Autor |
Příspěvek |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 16:27:16 |
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 10-2008
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 16:42:13 |
|
projížděč NAD: - Praha + Středočeský = Návrh ROPID nikdy nepokrýval celý Stč. kraj. Ale jak teď na to tak koukám, nevšiml jsem si už žádné stč. trati, která by v tom návrhu nebyla. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 6-2010
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 16:43:29 |
|
Happy: Pokud je již nutno něco obětovat, tak třeba tu 162. Ale pouze zastavit dopravu - nerušit trať úředně. K Jesenici - takhle by provoz na tratích 149, 160 a 161 měl správně fungovat: Nový JŘ pro trať 149 149.xls (47.6 k) | Nový JŘ pro trať 160 160.xls (76.8 k) | Nový JŘ pro trať 161 161.xls (54.8 k) | Pro rejpaly - některé spoje se dají vyškrtnout. (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6962 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 18:30:31 |
|
"Takže vážení a milí mudrcové, zkuste přemýšlet spíše nad tím, jak pomoci veřejné dopravě ve srovnání s auty" No co se týče kraje Lbc už to tu zaznělo asi tak 30krát a pojednatřicátý to nemá smysl psát. Protože jak co do přípojů tak co do tarifu "to nejde", "nemá to smysl" a "současný stav naprosto vyhovuje". Jinak já jsem jako náhodnej cestující neudělal nic jinýho než zadal do Idosu Semily - Liberec bus "na odteď". A spoji co mi nabídnul jsem se i zabýval. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 10-2004
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 18:31:35 |
|
Kotec: i{ iZkušenosti z busové "náhrady" na trati 193 hovoří jasně - vlakem jezdilo 5-10 lidí, busem jezdí 1-3.} Honzaloko: : i{ Problém je v tom, že tím busem těch lidí nepojede 5, ale maximálně 2-3. Víc ne, jak tu již bylo psáno dálkoví cestující odpadnou. Stačí se podívat, jak to vypadá v praxi. Nemáme těch příkladů málo. } Tady jde v prvé řadě o to, zda není trochu luxus platit pro pár lidí, co stojí skoro stovku za kilák. Není pak divu, že kraj hledá levnější řešení, které obsluhu zajistí levněji třeba ve stejném množství spojů. Ano, třeba to má jisté důsledky, ale ta obsluha zajištěna je. Nostralgia: Pro rejpaly - některé spoje se dají vyškrtnout. No dají. ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Celá 161 z Blatna do Bečova a osobáky Žatec - Blatno. ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 6-2010
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 18:41:26 |
|
No dají. :-) Celá 161 z Blatna do Bečova a osobáky Žatec - Blatno. :-) Ač s vámi nesouhlasím, tentokrát jste mě pobavil ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
GiovanniPrague
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2012
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 20:30:03 |
|
Z návrhu jízdního řádu zmizel přímý denní vlak EC Praha z Prahy do Varšavy a zpět? Nebo je to jen chyba "tisku"? |
Honza_H
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2012
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 20:43:03 |
|
EC 110 a EC 111 opravdu jezdit nebude nově bude názvem Praha označen jede pár SC Pendolino |
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 21:57:32 |
|
Je to možné ? Zlínský kraj se svým KOVEDem jako vždy nic, žádný návrh. Tam se hluboce spí. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 22:10:40 |
|
Tentokrát ještě spí oredo pro Pardubický a Královéhradecký kraj. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) |
-ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 22:38:14 |
|
Tentokrát ještě spí oredo pro Pardubický a Královéhradecký kraj. co byste chtěl, bus JŘ platné od neděle se tam objevily v pátek pro KHK, pro PK nejsou ani dnes |
mardamaryn Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.31.10
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 23:10:50 |
|
Loko - Koved jako vždy nic... - to už je každoroční folklor, mají času jako vždy. Ale většina tratí ze ZL kraje je podchycena už v návrzích Jihomoravského a Olomouckého, takže stačí kuknout tam. Na zbytek se musí počkat. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 23:24:08 |
|
Mardamaryn: To se týká tratí 281, 282, 303, 305, 331, 341. Co se týče dálkové dopravy, to lze vyčíst z navazujících tratí. Uvidíme, co kraj vykouzlí. Osobně se obávám toho, že na trati 305 (KM - Zborovice) to jednou bude muset skončit. Neříkám, že letos, ale obávám se, že se toho jednou dožijeme. U těch ostatních potenciál je, věřím tomu, že i u Rožnovky. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 6-2008
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 23:35:29 |
|
ad EC Praha: V podstatě to vozilo vzduch přes hranici, výjma občasných turistů jen v určitém období... Noční spojení jak Krakowa, tak Warszawy postačí... V denní době by to chtělo něco lokálního na propojení do Katowic a tím alespoň přestupní vazba... Místním, příhraničním byto posloužilo daleko lépe a tím by se zaplácly dvě mouchy jednou ranou... Lepší domluva je tedy zatím stále ze Slovenskem, zejména v dálkovce nově rozšiřované spodem... Ještě tak pořešit detaily, které vyloženě zejména místní na 320 velmi bolí i spřilehlými oblastmi... Čekám také na návrh MS kraje, ale již nyní je stále z jiných krajských návrhů vidět plonkový Beskyd... V Žilině bez místních přípojů a směru z/na Košice/Zvolen celotýdenně... Jen v neděli od Košic nedělní IC, ALESPOŇ MALÝ POKROK... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 23:45:27 |
|
co byste chtěl, bus JŘ platné od neděle se tam objevily v pátek pro KHK, pro PK nejsou ani dnes Nevycouval náhodou PK z OREDA? Já myslím, že teď všechno organizuje "pan tužka"... Každopádně bych všechny návrhy bral s rezervou. Protože stále není dořešeno oněch 600 mil. pro regionální dopravu v krajích. Takže pokud Kalousek chlup nepustí a dá "jen" 2 mld a ne slíbenejch 2,6 mld, tak to bude znamenat zajisté další omezení spojů. |
-ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 00:10:35 |
|
Nevycouval náhodou PK z OREDA? to probíhá ale ještě to není dokončeno, každopádně není nic ani na webu PK |
Pouch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2008
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 08:24:51 |
|
Zdravím, chci se zeptat, jaké budou jezdit přímé vlaky mezi Ostravou a Břeclaví? A od kut a kam budou jezdit? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 09:16:12 |
|
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|
kutipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2012
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 10:17:37 |
|
Nostalgia: k Vašemu návrhu třeba pro trať 149 řeknu toto. Zdejší dvouhodinovej takt v reálu proloženej ve špičkách s hodinovým do KV - Bečov je postačující a stačí na něj 2 jednotky.. Na Váš by byli potřeba 4, to bych chtěl vidět kdo by to zaplatil. A taky křižovací intervaly v Ovesných Kladrubech a Bečově budiž, i když by to nevycházelo, ale vůbec ne Vary dolní. Prostě opět jenom čmáráte u počítače, ale absolutně nepoužitelně... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 5-2003
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 10:22:43 |
|
Vzhledem k tomu, že se PUK začal inspirovat v kvalitě dopravy na Vysočině, asi se tam inspiroval i v kvalitě informovanosti a otevřenosti veřejné správy... Možná si i spolu založí IDS, založený na tom, že cestující budou muset platit průběžně na každém kilometru hrstí drobásků, jinak se dál nepojede (a k tomu budou potřebovat dvě peachové karty - jednu jako povolení ke vstupu do vozidla, druhou ke vstupu na zastávky). A na celém území budou jezdit busy jen v pracovní dny a vlaky jen o víkendu... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif)
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 11:00:07 |
|
kutipe: Zdejší dvouhodinovej takt v reálu proloženej ve špičkách s hodinovým do KV - Bečov je postačující a stačí na něj 2 jednotky.. Na Váš by byli potřeba 4, to bych chtěl vidět kdo by to zaplatil. Zdejší dvouhodinovej takt tu trať žene dost rychle do záhuby. Pokud se nepodaří rozjezdit ve špičkách PD na hodinu, tak se může dost brzo stát, že se s tratí 149 v úseku Bečov-Mariánské Lázně rozloučíme. a Váš by byli potřeba 4, to bych chtěl vidět kdo by to zaplatil. Tady by asi pomohlo, kdyby se udělala nová soutěž s tím, že by výběrko zahrnulo i trať 142. Ale i kdyby tomu tak nebylo, tak by se možná dala udělat taková opatření, aby se dal JŘ postavit na 3 jednotky. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 11:32:58 |
|
Doufám, že rychlíky do Jeseníku vedené pouze ze Zábřehu jsou ve skutečnosti přímé vozy z Brna a ne jen motoráky s přestupem. Ale zase při trendu likvidovat klasiky na neelektrifikovaných tratích... |
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 11:37:17 |
|
Jirkas: myslím že to budou přímáky, akorát se přehodila čísla (nyní jsou kmenovými spoji jeseničáci, od prosince to budou šumperáci). |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 13:31:48 |
|
kutipe: Tratě, kde nebude hodina ve špičce pracovního dne, půjdou časem všechny do kopru. Míněno, provoz, ne tratě samotné. |
Pouch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2008
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 13:53:12 |
|
Díky za ty břeclavské vlaky. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 15:21:51 |
|
Koukám do kalendáře a ono není 1. dubna. Lidi ZDROJE JSOU! http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/stat-zaplati-elek trizaci-prvni-obecni-trate-997312 Možná si i spolu založí IDS, založený na tom, že cestující budou muset platit průběžně na každém kilometru hrstí drobásků, jinak se dál nepojede (a k tomu budou potřebovat dvě peachové karty - jednu jako povolení ke vstupu do vozidla, druhou ke vstupu na zastávky). A na celém území budou jezdit busy jen v pracovní dny a vlaky jen o víkendu.. No moc vtipně to nezní. Dokonce i jako nadsázka to je chabé. Nechci kritizovat tvůj smysl pro humor, ale nám, co tu žijeme, to zní velmi povědomě a hlavně reálně. A tak si říkáme, jestli se připojíme raději k stupidnímu systému Jčk, nebo debilnímu Stč, či vezmeme za vděk tužkománií excentrického odboráře. Bohužel z Jmk si nikdo nic nevezme... |
dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 194.12.42.2
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 15:34:04 |
|
to si dělají ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) ne? Je plno smysluplnějších věcí kam vrazit tolik peněz a kde by se to opravdu vyplatilo více viz. třeba elektrifikace Jaroměř - Trutnov |
BoH Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.223.4
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 16:17:24 |
|
Happy: To musí být sranda. Byť mě, jako místního patriota, to potěší, ale přijde mi to zbytečné. Vždyť tam jezdí pár lidí. A k tomu co tam chtějí nasadit, nějaký elektrošuk? A když jsem četl, že by se jízdní doba měla zkrátit na polovinu a že tam mají jezdit rychlíky, zjistil jsem, že to skutečně musí být vtip ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 17:34:34 |
|
Je plno smysluplnějších věcí kam vrazit tolik peněz a kde by se to opravdu vyplatilo více viz. třeba elektrifikace Jaroměř - Trutnov A je připravený projekt? Uvědomte si, že toto všechno je křeč, aby se alespoň něco vyčerpalo z OPD 1...a protože SŽDC nemá nic připraveného, tak se to řeší i touto cestou, bohužel. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 18:09:54 |
|
Už to vidím v barvách... linka M1 Nezamyslice - Přerov - Olomouc - Šumperk předměstí - Šumperk - Kouty (auta maj na značkách taky M ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ) Akorát co bude se Sobotínem, tam asi špagátky nepůjdou(?)
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|
kutipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2012
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 18:10:35 |
|
Já chápu že jezdit jednou za dvě hodiny nikoho na cestování neláká ![:-(](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) , ale bohužel to už je úděl dnešních lokálek, kdo bude jezdit 60km/h v lepším případě a vylejzat z vlaku vyklepanej. Bohužel dnešní doprava se dostala do blbé uličky, ale tím že všechno ztaktuju se taky nic nevyřeší |
Marek000 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.88.78
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 18:41:37 |
|
Vypadá to, že teď budou mít politici jiné starosti, než jak obejít Memorandum. Historie se opakuje, Memorandum vzniklo též díky opravdu štastným náhodám. |
Čučil Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 18:57:54 |
|
"Jinak když už jsme u té 042 - vlak Jablonec - Jilemnice 12,15-12,48 = 33 minut. Bus 12,57-13,30 = 33 minut. Bus jede po silnici první třídy zatímco 042 je echtovní lokálka s metrákem rychlostních omezení na kdejaký lesní pěšině a vmax 50. " Silnice první třídy to je jenom papírově, ve skutečnosti je to to o trochu širší trojka. A ten autobus na ní taky víc než tou padesátkou nepojede(s výjimkou úseku Hrabačov.Sytová), pokud má řidič aspoň trošku rozum a nehazarduje se životy cestujících i svým. Koukám, pane Pospíšil, že by vám zřejmě prospěla nějaká okružní cesta po tratích a silnicích kraje, kde "organizujete a optimalizujete" veřejnou dopravu. Popřemýšlejte o tom, pokud máte čím... |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 19:36:29 |
|
-ds-:}"co byste chtěl, bus JŘ platné od neděle se tam objevily v pátek pro KHK, pro PK nejsou ani dnes" Kdyby jen to, tohle mluví za všechno OKRES NÁCHOD č.linky název linky Jízdní řád 300 Trutnov - Úpice – Rtyně v Podkr. - Červený Kostelec – Náchod (souhrnný jízdní řád) ZDE Změna 12.6.2011 301 Náchod - Dolní Radechová - Horní Rybníky - Zábrodí - Červený Kostelec ZDE Změna 12. 6. 2011 302 Náchod - Kramolna - Trubějov - Studnice - Česká Skalice ZDE Změna 12. 6. 2011 303 Náchod - Kramolna - Červený Kostelec ZDE Změna 12. 6. 2011 305 Náchod – Nové Město n.Met. - Černčice - Bohuslavice - Králova Lhota - Hradec Králové ZDE Změna 12. 6. 2011 306 Náchod - Vysokov - Provodov-Šonov - Česká Skalice - V. Třebešov - Dolany - Jaroměř - Hradec Králové ZDE Změna 12. 6. 2011 307 Náchod - Vysokov - Česká Skalice - Provodov-Šonov - Nové Město n.Met. ZDE ZDE Změna 12. 6. 2011 |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 19:44:00 |
|
Čučil: Znám to tam velmi dobře a citoval jste p. Vlčka... Zkuste to samé nabídnout jemu - já totiž nikde nepsal nic o tom, že autobus jezdí po té silnici rychle... (Ale přesto je doprava autobusem rychlejší než vlakem s méně zastávkami.) Zkuste tedy příště lépe číst, pokud jste se to již naučil. :-) |
-ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 21:27:21 |
|
Vypadá to, že teď budou mít politici jiné starosti, než jak obejít Memorandum. třeba je stíhají že házej zbytečně prachy do lokálek ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 21:39:32 |
|
-ds-: to je Váš názor že jsou lokálky zbytečné. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 06:39:04 |
|
kutipe: Děkuji za cenné připomínky, JŘ jsem opravil: JŘ 149 - opravená verze 149.xls (46.6 k) | Tento JŘ představuje podstatné zlepšení přípojů. V Mariánských Lázních je možný přestup na R do Plzně (odvozeno od dnešní časové polohy). V Karlových Varech vytvářím postupně volný uzel v L:00. Křižování v Bečově nad Teplou bylo dosaženo proto, aby bylo možné zajistit přípoje na trať 161 ze všech směrů. Ale i kdyby se tu realizoval Orkyho návrh (zastavení dopravy na trati 161), není nutné křižování přesunovat a takhle to zkrátka vychází. (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
GVD 2014 Neregistrovaný host Odeslán z: 164.215.119.182
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 10:46:25 |
|
Místo těch hádek zda elektrizovat trať údolím Desné zde raději hoďte návrhy jízdních řádů hlavně OL a MS kraj. To je aspoň užitečné na rozdíl od zbytečné debaty zda hodinový nebo dvouhodinový takt. Stejně si soudruzi na ČD a SŽDC udělají to podle svého a stálí kritizanti nic nezmohou. |
-ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 11:40:29 |
|
to je Váš názor že jsou lokálky zbytečné. neumíte číst, nic takového jsem nenapsal |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 11:51:08 |
|
|
projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.102.33
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 12:50:39 |
|
Ad "Mouka" = 3714: Místo odkazů na www stránky vyžadující kvůli umožnění přístupu se na ně zbytečně registrovat (byť i pro jen jednorázový přístup) je lépe zveřejňovat přímo odkazy na (veřejně bez jakékoli registrace dostupné) www stránky s "originály" příslušných souborů (z nichž jste to ostatně asi stejně získal i Vy), nebo na zprávu ze Zpravodajství ČT24 zveřejněnou dne 12.06.2013 dopoledne, kde adekvátní odkazy jsou také = viz: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/230991-misto-rychliku-po jedou-do-chebu-pendolina-planuji-drahy/ - nic jiného navíc jsem zatím nikde nenašel (což samozřejmě neznamená, že by něco dalšího třeba někde už dostupné nebylo ...). A propos: návrhy nových jízdních řádů pro tratě slovenských železnic jsou už více než 2 týdny dostupné v rámci Kubáčkovy informace s titulkem „Návrh GVD 2013/2014 pre osobnú dopravu“ (zveřejněného dne 29.05.2013 "hobbystickým" portálem VLAKY.NET) ... |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2009
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 13:30:41 |
|
projížděč: Po mně to žádnou registraci pro zobrazení a stažení nepožaduje.
|
kutipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2012
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 14:11:02 |
|
Nostalgia: Mě šlo hlavně o to že ani Bečov ani Vary dolní v současné podobě nemají takové zabezpečovací zařízení aby zvládli takto rychle vykřižovat. A v Ovesných Kladrubech se musí zase strojvedoucí hlásit. To že se snažíte udělat přípoje na hlavní tratě se mi líbí ale taky to nemusí být všechno... |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 14:56:53 |
|
kutipe: Přípoj na rychlík do Plzně určitě uvítá mnoho cestujících.
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 15:03:07 |
|
ad Nostalgia: Lepší cestou by bylo systematciky dostat rychlíky na čistých 00 v Mariánských Lázních. K tomu chybí relativně málo, stačí nasadit soupravy schopné jezdit na rychlostní profil s I = 130 mm. Navržený stav "plečka" + "klopidlo" se dá chápat jako jistý mezistupeň k tomu, že se snad dočkáme systematicky dvojvrstvé obsluhy Praha - Plzeň a zároveň se na PlChu se pojede s jednotným jízdním řádem a vozy slušné kvality. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 16:16:32 |
|
Jedna menší otázka - pokud bych jel z Plzně do Chebu SC, musel bych si po novém zařizovat místenku?
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 16:33:37 |
|
Nostalgia: Pokud objednatel zachová kontinuitu ve svých názorech (neobjednává povinně místenkové ani příplatkové vlaky) a tyto vlaky budou v úseku Plzeň - Cheb v objednávce místo stávajících rychlíků, tak ne. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 16:46:30 |
|
projížděč NAD Ty soubory jsem na svůj SkyDrive nahrál já a sdílení nastavil tak, že není potřeba žádná registrace - jsou naprosto veřejné.}
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 16:57:51 |
|
třeba je stíhají že házej zbytečně prachy do lokálek anebo je stíhají za ty spousty nelogických autobusy ujetých kilometrů ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Pouch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2008
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 08:26:44 |
|
Zdravím, ještě bych se vrátil ke spojům Ostrava Břeclav. V novém grafikonu jsem nenašel spoj Ostrava Budapešť. Znamená to že už přímé spojení s Budapeští nebude? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 6-2008
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 09:20:33 |
|
Pouch: Je třeba lépe hledat, já tam vidím EC 130/131 Varsovia.
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|
KCOD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 09:21:32 |
|
Mibl, Nostalgia: Pokud můžu, podotkl bych k Vašim názorům(je třeba rychlíky byly na 00 v ML), že toto není vůbec prioritou. Prioritou jsou kříže rychlíků s přípoji z/do Tachova v Plané. |
-ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 09:48:47 |
|
anebo je stíhají za ty spousty nelogických autobusy ujetých kilometrů který kilometry máte na mysli? |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2010
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 10:07:46 |
|
KCOD: Souhlas, já jsem se tu takhle nevyjadřoval. Co bych ale nechal udělat, je zanést zastavení R v Chodové Plané do jízdního řádu, když už se tam musí křižovat.
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
GiovanniPrague
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 10:58:53 |
|
Bude v příštím GVD doopravdy zrušené přímé denní spojení Praha- Varšava? Letos je to nejrychlejší EC v ČR, příští rok zrušen? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) Díky, za info... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 6-2008
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 10:59:08 |
|
Rousínov nevyšel, tak teď to zkoušíte s Chodovou Planou? V tom případě já lobbuji za Bransouze a Kralice nad Oslavou, to bude terno ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif)
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2010
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 11:28:47 |
|
Rousínov nevyšel, tak teď to zkoušíte s Chodovou Planou? Není tomu tak. Obecně jsem pro zanést zastavování kvůli křižování do jízdního řádu, protože nějaký ten náhodný cestující se většinou najde... A čím víc cestujících, tím lépe. Btw. připravuji nový koncept R na trati 300, kde zastavení v Rousínově je odstraněno. (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229 Registrován: 10-2012
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 11:58:57 |
|
Nostalgia:Obecně jsem pro zanést zastavování kvůli křižování do jízdního řádu To je samozřejmě špatně. Tím se totiž omezujete možnosti operativně reagovat při mimořádnostech. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 6-2008
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 12:05:05 |
|
To abych si dneska udělal brigádu a šel vytrhat peron do Stéblové...
Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2013-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz || www.atlasvozu.cz |
|