Mufe, ty jsi nikdy nevidel film Proc?

Turista_762

Proč?

Mufe 'Proč' se jmenoval ten film o fotbalovejch fanouscich. Kolik ti je! Neber to jako urazku. Docela znamej film.

Na vlaku 7900 jede solo 810.571

Mn dnes ...

708 013 Strakonice - Sedlice
709 001 Protivín - Březnice

https://www.k-report.net/discus/messages/28/143488.html?1376906627 docela zajímavá diskuze

Turista_762:
Osobně jsem film "Proč?" viděl a musím říct, že jde o hodně rozporuplný zážitek. Na jednu stranu ukazuje realitu přepravy podobných "lidí", ale současně v divákovi vyvolává dojem bezmoci při totální likvidaci vozu. Znova bych se na to už nepodíval, neshledávám na tom filmu nic, co by mělo přínos (výchovného nebo uměleckého charakteru) pro slušného člověka. Výsledkem je akorát spousta otázek "Proč?" na něž film odpovídá odstrašujícím procesem v duchu té doby.

muf:
Ukázka na YouTube

Mn dnes ...

708 006 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice

742 441 Strakonice - Sedlice - do Radomyšle 6 kotlů ...

Mn dnes ...

708 006 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice

Na vl. 7900 dnes jede, podruhe v tomto tydnu, solo 810.

Ad Turista_762: Ano a na 7904 také, včera jsem se na to ptal, potřeboval jsem kvůli jízdě tělesně postižených nízkopodlažní část a bylo mě sděleno, že 814 po nehodě do stromu je kaput, tak že pojede 810.
Ještě, že na výstavu do Čimelic se jezdí rychlíkem, nebo radši autem. Blatná si mohla někde alespoň půjčit něco jiného, když to jde do Bezdružic, tak proč sem ne, že.

Ve středu jsem jel 7932 a také šukafon - 810 571, při cestě zpět na Os Ražice-Tábor 810+Btax.

Aspoň vidíte, jak to Káemovi vychází.

Další vývojový stupeň - drezína . A konečné řešení otázky ? a hurá do !

Ad Karel Musil: No řeknu to takto, mě je jako cestujícímu u , jestli jedu do Berouna slušným vlakem, nebo po slušné silnici, ale rozhodně bych alespoň jedno z toho uvítal
Jako "praštěný pražcem" bych se tedy přikláněl k vlaku a jako realista bych myslel, že víc se využije silnice.

Dnes na 7910 také solo 810.571 a z Březnice 20 lidí na stojáka...

Proč ty negativní smajlíky, vždyť je to přece IDEÁLNĚ VYUŽITEJ šukafon. Teda podle některejch.

R 1250 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁷(203)+Bdtn⁷⁵⁶(315)
R 1252 - 854.033+Bdtn⁷⁵⁷(230)+Bdtn⁷⁵⁶(323)
R 1253 - 854.009+Bdtn⁷⁵⁶(314)
R 1254 - 750.705+2×Bdtn⁷⁵⁷(228,229)

Teď mi před okny směrem od Tábora profrčela soupravička 810+Btax.
Jako velký problém vidím, že by mělo jít o vlaky s možností přepravy lidí na vozíku což 810 vážně neumožňují.

Já jsem krabičku s vlekem ( jestli to byl Btax jsem nepoznal, seděl jsem v rychlíku ) potkal přes den na Os8270. Teda někdy v červenci, dneska ne. No a protože od Benešova na Os8273 jela souprava 754.xxx + BDs + Bdt ( nebo tak nějak ), tak na koridoru pod drátama došlo ke křižování dvou motorových souprav...

Už sem si na ty 810 i stěžoval, avšak odpověď ne nijak překvapující alá ČD... Dobrý den, chápeme že kultura cestování v motorovém voze řady 810 není příliš komfortní a nemůže nabídnout dostatek místa pro přepravu jízdních kol, ale vězte, že depo nemá k dispozici záložní motorové vozy řady 814 a přípojný vůz BDtax není možné z technologických důvodů provozovat, protože by se v konečné stanici Beroun nestíhalo objíždění soupravy a vznikala by nežádoucí zpoždění. Omlouváme se Vám za případné komplikace a doufáme, že budete našich služeb využívat i nadále. Děkujeme za pochopení, Vaše České dráhy a.s.

Jak překvapivé.

Tím, jak "překvapivě a neočekávaně" klesají přepravní výkony, nasazují se regíny i tam, kde by je nikdo před pár lety ani ve snu nečekal (hlavně pod dráty je to ÚSPORA JAK HROM !). A proto logicky chybí tam, kde původně byly zamýšlené a plánované, a pro co byly vůbec dělané.

No a když ještě občas tu a tam nějaká do něčeho bouchne, nebo je něčím bouchnuta, kolaps v depu KV je na světě, a jediné adekvátní, co je po ruce, je pak archaický šukafónek kdesi v kopřivách ....., nebo možná i pod střechou, a možná i "revitalizovaný" = najbrtizovaný, abych zase hned někoho nenadzdvihl s kopřivákama .

Kredenc s Balmem (= Bixem) už se na Protivínku nikdy nevrátí, ani kdyby nikde nebylo ani kolo volný. Bohužel ..... Pokrok nezastavíš .

Na ČD, to nemá cenu vůbec si stěžovat, jediný,kdo může udělat pořádek, je ten kdo objednává. Tedy kraj.Tam je potřeba si stěžovat a žádat, aby každou náhradu nevyhovujícím vozidlem, ocenil patřičnou pokutou. A pokud ne, tak už zbývá je pouze protáhnout medii. On takový "cestující kontrolor" by nebyl vůbec od věci. Je to kruté, ale život není peříčko.

Ad. Mořepetr: Jednoznačně souhlasím, pokud to je v rozumných časech (úřední doba) tak je na tyto věci třeba upozornit slušnou formou "online" zástupce objednavatele. V případě Protivínky za Středočeský kraj je to Ing. Macho, odborný referent pro IDS, tel: 774 506 832, další důležité informace jako e-mail zjistíte na webu Stč. kraje. Takže pište, volejte, stěžujte si, doba je taková...

Prave teď. Z Protivina do Berouna, 810.573 solo.

Turista 762:
Nějak jsi opomenul informovat o počtu substrátu v tuto "atraktivní" dobu v jistě nabitém šukafonu.

Ad BobligvonEdelstadt_ U autobusů, už máte přemísťování v prostoru? Ono totiž nějak musím dostat motor od i k vlaku, který jede plný, Kdyby to byl alespoň 810lux, ale takhle to je jako kdyby místo C955 jela ŠL11

Kupodivu ta 810 vcelku plná byla, prázdné to nejelo. Jel jsem taky z Cimelic do Berouna.

KaMus: Kredenc s balmem má takřka totožnou kapacitu jako regina. Kredenc s Balmem není nízkopodlažní a je o 50 let starší. RTO s vlekem se taky nevrátí Reginy na většině tratí nečekali jen ultrašotouši, soudnej člověk je tam čekal od výjezdu prvního kusu. myslim si, že tzv. poklesy frekvence jsou jen přání šotoušů aby mohli říkat, vidíte, když tu nejede koženka s barčou tak nim nejede nikdo.

Neplánují se, když je konec prázdnin na rychlících "švejkách" v pátek a neděli nějaké posily? Klidně ať je to od Prahy a do Prahy, hlavně že "pátek" budu vědět ve čtvrtek.

Ještě neděle:

R 1246 - 854.033+Bdtn⁷⁵⁶(330)
R 1254 - 854.006+2×Bdtn⁷⁵⁷(233,203)
R 1255 - 750.705+2×Bdtn⁷⁵⁷(229,228)

Mn dnes ...

708 006 Blatná - Březnice
708 005 Protivín - Březnice

742 436 Strakonice - Sedlice - do Radomyšle 6 kotlů ...

Káeme, aby bylo jasno:

KaMus: Kredenc s balmem má takřka totožnou kapacitu jako regina.
Pokud mne paměť moc neklame, a vybavím si, čím jsem to dlouhá léta jezdil, tak do kredence si sedne 56 kaštanů, a do Balmu 68. Což podle mne je 124, což zase není až tak 86, co nabízí regína. Ale budíž .....

Moje slova byla pouze reakcí na to, že místo regíny opakovaně brousí Protivínku šukafon. Čili vozidlo NEnízkopodlažní a o bratru 30 let starší než regína. Kdyby jela regína tak, jak má, tahle diskuze by nevznikla.

A vzpomínka na kredenc s balmem - to samé. Pouze a jen, že jako ŠPATNÁ (NEnízkopodlažní, stará) náhrada by byla lepší ta kredenc s balmem (minimálně kapacitně !) než sólo šukafon.

A k těm regínám. V době podpisu smluv a začátku realizace podnikatelského záměru ČD přestavby šukafónů na regíny určitě nebylo v plánu brousit s nima tratě jako 225, celou pod dráty. Tím chci říct jen a pouze to, že by jich bylo potřeba na současné výkony o "trochu" víc, než jich bylo naplánováno, realizováno a zaplaceno. Proto občas někde chybí. Nic víc, nic míň. Jiné významy v tom nehledejte, šotouše do toho netahejte !

Káem : Krásná ukázka demagogie, ostatně jako vždy, že? Karel Musil : To není o celkovém nedostatku regin, tak je to prostě naplánováno že náhrada je 810. Je docela absurdní že právě ty šukafonky byly před 20 lety nahrazeny 842 a tehdy by mě ve snu nenapadlo že to jednou bude v obráceném gardu (2005-8 a i teď jako záloha). Lidi jsou z toho nadšení když jede "ten červenej" a není málo těch co jedou celou či větší část trasy.

Mn dnes ...

708 006 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice

Včera sem se tou "plánovanou zálohou" vezl a bohužel se jedná dokonce o lavicovku takže opravdu rok 1989 ale s automatem!

Síto: Co přesně je na tom demagogického?
Jinak přijde mi logické držet jako zálohu za moderní vozidlo vozidlo starší. Držet jako zálohu vozidlo moderní by bylo plýtvání. Špatně je, že díky technologii práce ajznbónu nelze přivěsit vlečňák. Když to neuměj, maj přivěsit druhou nečinnou 810, aby se nemuselo v Berouně objíždět. Furt aby jim člověk radil
PeM: Hezkej humanizovanej motoráček. Co by kaštanstvo na týdle lokálce ještě chtělo??? A jak je oknem vidět, druhá regina jezdila. tak se zase tak moc nestalo.


(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Káem: Něchtěl by jste jít dělat na řešení stížností do ČD? Váš přístup by celkem odpovídal tamním odpovědem ve stylu "vyližte nám kaštani otravný, hlavně že vás mělo co dovézt a pevně věříme že našich služeb budete využívat nadále..."

Všimlstesi Rybáku, že v mém textu je i kritika ajznbónu za náhradu DVOU vozů vozem JEDNÍM? To je totiž umění rozpoznat, co je důležité a co ne - odpovídající kapacita je podstatnější než typ sedadel. Většina místních šotoušů to ovšem nedovede. Mohl bych jít dělat i na generální inspekci, to by teprve byl fofr
(jinak ano, na této lokálce se o kaštana nebojuje, tady je situace opravdu opačná).

Náhrada za 814 v podobě 810 (vysoké sedačky) + BDtax (nízké sedačky, plyš) na 201 pokračuje - dnes jsem si jí osobně vyzkoušel.

Káem: A co ty vaše pražské Aušusy (á=220 mil.) kolik jich máte na záloze, že musí jezdit do Lichkova, osobáčky kolem Třebový a rychlíky do Děčína aby jich část v odpisech za miliardy nehnila v kopřivách? Ale samozřejmně, přece pražáci a skoropražáci nebudou jezdit v případě náhrady žabotlamem nebo Bmto že? Ale jedna 814 navíc za desetinu ceny jednoho Ešusu je hned plýtvání na lokálce pro vidláky, kterým stačí lavicová 810.

PeM: Vy to nějak nečtete pozorně, nebo co, napsal jsem, že 810 JAKO NÁHRADA/ZÁLOHA stačí. Až budete na 200 mít ty výkony co my pražáci v praze a okolí, dostanete odpovídající vozidlo. Jinak my se statečně vozíme i v žabotlamech a o víkendech v Bmto a dokonce i v těch reginách - jenže je holt zaplníme, no.

No pokud by se účtovala celá škoda viníkovi, bylo by i na záložní 814, škoda je totiž nejen náklady na opravu vozidla, ale i náklady na zajištění náhradního vozidla. K těm výkonům, až budeme mít na 200 stejné výkony jako v Praze, tak se z toho v Praze zblázníte, protože polovina z toho pojede až do Prahy..Jinak náhrada je opravdu 2x810 a to v provedení lux, nebo odpovídající NAD. Ale hlavně jde o to, že jde o mimořádnost, která má být na stránkách ČD.

Jinak náhrada je opravdu 2x810 a to v provedení lux, nebo odpovídající NAD. Ale hlavně jde o to, že jde o mimořádnost, která má být na stránkách ČD.

Určitě, ale v tomto případě ČD nedodržují - z hlediska toho, co "garantují" v JŘ - pouze službu "rozšířená přeprava spoluzavazadel" (tato služba platí pro Regionovy, ne však pro sólo 810). Službu "vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku" (odpovídající právě Regionově) ani u Os-200 neslibují.

Do Písku jede cca 30 rakví - pro Záhoří ...

Zítřejší Mn

Mn dnes ...

708 006 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice

Mn Písek - Záhoří - 753 772 + 27 x Tdns, zpět Lv

v Písku zůstává 7 x Tadgnss ...

749.011 Jince 16.8.2009

Z veřejných zdrojů

Mn dnes ...

742 436 Strakonice - Sedlice
708 006 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice

Mn dnes ...

709 001 Protivín - Březnice

Pépo, kdy to obilí ze Záhoří zpět ? Už se ví ? A zřejmě opět CDC-brejle, a z Písku ?

Jednou jsem tam takhle (to už je 6-7 let ?) v létě natrefil esíčko , bohužel jsem neměl .

Karel Musil:
Já před pár měsíci viděl Reso, což není zase takový rozdíl.
(nakolik je to neobvyklé nevím)

Dnes tam jede z Písku 742 436 s těma Tadgnss, tak si myslím,že bude něco stahovat zpět ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Tak mě to nedalo a zajel jsem do Písku ...

Aktuel v Písku 753 772 + 770 se struskou do Berouna s postrkem 742 436.

V podvečer po stejné trase ještě odklon směsky s 749 018 ...

Na R1244 jede 750.7

Tuňtík: Není to náhodou R 1254, protože na tom jede 750.705

Sukafon534: jasný, překlep