Jak píše krop, tak motor bude asi plus minus stejný, ale změna je ve výfuku. To je ohromná bedna. Navíc, jestli si to dobře pamatuju, tak tu byla fotka, že má E6 SOR chladič na druhé straně, už z toho bych usuzoval na předělaný celý mot. prostor...

Výfuk s motorem Cursor 11 je tady např.

(Příspěvek byl editován uživatelem Loque.)

je to tak, co jsem videl E6 od SORu tak skutecne chladic vpravo s AdBlue a vlevo vyfuk s nejakyma elektrickyma serepetickama.. Vyfuk mel par kabelu a hadicek do sebe zapojenejch..

Hamry nad Sázavou 31.8.2013

Dřívější majitel neznámý, současný dle samolepek patrně http://www.amkhamry.cz/

Rudolf_33: Nevím jak SOR, ale IVECO podle informací techniků z Vysokého Mýta s příchodem Euro 6 osazuje motory Tector i Cursor s větším obsahem o jeden litr oproti Euro 5

Rudolf33: Navíc pozor, všichni kromě Iveco budou poižívat Adblue+EGR, Iveco resp. FPT, má systém jen s AdBlue, takže je otázka, který systém jako celek nakonec zabere víc/míň místa.

Už ne všichni. Scania (jestli se nepletu a myslím, že ne) představila dokonce už druhou generaci motorů Euro 6 a taky nemají EGR. Takže Iveco už není jediné. Navíc bych položil otázku - už to funguje?

Magiq: Tak nevím, ale na stránkách Scanie se píše o SCR+EGR

Zajímavé. Docela by mě zajímalo, proč by si někdo měl kupovat EGR+SCR, když může mít jen SCR. Aspoň u těch 9l motorů píšou, že je na výběr...

Dnes se v Olomouci objevil tento SOR B7,5, mimochodem, kolik se jich vlastně vyrobilo?

14 TrM: Je to ex. tenhle: http://seznam-autobusu.cz/vuz/17351 ?

Asi těžko, má ještě žluté RZ, odkazovaný vůz by měl mít normální SPZ.

Tomas25: absolutně netuším, ale souhlasím s Rutak11, má ještě staré SPZtky, takže žádný z těch 5, co na seznamu autobusů jsou by to asi být neměl... jedinou identifikací, jakou na sobě tento vůz měl, je Jihomoravský kraj

14 TrM: B 7.5 se vyrobilo celkem 7x kusů.

Jinak tento patřil původně Ústavů sociální péče z Habrovan a později byl majitelem Habrovanský zámek.

AHa, takže ÚSP ho už nemá? Díky za info.

Fedos: 7kusů? Já měl za to že jen 5.

SOR B 7.5

Šestý je na fotce a kde jezdil ten sedmý?

Kolik jich ještě zbývá? Bylo by fajn, pokud by se alespoň jeden zachoval jako historické vozidlo.

Jedna SORka z Brna vedle Vaňkovky

Honzin88: No v jednom případě vím že snaha je, ale cpe se tam mafie s autogenem v ruce a prodejci je to vcelku jedno...

Jinak - elektrobus v Jeseníkách: http://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/test-elektrobusu-v-jesen ikach-20130824.html

Study: Tak snad to přesto vyjde, 502 by byla velká škoda.

Z dnešních Libchav, napočítal jsem asi 16 vozů NB12 pro DP Most, dále viz foto. Jen na poslední fotce, dokáže někdo identifikovat příjemce? Košice? a ten vůz napravo, elektrobus?

Ano to by měli být Košice podle barev. A jak je tam znám opět to bude šmejd.

14TrM: Oba dva žlutomodrobílý busy jsou určitě pro Košice.

To napravo je faceliftovanej elektrobus (rovná podokenní lišta, falešný zadní okno, mřížka na boku), podle počtu oken nejspíš 9,5.

říkalo se, že 3687 a 3688 pro DPP budou třídveřový, protože příměsto... tak nic, no.

GangstaBean: děkuji za potvrzení

Petr_k: DPP bere vozy v barvách PID?

Slfi: Ty dvě nové Sorky půjdou na příměsto a jde to z peněz Stč. kraje, tak proto PIDový barvičky ;-)

Také mě napadlo, zda to jsou ty dva vozy pro DPP určené dle dotace pro linku 340.

Petr K: Na příměsto jsou 4-dvéřové městské autobusy přeci tou nejlepší volbou... Divím se, že to ještě nepochopili ostatní dopravci a stále horlivě nakupují 2-dvéřová auta.
Jinak ta klimatizace mě celkem překvapuje.

K videu s panom Hlinom o bratislavskych SORoch - suvisi to s tymto clankom:
Dlhé bratislavské autobusy sa kazili, preveriť to má aj polícia z ktoreho by som vybral asi to najpodstatnejsie z clanku:
"Na konštrukčnú chybu upozorňuje od minulého týždňa aj kandidát na župana Alojz Hlina." - Volby budu o dva mesiace.

A tusim aj v cechach sa preberalo "vystupenie" tohto pana poslanca minuly tyzden: Hlina napadol Martvoňa v parlamente

Tak koukám, že klimatizace se slušně rozmáhá...no konečně. Už i Košice. Ještě mě zajímá ten bus úplně vlevo na 2. fotce - bílá střecha, nátěr DPP, klima. Čí to bude?

Martin: To je ten samý co na třetí fotce, akorát z jiného úhlu. Ta střecha je modrá, jen se to na té druhé fotce leskne ;-)

Olomouc 9/2013 -> VYE 03-85

14 TrM:
môžeš sa mi prosím ťa ozvať na mail busmaniak@gmail.com, ICQ 415-824-693 alebo FB Dávid Bmpeer Hanušovský? Je to dôležité. Diky.

14 TrM:

Tak je to jasné!!!!! J***b aj Ty-zácia DPMK v plnom prúde!!!!! Megatender na 127 busov šitý na mieru SERU!!!!!! Už dopredu som vedel, že tieto ŠROTY sa budú špacírovať aj po Košiciach!!!!
HANBA VEDIENU DPMK!!!!!!!!

Pardon za výlev, ale keď ma na tú fotku od 14 TrM naviedla správa na iMHD, tak som okažite dostal nervy. SERy (jak s obľubou nazývam tieto autobusy) som v Košiciach NECHCEL najmä vzhľadom na prepojenie tejto firmy s istou nemenovanou bankou spriatelenou s našou "vydarenou" vládou.

A ešte pardon za preklepy - všimol som si ich až po odoslaní...

Džoníku, nechtěl by ses trošičku hodit do klídečku? Argumenty nemáme, tak pliveme kolem sebe oheň?

U nás jsou SORáci nejlepší auta, ale jiný kraj, jiný mrav...

Chceme ďalšie fotky z košických SORov !

To by mě zajímalo, čím by se vám v Košicích zavděčily. Pokud si dobře vzpomínám, tak Tedom = šmejd, Solaris = šmejd, Citelis = šmejd, teď SOR = šmejd, čím budeme pokračovat?
Není trochu podivné, že všude jinde to jezdí, ale takovéhle výlevy jako tady předvedl Johnykiller přichází pravidelně jen z Košic?

Nechat jim tam Ikarusy a sedmistovky, pak od nich bude klid.

My - teda ja nemám nič proti SORke. Len mi vadí princíp, že DP ešte nevyhlásil výhercu obstarávania a vozy už sú vyrobené. Čo je to za bordel? Už sa teším na medializáciu. Už sa to blíži.

Radekdar, 6332, R_b:
Potom prečo im v Prahe a Bratislave praskali rámy? A to sa jednalo o ten samý typ busu - NB 18! A to sa dialo s úplne novými busmi. Sor sa ešte v prípade Prahy vyhováral, že majú nekvalitné cesty a až keď sa to objavilo v Bratislave, až potom bol ochotný riešiť tento problém. Potom mi nevravte, že Sor nie je šmejd, keď úplne novým busom praská rám!

Navyše na Sore mi vadí tá spätosť s tou nemenovanou bankou, ktorá má u nás, žiaľ, "vďaka" kamarátstve s vládou veľký vplyv, podobe ako iná podobná finančná skupina, ktorá je známa najmä vďaka kauze Gorila. Nikomu snáď nemusím písať, o ktorú banku sa jedná.

A čo mi ešte viac smrdí na tom megatendri - viete, že nad obnovou vozového parku DPMK vôbec neuvažuje? Pritom si na skúšku pritiahol elektrobus, samozrejme, firmy Sor (teda od kamarátov v strane) a potom elektrobusy zatiahli do tendra.

On sa mi ten Sor vôbec vo všetkých súťažiach nepozdáva - napr. v Bratislave, keď vypísali tender na autobusy, dali poznámku, že uprednostnia tie, čo majú väčší počet dverí. A jediný, kto sa prihlásil a mal väčší počet dverí na vozidle, bol (ako inak) Sor. Okrem ukrajinského MAZu mi nie je známy žiaden iný výrobca, ktorý vyrába autobusy s "nadmerným" počtom dverí (tj. u sólo viac ako tri a u kĺbu viac ako štyri). V ďalšom tendri (už si nepamätám, kde to bolo, ale viem, že to bolo pomerne nedávno) Sor vyhral "vďaka" tomu, že si v tendri stanovili presné dĺžky autobusov, ktoré sedeli presne na Sor. A teraz v Košiciach máme ďalší tender, ktorý je na mieru šitý Soru - v tendri je podmienka, že všetky autobusy (kĺbové, sólo aj malokapacitné) a elektrobusy musia byť od jedného výrobcu. A jediný, kto okrem Soru vyrába všetky tieto vozidlá, je Solaris - ten ale dal pripomienku k dĺžkam jednotlivých vozidiel, keďže dĺžky boli určené práve tak, aby vyhovovali Soru.
Viac tu a v komentároch pod článkom.

Na záver otázka pre Čechov:
Nemal náhodou Sor podobné "divne" nastavené tendre aj v Česku? Pokiaľ je mi známe, nikde inde, ako v Česku a na Slovensku Sory nejazdia.nadmerným

R_b:
To by mě zajímalo, čím by se vám v Košicích zavděčily.

Vyzerá to tak, že asi ničím. Od viacerých ľudí, ktorí sa o MHD aspoň trošku zaujímajú, som počul, že posledné poctivé autobusy boli buď Ikarusy 280 alebo Karosy radu 700 (i keď aj na tie som už počul dosť negatívných názorov). Dokonca v Bratislave, keď som bol na Rendezi a viezol som sa historickou T2, vypočul som si názor, že už Karosy radu 900 boli šmejdy.
Ak sa pozriem na novšie autobusy, zdá sa mi, že druhá veta v tomto príspevku bude asi pravda, lebo nové autobusy mi prídu dosť sfušované. Navyše, keď sa musia mnohé len 3-5 rokov staré autobusy odstavovať, lebo pre ne nie sú súčiastky, ako je to u naších Citelisov... . To je ale asi už vec hospodárenia podniku...

V tom prvom príspevku mi vypadlo jedno podstatné slovo:
...viete, že nad obnovou vozového parku TROLEJBUSOV DPMK vôbec neuvažuje?...

1) pro řidiče a cestující je to ale nejlepší kočár
2) nechat si staré a poctivé (rozbité) vozy neni nejlepší nápad

6332:
Ok, chápem, ale aj tak by som v Košiciach videl rašej iné busy ako Sory... Už len kvôli tej mafiánskej banke!

Čemu se proboha divíte? Kdybych byl dopravce se servisem Iveco v areálu, bral bych Mana jenom proto, že vyšel ve výběrku nejlíp po stránce nevím jaké? Samozřejmě že bych to napsal na míru Ivecu. A Iveco může klidně vyrobit čtyřdveřový Citelis, jenomže proč. Tak si nemůžou stěžovat. U nás v Prostějově nemají na linkové dopravě šanci, protože nebyli dodnes schopni vyrobit linkové CNG. Kdežto Libchavy vyrobí třeba tanky pro Košice. Co vy vlastně v těch provozech chcete? Ešemky? Dyť nejste s ničím spokojení.

Pokiaľ je mi známe, nikde inde, ako v Česku a na Slovensku Sory nejazdia.
Ale jezdí. V Polsku lze potkat jak licenční Solbusy, tak čistokrevné SORy. Pak taky K B960, ale to už sem nepatří...

A Rusko, nebo tuším že Bulharsko co fotil MJ?

Tyhle šly do Ruska:

Co se týká počtu dveří, MAN dělá 5dv. Lion´s city G. Ale chápu, že cena bude někde jinde.
SORky se dají potkat v Maďarsku (Kravtex).
6332: Z pohledu cestujícího rozhodně SORy nepovažuji za nejlepší (Kdyby ale byla řeč o MANu.. )

R_b: Tak na Solarisy sa nadávalo spočiatku vcelku opodstatnene, hlavne keď mali v obľube horieť, časom sa Solarisom vychytali muchy, a môžem povedať že dnes patria k najspoľahlivejším autobusom. Tedom robil autobusy fajn, akurát tá naša Košická séria bola v plťkovom vyhotovení, Tedom ktorým som išiel v Burgase sa s naším nedal vôbec porovnať, neplávalo to, nehrkalo to, no proste paráda. Ale na Citelis nemôžem povedať jedno pekné slovo, to bol naozaj omyl tisícročia

Takže ja nevidím dôvod na robenie paniky, čo tu boli SORky na testoch tak sa mi zdali oveľa lepšie ako ich Irishnusný kolegovia, tak uvidíme. Ajkeď je pravda že tender nebol úplne čistý.

A co třeba Estonsko? Byl jsem tam minulý rok a sorek tam jezdí kvanta. Přišlo mi, že po Scanii a Volvu je to tam nejčastějčí značka.

Rpopo: hold v KE nic dlouho nevydrží, čím to asi bude ( začalo to u T1) ......

Proč jde do Ruska ta starší verze bez faceliftu, co vypadá jak SORy u nás před 6-8 lety?
Jo a mimochodem - svezení libereckou lionkou je tragédie proti pražským NBčkům DPP a BNkům od Arrivy ...

Tak od Zítřka bude jezdit na Mělníku třídveřová SORka. Začíná Ranní linku 1 - Liběchov - Borek(255001) a končí v 15.12. Panu řidiči řekněte že znáte Vojtu a pak si můžete fotit.

Nin: no nahodou take T3, T6, IK280, IK435, IK415, K700 to su bezudrzbove tahune MHD v KE, take nam treba do KE a nie tam nejake busy ktore maju tensie tlmice alebo ram ako dodavky :-)

Tak mě z pohledu cestujícího příjdou fajn (pohodlné sedačky, ticho...)

Study: nějakej linkovej citelis je v Karlovejch Varech (č.408) ale jestli je CNG nevím