Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 02. 2012

Autor Příspěvek Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:29:13       no a když ty díry jsou, tak Vy nesmíte ani naznačovat? Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:37:26       Káem: dovoluji si upozornit, že občas o víkendu 183kou i 152kou jezdím v úseku Kobylisy - Čimice. V autobusech není, pravda, hlava na hlavě, ale nesednete si. Ve srovnání s liduprázdnými tramvajemi jedoucími opodál (typicky vláček 14T a 15T za bratru 120milionů na linkách 10 a 17) to nevidím jako adept na rušení. To je praxe, žádné koukání do mapy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12246 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:44:54       Heky: Určitě by se ty lidi dali setřást do jednoho busu. Já to znám taky z praxe, žádná mapa. 152 přes Kobylisy by nezaplńovali lidi z podhájskejch polí a čimickýho háje. Piktogram: Pokud byste byl žena, najděte si na ropidu někoho s kym se vyspíte. To funguje. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6461 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:48:59       KM: Jenže to chce vědět, kolik lidí ve 152 jede až do Čimic. Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:52:34       Káem: hm, tak než za takových okolností, to mě raději ty tramvaje fakt zajímat nebudou a budu pak chodit třeba pěšky 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:53:16       linku 173 likvidovali tak dlouho až ji zníčili do dnešní podoby takže zrušit jednoznačně.úsek n.modřany - točná nahradit 341 a z nádraží modřany vést přes tyršovku nějakou linku na kačerov.Pokuď se bude hodně šetřit tak ponechat tyršovku bez obsluhy. 129 zrušit nahradit 318 a 241 a 243 ponechat jak je. návrh linky 255 zbraslav radotín je kravina!165 bych nechal jak je. AV 15-30 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12247 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:57:52       Orky: No právě. Za podhájskejma polema třetina. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:04:58       piktogram: Ale smím, nejsem Smrtka. Ale NECHCI. Já to Ropidu přeju. P.S.: V mé verzi žádné tramvaje nejsou vidět - nějak se na ně kouří či co, je tam jen vidět, jak najíždějí do autobusů a snaží se je vytlačit ze silnice ... Jako by se ty tramvajové rajóny někdo snažil vyšůrovat úplně do čista a jiný mu říkal "to počká", nejdřív tohle. Divný sen. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:37:28       no jo, už kolikrát jsem si říkal, že by měl přijet nějaký zahraniční dopravní fachman, co v Praze nikdy nebyl a není zatížen žádnými tradicemi, ten by dostal plánek tramvajových tratí bez linek, jen vytíženosti a vytvoř linkové vedení z gruntu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12248 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:41:26       Piktogram: na tomto fóru takovejch je! Jinak vy vybízíte k dalšímu tunelu - víte jak by to dopadlo? Zakázka za miliardu a ve finále by obšlehli některej z plánků MŠ. PS: Nebejvalste ve svym předchozim životě fifinka? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:52:17       Piktogram: Myslíte něco takového?: http://www.ulozto.cz/xYHeBTD/praha2050-bmp :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Piktogram Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.187.250 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:01:14       Káeme, jistě to je hodně dobrý, ale Váš fór nějak nepobírám. Fifinka se zajímala o omezení tramvají? Možný to je, čtyřlístek jsem nečetl tak 25 let. Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:55:13       Káem. No, setřást by asi šli, však ono to tím autem půjde taky:-), ale proč rušit využívanou linku a nerušit nevyužívanou? Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:05:46       Heky: Protože ropid? 22.11.1962 - 19.12.2011 Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:14:44       Jj, protože ropid. Takový příklad z našeho písečku. Linka 293, omezit na od petyrkové na haje, kde jezdi docela dost lidi a je to i dobre spojeni na chodovskou polikliniku, a neomezit mezi thomayrovkou a budejovickou, kde vozi prevazne vzduch. Proboha proc? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12249 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:26:51       Heky: No chtěl bych vidět jedinýho čimičáka, co by trvale přešel do auta. Zkusil by to tejden a viděl by si na dno peněženky. A v těhle mrazech by to ani nezkusil. Ba ne, auta už nejsou argument. Ani to že někde něco jezdí prázdnýho neni podle mě argument. jedinej argument je, že je krize a že se musí šetřit všude a že se holt musíme zmáčknout. Nikdo netvrdí že je to nafurt. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:51:09       Opravdu by 183 nemohla ze Spojovací skončit třeba už na Palmovce / Českomoravská přes Harfu ? Jede souběžně se 177, určitě by v ní místo pro ty lidi ze 183, co potřebují do Kobylis místo našlo. Mohla by zústat jak 152, tak X183 Kobylisy - Sídl.Čimice ve vzájemném prokladu a všichni by žili v klidu a míru... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12251 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:01:03       177 by měla být ukončena od Chodova už na Skalce :-) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:16:01       KM: Sorry, s těma Bohnicema jste úplně mimo. 102/144 je první kandidát na ráně, daleko výraznější a zbytečnější než 152. Dunajecká a Na Pazderce jsou opravdu zastávky velmi okrajové a bohatě by tam stačila jedna linka (navíc omezená), dvě tam jedou jen kvůli odlišnosti v jedné jediné zastávce. To sorry, to je naprostý luxus. Proti tomu Čimice svou 152 bohatě uživí a spíš 183 je tam ta druhá (je to jen SD, navíc jezdí zcela nepravidelně kvůli strašně dlouhé trase přes celé město, navíc zbytečné). Davka: 183 by se hlavně mohla v podstatě zrušit. Přes celé město jezdí úplně zbytečně, zvlášť o víkendu. Ono by stačilo přesměrovat kapacitu 181/183 do severojižní tangenty po Průmyslové, do Petrovic poslat jen špičkový napaječ továren á la 122 od Depa a úsek Perlit - Kobylisy klidně zaříznout úplně, je to jen zcela nesmyslný souběh s kapacitními linkami 177 a 195 (především o víkendu). A teď se bude kvůli čimickému cancouru dokonce posilovat! Protože nějaký vrták se rozhodl zmršit dopravu v Čimicích, tak budou o víkendy jezdit prázdné autobusy přes celé město skrz průmyslové čtvrtě... Petr03: 293 je největší kravina celého návrhu a takhle to rozhodně nezůstane. Kdyby se to objevilo v jakémkoli oficiálním, reálném návrhu, tak už zase jednou něco osobně podniknu. Nejspíš by to opět chtělo nějaký trefný, úderný dopis jako posledně... A tentokrát ve zcela opačném duchu, protože co je moc, to je moc. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:25:17       Mašotouš: Byl jste někdy v Bohnicích? Tušíte alespoň řádově, jak jezdí linky 102 a 144 vytížené a kolik lidí na těch vašich okrajových zastávkách nastupuje? Pročpak si myslíte, že se posilovala ranní špička z 6 na 5 minut? Protože linky byly nevytížené? Poslední dobou, co návrh, to perla. Skutečně. Jenom pro informaci. Tyhle vaše okrajové zastávky využije ve směru do centra cca 35% cestujících linky 144. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:10:20       Koukám že vás ty hodkovičky nějak berou .. 106/121/170/203 (v Hodkovičkách) - nesrozumitelné linkové vedení Předevšim ani 170 ani 203 žádnejma Hodkovičkama nevedou, ty končej na kraji novodvorský a zastávka vavřenova je určena hlavně pro obsluhu přilehlých paneláků. Tu bych zrušil první, protože se tam dycky bojí šofér. Poptávka na Psihlavců směr Novodvorská je ráno klidně i tak 12 až 15 kusů na bus, vesměs víc než přijede zdola z Bráníka, pokud tam jedete v poledne tak samozřejmě neni co řešit ani v těch bohnicích. Nevim jak to ovlivnil skůlbas, ale dřív tam bylo narváno dětičkama z-do školy v Jitřní že si starej mazák neměl kam sednout. Dvě linky jsou tam odjakživa proto, že jedna jede oudolim po oudolní a druhá po protějšim kopci, přičemž posledních dvacet let ještě obsluhuje dolní lysiny a nahože zátiší (to jsou ty bezvýznamný baráky až dolu do dalšího údolí, včetně školy padlých dívek). Pokud chcete penzistům mermomocí protáhnout cestu k busu na kilometr, tak račte .. ale prosim i v těch kobylisích, pěkně symetricky Mně to bude jedno, já už tam dva roky nebydlim. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:31:44       Orky: Vy zas očividně poslední dobou máte problém se čtením, protože soustavně reagujete na věci, které jsem nenapsal. Jeďte se tam někdy podívat o víkendu a pak mi řekněte, jestli tam jsou dvě linky potřeba. O špičce pracovního dne jsem nepsal ani bé, tam bych na to vůbec nesahal. A kdyby to někdo navrhl, stejně jako Vy bych ho sepsul. Takže příspěvek úplně mimo. P. S. A to s/z furt zlobí. prag: Taky expert. V návrhu ROPIDu je "106 Nádraží Braník - Na Lysinách - Kačerov" a "121 Kačerov – Višňová – Lhotka – Klánova – Nádraží Braník", z čehož se opravdu nedá vyčíst, kudy ty linky přesně pojedou (snad že 106 to vezme mezi Psohlavci a nádražím přes Jitřní a Lysiny???). Tudíž jsem v přehledu nemohl uvést, jestli tam půjde o nějakou úsporu nebo o nárůst. Nic víc, vůbec jsem neprezentoval žádný svůj názor nebo záměr. Takže Váš příspěvek je taky totálně mimo. Oba dva: Možná by to chtělo nejdřív číst, potom psát (a mezitím ideálně ještě chvilku myslet). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:50:49       Nevim, mě spíš přišel mimo ten expert, kterej by to seškrtal na jednu linku "protože to maj blízko" a jinej, kterej tam jednou viděl vystupovat dva lidi. Já tam někdy vystupoval i sám, když bylo půl jedenáctý večer ale chápu že žádný reálie od nikoho, kdo tam padesát let žil, nikdo nepotřebuje. Ani na Ropidu, reálie vesměs vizim překážej Ta 106 vyhlídkovou trasou bude na Bráník velmi přínosná, to je fakt .. už takhle to pro zdravý nohy je výhodnější vzít pěšky na tramvaj. Ale asi chtěj zachovat obsluhu Lysin a ořezat ty vilovky nahoře. Jenže už takhle bejvalo večer výhodnější od metra dojet čimkoli na Novodvorskou nebo Vavřenku a čtvrt hodiny pěšky, než čekat na specializovanej spoj, zvlášť když to na kačerově zrovna ujelo. V podstatě by se dal převzít koncept metrolinek a zavýst tam jen takovou okružní připrcávku v trase Nádraží-Psohlavců-Novodvorská-Vavřenova-Zátiší-Lysiny-Nádraží, kdyby jezdila v rozumně krátkym intervalu, a sloužilo by to tý oblasti líp. To by ovšem byla revoljúcia Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:07:39       prag: Intervaly mají být 7,5/15 na 106 a 15/30 na 121. Takže ať se na to dívám z kterékoli strany, prostě je to nějaké divné a počkám si na nějaký podrobnější návrh. Do té doby to nemá smysl komentovat, stejně jako tramvaje. Orky: Ještě viz výše - z formulace příspěvku 1701 není patrné, že šlo jen o víkend, takže to Vás možná zmátlo. Ovšem z předchozí diskuse to jasně vyplývá, že jde o to období, kdy je navržena na omezení 152, neměl jsem důvod to v 1701 opakovat. Konkrétně tedy - o víkendu by to prostě odvezla jedna linka a určitě by to nemusel být kloub. To jsem chtěl říct. Rozhodně jsem neměl na mysli jakoukoli redukci ve špičce. A opravdu prosím, čtětě pozorně, na co odpovídáte. Pak jen vznikají zbytečné spory. Dík. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:15:09       Mašotouš: Jasně. Takže PD špičky jsou adekvátní dvě linky, z toho jedna kloubová, v intervalu 2,5 minuty ráno a skoro 4 odpoledne a o víkendu má stačit standard po 15? Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:18:46       V mladé frontě se píše i o lince 191. Původně jezdila od dnešního Švandova divadla přes Strahov na Petřiny. Z Knížecí jezdí od roku 1985 když se otevřela stanice metra. Návrh Ropidu je vlastně trochu návrat k historii. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:38:25       Orky: Jasně. Takže abychom si rozuměli - na Pazderce v PD špičky dvě linky, z toho jedna kloubová, v intervalu 3 minuty ráno a skoro 4 odpoledne a o víkendu tam musí být interval 7,5 (půlka v kloubech) v Čimicích v PD špičky dvě linky, z toho jedna kloubová, v intervalu 3 minuty ráno a skoro 4 odpoledne (nepřipomíná Vám to něco?) a o víkendu tam má stačit jeden SD po 20 minutách Přesně takhle to totiž v návrhu ROPIDu je, pokud jste si toho jaksi nevšiml. Já jen napsal, že větev přes Pazderku by ta jedna 102 v pohodě zvládla, o 183 po 20 minutách v Čimicích si to rozhodně nemyslím. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:16:57       Konečně vyšla oficiální reakce Ropidu: http://www.ropid.cz/tiskove-informace/2010/reakce-na-dezinformace -v-mf-dnes-v-sobotu-9.1.2010__s238x892.html Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:23:49       Návrh Ropidu je vlastně trochu návrat k historii. - já vidím v mnoha jejich návrzích nostalgické návraty - třeba tudle ta linka 30 do Braníka, kde to kaštani skoro nerozdýchali... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:37:44       Prox: Akorát že jde o dva roky starou reakci na dva roky starý článek. Mašotouš: Vždyť to zrušení 152 taky správně není. No, ale musí se nějak vydělat na jih, ne? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:50:41       Akorát že jde o dva roky starou reakci na dva roky starý článek. Pak nezbývá, než vzít tuto tiskovou zprávu a změnit u ní data a vydat ji znovu. :-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:15:40       Orky: Správně není, ale pokud bych si měl vybrat jedno z toho, rozhodně si vyberu Pazderky. (Už proto, že 15 minut je lepší než 20, že 102 vyjíždí z Kobylis a není třeba posilovat trasu přes celé město a krom toho ji můžu třeba taky mírně posílit). Ostatně hned v prvním příspěvku jsem psal, že primárně bych mírně prodlužoval intervaly než prostě zrušil nějakou linku v určitém období. Takže ta kritika z Vaší strany byla opravdu mimo mísu, jen z nečtení. A teď už bych toho nechal, protože se rafeme opravdu úplně zbytečně. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:05:09       Nestálo by alespoň za zvažování v rámci úspor na PIDu také zrušení některých železničních zastávek jako je např. Praha-Velká Chuchle. Dalšími potenciálními aktéry by mohla být Praha-Holyně, Praha-Hlubočepy, Praha-Komořany. Jinak by se v rámci šetření mohl zrušit i souběh linek 124 a 297, byť přiznávám, že obsazenost linky 124 alespoň v pracovní dny v zastávce Mezi hřbitovy nízká rozhodně není. Vtipné jsou odjezdy ve stejný čas ze zastávky Vackov. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:18:04       Paes: Ty úspory za projíždění zastávek jsou zanedbatelné. Jo a 124 by se mohla zrušit a 297 zavléct přes Habrovou se zavedením vložených spojů Želivského-Habrová v PD špičky. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4875 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:46:10       Holyně i Komořany jsou úplně nebo z podstatné části zastávky na znamení. Co na tom projíždění kdo ušetří? Mch v tý Hulyni nebo i Hlupočepech (o Chuchli nemluvě) skoro vždy pokud není hluboká noc někdo vystupuje nebo nastupuje. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:22:22       Orky: s tím konglomerátem jde samozřejmě jen o můj názor, ale myslím si, že něco pravdy na něm asi bude, protože třeba u tramvají je tam uvedeno asi jen 50 % linek, které mají být změněny. Těch 50 % uvedených linek ale vyvolá změny i u jiných linek, což tam uvedeno už není. Tak např. z Výstaviště na Dělnickou by dle tohoto návrhu měla jet jen 12, což je kardiální nesmysl, když dle nejnovějšího přepravního průzkumu z r. 2011 jezdí mezi Nádr. Hol. a Ort. nám. více jak 10 000 cestujích. Tohle jedna linka nikdy nezvládne. A takových nonsensů tam je víc. Takže se s tím článkem moc vážně nezabývám. Spíš mě dostala odpověď na stížnost, která mi dnes přišla od DP na téma výluky na Nábř. Kpt. Jaroše. Situaci jsem jim popsal na třech stranách A4 a můžu říci, že to bylo docela účinné, protože jsem je pěkně postrašil. Jejich odpověď se nesla ve značné nejistotě a je vidět, že z výlukového linkového vedení mají bobky. Nepřímo přiznávají, že 12 a 14 na Veletržní, nebo 26 a 207 na Dlouhé třídě nebudou stačit. S pravděpodobností 75 % odhaduji, že se během výluky změní linkové vedení (nejspíše od 3. března, kdy začne pouť). Možná dojde k obnovení 15 v trase Vysočanská- Výstaviště- Stross- Bílá Labuť - Dl. třída a pak zpět 1směrným objezdem proti 17 u Čechova mostu, ale to už bych fakt kecal, takže to neberte příliš vážně vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:32:02       Ten Ropid tak kecá ... to dementi je jak vystřižené z Rudého práva. Mimochodem, chtělo by to předpis, že návrh každé změny musí každá dotčená městská část vidět s minimálně dvouměsíčním předstihem. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 07:17:12       Přiznávám že jsem jenom blbej zaostalej "švec" ale já ty změny prostě nechápu. Do busů nevidím, ale mohl by mi prosím někdo vysvětlit ty změny u tramvají? Proč, co se tím získá, co bylo špatně na předchozím a jaké velké výhody plynou z nového oproti starému? Jednoduše, polopaticky, je-li to možné. Děkuji. qwert Neregistrovaný host Odeslán z: 94.142.239.72 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 08:29:11       Ty změny si asi vymýšlí někdo u stolu, kdo neví kolik kde jezdí kaštanů. Možná se někdo nudí, tak mění linky které jezdí moc dlouho stejně. Vzduchovoziče zůstávají. Plné linky se ruší a místo nich se dělají další vzduchovoziče. Peněz je ve skutečnosti asi dost. Skutečné šetření bych si přestavoval jinak, třeba že nebude jezdit tolik vzdochovozičů. 191 je pěkný příklad. Léta je stejná, jezdila už v době kdy se neplýtvalo. Vozí kaštany tak je asi špatná. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 09:11:55       Bobik: To máš tak, má se šetřit. V rámci tiché pošty to do Ropidu v rámci tramvají došlo v podobě, má se měnit. Ropid rád mění. Když i u tramvají bude u pár linek napsáno zrušena, bude možné to deklarovat jako splněný úkol. A když se k tomu nabalí pár změn ze salámové metrolinkové metódy, jedině dobře. První touha Ropidu je, aby 10 a 16 spolu jely nejlépe až na Mars. A dlouhodobě se jim v tomto plánu plete linka 19. Ha, zrušíme. Nebudeme přemýšlet o tom, zda je někomu nějak užitečná, třeb alespoň v sólej, prostě 19 ámen. Už jsme si jí na rušení připravili tím, že jsme jí odklonili na Nádraží Strašnice a trošku dbali na to, aby jezdila často společně s 26, tak hurá, nic nám nestojí v cestě :-). 16 může teď klidně spolu s 10 až na Palmovku, další krok k ideálu M10 učiněn. Jen nám ještě na pár měsíců asi neprojde ty linky sloučit úplně, tak ještě 16 pošleme po bývalé 19 na Lehovec. Jejda, nějak nám zmizelo spojení Spojovací - Želivského. Neva, to není metrolinkový směr a žádná linka se nám tam nehodí. Kousek dál je přece naše skvělá 297, to je skoro stejný jako tramvaj. Tak, co zrušíme dál. Hrozně toužíme po metrolince Karlínem, ale ty pitomé 8 a 24 spolu jedou jen kousek od labutě na Palmovku, to se blbě spojuje. A taky hrozně toužíme po tom, aby se k sobě tulily celou trasu 5 a 26...jen hrůzo hrůzoucí, tam nám z toho asi neprojde jedno ML číslo, protože jedna musí přes Floru. Ale máme to. Zrušíme 8. Jupí, další zásek na pažbě. 5 dáme do dvou vozů a pošleme jí z Republiky na Šárku. Co na tom, že na Seifertově je v tomto směru i ve špčce poptávka spíš tak na narvané sólo, maximálně pravidelně jezdící 26... 4x až do Šárky a na Letné to nahradí přece tu 8. Jejda, z Vítězného nám. už nejede k metru C přímo vůbec nic, a to ani na Florenc. Ále, kdo by těmi tramvajemi jezdil, vezme to krtkem přes Muzeum, nebo vlastně na Hlaváu je to taky plnohodnotný přestup z 5/26, když chci na sever, že jo :-). A navíc Hradčanská je také super přestupní bod an přestupování mezi metrovláčky :-). No jo, ale v Karlíně teď nemáme 8. Co s tím. Inu, šotoušské srdce velí, že tam jezdila 3. Šup tam s ní. Pěkně rušíme souběhy. 8 přece od Palmovky až na Republiku s B....3 pro jistotu od Palmovky až na Palačák. Toho si nikdo nevšimne :-). Navíc ideální příprava na ML3, kterou tolik milujeme. Z karlína se bude jedit jednou pouze k Nádraží libeň a na Václavák, my to všechny naučíme. Sakryš, na Harfě teď máme jen tu trojku, no, tak sem přidáme 25. Na Zenklově stejně toužíme po ML10, takže tam potřebujeme mít stejně jen 2 linky. Šup s 25 až na Lehovec. 3 zkrátíme na Starý Hloubětín. Jede do toho Karlína jako 8, tak to je vlastně stejný. Až se udělá ML3 a ML10, tak 24 pošleme z Masny někam jinam (třeba Výstaviště), v Karlíně zůstane ML3, na Zenklově ML10 a 25 přešoupneme k Nádraží Vysočany. A půlku ML3 si ukončíme na Starém Hloubětíně. Teda, nám ta příprava jde. Pěkně vesele plníme objednávku a ještě jsme pořád blíže svým snům. Počkat. Nic nám teď nejede přes Hlávkův most! No tak tam šoupneme 14. Taky jede z Václaváku a lidi si zvyknou. Ale co s ní dál? Libeňák stejně spadne. Tak nám objede Holešovice. Vždyť jsme odtud přece vzali 5. Jejda, jen nám nic nejede od tržnice na Republiku...to neva, copak tam někdy někdo viděl nějaké lidi takhle jet? Neviděl, alespoň my neviděli. Jejda, nic nejede z centra a z Republiky na Výstaviště. Jsme to na Republice teda pořádně orubali. 5+26 na Letnou, 133 zase v kloubech, to se bude dobře obhajovat, když se tam zruší ta 8...zase dosáhneme svého :-). Ale něco by tam ještě jet mělo. Kde máme nějakou linku, co nevíme, kam s ní jako Neruda. Ha 6 přijede z Pavláku a od Národní nám příšerně narušuje pravidelný provoz metrolinek M9 a M22, fuj. Copak můžeme nechat lidi si zvykat, že místo vlaků 6xT přijede jejich směrem občas jen sólo. Ne, nic jim nepřijede :-). Šup s 6 na Václavák a na Republiku a na Výstaviště. Dál né, rubeme, na Trojskou pojede jen 17, a protože u vozovny máme volnou konečnou, zahne tam. A samozřejmě provoz jen 6-20, hlavně, aby si na tu 6 nikdo moc nezvykal, jde o dočasné provizorní opatření. Metrolinkový ráj se blíží. 15 nám vždycky leela v žaludku. Furt se tam motá a narušuje nám naše plány. Ještěže šlo jí zabít zkrácením na Špejchar. Prostě jí zrušíme bez náhrady, třeba si nikdo nevšimne a na raze 7 to jen oznámíme. Nejsou vozokilometry. Jejich stěžejní potřeba je v Hostivaři a na 15 nezbylo... P7 určitě na oltář M22 obětuje své tužby po 15. No jo, ale nahoře do Šárky asi 36 potřebujeme. Zvlášť, když průvody 5+26 pojedou tak pravidelně, to aby se mezi ně dobře trefila. Ale zkusíme vymyslet ještě něco fikaného. Ničitelé oltáře M22 by furt chtěli linku 23. Pche, my jim vypálíme rybník a 36 přečísíme na 23. ne na 8 či 15, ale na 23. Jednak šotouši vědí, že 23 tam byl vždycky napaješ a druhak, há, pomsta, 23 nebude použitelná dovnitř 22 a tím to nepůjde. Oltář M22 posílen. Všechny busy na Kavalírku. A do Radlic musí 7... To jsou biblické termíny. Na Kotlářce nemáme 6. No co, 4 se na Smícháči pořád nějak motá, pošleme jí rovně na Kotlářku. Klidně zas 6-20, aby o víkendu a večer lidé přestupující z busů toho měli na Kavalírce co nejmíň. Mají večer sedět doma a malovat si metrolinky :-). Hlavně ne sedmička, bože, ta má dokonce poloviční interval o víkendu a mohla by i vozit lidi přímo do Nuslí. Ó ty hrůzo. Barrandov. Kurňa, bez 4 by někoho mohlo napadnout zavést 13. Nemůžeme zavádět linky, máme rušit linky. Suma linek = min. (autorská práva na várok Orky). Milujeme přece pobřežní hlídku, hlavně Pamelu, ta měla snad velikost 21...Ha, ohneme 21 přes most na Anděl a Barrandov. A kdo bude proti, toho ohneme přes koleno. Z Braníka se blížíme k ideálu. Nejdřív jsme lidem vzali Pavlák, teď jim vezmeme Národní třídu a až bude ML3, tak přijdou i o Karlák. Ale k babičce na buchty na Jiráskovo nám. budou mosi 4x častěji a to se vyplatí. A úlitba směrovým pošukům, Anděl je taky cíl :-). No a už to skoro máme. Ještě na Spořilově touží po nějaké posile. No jo, od tý doby, co jsme si hráli ve Vršovicích, tak jsou 6 i 24 k ničemu. Tak jednu ničemnou linku pošleme na Spořilov. Třeba 6. Ať se lidi na Pavláku proběhnou, na rohu u Copycentra je místa na rozhlížení se dost. Ale hlavně nesmí jít dobře při příjezdu z Pavláku přestoupit na 7 a 24...a tak křičím jako horm, ať je na přestupu kroků milión. Tak, ještě Černokosteleckou. 5 má teď dvoice, šup s ní na ÚDDP. 7 zkrátíme na Černokosteleckou, ať víkendy vozí vzduch kratší trasou. No a 11, Olšanské hřbitovy by osiřely a zarostly travou, tak tam se přece musí něco pěkného fotit :-). Jupí, posíláme primátorovi...Tohle je největší dílko, které jsme dosud zpracovali...je zcela vyvážené a nikdo si ani nevšimne, že si plníme jenom své touhy. A kdo si všimne, toho to naučíme. Ráj se blíží ;-). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 09:35:46       Geographieführer: Stačí si uvědomit, že jde o neúplný výčet. Z toho přece nevyplývá, že se slepily různé varianty změn? vizionář: Kecá! Já si myslím, že ten PID04 je jejich tiskový mluvka, který se snaží jen chlácholit čtenáře, že takovouhle slátaninu nemohli vymyslet. qwert: Na toto téma už se tady napsaly desítky příspěvků. Co dodat. MŠ: Jenom aby se neblížil konec. qwert Neregistrovaný host Odeslán z: 94.142.239.72 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:15:32       To je nějaké divné, ta "salámová metrolinková metóda" o které píše Martin Šubrt. Kdo a kdy dal Ropidu úkol to takhle dělat? Platí ten úkol pořád, když se změnilo vedení města a se má šetřit? To je přece strašně moc změn a jen trochu úspor. Z toho budou kaštani hotoví. A ty úspory jsou na nepravém místě. Bere se tam kde jezdí kaštani a jinde se nechává vozit vzduch. Měli by vyrazit do terénu a ne si čmárat u stolu. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:26:56       Bobík: Já nemohl, ke mně se dostala jen verze s autobusy, o tramvajích jsem se dočetl až v novinách. Orky: Zarazila mne jedna věc na PID04: Jak si je jistý, že ten únik je z DP. Jeden by si mohl myslel, že to vynesl Stůj a za to ho odvolali :-) ... aby to nakonec nevynášel sám Procházka :-))) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:47:58       qwert: Ropid si dal ten úkol sám. Oni vědí, jak to má jezdit a nás to naučí. Na městě není nikdo, kdo by dokázal pochopit, co Ropid v globálu zamýšlí. Nebo tomu nějak oponovat. Na městě stačí vidět dokument s pár slovy typu šetříme, rušíme, nahradíme... Jediná oponentura se odehrává v tomto vlákně... Tady se ještě smí zpívat. Mrzí mě to, ale pokud se změny tají, nic dobrého z nich nikdy nevzejde. Ano, do práce si moc lidí nechce nechat kecat, ale při návrhu změn v MHD je i masová zpětná vazba důležitá. A i ta, co mi moje vznešené plány naruší. Protože když mám povinnost vysvětlovat a obhajovat, mám pocit, že dělám dopravu pro lidi, ne pro sebe. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:59:32       Vizionář: Jeden by si mohl myslel, že to vynesl Stůj a za to ho odvolali A další by mohl být Šurovský! MŠ 3135: Lépe bych to nenapsal. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 11:10:07       pro všechny: Ta reakce ROPIDu, kde se píše o úniku z DP, je dva roky stará!!! To nemá vůbec žádnou souvislost s dneškem! Netuším, co to mělo být za "vtip" to sem dávat, když to očividně zmátlo hodně lidí. A fakt nechápu, jaký smysl má řešit tramvaje, když jediným zdrojem je to uveřejněné v MF Dnes. Pokud je to platné, tak je stejně jenom asi polovina změn a nedá se jakkoli kvalifikovaně posoudit, jaké budou ty změny v úplnosti. Samozřejmě nejspíš příšerné, ale přijde mi nesmyslné o nich psát, je-li známa jenom část, navíc kdoví jak moc důvěryhodná. P. S. Ad 124/297 - Radši ani nebudu podrobněji připomínat, že řešení mohlo být daleko, daleko levnější a lepší a Malešická stráň mohla být dvojnásobnou obsluhu proti dnešku bez jediné koruny navíc... To už tu bylo mockrát. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6468 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 11:18:56       A malá ukázka toho, jak se v Praze šetří: > Budějovická – Dvorce (118): RŠ +33%; Sedlo +33%; OŠ +60%; víkend až +50% > Smíchovské nádraží-Chodovec (125): RŠ 0%; sedlo +20%; OŠ +25%; víkend 0% > Florenc-Spořilov (135): RŠ +20%; sedlo +20%; OŠ: +25%; víkend 0% > Nové Butovice-U Waltrowky (149,137): RŠ +75%, sedlo 0%, OŠ +20%; víkend 0% > Želivského-Bohdalec-Michelská (150): zavádí se sedlový a víkendový provoz v intervalu 15-20 minut! > Budějovická-Pražská čtvrť (192=>170): RŠ 0%, sedlo +33%; OŠ +100% > 183: víkendový provoz až o 100%, nad metrem > IKEM-Šeberák (193): RŠ +33%; sedlo +50%; OŠ +25% > Avia Letňany-Bakovská (186=>201,202): RŠ +38%; sedlo +50%; OŠ +50% > Satalice-Hutě (186,202): RŠ +13%; sedlo +25%; OŠ +33%, víkend až +33% (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 11:24:03       No, k tomu návrhu, který jsem sem dal já, by někdo asi oponenturu napsat měl. Takovou, aby jí porozuměl i prostý kaštan či politik. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 11:53:27       vizionář: Část analýzy máš výše. A jiank obecně: 1) V období šetření nelze posilovat další úseky, obzvášť pokud to není potřeba. Jako příklad viz 6468. 2) Nelze bezhlavě rušit souběhy, je potřeba dbát na rychlost a na kapacitu stávajících prostředků kolejové dopravy 3) Je nutné respektovat vztah nabídky a poptávky, nelze rušit to co se mi nelíbí, ale to, co jezdí nevytížené. 4) Je potřeba respektovat přirozené směry poptávky a ty preferovat. 5) Je nesmysl zneužít změn k relaizaci svých šotovizí. To vidím jako obecný základ. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Vyhnalek Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.42.216 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 11:58:37       Orky: PID04 není tiskový mluvčí Drápal, ale jeho zástupce Jelínek, na facebooku tam dával svou e-mailovou adresu pro posílání fotek Šurovský ani Procházka nemají důvod cokoliv vynášet, protože se velmi dobře znají a jednají vzájemném souhlasu: http://www.praha11.cz/cs/radnice/rada-mc/komise-rmc/dopravni-komi se.html Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:08:08       Orky: V období šetření nelze posilovat další úseky, obzvášť pokud to není potřeba. Florenc-Spořilov (135): RŠ +20%; sedlo +20%; OŠ: +25%; víkend 0% Řečnická otázka: Jel jste někdy v tomto úseku? Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:26:10       Martin Šubrt 3134: To je hezká slohová práce,která má určitě něco do sebe Něco by člověk pochopil,něco zkousnul,ale něco už nee.Tak např.nechápu vznik supermegapáteře v podobě 4,10,16 z Míráku na Kotlářku,je to fakt potřeba?No a ta "podkova" 21..neni lepší nechat 4 ladem a na Kotlářku poslat tu o něco mín ohnutou 21?Ano,ve špičce o vůz mín,ale zas by tam ten vůz vyjel i o víkendu a aspon by nabídnul nějakej směr. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6470 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:28:23       Vyhnalek: Kdo je PID04 nevím, jen jsem hádal. To, že jsou dva z poměrně vlivných mužů v komisi jedné Prahy, navíc poměrně významné bašty pražské ODS, vím. A to je taky jeden z hlavních důvodů, proč je toto území posvátné a omezování se ho fakticky nedotkne, nebo jen velmi málo. Naopak několik poměrně významných posílení je právě v této oblasti (např. 125, 135). Čsad_zastávka: Kdyby to nebyla linka z Prahy 11, tak se vsadím, že by šla taky do háje, protože je v souběhu s tramvají u Míráku. Právě to, že nabídla přímé spojení Jižního Města do centra města ji udělalo plnější, než bývala. A to dokonce jede podle M22! Kdyby se šlo podle filosofie zrušit souběhy, tak by se měla ukončit na Koh-i-nooru a zavést nějakou místní linku Florenc-Náměstí Míru. Fakt mi přijde nejapné, když se jinak jedná s okolí Prahy 11 a jinak s obastmi, které jsou daleko. Za to by měli ti dva letět okamžitě, protože to je značně neprofesionální přístup. To není nic jiného, než využití střetu zájmů. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:30:50       Orky: Já ji nepotřebuji. Chci jen říct, že dokud primátor nebude mít na stole solidní oponenturu, resp. alternativu k návrhům Ropidu, nakonec jim to vždycky v nějaké podobě podepíše, protože nebude mít na vybranou. ... a vůbec si začínám myslet, že možným cílem těch návrhů je politicky znemožnit primátora Svobodu, potažmo Noska (třeba ty Čimice, to bude pozdvižení přímo v jeho "rajónu"). Co měl Bém dost rozumu roztrhat, jiný podepíše a zláme mu to vaz ... jak známo, v pražské ODS už jde po krku takřka každý každému, i tohle se může hodit ... (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:43:46       Budou nějaké změny v březnu ? V DP jsem slyšel něco o dubnu. A od dubna už bude ČSAD Smíchov pro tramvaje na znamení. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:43:50       Kubix: Třikrát zdrávas a pět otčenášů za sprosté sousloví aspon by nabídnul nějakej směr ;-) Přece nemůžou naznačit, že by se dalo jezdit přímo }z Kotlářky na Výtoň, ještě by někoho napadlo, že tak jezdila 7 a mohly by být vzneseny dotazy ;-). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6471 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:53:05       vizionář: Copak je možné, aby nějaký šotouš splácal nějakou analýzu a pak ji poslal primátorovi? To protřídí jeho sekretářka jako další z milionů různých stížností a ani se to k němu nedostane. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:03:39       Orky: Právě proto je třeba formulovat to tak, aby to neskončilo už u sekretářky. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:32:34       Orky: ji udělalo plnější, než bývala Ano, to je pravda, a linka 135 je myslím jedna z těch nemnoha věcí, která se Ropidu povedla. Jenže právě kvůli její výhodnosti jezdí ráno až přeplněná. když se jinak jedná s okolí Prahy 11 Nechci zabíhat do politiky, ale zas je dobré si uvědomit, že na tamních sídlíštích žije 6 % obyvatel Prahy a doprava dostává zabrat i VŠ kolejemi, administrativními budovami na metru Chodov, největším nákupním centrem v České republice a ještě jí hodily na krk třístovkové linky. Ona i ta vychvalovaná 125 přivedla do Prahy 11 cestující přestupující na 271, kteří dřív jezdili přes Skalku. Moc dobře znám z vlastní zkušenosti mizérii dopravy na jiných místech Prahy, ale na Praze 11 jsem opravdu nepotkal nadstandardní vzduchovoziče vhodné ke zrušení. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:52:35       Čsad_zastávka: Ovšem její výhodnost pro lidi dál od centra byla vykompenzována nejistotou už u Míráku, zda přijede a zda se vejdu. A plnost nebyla vždy způsobena počtem lidí, ale spíše nepravidelností. Když jsem několikrát ráno měl starosti se SSZ na Francouzské, stávalo se, že většinou nejméně jedna 135 vynechala a pak jely nejméně dvě za sebou a nedalo se do nich dostat. Tj. tuhle linku jsem zcela vyškrtl ze seznamu linek pro mě použitelných a využívám C.