Archiv diskuse LEO Express do 27. 12. 2012

Autor Příspěvek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:48:54       Ne, nebudu se vztekat. Kdyz o nic nepujde, tak je to jedno. A kdyby o neco slo, treba honeni casu na prujezd pred vylukou, tak to bude vedet provozni a vypravci s tim budou pocitat. Navic bych rekl, ze nase jizdni doby maji okoukane a neni tam problem. Ty vlaky jezdi porad stejne, drzi v useku UL - LOV jizdni doby EC. Hledas Jardo problemy zrovna tam, kde nejsou. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:50:13       Jezisek, VýpravčíXY: Já ještě dodám, že já Nex nepředjíždím nikdy a ničím ovšem na naší trati je u osobky max. Ex Celá ta debata co tu totálně OT vznikla je mimořádně nešťastná. Já třeba s vlakama MTR a jejich strovedoucími absolutně nemám problém. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:52:33       Jardo, zakladni problem byl u vas v tom, ze jezdite nevyrovnane a jeden ostry fira to opravdu pak vsude odstoji. Neco jineho by bylo, kdybyste vsichni jezdili ostre a naplno. Pak s tim vypravci budou pocitat stejne jako s tim pocitaji u nas. Takysyslíkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.96 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:53:36       Petře, ježdění "ostře a naplno" je spolehlivá cesta k průseru. Jak tu čtu, vychováváš k "ostroplné" jízdě i své elévy. Nemyslím, že tohle patří na koleje. Něci jiného je fíra, jezdící ostře a naplno ze svého přesvědčení, chuti tak jezdit a mající to podepřené nějakými zkušenostmi. Ne začínající, nucený k tomu svým vedením. Nerad bych se jednou dožil toho, že mi nějaký takový "ostroplnič" vjede do cesty, bo tu "vosumdesátku ke klacku" při uhnutí nezvládne a nedobrzdí. To píšu s plným vědomím toho, že i já býval solidní kaskadér a za to, že nesedím, nebo nejsem dávno někde jinde, vděčím vysoké koncentraci strážných andělů v mém okolí. :-) Už mí učitelé říkali, že koleje nejsou závodiště. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:00:09       Jardo, v Nemecku mas narizeno jet naplno. Ja pouze prenasim nemecke zkusenosti do Cech. Mame k tomu vsechny predpoklady: vykonne lokomotivy, nove vozy, prebrzdene soupravy velmi dobre jak brzdici, tak odbrzdujici, funkcni online kontrolu rychlosti vlaku, funkcni linearni mereni vzdalenosti (nejen, ze nam to odpipe po odmereni, ale ukazuje to v metrech) a od roku 2014 i ETCS. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:03:33       Chyba strategické rozvahy, jako u vás (s opačným znaménkem)? Fajn, OK, ale jak je to možné u Matky, která má objem výkonů téměř neměnný a zasmluvněný a odchody do důchodu a z nich plynoucí potřeba nových se dá velice dobře naplánovat? U MTR a vlastně i ČDC je situace trochu jiná, nemyslíte? (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Takysyslíkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.96 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:26:44       Krása. Ale ty skvělé lokomotivy jezdí o 20km pomaleji kvůli absenci národního zabezpečovače, než podstatně slabší mašiny konkurence. Přijde mi to jako drbání se levačkou za pravým uchem, honit to jízdou "na krev". Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:31:24       absenci národního zabezpečovače Obávám se, že absence zabezpečovače je vlastností kolejové infrastruktury SŽDC a nikoli těch mašin. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:47:10       Jardo. Nejezdi o 20 km pomaleji. Vzpomen si, jake to ma brzdici procenta a koukni se do sesitaku. Do zavedeni rozkladu ZV do dvou oddilu nebo ETCS to 120 km/h jezdit nebude. Takysyslikář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.96 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:58:33       Desiro: Matka má problémy s nadbytkem, nebo nedostatkem fírů? Kde? HB: Hoď ten vexl zpět. Ta mašina je king v Německu, tady rychlostně zaostává. Hele, když půjdeš podnikat s autodopravou do Anglie, taky si tam s sebou vezmeš "levostranné" kamiony a začneš tam vřískat, že normální je jezdit vpravo? Takysyslíkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.96 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:01:16       Cargováci s tím běžně jezdí 110 - 115. Konzultoval jsem to s tamním kolegou. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:03:53       Tech 110 ano. 115 naprosto vyjimecne. Precti si V15. Kde mas tech 20 km/h? Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:04:25       Matka má problémy s nadbytkem, nebo nedostatkem fírů? Kde? S nadbytkem. Nedělejte, že to nevíte, pane Drne. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:51:04       Ghost. No to by si tady u nás někdy zle pochodil. Některé vlaky NEX s chutí uhneme a pustíme před ně PN. Pač to PN jede o 30km/h rychleji i když je to v rozporu s přepisem. Ale není to často, spíš když na NEX je řada 122. Ale taky záleží kdo na tom sedí. Ono je to celé prostě taková hra o dopravním citu. Desiro: Taky bych si nevšiml, že by u matky byl nadbytek strojvedoucích???. (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) Takysyslíkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.91 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 17:25:47       PŠ: Tvrdil vážně, že 110 běžně. 115 to taky občas vyjde. Věřím mu. V15? Dnes? :-) Desiro: V červnu nám oušťákům pražák bez náhrady sebral práci pro 7 lidí, je GVD nic nevrátil, další dva právě odešli do penze. Měsíčně stále buším 10-20 h přes normu. I tento měsíc bude navíc šichta nejmíň. Kde je ten nadbytek fírů. Možná máte od svých kámošů u našich grafistů jiné informace, ale takto to vidím zezdola já, prostý vodič stroje. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 17:47:59       DKV Olomouc pořád nemá tendence odpovídat na přihlášky nových zájemců o pozici strojvedoucího. Takže i kdyby matka měla nedostatek, tak: a) nikdo netuší, co bude dál - holding b) nikdo netuší, co bude dál - ČD-cargo a jejich politika "vzhůru ke dnu". PŠ: pokud zastavím vlak s EU43(DB189), nemám strach ho vyhnat před rychlíkem. Kor, když řeknu panu strojvedoucímu, že jede před něčím takovým. Ta mašina, ať má na háku cokoliv, má takové výko... Akorát, pokud to je vlak se dvěma V100, ET22, tak nula bodů...Obecně, se strojvedoucíma od soukromníků vesměs není problém. Když výpravčí řekne "jeďte", jedou. Když se stojí, vesměs neremcají. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 17:54:29       Kdo má informace, má předstih:-) Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Takysyslíkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.150 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 18:02:03       Desiro: Pravda. Ale radši byste se tu tím v zájmu vašich kámošů neměl moc chlubit. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 19:34:31       Nevím, co s tím mají nějací moji kamarádi společného. To je vaše konstrukce. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 19:47:37       Dispečer o11: Ono je to celé prostě taková hra o dopravním citu. O ničem jiném to nikdy nebylo. Docela zbytečná připomínka. U vás je vás a u nás je u nás a jinde je zase jinde všude bych se choval tak jak by mi velelo nejlepší vědomí, svědomí a zkušenosti. červ Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.254 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:38:10       Neví někdo, jestli je pravda, že Leo už může z rozhodnutí DÚ jezdit jen 140 km/h? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:49:46       Jel jsem s Leoexpresem zhruba před měsícem 160, tak že by nějaká změna??? červ Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.254 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:59:31       Bram: tohle by mělo být několik dní staré opatření, prý kvůli převodovkám nebo co... pastorek Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 10:19:49       červ: Odpovídalo by to zprávám o problémech s pastorky. kosak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2012 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 11:58:31       EGOTRANS: nevím jak vy, ale já v předcházející diskuzi neviděl žádný příspěvěk, z kterého by vyplývalo, že má někdo z Metransu zapotřebí honit si svoje EGO. Vidím jen příspěvky Petra Šimrala, který objektivně uvádí věci na správnou míru a vyvrací zde napsané nesmysly proti MTR. Nicméně rád bych taky podotknul, že možná ty lidi i chápu. Já být fíra u Carga, vědět co mě čeká a vědět, že už jsem mohl sedět na třeba moderním stroji u MTR, prosperující firmy, alespoň s nějakým potencionálem, tak jsem taky zhrzený, sedím doma na zadku a kopu kolem sebe jako malý děcko. Priapos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2012 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 12:00:30       pastorek: Podobné informace (o rychlosti 160 km/hod) jsou stejně hodnověrné, jako opakované předpovědi konce světa. (Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.) Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 15:06:09       EGOTRANS: u Hádka bych to ještě pochopil, protože byl vykopnut od matky, tak teď dle jeho stylu komunikace do ní ze své podstaty musí šít. Pokud jde o ostatní, tak tam je to také pochybnost. Jedině Šimral je ke čtení, Hádka přeskakuje tady kde kdo.. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 15:18:10       Pane Bevelo. Pokud oslovujeme, pouzivame bud krestni jmeno a prijmeni nebo titul a prijmeni nebo naprosto obycejne osloveni treba pan Hadek. Jinak neni pravda, ze by pan Hadek byl vykopnut od CD. Dost dlouho jsem jej presvedcoval ( 2 roky ), aby k nam nastoupil jako vedouci dispecer. Tak to prosim respektujte a odpustte si ty vase vylevy. Urcite se to pak zklidni i na druhe strane. Z jineho soudku, kdyz vas tady mam: co clanek o situaci RJ na Slovensku? Ja bych si jej rad precetl. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.41.49 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 15:55:06       Pokud oslovujeme... On neoslovuje, on jenom plive. 80.95.125.33 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 16:04:46       Já být fíra u Carga, vědět co mě čeká a vědět, že už jsem mohl sedět na třeba moderním stroji u MTR, prosperující firmy, alespoň s nějakým potencionálem, tak jsem taky zhrzený, sedím doma na zadku a kopu kolem sebe jako malý děcko. Mohl byste, snažně prosím, upřesnit, kdo je tu podle vás ten zhrzený fíra vod Carga, co kope kolem sebe jako malý děcko a plive na nešťastný MTR? JardaM Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 16:08:05       objektivně Opravdu? Jak může být jakýkoliv zakladatel firmy a člen jejího nejužšího vedení v hodnocení té firmy navenek OBJEKTIVNÍ? Tomu přeci sám nevěříte. To je z principu nemožné, i kdyby se moc snažil, nikdy neřekne to, co by mu nějak uškodilo. To myslím všeobecně. Tak se Petře hned nečerti. ;-) kosak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2012 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 16:44:29       80.95.125.33: číst zřejmě umíte, tak proč to Vám to mam psát já znovu? JardaM: hodnocení a názory Petra Šimrala jsou pro mě objektivní, protože jsou podloženy reálnými fakty, ať už jsou to čísla, vyhlášky, apod.. Kdežto názory jiných jedinců jsou pro mě jen stupidní spekulace a vyjadřování závěrů, který jsou podloženy nesmysly. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 16:51:28       To je z principu nemožné, i kdyby se moc snažil, nikdy neřekne to, co by mu nějak uškodilo. To myslím všeobecně. Tak se Petře hned nečerti. ;-) V tom máš samozřejmě pravdu :-) Ale zaráží mě jiná věc. Podezříváš mě snad, že bych sem něco napsal pod anonymním nickem? Něco takového u mě nepřipadá v úvahu. Pokud bych se nedokázal pod něco podepsat, tak bych to sem prostě nenapsal. Jediné anonymní nicky, které někdy použiji jsou čísla našich lokomotiv, když je to informace o jejich nasazení, třeba TBZ nebo panenské jízdy a nepíšu z počítače, ale z mobilu nebo z tabletu. 80.95.125.33 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 17:18:09       kosak: O.K. já vám vaši víru neberu. Jen o jejím předmětu pochybuji. To se tu taky nesmí? Podezříváš mě snad, že bych sem něco napsal pod anonymním nickem? Ne, tebe ne. Ale pokud tu pod anonymním nickem pisatel nikoho nenapadá, neosočuje a neuráží, proč ti to tolik vadí? Nenapadne tě, že pisatel může mít pro takové chování pádný důvod? Když takto vystupoval před časem mnoho měsíců jeden tvůj důvěrný kamarád a kolega na jiném DF, ani tě nenapadlo to jakkoliv kritizovat. Proč ti to vadí u mne, když mne notabene poznáváš a dokonce oslovuješ jménem? 80.95.125.33 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 17:19:18       číst zřejmě umíte Ano, trochu číst umím. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 17:26:55       Proč ti to vadí u mne, když mne notabene poznáváš a dokonce oslovuješ jménem? Asi pro ty neustálé změny a vyrojení se názvů syslíkář, mistři světa atd. Znepřehledňuje to diskuzi a hlavně pak nevím, odkud přiletí facka. Ne, že by tu vždy za těch 15 let, co sem chodím byly idilické poměry, ale nějak mi to poslední dobou nepasuje. Občas mi tu diskutující připadají jako roj sršňů, včetně některých mých. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 19:38:15       On neoslovuje, on jenom plive. Jo jo, to je Hádek... Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:17:31       Jinak neni pravda, ze by pan Hadek byl vykopnut od CD. Dost dlouho jsem jej presvedcoval ( 2 roky ), aby k nam nastoupil jako vedouci dispecer. Takže jemu se u Drááááhy líbilo a nechtěl odejít??? ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 00:35:36       Jinak k te rychlosti u LE. Dnes jsem mel tu moznost s mim jet, a rychlosti 160 jsme parkrat dosahli. K popisu cesty. Nezklamal, ale take moc neoslnil. Internet nefunkcni, aspon tam kde jsem sedel (a231), mista malo, ale slo to, na tomto miste nemoznost ulozeni baglu nad hlavu, obsluha velmi prijemna, 1 ze tri, dobre jsem s ni pokecal, info na panelech docela zmateny, budiz, system se doladuje, sklamalo me pak z toho infa nejvice asi to, ze na panelu svitil jako pilot Honza Paroubek, ale nakonec jel nekdo jiny. Navic byl na palube i servis man od stadleru. Za cestu dostal od stevardky par reklamaci na nefunkcnost. To me mile prekvapilo. Jinak co me nejvice odrazuje je to houpani a vykyvy, zvlast na konci vlaku. To mi vadilo nejvice, a nebyl to nazor jen muj. Jinak rozhodne plus je rychlost, nizkopodlaha, misto pro kocarky, a kdyz vim dopredu, kdy pojedu, tak zatim i cena. Takze moje hodnoceni je, ze tohoto dopravce nezavrhuji, i kdyz pro me zluty stale je vyse. Ale porad se nemohu ubranit dojmu, ze kdo pujde z kola ven na teto trati bude prave LE. Kdo vi? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 08:33:57       par reklamaci na nefunkcnost. To me mile prekvapilo. Nemilé překvapení by byla funkčnost bez přítomnosti servisáka. plus je rychlost To je (měla by být) samozřejmost i u ostatních, ne? RJ taky nemá v PR slogan "Naše káva zdarma se vám v rychlosti nerozleje". EGOTRANS Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.234.7 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:39:37       ale já v předcházející diskuzi neviděl žádný příspěvěk, z kterého by vyplývalo, že má někdo z Metransu zapotřebí honit si svoje EGO. To je váš problém. Jiní tady musí denně číst jejich vycghvalování a plivání na cokoliv co se jen otřelo od ČD, před vznikem jejich NEJ NEJ firmy s volejovkama a NDR babosedama snad ani nic na Dráze neexistovalo a všichni jsou modrogukmníci co nic neumí a na cokoliv sáhnou, udělají špatně. Tak ať si pan h8dek udělá nějaké svoje EGO téma a tam může lidi jako vy oblažovat svojí moudrostí a nezasírá jiná témata. Já být fíra u Carga, vědět co mě čeká a vědět, že už jsem mohl sedět na třeba moderním stroji u MTR, prosperující firmy, alespoň s nějakým potencionálem, tak jsem taky zhrzený, sedím doma na zadku a kopu kolem sebe jako malý děcko To míníte koho? Sebe? Já u Carga nedělám. A vy jste jasnovidec a víte co Cargo čeká? Hlupáku. Já i kdyby byl MTR poslední zaměstnanec a jezdil s pozlacenýma lokomotivama a dávali 100tisíc platu (mimochodem, nějakých 40 za evropskýho jazykoznalýho kamioňáka na telefonu je málo, to je taky pro svobodný šotouše co si nikdy nenajdou babu) tak bych nikdy nemohl spolupracovat, nebo být dokonce podřízený takovýnu sebestřednýmu narcisovi co je vždy nejmoudřejší, jako má pan Šimral hned dva ve firmě. I on sám, kdysi mluvil rozumně a "dal se číst" ano, ale zaměstnávání takových lidí u něj nechopu a jak se zdá taky trochu zblbnul. Kdežto názory jiných jedinců jsou pro mě jen stupidní spekulace a vyjadřování závěrů, který jsou podloženy nesmysly. To píšete o těch svých spekulacích kdo je/není fíra Carga doma na zadku a co se Cargem stane? To souhlasím. Jinak slovo objektivní znamená něco jiného a těžko může být někdfo objektivní, když mluví o čemkoli svém, negativní stránky své osoby/firmy vám nikdo předkládat nebude. nebo naprosto obycejne osloveni treba pan Hadek To platí, pokud je někdo toho titulu hoden, pokud se nejedná o arogantního sebestředného hulváta, který denně zapleveluje zdejší diskuze narcismem ke své osobě a vybraným tématům. U mě je to prachsprostej blb, co ho vyhoduili i vod Dráhy a pokud jste ho přemlouval, aby šel k vám, zajímalo by mě proč, to ste musel být hodně pod vlivem a nebo to je váš známej co trpěl u ČD a potřeboval práci, protože věděl, že ho coby neschopného nýmanda vyhodí. Tak honem to zase vymažte, je to zcela nevhodný názor!!! Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 10:22:23       já se vrátím zpět k diskuznímu vláknu: tak jsem konečně včera naživo viděl dvě soupravy na Holešovicích od LE. Můj dojem je,že to opravdu vypadá jak tramvaj (no spíše električka v Tatrách) a ta černá mi zrovna taky moc nesedla. Ale co,na tvar a barvu to nejezdí! A jelikož na Ostravsko nejezdím,tak se těším až se rozjedou spoje na Chomutov. Moc rád se svezu! Určitě to bude příjemná změna oproti 40letým B. P.S.: jen mne mrzí,že už někdo stačil soupravu pokřtit sprayem :-( Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 10:39:23       na... barvu to nejezdí! Černý možná ještě ne, ale podle mínění drahou nepolíbených !nebo ultražlutých) ano. Když je vlak žlutý, je lepší než ostatní. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 10:42:56       vy jste jasnovidec a víte co Cargo čeká? Hlupáku. Jak už jsem psal, kdo má informace, má předstih. Kdo si je shání, je vnímavý a má oči otevřené, rozhodně není hlupák. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 10:57:43       ad Ohl: neberme to těm lidem :-) je to jejich názor. Mezi náma nové zbarvení modrých na mne také působí modernějším dojmem než zeleň se šedou. Bohužel o to je větší zklamání uvnitř - 40let stará koženka Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 11:00:23       Ohl: kdyz uz jsi napsal takovej slint, tak na to nejde napsat nic jineho, nez ze to je davno (jeste z dob kdy si Jancura hraval s vlacky u sebe v pokojiku) overene praxi. Zluta barva blesku na brejlovcich zlepsuje jejich jizdni vlastnosti nekdy az o desitky procent! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 12:07:11       Lc937gt11: Nechci ti kazit iluze- Bude to zajímavá změna, ale nevím, zda příjemná. Spousta nových vozidel bohužel nemá ani to základní vybavení, co měly "B". Tady hraje velkou roli WOW efekt. Co je nové a neokoukané, je prostě "lepší". Substrát nadšeně vítá nové Regionovy, co nahrazují 850/851 a za pár týdnů už je názor jiný. 245 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 13:06:29       Fousekx: Můžete, prosím, uvést nějaké základní vybavení, které měly "B" a kterým nové vlaky nedisponují? Díky. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66802 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 13:38:13       - oddělená umejvárka (mejt si ruce, když pak sahám na klidu po nějakým praseti, není úplně ideální) - skutečně bezdotykové ovládání vody - zrcadla u každého místa (v kupé) - obvykle výrazně tišší topení/větrání - možnost účinné regulace světla (občas se ještě dá někde potkat i u nových strojů) - police na zavazadla, na které se zavazadla skutečně vejdou - opěrky na hlavu, o něž se lze skutečně opřít Samozřejmě se najde i dost nevýhod. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 13:54:31       Tak jak píše MZ. -Třeba už jen to topení, kde se vytápí a zároveň větrá, takže se nemlží okna a tak nedochází k průvanu vlivem míchání teplého a studeného vzduchu ( u odporového topení). Výdech teplého vzduchu k nohám cestujících ( a ne do xichtu, jako u rekonstrukcí). Individuální nastavení teploty pro každé kupé. -Oddělené nástupní prostory (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 15:07:50       ad Fousekx: v Regionově spatřuji jen jako vyhovující tu nízkopodlaznost. Mezi námi přiznejme si,že B ať už humanizované nebo ne patří do starého železa. Nároky cestujících přeci jen poskočili kupředu. Naopak Sharky,Pantery a Elephanty hodnotím jako regionální vozidla velice kladně. Opravdu poslední dobou dávám přednost Os v kombinaci Shark+Panter před R B i za cenu delší jízdní doby a přestupu. Vítka Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 16:30:46       Elephanty hodnotím jako regionální vozidla velice kladně Zrovna elefant nesplňuje podínku MZ - police na zavazadla, na které se zavazadla skutečně vejdou nahoře se při sedání/zvedání se sedadla každej akorát praští a do police se nevejde 65l batoh. Dále mi vadí šílená přesvětlenost vozidla, nemožnost s tím cokoli udělat (vypnout aspoň nad "svým" oddílem a z toho pramenící nemožnost vidět cokoli ven, včetně názvu zastávek, pokud nejsou osvětleny. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 17:27:02       ad Vítka: ano zde s Tebou souhlasím,leč nejsem konstruktér. Nicméně si myslím,že hlášení zastávek a digitální panel částečně eliminují nedostatečný výhled. Nicméně,pro moderní REGIONÁLNÍ dopravu(maminky s kočárky,důchodce s taškami RVHP,cyklisty) rozhodně lepší než 40letý Bt,Bdt NETVRDÍM,že je to řešení na R Praha-Třinec nebo Děčín Férový konkurent Neregistrovaný host Odeslán z: 188.112.108.251 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:22:51       Jezdí jak prasata, strhávají sběrače ! Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:52:27       Dnes ve 14:09 z Prahy už skoro vše OK, jen mě překvapilo, že i po takové době co už LE jezdí se opět 2x tvrdě brzdilo ze 160 / 138 na 0 Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.19 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:19:13       Petr_Šimral: Jinak neni pravda, ze by pan Hadek byl vykopnut od CD. Dost dlouho jsem jej presvedcoval ( 2 roky ), aby k nam nastoupil jako vedouci dispecer. Děkuji za vyvrácení další lži pana Jiráska (alias Bevela) Skeptik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.104.56 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:05:31       Martin Zlivský: K těm výhodám "B" a podobných vozů bych ještě přidal možnost uchýlit se do nějakého klidného kupé, kde zrovna nikdo nehuláká do mobilu nebo na spolucestující! Jinak naprostý souhlas - ta zpitomělost některých cestujících, jásajících nad zcela nedokonalými novými vozidly a la Paštikářova tramvaj je až neuvěřitelná a pro mě zcela nepochopitelná! Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 22:43:00       Skeptik: Díky odjezdům RJ z Prahy a příjezdu do Olomouce začínám "přicházet na chuť" paštikové tramvaji. Je vidět, že dělají co můžou a že ještě pořád mají co dopilovávat, ale až se to povede, ono to až tak špatný není. V pátečním rychlíku bych rád to klidné kupé viděl. V 1+ je u LE taky klid - je to takové klidné kupé pro 6 s troškou více místa. A v 1 dnes byl klid asi taky, sedělo tam 5 lidí. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 23:29:54       Já si myslím, že místo na slunci budou mít všichni dopravci. Vycházím z dlouholetých průzkumů, kolik přibližně denně cestuje lidí mezi Prahou a Ostravou v obou směrech. V posledních 5 -7 letech se to pohybuje kolem 40.000 lidí, plus mínus. Když si sečtete kapacitu železničních dopravců, je pořád tady ještě potenciál přetáhnout z D1 pár lidí na dráhu...Otázkou je samozřejmě vývoj hospodářství a Ostravska jako takového, což tyhle přepravní proudy samozřejmě ovlivňuje. JLV Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.92.254 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 00:15:44       Glory: Polsky vlacek zastavkovy maji cesi za dalkovy. Az se v oblouku zavlni, zachody rychle jogurt naplni. Ty jsou vsak vyzdobene modre, o steny se kazdy odre. Snad jen pastika stewardum svedci, maj po ni prdelky hebci.