Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 09. 2012

Autor Příspěvek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:40:55       Rova: Tohle je fakt moc To nemohlo udělat převlékán jako 14/24?? Nahrát tam, že spoj pokračuje za 2 minuty na Dejvickou... Focus: Ano lidi řvou, protože se ruší FUNGUJÍCÍ spojení... To lidi sere MŠ: Pokud si neviděl Události komentáře, tak tam Nosek sám přiznal, že nejde o úspory, ale o změny linek, protože se změnila poptávka... (Smíchov, Karlín atd.) (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:47:56       Rova: To považuju za nejlepší symbol "logiky" nových změn. Kradu a všude odkazuju ;-). 9001: Před pár dny Noskovi dokázali, že to neušetří, tak změnil pohádku ;-). Focus: vy byste po shlédnutí toho videa neřval béé. Vždyť je to horší jak Kocourkov. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:49:45       Focus1976: Neplet jabka s hruskami. Pokud nekdo meni zamestnani tak je to neco jineho nez nutit desitky lidi na Olsanskych Hrbitovech prestupovat z 11 do 5 jen aby nejaky sotousek mohl ononanovat nad mapou s paternimi linkami. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7447 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:50:49       Rova: Stenbus je slušný dopravce, má ale jednu nevýhodu - dvoudveřové busy, které zrovna na městskou nejsou úplně vhodné. Dneska jsem byl v terénu a největší maso byla 113. Spoj 13:51 z Kačerova vezl dobře 80-90 lidí. Ještě že vietnamci jsou menšího vzrůstu. Takhle narvaným busem už jsem hodně dlouho nejel. 106 přijíždějící od Roztyl 13:45 přivezla asi 10 lidí. Později odpoledne pak 113 s příjezdem po 17 hodině na Kačerov též hodně plná, kolem 60 lidí určitě. Kolem jela 121 na Budějárnu, cca 15 lidí. Toť report z linek, kde se něco měnilo. Rova: Nemám slov. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:55:45       MŠ: Podle mě se doprava prostě nezhoršila. Podle mě změny nejsou iracionální, ale vyvolaný jednak nutností šetřit a jednak změnama v poptávce. Toto není reprezentativní server právě tak jako to nejsou různé diskusní servery laiků a exhibicionistů. Já jsem přesvědčen, že normální cestující nikam nepíše a nikde nediskutuje, ale prostě cestuje. Ono to platí i v mém nyní hlavním oboru. O možnostech DPP, obratových plochách a podobných věcech nepiš - jak je to dávno, co aaaaaaabsolutně nešlo střídat na trase s nástupem na jinej vůz? ad 218/206: I to je možné, že by někdo někomu něco chtěl přihrát. Ale základem je, že by dědina asi měla mít přímý spojení ve špičky, jinak ale ne. Prostě jich není dost na autobus po 20 minutách, no. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 19:58:40       Káem: Proč bylo třeba posílit třeba Karlín? Není to náhodou plýtvání, takový souběh s metrem? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:08:35       Káem - Ad Ignác a Cibulka a studenti ČZÚ: .... Víte jak jezděj studenti ze Stodůlek? B-A-107. Žádná 174-107. Takže milé cibulky pravděpodobně pojedou 123-167-B-A-107. Taky mohou jet S65-20-107 a maji přestupů stejně jako dosud Tyhle absurdní představy je lepší moc nekomentovat. Akorát byste mohl vysvětlit, kde je přestupní stanice ze 174 na 107, Vy znalče Prahy 6. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:08:45       Rovy: Skvělé, také použiji. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:10:28       Jsem zvědav na linku 138. To, že bude zahlcovat křižovatka Záběhlická - U Záběhlického Zámku, to není nic světoborného, to se hltí i bez autobusů ze Spořilova. Ale křižovatka ulic U Záběhlického Zámku - Ke Spořilovu má rozměry tak pro osobáky. Teď je přímo v ohybu výkop, na který od čtvrtka nikdo nesáhl. Nejpozději v pondělí ráno tam vzniknou určitě zajímavé situace. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:14:03       Káem - Bože muj, taxemse toho dožil, děkuji. Splnil se mi muj sen. Jezdí metrobusy s číslem v rámečku a páteřní tramvajové linky. Jasně, interval klidně může být delší, než když to bylo bez rámečku. Hlavně že je tam rámeček, to se hned radostně čeká třeba 10 minut místo dřívějších 6. Hlavně že se to po prodloužení intervalu jmenuje metrobus. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:17:46       9001: Události komentáře kdy? Byl by odkaz? ad KM: "Bože muj, taxemse toho dožil, děkuji. Splnil se mi muj sen." Smím veřejně citovat jako příklad slintajícího šotouše? Jinak já bych to tak týden nechal, aby sis to užil, a pak by si zas mohl plnit sny někdo jiný, ne? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:24:47       Orky: Stenbus má i třídveřové busy - oba z l. 206 (1764, 1777) a dále z hlavy např. 1761, 1766, 1774, 1778 - 1780, 1781, 1782, 1784... Některé z nich nasazuje na 263, ale pokud nebude zbytečně cpát např. 1781, 1782 a 1784 na 269 (zde jsem ještě nikdy narvaný autobus neviděl, dvoudveřáky zde mohou v pohodě jezdit), tak by hned měl třídveřové busy pro posílenou 206. Káem: Zprasená 176 s nelogickou trasou od metra B přes Strahov opět na metro B není ani důsledkem změny přepravních proudů, ani důsledkem snahy ušetřit (co se v tomto případě ušetřilo zrušením 149 a 217, to se přidalo na posílení 143, 191 a prodloužení 176). normální cestující nikam nepíše a nikde nediskutuje, ale prostě cestuje To je pravda, ale může se stát, že v důsledku zhoršeného spojení zbytné cesty omezí a u některých nezbytných si najde jiný způsob dopravy. Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:34:31       Martin Šubrt: Naprosto s vámi souhlasím, ale asi je vám jasné, že lidem je ekonomičnost spojů úplně ukradená. Pokud jde o spoje, jediné, co je zajímá, je, že spoje jezdí jinak, než byli navyklí. Lidi jsou hrozní pokrytci ("pro mě za mě si klidně předělejte celý Jižák, ale moji tramvaj z Petřin nechte být")... Na každou tramvaj, jejíž přetrasování někomu změní cestovní návyky, určitě najdete člověka, kterému to vyhovuje. Jenže ten se do zpravodajství nedostane. Pořád jsou služby DP ve velkých městech luxusní oproti jiným evropským městům a rozhodně si nemyslím, že přestupování ve městě v řádu minut je otázka existence nebo smrti. Spíš míry pohodlnosti, rozmlsanosti atd. Život je krátký na to, abych se vztekal, že musím čekat deset minut na tramvaj. (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13363 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:36:19       Ignác: velmi donedávna to byl hodně dlouho kulaťák vy znalče linkovýho vedení a potřeb pražanů. Vizionář: ale klidně, tejdenní frekvence měnění linkovýho vedení MĚ vyhovuje. Mě ano. Jinak bych prosil trochu objektivity a k tomu citovat i ty desítky vzteklejch šotoušů, kterejm se sebrala hračka. Hlavně vyváženost, i v podhradí, ano? Jahu:Ale právě že nezměněj. Doba krize a nezaměstnanosti je nejlepší pro takovýhle změny. Focus: Ale moh by se dostat. Jenže je slušnej a nezneužívá postavení jako jiní kupříkladu k tisku záškodnickejch plakátů typu 16 vám prostě ukradneme. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:36:31       vizionář: Události komentáře 31.8. Je tam Nosek a starosta Prahy 4. MŠ: Dneska jsem konečně viděl rámeček i na Sorce a je to stejně na pendrek jako na Karose/Citybusu.... vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:46:06       9001: Díky ... takže ono to není o úsporách, no to se podívejme ... to by měl Nosek rezignovat, aspoň to před půl rokem sliboval, že ušetří. Btw, tomu říkám KONZERVATIVNÍ politik ... dělá změny pro změny a ještě se k tomu přizná. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.218.106 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:50:35       Ad změna 135: MČ P-10 si vybojovala 10 minut dopoledne. A Změna je také kuli studentův VŠE. Na jihu Koleje JM na severu VŠE ( Nám. W. Churchilla). To nemusí být špatné. A jižní město dostalo kloubovou 136. Některé věci budou maso. Např oslabení 113, 189, 215 ve špičky. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20759 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:58:23       1976 - V Praze jsem dosud bydlel na třech místech a pracoval na dvou, takže jsem si musel x-krát zvykat na nové linky a přestupy. Jasně, takže když se někdo nestěhuje a nemění zaměstnání, tak mu to wosolílme změnama linokového vedení. Prostě když nejde hora k Machometovi, tak jde Machomet k hoře. Hlavně, že jsou šotozměny v rámečku. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20760 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:00:47       Na jihu Koleje JM na severu VŠE ( Nám. W. Churchilla). Jako, že 135 je školní autobus pro studenty VŠE? No to snad ne. A to si toho někdo všiml až teď? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:02:26       Ivoo: 113 problém bude, 189 a 215 si myslím, že odpoledne by měly zvládnout, ráno bude hraniční. Takže 113 bych vrátil do původních parametrů a 331+333 bych zrychlil, mezi Sídliště Písnice a Kačerovem zastavit jen Libuš, Tempo a Nemocnice Krč. 189 a 215 bych upravil podle toho, jak vyjdou následující průzkumy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13364 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:02:57       Ještě jsem si tak zpětně všiml: Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 19:28:31 ----------------------------------------------------------------- --------------- Orky - A proč bych ho měl znát? McBain: Protože já ho znám od r. 1999 a vím, že v oblasti osobní i nákladní dopravy je to žvanil. Takový KáeM za peníze Tohle mě na tebe mekbajne velmi mrzí, zejména ve světle tvých (profesionálních)úspěchů na trati 132 a množství mých (amatérských) splněných předpovědí. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20761 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:04:51       MŠ - Naše statistiky jsou přifouknuté, pokud jde o roční objemy přepravených osob počítaných z jízdného. Denní počty jsou odvozeny od sektorových průzkumů busů a celosíťových denních mera a tramvají. A tam už je přesnost velmi slušná. Mě přijde dost divné, že pražské metříčko přepraví denně/za rok celou polovinu lídí jako londýnský Underground a třetinu newjorské Subwaye a pařížského Metropoliténu. To je prostě kravina. http://en.wikipedia.org/wiki/Metro_systems_by_annual_passenger_ri des Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13365 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:07:45       McB: Jako že je rozhodující přepravní proud Čurčilák-KolejeJM. Taxe tomu vytvořila přímá linka. Zajímavý, že tu konstruujete a bijete se za pseudopřepravní šotoproudy, který existujou jen ve vašich hlavách (Kubáň-Palma) ale toto vám vadí. Prostě proto, že ste na to va vašich šotohlavách nepřišli. Tohle je učebnicovej příklad. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:10:54       MŠ: Zvykni si, že tady se nevěří ničemu vyjma vlastního přesvědčení - statistiky, průzkumy, fotky, osobní pozorování, pokud neodpovídá šotopředstavě, se smete ze stolu. Zvláštní, že najednou se srovnává LDN s Prahou, ale když se hovoří o potřebě metra a železnice na letiště, tak LDN jako by nebyl Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20762 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:12:35       zejména ve světle tvých (profesionálních)úspěchů na trati 132, Trať 132 pořád existuje a je provozní, což za svůj osobní úspěch považuji. Víc k tomu není co dodat. Ale za větší úspěch považuji například obnovení dopravy na vlečce do Kyselky. Což ovšem zamindrákovaný nýmand, kterého nikdy k ničemu nepustili nikdy nepochopí. A profesionální (ne-) úspěchy bych zrovna tento den (1.9.2012) na tvém místě snad ani nevytahoval. Nechat se v tvém požehnaném věku vyhodit od čtení novin mi jako úspěch nepřipadá. Nebo sis to snad předpovídal? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7254 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:16:47       McBain: Mně v té tabulce přijde divné i to, že pražské metro podle údajů odveze za rok o nějakých 60 milionů lidí více, než metro v Kyjevě, kde všechno jezdí po minutě a půl a stejně je to od rána do noci našvihané po střechu, až lidi zůstávají na nástupištích. To všechno při plusmínus stejné délce sítě a stejně koncipovaných třech trasách. Dlužno dodat, že vzhledem k turniketovému systému bude tamější statistika asi přeci jen přesnější. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:19:12       McBain: Mě přijde dost divné, že pražské metříčko přepraví denně/za rok celou polovinu lídí jako londýnský Underground Není to tím, že statistika je přesné zpracování nepřesných čísel? Např. člověk, který v Londýně 2x přestoupí, se bere celou cestu jako jeden, zatímco když někdo 1x přestoupí v Praze, hned jsou z něj dva? Rovy: To video ze Strahova je super! Šlape to tam jak hodinky! Martin Šubrt: 218 o víkendu zaplněná z 80 %? To je nějaký zážitek z roku 1990? Já mám pocit, že o víkendu tím ze sídliště nejezdil poslední dobou skoro nikdo, plnilo se to zpravidla až u skladů... kam ti lidi zmizeli, to je samozřejmě otázka. Z Brodecké se to dá dojít na 119 nebo na tramvaj, dál už je to horší... Nebo se ze sídliště teď jezdí 179 na B - to je přece přímé spojení na metro! Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:22:26       Káem, abys to náhodou nepřehlédl: Proč bylo třeba posílit třeba Karlín? Není to náhodou plýtvání, takový souběh s metrem? (Jakoby se Ti do odpovědi nějak nechtělo či co ...) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20763 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:25:35       Reichenberger, 218 - 100% jsou v těch statistikách nesmysly. Pochopitelně na světě existují mnohem výkonnější systémy MHD než je Praha. Není to tím, že statistika je přesné zpracování nepřesných čísel? No jistě že ano. Mně v té tabulce přijde divné i to, že pražské metro podle údajů odveze za rok o nějakých 60 milionů lidí více, než metro v Kyjevě, kde všechno jezdí po minutě a půl a stejně je to od rána do noci našvihané po střechu, až lidi zůstávají na nástupištích. To všechno při plusmínus stejné délce sítě a stejně koncipovaných třech trasách. Dlužno dodat, že vzhledem k turniketovému systému bude tamější statistika asi přeci jen přesnější. To jsem si ani nevšiml . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:27:37       Orky: Oslabená 215 má přibrat lidi i ze zrušený 117, tak si zvládnutim nejsem úplně jist. Každopádně průjezdem Kačerova přes user friendly podchod si Ropid pojistil, aby se méně pohybliví zájemci o její služby začali poohlížet někde jinde... A pokud opravdu Ropid tak miluje pásmování, tak moh navrhnout místo 117 třeba každou druhou 215 na Polikliniku (může-li tam končit 157) a stejně by se ušetřilo, ale to by bylo asi moc elegantní řešení. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:28:16       Ale právě že nezměněj. Doba krize a nezaměstnanosti je nejlepší pro takovýhle změny. Káem: Já jsem nepsal, že nutně začnou jezdit IAD. Někteří budou třeba víc chodit pěšky nebo jezdit na kole a budou víc zvažovat, jestli se vyplatí si kupovat roční jízdenku nebo pouze např. 2 čtvrtletní a 1 - 2 měsíční, když např. zrovna loňská stávka v dopravě krásně ukázala, že se za určitých podmínek lze v pohodě bez mhd obejít. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:28:53       218: Ne-e prepravni pruskum metra probehl tak, ze parta studentu davala listky se jmenem stanice a pri vystupu se meli odhazovat do priprabenych kosu. Cast lidi sj ty listky nevzala. Oficialne se pocitalo, ze to bude cca. 10% lidi, ale evidentne nakonec tam dali mnohem vic Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:30:37       McBain: Já myslel, že jsem to tady v dubnu už vysvětlil :-). Odhalili jsme to při přípravě ročenky v TSK-ÚDI na jaře, že toto číslo za rok je přifouknuté naprosto nereálně, protože je počítané z toho jízdného. A právě proto jsme jako základ začali počítat s číslem z jednodenního průzkumu, který je v metru zrovna velmi přesný a navíc ověřovaný daty ze vstupů do stanic. Tj. lze s poměrně vysokou jistotou (99%) tvrdit, že metro v Praze denně přepraví 1,210 milionu cestujících. Z tohoto čísla také vychází moje porovnání z Hamburkem. Kdybych podělil letos uvedený roční počet cestujících v metru 530 milionů, který DP počítá z jízdného, tak vyjde denně 1,5 miliónu, v prac. dnech skoro 1,7 milionu, to je opravdu nereálné. Naopak, roční počet přepravených osob v metru v Praze je někde na hranici 400 milionů, spíše mírně pod ní. A s tímto číslem v TSK-ÚDI při srovnáních běžně počítáme. Nikoli s nereálnými věcmi. V té tabulce jsemtak zhruba 32., cca jako Atény. 218: Já to nepsal. Psal to někdo, kdo tam denně několikrát jezdí... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:32:00       Pershink: Tak zrovna v metru bude ta úspěšnost sčítání poměrně velká, jelikož se to porovnávalo s údaji instalovaných čidel. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:32:29       Demon3: Průjezd 215 přes Kačerov je dočasná výluková záležitost. Zrušení 117 je frekvenčně natolik zanedbatelná záležitost, že se ve 215 nepozná. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:34:40       McB: Ok, jaqykmy, takmyqy. Já ti nechám provozní a existující trať po který neprojede ani kolo a jakousi vlečku do podniku, kterej nechce dráždit lidi kamionama, když už tak dost dráždí stavem svých budov a ty akceptuj fakt, že nýmand se nikdy nikam necpal, protože byl spokojenej tam kde je. Ovšem nyní je má zcela volné pole působnosti a vzhledem k tomu, JAK se dal vyhodit muže dost dlouho čekat a číhat na příležitost . To není výjimečně věštba, to je hrozba (ano toho se tu už někteří před tebou báli. Vizi: Já bych tam nechal 24. Ale pro mě za mě. mě to nevadí. Vyste všichni tvrdili že tam jedna linka nestačí, tak je po vašem. Já jsem velkorysej. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:36:14       Pershink: Znovu. Roční počet přepravených osob v metru nevychází z dat z průzkumů! DP jej historicky přepočítává z počtu prodaných jízdenek a nějakým koeficientem ještě přiděluje do metra víc lidí, než tam skutečně je, aby zvýšil význa metra před tramvajemi a autobusy. Pokud vezmeme průzkum v metru, jeho výsledky naprosto neodpovídají číslu uváděnému jako roční počet přepravených osob. Z průzkumu za den vyplývá metru 1,210 milionu přepravených osob. 1,210 x 365 = 441,65 milionu ročně, kdyby vše byly pracovní dny. A to nejsou. Tj. realita je někde okolo těch 400 milionů, o celých 130 milionů měně, než se uvádí za rok. A než co vyplývá z průzkumů. KM: Právě proto, že si data stále ověřujeme různými způsoby, proto některým i můžeme věřit. Ale musíme vědět, jak vznikají. A jiným věřit nemůžeme. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13368 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:38:20       Jahu: Ok, tak to jo. Ale to je vcelku jejich svaté právo, a řekl bych že kolo, či pěší přesun, jakož i rozvažování o typu jízdenky není ku škodě. MŠ: mě to nevysvětluj, já průzkumům a statistikám věřím a zejména, když se mi vysvětlí způsob vzniku. Já ano. Problém pak bývá při té interpretaci, že jo (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:39:50       KM: Jedna linka tam nestačí, tak jsou tam tři. Tys tam furt chtěl jednu, teď jsou tam tři a tleskáš. To je těžký s tebou vést debatu, když jsi vždycky spokojenej i s tím, když se stane opak toho, co jsi hlásal ;-). Dvě tam stačily, každej to věděl. Jen se mělo mírně zapracovat na pravidelnosti jejich provozu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13369 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:46:50       MŠ: Sáms to definoval: Budu souhlasit se všim, o čem vim že to někoho nasere Moc se s tou definicí všude chlubim, fakt. Ale vážněji - v sone tam je kapacita DVOU linek - protže 8 je sólo a polovina trojek taky. Nicméně já tomu netleskám, já prostě jen nelpim na svý představě. Neposeruse když se část jedný z mých představ (ML3 přes Tržnici) nesplní (ale ML3 se splnila), jako jiní zde. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:48:44       Z metra má DPP přesná čísla. Jak je však dále využívá to je věc druhá. U každého vstupu do metra (jak psal již Demon) jsou čidla automatického počítání cestujících, které jsou rozdělena na vstupní a výstupní. Tuším, že jednou za měsíc se na stanicích ty počítadla monitorují a zapisují (v rozmezí 15 minut). Ty velké průzkumy s lístečky se dělají kvůli zjištění přepravních proudů. Stránky o MHD v ČR Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:04:04       Ovšem nyní je má zcela volné pole působnosti a vzhledem k tomu, JAK se dal vyhodit muže dost dlouho čekat a číhat na příležitost Při vší úctě tyhle věštby bych moc neroztruboval. Něco k tématu - 180 v rámečkuna SORu nečitelná Tušíte proč na BUSE T6 a T3R není rámeček? Na plechový se mohly domalovat ručně. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:06:08       Rova (video ze Strahova): No co, při současném sedavém životním stylu nikomu neuškodí (p)rocházka na Strahově. Ivoo: To nemusí být špatné. A jižní město dostalo kloubovou 136. Jenže se mu zrušila 122 v úseku Opatov-Jižní Město, který je dost frekventovaný. A 136 je známa nepravidelnostmi, tohle se lidem na JM moc líbit nebude. Káem: tejdenní frekvence měnění linkovýho vedení MĚ vyhovuje To je zajímavý nápad. Dostalo by se tak na potřeby všech šotoušů a každý by si mohl vystavit fotky z toho týdne, kdy to jezdilo podle něj. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:08:19       Teď vážně: to nemohl ten řidič zajet rovnou do nástupní a orientaci změnit za předposlední zastávkou? Takhle to děláme aspoň my, taky přejíždíme z linek na linku. Jen mě zaujalo, že hned jel, buď přijel pozdě, nebo nemají čas na vyrovnání, pokud je správná druhá možnost, tak to není dobře. Ad. 218 tím nikdo jezdit už nebude. Pro Káema nikdy nepotkajíc nepobírající 119: no vidíš, já ji měl jen jednou, jedinkrát v životě a pouhých 5 kol a jedno kolo jsem lidi musel odmítnout a jedno kolo sice všichni jeli, ale nejvíc místa jsem měl já v kabině :-) Potřeboval bych o Tebe čísla na Sportku nebo ještě lépe na norské Lotto :-) S215SL Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:12:10       Akribius: 191/143 - vyrez z vozoveho JR: vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:19:55       Hm, Káem raději mlčí, protože na Karlín prostě odpověď neexistuje. Tedy kromě té, že si tím Jareš s Procházkou úspěšně snažili koupit Noska, coby bývalého starostu Prahy 8. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:21:45       Proč je vozák tak přehledně uspořádán? (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:27:46       Viz: Káem odpověděl výše. Gab: Ale tosemse tak nechal unést. Právě z týdle strany jsem při vší úctě takovej slovník nečekal, ale já dlužnej nezustávám. Akri: Ve vší slušnosti, nešlapal ti na záda druhej se 119? Různí: Takž vám vlastně jen vadí, že se to nejmenuje 217, je to tak? Vám vadilo roztržení větve na 143 a 191 a vám vadí i když se ukazuje že to vykoná jeden bus? No fuj tajbl teda s váma. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:29:00       No ten vozák mě úplně přehledný taky nepřijde. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:34:31       No, když jsi úplně narvanej, tak Tě pochopitelně ten další dojede. Ale za kolo zase kolega chytil Boeing :-) a já ho měl už Na padesátníku :-) Jinak na 119 byl speciální diagram, takže jsem jí měl jen jednou. Jinak místní Ruter zde hledal "plánovače/analytika" ale nevěděl jsem, že v bance končíš. Jenom bys jim do životopisu neměl psát, že měnit linkové vedení každým týdnem Ti nevadí, na to jsou tu dost konzervativní, bohužel pozice je již obsazena, bývalou šéfkou jedné z garáží. Tak třeba příště na jiné pozici nás "ochytříš" :-) Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 23:27:31       KM: No jednoduse nechat brouka zit a neobtezovat cestujici tim, ze musi dobihat za roh na ten samy bus. Opravdu nepracujete pro Ropid a nebo jim tu jen delate uzitecnyho idiota? Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 00:43:25       Orky ad: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2587207 Ano, je to trochu předimenzované, dnes bych šetřil víc, zvlášť ten Libeňák :-) Ale návrh zase šetří oproti současnému stavu třeba v Modřanech, Hostivaři či v Karlíně. Takže je skutečně tak neekonomický?? A také se mi dnes podařilo najít jeho mladší a propacovanější verzi, jež se mi líbí i z dnešního pohledu víc a je také úspornější (až na ten severovýchod, ale to se kompenzuje jinde): (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 01:21:48       Náhodou koncepce svazků a páteřních linek podle mě není tak špatná, ale ze strany Ropidu je hrozné, jak ji uplatnili na konkrétních příkladech. To, že se proložené linky teď na schématu kreslí jako jedna tlustá mě přijde krok velice správným směrem. I já chci, aby MHD byla SPOLEHLIVÁ, linkové vedení bylo přehledné a intervaly atraktivní, tedy aby člověk přišel na zastávku a jel (jak píše KM), nechci, aby na zastávce byly 3 linky, jedna linka měla int. 22,7 min, druhá 14 min. a třetí 17 min. , ale byly tam třeba 2linky po 10min., já tuhle snahu chápu, nemůže být přímé spojení odevšad všude. Byla tu ideální situace pro zlepšení fungování MHD. Nutnost něco ušetřit, v Ropidu sedí Šotouši, skuteční nadšenci a na radnici politický backup (podpora). Lepší už to nebude. Nebylo již třeba řídit se tlaky jednotlivých MČ (jako zoufalé příklady 15 nebo 134) A z tohoto pohledu je výsledek tristní, protože s uplatňováním výše zmíněného přístupu se ta síť dala vytvořit daleko zajímavější a stabilnější, než se vytvořila. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 01:34:58       K čemu 105? Jezdí to prázdný ! AV 15-30 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 02:10:43       Rzeczpospolita: Osobně se mi to líbí Jenom pár věcí bych ta lechce upravil. 11/29: 29 není potřeba. Metro tam je a 11 v PD to zvládá a zbytek provozní doby tam ML je. 17/27: Bych ukončil už na Střelničné a Dáblicím nechat 10 kvůli směrové nabídce na Palmovku a MČ. V trase ML 17 mají pod zemí C. Jo můžeme si nechat o tom jenom zdát... Uvidíme jak to politikům Pražané spočítají za dva roky... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13372 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 06:03:45       6120: Co nejezdí v sobotu prázdný? Persh: Ne , ještě ne. Podivejte se, moje řešení bylo nechat 143 jak je a 149 CD,CT a zrušit 217,130 a 123 - cílem bylo omezit nadměrný, zbytečný a drahý souběh v úseku Klamovka-Anděl(a ne si malovat hezký schémátka, jako většina zdejších). Tenhle hlavní cíl Ropid splnil v souladu s mým předpokladem, že přijaté řešení je trochu krkolomné je druhá věc (137,176,191). Když už to tedy dopadlo takhle, tak bych spíš větvil 191 - část přes Spiritku na Petřiny, část přímo na Strahov, 176 nechal na Strahově a 123 prodloužil přes Klamovku k Motorletu, vznikl by tak oboustranný napaječ (137 na Butovice a Stodůlky je dobrej nápad). Ale protože jsem velkorysý a nejsem šotouš lpějící do posledního písmene na svých představách a bábovičkách, jsem spokojen i s řešením , jaké zvolil Ropid. Akri: No to jsem rád, že ses přiznal sám, žes 119 měl jen jednou. Buď rád že seš tak daleko a že tě tudíž zdejší místní neroztrhali, ani padesátiletá zkušenost jim někdy není dost na to, aby něčemu uvěřili (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13373 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 06:06:38       Trochu odlišné téma: Možná by stálo za to proprcnout nějaké stavbaře, že nedokázali své čtvrtroční výluky zkrátit o dva, respektive 12 dní a nebyli je schopni ukončit k 1/9 - jako by něco chtěli bojkotovat či co. Při pozorovaném tempu prací by to jistě neměl být problém. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Gerry_disketa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.177.48 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:32:58       Kdo to tady měl tu sbírku, co podělala zastávková služba? Nejdřív jsem si myslel, že to jenom ještě nevyměnili, ale to, že je 193 uváděná jako Metrobus je jasný, že je někde chyba :-) http://www.sdilej.eu/pics/fcd497fc090bf92d61335f76933ff916.jpg 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:56:00       Káem: Co nejezdí v sobotu prázdný? Pokuď to jezdí prázdný, nemusí to jezdit vůbec, respektive nemělo by protože optimalizace a šetření! Je jedno kdy. Vzduchovozič = vyhazování peněz! AV 15-30 vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:08:12       ad Pershink: "... No jednoduse nechat brouka zit ..." To káemové všeho druhu nedokážou. Brouk se prostě musí přizpůsobit světlým zítřkům, i kdyby mu měly upadnout krovky. Ty ostatně už stejně nebude potřebovat, protože se stane mravencem. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."