Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 05. 2012

Autor Příspěvek Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 16:32:36       V zasade je nokilik moznosti, co bude dal - bud ty RJ koupi nekdo jiny (kdo ?) anebo bude zlutak tahat vozy DB, cim, to je zatim jina otazka (ze by si sehnal nejaky taurusy/traxxy nebo koupil 380 ???) Spis si ale myslim, ze to budou vozit masiny a vagony DB (189 a jejich Xmz) na jeho papirech (zlutak nanejvejs doda firy a zazemi.) Pak asi CD utrou hubu na linii Berlin - Pha. Toto ale muze mit nejaky sekunadrni dopady vcetne nejakejch infrastruktur, zejmena v Praze... Je tu ale i jina moznost: DB koupi podil v RJ a dodaji mu nejaky to zelezo... Taze to muze byt i jinak - z Phy na sever bude jezdit zluty IC... Zalezi, jak se na tom vsichni ty darebaci dohodnou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 17:12:11       Nerozumím několika věcem. Kdo rozhoduje o tom, kdo bude jezdit "eurotakt" - tj. EC spoje mezi Berlínem a Prahou. Resp. kdo rozhodl o tom, že z Německé strany to musí být právě DB? DB má v Německu monopol? Co kdyby se dohodl Jančura s nějakým německým dopravce a řekl - ani ČD, ani DB, ale my a tady kolega bude jezdit tuhle linku? Co brání ČD poslat do Berlína Pendolína a vykašlat se na DB? Vždyť právě nižší kapacita by byla výhodou - vyzobali by prostě jen rozinky, tak jako Jančura na Ostravě. tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 17:46:30       Že,nemůžeme si to dovolit..Kdyby neutráceli za blbosti..jako stříkání 50 let zhnilých B do Najbr laku..další nesmyslná zakázka 750.7..dál by se udělal pořádný audit na GŘ PRAHA,OLOMOUC,BRNO..snížil by se počet lidí v kancelářích..jako love by se našli 100%..ale kdo by v dnešní době něco takovýho dělal že.. Hlaska Vodopady Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 08:35:00       Zakazka na 750.7 nesmyslna dle me neni.Ostatni svata pravda.Dal kdyz vidim nektery tipy radovejch zamestnancu,tak to s nema draha nemuze vyhrat... Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 12:01:59       Honzasle, to byl skvělej vtip. Jenom jsem si představil, jak státní zrůdnost de facto řízená odboráři, zkouší proniknout na německej trh a tam konkurovat přibližně stejně zločinný DBAG a řvu smíchy už asi pět minut v kuse. mádlové k lopatám! Neregistrovaný host Odeslán z: 146.185.23.179 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 18:18:32       Koukám že mádloidní šmejdi jsou z odborů celí říční Odbory Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 21:57:03       Mezi Ex 128 a Ex 591 vyřazeno Apeer(010), takže z Prahy do Zlína bez jedničky , bohužel nebyl náhradou nasazen ani odporák... Jinak vzhledem k opakovaným kolapsům kompletní elektroniky u Ampz(007) bylo již na Norimbercích vyměněno za Ampz(003) Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 23:41:42       Před pár dny se z Janozy do svých domovských stanic vrátily vozy A149 081 (Hradec Králové) a AB349 018 (Děčín hl.n.) (nejen) Galerie osobních vozů pavoyoshi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2012 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 23:55:14       DB má vozů, že neví kam s nimi Petr Simral, mam za to ze se v pomerech DB trochu vyznate. DB trpi absolutnim nedostakem klasickych vozu. Proto objednavka 27 souprav patrovych vozu od Bombardier. Proto stazeni DB vozu z relace (Hamburg)- Berlin - Praha- Wien- (Budapest). Proto bude ve pripadne spolupraci s SA nasazovat vozy dopravce Regiojet. Jedna se o obdobi 15 let. Pak budou i ICx eventuelne vhodne pro sit SZDC. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 00:45:07       ad pavoyoshi: DB trpi absolutnim nedostakem klasickych vozu. Proto objednavka 27 souprav patrovych vozu od Bombardier. Jako v dálkové dopravě nebo regionální ? Patráky jsou na regionálku. Proto bude ve pripadne spolupraci s SA nasazovat vozy dopravce Regiojet. Jedna se o obdobi 15 let. Pak budou i ICx eventuelne vhodne pro sit SZDC. To jsou jen čiré spekulace a výmysly z Vaší strany - vozy co teď má RegioJet pokryjí tak s bídou linku do Ostravy, kdyby chtěl jezdit Brno, bude to muset dál řešit a navíc jsou to staré ojetiny - nic, co by kdy mělo vůbec šanci na DB uspět. ICx jsou objednané a budou a měly by být - výhledově (vícesystémová verze) - schváleny na síti SŽDC s.o. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 01:12:51       A co kdyz jsou ve hre porad este ty zatraceny Railjety ? Treba je nebudou provozovat CD. Je to sice cista spekulace, ale nelze to vyloucit... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 07:49:52       DB mají dostatek vozů a proto na EC Jan Jesenius jezdí maďarské vozy místo německých? A railjety v Německu, ale bílé s červeným pruhem a nápisem DB nemohou v budoucnu jezdit proč? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 08:10:47       Kryndypindy, výkřiky, že ten či onen "nemá vagony", kterými by tu či onu službu mohl zajistit, slyším už více než dva roky. Dokonce bych dokázal označit původce, který s tím začal. Ony zřejmě v Evropě neexistují vagónky a pokud snad ano, tak jsou vytížené na desetiletí dopředu, neexistuje Eurofima... Mmch, kolik že to vagónů potřebují ČD do jimi vypravovaných EC? Dvacet, nebo třicet? To je jistě nenahraditelný počet. A vagónka Siemensu ve Vídni, které právě vypadla objednávka na cca 150 vozových jednotek pro Railjety si určitě úlevně oddychla, neboť by nestihla jiné zakázky, že? pavoyoshi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2012 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 10:49:33       Patráky jsou na regionálku U DB, SBB, SNCF a vselijakejch jinejch dopravcu to asi jeste nevedi. Mel byste jim poradit. odkaz To jsou jen čiré spekulace a výmysly z Vaší strany Spekulace mozná, vycucané z prstu ne. DB nemá IC vozy na pokrytí vlastní potreby. Proto je také stáhly z EC. S cím to nakonec budou jezdit se jiste vcas dozvíme. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 11:26:46       Taky si myslím, že vozy budou čistě z RegioJetu, protože je tu ještě jedna věc: Bude chtít DB dlouhodobě provozovat své dnes 40 let staré vozy zrovna na tak dlouhé trase, jakou je Praha-Hamburk? Možná ano, ale vzhledem k chystající se konkurenci tomu nevěřím. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 12:34:22       ad Ekholmmesotitsch: Taky si myslím, že vozy budou čistě z RegioJetu, protože je tu ještě jedna věc: Bude chtít DB dlouhodobě provozovat své dnes 40 let staré vozy zrovna na tak dlouhé trase, jakou je Praha-Hamburk? Samozřejmě, že vozy budou RegioJetu - uvědomte si, že RAILJETY co nabízely České dráhy jsou dneska už staré nepoužitelné krámy proti rekonstruovaným super-ojetinám RJ a pro DB jako moderního dopravce je vždy výhodnější vzít totálně jetý starý šrot a dál se domluvit s Radimem na reko těch jeho 162-ek na třísystémovku a jezdit s ní až do toho Hamburku maximálkou 140 km/h na štrece, kde je maximálka 230 km/h. Staré krámy jako Vectron, 1216, Trax na 200 km/h aspol. se dneska už hodí akorát tak na nějakou tu nevyužívanou vlečku. A když k tomu ještě vezmete do úvahy fakt, že DB nemají vlastně - jak tady na K-Repu všichni víme - naprosto žádné vozy na pokrytí své potřeby, takže je stahují z EC-ček a je určitá šance, že nakoupí od ČD stará plesnivá B-čka, kterých tady máme nepočítaně a doplní je klimou, GPS a informačním systémem - no, tak to vidím na konkurenční prostředí jedna radost... Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 12:39:28       ad pavoyoshi: Ještě nějakou Vaši pohádku nám sem přidáte nebo se mám zase snažit nějakou broskvovinu vymyslet sám ? Nápověda: Koukněte tak když do sekce RegioJet = tam taky někdo psal, že všechny ICN a Pendelzugy jsou nepoužitelné staré krámy a ve Švýcarsku to zákonitě musí nejpozději do roka definitivně zavřít.... Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 19:47:00       Kdyby ČD potřebovali kupéčkovou jedničku měl bych adepta - fakt jsem byl překvapen a mile, už jenom aplikací nejnovějšího najbrta a po usednutí jsem si řekl, že sedí v lepším voze, jak za mnou řazeném Ampz146... Bmz241 75 54 21 - 91 027 - 5 Ještě doplním, že dnes jel na EC 74 (Příspěvek byl editován uživatelem Tadis.) YOUTUBE FLICKR STREKA Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 20:38:15       Paul_red_adair: Bůh ví, co chtěly ČD za railjety a nebo také možná už byly DB informovány o pravděpodobném neodebráním railjetům. To je sporné. Myslím, že kdyby DB a RegioJet už opravdu podepsaly smlouvu, byl by Jančura konečně schopný zaplatit loko+vagóny, i za pomoci Deutsche Bahn. Tadis: Hned ten vagón vypadá lépe. Sedělo se na tom lépe teď nebo předtím? Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 20:42:24       Faigja_162: Před pár dny se z Janozy do svých domovských stanic vrátily vozy A149 081 (Hradec Králové) A ta 081 už modrá byla. Teď má stříknutou střechu modře a bílý pruh pod střechou (nový NAJBRT). V JANOZE z ní udělali RIC nebo už RIC byla ? Teď přesně nevím ... http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 20:44:45       Ekholmmesotitsch: No předtím jsem vnímal jisté pohodlí, ale teď je to fakt luxusní - koženkové podhlavníky, příjemná látka, fakt tohle se ČD povedlo, a když je sedačka naproti prázdná, tak je na ten potah radost se koukat (joo, zní to, kdoví jak, ale je to pravda... ) YOUTUBE FLICKR STREKA Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 20:50:15       Tak to se divím po tak krátké době přečalounit Bmz241... Ale vypadá to pěkně. Kniha jízd - sledování nasazení hnacích vozidel na síti SŽDC Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 21:10:42       Interiér vozu A149 081 před renovací a exteriér též před renovací. Teď má červený interiér a exteriér najbrtí s pruhem na střeše. RIC už byla. Jinak jsem zjistil, že se zřejmě přestaly dávat do oken zatmavovací fólie. Níže pár fotek dnes prvního dne nasazovaného vozu AB349 018 na vlaky UL-Kolín Jinak to Bmz vypadá opravdu zajímavě. V případě přebytku vozů druhé třídy by stálo za zvážení přeznačení na jedničku. Ve srovnání s Ampz146 to je skutečně o dost lepší.. (Příspěvek byl editován uživatelem faigja 162.) (nejen) Galerie osobních vozů Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 21:44:25       ad Ekholmmesotitsch: No hlavně by mě zajímalo, jestli byla pravdivá informace, že dráhy 28.04.2012 podepsaly se společností SIEMENS dodatek o rekonfiguraci souprav RAILJET dle požadavku DB nebo to byl naprostý výmysl = tj. publikovaná lež... - viz. http://www.zelpage.cz/zpravy/8565 Ta rekonfigurace se měla dělat na přání DB a přijde mi poněkud divné, že by DB nechaly v klidu podepsat potenciálního partnera dodatek smlouvy s třetí stranou tj. Siemensem a 2-3 týdny na to mu daly "vale" s tím, že nemají zájem... Jako pokud ten dodatek ČD vážně podepsaly, tak museli být přesvědčení, že jsou "téměř" s DB dohonduti nebo ne ? Co se změnilo za ty 2-3 týdny, že je najednou vše jinak ?... Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 22:30:24       Lukssek: Minulý týden jsem jel jedním Bmz241 na von Weberovi a zvláště na podhlavníku vlivem dlouhodobé absence toho bílého sundavacího podhlavníku vypadal ten potah přímo odpudivě, takže o brzkém přečalounění bych tu nemluvil... Hafan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 12:06:54       Aee145 #006 (omlouvám se za kvalitu, foceno mobilem): Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 12:31:34       To je pastva pro oči ta modrá podlaha a červené sedačky + staré záclonky ČD cirkus nejen vně vozů, ale i uvnitř 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 16:16:33       Pro mě je to naopak první Aee 145, které se mi barevně líbí. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 18:42:58       Jakou máte zkušenost s klimou v syslech, když jsou takové hicy? Já z dnešní 4225 špatné, venku přes 26 a vevnitř snad ani ne 20. Po dvou minutách jsem radši odešel, abych se nenachladil. ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 19:18:17       Pospec: Příště řekni vlakvedoucí, teplota ide celkem v pohodě naštelovat, ale malinko to trvá než se to nastaví Slaňour Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 20:50:22       Dnes jsem jel se syslem.005 a teplota byla velice příjemná, poprvé dokonce fungovaly všechny dveře v celém voze (jak oddílové, tak výstupní a na představek) (nejen) Galerie osobních vozů HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 22:46:06       Rybák : tak nešťastné Ampz 007 stále jezdí na obratu 350/353 a dnes opět na 353 kompletní vypadek napájení CZE. Asi zakletý vůz. Benisch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2011 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:40:45       Zdravím Tet když už víme že soupravy RAILJET nebudou ,budou aspoň ČD kupovat nějaké nové rychlíkové vozy ? nebo zůstane jen u modernizací ? děkuji Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:42:53       Benisch: Nové klasické vagony zatim ne.. Hladík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 16:55:45       Benisch: nejdřív snad rekonstrukce vozů Bdt na vozy ABpee a Bdpee - určeny hlavně pro rychlíky. První vlaky, které tyto vozy dostanu budou vratné rychlíky Olomouc-Břeclav-Brno společně s řídícím vozem "zn. sysel. Je možné, že se objeví i na vlacích vyžší kategorie. Další rekonstrukcí bude z vozů Bmee > na vozy *B(d)mpee určené hlavně pro vlaky EC/IC. Ty by mohly nahradit vozy typu (ne všechny) Bpee a Bee a ty by měli přejít na rychlíky. Prima TL / 7B4 2747 4ever Lubomír Hladík - Galerie HladíkOmlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka... R.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.32.59 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 18:00:45       Jenže modernizací vozů Bmee se počet vozů lepších než B nezvýší. Vozy Bp již dnes na rychlíkách jezdí, takže se bere pořád ze stejné hromádky. Možná by mohlo dojít k přehodnocení modernizace vozů Bdt. Část se měla modernizovat bez klimatizace což je nevyužití jejich potenciálu. Pokud by se podařilo z regionálky dodávkymi Regiopanterů uvolnit více Bdt pro důkladnou modernizaci na rychlíky, tak by to myslím pomohlo. Je otázka co s Bdmtee. Jestli se z toho dá za rozumný peníz udělat něco pro dálkovku. I tak je ale výhled dost neutěšený. Bee 273 a 272 také nejsou zázraky techniky, v provozu jsou už okolo 15 let a při jejich modernizaci se psalo o tom, že se tím jejich životnost prodlužuje o 20 let. Stále se čeká na Godota a stále nic. Nejdříve 100 Bimzů či Corailů, pak SIVIC a zase nic. Zdali pak by se s postupnými dodávkami ICx a patrových IC pro DB neuvolnily nějaké Bpmz a spol. k odprodeji? Když ČD oznámily že další humanizace nebudou a nepřímo daly najevo, že ani SIVICy, tak se bude muset v dohledné době nějak rozhodnout. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:25:54       Benisch#109, Hladík#2126, R.Š > ja se obavam, ze scenar bude nasledujici: - nynejsi stav je nekolik desitek kusu emzet novostaveb (ktere uz maji taky neco za sebou), o pul radu vice reko-vagonu ruznych urovni a radove stovky acek, abecek, becek a bepecek v puvodnim nebo dehumusovanem stavu + vsehochut pro motoraky a regio + Pendolina - dalsi dehumusace planovany nejsou, nakupy novostaveb (pokud pomineme motoraky a regio) taky ne a zasadni reko jsou nyni uvazovany u Bmee a v regionalce - s prichodem vyberovek v dalkovce budou pravdepodobne soucasti ruzne prisna kriteria - tam, kde postaci rekonstrukce nebo stavajici emzety se presunou ty vagony, ktere aktualne jsou ve slusnem stavu (a na jejich misto prijdou dehumusace, na jejich misto zase kozenky) ... vyberko se udela az tehdy, kdyz slusne vozy "dojdou" - tam, kde budou nutna nova vozidla, se udela vyberko pouze na tyto vozy; zde doposud jezdici vozy se presunou jinam - tam kde vyberko bude pouze o cene, budou nasazeny kozenky, pripadne pokud zbydou nejake dehumusace, bude to putovni vystavka; kdyz naopak nebudou ani Becka, operativne se nasadi Bt - kde vyberko nebude, dopadne to stejne - da se predpokladat, ze podil CD na nasi siti se bude postupne snizovat (prestoze pocitam s tim, ze minimalne polovinu trati ve vyberovem rizeni vyhraji modri), takze celkovy pocet potrebneho vozoveho parku bude take klesat - i kdyby se nic noveho nekupovalo a neporizovalo, bude velmi pravdepodobne mozne vyradit ty nejhorsi sroty - nakup novych nebo jetych vozu "jen tak" bez konkretniho prirazeni na danou linku bude pouze v pripade, ze se naskytne podobna prilezitost, jako u exOBB emzet; casem mozna neco budou vyrazovat DB, urcita sance je i u Svycaru nebo dalsi kolo OBB, ale to je spis ze rise snu - v konecnem dusledku to muze znamenat situaci podobnou, jako pred par lety, kdy bylo "nasmlouvano" vice vlaku s DCNV*, nez mely CD v nasazenischopnem stavu *) Dustojnost Cestujiciho Neurazejici Vuz ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:38:25       Sysel jménem Barunka a 163.065 na konci dnes v Černé za Bory. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Radek558 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2011 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:13:12       Sim: Tak od Švýcarů už asi nic nekoupí. Tam už nakupuje Jančura. viz Želpage Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:12:52       ad Sim: Tak co se týče výhodného nákupu ojetých vozů odjinud, tak zde myslím, že modří svoji totální impotenci už dotáhli k dokonalosti viz. ojetiny ČD kontra Jančura... Příchod kvalitního vozového parku - ovšem z domácího "ranku" (Bmz,Ampz, WRmz, ale i Trnavská reka) - vidím reálný hlavně v případě, že se modří stáhnou z mezinárodních linek a bude to místo nich jezdit jiný národní dopravce nebo cizí soukromník... Otázka je jak to vlastně do budoucna bude (soukromníci versus národní dopravci) a kam se ČD hodlají vydat a jestli vůbec mají nějakou strategii nebo reagují defacto "ad hoc" na aktuální situaci ? Třeba poslední vývoj situace ohledně RailJetů = nepromyšlenost a chaos... Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:21:39       Neříkalo se náhodou, že místo Railjetů se budou nakupovat nové vozy pro vnitrostátní vozbu expresů? (nejen) Galerie osobních vozů Jebo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:40:21       Mohl bych se zeptat, na kterým R z Prahy do Chebu jsou řazený rychlíkový vozy ex ÖBB? Během května pojedu pravděpodobně do Plzně, tak bych to vyzkoušel. Nečekám žádnej zázrak, ale zkusit se má skoro všechno... Díky. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:50:41       Faigja_162: Nikoliv. Argumentem bylo, že se budou kupovat nové vozy pro soutěže na dotované trasy, které vypíše ministerstvo dopravy. Na takové větvi Plzeň - České Budějovice - Jihlava - Brno dojde na zlepšení třeba až někdy kolem roku 2020. Ale klid vždyť... byl pozdní večer první máj... Jebo: Na žádném. Ale pokud jedeš cestou po hlavním tahu (třeba přes Pardubice) tak se mrkni na řazení na želpage. Tam uvidíš na kterých soupravách tyto vozy najdeš. Mimochodem to výběrko na humanizaci druhé poloviny Bmz už je hotové, nebo ne? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:59:16       Jebo: Jak již sdělil "kapesní fotograf" :-D, tak do Chebu zatím nejezdí. Ale k vidění jsou na Ex 520/1 VSACAN, Ex 523/R624 PORTÁŠ, Ex 560/1 ŠOHAJ, a pak už jen jako posily. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:02:27       Plzeň - České Budějovice - Jihlava - Brno na zlepšení třeba až někdy kolem roku 2020 Tam by podle všeho měly být určeny ABpee a reko Bp. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:23:57       Jestli je neco jeste perspektivni na reko, tak to jsou Xmee, Bymee (jak se jmenuje ted ?,) Bte (asi se to taky uz jmenuje jinak) a to je asi vsechno. To ostatni (GHW) na srotak... Pokud CD boboutakto pokracovat, tak to muzou zabalit... Xmz je malo, Pendolin taky a RJ asi teda nebudou... Co dal ? (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:58:36       Agent: tak Xmee už jdou všechny pomalu na reko, z Bymee je 75 určených na reko pro osobku a zbytek bude volný a z Bte a spol jdou na reko všechny Bp a velá část Bdt - těch ještě není "zamluvených" cca 100. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:59:46       George_couser: Otázkou je jestli tyto reko nebudou taky stopnuty s argumentem, že je potřeba financovat nové vozy do soutěží... Jinak ABpee snad nemá být tolik, aby nahradily AB i na 66* rychlících... Každý je šotouš, ale v jiné věci... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 00:01:57       MF: Ráno je tiskovka, tak si počkáme ne? Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 06:54:37       George_couser: Tam by podle všeho měly být určeny ABpee a reko Bp. Joj, to je hruzna predstava = v roce 2020 se na teto vetvi dostanem na ABpee a reko Bp! To je mazec. Doufam, ze se to do te doby zmeni nebo ze zde zacne napr. jezdit Student Agency s autobusem. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 11:56:05       Jan Šindelář: Dráhy dostaly kopanec. Vedení musí pryč George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 12:27:24       v roce 2020 se na teto vetvi dostanem na ABpee a reko Bp Mohu vědět, jak jsi vydedukoval, že tam mají přijít až v roce 2020? Neonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 14:24:05       Včera jsem cestoval rychlíkem 809 z Břeclavi do Olomouce. Můj názor je, že některým Bčkům by měli 140 zakázat. Náš vagon se při vyšší rychlosti tolik rozvybroval, že se pán v kupé ptal, jestli jsme nevykolejili a jestli nemá raději zatáhnout za brzdu(divím se, že to někdo neudělal). Z té jízdy jsem rozhodně neměl nějaký pocit bezpečí. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 14:57:10       Ad Neonym: ...některým Bčkům by měli 140 zakázat. Náš vagon se při vyšší rychlosti tolik rozvybroval... Říká se tomu nestabilní chod a při neúdržbě vedení dvojkolí jsou k tomu zejména vozy s podvozky Görlitz V(a) velmi náchylné. Přecijen se ta jejich vodicí pouzdra relativně rychle "vyžvejkají" (čímž vzniknou ve vedení dvojkolí vůle) a samotná tuhost primárních pružin ta dvojkolí ve vyšších rychlostech na suché přímé koleji prostě neudrží. Kromě totální degradace jízdního komfortu (a jistě i určitého snížení bezpečnosti proti vykolejení) by byly také zajímavé průběhy vodicích sil a jejich vliv na draze modernizovaný koridorový svršek... PS: Vibrace se píší s měkkým i... ;o) Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 15:09:34       Neonym Nektere vozy AB se na trase ČB - Plzen chovaji uplne stejne a to uz pri 100. Marmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 15:38:15       Je možné někde najít nasazení vozů Bfhpvee? Stačilo by mi konkrétně v okolí Pardubic nebo někde poblíž. Děkuji FTS Florbal Náchod ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 15:51:28       Říká se tomu nestabilní chod a při neúdržbě vedení dvojkolí jsou k tomu zejména vozy s podvozky Görlitz V(a) velmi náchylné Vzhledem k tomu, že se to ví už od r. 1996 (ano, 16 let!!), tak je s podivem, že s tím ještě nic systémového neudělali. Ale hlavně, že máme najbrty, i na dráze platí, že čím víc proužků, tím víc... Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 15:54:13       Marmar: DKV Česká Třebová, domovská stanice Česká Třebová vystavuje do turnusu 4 vozy řady Bfhpvee295 (oběh platí od 16. dubna). V podstatě to jsou tyto série vlaků na rameni Kolín - Pardubice - Česká Třebová, Ústí nad Orlicí - Letohrad - Lichkov, Pardubice - Hradec Králové: Os 476x, Os 50xx, Os 865x, 866x Sp 162x, Sp 19xx Os 200xx Sp 1949 / Sp 1847 (sobota) Nasazení na konkrétním vlaku lze ověřit v řazení vlaků na ŽelPage. Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 16:41:30       ad Neonym: Já včera cestoval Bpee237 na EC272, a to dělalo totéž při rychlosti 160 km/h, a u toho mě to překvapilo víc než u B. Seděl jsem rovnou nad podvozkem a vždy, když se na transparentu ukázala rychlost 160 km/h, jsem si připadal jako na divokém býkovi Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 17:22:02       Turista762: Některá ABčka na této trase jsou vážně "libová", s tím se nedá než souhlasit. Jak tady píše Neonym, tak jsem si kolikrát jen s hrůzou představoval jak to jede 140 km/h, když to ani na přímé koleji (a poměrně kvalitní) nejede přijatelně. EDIT: Bohužel mám mobil v servisu, takže sem nemohu dát seznam vozů, kterých se to týká. Na okraj - BDs 439 je obuté (doufám, že to byl právě tento vůz, je to na 90%) (Příspěvek byl editován uživatelem Bombos3.)