| Autor |
Příspěvek |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 00:27:26 | 
|
Smysl těchto snímků se též dozvíme?
jasně, víte co lidí při pohledu na ně zaplesá že někdo umí fotit ještě hůř než oni a ještě se nestydí se s tím chlubit.... 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 12:40:25 |
|
Doufám, že DPMB sleduje vývoj okolo pražských 14T, kde už téměř polovina vozů stojí kvůli vůlím v poddimenzované převodové skříni. Protože asi nebude snadné téměř 3 desítky vozů někam odstavit a něčím nahradit.
Ideálně ty bazmeky prodat, a pořídit něco vhodnějšího.
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 13:46:14 |
|
Třeba taková Blava by takové vozy s radostí přivítala,ikdyž má jiný rozchod kolejí .
Anebo poršata prodat na Ukrajinu a wanizovat vozový park,by bylo asi tou nejlepší cestou(viz příklad v Ově).
....konečně to jaro  |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 14:32:58 |
|
Dprm:
Tak jestli měla být ta první věta vtip, tak se teda moc nepovedl. 
A na Ukrajině by o ně byl asi podobný zájem, jako v té Bratislavě, navíc prodat prakticky zánovní vozy je politicky neprůchodné, nehledě na to, že na část z nich byla poskytnuta dotace z evropských fondů.
Ostravu bych za vhodný příklad obnovy vozového parku tramvají určitě nedával, jenom "wanizace" není rozhodně nejlepší cesta... |
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 14:46:23 |
|
Už je to tu zase... ultras děti šotouši co mají miliardu na vyhození z okna. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 16:38:32 |
|
Fafner...tím pádem jsou dětmi-šotouši i ti,co zajistili nákup Poršat.Také se tomu dá říct miliarda vyhozená oknem.
| ....konečně to jaro |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 17:04:00 |
|
To, jaké "mechanizmy" rozhodují o nákupu nových vozů, už je zase jiná věc...  |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 21:09:23 |
|
Ještě k mému předchozímu příspěvku:
Kdo nepoznal, tak na fotce je pražská 14T (9165) rozřezaná do šrotu.
Dotaz:
13T má pevná dvojkolí, nebo je uprostřed (na převodovce) diferenciál? Jak moc ono pevné dvojkolí opotřebovává hlavu kolejnice v oblouku, v porovnání s podvozky se samostatným uložením každého kola (15T ForCity, ULF)?
(Příspěvek byl editován uživatelem agent_s_teplou_vodou.)
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4569
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 22:48:48 |
|
a) Pevná dvojkolí.
b) Nepříjemně moc.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 00:26:27 |
|
Dprm: Jasně, je blbost kupovat takové vozy, ale když už tu jsou, je ještě větší blbost se jich za zlomek ceny zbavovat... |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 07:34:42 |
|
Agent_s_teplou_vodou + Demon_3: To vyšší opotřebení ale nemá nic společného s volnými koly vs. průběžná náprava. Resp. má ale v opačném gardu - volná kola opotřebovávají více!
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 20:38:02 |
|
S4991023: Pokud projíždí dvojkolí obloukem, tak kolo na vnitřní straně oblouku jede po kratší dráze, než kolo na vnější straně oblouku. Tedy kolo na vnitřní straně bude prokluzovat a kolo na vnější straně se bude smýkat - viz nepříjemný kovový zvuk. Takže jisté opotřebení kol a vrchní části (hlavy) kolejnice musí nastat. Naproti tomu při volném uložení každého kola zvlášť (jako u 15T nebo u ULF) tohle odpadá.
Nebo se pletu?
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 21:56:51 |
|
Teoreticky je to tak napůl pravda - ovšem ty rozdílné otáčky, pokud nejde o extrém, si železniční dvojkolí srovná jízdou po různých průměrech kol. Ovšem v praxi by se pak měly ojíždět daleko více kola u T3 než u Variobahnu - a tak tomu rozhodně není.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 22:36:03 |
|
Pražšká 9165: Kéž by důvodem jejího šrotu byly trochu jiné okolnosti...
K obnově parku: Jak se to vezme. Ova šla na jistotu, Praha a Brno vsadili na inovaci. Faktem zůstává, že 14T/13T jsou slepou větví a je potřeba dotáhnout do konce 15T a vychytat všechny mouchy a pak se třeba dočkáme nového fenomenu jako následovníka T3. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 23:08:34 |
|
9001: Souhlas, 13T/14T byl vývojový omyl.
15T ForCity je trošku jiná třída. Předminulý týden jsem pobýval v Práglu, a na 15T jsem měl docela štěstí. Svezení je velice příjemné, a dokonce i na těch dřevěných sedadlech se mi sedělo dobře. Daleko líp, jak v našich City/Cite.
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 23:35:09 |
|
9001: Nedočkáme, mouchu jménem cena u ní nikdo nevychytá, proč by to dělali. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 06:44:14 |
|
Fafner..mouchu cena ne,ale počkej,až si někdo zase z radních vymyslí,že Praha je s tramvajemi "dál" než my a budem se muset ohlížet i po 15T(však víme,jací lidé jsou na magistrátu a radnici Brna).
Agent..myslím,že žádné uspořádání sedaček snad ve všech busech ,není tak hrozné jako v našich Cite/City. .
| ....konečně to jaro |
|
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 07:43:58 |
|
Před sedmou zdechla K2 na Šilingrově náměstí směr Česká přesně v místě, kde auta u semaforu najíždějí na koleje...zůstaly tam na hodně dlouho trčet tři auta. Po asi dvaceti minutách jel přes Českou vláček tří vozů K2+Anitra+K2. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6960
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 10:27:10 |
|
Tak zrovna 15T bych v Brně viděl rád. I když teda mnohem raději spravené koleje. Ono je na zamyšlenou, kolik vlastně závad na šalině způsobí rozbitý kolejový svršek.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 12:20:38 |
|
Fafner: Cena 15T se podle mě nějak extra neliší od ceny jiných NOVÝCH tramvají, samozřejmě vyjma nových Varií... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6962
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 13:12:22 |
|
A jenom Varii se vozový park šalin obnovovat nedá.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 15:13:14 |
|
Proč ne? Za jedno Porsche dvě varia, takže jsme mohli mít dalších šedesát varií... |
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:14:19 |
|
Konečně po opravě na zastávce Jírová, viz fotky... a je videt jaký je to porovnání :-)
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:41:00 |
|
Brno to teda pěkně dopracovalo, říkat úklidu a natření "oprava".
|
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:12:58 |
|
To moc dlouho "opravené" nevydrží, zvlášť ne v Líšni... |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.128.93
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:38:52 |
|
pokud tam nebudou Securitas hlidat, tak jsou to vyhozene penize |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6963
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:55:51 |
|
pokud tam nebudou Securitas hlidat, tak jsou to vyhozene penize
Přesně tak, aspoň měšťáci by to mohli cca tak každou hodinu procházet.
Trupman - lepší výraz je údržba...akorát je s podivem ten interval.
Goldfinger - já bych v zásadě neřešil pouze ekonomickou otázku obnovy šalin. S takovou jsme mohli zůstat u koňky. Varia nejsou vůbec špatná, ale furt je to jenom lepší T3 nebo K2. Soupravy dvojčat LF2 nebo trojčat vidím jako přechodnej stav před pořízením nečeho kapacitního, kompaktního. Poršáky mi jako cestujícímu nevadí, naopak je např. na šetce vyhledávám, už je to jízda o něčem jiném než v takovým K2 zrychlu...např.. Pokud dojde k nákupu dalších novotin, třeba 15T, budu nadšenej. Pokud se ovšem tyto stroje nebudou kurvit na propadlém, zkrouceném či jinak domrveném kolejovém svršku.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:09:01 |
|
Ten výtah opravili, nebo jen odstranili ceduli "Mimo provoz"? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:20:42 |
|
Kdesi jsem četl, že po opravě bude výtah po 23. hodině uzamčen. Přespávali v něm smradlaví bezdomovci, vandalové ho ničili.
Jasně, i zavřenej výtah se dá zničit, ale aspoň to bude zas o něco jistější. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:42:21 |
|
Na to, aby to v tomto stavu vydrželo dýl než týden, v tomto státě nemáme legislativu.
| Nemám Facebook a NIKDY mít nebudu!!! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 23:12:35 |
|
Janatak: asi takto: pokud opravdu není z čeho brát, tak radši vario než nic, jen ať už zmizí staré šroty. Zas pokud je, tak to chce cokoliv lepšího. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 09:38:16 |
|
Janatak: Porsche mi vadí dost - 1901-1919 kvůli dementním lichým článkům a všechny bez rozdílu kvůli pevným podvozkům. Jízda prostě není tak komfortní. A že to ničí svršek už bylo dostatečně prokázané. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6964
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:12:38 |
|
Goldfinger - taky tady mi ty lichý články nevadí. Je to blbě řešeno, ale já zas nemám potřebu po šalině korzovat...ovšem taky jezdím mhd přes rok celkem vyjímečně a pravidelnějc v zimě.
Svršek ti ničí i otočný podvozky, i když jinde a jinak. Jízda s poršákem nebo s anitrou po přímé koleji je zase velmi komfortní. A oblouky...pokud nejsou na provoz pevnýho podvozku připraveny přechodnicemi, tak čemu se pak divit. Ne všechno bych házel na poršáka. Spíš je mi líto, po čem kolikrát takovej stroj musí jezdit.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:42:18 |
|
No, když se kolejnice v oblouku (trať na vlastním tělese) mění po dvou letech a dřív vydržela let osm, tak ten rozdíl mezi otočnými a pevnými podvozky asi bude. Nevím, zda mi ty uváděné doby utkvěly v paměti přesně, ale rozdíl to byl zásadní. Doporučuji konzultaci s pracovníky vrchni stavby, chválit před nimi 13T bych nedoporučoval.
K podélnému sezení - aby v 50% délky vozu z kapacitou 260 cestujících bylo umístěno pouze nějakých 41 sedících + 2-3 stojící cestujících, nepovažuji za zcela normální. V tramvai sice nekorzuji, ale pokud mi přijede 13T narvaná stojícími v mistě dveří, zatímco ve třech článcích sedí pár lidí, tak rozhodně nad tímto uspořádáním nejásám. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 14:24:14 |
|
Ad zastávka Jírova: Brno to teda pěkně dopracovalo, říkat úklidu a natření "oprava".
Já zase po delší době projížděl přes Mendlák, kde v létě probíhala "rekonstrukce přestupního uzlu". Kromě výměny opotřebovaných kolejí jsem si ale žádné rekonstrukce nevšimnul...
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6967
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 14:40:26 |
|
Agent - dávaly se nové obrubníky a myslím, že i nějakej ten chodník se předláždil, takže jenom o kolejích to nebylo  .
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:13:07 |
|
Janatak: Stačí si uvědomit, kdy se dělala generálka Moraváku. Koleje se zalily do asfaltu a jak to tam teď vypadá - musí se opravovat a vesele se záplatuje. Ty vymlácené srdcoffky otočný podvozek na svědomí nemá. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6970
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:46:12 |
|
Jasně, Moravák se dělal relativně nedávno, ale proč nejde objednat kolejový křížení dimenzované na jinou výdrž, tedy pro provoz pevných podvozků?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 17:44:54 |
|
 nedávno nové CVR na 1028.
A ještě pár fotek z provozu.
Přeji hezký den.
| ....konečně to jaro |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 22:53:59 |
|
No přátelé, stačí se podívat třeba na povrch zastávky Slovanské náměstí směr "nahoru". Je to cca měsíc, co to bylo nově vyasfaltováno. No a už dneska je to zase s vyjetýma kolejema.
Soused, dnes již dávno důchodce, byl asfaltér a kdysi za totality pobýval i na nějaké práci v Iráku. A tak říkal, že vzhledem k teplotám, co tam mají, by si takovýto asfalt nemohli dovolit ani na polní cestě.
A tak se nezbývá než ptát, proč dnes "řemeslo pláče". Všechno je předražený a odfláklý.
Jo mimochodem, jsem sám, komu přijde povrch nových tunelů vlnitý jak lochneská dráha na kolotočích?
| Nemám Facebook a NIKDY mít nebudu!!! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6972
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:19:04 |
|
Veru - ono se dneska umí dělat kvalitně, tedy že ten fortel je. Ale to nejde ruku v ruce se snahou práci vojebat, maximálně ušetřit na nákladech, a přitom si nechat zaplatit plnou cenu.
Tunely jsem si projel několikrát, a že by byl povrch vlnitý, to jsem si nevšiml...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:31:25 |
|
Janatak - no, zase tak sportovní tvrdej podvozek Camaro nemá; takže opravdu musím říct že je to hrbolatý jak podlaha v azerbajdžánské tramvaji  .
Vychvaloval jsi americká auta. Dvakrát neházíš
Soudruhu nezlob se, společenská hra Ivana Mládka |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6973
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:42:41 |
|
Veru - tak ono je možný, že jsem spíš kochal, než nějak vnímal, po čem že to vlastně jedu. A jel jsem tadyma v dodávce, takže možná i tím..
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.27.21
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:52:22 |
|
Prvně jsem si toho nevšiml, ale po několikerém projetí už ano. Není to sice, tak hrozný, ale na to, že je to dva týdny stará stavba jsou hrbolatý dost. Příjde mi, že ten tubus, kterej je směrem na svitavskou radiálu je na tom o něco hůř. V dnešní době se snad neumí postavit pořádně nic. Pražáci mají zase prozměnu na tom svým slavným novým okruhu most, kterej už při jeho otevření připomínal jízdu po D1. Všechno se to jenom obechcává.  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6977
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:55:04 |
|
Loco - jojo, to je tuším hned první most při sjezdu z D1 na okruh. Ten houpe náhodou pěkně  .
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 00:37:59 |
|
Loco - jo přesně, zejména začátek toho tunelu jak uvádíš , tzn. z Žabovřesk -> Kr. pole se v tomto ohledu dost nepovedl.
Vychvaloval jsi americká auta. Dvakrát neházíš
Soudruhu nezlob se, společenská hra Ivana Mládka |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 07:49:25 |
|
Bohužel, v dnešní době je v podstatě všechno spotřební zboží...
A ty tunely - je to tam celkem hlučné, ten povrch... a taky proč je tam 60? V Husovickém tunelu to směrem k Židenicím chápu - abys nevletěl přímo do pojízdné krabice, ale proč jinak máme v tunelech 60? Na druhou stranu, když v Dobrovského tunelu Žabovřesky -> radiála vyřadíš, tak ti to skoro celý tunel udržuje 60
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 08:06:09 |
|
K té 60, osobně odhaduju, že vítr vane od Žabin. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6978
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 08:42:51 |
|
Hádám, že ta šedesátka v tunelech bude ze stejného důvodu jako snížení rychlosti ze 130 km/h na 80 km/h v tunelech na Pražském okruhu...čili zřejmě bezpečnost provozu.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 08:51:24 |
|
No, ta 60 je tam proto, že ty stavby ještě nejsou zkolaudované a jsou ve zkušebním provozu, ne?
Vychvaloval jsi americká auta. Dvakrát neházíš
Soudruhu nezlob se, společenská hra Ivana Mládka |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 09:07:28 |
|
60 tam bude pořád, bo prý městský tunel. Smysl to nedává, ale co naděláme. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 09:24:10 |
|
Povrch tunelu II směr svitaffská radiála je skutečně o poznání horší, než tunelu I. Každý tunel dělala jiná firma - I tuším Metrostaff a II Subtera a pak OHL ŽS? Na celém okruhu, tedy od Žabin po Husowitzký tunel by mohla být 80, 60 se dost špatně dodržuje, zejména v II. |
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.27.21
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:28:07 |
|
Ve všech tunelech na okruhu je 60. U husovickýho tunelu to ještě trochu pochopím, jsou tam zatáčky. Kolem a uvnitř tunelu Hlinky se zase sjíždí celkem 6 pruhů do jednoho. Ale u těch nových tunelů to asi pochopit nejde, maximálně co, tak v úseku, kde je nájezd z Korejské. Toť asi tak vše. Směr do Žabin je úplně bez problémů, bez jedinné zatáčky. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 19:17:25 |
|
Dnešní doplnění včerejších fotek,tentokrát zoomovaných fotek neboli část 2/3.
Zítra čekejte poslední díl,přeji hezký zbytek dne.
| ....konečně to jaro |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:04:48 |
|
Zeptám se, jsou v tunelech nějaké pevné radary? Pokud ne, tak tu 60 chápu, pak tam stejně většina jede 80... |
J.U. Ray
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.41.116
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:41:56 |
|
Snížení rychlosti v tunelech bude nejspíš kvůli bezpečnosti - v uzavřeném prostoru se rychlost zdá pocitově vyšší. A jinak si myslím, že to bude tak, jak píše 9001 - je tam 60, a stejně nikdo nebude měřit na kilometr přesně, tak pojedu 70... Jsme v Čechách |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:42:41 |
|
Já si myslím, že v tunelech nejsou ani radary, ani kamery.
Jak jinak si vysvětlit tohle...?
Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely...
No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... |
|
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:23:15 |
|
Nevím, třeba dva měsíce starým datem? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:29:28 |
|
Fafner: Jednoduché. Kamery tam být můžou, ale než velín pošle info PČR, než PČR vyjede tak jsou pryč.
Jinak na Pražském okruhu jsou právě v obou směrech pevné radary, takže si někdo jen tak více jet nedovolí. To platí i pro městské tunely Mrázovka a Strahovský, které jsou asi nejpodobnější brněnskému okruhu, tam je 70 včetně radarů. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:44:26 |
|
9001:
Jenomže na Pražském okruhu jsou radary instalované z peněz EU, proto se z nich nesmí po dobu pěti let vybírat pokuty. Hodně řidičů o tom ví... |
