Autor |
Příspěvek |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 10:33:47 |
|
Pepa rákos: Proto, abych přivěsil vozy, tak nepotřebuji mít s sebou druhou lokomotivu, tuplem ne elektrickou. Takže mi vysvětlení nestačí. A kolik že dělá posunová četa? Alespoň dva lidi, nebo se cargo pochlapilo a je to jeden člověk? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9994 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 10:40:30 |
|
Bram - nezlob se, ale přečti si to ještě jednou , ju ? ...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 11:54:49 |
|
Novotny: A výpočet poplatků za užití DC v ČR znáš? Že píšeš takové nesmysly. Napovím, že PDC se skládá ze složky pro obsluhu dráhy a ze složky na údržbu dráhy (ošupné).
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 11:59:36 |
|
Bevelo: dík! Ten druhý fíra musí ale být v režimu "standby" ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Filip_stožecký Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 13:35:17 |
|
Bram: Proto, abych přivěsil vozy, tak nepotřebuji mít s sebou druhou lokomotivu, tuplem ne elektrickou. Joo,tak to poveze diesel v celé trs,a to bude podle "experta" přes záležitosti ČDC v pořádku. To mě fascinuje,jak lidi,kteří vůbec neví o co go,tady pouští rozumy a když jim to člověk se snaží vysvětlit,tak si stejně vedou svou. No myslel jsem si dodnes,že jsi vyšší level.. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) . Ale přesto dodatečně díky za samolepku,máme ji na "přibližovadle" dříví ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Lukfi Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 13:50:31 |
|
=>Qěcy: tak se ale ušetří na tom poplatku za řízení provozu, to je celkem významná částka, ne?
„Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 17:01:12 |
|
To mě fascinuje,jak lidi,kteří vůbec neví o co go,tady pouští rozumy a když jim to člověk se snaží vysvětlit,tak si stejně vedou svou. To je normální, v našem národě zcela běžné přece. Každej tady má od všeho klíče, všude byl, všechno zná.. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
Nejčastější věta na Jihozápadní dráze ? "Sysel dosyslil". |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 17:18:38 |
|
Filip_stožecký a ostatní: Tohle akorát důsledek toho, že jsem měl dneska "svůj" den a někdo to musel odnést. Bohužel, odnesl to vlak se třemi lokomotivami, protože byl nejblíž a posloužil mi jako pěkný hromosvod......... Neviděl jsem, neslyšel jsem a také jsem si neuvědomil, že mne leckdo zná a bude si klepat na hlavu, co jsem za blbce. Aneb poučení pro příště: Když budu naštvaný, tak na k-report radši nebudu psát, nechci li zas udělat za sebe vola. Tak se těm, jichž se to dotklo, tímto omlouvám, zejména pracovníkům ČDC. |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 17:50:35 |
|
Brame, ještě že jste dnes nikde nepotkal soupravu s 8 Brejlovci ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) A že tak Awataři občas vyrazili na Ferdinandku ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 17:59:00 |
|
Qvěci - Myslím že jsem napsal zcela jasně,že (jako provozní zaměstnanec) se v tomto nevyznám,nespadá to ani do mých povinností a vyjádřil jsem se v tom smyslu že mne třeba někdo doplní. To jsi mohl udělat,dané téma zřejmě spadá do tvého oboru,místo toho jsi mně napadl že píšu nesmysly. Takže bych pro příště prosil trochu slušnosti a chceš-li se nějak projevit,tak hoď do placu patřičné údaje ať se my ostatní poučíme a nemusíme pro příště psát "nesmysly". Dík.
Pirát XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
Filip_stožecký Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 23. dubna 2013 - 18:00:03 |
|
Bram : Tak to je bomba.Takhle si sypat popel na hlavu ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) . Škoda že jsi se dnes nevyskytoval na Šumavě,měl jsem tu na štípání pěkné kousky dříví,u toho by ses vyřádil a odreagoval,že by tě ani ve snu nenapadlo zde něco psát. Ale že jsi to ty,tak odpuštěno a jako bonus příležitostně zašlu výcuc ze služebního "mozečku",jakže se to vlastně nyní má s tou manipulací u těch plzeňských rampláků ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) }
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 24. dubna 2013 - 15:36:59 |
|
Filip_stožecký: Nojo, Šumava daleko a k-report blízko. Výsledek se záhy dostavil ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) . Toho dříví bych opravdu naštípal nejspíš tolik, že by vystačilo na celou zimu (trochu přeháním ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ). |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 24. dubna 2013 - 18:57:42 |
|
Bram: dobře, i když se mne to netýkalo. Takové AWT vozí i s pěti lokomotivami vlak, který utáhne jedna z nich. Novotny: Ano, nesmysly, promiň, ale napsal jsi ten příspěvek tak, že vypadá, že v tom výpočtu PDC máš jasno. Kdybys napsal, že se domníváš, nebo si myslíš, nebo prý... tak tě opatrně opravím.
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 24. dubna 2013 - 19:20:56 |
|
ještě že jste dnes nikde nepotkal soupravu s 8 Brejlovci A že tak Awataři občas vyrazili na Ferdinandku Netvrdím, že se to nikdy nestalo, ale to už byl extrém. Bohužel ne vždy je vlak zpátky a držet mašiny několik dnů v Břeclavi, když je potřeba na výkon jinde si nemůže dovolit každý dopravce... |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 25. dubna 2013 - 12:07:51 |
|
230 048 jela v celém úseku Plzeň - ČB Ve Strakonicích dobrala 708 004 na opravu do ČB Z Protivína na závěsu na tý 210 jede posunová četa, která v Číčenicích odstavuje vozy pro tuto stanici a přivěšuje na vlak vozy směr ČB. 210 se pak vrací se zátěží z Číčenic směrovanou směr Plzeň zpět do Protivína ... Stačí toto vysvětlení ? Proto, abych přivěsil vozy, tak nepotřebuji mít s sebou druhou lokomotivu, tuplem ne elektrickou. Joo,tak to poveze diesel v celé trs,a to bude podle "experta" přes záležitosti ČDC v pořádku. To mě fascinuje,jak lidi,kteří vůbec neví o co go,tady pouští rozumy a když jim to člověk se snaží vysvětlit,tak si stejně vedou svou. No myslel jsem si dodnes,že jsi vyšší level... Ale přesto dodatečně díky za samolepku,máme ji na "přibližovadle" dříví To mě fascinuje,jak lidi,kteří vůbec neví o co go,tady pouští rozumy a když jim to člověk se snaží vysvětlit,tak si stejně vedou svou. To je normální, v našem národě zcela běžné přece. Každej tady má od všeho klíče, všude byl, všechno zná.. Pánové Pépo Rákosi, Filipe Stožecký a 740.848, zkuste nám tedy vysvětlit, proč včera v 6:35 vyjel Mn 88401 z ČB do Kájova v sestavě lv 753.773, v 6:59 následován Mn 88221 do Křemže v sestavě 753.770 + 1x prázdný Eas? V tom je skryto co? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10004 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 25. dubna 2013 - 12:37:18 |
|
Vysvětlení mám, ale po zkušenostech zde, jsem žádný dávat nebudu ...
|
Filip_stožecký Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 25. dubna 2013 - 16:08:36 |
|
Jen doplním Pépu : Dj cago : Hele Ferdo,přestaň sjíždět ten Isoř,zvedni ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) od PC a vyraž s nějakým děvčetem (můžeš i s chlapcem,kdybys náhodou patřil k 4% společenství) do přírody. Meze už osychají,a přijdeš aspoň na jiné myšlenky. Si tady léčíš nějaký mindráky,že musíš úplně mimo mísu reagovat na Brama ,který řešil úplně něco jiného.
ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 25. dubna 2013 - 16:48:11 |
|
proč včera v 6:35 vyjel Mn 88401 z ČB do Kájova v sestavě lv 753.773, v 6:59 následován Mn 88221 do Křemže v sestavě 753.770 + 1x prázdný Eas? V tom je skryto co? Já si tipnu: most přes Vltavu? |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 10-2005
| Odesláno Čtvrtek, 25. dubna 2013 - 17:51:46 |
|
Spíš holubovský viadukt.
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pátek, 26. dubna 2013 - 08:37:17 |
|
Já si tipnu: most přes Vltavu? Spíš holubovský viadukt. Sice netuším, jak to myslíte, ale jen tedy dodám, že ten kájovský katr se vrátil večer se dvěma loženými vozy, a ten křemžský se vrátil po odstavení uhláku do ČB obratem co lv (a k holubovskému viaduktu tedy ani nedojel), aby pak ještě podnikl další náročný výkon s jednou cisternou do Včelnej. |
Jakub Pavlásek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.191.232
| Odesláno Pátek, 26. dubna 2013 - 13:41:24 |
|
DJ Cargo: Nějak nechápu o co Vám jde,chlapci z jihu by možná přivítali,kdyby takový formát jako Vy se v ČDC více angažoval,je vidět že jste odborník na svém místě! Filip stožecký Vám to ani lépe napsat nemohl,pod to se plně podepisuji. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566 Registrován: 4-2009
| Odesláno Neděle, 28. dubna 2013 - 13:10:57 |
|
No, řekl bych, že zrovna DJ Cargo dejchá za ČDC na 200% ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) taky je dost pravděpodobné, že bude podle toho po zásluze odměněn, bohužel....jako x dalších, včetně mě ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) . |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 28. dubna 2013 - 17:08:43 |
|
Já jsem v klidu. Dokud je možný honit po Šumavě malý i velký mašiny sem a tam, tak se není čeho bát - peněz je zjevně dost. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
sedlák ředitel Peťa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.208.6
| Odesláno Neděle, 28. dubna 2013 - 20:44:57 |
|
DJ cargo : Zítra to prověřím (pokud budu mít čas,stavba mého ranče v Heršláku jde bez pomoci posunovačů a jiných zaměstnanců ČDC pomalu) a pokud zjistím nehospodárnost,navrhnu bývalé paní ředitelce z Plzně,ať zruší i naší PJ,protože nehospodárnost na jihu Čech nemůžu strpět. |
Green-horn Neregistrovaný host Odeslán z: 178.72.252.113
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 18:56:57 |
|
Zdravím, nevíte někdo, kdy byla na ČSD/ČD ukončena přeprava dobytka? |
stínový antiředitel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.35.104.132
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 21:08:16 |
|
Stožecký a další: pozorně si přečtěte co napsal Quenya, odborářská nehospodárnost a jejich nadměrné požadavky úspěšně potápí nejenom ČDC, ale i ČD, a zrovna PP Volary je dost zbytečné PP, veškerou volarskou obsluhu by mohla klidně provádět budějická mašina, ale zjevně pro někoho je lepší držet x-lidí, který budou převážet krom občasné zátěže hytlák sem a tam Je zajímavé, že Lenora najednou může jezdit i přes den, když před tím x-let nemohla, konečně někoho napadlo lépe využít mašinu, která akorát hnila v Kájově, ale dalo by se jít i dál ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569 Registrován: 4-2009
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 21:58:28 |
|
stínový antiředitel : živím se nákladní železnicí dál, a poměrně slušně, tudíž by mi mohlo být ČDC ukradený - ale není. V rozhovoru v pondělí pro ekonomický časopis EURO pan ředitel Žaluda tvrdil něco, pro co existují pouze dvě vysvětlení - buď mu lžou s podklady, nebo se ještě neorientuje v nákladní dopravě... oboje je hrozný. Asi neví,že v chemii a agráru (např.) většinu UV už vozí někdo jiný než ČDC - například v dubnu přišlo ČDC o pravidelné přepravy UV PHM ze Slovnaftu do Polska....Strašlivý poklesy v přepravách uhlí, železa a stavebnin prostě nemůžou vyrovnat vyšší přepravy , ale z 80% podnákladové, přepravy dřeva, dále obalený vzduch automotivu a náklady lízající bedny.. AWT napadlo slevu pro JV a jak jde s ekonomikou do tuhého, tak i soukromníci pokukují a v řadě případu už i vozí JV a SK.. ale to pan ředitel zřejmě netuší.... chápu, že je to i daň za propad průmyslu, neschopnost státu podpořit rovnost druhů doprav a důsledek amatérismu a zabedněnosti odborářů, ale fakt, že se ČDC ani omylem nepřizpůsobuje drsný situaci, mě dost deptá. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 07:03:16 |
|
Quenya: Teď získalo Cargo nějaký cash prodejem pořádného balíku lokomotiv, tak Žaluda je asi na chvíli v klidu. A že se na trhu železniční nákladní dopravy vůbec neorientuje je zřejmé již z dřívějších rozhovorů, zjevně se to nijak nelepší. |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 07:31:51 |
|
Ta Šumava je jen takový Cargo v malým. Ze setrvačnosti je to udržováno v chodu, polyká to hromady peněz a nikdo neví co s tím. Což je patrno i z toho aktuálního rozhovoru se Žaludou. Teď získalo Cargo nějaký cash prodejem pořádného balíku lokomotiv Jak toto dopadne a co to přinese kupujícímu jsem velmi zvědav. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 12:15:56 |
|
Green-horn: jak je to se čtyřnohým nevím, ale dvounohý dobytek se přepravuje stále. Jde o ucelené soupravy a přepravovaný dobytek se zove "fanoušek". Místo veterinární dohledu je realizovám dohled policejní. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 12:39:14 |
|
Tak jsem si taky přečetl ten rozhovor se Žaludou. Ten člověk je úplně mimo. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2008
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 18:30:27 |
|
živá zvířata jse stále mohou přepravovat |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 21:36:07 |
|
S200,DJ Cargo : Šestikola? Dopadne to blbě.Vědí to všichni.Dotyčný aby se šel oběsit.... |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 22:32:40 |
|
Můžu poprosit o podrobnosti, co a kam a se prodalo za mašinky a kolik ? (cena by byla asi moc, co smím vědět?) Děkuji. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 22:48:29 |
|
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 22:58:40 |
|
Tak jestli jsem to rozšifroval správně, tak jde o šestikola. Kolik a za kolik, tedy ? Jinak bych je viděl pro ČDC jako zbytnou řadu. Samozřejmě důležité je to "za kolik". |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 4-2009
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 05:26:40 |
|
Jinak bych je viděl pro ČDC jako zbytnou řadu. To vysvětlete kopcům na moravsko-slovenském pomezí ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Na postrcích jde o ideální stroje.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 07:14:15 |
|
Aha, tak to ČDC prodá šestikola, která pronajmula do Polska??? Nevím, ptám se. Jiných lokomotiv, které by se dalo označit jako zbytné, má daleko více. Stačí se podívat třeba v Ústí nad Labem do ranžíru. Stojí tam i nějaké 730, čili relativně nové lokomotivy. Chápu, že ČDC asi nechce takto podpořit konkurenci, ale mám obavy, že teď ty stroje mají ještě nějakou hodnotu, která je vyšší než šrotová. Časem se z toho stane už šrot a ČDC asi není v takové kondici, aby si mohla do budoucna vydržovat park nepotřebných lokomotiv..... |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 07:35:11 |
|
Aha, tak to ČDC prodá šestikola, která pronajmula do Polska??? Nevím, ptám se. Ano, jde o tyto, ne o nějaké vraky někde z kopřiv v České Třebové. Stojí tam i nějaké 730, čili relativně nové lokomotivy. Chápu, že ČDC asi nechce takto podpořit konkurenci, ale mám obavy, že teď ty stroje mají ještě nějakou hodnotu Dost poochybuji, že by toto ještě někdo chtěl. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 08:27:30 |
|
Dj_cargo: Mám obavy, že by se po mnohých nevyužitých lokomotivách ještě zaprášilo.... Přeci jen, jsou to o poznání novější a méně žravější lokomotivy, než třeba řady 720 a 721, které pořád hoblují koleje u různých stavebních firem. A řekl bych, že i po dalších řadách, třeba 742, kterých ČDC mají také nadbytek, by se zaprášilo také. Nakonec i několik zamračených se dostalo k soukromým dopravcům a vesele tam po opravě jezdí a budou jezdit asi i nadále. Ale ten prodej pronajatých šestikoláků do Polska mne docela zarazil.... Když jsou tam pronajmuté, tak asi vydělávají. Jejich oprava za pakatel jistě nebyla, když to byly mnohdy zubožené hodně nekompletní vraky. Ale takhle z nich bude jednorázová částka za prodej (která ovšem rychle zmizí) a pak konec, protože lokomotivy a prachy už nebudou.... Jsem zvědav, zda to není nějaký výkřik do tmy, kterého nakonec ČDC bude litovat.... |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 10:47:11 |
|
Mám obavy, že by se po mnohých nevyužitých lokomotivách ještě zaprášilo.... Já bych si ponorku určitě nekoupil, ale to je můj problém. Ale takhle z nich bude jednorázová částka za prodej (která ovšem rychle zmizí) No samozřejmě. |
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2013
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 11:05:29 |
|
Nehledě k tomu že je zcestné prodávat v podstatě výrobní prostředky. Vůbec si nemyslím že by ČDC disponovalo nějakým extrémním nadbytkem lokomotiv. V provozu už se teď poměrně často stává že dispečer nemá čím zapřáhnout vlak a čeká se až něco přijede,mašiny tak jdou z ruky do ruky a když se některá podělá (což se při součastném tech.stavu a stáří stává poměrně často) tak za ni není žádná náhrada.
Pirát XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 11:14:45 |
|
Němec: Byl by problém při počtu mnoha desítek šestikol si nechat pět (deset) na ty ideální postrky ? Jakkoli tedy mám dojem, že má ss tramvají ČDC haldu, když nepočítám 121,122, tak 123,130,a odveze to i 363,363.5.. Jinak Bram, DJ- souhlas. Ovšem pořád lepší se zbavit šestikol, než 750.7 či 363, 363.5. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 11:17:56 |
|
>Vůbec si nemyslím že by ČDC disponovalo nějakým extrémním nadbytkem lokomotiv. Co ?? Kamaráde, těch mašin by stačila klidně třetina, jen by se musely včas a pořádně opravovat. A vyřazovat ty největší střepy a ne papírově od zeleného stolu. Ono i ty stojící mašiny zatěžují hospodaření firmy. |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 12:21:32 |
|
Jinak Bram, DJ- souhlas. Ovšem pořád lepší se zbavit šestikol, než 750.7 či 363, 363.5. Jo, jenže pointa téhle akce rozhodně nebyla se něčeho zbavit, ale dostat do ČDC keš (+ tedy ještě jedna věc). Na nasazení a využití těch mašin by se nemělo vůbec nic změnit. Ovšem jaká bude realita nevím - ale nejsem si vůbec jist, že všichni jejich nájemci vidí tyto 50 let staré stroje nějak extra perspektivně. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 4-2006
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 13:19:36 |
|
Dj_cargo: Na nasazení a využití těch mašin by se nemělo vůbec nic změnit. Tak to se někdo přepočítal, protože minámlně v případě 20 kusů už to neplatí. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 14:30:17 |
|
S200: Očekávám, že tyto lokomotivy se opět vyskytnou v ČR. Jsem zvědav, zda jsem se trefil ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 4-2006
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 14:38:32 |
|
Bram: V ČR se asi neobjeví, spíš jsem zvědav u koho budou jezdit v Polsku. Protože i tam se situace za ty roky poněkud změnila a dopravci už nemusí brát vše, co má kola. |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 14:45:54 |
|
Tak to se někdo přepočítal, protože minámlně v případě 20 kusů už to neplatí. No vždyť jsem to jemně naznačil: Ovšem jaká bude realita nevím - ale nejsem si vůbec jist, že všichni jejich nájemci vidí tyto 50 let staré stroje nějak extra perspektivně. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 4-2009
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 14:51:18 |
|
Mladějov: Jestli se nemýlím, tak v Ostravě máme pro tyto účely celkem 7 šestikoláků. Nyní houfně prochází opravami v DPOV Přerov. Sice se rád* svezu na řadách 122, 123, ale jejich nasazení v Jablunkovském průsmyku v roli postrků se mi nezdá vhodné. Ze Slovenska jezdí cca 2400t (ruda) a opačným směrem kolem 2000t (uhlí). Za normálních okolností v tomto složení; v čele dvojička 131 a na postrku šestikolo a vychází to tak akorát na dosažení a udržení rychlosti v kopcích *) občas - nic se nemá přehánět ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
brzdič zániku Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.84.70
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 16:47:33 |
|
S200,DJ Cargo: nebylo jich u těch Němců 25??? Já se nemůžu nějak zbavit tohoto počtu...v každém případě trošku malér. Co si s tím Zbyšek počne, to fakt nevím. Asi se ho zeptám ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Mimochodem, kdyby někdo nevěděl, ČDC už např. nepatří ani dvě nejmodernější řady lok., 363.5 a 753.7.... což považuju za další malér - totiž v souvislosti s prudkým poklesem výkonů a cen, viz co napsal Quenya |
brzdič zániku Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.84.70
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 16:54:49 |
|
Ještě mi tak napadá jeden potencionální průser - totiž těch 12 belgických "es". Jestli je Martin fakt všechny udá (jsou sice hnusný a vošklivý, ale snad prý mají podobný výkon, jako naše ESA), tak potěš koště... Všichni soukromníci přejdou na tramvaje a vytlačí nejen diesely z tranzitních tratí, ale vytlačí i další výkony ČDC.... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 11-2007
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 18:55:06 |
|
brzdič: Řady 363.5 a 753.7 cargu nikdy nepatřily. Reko zaplatila leasingová společnost a cargo si je pronajímá. Takže se teoreticky mohou objevit i u jiných dopravců. |
Laesing Neregistrovaný host Odeslán z: 83.169.21.182
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 19:12:17 |
|
Před týdnem jsem si vzal na lízačku auto, ale jezdí s ním soused... Stejná blbost jako napsal Rudolf k těm 753.7. Takto to Rudolfe na dráze opravdu nefunguje, že by třeba zítra ING půjčila 753.7XX třeba AWT. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 11-2007
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 19:20:46 |
|
Laesing: Leasingové smlouvy platí do té doby, dokud se strany nedohodnou jinak a zejména, pokud ten, kdo si věc pronajal, platí řádně a včas. Vlastníkem věci je leasingová společnost do té doby, dokud nedojde k prodeji věci dalšímu vlastníkovi. Nevím, proč do toho pletete sousedy, ti Vám lokomotivy nepronajímají. |
Leasing Neregistrovaný host Odeslán z: 83.169.21.182
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 19:39:12 |
|
a taky nás můžou unést marťani... To je stejně zcestná debata jako řešit 753.7 a půjčení jinému dopravci ze strany ING. On je totiž rozdíl si něco pronajímat jako v případě 742.702-704 (vlastník CZL) a nebo si to nechat postavit na míru a splácet (753.7). Nakonec stejnou formou jsou řešeny třeba 750.7 ČD. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 8-2007
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 20:46:45 |
|
Von ani sám velký Jančura nemá lokomotivy a vozy.Patří také lízingové firmě A můžou se objevit i u jiných dopravců.To je snad normální,tak s toho nedělejte kovbojku. |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 11-2005
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 23:55:16 |
|
A můžou se objevit i u jiných dopravců. Jo, ale těm je půjčuje nájemce, tzn Regio Jet. Pan Leasing to vystihuje velmi dobře a přesně. |
Dj_cargo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 00:40:51 |
|
Brzdič: nebylo jich u těch Němců 25??? Myslím, že bylo. totiž těch 12 belgických "es". Jestli je Martin fakt všechny udá (jsou sice hnusný a vošklivý, ale snad prý mají podobný výkon, jako naše ESA), Ano, řada 12 SNCB má výkon cca 3 MW, takže +- jako naše Eso. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 08:46:05 |
|
DBSRP měl pronajato od ČDC 20 lokomotiv řady 181. |