Nebo alespon tech 120cét !! :D

120cét je proboha co? Kurva, pišme aspoň trochu česky...

na ukázku katalogový list Irisbusu Axer, ze kterého je patrné, že bylo možné si nechat dát na zakázku nápravu s rychlejší hruškou, kde je přímo uvedena teoretická maximální rychlost 128 km/h, takže těch 130 i možná více by při 228 kW měl dát, ale...

Axer 12_8m.pdf (503.0 k)

Ale co mě před lety překvapilo, že i do Citybusu se nechá dát velká hruška což jsem předtím nevěděl, překvapila mě rychlost téměř 100 km/h když sem si jentak měřil rychlost přes GPS - youtu.be/YS6nBTGDmoo

Myslel jsem 120 km/h

No, pamatuju si, jak jsme kdysi dávno jeli na školní zájezd 735 a 736kami a celý autobus děcek řval "Věěěěříííme řidiči!", aby jej vyburcoval k tomu, aby předjel ostatní autobusy zájezdu (bylo jich tuším 6). Podle toho, jak jsme profičeli kolem ostatních osobáků, jsme museli jet hodně hrubo přes 120, tipoval bych tak okolo 140. Ostatně když jsme ještě nezávodili a jeli "normálně", tak mi podle kilometrovníků a stopování na hodinkách vyšlo těch 120 (kilometr přesně za půl minuty).

I se 734kou jsem zažil jízdy (zejména rychlík Ostrava-Havířov po Rudné), kdy jsme se kolem osobních aut jen prořítili a takových 120 to bylo určitě. A dokonce si pamatuju, jak jsme se se starší B732 (nebo možná B731 předělanou na B732) dostali něco přes 100 na tachometru, což jsem v tom narvaném busu viděl na vlastní oči (jestli byl tachometr blbě naštelován nebo jak to bylo možné, to vážně netuším, ale ručička skutečně ukazovala za stovku,... každopádně letěli jsme hodně rychle).

Mino: tak standardní 732 těch 100 dá, ale co na to otáčkoměr? Ten by řekl lépe, kolik to jede.

Dokáže LC 736 s osmikvaltem a motorem o výkonu 189kw bez omezovače dosahnout dalniční rychlosti 130km/h a i víc ?

Nevím, co v tom bylo za motor, ale dostal jsem z toho 125kmh při 2200ot., víc jsem tomu nedával, zase tak dobře ty auta nebrzdí.

Vždycky sem si myslel,že Karosa řady 700 je ráda,když překročí 100km/h.Vratim jse zpátky k mé otazce.Zvladala by taková 736 například s osmikvaltem pravidelně rychlosti kolem takových 120km/h ?

U B732 je to podle typu rozvodovky, některá dala 100 km/h až při 2500 otáčkách (typický městský zadek, rozjezdy na dvojku), často spíš ani nedala, protože motor se tak neroztočil, takže spíš 90 bylo maximum. Od B732 EURO1 až po B952 se kus od kusu vyskytovali i rychlejší rozvodovky (ty nejpomalejší spíše méně), které 100ku dali už při 2200 otáčkách což bude zrovna tento případ. Ale např. tato B732 dostala při generálce někdy v 90.letech zadek z C734 a ta letěla přes 100 bez problémů.

Špáňa: No vidíš, znám takový autobus (B732, EURO 2), který dá 100km/h při 1700ot/min.

V tom případě to má rychlý zadek z LC736. Ale musí se to bát kopců...

Když přišel do Prostějova z předváděčky můj plyňák, měl prý taky luxácký zadek, teď odhaduju linkový, čube to 80 při běžných otáčkách (zhruba těch 1700).

Ahoj všem.
Momentky z minulého měsíce (PKOJF.Ph7) :




Na okamžik jsem se přesunul zpátky do devadesátejch let, oni totiž i ty lidi byly oblečení dobově...
(bez narážky na ně...to bych si nedovolil.)

Dokáže klimatizace konvekta učině vychladit LC736 v letních dnech ?

Trolejbusak62:Jen jestli ukazuje dobře otáčkoměr. B 732 euro II se snad ani nevyrábělo.

Bulda:
Skutečně vyrábělo, B732.1666, Motor Liaz ML 636E, Převodovka Praha P5.115, rok výroby poue 1995/1996, byly charakteristické zadním čelem z řady 930, jezdily zejména v Ostravě, Olomouci, u Čsad Praha Vršovice, resp. Connexu, resp. Veolie, dnes Arrivy, ale i u řady dopravců menších měst.

Ikarosa: Pěkná! Je ale přeturbená, co?

Davča :Pěkná???co je na ní pěknýho??

Davča:Přeturbená ? Tím myslíš že tam má motor s turbem místo atmosférického ?

Jawa21: Jednoznačně viz výfuk vzadu v nárazníku charakteristický pro turbo. Atmosférák ho a za zadním kolem jak je vidět třeba tady.

Mě se taky líbí díky té velké Rábě A-118.37-3300. To už je dnes vzácnost.

7B1 8947 poblíž Řeporyjského náměstí (Praha) - foceno dírou v plechových vratech.

Niekde po ceste 311 medzi Jablonnou nad Orlicí a Horní Čermnou je vidieť smerom na západ od cesty, pred lesom asi už navždy odstavenú bielo-fialovú C 734.00.

Špána:ještě například okno řidiče či přední dveře

Ad Špáňa: To co má Měrka na LC 735.00 je Rába A018.40, ne A118.37! A118.37 se užívala do městských Karos B731/B732 má totiž pomalý diferenciál a navíc již od pohledu je zcela odlišná. Jinak ta LC 735 je ex. AČR, spodek shnilý, interiér velmi "profesionálně zgenerálkovaný" barvou a štětkou. Z armády šla nepojízdná. Celkově strašlivej kýbl. VPZ bych dohledal, ale to je asi zbytečné.

Ad Vareckaj: Není to náhodou tento vůz? Ex. AČR, Ex. Jiří Zeman - Zebus (Turovec okr. Tábor) výrobní číslo měl 2877/82. RZ u Zebusu povětšinou 1C1 2233.

No... turbo, neturbo (i když je to jasně vidět)... každopádně mu to nádherně kouřílo v bledémodrim ...
řekl bych, že se olej dostala do vznětových komor (pístů),a těsnění hlav valců to má asi zpočítané...

Přidám Prahu šest :



P.s.(ot): Lůďo máš už schránku volnou?

mili: Ty to vidíš možná jako vrak, ale já to vidím jako provozní zajímavost .

Zdravím, potřeboval bych vědět rádius bočnic Karosa 700/900 pro výrobu nových sloupků, neznáte ho někdo? Popřípadě kde se dá zjistit? Myslím rádius sloupků od oken dolů k podběhům, ohyb.

každopádně mu to nádherně kouřílo v bledémodrim ...
řekl bych, že se olej dostala do vznětových komor (pístů),a těsnění hlav valců to má asi zpočítané...

Řekl bych, že to byl normální projev studeného motoru (u Karosy, Tatry nebo Liazky).
Kdyby si pan Rudolf Diesel přečetl tvoji poslední větu, tak by si polámal všechny kosti, když by se obracel v hrobě (a měl by to zpočítaný).
Když to má zpočítaný těsnění hlav válců, tak teče voda z expanzky a z výfuku se přitom kouří úplně normálně...

Když bych se ještě vrátl k nedávné diskuzi, tak tahle C734 Euro1 vypadá, že má rychlý zadek z LC také, protože běžný linkový zadek dává 100 km/h kolem 2000 ot/m a tahle má právě těch cca 1700 typycký pro LC a že by to bylo z výroby se mi nezdá jako příliš pravděpodobný.

Trupak-Nebo také když dieselovi šlapnete pořádně na plyn,tak se z něj kouří jak z fabriky
PeM-spíš bych to viděl na tu variantu,že to tam někdo dal...

PeM:
Jo ten jezdil dobře už na lince. Opravu dělali ve STTRANSu. Původně měl i retarder, ale právě ve Strakonicích, když dělali spojku špatně utáhli kardan a ten potom při jízdě ulítl a ten ratarder rozmlátil. Při tom se možná poškodil i diferenciál, to už si nepamatuju. Vím jen, že jiný retarder už se do něj nedával a dodělala se motorová brzda.

Trupak :
Máte pravdu to co jsem napsal zní jako pitomost .
Chtěl jsem říct, těsnicí kroužky pístu (nebo jak se to jmenuje, České technické pojmy mi občas dělají problém).
Ale přesto bych řekl že kdyby se dostala voda do pistu tak se z výfuku dost bílé kouří ne ?


Jedna skladní ex.Pz :

Posílám pár fotek Karosy Petra Jelínka,ex:Ladislav Chybík. http://seznam-autobusu.cz/vuz/17042 Foceno na fotbalovém hřišti v Dobré.
Omlouvám se za horší kvalitu fotek.Foceno mobilem.

Ikarosa: Těch sedaček tam je škoda, vymizely tak rychle, že mám problém dát dohromady jednu sadu do atmosféry...

Study: Sedačky + bus nejsou nenávratně ztraceny.
Majitel (myslím že ho znáš) si vyklidí ten bordel a bus musí kvůli novému plotu pryč ...ale do šmelcu nepude .

Ahojte všichni. Jsem šťastným řidičem LC 757 HD12, nicméně manuálu na tuhle krásku moc není. Nemáte někdo schema el instalace vzadu u motoru? Který relátko k čemu je a tak? Schema na kaslík za sedačkou řidiče mám.
Kdyžtak pošlete na sysel11@seznam.cz

..manuál byl ještě nedávno k dostání v Tezasu za lidové asi 4500-...

S Tezasem mám své zkušenosti

Jedna skladní ex.Pz :

aneb ex. číslo 107 ex. DP Plzeň...




(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Pěkná Karosa na obrázku http://praha.idnes.cz/dalnice-d3-ve-strednich-cechach-dkw-/praha- zpravy.aspx?c=A130820_1966456_praha-zpravy_sfo

Nemáte někdo video z jízdy Karosy 736 s osmikvaltem ?

Jawa21: Pokud potřebuješ přímo video, tak nemůžu sloužit. Pokud ti stáčí zvuk, tak tady jsem kdysi dal úryvky.

Swe-I tohle postačí.Krásný zvuk.Ikdyž přímo video by bylo ještě lepší.To byl osmikvalt nebo pětikvalt ?

Osmi, kvuli tomu peknemu razeni a zvuku jsem to nahraval.

Jojo.Přímo to hladí po duší

A nepamatuješ jsi ještě spz těch nahraných Karos ?

Tak se mi včera podařilo konečně šotnout na Řepčické tu Karosu PHA-63-83. Beulas ex Student agency vedle ní tentokrát nestál, takže bylo trochu místo, v areálu stál tentokrát Sejtkův Sprinter 1SD 5958. Tak že by Karosa byla Sejtkova? Poslední zmínka v ČKP je o ní 2006, Sprintery i Scania jsou všechny později, takže to nejde ověřit. Beulas do zóny jezdí, tak že by i ten byl jeho? Aby toho nebylo málo, v areálu stál taky bílý Mercedes Tourismo, zcela nefotitelně za křovím, s odstraněným nápisem Best of Travel, jinak bez označení dopravce, za oknem měl modrou ceduli Aquapallace, snad jsem přes křoví viděl dobře, tak že by nějaká nová Bílého ojetina? Večer na akvabusu jezdil Axial 7A7 0356 s novou CVR. Omlouvám se, že jsem to vzal tak ze široka a tady je ta PHA-63-83

Prosím tě.. ta karosa patří VOLVEXu.

Fedos:, další záhada rozluštěna, díky moc. Ten Ex Studentský Beulas je 3B2 5736 a Tourismo 3A2 6136, ty bys nevěděl?

Jinak, tou Bílého ojetinou jsem myslel samozřejmě to Tourismo, ne tu Karosu

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Dovolím si jednu svatební...

LC 736.1032 na prodej.

No super cena koukám

Ev.č. pravdepodobne z iného busu.

Jojo: Proč myslíš?

Swe : " poskytnuté údaje majú výlučne informatívny charakter a nie sú použiteľné pre právne úkony."
Ev.č. evidované na bus C734.

Aha, bus tak jezdí s tímto ev.č. zřejmě od dovozu z Česka, já jsem to pochopil jako čerstvou událost.

Swe : Neviem kde je pravda, len mi tam niečo nesedí. Buď administratívna chyba, alebo .... , pravdepodobne ozaj od toho dovozu. Ale to nech si rieši prípadný nový majiteľ.

Doklady KN-101CS su registrovane na vozidlo s VINom TMKL61032NM032378 takze je to uplne v poriadku.

V širší známost dávám Karosu C734 7A5 5290, Autoškola Ondřej Horázný.

Pak tady mám obrázek Karosy LC 735 kolovratského Josefa Hochmana, staženou z oficiálních stránek dopravce Buspepino.cz přes Webarchiv. Tyhle stránky již dnes nefungují. Měl jsem jí šotnutou v Kolovratech před úřadem na kartě, která je



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)