Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 07. 2012

Autor Příspěvek Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 05:52:47       neregPetrS - ano i to by mohly být důvody, ostatně bůhví jetli to nebylo inspirací pro Giesel...... Uspořádání v dýmnici by lecos napovědělo. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:41:54       Na Rendezu 2010 i 2011 stála tato němka, letos jsem ji tam už nikde neviděl, nevíte někdo, dělá se na ní, nebo je někde odtažená na rozebrání? Pitrsv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:21:41       Hook : Tahle Němka tam ještě někde určitě je,mám fotku ze 13.6 2012 v naprosto stejném stavu jako na tvé fotce. Jen jí přesunuli někam,kde nepřekážela letošní akci Rendez 2012. Zajímavá jsou na ní odlišná dýmniční vrata a popisky nejspíš z regionu bývalé Jugoslávie. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:32:09       Už tu byla tuším loni,ano je z bývalé Jugošky a je to soukromý majetek..Toho bych se chtěl taky dožít.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:45:25       Pitrsv" Ta Němka je 30-017 vyrobena u Henschela-27938/1944 přímo pro HDŽ-Chorvatské válečné dráhy-po roce 1945 byla přeznačena na 33-032 JŽD-poslední depo Gracac-1991-prodána Eisenbahnmuseu Strasshof a odtud byla prodána v roce 2006 do MDC Bratislava. E44 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:53:32       http://www.youtube.com/watch?v=yqqJKD9P5ro setkání 52 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:19:50       E44" No ale určitě tam nejede 555.3001 Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:22:53       Jen drobná oprava: nikoliv Giesel, ale Giesl. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:24:12       230.100: A řadu 556.5 taky nemáme... 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:54:21       Boris" To mě nějak uniklo,ale i tak je to video hrozný ahoj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:09:48       E44 -Bože..bylo tady tolik krásných videí a fotek..ale toto je humus 1 třídy..nevím čí to teda točíte ale na dnešní dobu kdy i mobil má Full HD rozlišení je to děs.. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:05:10       Těch Němek ex JŽ bylo roku 2006 ve Strasshofu více, ovšem v nejlepším stavu se zdál (mým okem laika) právě zmiňovaný stroj 33-032... Toho bych se chtěl taky dožít.. Alfe, věřím, že by sis tam taky něco vybral (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:16:39       Strasshof je muzeum nebo vrakáč? Protože tou poslední focenou bych teda nepohrdnul také. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 00:52:32       403.303 byla vyrobena 1880 nebo 1881? Prameny se rozcházejí. Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:41:18       Stránky www.dampflok.at uvádějí: StEG 1619/1880 Byl nějaký podrobný článek ve Světě železnice? 242.205-3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 11:00:18       Mě by spíše zajímalo, co je to za lokomotivu která stojí za tou 175.817, vypadá to jako naše 422. Ex Mirda23 Umbrtka - Stroje zústanou obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 11:14:35       tady je něco,o tom muzeum http://www.pbase.com/atsf643/strasshof Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 11:42:52       Pravapara: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003040-Nahlednuti-do-jarome rskeho-muzea-parni-lokomotivy/ http://colonel32.rajce.idnes.cz/Jaromer_-_Muzeum/#J081.jpg Takže to zřejmě autor článku jen špatně opsal... chtělo by to tam opravit, ať se lidé neučí bludy. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:14:11       Lokomotivy 403.3. Dle StEGu byly všechny čtyři lokomotivy vyrobené již v roce 1880. Autor se upsal, což se někdy stane. obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 18:55:59       242.205-3:Tady je nečo o ty 422.0: http://www.dampflok.at/index2.html?/116.htm hank Neregistrovaný host Odeslán z: 80.239.242.94 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 10:55:49       Pepa_l, Colonel32: Ta rakouská 175 je torpédo s přehřívačem? zdraví hank Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:46:00       hank: Rakušáci uvádějí charakteristiku 1C1 h2vt. Co je v německé terminologii "h"? To by měla být odpověď, na jakou páru je. Jinak postavena byla PČM v roce 1912. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:12:10       1 C 1 přehřátá pára, tendrovka sdružená. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:15:32       Jaké slovo se skrývá za tím h? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:31:35       přehřátá Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:35:05       Myslel jsem německy... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:42:32       Já zas česky. Pitrsv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 14:24:35       heiss Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:30:29       Na aukru zajímavý inzerát o par. lokomotivě 475,001 http://www.aukro.cz/show_item.php?item=2460814070 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:14:47       Pán to blbě nadepsal. Je to o 475.101 ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:22:37       Deka-No nevím nevím ..ten typový výkres rozhodně není 475.101 ..101 má totálně jiné uši..a v 47 roce neměla kylchap dyšnu !! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:32:36       A 475.0 je tendrovka 2 D 2 prvorepubliková, vyrobená v jediném exempláři. Takže podle popisu kotle to spíš bude ona. V roce 1947 by asi nová lokomotiva nebyla ve zchátralém stavu. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:41:51       Výkres tam zjevně nepatří- viz poznámka o bonusu, v tomto případě zavádějícím. Pokud si vzpomínám 475.1 nemá vyrovnávače ale Trofimovky. Zřejmě se jednalo o posouzení pro konstrukci 477.0 nikoli 475.1. a celý fascikl je nějaký divný, pomíchaný. Kus Od 475.0 a kus od 475.1. Párař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:58:01       Sháním nějaký výkres nebo skicu parního turbodynama pro výrobu el. proudu – viz. foto z 433.002. Zajímalo by mě, co je uvnitř. Nemá někdo něco takového? Zdravím. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:29:05       Parní turbína / - ka/ a dynamo a spojka těchto rotačních strojů.... Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:31:01       Mad noodle2:Ale ta 475.001 byla vyřazena až 1962,takže asi nebyla v roce 1947 ve zbědovaném stavu,ikdyž kdo ví... Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:36:43       Tak to někdo kupte a po prostudování dejte vědět :-) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:40:09       Petr 47 - já myslím, že byla protože byla v provozu srdečně neoblíbena a na Smíchově ji snad přidělovali za trest. Vzhledem k tomu a datumu výroby mohla být klidně ve zbědovaném stavu. Daleko spíš než 475.101. Kdy byla vyřazena a kdy odstavena z provozu mohou být velmi rozdílné datumy. A nevěřím ,že by si ing.Stejskal spletl 475.0 s 475.1 Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:57:54       Jelikož zápasím se skenerem, který si neumí (a nebo já?) poradit s malými fotkami, podařilo se mi, alespoň neuměle, zařadit sem loko ze Strasshofu, podobné loko československým. Je to situace stará 19 let (viz jízdenka), otázkou je, kde tyto stroje skončily. Ferdinandka přežije! Zdreadíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.42.138 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:12:40       Ještě pár zajímavých strojů. Že tam tehdy popojížděl Licaon i Hrboun, to jsem tehdy považoval za samozřejmost, vždyť 4 roky předtím se nám tyto stroje ukázaly na kavalkádě v H.Heršpicích... Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:35:04       Tak jsem si trochu (překlepem) pohrál se svou přezdívkou. Zkusím tedy přidat ještě něco historického.Je to z té kavalkády v r. 1989. Protože byla každá foto jiné kvality, i při úpravách (doostření, projasnění stínů atd.) je stále kvalita nic moc. Omlouvám se, terpve se učím, a to velmi nepravidleně, používat nějaké to fotostudio, určitě se najdou lidé, kteří z té akce budou mít foto špičkové kvalita a třeba je zde rádi nabídnou. Ferdinandka přežije! Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:52:26       ad Zderadíček: Průběžně aktualizovaná databáze dochovaných parních lokomotiv v Rakousku, též rakouských typů i jinde v cizině nebo rakouské výroby, je: www.dampflok.at Lze si tam mezi sbírkami vybrat např. Heizhaus Strasshof a porovnávat (u většiny loko jsou i fotky). Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:00:27       Cogwheel: Ještě když vás tu vidím, tak jsem si vzpoměl, že váš seznam udává u lokomotivy Kladno výrobce Haswell, ovšem článek Josefa Janaty v časopise ABC uvádí Machinen-Fabrik der Wien-Raaber Eisenbahn. To je jedna a ta samá firma? (Příspěvek byl editován uživatelem colonel32.) Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:22:03       Ano, Angličan Haswell tam tomu šéfoval: http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotivfabrik_der_StEG Michal Šorel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.182.14 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 07:46:33       Pro Páraře. Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 08:36:31       Dobrý den, pánové, četl jsem vaši příspěvku na můj inzerát.Opravdu je to celé o lok 475.0 Navíc i číslování grafů začíná na č.11. A bonus je o jiné lok.475.1 Celé jsem to zachránil za "minutu 12" před polití benzínem a zapálením, Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 08:38:40       Michal Šorel > pěkný obrázky ! K tomu prvnímu mě napadlo, že ti tam chybí imbusový klíček (1x), co k tomu ta IKEA dodává Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.156.70 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 09:12:25       Nevím, co tady pořád řešíte. Jasně je v té zprávě napsáno, že se jedná o stroj 475.001. Tady na k-reportu by záměna 475.001 za 475.101 byla možná, vždyť mnozí například považují 555.0 a 556.0 za prakticky totožné stroje, ale odborná úřední zpráva s takovou chybou, no tak to už je úplně mimo realitu. Oni ti drážní úředníci zase nejsou takoví idioti, jak si tady mnozí myslí. Někde ve strojových grafikonech, tam si překlep lze představit, ale v takovéto zprávě rozhodně ne. Jinak stroj 475.101 byl v té době tři měsíce starý, byl v záběhu, a rozhodně nemohl být ve zbědovaném stavu. Lokomotiva 475.001 mohla být dlouho po dílenské opravě, takže na tom technicky nebyla asi nic moc. Navíc bylo krátce po válce, kdy situace v údržbě vozidel nebyla jednoduchá. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 09:58:15       Bohumile, je to nemilé, ale informujeme tady ty mnohem později narozené a neznalé. Neb mnohý nepoučený nemá o jednom kusu 475.0 ani potuchy. Kdybys četl všechno, přišel bys na to sám. Ostatně o dvě řádky výš to je jasně řečeno.... Párař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 12:35:12       ad- Michal Šorel Ty obrázky jsou pěkné - díky. Nemáte k dispozici přece jenom i nějaký výkres? Ten by aspoň řekl, jak to všechno příjde dohromady. albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 19:57:37       Nedávno tu zaznělo, že 354.7152 propadá kotel a že jede 7.7. svou poslední jízdu. Ale podle želpage jede ještě 28.7. do Nižboru. Tak co je vlastně pravda? Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:07:34       Páraři, mrkněte do mailu. Sey. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:07:34       Páraři, mrkněte do mailu. Sey. RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:50:01       chci se zeptat nemáte někdo foto z provozu nebo ze zkušebky toto je sken z knihy naše lokomotivy. Omlouvám se ale začínám se skenovanim ještě mi to nejde Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 15:23:27       475.0 = Baba s nusi Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Marky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2012 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:17:21       RudýĎábel: Pokud chceš provozní fotku 386.0, stačí minutka na nějakém internetovém vyhledávači: http://parniloko.wz.cz/web/loko/rady/300/3860/3860f1.jpg Že je to fotka z provozu dokazují demontované kryty hnacích a spřažených kol. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 20:09:23       video s 386.0 Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 21:01:54       Ja mám túto snímku 386.001 z propagačného časopisu Naše železnice, č.2, rok 1938 http://blekk1.rajce.idnes.cz/ belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 06:52:51       takz jsem docela cucel,kdyz jsem videl v Luzne v hotelu cestou z wc fotku tendrovky 475...nemel jsem ani tuchy o jeji existenci...a ta 386,jak skoncila? Marky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2012 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 10:37:27       Vladimír b: Pobavil mě komentář k tomu filmovému týdeníku, aneb jak se i tehdy mlžilo. Skutečnost, že ta "nejnovější a nejdokonalejší" lokomotiva byla už víc jak deset let stará v komentáři taktně zamlčeli. Obdobně předválečný německý původ M494.0.