Ve Frýdlantě už je Andula, ach jo.

Hisymak: Ve Frýdlantu nad Ostravicí už je všechno doděláno, nebo se bude pokračovat ještě příští rok?

Hisymak: A světelné tabule fungují?

Alesl: Fungují

V pátek 6.12.2013 se uskutečnila zkušební jízda parní lokomotivy do stanice Kunovice-Loučka.
Na snímcích zachycen průběh zkušební jízdy. Odjezd z VM jako Sv 1.nsl 3910 v cca 11:50.




Všem pozvaným hostům děkujeme za účast

Na postrku Sp 1646 Radhošť by mělo jet kvatro 842.019 do DKV Brno

Tom754: Návrat tam, odkud kdysi do Mezříče přišlo?

Starý Hanák: Ano

Jinak na Sp 1646 bude 754.016

Jeden čtvrteční snímek:



Tom754: Pěkné Netradiční a hezký pohled na parní vlak v čele s 433.002 na trati 303 nasvícený

Porucha motorového vozu na vlaku Os 3913. Vlak Os 3913 bude odřeknut v úseku Bystřice pod Host. - Valašské Meziříčí.

Na Mn dnes 742.108 (vytřídala 742.293). Z Holešova na Hulín 11 vozů(většina vozů z BpH).

108 měla jít na MM, ale nejsou okolokomíny, tak jezdí furt. 293 se tu mihla jen na výpomoc na jeden den. 104ka lítá kdesi na krnovské, bo to nešlo žeprý prohodit.
Jinak Mn 81052 na příjezdu do Hin skutečně 11 ložených Easů dřevem - 6 z BpH, 2 z HpH, 3 z Hol.

Valach: 742.108 jsem dnes fotil v Hulíně a 742.104 jsem potkal včera v Bruntále spolu se 742.248 (viz foto zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2972403) a dnes jsem 104ku ráno potkal ve Valšově a odpoledne dojela se dřevem do Olmika

Ach so, tak už vím, s kým sem měl tu čest . Na 742.108 sem řádil dopoledne a pak sem Tě ještě viděl v Olomoucu odpoledne, když sem jel do Tvarůžkových dolů
Tak i ode mě jedna dnešní fotka 742.108 se zátěží z Holešova:

Dnes z Valašského Meziříčí vyrazí Sv do Ostravy (plánovaný odjezd 16.45) ve složení 742 + 6x rybák + služební Daa-k + 433.002

742046 na Sv směr Ostrava

Valach:Těší mě Tak to jsi ty tam řádil
Mno měl jsem cestu přes Hulín,tak jsem využil toho času a něco pofotil.V Olmiku jsem byl až do 3 odpoledne,tak je možné,že jsi mě tam zahlídl

Pohled "za" Beskydy.
Na Os 12808 z Těšína do Frýdku jsem zaznamenal ne běžnou sestavu 814 002+814 077. 814 002 jsem ve FM ještě nezaregistroval a 077 tu určitě také dlouho nebyla.

814 002 poté byla využita k odtažení odstaveného vozu Bdtn od Os 3126 do depa FM.

Dotaz pro fundované. Chci ze zeptat na 754.086-tku. V novém GVD se sní na tr.323 již nepočítá? Ve sledovačce už není. Co pak se sní bude dít? Díky za info.

PaPok: Zřejmě jen překlep autora, už je tam doplněna

Jirko, díky za info.

Dobří lidé, měl by někdo z vás zhlaví ve Frýdlantu nad Ostravicí ve stavu po peronizaci...?

Přidám něco k "domácímu". 1: Po položení vyhybky č.1, 2: Frýdecké zhlaví s návěst. Sc6a, Sc2a, S1 a S3.

Frenštátské zhlaví "pod Lysou"

3: kolej 3b a 1b na Ostravici, vpravo 1a na Frenštát

Díky moc!
Čistě náhodou pohled opačným směrem zhruba od toho bagru na prvním snímku "domácího" by se nenašel...?

Hajnej...Pohled od bagru opačným směrem, jestli dobře rozumím, je na širou trať směr Pržno - FM.

Na druhém je pohled od St-1 k nástupištím. Jinak nemohu sloužit

Nějaké snímky z probíhající rekonstrukce stanice jsou zde.

PaPok: jéje, já tím prvním snímkem "domácího" myslel Tvého kolegu Ostruszku, kteréhos tak nazval - tedy pohled od kunčické krajní výhybky směrem k perónům.
Ale ta druhá fotka se "středními" výhybkami je taky moc šikovná.

Něco z Rožnova:
Odjezd Os 13220 ze 3.koleje od st.budovy:Klikni
Přijely mazuťáky do Energoaqy (pouze 5,foto informační)

Zítra pojedou vlaky 13116/13119 na Ostravici a zpět v sestavě 843+043. 13119 pak přímo přechází na 3155 a dále dle oběhu.

Tak já také něco přihodím na doplnění...

Na Ostravici jsou ze tří možných prodejních míst dvě obsazená pekárnou. Jsem zvědav, co bude za prodejnu v tom prostředním pilíři...





Stále existující torzo mostku nedaleko místního pivovaru na kdysi tudy procházející trati do Bílé...

Frýdlant n.O - Ostravice Marku, dík za info
843 poprvé pod Lysou, jak mi zdělil fíra.

Os 13116 Frýdlant - Ostravice v sestavě 814.191+043+843.001


Os 13119 zpět z Ostrtavice do Frýdlantu

Co bylo důvodem tohoto řazení?

Ještě něco speciálně (nejen )pro Hajného
Frenštátsko - ostravické zhlaví žst. Frýdlant nad Ostravicí.(od bagru)

PaPok: Škoda jen, že se nakonec operativně změnilo řazení. Asi to bylo kvůli nemožnosti objíždění na Ostravici pro špatný stav výhybek (resp. přestavníků) a SŽDC se samozřejmě nechtělo kvůli jednoho vlaku tento stav napravovat.

Semolina: Jednalo se o nějaký školní výlet ZŠ Ostravice, kvůli kterého byl také ráno posílen obrat 13108/13109 na 2x814/914.

Důvodem pro tu poledni sestavu 814+043+843 byla délka kusé koleje na zadním zhlaví v Ostravici. 843 má délku 24,5 metru a délka té koleje je 23 metrů, takže než pokoušet štěstí a trefovat se za vexlu se zvolilo schůdnější řešení

PaPok: díky moc!

Když už tady bloudí a loudí Hajnej, tak ještě něco přidám...
Ještě jsem neměl čas tam vystoupit, ale vypadá to hezky...

vypadá to hezky
Jo, čekárna je super.

Dneska na 323 chcípla rakev 843, už ji táhne 742 na Ostravu.

No přece život je hořký tam nechybí! No a tak nějak to vypadalo při výstavbě. Silně dokumentačně v v tomto a předcházejícím příspěvku

810.009, Veřovice

Na 303 skončila s novým GVD všechna Kvatra? Alespoň podle řazení na wagonwebu by to tak mělo být.

Pavlík: Jezdí jen jako náhrada za 844.

Tak to je tedy škoda...

Koukal jsem že i Hulín-Krž jezděj taky 844...

Pavlík: Ale párkrát za den šukec potkáš.

Z Hulína do Osíčka teď 753.727+753.729 s cisternama do Osíčka

Jezdí jen jako náhrada za 844
Ano, 842+Bdtn v 1-5 vetšinou na Sp 1640/3905/Rožnov/3910/.... Dnes je tam ale 844.022

Jedna fotka od pařezu


Do teritoria bohumínských brejlovců zavítal cizí stroj

Ve Stříteži se již přestalo telefonovat z budky a začala se používat vysílačka?

Martin123: Jo, od GVD.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10916
Trať 303 | Kojetín - Valašské Meziříčí (a zpět)
Úsek: Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž
Kraj: Zlínský kraj

Počátek: 28.12.2013 13:45 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 28.12.2013 15:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Upozorňujeme, že z důvodu výrazně zvýšené poptávky bude dnes v úseku Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž zaveden zvláštní vlak Os 103910, předpokládaný odjezd ze stanice Bystřice pod Hostýnem 13:40 (trasa před pravidelným vlakem Os 3910).

Poznámka:
Zásadně zvýšená mimořádná frekvence cestujících do / ze stanice Bystřice pod Hostýnem.

Zvláštní vlak nejel v samostatné poloze, ale 814 byla spojena z BpH s kmenovou soupravou 3910 (842+Bdtn). 814 jela do Bystřice ještě na posilu 3914.

Ovšem tohle vše mělo být plánované po celé svátky a hlavně ráno , kdy se přes 50 cestujících nechalo po stanicích

kdy se přes 50 cestujících nechalo po stanicích

To myslíš vážně?

Představa, že čekám ať už sám nebo s rodinou na zastávce na vlak a že dojedu kam plánuji a místo toho zůstanu trčet v budce někde v poli na další vlak třeba za 2 h, je docela tristní. K tomu fakt není co dodat, snad jen z oblíbených Pelíšků - kde asi soudruzi z Koved / KCOD Zlín udělali chybu ... ?

Pavlík: Ano, myslím to uplně vážně. Počet byl ještě vyšší a to nepočítám kočárky, kola.

kde asi soudruzi z Koved / KCOD Zlín udělali chybu ... ?

Nikde, neboť nebylo v čem, když nikdo pro zvýšení kapacity nic neudělal. Ale v pohodě, máme autobusy a většina znich cestující odvezla zpět až do Hulína k R, takže odpolední posily byly některým lidem u . Obsazené vlaky odpoledne sice byly, ale jen na sezení s žádným mačkáním (3910: 814+842+Bdtn, 3914: 844, 103914: 814)

Jedna dneska napočítala v BpH výstup z 1643 přes 300 cestujících

Mn dnes 742.102.

No nevím teda, ale pokud chce ČD vydělávat tak by měla posilovat tyhle spoje, jinak jí utíkají tržby. A je to rok co rok.

Tak odněkud snad pokyn pro zvýšení kapacity vlaku musí přijít nebo snad ne? To nikdo neví, že se to opakuje každý rok takový nával směr Bystřice p.H.? Vloni 26.12. dojel ranní Shark Os 3905 do Bystřice a předpoklad průvodčí i výpravčího bylo, že vystoupilo cca 250 lidí. Byl tak narvaný, že lidi vytlačili čelama mastné fleky do skel. Nakonec po odbavení busama směr Hostýn řidiči podle strojků nalodili od toho vlaku nějakých cca 320 cestujících. Kdyby jela vloni i dnes 754 a 4 vozy Bdtn, tak by byly 100% využité. Proč se teda nasazují vlaky s tak malou kapacitou, když se už předem ví, že to bude opět stejné jako roky předtím - tedy narvané vlaky k prasknutí?

Protože doprava ve Zlínském kraji, hlavně v Kroměřížském okrese, se vůbec ale vůbec neřeší!

Viz jízdní řády autobusů zavedeny snad ještě za komančů, neexistující ids, drahá mhd, která nenavazuje na vlaky...

Každý kdo sedí ve Zlíně musí tohle čekat. Ví to ve stanicích, ví to KRODOS a nebo někdo radši volal jen na KRODOS a na ČD ne? Pokud nevolal, tak proč společnost připraví další busy, které vyjedou dle potřeby?

Problém u toho vlaku je v podstatě každý víkend, jen někdy menší, jindy větší a dnes to jen vyvrcholilo natolik, že už prostě kapacita nestačila.

Proč se teda nasazují vlaky s tak malou kapacitou, když se už předem ví, že to bude opět stejné jako roky předtím - tedy narvané vlaky k prasknutí?
Máme Regiosharky, moderní jednotky, kterýma se KCOD Zlín může chlubit a pokud dochází k překročení kapacity jen v některém úseku, tak to Zlín nezajimá a to, že je to vlastně ta hlavní frekvence daného vlaku už asi vůbec.

Každý normální občan ví, že přes svátky jezdí na Hostýn spousta lidí, daleko více jak přes rok. To samé bude další dny a to nemusí ani nikdo nikde telefonovat, aby to zjistil

A důvod proč tam lidi jezdí je třeba v této reportáži http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-brno/zpravy/158811-na-h ostyne-privitalo-novy-rok-modlitbou-5000-lidi/

Kdyby jela vloni i dnes 754 a 4 vozy Bdtn, tak by byly 100% využité.
Ano bylo, ale špatně jsme se narodily. Tohle je Zlínský kraj a o takové posile se může všem jen zdát.

Jsem rád, že to pánové (Tom754, Pavlík) vidíte obdobně a souhlasně jako já, ale myslíte, že se někdy tady těm zatemnělým a dubovým palicím, které šéfují dopravě ve ZL kraji, někdy vůbec v těch hlavách rozsvítí?