Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 06. 2012

Autor Příspěvek Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:05:45       Kačerov by potřeboval celej zkulturnit a zmodernizovat. Je to odpornej hnus a má spoustu bariér. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:27:56       honzaklonfar: jo, to rikaj uz leta ) Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:09:45       jirak z ... : Arriva zatím tají, jaké vlaky na tratě nasadí. Nemá jít o nové soupravy, ale o starší modernizované, píše Mladá fronta. Takže Hercules se třema? Že by se nám pod hlavičkou Arrivy rýsovali noví Švejci...? 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:31:00       Co se stalo u Velimi ? www.novinky.cz Mezi Kolínem a Velimí nejezdí vlaky: Páteřní trať mezi Prahou a Moravou je uzavřena. Odpoledne vjel parní vlak a rychlík mezi Kolínem a Velimí do překážky na trati. Nikdo nebyl zraněn. Rychlíky jsou odkláněny přes Nymburk a Lysou nad Labem. Úsek bude uzavřen zřejmě do 18:00. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:03:50       Dnes cca 16:55-17:00 projížděl skrz Kbely vlak směrem na Všetaty ve složení 854 + Bdtn(?) + Bdtax. Na Os linky S3 je to moc brzy, rychlíky na Turnov jezdí jen v liché hodiny... co to teda bylo za vlak? (I lidi v něm seděli, takže manipulační jízda to asi nebyla) „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:54:53       A co třeba Sp 1942? Je pátek . To jsem teda zvědav, co pojede zítra na cyklookoř, Bdtax (015) je v Praze jen jeden a do Boleslavi měl (příští týden jsou nějaké objednané cyklopřepravy z MB do Turnova) jet až v pondělí ráno... Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:07:32       A no jo, to mě nenapadlo, že tenhle vlak jezdí jen v pátek. A ten poslední vůz byl teda asi Btax a ne Bdtax, já se v tom tolik nevyznám. Prostě vagón od šukafónu. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:26:04       To Z F J: v Kolíně spadla zeď, viz nehody, vše jezdí přes Lysou, je půl deváté a pořád není zprovozněno později dám pár neobvyklých fotek z Lysé 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 00:13:47       Hroch: Foto z Brandýsa máte v emailu, tel. číslo berte za soukromé... 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 00:16:15       Pro info: V Brandýse dvoucestný bagr a zítra se zacíná s reko. na ostro..... Práce prý potrvají dokonce 14 dní... Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:12:00       Včerejších pár návštěvníků v Lysé, 680 i 380 mohou po svých, Taurus potupně tažený peršingem omluvte kvalitu, hlídal jsem dítě na kole ... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:22:55       dotaz na znalce -česaje višně v Mokropsech po 10. hodině (bez hodinek) spatřil jsem mezi větvemi "divnýho Švejka". V barvách KDS (Kladenská dopravní společnost), brejlovec + 2 barevné osobní vagony. Je možné, že to jelo na 1245? Dík! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:39:45       Ghost: Pokud vím tak SŽDC si prosadila, že pokud dopravce má přidělené trasy které nakonec nevyužije tak platí penále. Otázka, co je přidělená trasa. Na té Velvarce to zjevně vypadá, že trasa být ani přidělena nemůže (alespoň ne obousměrně). Včera při odklonech informování čety vzorné, ve Vysočanech mimořádné vlaky hlasili, jen se (po dobu mé přítomnosti) moc netrefovali do sudých vlaků - hlásili Broďák a přijel Slovan. Ale i tak je to na smeknutí klobouku při tom bordelu, co tam je, vyjezdit ještě odklony. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:53:59       Můžu potvrdit při tom frmolu, kdy to bylo chvílema jeden vlak za druhým chytaly osobáky nějakých 15 minut, a informování lidí bylo od průvodčích velmi dobré, takže všem patří pořádná poklona štěstí bylo, že už začaly Počernice fungovat, o pár dní dřív by se to totálně sesypalo mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.37.248 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:24:02       Otázkou je, zda neměly být upřednostněny alespoň "domovské" (tj. hradecké) R. Zcela jistě 859 a 961 + 20 min, tudíž přípoje v . Vašoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:36:44       Upřímně by mne takovéto chování vlakové čety dost naštvalo: Lidovky:Z cestujících se stali vězni bez informací a vzduchu. ČD: Omlouváme se Pokud to dobře chápu, byl to vlak s klimatizací, tedy bez vysouvacích oken. Představte si to z pohledu cestujícího - jedete třeba do nejbližší následující stanice, kde byste byli pěšky za pět minut, zničeho nic zůstanete stát a nikdo vám (ani po půlhodině) neřekne, že tu budete stát ještě hodinu - a až pak vám otevřou dveře a nechají vás to "milostivě" dojít. Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:11:26       Taky vložím pár odklonů od Lysé: (Příspěvek byl editován uživatelem country.) PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:42:22       Vašoun: tak ono to není tak jednoduché, četa Vás nemůže jen tak pustit do kolejí a nechat Vás odejít... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 08:28:37       Vašoun: Opravdu to není tak jednoduché jak se zdá. Ono někoho pustit jen tak na trati do kolejiště, může být pro vlakvedoucího také tím posledním, co ve své funkci udělal. Ostatní vlaky, trolej, spadlé vedení ČEZ, chůze po štěrku, to všechno mohlo být včera potenciálním nebezpečím pro cestující na 171, kteří by chodili po trati (jako že stejně chodili). Uznávám ale, že udušení v uzavřeném ešusu není o nic lepší. nikdo vám (ani po půlhodině) neřekne Dovolil bych si tvrdit, že se asi něco i řeklo, jen někteří lidé prostě nemůžou pochopit, že v takových situacích se na zcela přesné informace nehraje, protože to prostě nejde. Ale záleží na četě jak to podá. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:30:30       Vašoun: Já bych tam teda ve vedru v tomhle počasí nezůstal. Otevřel bych si dveře nouzovým otevřením (po takových 15-20 minutách ticha); předpisy mě nezajímají, ale nechcípnu tam - je to velmi nebezpečné. Tudíž určitě doporučuji napsat cestujícím stížnost. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:35:25       Vašoun: Opravdu to není tak jednoduché jak se zdá. Ono někoho pustit jen tak na trati do kolejiště, může být pro vlakvedoucího také tím posledním, co ve své funkci udělal. Ostatní vlaky, trolej, spadlé vedení ČEZ, chůze po štěrku, to všechno mohlo být včera potenciálním nebezpečím pro cestující na 171, kteří by chodili po trati (jako že stejně chodili). Uznávám ale, že udušení v uzavřeném ešusu není o nic lepší. nikdo vám (ani po půlhodině) neřekne Dovolil bych si tvrdit, že se asi něco i řeklo, jen někteří lidé prostě nemůžou pochopit, že v takových situacích se na zcela přesné informace nehraje, protože to prostě nejde. Ale záleží na četě jak to podá. Já se obávám, že problém je trošku jinde a je více globální. Lidé jsou už dosti nasraní z velkého množství mimořádností způsobených špatnou údržbou. Za to samozřejmě nemohou provozní zaměstnanci, dokonce za to nemohou ani manažeři provozu (byť je to místo, kam bych směřoval své velmi razantní stížnosti), ale může za to hlavní velení z Žaludou v čele, protože on nebere půl mega měsíčně za to, aby si vozil zadek v masážní sedačce, ale aby si ohlídal svého hlavního dodavatele.... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 01:46:09       to je ten pokrok. kdyz se neco takoveho stalo drive, vylezlo se proste neblokovanymi dvermi, v pripade zabotlamu se stacilo chytit tyce a ladnym podmetem opustit vlak oknem. vize Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.102.217 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 07:00:03       Mapi: Vy si myslite, ze ta stiznost neco vyresi? Dostane to k vyrizeni nekdo, kdo s tou veci nema nic spolecnyho, strhnou se cete premie, aby se mohlo stezovateli neco odpovedet, jinak se nestane nic... Ondra_S Neregistrovaný host Odeslán z: 77.12.86.5 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 09:16:11       Myslim si, ze s tim nouzovym opustenim vlaku to ma nejvetsi sanci na uspech. 2-3 takove mimoradne udalosti, ktere se budou muset vysetrit a mozna ze se nekdo zamysli, jestli neco nezmenit. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:52:36       Ondra S: Nikdo Vás v tom vlaku nenutí sedět, nouzové otvírání tam je, jen je dobré si uvědomit, že když už z toho vlaku vyskočíte, tak na svou zodpovědnost. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Vašoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 12:22:13       Zapa: no tak použít nouzové otvírání mi opravdu přijde jako krajní možnost. Ale problém je tento - když nevím, jestli se to náhodou nemůže za dvě minuty rozjet, tak si vyskakování z vlaku dobře rozmyslím. Stejně tak bych ani po vlakové četě nechtěl, aby mi přesně říkala, co se stalo (když to ani sama nemůže vědět). Ale ve chvíli, kdy už vidí, že to bude na dlouho (a neříkejte že po dvaceti minutách už dostatek informací, že to hned tak spravený nebude, neměli) tak by ty dveře měli otevřít a cestující pustit ven. Ostatní vlaky, trolej, spadlé vedení ČEZ, chůze po štěrku, to všechno mohlo být včera potenciálním nebezpečím pro cestující na 171 Nu, tady by tedy na místě bylo informovat cestující před otevřením dveří rozhlasem, že pokud pujdou pěšky podél kolejí, činí tak na vlastní nebezpěčí. Jako budoucí přávník sice již vím, že takovéto sdělení nemá z právního hlediska relevanci (provozovatel dráhy se nemůže zbavit odpovědnosti - i pěší přeprava cestujících do stanice je stále přeprava cestujících), ale přeci jen nějaký psychologický efekt by to jak na cestující (dávali by si pozor) tak na četu (byla by "z obliga"). Je to lidštější než je nechat dusit se v ešusu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vašoun.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:40:02       Jenže na nějakou "lidskost" se vám každej vykašle, když jde o flastr za porušení předpisů. Holt se stáváme čim dál víc otrokama techniky a jejích vrtochů. A řikáme tomu "pokrok" Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12962 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:15:45       U tramvají, pokud je výhled na čekání delší než 3 minuty musí řidič umožnit lidem vystoupit ven (za dodržení bezp. opatření, aby např. nevlezli pod auto a pod.). Nevěřím, že toto není ošetřeno na dráze. Nevěřím, že četa v době vysílaček, mobilních telefénů a dispečerského sledování neví, co se děje. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:44:29       No četa asi věděla co se děje, ale jejich dispečer těžko mohl vědět jestli po sousední koleji zrovna nepojede něco rovnou do lidí které by eventuelně pustili ven. Ono na tom čtyřkolejném úseku u Chuchle je to opravdu o hubu, na krčských kolejích se může objevit vlak z kterékoliv strany. 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:55:50       Já se přesto jakožto výpravčí, který párkrát lidi na trati vysadil, domnívám, že při současné legislativě, pokud: a) bude zajištěno, že po sousední koleji nepojedou vozidla drážní b) bude vše řádně oznámeno četě, fírovi a cestujícím budou případné žaloby za podvrtnuté kotníky a podobně smeteny ze stolu. Protože zkrátka a dobře šlo o nouzovou situaci. A dneska už soudy souděj poněkud normílněji, než v divokých devadesákých letech. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:10:35       Já, když jsme na Blatově srazili s osobákem týpka, tak mi dalo velikou práci domluvit se s díspečerem, aby mi dovolil vysadit lidi na "palouček" mezi traťovými kolejemy a kolejemi "do nákladního nádraží", kam za nějakou dobu přijel osobák a "naložil" nás... On si to nikdo prostě na triko nevezme... PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:13:32       Navíc je vidět neschopnost inženýrů ze Škody navrhnout použitelné řešení... Proč ve všech Elefantech, nejde otevřít kličkou 2 okna v každém oddíle, tak jako u těch novějších kousků? Bylo by se to aspoň trochu vyvětralo To trvalo borcům 10 let, než je to napadlo? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:17:59       Budem si asi muset počkat, až začnou někteří kurážnější cestující s "dráhou" soudit o náhradu času strávěnýho nuceně v nelidských podmínlách .. pak se třeba o milimetry pohnou i ty předpisy a zažitý "technologický postupy" A pokud dispečer netuší, co po těch kolejích kdy pojede, je tam asi zbytečnej, ne? PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:01:35       Prag: tak já jsem celkem pro... Ono mě jako vlakvedoucímu tam taky nedělá dobře tam ty lidi držet... Ale když je pustím, tak končím... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:47:23       Barevný švejk nebyl švejkem, ale charterový vlak KDS, o bohulibém cílu - pivovar Plzeň. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 18:28:33       Ono vysadit je na trati při urvané troleji je dost velký risk a já bych tam tedy nevystoupil ani náhodou. 3000V mi rozhodně nechutná!! Krokové napětí je svinstvo... Nehledě na to, že panťák zůstal stát za přemostěním Krčské tratě do tunelu a tam by se stejně nedalo moc nikam dojít. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 18:33:36       Myslíte že tu trolej nedokázal nikdo vypnout, pokud se to dokonce nevyplo v řádu sekund samo? A vůbec mi to celý přijde, jak kdyby jedinym médiem pro přenos informace o okolnim dění byl furt pouze pěší kurýr ;-) Zavolat na elektro, je vypnuto, zavolat na dispečink, nejede vlak, odjistit dveře .. to je na tři minuty maximálně. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:27:12       Káem: U tramvají, pokud je výhled na čekání delší než 3 minuty musí řidič umožnit lidem vystoupit ven (za dodržení bezp. opatření, aby např. nevlezli pod auto a pod.). Nevěřím, že toto není ošetřeno na dráze. Vidíte ten rozdíl? Ono není problém dostat rychle cestující ven, ale co pak s nimi. Na Žižkově si dojdou po chodníku na další zastávku, u Kařízku bude už jen problém vystoupit a nezlámat si nohy. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:34:53       To mě už taky napadlo, jestli by SŽDC neměla mít třeba za povinnost, udržovat podle kolejí schůdnou evakuační stezku a provozovatel mít vozidla vybavený systémem, umožňujícim dostat klienty bezpečně na úroveň terénu. Vono to časem určitě napadne i někoho jinýho .. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:52:02       prag: Aha, takže ve finále bude žel. doprava tak drahá, že budeme vozit jen uhlí, které si nebude schopno stěžovat. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:46:45       prag: Aha, takže ve finále bude žel. doprava tak drahá, že budeme vozit jen uhlí, které si nebude schopno stěžovat. Někdy nevidím rozdíl v přístup při přeprave substrátu uhelného či lidského.. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:54:00       To jako postranni chodnik jako v metru ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:56:20       Martyss: To sice ne, ale to uhlí si fakt nestěžuje. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:23:27       Vy naděláte. Když jsme vystupovali z vykolejeného vlaku na odb. Skály, taky si nikdo nohy nezlámal. Překvapivě ani nikoho nepřejel vlak, ačkoliv jsme vylezli na stranu k počernické koleji (po které pak skutečně projížděl ešus) a ne na kolej satalickou (kde vzhledem k poškození výhybky bylo jasné, že vlak směrem z Prahy jen tak nikam nepojede). „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:32:02       Uhlí můžete vozit už teď, to se do nějakých pár set stupňů obejde bez klimatizace ;-) a obvykle ani moc nespěchá a už vůbec nekveruluje. Mě je jen divný, že předpisy vůbec dneska umožňujou provozovat nějakej přepravní systém, u kterýho neni při poruše dořešená evakuace přepravovaných osob. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:47:12       Taky mám dojem že se s tím moc nadělá. Nějak mi přijde že před lety kdy by byl každej kdo by si stěžoval že si vyvrknul kotník odeslán do bylo daleko míň nejrůznějších úrazů a smrťáků. Neb si každej dával pozor. Zcela běžně pak busy stavěly "lidem u baráku", dokonce pamatuju kterak takto se stavělo pro výstup s M131 na přejezdu aby to měli lidi blíž a nemuseli chodit tunelem ze zastávky, zažil jsem přejetýho dědulu kterej ale "stih lehnout" a tak měl jen rozbitý koleno - postup byl ten, že ho četa dovedla k poslednímu vozu, naložila do hytláku (byl na konci) a po dojetí do stanice mu byla zavolána sanitka. Zpoždění asi 10 minut, dnes "hasiči, sanita, policajti, drážní inspekce" a nejmíň +120 (o ostatních vlacích nemluvě). Pamatuju odtah neschopnýho manipuláku dvouma M131 - z každý strany jedna, obě s lidma neb osobáky. Dnes jsme tak zblblí předpisama že až někdo řekne "chcípni protože podle předpisu musíš" tak 90% lidí radostně a iniciativně chcípne... Franta Jouda III Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.83.82 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:49:54       Káem: když do toho nevidíte, tak tu nespekulujte... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:01:04       FJIII: Proč myslíte že do toho nevidim? A do čeho přesně? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:09:28       petr vlcek_: svata pravda. dnesni uzus veli hlavne proboha za zadnou cenu nepouzivat mozek, ale naopak mit vse osetreno univerzalnim predpisem, na ktery se da vzdy vsechno svest. neco jako kdyz pred par lety horela v moskve naka diskoteka, a gorily u vchodu nepustily dovnitr hasice, protoze jim majitel jasne rek, ze nikdo bez listku dovnitr nesmi. a predpis je preci predpis, zejo. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 05:34:27       "nebyl čas lámat si hlavu kdo je kdo" Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 09:26:51       Sždc (a předtím samože ČD a ČSD) má za povinnost udržovat volný a odkřovený prostor minimálně 3 metry od osy krajní koleje a na běžním drážním tělese tzv. banket, neboli povrch poslední konstrukční vrstvy železničního spodku. Je to tak půl metru široký pás vedle štěrkového lože. To se ale vyskytuje nanejvýš na nově postavených traťových kolejích. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 12:10:54       Měl bych jeden dotaz k trati 171. Mezi Dobřichovicemi a Všenory osvěcují část kolejiště dobřichovického nádraží u radotínského (? - je to tak správně?) zhlaví tři obrovské stožáry se silnými reflektory, které dle mého laického názoru postrádají jakýkoli smysl a jsou zřejmě pozůstatkem jakýchsi nerealizovaných plánů na nevím co. Mohu se ale mýlit, a tak bych se rád zeptal, jaký byl původní význam tohoto osvětlení a jaký je důvod toho, že osvětlení je (jistě za nemalých nákladů) stále v provozu? Za případné odpovědi děkuji. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 13:00:07       Dan1977: Zjišťování volnosti vlakové cesty v obvodu St.1 Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 16:09:53       Spelcr: Díky za odpověď. A původní účel byl také tento nebo jiný? A na jiných nádražích je také něco takového běžné nebo je to dobřichovický "nadstandard"? Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 16:56:27       Záleží na místních podmínkách a použitém staničním zabezpečovacím zařízením. Co vím, tak Pražské zhlaví v Dobři vypadalo původně jinak a prošlo stavební úpravou kolejiště. Bohužel nevím, jak vypadalo původně před představbou, takže je možné, že už to nechali tak. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:06:21       Dan 1977: v těch místech byla místo parkoviště montážní základna traťovky. U konce 5.STK je dodnes výhybka 8A. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 09:20:32       Jezisek: montážní základu traťovky si pamatuju dobře, ale ta tam byla dřív než to osvětlení. Bylo to tedy tak, že se osvětlení udělalo kvůli té základně, pak základna zmizela a osvětlení zůstalo a svítí kvůli zhlaví? Mimochodem dnes ráno na 171 opět pěkný bordel, a teď čtu že kvůli nálezu mrtvoly u tratě, viz zde: http://www.novinky.cz/krimi/271083-na-kolejich-u-dobrichovic-nasl i-mrtveho-cloveka-provoz-je-omezen.html?ref=stalo-se Zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.128.159 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 09:40:04       Tak v 7.10 to určitě ukončené nebylo, nelžete modrá armádo !!! Trať171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha Počátek: 21.06.2012 04:40 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 21.06.2012 07:10 Stav: ukončená Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě Poznámka: Informace o ukončení: Provoz obnoven. Vlak R 1243 je v úseku Beroun - Praha-Smíchov veden odklonem přes stanici Rudná u Prahy. * očekávané zpoždění vlaku v úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. je cca 15 - 20 minut. Vlak R 1244 je v úseku Praha-Smíchov - Beroun veden odklonem přes stanici Rudná u Prahy. * očekávané zpoždění vlaku za stanicí Beroun je cca 15 - 20 minut. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 10:16:11       Ono to možná ukončené v 7.10 bylo, ale následky v podobě zpoždění a naprosto rozhozené dopravy trvaly ještě po osmé hodině. Například v Dobřichovicích stál cca v 7:50 rychlík od Plzne a ešus do Berouna, ešus do Prahy co měl jet 7:47 jel asi 8:05, apod. Barney Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:11:44       Zrejme porucha na 814.156 pred prejezdem v Rudne u Prahy zpusobila, ze byly dnes odpoledne skoro hodinu dole zavory. Na tak frekventovane silnici docela problem, predevsim pro autobusy (resp. lidi v nich cestujici), kamiony a pro neznale objizdky pres nechraneny prejezd o par metru vedle Nasli se ale i strelci (v tomto pripadne strelkyne), kteri se toho vyslovene nebali