| Autor |
Příspěvek |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 23:40:45 | 
|
Proč jsem vybral zrovna 126-ku... Nedávno jsem se v ní svezl. Nostalgicky jsem po ní chodil a leccos fotil, lidi kroutili hlavama...
Ještě k předchozím obrázkům. Z výroby vozy tehdejší řady Bap měly sice fousy kolem nápisu ČSD, ale chyběla linka dělící bočnici od střechy. To se objevilo později.
Možná by snad pan Mahel věděl víc.
Pamatuji si sice dobu přeznačování z Bap na Bmo, i ty proužky, ale tehdy jsem to pozoroval coby dítě za plotem zahrady.
Můj rok výroby je s těmi vozy totožný.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 06:19:36 |
|
Tady je fotka z dobového tisku - stav Bap po vyrobení
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 11:29:40 |
|
Medvěd.cz, Mahel: Vynikající! Nebyly by ještě nějaké další archivní fotky modrých pater? Kdysi jsem dělal 3D model do železničního simulátoru a docela se mořil s barevným odstínem a nápisy na voze:
Při tvorbě modelu jsem viděl pouze dvě barevné fotky pater a tam ta modrá byla už dosti vybledlá, cca tak jak je na modelech. Nápisy byly velká neznámá a inspirací byly modely od firmy Bramos. A jak vidím Bap na veletrhu (Brno?), tak popisy na čele mám blbě  Jsem zvědavý, jak budou vypadat chystané modely ČSD pater od firmy Kuehn. Nepřímo jsme nátěrovou a popisovou problematiku také řešili.
Co mě ale překvapuje, je to Bmo 26-18 126-7 s bílými fousy. Původně jsem myslel, že vozy co nejdéle nosily svůj původní lak a poté šly do verze jako má Bmo 26-18 120-0. A co jsem viděl nátěrové tabulky na Bdmteeo, tak tam mají LAK 1 uveden kolem roku 93.. že by v Nymburce otrýskali barvu až na kov?
Ještě bych rád viděl, jak asi vypadaly ty zdevastované vraky pater co byly prohlášeny za neopravitelné. Pokud si dobře pamatuju, tak skupinky pater stávaly na kusých kolejích u Vinohradských tunelů... ani se nedivím, že byly devastovány, když tam nebyly moc na očích...
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:09:58 |
|
Vida, mýlil jsem se. Žlutá linka z výroby. Přesto mám pár obrázků relativně nových vozů, kde "označení první třídy" chybí. Něco vyšlo na titulce Železničáře a nějaké obrázky byly v Železniční technice.
Bmo 126 bych spíš viděl jako vyšisované a opršené. Prostě stálo tímto bokem léta na slunci.
V době pořizování těchto snímků byly všechny provozní vozy už bez fousů.
Z Nymburka jako první vyjel vůz 137-4. Narozdíl od následujících vozů měl více pomlček v číselném označení. Tyto vozy nesly znak ČSD a později ČD v ovále.
K tunelům se odstavovaly většinou provozní Bmo a Bix. Daleko větší vraky byly na desinfekčních kolejích u depa a pak také ve dvou šturcech v Praze Krči.
V této době jsem si z provozních vozů opisoval data revizí a prohlídek. Nějaké fotky se také najdou.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:24:16 |
|
Přidám pár motorových kousků ze včera
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 15:58:46 |
|
Před chvílí na ČT24 - ÚOHS definitivně uzavřel spor Škoda vs. ČD. Těm tak nyní už nic nebrání v uzavření smlouvy.
odkaz |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 16:39:11 |
|
George_couser: Takže, pokud správně chápu, podepsání smlouvy už nebrání ani DB? Měl jsem takový dojem, že pokud se s DB ČD nedomluví na nasazení v Německá, žádné RJ nebudou.
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 23:50:59 |
|
George_couser, Canopus :
Tak jsem detailně "přelouskal" kompletně to Rozhodnutí DÚ o zamítnutí rozkladu a zjistil, jsem, že na straně 21, odstavec 53 se chybně píše o typu 380, nikoliv řadě hnacího vozidla, tudíž soudím, že ŠKODA má ještě jistý minimální prostor to rozhodnutí nějako zvrátit vhodnou žalobou k Ústavnímu soudu, což bych vřele doporučoval... 
PS: Bylo by dobré nadále příložit i pár virtuálních Powerpointových prezentací, aby soudci věděli, v čem se eventuálně bude u nás jednou jezdit... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 23:57:22 |
|
no být škodovkou tak teď hlavně poukážu na to, že se jednalo o 16 soupravách a ceně x a teď máme 15 souprav a cenu x+400 |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 00:00:40 |
|
Jsou ještě v provozu tyto vozy?:
50 54 20-80 097-9
50 54 20-80 183-7
50 54 20-41 107-4
50 54 20-41 028 |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 08:46:48 |
|
Kyslik: dva posledně jmenované s lidma už nějaký čas ne. Jsou odstavené v Majlontě a jezdí se s nima zkušební jízdy. Teď je tam pro tyto účely "souprava" B 20-41 107 a AB 39-40 273. B 20-41 028 stojí asi odstavený jinde v depu. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 09:46:17 |
|
Ad Zdenek84:
...že se jednalo o 16 soupravách a ceně x a teď máme 15 souprav a cenu x+400...
No, obzvláště když se v odstavci č. 36 píše, že: Taktéž tvrzení o nutnosti úprav a navýšení pořizovacích nákladů jsou pouhé spekulace."
Ad GC, PRA:
Myslíte si, že je třeba taky možné, že když se ČD a DB nedohodnou, tak by ČD koupily "pouze" těch 7 sedmivozovek pro trasu Praha - Graz? Koneckonců, provoz "railjetů" v trase Graz - Hamburk, jak byl původně zamýšlen, po té úpravě zakázky stejně asi nehrozí (nějak si nedokážu představit, jak v Praze na hlavním nějaký ČD-čert s akušroubovákem odpojuje po příjezdu z Německa onen osmý vůz, nebo jak se přidává po příjezdu z Rakouska na tomtéž nádraží posilové "Béčko") a také číslo 7 je už u nových jednotek ČD celkem oblíbené...
 |
Jlhota
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:04:02 |
|
Dobrý den, že tak odbočuju od Vašeho spekulování, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte na kterých spojích jezdí Sysel Tomáš z Třebový? Dík
(Příspěvek byl editován uživatelem JLhota.) |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 13:48:06 |
|
Ad JLhota:
Se Syslem jsem se svezl minulý pátek na osobáku v 10:43 z Pardubic, příjezd do ČT ve 12:01 a myslím, že to hned ve 12:06 točí zpět. Souprava byla otočena Syslem ku Třebové. Čísla vlaků si dohledejte... ;o) |
Třebovský Sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.124.172
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 14:53:38 |
|
ad Jlhota:
Zkuš provoz:
5014/5085/5019 |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 10:21:18 |
|
Aee 140, 007-0
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 16:29:16 |
|
o typu 380, nikoliv řadě hnacího vozidla,
V tomtéž dokumentu se také píše o řadě Taurus... a pak, aby se v tom soudce vyznal. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7978
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:51:04 |
|
Je někde v Bdmtee na signalizaci nějaký zvonek nebo není?
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Mazda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 19:36:08 |
|
Mno, myslím, že nemá smysl tam slovíčkařit, protože obsah toho rozhodnutí je celkem jasný i bez toho ;-) Minimálně po stránce argumentační je to dobré. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4081
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 19:36:26 |
|
Dneska v Movu na dvoře stálo nějaké Bc, nebo WR v novém Najbrtu. Jenže. Střecha byla šedá, proužek byl bledě modrý a zbytek už znáte... 
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 20:05:23 |
|
Teď koukám že A151 020 má po humanizaci červené sedačky, že by se třetí verzí najbrtu i třetí verze sedaček? |
ex fira
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 21:29:27 |
|
Railjety od Siemense |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 21:43:17 |
|
ex fíra: No linkovat přímo z mailu není to pravé ořechové. Link samozřejmě nefunguje. Co na něm mělo být? |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 21:51:37 |
|
Tady je ten správný link
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 23:17:15 |
|
asdaf: no jo. Ještě jsem to zkoušel, lle neuvědomil jsem si, že to z mailu.
Ale Dodousek to napravil. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 09:18:08 |
|
Ohledně možného (ne)nasazení "ČD-railjetů" na trase do Německa také doporučuji prostudovat článek "ITF Deutschland 2020 - Ein Taktfahrplan für den deutschen Fernverkehr" uveřejněný v Eisenbahn-Revue International - je to jakási studie na pokračování, popisující plán dálkové dopravy v Německu v roce 2020. Nevím, jestli už to tu někdo necitoval, ale v ERI 12/2011 je na stránce 622 taková tabulka, podle níž jsou pro tratě Flensburg/Kiel - Hamburg - Berlin - Praha a Nürnberg - Cheb - Plzeň - Praha plánována vozidla ICx (1Kn/3Ks). O nějakých "railjetech" není na těchto relacích ani zmínka. Uvidíme tedy, jak dopadnou jednání ČD/DB o možném nasazení "railjetů" na trati z Prahy do Hamburku, o kterých mimochodem zástupci DB ještě nedávno tvrdili, že oficiálně vůbec neprobíhají... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 11:51:36 |
|
Ythomas_ct: Vůbec nevím, kde ten časopis sehnat. Nešlo by tu tabulku naskenovat?
Ad ICx (1Kn/3Ks): A není to než konkrétní vozidlo spíš jen zástupce kategorie vozidel? (Tzn něco co dá 230 km/h). |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:37:51 |
|
Ad George_couser:
Vůbec nevím, kde ten časopis sehnat.
Řekl bych, že v každé lepší knihovně nebo taky tu...
A spíš než o zástupce vozidel půjde - vzhledem k tomu, co je v článku psáno - o typ vozidla, přičemž pro trasu přes Praha - Dresden - Hamburg atd. je v té tabulce uvedeno následující:
- Zuggattung: ICE, Linie: 7, Typ: Linie des Grundnetzes, Takt: 60/120 min, Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h, Neigetechnik: nein, Fahrzeug: ICx 1Kn/3Ks,
pro trasu Praha - Cheb - Nürnberg pak:
- Zuggattung: EC, Linie: 26B, Typ: Linie des Grundnetzes, Takt: 120 min, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h, Neigetechnik: nein, Fahrzeug: ICx 1Kn
a třeba pro spojení München - Innsbruck - Verona:
- Zuggattung: EC/RJ, Linie: 29, Typ: Linie des Grundnetzes, Takt: 120 min, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h, Neigetechnik: nein, Fahrzeug: ÖBB-Railjet... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3799
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:40:32 |
|
Dotaz
Vůz A 150 má nad kardanem k dynamu elektrickou krabici s nápisem "Mimo provoz". Mají ji také některé vozy B.
Co to bylo? Přípojka pro nabíjení baterii? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:43:05 |
|
OK, díky. Otázka ještě je, kdy ta tabulka vznikala - tedy jestli tyto plány nevznikaly nezávisle na jednání DB s ČD a popřípadě s RJ. V každém případě je ale jasné, že RJ s Astrami na 200 km/h moc šanci na úspěch nemá, protože se počítá s 230 km/h. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 13:17:35 |
|
G_c: Já si upřímně myslím, že pokud by si DB vybraly jako partnera RailJet, tak jako partnera, který by jezdil s jejich vozidly po českých tratích.
Řekl bych, že DB celkově moc nestojí o vozový park cizích správ na svém území.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 13:51:56 |
|
L_d_m - To mě taky napadlo. Ale stále mě napadá několik ale:
1. Pokud DB nestojí o cizí vozový park, proč teda nejezdí soupravy DB přes ČR jako doposud, a vše zajišťují ostatní?
2. Pokud chtějí svoje vozidla, proč ČD mění objednávku SVC na základě jejich požadavků?
3. Pokud si DB vybere RegioJet, jak to je s kapacitou DC na vjezdu do Prahy? Je tam volné místo, nebo si ČD můžou naschvál podržet svoje sloty "natruc" jako tomu bylo kdysi s brněnskými Expresy před výjezdem RT Expressu? |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:01:42 |
|
Honzasl: Mělo by jít o signalisaci stavu vody ve vodojemu.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:32:05 |
|
Ad G_C:
Já bych to viděl spíš jako L_d_M, tedy že případná spolupráce DB-RegioJet může vypadat asi tak, že Němec zajistí vozidla (koneckonců, délka českého úseku st.hr. - Praha je ve srovnání s délkou celé trasy téměř zanedbatelná) a RegioJet tak maximálně nějaký personál. Že tato spolupráce není nereálná, je snad jasné - viz ExpresBusy Praha - München nebo "žluté zastoupení" DB v Praze. Když se podívám třeba na tento článek, tak se vůbec nedivím Němcům, že se jim nechce za "railjety" platit; proč taky, když mohou jezdit svými vozidly? A kdesi jsem se dokonce v nějakém rozhovoru s náměstkem GŘ pro osobní dopravu dočetl, že si ČD chtějí v těch vysněných "railjetech" u DB vyjednat i podíl z prodeje jízdenek v Německu; z takových nápadů už tuplem Němci určitě hýkají radostí...
Ad 1.) Němci mají teď (před příchodem ICx) relativní nedostatek vozidel (vozů) pro dálkovou dopravu. V prosinci loňského roku údajně chybělo (kvůli zkráceným intervalům pro defektoskopickou kontrolu náprav) až 18 vlaků ICE denně; nákup švýcarských ojetin (i když velice kvalitních) Německými drahami také není zrovna typicky německý přístup, ale spíš z nouze ctnost...
Ad 2.) Protože snad i u ČD musí být jasné, že pokud budu mít soupravu se 400 místy k sezení, tak mě s tím do Německa (kde běžně jezdí Hungárka nebo Vindouš s nějakými 500-600 místy) asi chtít nebudou; viz např. pendolino...
Ad 3.) Mezinárodní spoje snad podléhají nějakým mezinárodním úmluvám a mají určitou prioritu. Kapacita DC je navíc věcí SŽDC... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 14:38:41 |
|
Ad2) Tak SVC-8 ČD má mít 516 míst, 1Kn 499.
Ad3) Na to jsem vlastně zapomněl. Ale co když budou natruc jezdit za hranice?
No v každém případě jsem zvědav, co z toho nakonec vzejde. |
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:37:40 |
|
Zdravím. Nevíte prosím někdo, jak dlouho bude sysel točit Česká Třebová - Pardubice? Nebo tam bude jezdit na trvalo?  |
Spermophile
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.153.201
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:56:03 |
|
Dnešní syslení v Brně hl.n. a Hrušovanech u Brna
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:18:58 |
|
U R 609 Svatava se dnes objevily u sebe tři vozy s bílým pruhem na střeše na konci vlaku. odkaz
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:29:37 |
|
Faigja:a vzadu jel ze Střekova na Ústí západ Os se Syslem.Dobrý. |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:04:46 |
|
Pár fotek z vlaku Os 6415
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:47:48 |
|
Aby se RegioJet či ČD nakonec nedomluvily ještě s někým jiným:
odkaz |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:12:33 |
|
George_couser:
z Kolína přes Berlín až na sever do Hamburku
Redaktor ocividne neumi ani nemecky ani pouzivat mapu. Takove odkazy si muzete priste nechat pro sebe.
Dohoda RJ a DB pry jiz docela pokrocila. DB pry maji spolufinancovat nove vozy pro RJ, coz neni pri soucasne situaci RJ zrovna dvakrat prekvapujici. |
kanape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.216.41
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:33:15 |
|
Zdravím, nemá někdo přehled, jaké jsou "jména" syslů? |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:36:55 |
|
Sysel Tomáš + A149 065-1
|
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:47:05 |
|
AB349 034-8 aneb co záclonka to originál
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 22:12:17 |
|
Comar:
A zdroj?Nebo jen JPP? |
Vlado M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.89.1
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 22:20:28 |
|
Comar - kdyby se tu měly dávat jen bezchybné články, tak tu nic není. Já jsem za ten odkaz naopak rád. Jsem vůbec netušil, že se monopol DB chýlí ke konci.
A k té dohodě s RJ - jakápak je motivace DB někomu spolufinancovat vozidla, na která nemá, když mi někdo jiý nabízí, že je pořídí ve vlastní režii. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 08:15:56 |
|
A k té dohodě s RJ - jakápak je motivace DB někomu spolufinancovat vozidla, na která nemá, když mi někdo jiý nabízí, že je pořídí ve vlastní režii. Kapitalovy vstup, napriklad? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 10:52:25 |
|
To by bylo zajímavé, kdyby DB se opravdu rozhodl pro Jančuru. Na druhou stranu mě trochu mrzí, že na trati, kde se bude moci využít 230, nebudou nasazovány vlaky s touto rychlostí. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 15:53:28 |
|
Nedivil bych se tomu, kdyby DB začali spolupracovat s RJ. Proč by také jinak DB vybírali partnera? Potřebují někoho kdo jim tam nacpe za dobré slovo personál i vozidla a v médiích se poté bude moci chlubit tím, jak s ČD vyběhl. Čímž si zároveň DB připraví cestu pro odkup RJ. |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:46:14 |
|
Proč by také jinak DB vybírali partnera?
A začaly partnera opravdu vybírat DB z vlastní iniciativy? Nebo jen během jednání DB s ČD přišel RJ se svou nabídkou, kterou podal DB a ta na základě ní se teprve začala rozhodovat mezi více subjekty? |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:15:00 |
|
Petr47:
Vice mene JPP, proto jsem take psal "pry".
Nicmene smysl to dava, protoze vstup na zeleznicni trh musel byt pro RJ financne velmi narocny.
A k té dohodě s RJ - jakápak je motivace DB někomu spolufinancovat vozidla, na která nemá, když mi někdo jiý nabízí, že je pořídí ve vlastní režii.
Protoze jim z te investice potecou zpatky penize. Rozhodne to neni tak, ze by DB koupili pro RJ nove vlaky jako darek k vanocum.
Proč by také jinak DB vybírali partnera?
Proc ne, kdyz maji tu moznost? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 21:53:08 |
|
Nějak mi to uniklo, ale kde je umístěný 12 sysel a jaká mají syslíci jména? Děkuju
P.S. Na toto vlákno chodím málo, proto se ptám. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 00:43:07 |
|
@Ythomas_ct: Výřez i zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2393316
|
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 17:28:41 |
|
na ONJ stojí tyto vozy navrženy na zrušení :
býv. Bc 29 - 48 050, 052, 062 a 063
29 - 41 048 a 050
a AB 39 - 46 241
některé jsou ve znažném stádiu rozkladu. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 17:49:38 |
|
S 123 - na ONJ stojí mnohem více vozů navrženýh na zrušení a zrušených. . Až se to odveze bude tam docela dost místa |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 19:50:09 |
|
Schodou okolností jsem si dnes udělal vycházku do PJ Děčín a nafotil vozy, které čekají na zrušení Také jsem nafotil dva nové vozy, které v týdnu dorazily z Janozy (AB 015 + A 054 + Bds ???) Zde je výběr fotek
V Děčíně na zrušení čekají vozy AB016, Bt500,B192 a další tuším, že dva vozy.
Javy: A já myslel, že tu AB350 241 ještě zastihnu v Děčíně A ještě bych se chtěl zeptat, proč vůz AB349 015 má ještě interiér "modrý najbrt" i když byl udělán skoro o měsíc později, než A151 020, které má ten nový červený potah. Stejně tak, proč vůz A149 054-0 strávil v Janoze půl roku a po té se vrátil pouze s lakem?
Mohu se ještě zeptat, jaké vozy první třídy se momentálně nachází v Janoze? Vím pouze o A149 081 a A151 026. Díky
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 20:06:11 |
|
Canopus: Nemáte více takových fotek? Je to docela zajimavý "řez" vozidlem :-) |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 20:10:20 |
|
Canopsus: To "NortShoot" na předposlední fotce bylo napsáno na potahu? Jestli jo, tak gratulace vám. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 20:49:02 |
|
Kdyby se aspoň ty sedačky ze zrušených jedniček vytěžily, přečalounily a při humanizaci vrazily místo těch pryčen do Bček... |
