Archiv diskuse LEO Express do 13. 03. 2012

Autor Příspěvek Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 09:40:40       Bkv: Vidíte, kam až sahá vliv zloducha Jančury? Až do Hamé...protože je nad slunce jasnější, že k podobným praktikám byla firma dotlačena až po tom, co v regiojetu začali nabízet obyčejné bagety a vydávaly je za croissanty P.S. potom, co Slim teatrálně opustil zdejší diskuse, se to tu dost uklidnilo. Jen to nezakřiknout. Edit: Abych nebyl nařčen a zaškatulkován - přeju Leoex v jeho vstupu na železnici mnoho zdaru, ať už to bude pro ostatní dva dopravce znamenat cokoliv. (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.160.82.4 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:30:08       Bkv: Klan Novotnych prodal Hame uz pred drahnou dobou, takze toto na triku nemaji. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 14:07:56       http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/166187-leo-express-slibuj e-wifi-bez-vypadku-a-vlakovy-intranet/ jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:54:23       Leo Express chce dalších 13 vlaků Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 14:27:51       Takže mám tři typy na dodavatele oněch 13 jednotek. Samozřejmě zase půjde o upravené regionální jednotky. - Polská PESA a jejich EMU ELF. - Polský NEWAG a jejich 19WE/20WE. - Chorvatský Končar a jejich EMV. Nic jiného mě nenapadá. Větší firmy (Bombardier, Siemens, atp.) upravovanou maloseriovku moc nechtějí. Nehledě na cenu. Stadler sice maloseriovky jo, ale za dosti vyšší ceny. Já osobně sázím na PESA ELF. Levné, vyráběné po desítkách kusů, tedy narozdíl od Končara a NEWAGU řádně odzkoušeno. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 23:28:13       Vikijous, flatt1: Kdo jste četl tuším že poslední nebo předposlední Železničář, byl tam s ním rozhovor. Takže "spolupráce" s ČD a zázemí na ONJ. www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 06:35:41       Nebylo by od věci, kdyby s sebou ostravská linka vozila ještě jednu menší jednotku, která by se v Olmíku odpojila a tradá do Zlína (no dobře, aspoň do Otrokovic). Systém menších jednotek může LEOvi umožnit více zajímavých přímých spojení... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 09:18:31       mic: aspoň do Otrokovic Mě byse to líbilo, zvlášť když RJ zrušil od března zastávku busu v Otrokovicích.. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 21:57:06       Happy: Já osobně sázím na PESA ELF. S novým firemním heslem "Polská kvalita za české ceny" ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:34:58       Spolupráce se Stadlerem na Slovensku. http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%A1_jednotka_840 Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 17:55:46       ad Happy : "Levné, vyráběné po desítkách kusů, tedy narozdíl od Končara a NEWAGU řádně odzkoušeno" ... pan Novotný se patrně řídí formulkou z úst pana Tomáše Bati "nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci ..." Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 21:27:48       abych si mohl kupovat levné věci ..." Otázka zní - jsou Leovy vlaky švýcarské stejně jako tohle německé? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 23:11:28       Ohl: porad to signalizuje vyssi kvalitu (vyrobce se ke sve zemi hrde hlasi), nez kdyby tam bylo napsano "made in Europe", "made in EU" nebo dokonce "made for Bergner Europe GmbH" Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 23:41:31       J_p Možná ano, ač povědomí lidí tvrdí opak. Ale asi tvrzení, "Polská kvalita za české ceny" by znělo poněkud jinak, ne? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:43:47       S novým firemním heslem "Polská kvalita za české ceny" Tak s tímto přichází tuzemská Škoda. Resp. Polská kvalita za švýcarské ceny. Co se týče ELFu, tak by to byla polská kvalita za polské ceny. pan Novotný se patrně řídí formulkou z úst pana Tomáše Bati "nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci ... A lze mnou napsaná teze (přisp. 4219) vyvrátit na základě dosažitelných údajů? Pokud vím, tak LEx stále není rozhodnut o tom, co to bude za stroje a kdo je dodá. Nevylučuji, že bude pokračovat s jednotkami Flirt z polských Sedlic. Každopádně je více než velká pravděpodobnost, že jednotky budou vyrobené (kompletované) na území Polska. Tedy s nižšími náklady na polského robotníka. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:15:04       Já bych nevylučoval Končar - co víme - třeba za levnější peníz udělají stejně kvalitní jednotku jako PESA. Spíš by mě zajímalo, jestli LEO někdy koupí něco na 200 km/h. Ale jestli jo, tak se asi bude stejně jednat o dvoupatrový Stadler, že? TWINNDEXX od Bombardieru je asi nereálný. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:39:18       se týče ELFu, tak by to byla polská kvalita za polské ceny. Zajímavé. Jaký je rozdíl mezi polským Elfem a polským Flirtem? Ti robotníci v Siedlcích mají naoperované švýcarské ruce? Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 00:28:02       Happy: Víceméně souhlas. Jen mě to prostě tak napadlo, když si zjevně LE na tom, že má vlaky ze Švýcarska, dost zakládá. (I když případné další relace bude už možné cestujícím prodat na základě zkušeností z Ostravy, čili tam asi země původu vozidel nebude hrát takovou marketingovou roli.) ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:12:34       Ze by se nam Slim reinkarnoval na SK obcana? Ale abych mu nekrivdil; urputnost bahnbildera je sice podobna, ale on aspon videl zlo jen v panovi velkozlutem a ne ve vsech okolo, co mu berou jeho oblibene vlacky ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 15:36:01       Asi bude Slim cizinec Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 15:38:37       Není někdo, kde bude mít LEO Express mateřskou základnu včetně dílen a všeho potřebného? http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 16:29:51       Jo, vlastně, jeho firma sponzoruje tým ve Formuli 1. Tak to si u mě náš nejbohatší přispivatel udělal velké plus. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 19:45:56       Rail2005 - Pokud se dohodne s ČD, tak pravděpodobně na ONJ... takyfira Neregistrovaný host Odeslán z: 93.97.49.56 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 23:45:57       Rail2005, kdybys používal mozek a trošku prošel tímto vláknem zpět, zjistil bys, že nebude mít vůbec žádnou vlastní základnu. Nebude to potřebovat, vše bude v režii modrých. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:41:12       Neregistrovaný takyfira z: 93.97.49.56 > a to ti mame verit proc? Protoze chces? Takovejch Andersenu tu uz bylo, co vedeli vsechno naprosto presne a kdo jim neveril, toho dokazali pouze urazet ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:20:31       Třeba jistý Sim 1629, že? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:38:46       ...Údržbu máme elegantně garantovanou smlouvou s firmou Stadler. My ji zaplatíme za ujetý kilometr a ona nám garantuje vysokou disponibilitu vozidel. Postará se, že vše vždy bude v náležitém stavu. Zároveň jsme ale dohodnuti na využívání služeb a zázemí ČD na koncových stanicích v Bohumíně a na pražském Odstavném nádraží jih. Musím podotknout, že s ČD se nám jedná velmi seriózně, ... takyfira Neregistrovaný host Odeslán z: 93.97.49.56 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 13:35:16       Sim, dočkej času. zvědavej Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.217.191 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 14:32:42       Po přečtení dnešního rozhovoru s L.N. http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=7364 09&online mne napadlo, že pak to budou moci ČD s Pendoliny asi zabalit. Nejde mi do hlavy proč jsou ČD k Leošovi tak vstřícné přesto, že jde s produktem přímo proti jejich SC. Že by na pana Žaludu zapůsobilo uhlazené chování pana Novotného narozdíl od "velkohubého" Jančury? Anebo v tom bude ještě něco jiného? Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 15:06:22       Otázka: Jak se budete bránit proti pozdnímu přistavování vlaků před odjezdem z výchozí stanice? České dráhy takto úmyslně zdržují odjezdy RegioJetu Leoš Novotný: Hezký den, absolutně nepředpokládám, že by vlaky LEO Express měly mít takový problém. Jednou z klíčových podmínek úspěšného podnikání je schopnost se rozumně domluvit byť i s konkurencí. My máme s Českými drahami férový, byť konkurenční vztah a věříme, že takové to zůstane i nadále. Máme přece i společného soupeře, a to je silniční doprava. Je ve společném zájmu všech železničních dopravců, aby vlakem cestovalo co nejvíce lidí, takže nemá podle mě příliš smysl si dělat nějaké vzájemné naschvály. Nabízí se dvojí vysvětlení: 1) platí tvrzení takyfíry 2) Jančura opravdu sklízí plody svých útoků a výpadů a s dráhou se slušně dohodnout dá a za to, že on to nedokázal, si může poděkovat sám. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 15:39:11       3) Leos rika cokoliv co ted potrebuje pro budovani "uhlazene image" - rika taky, "predpokladam". 4) Leos nevi o cem mluvi - svedci o tom vyklad o vztahu s konkurenci, ackoliv tou SZDC neni a nemuze byt. Lesko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 16:21:56       Novotný deklaroval naberanie strojvedoucích, vie niekto platové a pracovné podmienky? Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 16:58:10       Raquac: ad 3) A budete využívat myčku v Bohumíně, pokud jste se dohodl s ČD? Leoš Novotný: Dobrý den, plánujeme, že naše vlaky budeme mít ,,ustájeny" v depu v Bohumíně, vzájemná dohoda s ČD o údržbě našich jednotek je uzavřena. Vypadá to, že předpokládá správně a ví, o čem mluví. Ad 4) - když to berete takhle, tak proč se tady dokola omílá, že SŽDC sabotuje Jančurovi přistavení vlaků? Máte pro to jiné vysvětlení než že SŽDC je tady považována za prodlouženou ruku dráhy v boji proti Jančurovi? Pokud to tak, je, ví Novotný, o čem mluví, pokud ne, neví to asi většina Jančurových obhájců zde. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 17:26:08       Zvedavec2: Pokud vi o cem mluvi, tak proc smesuje to co ma v rukou SZDC a co CD? když to berete takhle, tak proč se tady dokola omílá, že SŽDC sabotuje Jančurovi přistavení vlaků? To tu omilali jini, zeptejte se jich. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:46:14       To je borec! Proč se vlaky jmenují LEO? Má to něco společného se stejnojmenným pornočasopisem? Bude se tam rozdávat zdarma? "...A souvislost s časopisem mě popravdě ani nenapadla, nějaký takový ještě existuje?" Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 20:29:12       Zvědavec2 : Tvrdit, že ČD zdržují přistavování vlaků konkurence může pouze duševní ubožák, který neví nebo nechce vědět, že takovouto možnost mají leda v případě, že jejich vlak chcípne mezi Smíchovem a hlavním nádraží. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 21:53:38       zvědavec 2: O jakém pozdním přistavování je řeč? Já jen, že dnes ráno sem přijel Os2515 na hlavák v 7:20 a žlutovlak s odjezdem v 7:33 už tam stál... zvědavej: Já si tipnu, že ty sobotní pendolíní výlety přes Plzeň do FL nejsou jen tak. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:37:59       takyfira: dočkej času. Souhlas. Uvidíme v jakém klidu budou manažeři z Nábřeží, až jim Leo sníží "provozní zisk" Pendolina a začnou se třást židle jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:44:47       ad "Leo Express chce dalších 13 vlaků" Pokud Leo pool bude mít zásobu vlaků, může být mezi vítězi výrazné části tendrů, za předpokladu že v podmínkách pro vozidla nebudou záměrně vlastnosti, která flotila Leo poolu bude postrádat Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:57:03       Dokonce muze vitezem vsech tendru, za předpokladu že v podmínkách pro vozidla budou záměrně vlastnosti, která flotila Leo poolu bude vykazovat. RRrrakváčovi Neregistrovaný host Odeslán z: 93.114.40.114 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 14:47:49       Raquac, nemyslíš, že tvému sdělení ve větě něco chybí, aby se stala skutečným sdělením? Nemyslíš. Proto z toho je to nicneříkající NIC. Větná skladby ti neříká nic stejně jako diakritika. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 15:44:19       Oprava prispevku 922: Dokonce muze BYT vitezem vsech tendru, za předpokladu že v podmínkách pro vozidla budou záměrně vlastnosti, která flotila Leo poolu bude vykazovat. Pro prudice: 1) pokud muj prispevek 922 povazujes za nicnerikajici nic (krasne a logicke spojeni), asi nemyslis a tudiz te nenapadlo, ze tam chybi jedno slovo, ktere jsem preskocil - ano, chybu uznavam. 2) Jaky mas problem s vetnou skladbou? Vynechal jsem jedno slovo, zbytek je citat predchoziho prispevku se dvema pozmenenymi slovy - asi nemyslis, tak jsi to nepochopil. 3) Komolit jmeno ci prezdivku je laciny a trapny zpusob ironie, zpravidla pouzivany temi, kdo moc nemysli. 4) Prumerne inteligentni laboratorni krysa po peti neuspesnych pokusech prolezt malou dirou pochopi, ze tuda cesta nevede. Prudis mne kvuli diakritice popate...tak jsem zvedavy na tebe. 5) Jdi ven, dej si pivko na zahradce a rozred jim svoje jedovate sliny. Ulevi se vsem. RRrrakváčovi Neregistrovaný host Odeslán z: 93.114.40.114 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:21:01       Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 "3) Komolit jmeno ci prezdivku je laciny a trapny zpusob ironie, zpravidla pouzivany temi, kdo moc nemysli." A že tam nic takové nevidím. Pro přenos nicku bylo použito regulérní ctrl+c/v : "Raquac, nemyslíš, že ..." Krysy doma nemáme, ale máme tu v klecích plno potkanů, myšek, činčil, ptáků, v terárkách a akvárkách nemálo hadů, ještěrek, rybiček, volně pejsků a kočiček. O jejich inteligenci a schopnostech ty nemáš ani šajn. "popate", tak to bys už měl konečně začít něco se sebou dělat, ať nejsi pořád za nevzdělaného blbce. Já si vychutnávám vínečko, pivko si slimpej sám. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:49:34       RRrrakváčovi: A tohle "RRrrakváčovi" je co, kdyz ne zkomolenina? Mily chovateli drobneho zvirectva, o jehoz schopnostech pry nemam ani sajn (opravdu krasne ceske slovo). Ocividne mas problemy s porozumenim textu, tak Ti ponekolikate vyslovne davam na vedomost - pisu bez diakritiky zamerne a budu to tak delat i nadale. I dalsi vyzvy v tomto smeru jsou zbytecne, setri klavesnici. Mily strazce cestiny, co znamena slimpat? Mimochodem, zaliba ve vinu je ve srovnani s oblibou piva nejaka znamka vzdelanosti a inteligence? Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 01:37:12       Hej Rakvouši, proč vlastně tu diakritiku tak zarytě vodmítáš? Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 15:12:53       čelakovičan : je to laciný blábol, který si všelicí křupani převzali od primitivních pisálků různých bulvárních plátků a ušlápnutých redaktůrků televizí toužících po senzaci. Kdyby si tato skupina novinářských amatérů dala tu práci se zjištěním, proč to tak je - například by si přečetli dopravní řád drah, který definuje pořadí důležitosti vlaků (ale to by bylo po senzaci) - tak by jim bylo vysvětleno, že návaznost dvou jízdních řádů > Smíchov - HLN a HLN > východ je zkrátka taková, že pobyt žlutého vlaku může být skutečně jenom tři minuty, jiná "díra" tam není. A když bude mít osobní vlak modrého dopravce zpoždění, tak soupravový vlak žlutého dopravce nemá přednost před "modrým" vlakem. Taky by se pisálkové dozvědli, že žlutý podnik si pozdě požádal o přidělení tras a místo toho, aby přiznal svoj chybu, tak háže bláto na jiné. Pro období JŘ 2011/2012 byla žádost podána samosebou včas a tak ty Sv vlaky jezdí dříve než v minulém jízdním řádu. Jenže tohle je křupanům a pisálkům lhostejné a bez ohledu na realitu melou stále stejnou písničku ... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 15:47:31       Díky. Ono bude vůbec zajímavé, abych se vrátil zpět k LEO, jestli ty jednotky po příjezdu na hlavák třeba na 1S, tam zůstanou stát a všechno se bude řešit na hlaváku. Nebo budou FLIRTy po výstupu lidí jezdit na ONJ. Myslím tedy přes den. Mám dojem, že pendolino kdysi takto fungovalo. Po příjezdu ve 12:32 zůstalo stát "na své" polovině hrany nástupiště a ve 13:23 (nebo jakej byl tenkrát čas odjezdu) odjelo zpět na Ovu. Žádné zajíždění na ONJ se nekonalo. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 18:37:30       A když bude mít osobní vlak modrého dopravce zpoždění, tak soupravový vlak žlutého dopravce nemá přednost před "modrým" vlakem. Nema nahodou Sv vlak, ktery pokracuje "zanedlouho" (nevim, za jaky cas) jako vlak vyssi kategorie, stejnou prednost, jako ma vlak teto "vyssi" kategorie? Nebo skutecne ma osobak do Dobrise ve Vrsovicich prednost pred navozem soupravy, ktera z hl.n. pokracuje jako IC? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 20:42:11       když bude mít osobní vlak modrého dopravce zpoždění, tak soupravový vlak žlutého dopravce nemá přednost před "modrým" vlakem Pan Zikmund, stylizující se zde do role obrovského znalce, opět nemá pravdu. "Pokud by dodržením důležitosti lokomotivních a soupravových vlaků podle tohoto článku mohlo dojít ke zpoždění vlaku, pro který lokomotiva nebo souprava jede, mají tyto lokomotivní a soupravové vlaky stejnou důležitost jako vlaky, pro které jedou." Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 22:52:24       T.H.:"Pan Zikmund, stylizující se zde do role obrovského znalce" Arogantní pan Hádek, stylizující se do role znalce úplně všeho a farizejsky odsuzující osobní útoky (jen pokud se týkají jeho) tady na Mirka Zikmunda plive modré sliny z Metransu. Jó, v rezervaci dějou se věci. Lepší sledovat z dálky. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 23:43:22       Klidně si poslužte, tohle mi už dávno nic nedělá a vám se uleví - jen aby tu kvůli tomu nezapadlo, jak je to doopravdy s tou předností soupravových vlaků. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 13:44:00       stylizující se do role znalce úplně všeho Spíš tady tady někdo plácne metodou pokus-omyl či felace prstu šílenou pitomost v přesvědčení, že okolí je tak blbý, že mu na to nepřijde. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 18:54:00       Brr: Tak třeba ranní regína z Dobříše přijíždí na hlavák v 7:32 a hned v 7:40! jede zpátky na Dobříš. Takže by bylo fajn moc jí nezpožďovat... Na rozdíl třeba od návozu soupravy na EC273, páč dálkovka má větší šanci to zpoždění stáhnout. A při zpožděném odjezdu z Prahy už třeba do Pardubic přijet na čas. Ona teda ta souprava na EC273 už je asi na hlaváku tou dobou přistavená. Ale kdyby někdy došlo na situaci " kdo dřív na hlavák", přednost by měla mít regína. To samé u ešusů na S7 a S9. Tam se to zpoždění taky asi stahuje blbě. A na druhé straně se tu dají najít příspěvky o tom, jak dálkovka přijela do Pardubic či OL s náskokem... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 19:46:26       V nejnovějším čísle ŽM 2/2012 je na straně 5 článek o LEO. Mimo jiné se tam píše, že ve vlaku je 5 míst pro kočárky a 2 pro invalidní vozíky. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 20:13:17       T.H.:"Klidně si poslužte, tohle mi už dávno nic nedělá a vám se uleví" Tak mně ne, já jsem jen externí pozorovatel a občas něco prohodím. Ale Vy si tu ulevujete vyřizováním účtů s bývalým zaměstnavatelem a každým, koho zaškatulkujete k ČD. S Mirkem Zikmundem máte jedno společné: oba patříte k té vzácnější skupině diskutujících, kteří opravdu o železnici něco vědí, ale jejich příspěvky se z různých důvodů často nedají číst. Kdybyste psal normálně a bez namachrované povýšenosti, tak by Vás tu lidi snad i měli rádi. "...jen aby tu kvůli tomu nezapadlo, jak je to doopravdy s tou předností soupravových vlaků." Tak to už dávno zapadlo. Na Káčku mají emoce přednost před všemi vlaky. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 23:41:01       Leoš se taky učí marketingově lakovat. Funebral train bude mít zázračné motory. Kopíruju z jejich webu: "Úsporné inteligentní motory: Díky třetinovému maximálnímu výkonu dosahujeme třetinových nákladů na elektrickou energii (!!!) Naše úsporné motory mají oproti ostatním vlakům třetinový maximální výkon, ale přesto dosahují nejlepších akceleračních a brzdných parametrů, spolu s maximální rychlostí 190km/h. Tyto „inteligentní“ motory a řídicí systémy umožnují vlaku po dosažení cestovní rychlosti inteligentně přecházet na úsporný energetický program – při udržování konstantní nejvyšší povolené cestovní rychlosti 160km/h" Inteligentním motorům už bylo nabídnuto přidružené členství v Mense. Nejinteligentnější motor na světě má při nulovém výkonu dokonce nulovou spotřebu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 00:55:27       Křivi Ono je to trochu zavádějící PR, nicméně to pravda bude. oproti ostatním vlakům třetinový maximální výkon. To je u jednotky normální, ve srovnání s lokomotivou, kde se zas výrobci chlubí opakem. přecházet na úsporný energetický program Prostě se vypne tolik motorů (motorovou skupinu), kolik není potřeba. Např. i u 380. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 10:40:01       Ohl: Že motor třetinového výkonu má třetinové náklady na energii - tomu se prostě nedá nevěřit. Objev, který změní budoucnost lidstva. To hnusné pendolino má sice taky nízký výkon, ale to jenom proto, aby víc škodilo. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 11:11:45       Díky třetinovému maximálnímu výkonu dosahujeme třetinových nákladů na elektrickou energii Mi hlavně není jasné, k čemu ta fiktivní "úspora" vlastně bude dobrá, když se v kotlince na železnici elektřina neplatí podle elektroměru, ale paušálem od tunokilometru (spočítaném nejspíš podle odporových lokomotiv). Ale protože je LEx zatím ten hodnej "nepřítel mého nepřítele", tak se to bude opěvovat Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 12:01:25       T.H. Já se tady před časem několikrát ptal jaký užitek bude mít cestující LExu z oné, jejím náčelníkem, tolikrát opakované nízkonákladavosti provozu vlaků. Dozvěděl jsem se akorát snůšku blbostí (neodhalil ještě všechny plány, bude mít údajně nižší jízdné i když to sám LN popírá, nevystřílel všechen prach najednou, nechtěl poděsit konkurenci a podobné bláboly), takže bych ani u této "skvělé" zprávy z tábora LEx neočekával nějaké rozumné vysvětlení. Ale když on ten Novotný je tak rozvážný a umírněný a na rozdíl od žvanila Jančury železničnímu provozu rozumí, tak určitě ví co říká. Nejspíš za tím bude nějaký nečekaně odvážný podnikatelský záměr a své karty LN odkryje až v okamžiku ostrého vyjetí. Možná nám to vysvětlí Happy. Po "zesnulém" Slimovi je to nyní největší zdejší znalec LExu.