| Autor |
Příspěvek |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:31:51 | 
|
MŠ má pravdu. Dle tvůrců jsou tramvajové tratě od toho, aby když je nad nimi metro, aby se do metra nelezlo. Naprosto nechápu tuhle nesmyslnou šotoušovinu. Pokud bydlím někde u metra a tramvaje, logicky očekávám, že v rámci možností dostanu nejlepší směrovou nabídku i klidně s metrolinkami. Ale vést metrolinky PARALELNĚ s metrem a useknout je mezi stanicemi metra, jako je tomu v případě 11, považuji vzhledem k rozsáhlosti a možnostem tram.sítě v Praze za nesmysl. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:32:35 |
|
218: No já taky říkám, že budu jezdit 10+16/5+26 s přechodem křižovatky Želivského, případně pěšky na Mírák a pěšky od metra Želivského. Za těch 20-25 minut to dám vždy. Jen pak nechápu, proč mi u nosu tu 11 posílili, když podstatnou část lidí nutí jít jinam? Zhoršení + plýtvání, jako na řadě míst.
Já jezdím na zastávku, mj cíl je na druhé straně od Krematoria ;-). Zatím. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:35:48 |
|
Klavírista: Přes zlom poptávky za Florou je to nepochopení funkce linky 11. Vinohradská je sama o sobě odříznutá a má tam jen metro, z kterého je nuné přestupovat. 11 člověk využíval tak, že do metra nemusel, respektive, než by do něho vlezl a vylezl, dávno tam byl. Teď se metro stává alternativou, tj. opět na Vinohradské vynikne, že je tam skutečně souběh s metrem ,který nic nenabízí. Jako kdyby Karlínem jezdila jen linka Palmovka - Flrenc. Zmizli by lidé, kteří jedou dál na Republiku či Václavák, byl by to otrocký souběh a trať postupně na zrušení... Cíl Ropidu? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:40:20 |
|
Martin Šubrt:
Otázka je, kolik lidí třeba z Bruselské jede dál než na Floru - protože pro ty, co jedou na Floru nebo blíž, dochází ke zlepšení...
Martin Šubrt + Klavirista:
Mně se to useknutí 11 v doslova mrtvé pustině taky moc nelíbí (asi je to příprava "volné linky" na trať Počernickou... ), zase na druhou stranu Vinohrady mají METPO, takže mi to přijde o fous lepší než slepé střevo 5 od Žižkova...
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:42:04 |
|
Teď se metro stává alternativou, tj. opět na Vinohradské vynikne, že je tam skutečně souběh s metrem ,který nic nenabízí.
Tak vzhledem k tomu, že za Mírákem jezdí v podstatě prázdné, tak to možná není zas tak úplně od věci.
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:43:04 |
|
No vona by 11 mohla na Spojovací, ale to by nešlo, ještě by tim někdo jezdil 
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:47:47 |
|
K té 118. Detailním srovnáním nového JŘ na mých dveřích se starým - nostalgicky ponechaným, se ukázaly některé docela zajímavé údaje:
První ranní odjezd ze Dvorců směr Bud v PD:
dosud: 4:33
nově: 4:51
První ranní odjezd ze Sídliště Spořilov směr Bud v PD
dosud: 4:23
nově: 4:37
Je otázka, zda toto nepoškodí, někoho, kdo kupříkladu pracuje již od rána? Třeba takový KM by mohl vyprávět o potřebě brzkých ranních spojů .
Dále. 118 bude na Smíchov jezdit jen cca do 20:00. tedy částečná sabotáž tohoto spojení. Copak 125 nejezdí o víkendu vytížená? Na Pankráci nejsou jen kanceláře, nekončí tam život po 20. hodině. To se večer a o víkendu má dále jezdit přes Florenc?  Podle mě napopak o víkendu by to spojení přineslo snad největší časovou úsporu. Já sám často cestuji po 20. hod. a rád bych toto nové spojení využil. tedy opět v zásadě dobrá změna, jež je kvůli Ropidu jaksi nedotažená.
Nakonec o víkendu bude i přes ukončení spojů ve Dvorcích na 118 posílen int. z 20m. na 15. To ovšem zcela nemá logiku, autobus jezdí poloprázdný i v těch 20 min.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Ploki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:13:10 |
|
Deník: Nerušte nám tramvajové spoje, křičí radnice. Město si počká |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 19:07:42 |
|
No je fakt že o víkendu tam dík kanclům chcíp pes. To už spíš se jezdí do Žlutejch lázní...
KM: o víkendu večer se tam dá kdekoli zaparkovat. Tedy kdekoli mimo paneláky - tato místa jsou vytížená právě jen po dobu prac. doby kanclů. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7403
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:14:48 |
|
Novinky v pražské MHD. Hledá se spokojený cestující |
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:17:19 |
|
Ze začátku mi vadila 11 pásmovaná na Synkáči, teď už vidim že je zprasená celá. Uvažuju, že pošlu na Ropid oficiální dotaz, proč nemohla 11 zůstat na Černokosteleckou (budiž, třeba s pásmem na Olšanech) a 5 taky na Olšanech. Počítám že do smyčky by se to vešlo. Ale předem si odpovim sám:
1.bylo potřeba nakreslit si delší tlustou čáru pro 5+26
2.bylo potřeba rozjebat toho co nejvíc
3.Ropid neumí linku pásmovanou na obou koncích.
Ať tak nebo tak, metrosvazek 5+26 naprosto popírá smysl metrolinek tim, jak se rozvětví a zase spojí.
A teď něco k chudince lince 19: Dneska jsem pozoroval provoz v úseku Vinice-Želva. Tramvaje jezdily hezky ve vláčku, 4 většinou poslední, a vždycky na ní někdo čekal. Pak jsem s tou 4 jel. Přijela opět poslední z vláčku, přesto byla suverénně nejplnější. Od Vinice až po Palmovku se ve voze prakticky nevyměnili lidi, největší změna byla na Biskupcově-i tak zůstalo 90%lidí ve voze stejnejch, až na Palmě skoro všechno vylezlo. A bude tu pak ještě někdo tvrdit, že přímý spojení Strašnice-Palmovka neni žádaný/využitý? |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:35:03 |
|
Tak včera poloprázdná hospoda ... prý proto, že všichni kdesi schůzovali za zachování 11ky. To jsem ještě nezažil, aby se v hospodách nadávalo na Ropid, zatím vždycky jen na komanče, Rusáky a vládu.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7404
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 20:55:39 |
|
Na diskusi metrowebu se objevil odkaz na petici, tak ho sem dávám, kdyby ji chtěl někdo podpořít:
http://www.jednej.cz/petition.php?id=35 |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 21:07:19 |
|
Orky To spíš svolat nějaký dav pomocí FB na Mariánské náměstí a nebo Noskovi domu 
Tenhle typ petice je každému u zádi... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7405
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 21:19:07 |
|
9001: Tenhle typ petice je každému u zádi...
Taky si myslím. Ale pořádná a dobře zorganizovaná petice by smysl měla. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 21:30:47 |
|
218: Ale Olšanské hřbitovy nutně nemusely mít žádné slepé střevo.
19 zrušena, 26 přes Floru, 15 Palmovka - Kubánské nám., 5 Olšanská - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec, 12 Nádraží Vysočany, 16 a 11 zůstávají. Ušetřím za sólo na trase 19, ušetřím na Kolbenově, zachovám nabídku u Polikliniky, nabídku spolehlivou zálohu na věčně nespolehlivý bus 136, zkrátím interval mezi Ohradou a Palmovkou, zachovám spojení Strašnice - Palmovka a přidám Holešovice ;-).
Zxs91: 11 na Spojovací je při velkém řevu v plánu - půlka spojů. Ale jen to dokáže, že šlo jen o škatulata, protože reálný význam by možná prohození 11 a 16 mělo jen v případě, že by obě nejely spolu s 10 na Biskupcovu, ale na Černokosteleckou jela 16. Jinak je to opravdu jen hraní. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7406
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 22:26:33 |
|
MŠ: Moc toho neušetříš. Pokud jsem si dobře pokrátil úseky (kde přidávaš jsem nahradil, kde ubíráš), tak mi vychází, že sólo ušetříš v PD cca Nákladové nádraží-Kubáň. Naopak, o víkendu posiluješ třeba Krejcárek (o tu 5). Většího efektu by si dosáhl spíš tím, kdybys současnou 19 prostě udělal i v PD 1T a všechno ostatní nechal na pokoji. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 22:48:29 |
|
Orky: Vždyť šetřit není potřeba ;-). To je jen příjemný efekt změn ;-). 24 na Radošovickou, 23 na Kubáň, všechna období na lince 11, kdy má interval 10 minut, zrušena. Respektive v těchto obdobích provozována linka 13 v trase Spořilov - Olšanské hřbitovy a všechny spoje a vždy linky 11 v trase Spořilov - Černokostelecká. Odstranny zbytečné konce linek na Palmovce i Olšanských hřbitovech. Sóla neplýtvána na 3, ale tam, kde je přesně pro ně poptávka. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 00:03:51 |
|
5 Olšanská - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec
Jojo, před zprasením v roce 98 to bylo dobře.
S tou 10/11/16 čím dál víc přemýšlím o cimrmanovském kroku stranou: M11 Spořilov - Flora - Palmovka - Ďáblice/Lehovec(13), M10/16 Řepy - Flora - Černokostelecká/druhá půlka Spojovací, bylo-li by nutno...
Spojení Vinohrady - hřbitovy zachováno (byť z jiné ulice) a Vinohradská bude mít tram i jinam, než jede =A=.
Pokud jde o sóla 3/14/24, přišlo by mi lepší 3 komplet v soupravách (aby se nepřetěžovaly jednotlivé spoje), 14/24 cd,ct v sólech a normálních intervalech (pokud by to byl problém, posílit 6), 8 taky v sólech.
Dodatek: Pokud má jet 5 dál, 5/26 bych mezi Žižkovem a Želvou poslal spolu; buď kompletní M26 s pásmem na Radošovické nebo 5 na Kubáň...
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:11:49 |
|
Zajímalo by mne, proč byla prodloužena linka 196 do Strašnic, to je taková poptávka po spojení Michle - Strašnice a 188 ani po posílení nestačí? Navíc věčně ucpaná Michelská bude mít vliv na spolehlivost tohoto spojení. Pokud do Strašnic, tak bych jí vedl po trase navrhované 106 na Spořilov (tu bych ukončil na Kačerově), dále po 138 na Skalku. 138 by se tím pádem mohla zrušit. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7407
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:27:15 |
|
Jirka_j: To je potřeba se zeptat na ROPIDu. Prostě to tak chce. Pikantní na tom je, že celý svazek 188/196 je doplněn ještě rozježděním 150 CD/CT a navíc podél tramvaje.
Dneska jsem v metru viděl jeden z reklamních panelů, na kterém se praví, na vytížených trasách budou lidi čekat kratší dobu. Tak jsem si vzpomněl na Bohnice, Sídliště Krč, Lhotku, IKEM, Zbraslav v kontrastu s tímto, ale i Toužimskou, Hutěmi aj.
218: A jaký smysl má prohození 11 a 10/16? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 08:38:06 |
|
Orky, 218: Změny trasy 11 vyvolávala kdysi snaha Vinohradskou připojit i jinam, než je metro A. Vyhrálo řešení nepřipojovat jí nikam ;-) a naopak jí ještě více odříznout.
218: Vinohradská se dvěma linkami by ale směr palmovka neuživila. Stejně jako ho neuživí ani Korunní. Vždyť i 10 jezdí v řadě období na sedačky a tranzit je velmi velmi malý.
218: 5 měla podle původního Ropidího "zrůdného" plánu skutečně jezdit na Radošovickou, ostatně změna trasy linky 19 byla na toto přípravou. Ale kromě linky 19 se pak znelíbila i linka 11 a tak se Černokostelecká pětkou zaplácla.
Mimochodem, když už by chtěl někdo jezdit z Černoostelecké na Hlavák, tak fajn. 11 Hostivař, 26 Černokostelecká. Pokud jsou tam touhy tak maniakální ;-). Ale nemyslím si to. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 09:45:18 |
|
...A vrcholem všeho byla má první návštěva Miškovic dnes odpoledne. Koukám na označníky a hledám linku 202 směr Kbely. Z dálky vidím "výstupní", pak prázdnou zastávku - rozuměj bez čísla - běhám dále a ejhle! 202 přijíždí a zastaví u označníku v dáli, kde není číslo.
Děláte si legraci? Další jela za 30 minut, takže pro mne bylo výhodnější jet přes Letňany a ztratil jsem tímto minimálně onu půlhodinu...
Odpověď (PID 01):
Vzhledem k rozsáhlosti změny jsou některé informace na zastávky instalovány již s předstihem. Aby mohly být jízdní řády vyměněny až na poslední chvíli, tedy cca den před změnou, je nutné předem připravit ostatní, časově náročnější úkony, jako například výměna zastávkových informačních systémů.
Jinak to bohužel nejde (PID 01) Na druhou stranu se zas cestující dozvědí, co jim zde bude jezdit od 1.9.
Takže je výhodnější jet na ty zastávky dvakrát? Nejdřív měnit "plachty se seznamem linek" a potom JŘ. Jak dlouho takový úkon trvá, že se to nedá stihnout na poslední chvíli? Nemůže být zastávková služba v takovéto situaci posílena např. o část dispečerů nebo někoho dalšího, kdo by taky vyměňoval informace na zastávkách? V menší firmě by to bylo běžné, aby pracovníci jednoho odděleni v případě potřeby operativně pomohli jinému oddělení.
Matení cestujících 2 týdny před začátkem změn vlastně začalo dřív než slibovaná kampaň. Na Jílovské taky už týden jezdí linky 170, 198 a 203 "v utajení", podobné příklady jsou k vidění po celé Praze, ale ty Miškovice jsem si zajel nafotit. Nevím, jak má člověk neznalý místních poměrů poznat, odkud mu vlastně jede 202.
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 09:58:02 |
|
"Jinak to bohužel nejde (PID 01)"
Ale jasně, že by to šlo, jen by na Ropidu nesměli sedět diletanti úplně odtržení od reality s mentalitou komunistických aparátčíků.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 10:13:58 |
|
Další matení lidí:
Jak poznáte metrobusy a proč se s nimi vyplatí jezdit
Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek, které budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Některé linky budou zcela nové, některé zůstanou stejné jako dosud a jako metrobusy budou nově označené... (zdroj: Ropid
Pěkné, ALE:
- v praxi kromě vizuálního odlišení žádný rozdíl proti "běžné" lince
- na jednu stranu masáž typu "metrobus jezdí často" a potom se takto označí v celé trase i linky s pásmovým provozem, kde v koncových úsecích parametry metrobusu nebudou splněny a cestující právem nebude chápat, "proč to nejede často, když je to přece ten metrobus?" |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 10:55:03 |
|
Jahu: V DP se vždy měnila čísla linek a jízdní řády odděleně. Na čísla linek jezdí někdo jiný, jsou potřeba štafle. Jízdní řády dělá také někdo jiný. Sloučit se to, pokud vím, ještě nepodařilo. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:15:07 |
|
Orky:
A jaký smysl má prohození 11 a 10/16?
Vždyť to tam, byť stručně, píšu: Vinohradská bude mít tramvajové spojení i jinam, než kam jede metro A a současně se zachová povrchové spojení Vinohrady - Strašnice.
Martin Šubrt:
Vinohradská se dvěma linkami by ale směr palmovka neuživila. Stejně jako ho neuživí ani Korunní. Vždyť i 10 jezdí v řadě období na sedačky a tranzit je velmi velmi malý.
Tak to ukončíme na Olšanech všechno a necháme jen 5 přes Floru na Palmovku...
Ale vážně - stejně tam i tam ty dvě linky budou, takže jde jenom o to, kam pojedou.
Btw. zase mi z toho tak nějak vyplývá, že skutečným problémem je i=8/4, kdyby byla v každé ulici jedna linka s i=6, byl by to +- ideál.
Mimochodem, když už by chtěl někdo jezdit z Černoostelecké na Hlavák, tak fajn. 11 Hostivař, 26 Černokostelecká. Pokud jsou tam touhy tak maniakální ;-). Ale nemyslím si to.
To si taky nemyslím, vždycky jsem to jezdil 11/7+A+C...
|
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:20:32 |
|
Jak chcete domlouvat nějaké petice, či demonstrace, když se ani zde neshodnete, jak to má být. Jak má být systém pražské MHD nastaven. Jediné co tu čtu je že: Jeden říká, ať jezdí linka 4 tudy a druhý že má jet tamtudy. Ale o tom to přeci není! Neumím si tak představit, že byste byli schopni se domluvit na konkrétním návrhu řešení - nepočítaje, nic neměnit, nic nedělat. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8193
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:23:10 |
|
záležitost výměny JŘ je cca na 30 vteřin od zastavení dodáfky po odlet, vršek sloupku trvá cca totéž + vytažení štaflí, rozložení štaflí, kontrola štaflí (máme ISO a BOZP), vylezení na štafle, výměna papíru, slezení ze štaflí, složení štaflí, kontrola štaflí (máme ISO a BOZP), mrsknutí štaflí do dodáfky a odlet. A to pomíjím to, že pracovník lezoucí na štafle by měl mít helmu... 
Spíš by mě zajímalo, kolik takovýchto chyb se zase najde a jak rychle dojde k jejich odstranění. Tohle na Kulaťáku STÁLE visí, ani služební hlášení nepomohlo.
| "Sloužit zájmům veřejným a všeobecné blaho podporovat, to je základní vlastnost slušného podnikatele." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7409
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:29:13 |
|
Omh: Já si myslím, že cílem nějaké akce by neměl být návrh nějakého plánu, ale nesouhlas se změnami a způsobem, jak se jich dosáhlo. Ale pražský šotouš umí nadávat, ale udělat něco aktivního proto, aby se aktivně postavil proti, buď nechce nebo je na to moc velký srab. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:32:00 |
|
Omh:
Však taky nic nedomlouváme.
Ze svého pohledu říkám, že zvráceně fandím ROPIDu, který pálí domy, zabíjí muže a znásilňuje ženy (nebo obráceně?). A jsem rád, že se to zase o čtvrt, půl, třičtvrtě roku neodložilo, protože by se samozřejmě neudělalo nikdy nic. Při sledování Sedmi statečných taky fandím Calverovi... čili pro nepřátele ROPIDU je tu určitá naděje, že dopadne podobně...
Petr_k:
Jo, nad tím už jsem se taky na Kulaťáku bavil... i když není to jen záležitostí poslední doby (i když to přibývá). Na konečné v Lysolajích kdysi strašila 355 směr "Horoměřická".
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 11:55:19 |
|
Orky: A není na tohle náhodou zastupitelstvo daných městkých částí? Nebo na co teda ty lidi platíme? Další věcí je, že tohle zásah v podstatě jako do celostátního jízdního řádu na železnici, který se připravuje rok. Tady vyšel návrh v tichosti 10.6. a za měsíc a půl je odsouhlaseno? Takže městké části nedostaly ani prostor se vyjádřit a po lidech chceš demonstrace? Fůra lidí je na dovolenejch a má lepší starosti na práci, než zprasenou MHD.
Tohle je neskutečná HURÁ AKCE. Mimochodem petice za noční metro byla a efekt žádnej, takže jak chceš bojovat s amatérskou organizací, která si natvrdo prosadí svoje "šotopředstavy" nedívá se vlevo ani vpravo, kašle na posudky odborníků, nevoli lidí a nedá ani prostor městským částem se vyjádřit?? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 12:03:07 |
|
218: Černokostelecká - Hlavák...11 na Muzeum a podél zdi. A když se tam udělá ten už namalovaný přechod a podél zdi se rozšíří, ideálnějšího spojení člověk nenajde. Ale smůla... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7410
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 12:40:59 |
|
Dj_la_défense: Takže městké části nedostaly ani prostor se vyjádřit a po lidech chceš demonstrace?
Městské části prostor fakticky nedostaly. Už jsem to psal několikrát. MČ dostaly dopis, že se mají dostavit na prezentaci změn. Prezentace proběhla na magistrátu, prostor pro vyjádření na místě byl velmi malý. MČ dostaly na písemné vyjádření asi 5 dní, z toho 2 víkendové. Mnohé to asi udělaly, ale stejně to bylo smeteno ze stolu. Myslím si, že to ani nikdo nečetl. Naprosto nestandardní postup.
Změny takového formátu by měly být představeny ve velkém předstihu, projednány na městských částech s řádně vysvětlenými důvody a předloženými daty, se zapracováním připomínek. To je proces na několik měsíců ne na týden!
Jak s nima chci bojovat? Sám s nima bojovat nemůžu, na to nemám. S nima může bojovat skupina lidí, která ví, co chce a je tomu ochotna věnovat spoustu času. Dej mi 5 takových lidí do organizačního výboru, z nichž někteří budou ochotni zveřejnit svá jména a adresy kvůli petici, a řekněme 20 dalších dobrovolníků, kteří budou ochotni strávit pár dní v ulicích.
Pokud se něco nepodaří rozjet ať na popud nějaké takové skupiny, nebo se nedokáží spojit MČ, což taky musí někdo vyvolat, tak se skutečně stane to, že lidi si zanadávají, pak si zvyknou či pojedou autem a za půl roku se to samé může opakovat. Politická půda je pro to vhodná, ve změnách už je vidět taky cosi předpřipraveného. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 13:26:11 |
|
V DP se vždy měnila čísla linek a jízdní řády odděleně. Na čísla linek jezdí někdo jiný, jsou potřeba štafle. Jízdní řády dělá také někdo jiný. Sloučit se to, pokud vím, ještě nepodařilo.
Není to náhodou špatně, jezdit na jednu zastávku dvakrát místo toho, aby se udělalo vše najednou? Zdůvodňovat blbost tím, že to tak bylo vždy? Rozumně hospodařící soukromník by se takto určitě nechoval. V konečném důsledku i toto přispívá k tomu, že je DPP dražší než jiní dopravci. A v tomto případě to není vyšší cena z důvodu vyšší kvality, ale z důvodu nehospodárnosti.
V popsaném příkladu z Miškovic ale zanikl jiný fakt - celé to bylo ÚPLNĚ ZBYTEČNÉ A MATE TO CESTUJÍCÍ. Zastávka linky 202 směr Kbely, kde nic jiného nezastavuje, mohla zůstat až do (před)posledního dne provozu beze změny... |
Buddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 13:32:34 |
|
Omh: Nový systém podstatně zhoršuje některé přepravní vazby, především u autobusů. Je tedy nastavený špatně. Není nic platné, že je to teoreticky dobře. Nové systémy nemají jen tak z rozmaru rušit to, co funguje. |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.2
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:08:07 |
|
----------------------------------------------------------------- ---------------
Šílenství pokračuje
Autobusy vytlačí v Praze auta, kvůli změnám MHD dostanou vlastní pruhy
Zdroj: Autobusy vytlačí v Praze auta, kvůli změnám MHD dostanou vlastní pruhy
----------------------------------------------------------------- ---------------
"Týká se to například ulic Opatovské a Výstavní v Praze 11 či ulice K Barrandovu v místě, kde se od Smíchova dělí pruhy směrem na Jižní spojku a na Strakonickou," popsal mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Řekl panu Drápalovi někdo, že Výstavní je normální jednoproudá ulice, po které navíc ani nejezdí žádná linka? A rozmatlat předmostíí Barandovského mostu bus pruhy může jen šílenec. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:11:45 |
|
Jahu: Není to špatně. Z mnoha důvodů je současné vyměňování řádů a čísel linek nesmysl. Zkus se nad tím trochu zamyslet. Například jak dlouho by za současného stavu zaměsnanců a brigádníků trvala generální změna JŘ, u nichž je snaha to měnit na poslední chvíli? Měnění čísel je totiž násobně pomalejší. To by nové řády musely viset na některých zast. tak 5 dní předem. Na oddělení zastávky nikdo snahu o úspory nesabotuje. K tomu i kdyby to bylo plýtvání, tak v tak obrovském molochu jako je DP by to bylo plivnutí do vody. To nekonkurenceschopnost DPP skutečně nezpůsobuje. Tam bych se snažil hledat důvody jako zaměstnanecké výhody, kvalita údržby, městský provoz atd.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Ploki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:13:49 |
|
iDnes: Autobusy vytlačí v Praze auta, kvůli změnám MHD dostanou vlastní pruhy
Tupolevova - oba směry mezi Kosteleckou a Veselskou - ta ulice je velice široká, že by se tam pomalu vešla šestiproudá dálnice. Konečně to někoho napadlo.
V Holešovičkách - Zenklova - směr z centra, před nám. Na Stráži - Zcela nepodstatný a kratičký úsek v okolí autobusové zastávky |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:21:10 |
|
MMM v Akci (ale i další místní občané proti tomu brojí):
PS: V Kytičkách od Janičky se dá podepsat petice za přesun zastávky.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:24:57 |
|
Rzeczpospolita: Výhody sice nějaké máme, ale opravdu toho není tolik. Jediné, co nás sráží jsou ty věčné kauzy a jistý odliv peněz z podniku ven. To by se mělo v prvé vyřešit, potom umírnit nenávist ROPIDu vůči DP a bylo by to vcelku ok.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:35:17 |
|
Fkam: Však já to nemyslel nijak zle, považuju to za běžné v civilizovaném světě.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:35:28 |
|
Jahu: Ty Miškovice a člověk neznalých poměrů, to jsem přesně já cholerik a ona odpověď "jinak to bohužel nejde" to mě vytočilo nesmírně.
Díky za fotku z Miškovic, až mi tlak vyskočil, jak to znovu vidím...
Asi nemá cenu to neustále komentovat, změny jsou tady již za pár dní a to pak bude rodeo. Já si na ty první dny udělám volno!
| Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 17:09:50 |
|
SŽ: V těchto místech je na pruhy prostor a po ránu je vskutku potřeba.
| ZF axiomatika? SOR eliminace! |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:26:47 |
|
Rzeczpospolita: Já tomu nějak nerozumím, tj. lidé, co nastupují na Dvorcích ve smyčce chtějí, aby jim každý bus 118 v období 6-20 stavěl na nábřeží a současně každý bus 124 jel ze smyčky? Já myslel, že účel zastávky po 40 m je právě v tom, aby měli možnost využívat obou zastávek?
Rzeczpospolita, Jahu: Máte pravdu oba. Ale přinejmenším v hlavních zastávkách a uzlových budech by se mělo měnit najednou. A v okamžiku takto maniakálních změn prostě mají být zapojeni i běžní kacelářští pracovníci DP a Ropidu. Protože to prostě takto 7 dní dopředu měnit není možné. |
Mites
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.192.126
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:47:17 |
|
Slyda: jezdívá se tam dost rychle, provoz kamionů také značný. Bez rozšíření vozovky je vymezení BUS-pruhu nerozumné. Už teď cyklisty kolemjedoucí auto raději smete, než aby se vyhýbalo. A když se moc nevejde auto s cyklistou, tak jak se tam vejde náklaďák a bus? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:48:23 |
|
Martine, oddělení Zastávky jede již několik dnů skutečně na 120%. Mění se totálně vše. To s těmi pomocnými zaměstnanci ROPIDu atd. - to považuju za blbost, to to mají objet vlastními auty (nemají povolení k vjezdu na koleje), táhnout si vlastní štafle, mají šroubováky a zámky na otevírání vitrín? Od. Zastávky veškerou svou techniku při velkých vývěsech nasazuje v terénu. Ano, ideální stav by byl 3000 lidí na všech zastávkách, co v 0:30 v jeden okamžik vymění vše, každý na své zastávce.
Dvorce: Ne na nábřeží, ale do současné zastávky X3 v ulici Jeremenkova hned za odbočením z nábřeží před křižovatkou s Podolskou. Každopádně ten stav "zastávka Na znamení" mě přijde jako úlet. Ta 124 tam bude muset stejně zastavit vždy.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3541
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 19:35:10 |
|
Rzeczpospolita: Ale já vím, co to obnáší, u zastávkové služby jsem převěsy dělal. Když nejsou lidi, pořád se dá improvizovat. Například domluvit řidiče tramvají a do té tramvaje ty lidi z kanceláří se šroubovákem. Také jsme to tak dělali. Dvě tramvaje zvládnou jízdní řády převěsit na celé síti za noc. Rozhodí se to na podlahu, naplánujíc se jízdy za nočními spoji a stálí pracovníci jsou volní na busy a další.
K té zastávce nevede přechod. Dokážu si představit, že na ní bude stát člověk, co chce na Budějovickou, bus od Smíchova se zdrží a ten člověk, co má dělat. Zamávat 124 ze smyčky. Já chápu, že se někdo snažil zastávku směr Budějovická sjednotit. |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:02:26 |
|
Slyda: Tak tam ani náhodou.... jezdím tam denně. To mohlo napadnout opravdu šílence...to je jako ty "cyklostezky" na Zborovské apod. jen s tím rozdílem, že na Smíchově nejezdí kamiony s kontejnery a už vůbec ne 80 - 90 km/h....
Mám pocit, že existují jakési normy na šířku jízdních pruhů... |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:44:16 |
|
SŽ, Mites: Pokud vím, ještě se malovat nezačalo. Vidím to tak, že připojovací pruh z Euklidovy se přemaluje na "BUS+kolo" v délce ~150 m a to se prohlásí za "preferenční opatření."
Na Zborovské nejsou cyklostezky, nýbrž cyklopruhy. O jejich šířce se můžeme pobavit soukromě.
| ZF axiomatika? SOR eliminace! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13347
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:45:11 |
|
Omh: To jsem moc rád, že to napsal někdo jinej než já. Prostě jen šotoušum vadí, že to neni právě a jedině po jejich. Nikdy jsme se na ničem neshodli.
Proto je i zbytečný, abych psal o lidech, kteří vítají nový spojení, vzniklý změnama. na letný jsme nadšeni z toho, že zustala zachována 15 (byť s číslem 12), přibyly nám dvě linky (5 a 12), přitom dolnim holešovicum přibyly taky (místo 5 a 12 maj 12,14,24) a máme nový přímý spojení na Malou stranu, újezd, anděl a barrandoff Nevěřilo by se mi, jako se tu nevěří průzkumům a fotografiím.
MŠ: Zase zkresluješ. Pokud chceš jet IPP - Krematorium, mužeš použít ještě 10 a 16 a přestoupit nejen na 5, ale i na 26. Styď se takhle lhát.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13349
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:51:49 |
|
Jo a zpožďování 14/24 je vyřešeno - viděno a slyšeno dneska: 14 zc na Strossu: Vážení cestující, tento vlak je zpožděn, pokračujeme vpravo na Vltavskou a dále jako linka 24 na Těšnov a po trase čtyřiadvacítky dál. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:57:24 |
|
KM: Ale já tady napsal, že skutečně budu jezdit 10+16 a pak 5+26 s přeběhem na Želivského. A pak jsem se zeptal, proč tedy posilují linku 11, když jí jako její asi nejčastější cestující musím nuceně přestat používat. Protože, kdybych jí chtěl používat, tak sis přečetl, co bych z toho měl.... Já jen dovozoval, jak spojů, co mi jich pod okny pojede víc, využít. Ale nějak mi to nejde.
Ubyla vám 8 na Florenc a dolní Holšovice mají místo tří linek dvě linky, kde míto pravidelných 5 a 15 zůstávají závislí na nepravidelné 14+24 a nnáhodných špičkových výstřelech 12 z Letné. Z Tusarovy a od tržnice nedojedeš přímo na Republiku, jenom tedy objezdem zadem. Z Orteňáku nedojedeš na Polikliniku ani Nádraží Vysočany, z Dělnické na Bulovku. Od C nedojedeš přímo na Vítězné nám. Inu, samá pozitiva. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5586
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:57:43 |
|
"Vážení cestující, tento vlak je zpožděn, pokračujeme vpravo na Vltavskou a dále jako linka 24 na Těšnov a po trase čtyřiadvacítky dál"
Čímž ovšem dolním Houmlesovicům místo 5+12 zbejvá ta 12. Na 14+24 se nedá spoléhat že přijede... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3543
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:02:12 |
|
KM: No, kdybych jel na Výstaviště, tak bych DP asi proklel do pátého kolene. Je zajímavé, jak jsi v předchozím příspěvku chválil, že zadní Holešovice mají místo 5 a 12 linky 12, 14 a 24 a prohlásil, že místo dvou linek mají tři. Jenže jaksi místo 5, 12 a 15 mají 12 a 14+24, což je jedna linka, takže je to pokles ze tří linek na dvě. 12 se ve špičkách sekne nejen v Karmelitské, ale ještě v Badeniho. A teď jsi jako výhodu napsal, že je fajn, že se zpoždění na 14 či 24 prostě vyřeší tím, že spoje do zadních Holešovic nepojedou vůbec. Opravdu zlepšení jak noha. Hmm, neprovedené spoje...to je mi novinka. Takže zadním Holešovicím zůstává tedy vlastně jen linka 12...přes Letnou...paráda... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13350
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:06:15 |
|
PV: No vzhledem k tomu, že se furt konvojuje, tak ta 12 jela za tou odkloněnou 14, takže kaštani ani moc nemrmlali. Hele, PV, mrknul bych se do "200", jseš tam těžce napaden
MŠ: Kolik lidí chce od C na kula´ták jsem tu mnohokrát psal a mnohokrát nabízel společné pozorování jedničky a dokonce to tu i někdo nesměle a tiše potvrdil. A podobně žádaný budou asi i tvoje ostatní spojení. Ony nakonec Holešovice nemaj ani přímý spojení s Babou III, nedojedeme přímo do Počernic ani horních ani dolních a nemáme spojení ani se slivencem.
Pro změnu Orteňáku zase dojedeš na nádraží Libeň a nákupní centrum Harfa. Z tusarovy a od tržnice dojedeš rychle na Masnu a na nám rep. to dojdeš.
Jo ta 8, tu už ani za naši nepovažujem.... Na rozdíl od tebe si myslim, že 14,24 a 12 budou jezdit stejně pravidelně, jako dosud.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13351
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:11:25 |
|
MŠ: Nenenene, maji tři, 12,14,24, protože lenoch např. z orteńáku, co chce do Vršovic pojede 14 a za chvíli z ní bude 24 - čili se rozšířila směrová nabídka. Jenže holt se rozšířila za pomoci metrolinek a svazků a to holt nebyla tvoje koncepce.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:27:34 |
|
Nevím jestli na to tady někdo už neupozornil, ale všimli jste si, že od 1.9. končí možnost dostat se bez přestupu z oblasti Modřan( na Beránku - Poliklinika Modřany) na zastávky Novodvorská Sulická a Zálesí? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20739
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:33:36 |
|
Opravdu zlepšení jak noha. Hmm, neprovedené spoje...to je mi novinka.
To bude asi něco podobnýho, jako výhoda 12ky přes Letnou, že se 12kou vůbec nemusí jet.
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:36:31 |
|
ale všimli jste si, že od 1.9. končí možnost dostat se bez přestupu
Takových případů v Praze nastane...
Ale zároveň vlastně nenastane.
Mezi nimi se přestupovat nemusí.
|
|
