš posrat nad slovem pumpnout. Já nepotřebuji nikomu nic závidět. Všeho mám dost. Žádného boha zde nemám, ale to ty ve své omezenosti nedokážeš pochopit. Ty si musíš každýho zaškatulkovat, abys ho pak mohl urážet. Tak tady přestaň kafrat ty svý nesmysly, chudáku jeden zamindrákovanej. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:25:36       takže prvně jedna oprava u mého příspěvku 4197: Já stále čekám, kdy to nadneseš. tam patří "Já stále čekal, kdy to nadneseš" (tedy verbum má mít minulý čas, aby to dávalo významový smysl) Ty si musíš každýho zaškatulkovat, abys ho pak mohl urážet. Největší problém je to, že ty děláš úplně to samé. Ještě teď si pamatuji tvůj protiútok před několika měsíci v sekci Regiojet, kdy jsem přes jistou kritiku RJ byl tebou slovně inzultován. A nemilosrdně zaškatulkován. A už jen z principu budu-li vědět o chybě či pochybnostech u LN, tak to prostě nepřiznám. Tu vyhraněnost mně podsouváš zejména ty a jistý TH. A pak se divíte, že jsem se skutečně vyhranil. To je prostě k popukání. Jinak jsem si nevšiml, že by LN dostal igelitku penízků od tatínka. Vše má nasmlouváno z bank a banky věří jeho projektu. I kdyby to byl nakonec krach, tak banky dostanou ty Flirty, které mohou zpeněžit. Projektům kupování vysloužilého šrotu patrně nevěří, protože k čemu by jim byl? Kdyby jsi četl rozhovory a články, které se tady opakovaně odkazují, tak bys tam našel Jančurovo vyjádření, že je poprvé za dobu svého podnikání ochoten uvažovat o tom, že by sehnal finance mimo svojí firmu Položme si otázku, zda-li ještě někdo vůbec věří tomu pánovi jeho slova (mimo jeho skalních příznivců). Kdyby vše bylo tak čisté, tak by se nebránil a ukázal, kde vzal peníze.