| Autor |
Příspěvek |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:20:55 | 
|
OK, zavádí se tu nějaká koncepce,se kterou sice nesouhlasím, ale čekal sem to a prakticky všechno jsem již asi schopen přežít, ale změna vedení linky 12 přes Letnou je něco, co jsem si skuzečně představit neuměl. Pro konzervativní členy tohoto DF: Linka 12 jezdí po nábřeží již 102! let. A nemyslím si, že bezdůvodně.  Ani KM jako progresivní osoba ji nenavrhoval jinak a ještě ji chtěl metrolinkovat. Kdykoliv je totiž na nábřeží výluka, jezdí přes Letnou prakticky prázdná, což je fakt. Tedy Ropide, tohle si za rámeček nedáš. Skutečná looserovština. Přitom na Letné by tamní vytížení 4 dvojice zvládly a 12 se prodlouží trasa, najede více vozokm a bude neatraktivní. Už jen proto, že pojede přes dopravně kritické Chotkáče. Mmch - zajímalo by mě, proč Barrandov potřebuje mít příme spojení 2 linkami na Chotkovy sady. Asi aby lidi mohli jezdit obdivovat Bílkovu vilu. 
No ta d-3 je taky úžasná.
Sakra vždyť to šlo řešit krásně d-3 a 24 nechat jako dnes, zavést si tedy M5+26, d-8 ukončit na Výstavišti od Karlína a d-14 ukončit objezdem Holešovic místo 5.
No a vést 21 spolu s 3 až na Masaryčku a pak 21 na Republiku, Malostranskou, Královský letohrádek, Prašný most a do Podbaby,šímž by se dosáhlo propojení asi 10 zajímavých vazeb. A ne kvůli tomu kvedlat s půlkou Prahy. Většina změn v tý koncepci je naprosto zbytečná, pouze se, jak tu někdo psal, "kvedlá."
Sakra doddržel bych tu koncepci, co oni si určili, tedy část M-linek, část svazků linek a přesto bych byl schopen navrhnout dalek smysluplnější řešení.
Asi nemá cenu dál to...
| 100% K-report addicted. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12949
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:38:32 |
|
Tý 12 přes Letnou semsi nevšim, je pravda že tu jsem nenavrhoval, neb málo odvahy - ale v tom případě vyslovuju obdiv Ropidu, protože ANO!!! 12 přes Letnou řeší problém 15. Takže beru zpět věštbu, že by 15 přežila, ale ona vlastně přežila, schována do 12. Vidite, oblouk u lékárny prázdnej nezustane!
Řečpospolito: Argument o 102 letech je ten nejpitomější, co jsem kdy četl!
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:53:33 |
|
http://zpravy.idnes.cz/zmeny-mhd-v-praze-0ev-/domaci.aspx?c=A1206 15_113027_praha-zpravy_ab
Čistá šotoušárna, nic víc. Hlavně, že si šotoušíci na Ropidu zas trochu poqrdlali linkama.
Ale jinak jsem rád, jen ať si "metrolinek" užijí i jinde.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:54:52 |
|
KM: Jen si chrochtej blahem. Tohle je totiž hrob MHD. Lidi budou jezdit autama. A hlavně zase začni s těma kravinama o krizi. Krize je totiž to, že se vyhazujou prachy oknem za tramvajenky a lístky. Nebo ani ne tak oknem, jako do soukromejch kapsiček.
Kdo si myslíš, že bude zvědavej na 125, když dneska 271 je imrvére zašprajcovaná mezi Myšlínskou a Sklářskou.
230 bude mít asi fůry závleků a hromady vysvětlivek.
197 jakbysmet.
A pak jsou tam linečky jako 170, 176, 196, který pokud možno protáhnout celou Prahou. Neni nic lepšího, než tahat linku z jednoho konce Prahy na druhej a v těch koncovejch částech ji nechat samotnou po papírovejch 5 minutách.  To nemůže vymyslet zdravej jedinec totiž, když už dneska je vidět, že 136, 177, 195 maj jízdní řád jen čistě orientační. Takhle to nemůže fungovat.
Mezi IPP a Karlovým náměstím tramvaje nepobíraj už dneska, takže jak to vyřešíme? Sebereme 6. Vznikaj jen fůry novejch přestupů nic víc. A na to lidi zvědavý nejsou, už totiž prokoukli tu píčovinu s ML. V různejch diskuzích už jsem to četl... "budu jezdit autem, protože spojení budu mít s přestupem a to se stává nekonkurence schopné oproti autu..."
Takže jen houšť. Zmršení přichází v každém směru. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:55:32 |
|
Každý druhý spoj linky 11 bude v pracovní dny končit na Otakarově, tj. ve špičce na Spořilov normální 11 + sólo 6. Po 20. hodině přestane jezdit 6 a 11 bude mít na Spořilov všechny spoje. To víte, jinak by to bylo moc jednoduchý.
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:56:30 |
|
Tak už je to i na stránkách ROPIDu - Nová síť metropolitních linek se chystá k září 2012. Alespoň 1 pozitivní změna, že se o tom mluví dříve, než je vše uzavřeno. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:57:11 |
|
Omlouvám se za politický off topic:
Situace je taková, že politická skupina, které se říká Pravda a láska, pochopila, že nemá smysl zakládat stále nové a nové pidistrany, ale bude lépe infiltrovat a ovládnout ty stávající. Jejím trojským koněm v ČSSD je Dienstbier, trojským koněm v ODS je primátor Svoboda. Dál: ODS je před výbuchem, na Nečasovo předsednické místo se tlačí z jedné strany Pospíšil a z druhé Svoboda. A Svoboda má mimo jiné na triku puč v Praze (pár lidí mu to nikdy nezapomene). A konečně, TOPka by ráda převzala asi tak třetinu ODS a zbytek poslala do věčných lovišť. Když si to všechno sesumíruju, opravdu je tak od věci podezření, za za tímhle šíleným nápadem je ve skutečnosti politika, konkrétně skupina, kterou před časem Svoboda odstavil od koryt? Že až to splní účel a Svobodovi to zláme vaz (zatím je aspoň natolik inteligentní, aby s tím do médií cpal Noska, kterého právě nemusí, a nelezl tam sám), Procházka ví, že bude odměněn. Protože jinak je ten nápad tak šílený, že to snad ani Ropid nemůže myslet vážně. Pokud ano, pak tam ztratili pud sebezáchovy. Vždyť i to datum vybrali to nejhorší možné. Ostatně, jednou už tenhle plán použili, tehdy proti Bémovi, jenže ten to včas prokouknul a roztrhal to před kamerama ...
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Geographieführer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:00:33 |
|
Může mi někdo prosím říci, jaká linka bude od září obsluhovat zastávky Na Slovance a Vinopalnická? 102 tudy už nepojede a o změně trasy 295, která by tam "prý" měla jezdit, se nic nepíše. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:09:47 |
|
vizionář: Jsem si jist, že tento návrh nemá žádné politické pozadí...je to pouze projev čistého šílenství autorů :-), kteří to opravdu myslí dobře. O to víc jim nerozumím. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:10:27 |
|
Šotopitomost bude mít opravdu za následek přechod do aut, alespoň v neděli ráno jet někam s přestupy už bude úplná blbost.
Dále se prohloubí nenávist Pražanů k tramvajím, a železnicím, které se stanou kreaturou dopravního zla a kdekdo si oddechne, pokud jim tramvajku nebo vláček v blízkosti bydliště zruší. Například na Cibulce budou na zavedení S65 vzpomínat s oprávněnou nenávistí. Hlavně že si hoši hrajou. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:11:21 |
|
MŠ: Pak jim buď Bůh milostiv, protože bez politického jištění TOHLE nepřežijí ...
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:19:25 |
|
P.S.: Ale zas je hezké, že se konečně "pochlapili" a otevřeně vyložili karty.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:04:39 |
|
Jediné co vidím pozitivního o čem se moc nemluví je pásmo 7 na ÚD. Konečně.
8 kolem úřadu vlády. Proč ne, ale trochu tam je problém se zastávkou za rohem a výstupem do vozovky...
12 přes letnou 15 nenahradí, protože nebude stavět na Hradčanské, takže pro většinu lidí efekt totožný jenom se zajíždkou...
Lidi z letný co chtějí na metro jedou stejně na Hradčanskou (tam jede všechno) nebo na Vltavskou...
Pořád trochu doufám, že nikdo nešáhne do 11, protože ta prasárna na Otakarově/NBS ji naprosto odstřelí. To samé jako je prakticky nepoužitelná děstská 17 od Staroměstské až po Výstaviště. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:12:54 |
|
Myslím, že teď nastává chvíle pro různá občanská sdružení. Zvlášť jestli jsou ty autobusy ještě horší než tramvaje.
(v tramvajích přitom semtam je náznak přijatelných změn (byť vše v linii metrolinek, svazků a šetření), ale pohřbený nánosem nesmyslů typu 3 sóla prohánějící se víkendovým Karlínem).
Teď vzniká otázka strategie těch, kdo si tyto změny nepřejí: zda je potřeba, aby se o tom dovědělo co nejvíc uživatelů a včas zaplavovali příslušná místa námitkami – nebo zda spoléhat na všeobecné rozčarování z 1. září. Sám jsem spíš pro první variantu.
Každopádně jsou tam věci, které by mohly aktivizovat i letargické pražské občanstvo. Tak třeba úsek Želva – Strašnice měl ještě před měsícem spojení na Muzeum/IPP, na Žižkov a na Palmovku. Teď má mít Žižkov a Žižkov, ovšem s bonusem: budou si moci vybrat, za budou mít olšanskohřbitovní zeď po pravé nebo levé straně ve směru jízdy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wałbrzych.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7165
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:30:45 |
|
Wałbrzych: Myslím, že teď nastává chvíle pro různá občanská sdružení. Zvlášť jestli jsou ty autobusy ještě horší než tramvaje.
Tak chlapi, kdo z Vás je ochoten něco pro záchranu VHD v Praze udělat? |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:21:26 |
|
Vsechno je to spis medialni pompa. V tramvajich se jedna o celkem nerevolucni zmeny, ale akceptovatelne. Prevlek 14 a 24 je zajimavy.
Ale 4 linky Chotkovou jsou nesmysl. Zrychleni 8 je krasny, ale za cenu zpomaleni 12? Tak to tedy ne. 12 a 8 bych neprohazoval. Rychle spojeni Namesti Republiky - Malostranska uz existuje, na to nepotrebujeme tramvaj - 207 a pres most.
Autobusy vytvari na spouste mistech dost neprokladu (namatkou 163 a 188 na Pocernicke), poprve od postaveni metra na Zelivskeho by nejel od kazdeho metra bus, to je nerealizovatelne. Ani kloub na 188 za cenu prodlouzeni intervalu nepovazuji za dobry napad, jsou to prave malesicti, kteri ocenuji kratky interval busu, taky proto tam nechteji tramvaje. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:58:17 |
|
Rzeczpospolita: No kdyz uz se na necem shodnem my dva, tak to musi byt pravda :D
K tomu prevleku: muzete jim nekdo vysvetlit, ze kdyz bude na tramvaji napsano Ortenovo nam., ze se do toho neznali budou bat nastoupit? Coz takhle prevlikat radeji na Nadrazi Holesovice (se symbolem vlaku)? :-) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:08:02 |
|
Úvodem - nesdílím přesvědčení, že realizace těchto změn znamená konec Procházky, Jareše, Noska, Svobody a bůhví koho ještě... ROPID to přežije jako přežil všechno a politiky se to nedtokne už vůbec. Předpokládat něco dalekosáhlého je - zvlášť v pražském politickém prostředí - nemístný optimismus. Lid (onen imaginární pojem lidu jakožto celku) si ve své úplnosti všimne jenom toho, když se okrouhá metro (a proto taky Bém trhal) - tohleto žádnou velkou reakci nevyprovokuje.
A ano, tak trochu "chválím" ROPID za to, že konečně měl odvahu udělat radikální řez a prosadit své vize najednou a v úplnosti. Ta léta neustálého kvedlání ve stylu "přiblížit se metrolinkám o drtínek blíž" byla dost příšerná, snad jsou u konce.
Jinak je samozřejmě návrh příšernost nad příšernost - i sama metrolinkizace, sama o sobě pro Prahu zcela nevhodná, je znevažována pitomostmi typu 12 přes Letnou, jakkoli některá neotřelá řešení (co se 14 a 24 - převlek) se možná povedla (ale při zachování starého, tisíckrát lepšího systému by samozřejmě vůbec nebyla potřebná).
Beru midibusovou 138, to by bylo fajn, neberu zachování 296. Ke všem autobusovým změnám - většinou jde o realizace starých návrhů (jih Prahy), občas doplněné překvapivou novinkou (196???), ale je to prostě systém, určitě horší, než ten dnešní, ale furt je to alespoň systém.
Zato Strahov (176, 191) - to je tak neuvěřitelná pitomost, tak nelogicky zbastlená, že tomu se označení systém zdráhám přiznat. Vždyť to nemá nic společného ani s metrolinkama (to by byla asi M149, 217 a 130 pryč), to je prostě výplod mysli, která nemohla být ve stavu normálního uvažování. Nedává to ani špetku smyslu a je to zcela mimo a nefunkční.
Některé dobré věci jsou nedotaženy - např. ROPID bystře pochopil, že v době úspor opravdu nemusí mít takové Benice a Lipany spojení na metro, že spojení na Esko stačí. Z naprosto nepochopitelného důvodu se ale bude dál plýtvat v Hájku, který je mnohem menší než Benice a Lipany a přitom bude mít jak 269 k vlaku (která by bohatě stačila), tak 264 a 366 k metru. To sakra někomu z ROPIDu bydlí v Hájku tetička nebo co?
Geographieführer: Dobrý postřeh. Doufám, že se na 295 jen zapomnělo.
Ignác: Spíš mi připadá, že pro Vás už je cokoli záminkou nasekat do vlákna tunu sprostých slov kvůli vlastní úchylce a s ROPIDem to nijak zvlášť nesouvisí. Možná, že byste ale mohl být tak laskav a najít si k realizaci této úchylky jiné vlákno - doporučuju "Testy a pokusy". Bude to totiž pokus, jak dlouho to redakce vydrží...
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:16:22 |
|
Klavirista: Chotkovou počítám 6 linek. (8, 12, 18, 20, 22, 22) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:27:24 |
|
Klavirista: V tramvajích to jsou skutečně nerevoluční změny. Metrolinkově žádná změna tímto směrem nikomu nepomůže (žádný případ typu místo 1+18 na Petřiny M1 tam není). Tj. jde o naprosto zbytečné změny pro změny a chaos, který nemá žádný důvod.
Vysvětlete mi, jak dokážete převlíkat 24 za 14 a naopak, když to bude jezdit zcela jistě zpožděné? O víkendu se ta sóla po 7,5 minutách na 14 i 24 budou pěkně sjíždět, v Nuslích bude sólový ráj ;-). Zpoždění 24 z centra se budou přenášet na odjezdy 14 na Barrandov. Jak to proboha budete odklánět, když se strhne trolej u Výstaviště. Musí se to roztrhnout a ani na jednu linku se nebudou po nějakém odklonu (Špejchar, Trojská) dostávat vlaky. Srovnat to do JŘ do konce dne nemožné.
Náměstí Republiky - Malostranská je prováděno pěšky a metrem z Můstku. Případně rovnou metrem s přestupem. Horší jsou ale spojení okolo Malostranské nám., Újezd, Arbesák, když je start na té Republice, někde v Dlouhé třídě nebo v Petrské čtvrti. To už je pěší pochod na metro blbej, neb z něj vylezu a ještě musím na tram. Popojet na Jaroše a Stross, tam je blbý přestup do protisměru.
Tož znova připomínám, co tu inspiroval vizionář. 8 z Republiky na Klárov a na Barrandov (což zajistí všem z Republiky na Klárově přestup ve správné zastávce na cokoliv + spojení na celou Malou Stranu). 20 z Podbaby na Klárov a Staroměstskou a místo baby 17 do Modřan. Jednak to nabízí alternativu pro Podbabské, kteří nechtějí do metra na 1-3 zastávky a bezberiérově dostupné Staroměstskou a Malostranskou, kde je výtah v nedohlednu.
Také se na Chotkovu nemusí přidat ani kolo. Kromě toho se necourá baby 17 prázdná na Výstaviště a odpojí se v okamžiku, kdy už není potřeba.
Teď se všichni rozčilujou, že po zrušení 217 je 20 k průjezdu na Anděl k ničemu. Kdo tam chce tramvají, z Klárova tam bude mít 2 M linky, kdo chce rychle projet Na Knížecí, je tu najednou prostor pro linku 217 Strahovským tunelem. A na 20 si nikdo ani nevzdechne.
A v podobě 8 a 12 Ropidu stále zůstane jeho oblíbený svazek. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:30:40 |
|
Mirek Dušín - Jistě. Mně ta chystaná optimalizace pražské dopravy vlastně vůbec nezajímá. Všechno co jsem napsal k tématu bylo jen záminkou pro použití jednoho sprostého slova. Mám totiž z každého použití sprostého slova orgasmus. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:44:44 |
|
... ale nemůžu se zbavit dojmu, že pro samozvaného Mirka Dušína je každé použití sprostého slova vítanou záminkou k pokusu o vyloučení Ignáce z diskusního fóra. Aneb když miluješ PID, tak účel likvidace vyhraněných oponentů světí jakékoli prostředky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:41:28 |
|
MŠ: Jak to proboha budete odklánět, když se strhne trolej u Výstaviště
Myslím, že stržená trolej u Výstaviště by byla pro převlíkací 14/24 spíše vysvobozením. Jedna linka obrací ve Stromovce, druhá na Palmovce.
Orky: Něco chystáš?
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:53:24 |
|
8 kolem úřadu vlády. Proč ne, ale trochu tam je problém se zastávkou za rohem a výstupem do vozovky... - a to je právě problém. Podobně impotentní 12 co míjí Hradčanskou. A to mají ještě v záloze patnáctkopětku co je doveze až na Špejchar. Ale zaplať a hurá. Teď se z Letné dostanou 3 měsíce akorát nejlépe pěšky. |
JPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.106.245
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:54:57 |
|
Vysvětlivky pro pátravé...
posílení a oslabení je zjevně podle kapacity, zj. Zenklova JE oslabení (větší četnost, ale záplava sól->menší nabídka).
Vinopalnická (102,295) se koukám dostala do trvalých změn v přestihu už od prázdnin.
Bádeniho a Letná - paskvil, když se chce odstřelovat linky a přitom obhajovat změny, že Praha 7 trvá na oblouku u lékárny (stačí na Letnou, Hradčanská je přece už jiná Praha :-) a Praze 1 se líbí spojení z Revoluční k vládě... |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:02:22 |
|
Prostě místní Ropid je tady na severu děsně nudnej, bojácnej a nekoncepční. Jak já k tomu přijdu, že jsem se za 3 a kus roku musel učit jen jednu změnu linky? Vždyť by se ty klíčové linky (těch je tady asi 6-7) mohly v centru otočit na jinou stranu, to by rozbilo návazné spoje a ty by se musely taky předělat a za rok by se to mohlo vyhodnotit jako dostatečně neotřelé a málo odvážné a opět by se to mohlo změnit.
Jediná změna teď je, že se tu zkouší nový gong na ohlašování zastávek, cestující se k němu mají vyjadřovat, ale z Matkou měst je to pouhopouhé NIC. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:13:34 |
|
Tak chlapi, kdo z Vás je ochoten něco pro záchranu VHD v Praze udělat?
No, pokud se můžou zapojit i zastánci metrolinek...
Protože skutečným účelem toho návrhu může být jedině totální zabití jakékoli metrolinkové koncepce na nejbližších 50 let, jinak to není možný...
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:31:22 |
|
JPP: Jo, s tou 295 už na to taky koukám. Určitě změna k lepšímu, jenom trochu nechápu zkrácené spoje (konečné Nemocnice Bulovka a Bulovka?), uvidíme v JŘ.
(Ale nový název zastávky "Pošta Újezd nad Lesy" je hustý... Doufám, že brzo bude i "Lekárna Běchovice" a "Supermarket Dolní Počernice".)
Akribius: Tak já, ač odpůrce metrolinek a soudobých změn vůbec, myslím, že sám argument stálosti o ničem nevypovídá. Pokud odborná organizace připraví nový, lepší systém, který by po cca 20 letech nově reagoval na měnící se potřeby města, a pak ho uvedl do praxe, nemám nic proti tomu. Město se vyvíjí a doprava s ním, takže jednou za čas je potřeba zásadní revize a zpracování koncepce do budoucna - a z té může samozřejmě vyjít, že stávající systém je vyhovující a na dalších 20 let použitelný.
Skutečný problém Prahy je, že systém, který ROPID uvádí do praxe, reaguje leda tak na sny jeho tvůrců a dopravu ve městě nezlepšuje, právě naopak. U tramvajové dopravy by podle mne výsledkem revize mělo být právě zjištění, že starý systém vyhovuje. U autobusů je to jiná, tam je to případ od případu.
Ignác: Pravidla fóra, bod 3. Registroval jste se jako uživatel, tudíž je musíte dodržovat. To nemá nic společného s Rychlými šípy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:38:03 |
|
Hmmm, tak jestli se zastánci metrolinek spojují s jejich odpůrci ve společném boji....hmm, tak to už musí být opravdu zle....
Jinak nevím. Asi mám slabší nervy, ale ještě jsem to nějak nerozdýchal. A to - přiznám se - jdou busy naprosto kolem mě.
Ale ta Letná mě fascinuje, měli jsme tu 2 linky na C (kdysi -26- i 3) a 4 na A. Teď to bude vyrovnaný - 2,5 na A a 2,5 na C (ta půlka na C je vyhlídková 12 na NádrHol pro zoufalce). I když teoreticky jede na metro všechno, ze Štrossu se na Vltavskou chodí pěšky běžně, no a z Chotkáčů či Špejcharu to na Hradčanskou je zhruba stejně, navíc pohyb je zdravý, tak co. Krom toho do Dejvic je to přece logicky 12 na Malostr. a metrem ne?
Jinak menší postřeh z Letný - ač mě to udivilo, tak spousta lidí přestupuje z busu na tram a naopak, místo aby jeli kolem kopce, tak tranzitují přes kopec. Proč netuším, domnívám se že jednak jsou tak zvyklí, jednak nevědí, bo hlásání výluky blekotá cosi o NAD a NTD, ale o možnosti objetí kopce neřekne a jednak výtah i X-1 (byť kol Sparty hopsá v koloně) jezdí prakticky furt, takže z jejich pohledu je to rychlejší než čekat na 1 (a hopsat v koloně po nábřeží či v Chotkáčích). Sice držkujou bo moc přestupů, ale na druhou stranu přestupy kvůli opravě skousnou. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:40:41 |
|
3xHonzik: Doporucuju svuj nazor vyjadrit spis ve volbach, pochybuju, ze to tady nekoho zajima :-)
14 a 24 se jednoduse budou tocit okolo Strossu, pokud se strhne trolej. Ovsem duvod vikendoveho polovicniho intervalu mi neni uplne jasny.
Jo, na 22 Chotkovou jsem zapomnel. Ale ta tam neoddiskutovatelne patri. Posilovani nad metrem by mi nevadilo, kdyby se rusily rychle tramvajove vztahy metrem nenahraditelne (Mala Strana-Holesovice).
218: Souhlas, je to dost pri zdi, v podstate pribyla akorat jedna jedina ML a to trojka. Dokonce ani desitka se nema realizovat. 11 uz skoro ML je. |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:43:38 |
|
Víš město se sice rozrůstá, sem tam vznikne postupně nová čtvrť, sem tam se přesune nějaký větší zaměstnavatel do jiné čtvrti, ale řeší se to léta letoucí posílením nebo oslabením stávajících linek. A to dvakrát do roka. Naposledy bylo samotné město lehce oslabeno, posilovalo se v příměstských linkách ve špičkách.
Pokud už vznikne postupně velká čtvrť, tak se začne uvažovat o tramvaji nebo metru, které ale nahradí směr, který už existuje. Ano, jedna z nejvytíženějších bus linek bude možná nahrazena tramvají, ale ten směr zůstane, protože jej lidé využívají a to až tak, že těch 40 kloubáků nestíhá. V Praze by tu linku ohnuli někam do pryč, ale je fakt, že by se pak ta přetíženost vlastně vyřešila sama. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:52:02 |
|
Akribius: No jo, ale takhle se nedá postupovat věčně...
Já neříkám nic jiného než to, že jednou za delší čas (20 let mi přijde jako optimální) by měla městská doprava v každém větším městě projít určitou "revizí" a odborníci by se měli zamyslet, jestli stávající systém potřebám města vyhovuje. Myslím, že v drtivé většině případů (a v současné Praze rozhodně) by došli k závěru, že vyhovuje a není potřeba nic měnit!
Ale pokud by došli k závěru, že je možno vytvořit systém jiný, lepší, pak nechť ho zavedou, a to pokud možno naráz.
Prostě mi odmítání změn a priori mi přijde podobně smysluprázdné, jako tlačení změn za každou cenu. Změny se mají dít, jsou-li potřeba (a asi se shodneme, že v Praze potřeba nejsou).
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:52:48 |
|
Doporucuju svuj nazor vyjadrit spis ve volbach, pochybuju, ze to tady nekoho zajima :-) - no aby se někdo u těch voleb nedivil. |
jendelin.i
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:26:46 |
|
Mašotouš: Úvodem ...tohleto žádnou velkou reakci nevyprovokuje. Souhlas!
Ti, kteří si pohorší, si na ulici sprostě zanadávají a ti, kteří si polepší, budou spokojeně mlčet.
Jinak můj zažívací trakt zůstává celkem v klidu, některé návrhy se mi líbí, TRAM: např. přiměřené oslabení na severu, svazek 1+25, oslabení Libeňáku... Naopak nechápu metrosólovíkend na Václaváku, proč tu 14-24 nenechají o víkendu ve standardním intervalu ve dvojicích?
Ta předimenzovaná Chotkova je podle mého názoru přípravou na prodloužení metra A. Pak bude potřeba oslabit téměř celou P6 + tuto Chotkovu, což se snadno provede spojením 8+18. Bílá Labuť - Dlouhá třída - Čechův most (bohužel P7) - Malostranská - Staroměstská - Karlovy Lázně - Nár.divadlo - Nár.třída bude nádherný vymeták P1. Pak jen stačí přehodit 20 z Div.Šárky na Podbabu.
BUS: kvituji posílení a prodloužení 202, jih neumím tak se k němu nevyjadřuji. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:58:03 |
|
Moje postřehy k jihu:
- 196 z Kačerova na Strašnickou - asi snaha odlehčit metru C a přestupu na Muzeu. Hned bych ji nezatracoval.
- 183 jako metrolinka z Hájů - z Petrovic do Vysočan není frekvence na zaplnění metrolinky.
- 154 zrušení v úseku Skalka - Horčičkova - prezentováno jako velký úspěch ROPIDu a odstranění souběhu s tramvají, ve skutečnosti nesmysl, souběh je jen fiktivní, nikdo nevystoupí z metra na Náměstí Míru, aby jel 22 na Zahradní Město. Linka jezdila vždy velmi plná, hodně lidem se znepříjemní život.
- 293 ukončena kousek od metra, ale zato možný přestup na 4 autobusové metrolinky - šotoušovina nejvyšší úrovně
- zcela zrušeno pozemní spojení Kačerova a Budějovické - dosud 205 a 331, 333 v jednom směru. Není pravda, že nebylo využíváno.
- 122 zkrácena na Opatov - Opatov není koncipován jako konečná zastávka, není tam odstavná plocha pro autobusy ani jiné zázemí. Nevím, proč ROPID ukončuje linky tak rád právě zde. Linka měla být vedena ve své původní trase přes Volhu na Chodov místo vložených spojů 197, kdy kloubák půlku trasy veze vzduch.
- zrušeno dlouholeté přímé spojení sídliště Jižní Město s nemocnicí v Krči (dosud 170, dříve 203)
- 165 místo do Radotína na Zbraslav - není pravda, že úsek Radotín-Zbraslav nebyl využíván. Fungoval i jako spojnice Modřan k vlaku na Beroun.
- 240 pojede oklikou přes Newtonovu - u takto dlouhé linky nesmyslné, místo toho měla být 154 ponechána i v úseku Horčičkova - Sídliště Petrovice, což by mimochodem kopírovalo trasu původní 115.
- 138 - dobrý nápad, interval 15 min. snad bude dostačující, aby nalákal cestující |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:00:04 |
|
Osobně taky chápu některé změny, ale proč totálně zvorat fungující věci.
11 jezdí takhle opravdu dlouho a nepřišlo mi, že by vozila vzduch... A to už vůbec nemluvím o jejím znehodnocení ukončením na Otakarově bez možnosti civilizovaně přestoupit na dlouhé spoje a 193, která na Otakarově nestaví.
5- by mě zajímalo jaká bude úspěšnost krátkého spoje. Dyt to je jako ta 11. Pojede s tím pár důchodců co jim ujede něco k Bille na náměstí. Končí před místem, kde by měla užitek (Hradčanská). To opravdu nejde u Vozovně Střešovice točit trvale? i zase cenu odstřelu 91?
3- Opět navýšení vzduchu v Modřanech, ale prakticky převlečená 21, spíš mě mrzí, že to tahají o víkendu v solech a int 7,5... |
jendelin.i
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:25:47 |
|
JPP:
Ten plánek oslabení/posílení je potřeba brát s rezervou, obzvlášť v místech protichůdných tendencí.
Zenklova:
PD: místo 24 velká 3 + místo 25 baby 3 => oslabení
Večer, SONE: místo 24 baby 3 + navíc baby 3 => plichta (ale častěji)
(tj. PD oslabení, ale prakticky intervalově si Libeň polepší  )
Revoluční:
PD: místo baby 5 velká 5, takže skutečně drobné posílení
nábř. kpt. Jaroše:
CT: mizí 8 a 12 bez náhrady
PD: místo baby 5 velká 5
SONE: místo 14 -> 24 v polovičním intervalu
Takže já bych řek, že je to spíš oslabení, ale oni to mají jako posílení CT :-) |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:53:20 |
|
Linka 12 jezdí po nábřeží již 102! let.
A konečně se našel nějakej velikán, který to změnil!
To je celý taaak straaaaaaašně traaapný
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:58:42 |
|
To jsou mi věci. Když se podívám na změny mezi Klárovem a Strossem, tak vidím dva malé plusy: spojení Klárov - NR a spojení Letná - Smíchov. První z nich je, jak už tu zaznělo, spíš práce pro 207 nebo nějakej malej bus okolo Staromáku, druhej dnes řeší celkem přijatelný přestupy na 12/20 na Hradčanský/Strossu.
Zato ale vidím několik převážně větších minusů. Nevidím spojení Podbaba - Letná, nevidím spojení Letná - Florenc a vidím nešťastné zpomalení 12 výletem do Jeleního příkopu. Zrovna v celkem svižně jedoucí 12 potkávám dost "tranzitních" cestujících na delších trasách. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:10:09 |
|
McBain: Tak ona 9 taky jezdí prakticky od vzniku relaci Žižkov - Motol.
Ale vážně. Podle mě základní průser tramvají a busů v Praze je preference, protože to co vymyslel ROPID stejně zkrachruje na tom, že se strhne trolej na Zahradním městě, Výstavišti a bude nehoda na Arbesáku a půlka Prahy není obsloužená... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:13:23 |
|
Masinka: To je normálka (ta 12), Ropid přece vždycky lidem, co něčím jezdí, vysvětlí, že jezdí špatně a mají se naučit jezdit tak, jak je to dobře.
Kdyby to bus 207 např. vzal přes most do tram zastávek Malostranská a pauzy a obraty měl místo těch zájezďáků U Bruských kasáren, bylo by to velmi elegantně vyřešeno i bez nutnosti tramvaje :-). Akorát se obávám, že by 207 brzy nepobírala ;-). No tak by ji pak Ropid spojil se 131, když ta Chotkova potřebuje tolik posilovat :-) |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:29:38 |
|
MS: A na druhé straně se 133 a 163 až do Újezda nad Lesy:-) |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:39:35 |
|
Martin: Tak taková 207 by byla hodně fajn :-)
Taky by to chtělo dvě zastávky Letenský tunel naproti sobě, pak by se dalo od linek z Nám.Rep.na 12 přestupovat dřív než na Strossu a bylo by po problému.
Ta 12 jim tam evindentně vyšla do počtu. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 06:10:09 |
|
Reakce na článek v MfD: Expert z ČVUT má pravdu v tom, že souběhy se ruší a zrovna v Karlíně naperou metrolinku nad metro a k tomu naprosto stejný směr s jinou metrolinkou. Nechápu účel 3 a 17, když obě jedou z Braníka do Kobylis. Nechápu 9, 10, 16 když všechny z Košíř jedou na Žižkov. Je smutné, že se posiluje pouze Praha 11 a 12, kde zmínění bydlí a zbytek se ořeže. Spojování linek do páteřního svazku je též neprozíravé. Zrovna nedávno se v průzkumu ukázalo, že toto zavádění klienti nechtějí, neb si to již zkusili a volají po přímých vazbách s delšími intervaly. Myslím si, že je na čase z ROPIDu udělat pracoviště bez rodinno-přátelských vazeb, kde nebude rozhodovat ODS legitimace, ale příslušné vzdělání na příslušném postu!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4377
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 07:38:11 |
|
Jen by musel někdo primátorovi a radním vysvětlit, že je ropid vodí za nos, že vzduchovozičové metrolinky jsou cesta k úsporám a jedinou alternativou co jde měnit. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 08:36:16 |
|
Jonášek:
se posiluje pouze Praha 11
Spíš bych to nazval zhoršení. Přes Prahu 11 se povalí další tranzit z linky 183 ze strany cestujících dosud jezdících 154 na Skalku. 125 ztratí pravidelnost a přiláká další tranzitující cestující z Petrovic, kteří dosud např. na Anděl jezdili 271 + A + B. Teď zkusí 125 + B. Prohozením 135 a 136 spolu se zrušením 122 se do silného úseku Opatov - Háje přenesou velké nepravidelnosti a proklady s 213 nebudou fungovat. Obecně spojení Vršovic a Jižního Města je silnější na Opatov než na Chodov (není ani potřeba to na místě znát, stačí se podívat do mapy, ale asi v ROPIDu žádnou neměli) a tento zásah je značně necitlivý. Plus, jak už jsem psal, přichází Praha 11 o přímé spojení ke krčské nemocnici. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7166
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 08:55:05 |
|
jendelin.i: BUS: kvituji posílení a prodloužení 202, jih neumím tak se k němu nevyjadřuji.
Změna 202 je naopak blbost. Ruší se využívaný, zejména školní vztah do Čakovic a zbytečně se posiluje souběh se 186 (i ex 186).
Čsad_zastávka: 196 z Kačerova na Strašnickou - asi snaha odlehčit metru C a přestupu na Muzeu. Hned bych ji nezatracoval.
Nesmysl, to neodlehčí ničemu.
Thriller: Něco chystáš?
Sám spíš ne, na to nemám, ale pokud by se sehnala parta lidí, tak bych se asi přidal. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:24:14 |
|
klavírista, rzeczp.:
souhlas. jedná se o nerevoluční změny (mluvím o tramvajích). sem tam změny pro změny, sem tam změny odůvodnitelné a v rámci šetření (ďáblice, úddp) resp. posilování (spořilov, seiferova) pochopitelné.
nicméně ta 12 je z mého hlediska doopravdy nejkřiklavější hloupostí. 6 linek v chotkově a vyhlídková jízda namísto rychlého spojení? 12 na této trase srovnatelně rychlá jako metro. proč tam nezůstane? |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:31:32 |
|
9001:
Podle mě základní průser tramvají a busů v Praze je preference
přesně. a nenazývejme to preferencí, ale dopravní politikou prahy. když někdo dovolí průjezdnou dopravu přes nábřeží a karmelitskou, tak nemůže zároveń hovořit o podpoře MHD.
linkové vedení je z tohodle hlediska druhotným problémem. |
Jizan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.105.233
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:38:04 |
|
Ještě ka autobusům na jihu:
196 - důchodci z Novodvorské přijdou o poslední linku, s níž se mohou vyhnout trojím schodům na Kačerově /budou muset přestupovat u nemocnice/
a naopak
182+331+333 - sídliště Lhotka a Krč ztrácí možnost dojet bez přestupu kamkoli jinam než na Kačerov
Ať žijí přestupy! |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:59:13 |
|
Pawel: Tou 12 bch se netrápil. Byla tam nepochybně dána proto, aby se vyhovělo Praze 7 s linkou kolem lékárny. Když to všichni uvidí, začnou řvát, že je 12 blbost. Ropid jí vrátí na nábřeží a protože zavést 15 zpět nemůže, řekne Praze 7, že se přece snažil, ale nevyšlo to :-). Tím zabije dvě mouchy jednou ranou.
K těm změnám pro změny. Vezměe si třeba oblast Karlína. Byla tam důvod přidat linku? Nebyl. Nebyl ani na Václaváku a přesto tam je linka navíc. Byl nějaký důvod to překopat na Zenklově, aby vzniklo totéž, byť přinejmenším stejně nepravidelné. Na Zenklově i v Karlíně dostáváme krásný Modřanský a Barrandovský "proklad" 2-2-4, který nepřináší opravdu žádný bonus. PO zrušení 102 navíc z Holešovic nahoru ani 25.
Přitom, kdyby někdo nesnil o M3, šlo tam udělat kapacitně totéž celkem přehledně. 3 z Dělnické otočit na Výstaviště. 25 prodloužit místo ní na ten Lehovec. 12 na Vysočanskou. 15 po Zenklově místo 25. V Karlíně normálně 8 a 24.
Schválně vracím do hry tu linku 15, protože ta je zrušená evidentně proto, aby zbyly vozkm na naprosto neužitečné a zbytečné zdvojení trojky přinejmenším od Karláku po Palmovku... To jako vážně? Samé kecy o úsporách a pak se tam plácne tahle zbytečnost? Se nezlobte, ale to je opravdu ta 15 užitečnější. A je fakt hezké se bít v brsa a oslabit Libeňák a tu "15" v podobě druhé trojky poslat Karlínem... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 10:18:10 |
|
Martin_Šubrt:
Mohu se zeptat na váš odborný názor ohledně prodloužení 196 na Strašnickou? Pomůže nějaké výraznější skupině cestujících? Díky. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 10:20:44 |
|
Mašotouš - Pište k věci, nezneužívejte toto fórum k útokům na jiné přispěvatele. Přisprostlé slovo "zmrd" má konkrétní obsah, který se nedá vyjádřit jiným jedním slovem. Skupina ambiciózních diletantů, která před pár lety nechala na základě zmanipulovaného auditu odstranit předchozí vedení organizace, a která nyní chce zcela zkazit veřejnou dopravu v místě svého působení, si toto označení zaslouží. Použité slovo je sice na hraně, ale k věci, a podle toho co o věci vím, obsahově místě. Nemířilo to ani náznakem na Vás. Když jste v reakci na to začal psát o mých údajných úchylkách, tak jste pravidla porušil daleko více.
Oznamování každé prkotiny do "sdělení redakci" je podivné samo o sobě. V jiných vláknech se na adresu oficiálních organizátorů dopravy používají podobná slova a nikdo to neoznamuje. Když se pak takové oznámení zkombinuje s urážkou pomocí slovníkového slova "úchylka", tak se jedná o zřejmé zneužití jakékoli záminky k přesměrování reakce od věci k osobě pisatele.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 10:34:58 |
|
MŠ: Ta úvaha o 12 má logiku, doufejme, že je to pravda.
Ignác: Jinými slovy píšete, že Vaše slovní zásoba je natolik chudá, že se nedokážete vyjadřovat jinak než jako vulgární primitiv. To je mi upřímně líto, nicméně mne to ani trochu nezajímá.
Pravidla fóra, bod 3. platí i pro Vás, alespoň tam nikde nevidím, že "pro uživatele s menší slovní zásobou bod 3 neplatí".
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 10:41:28 |
|
Mašotouš - Pravidla fóra, bod 3, platí i pro Vás. Vy je teď opakovaně a zcela zřejmě porušujete. |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 10:43:07 |
|
Kolegové, co blázníte? Ty změny, tramvajové, nejsou tak dramatické, jak popisujete. Vychází mě z toho posílená 3 a 11 (6), což vidím pozitivně. Svazky 1+25, 10+16, 12+20 jsou už teď, takže žádná změna. A i ten svazek 5+26 by se našel pod 15+5+26. Nová víkendová sólo za kratší interval plně vítám, protože 15 min. je dost a odradí to cestující, s kombinací průjezdné Prahy autem.
Kde jsou změny velké, jsou autobusy - tam ano. Např. znemožnění průjezdu Strahova, dříve posilovanou linkou 217. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:26:40 |
|
Čsad_zastávka: K autobusům se příliš nevyjadřuji. Pokud tam denně nejezdím. Myslím si, že autobusové změny by měl zpracovávat/případně zpochybňovat asi jen tým lidí, protože jednotlivec autobusy nedokáže vyhodnotit objektivně. U tramvají lze mít z průzkumů a každodenního cestování daleko přesnější obrázek (jde to ještě udržet v hlavě, i když na některých místech už i to není ideální). U busů, pokud se nejezdí po celé síti denně, jen těžko.
Pokud chcete názor, tak přestup u Muzea z C na A směr východ je poměrně slabý, tj. argumentovat úlevou tomuto přestupu moc nesedí. Směr východ se převážně přestupuje už na tom Pavláku. Také jízdní doba busu 196 z Kačerova na Strašnickou bude nějakých 22 minut ve špičce. Metrem s přestupem to je ve špičce 22-24 minut s garancí, že tam budete.
Tj, můj názor je, že je to nabídka spojení, které v bledě modrém nabízí 188. Pokud jde o spojku na metro C. Určitě si to najde nějaké cestující z mezilehlých zastávek (zejména ve vazbě nemocnice Krč - Zahradní Město Strašnická), ale nejsem si jistý, že by to mělo vytížení ospravedlňující zavedení. Ale mohu se mýlit. Také s pravidelností u Koryt to nebývá žádná sláva, stejně jako s příjezdy od Smíchova, takže bych tam viděl riziko i v pravidelnosti.
Taková 196 se navíc snaží zabít dvě mouchy, spojení se Smíchovem a Branickou a ještě teď Kačerov - Strašnická. Nedělává to dobrotu. Pokud je obava o 125+271, tak 196 bude ještě o fous rizikovější. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:27:02 |
|
Já nebláznim, já jenom ty změny nechápu. U těch tram mi z 90% vychází jako naprosto zbytečný. Ať Roprd ukáže nějaký data ze kterých vycházel, kolik to stálo předtím, kolik tím ušetřil a o kolik se kde zhorší/zlepší obslužnost. Pak se o tom dá bavit. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 12:40:04 |
|
Část tramvajových změn je zcela zbytečných, mají za cíl jen osobní uspokojení metrolinkových šílenců z Ropidu. Jiné naopak jsou v době úspor naprosto nedostatečné, třeba Hostivař by se měla vrátit ke dvěma linkám v běžném intervalu.
Autobusy jsou významným doplňujícím prvkem MHD, zejména sítě metra. Jejich plánovaná destrukce je velký problém. Bohatě stačí, jakou zrůdnost provedli třeba DPP a Praha 6 v ulici Jugoslávských partyzánů, hnáni tramvajáckou sebestředností, ignorancí potřeb cestujících a chutí pomstít se Suchdolu. Teď se má ještě zásadním způsobem mrvit léta fungující linkové vedení. Tolik nesmyslně radikálních změn nemá žádné opodstatnění ani obdobu. Například v Praze 5 a 6 základ linkového vedení funguje od otevření metra na Smíchov, v Praze 13 a 17 od dostavění sílišť a prodloužení na Zličín. Není to stoprocentně dokonalé, ale prošlo to četným postupným přizpůsobováním reálným potřebám a funguje to. Teď do toho přijdou sebestřední magoři z "nového Ropidu" a pod pláštíkem úspor a metrolinkizace zmrví co můžou. Přitom šetřit se dá přímo na vzduchovozičích, pokud jedou souběžně s jinou linkou, nebo u nevytížených linek s velmi krátkým intervalem. Kvůli úsporám není třeba všechno překopat. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:40:30 |
|
Pane bože, tak té 165 jsem si nevšiml, skutečně tragická změna, sám jsem ten bus docela často využíval a rozhodně do Radotína nejezdil prázdný.
Pawel: Také si myslím, že skutečně největší problém představuje nepreference v centru.
| 100% K-report addicted. |
|
|
