Peta303: Stoprocentní souhlas, je to přesně tak, jak píšete.

Jinak, včera v poledne jsem se byl podívat na zastávce 267 v Kolovratech u pošty. Přijíždí 267 z centra s pěti cestujícími, 3 cestující vystupují, zmateně se rozhlížejí kolem sebe, kdeže se to octli, komentují situaci slovy: Ono to nejede dolu, jako ráno směrem na Háje? Dále rozvíjejí úvahy, jestli řidič nezabloudil, zkouší študovat jízdní řád a když jim říkám, že zezdola to jede jenom ve směru na Háje, a z Hájů jenom sem, nevěřícně kroutí hlavou a říkají: No to je bordel, to snad neni možný. Hledal jsem informaci na Kolovratském webu, jediné, co tam je je prázdninový jízdní řád 267 od 20.7., ovšem bez slůvka vysvětlení, co se mění, v informačních skříňkách v obci jsou vyvěšeny letáky se stavem do včerejška. Když se holt někde plýtvá, musí se jinde šetřit.

Ve středu jsem si jinak projel celou 197. Z Hájů nás jelo 5, pak postupné přibývání cestujicích, na Chodov nás dojíždí 15, já a dva kousky zůstáváme sedět, jinak kompletní výměna, z Chodova pokračujeme obsazeni zhruba na sedačky, dokonce je sháňka i po zast. Koleje Jižní město, paní to došla pěšky, v několika následujících zastávkách za Chodovem značný výstup, mezi polema nás pokračuje 10, no a od Hanoje již pozvolný přístup, na Lhotce se již stojí, docela natěsno, dost cestujících vystupuje na Přístavišti, a na Smíchovské nádraží dojíždíme s asi 7 stojícími. Čeho jsem si dále všiml, že z Chodova na Háje ráno jezdily těsně zasebou krátká a dlouhá 197, to jsou už asi ty nové dvouklouby

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Athetw.: Ty busy na Palmu chtějí Kbely, nezajímá je že by to 140 odvozila. Tak to vypadá, když se vyhoví lokálním požadavkům MČ.
McB: Vidíš, výhoda metrolinky. U normální by ta wana byla ještě 4 minuty v nedohlednu a ty by sis nepotvrdil, jak moc dovedeš posoudit práci řidičky.
MŠ: Chichichi, že i ty sem budeš dávat argumenty pro metrolinky a proti prokladum, chichichi znova. A že budeš sám tvrdit, že dopravní zvyklosti lidí se měněj (jinej tvůj příspěvek), což je argument i pro změny link vedení. Ty se mi líbíš čimdálvíc
6131 ad 144/202: další jasná ukázka toho, jak MČ zbytečně buzerují často bez znalosti věci, jen aby se zalíbily voličum (což je sice logické, ale ...)
Ploki: To vás dostali co, že vám to poslali

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Linka 205 by mohla jezdit alespon v úseku:Zelený Pruh-Sídliště Lhotka A linka 157 která jezdí v trase Kačerov-Poliklinika Modřany by se mohla sloučit s linkou 150 že by byly zavedeny vložené spoje v Trase Poliklinika Modřany-Kačerov a naopak...Toi by taky šlo když takhle zprznily Linku 181

(Příspěvek byl editován uživatelem Mikael8867.)

181 Zavedení vložených spojů ve špičkách pracovních dnů
v trase Opatov – Barvy a laky.
Náhrada za linku 122. Požadavek MČ Praha 14
na budoucí posílení provozu..Ale Barvy a Laky neboli Průmyslová není Praha 13 ale Praha 10

181 Zavedení vložených spojů ve špičkách pracovních dnů
v trase Opatov – Barvy a laky.
Náhrada za linku 122. Požadavek MČ Praha 14
na budoucí posílení provozu..Ale Barvy a Laky neboli Průmyslová není Praha 14 ale Praha 10

(Příspěvek byl editován uživatelem Mikael8867.)

Vymetáková linka 121 má v sobotu 9-19 mezi PodVodem a Kavkama kratší intervaly než většina metrolinek... tomu se soudnej člověk může fakt jenom smát...

Mikael: A že by ty lidi co jezděj na Průmyslovou takhle na P14 bydleli, co?
A co ta funkce "editovat" Mikaeli?

Káem: Malá technická. Kdyby ty vložáky byly ČM-Barvy Laky, tak to i pochopim, že to je požadavek MČ P14, ale jak uvedené MČ pomůže vložák Opatov - Barvy Laky?

9001: Vzdávám se.

121: 20 v celé trase by asi bylo rozumnější...
Ale P4 přeci spasí jen a pouze linka 293 :]
Ta má také 15 min. int. a dnes jsem jí viděl několikrát, vždy prázdnou...
Na 138 dnes SORka BN 10,5 2999.

Upoutávka na sraz dobrý, ale proč je to tu už rok dopředu?
Někde se vloudila chybička, zřejmě.

=> Káem
Nedostali mě. Jenom jsem upozornil na nedostupnost, tak jsem se po ní poptal

=> Tučňák
Na Přístavišti pravidelně vystupuje/nastupuje do každého spoje 196/197 okolo 15% obsazenstva. Většina z těchto lidí dál pokračuje tramvají.

=> Orky, LvP
Podle mne nejlpší 29x je ta, která projíždí areálem Bulovky. Přesně k tomuto by měly být tyto linky určeny. Od Ládví nebo z Proseka tím jezdí hodně lidí. Její oblíbenost spočívá zejména proto, že od tramvaje je to pěkná štreka a navíc uvnitř rozsáhlého a kopcovitého areálu má asi tři zastávky. Možná by stálo za úvahu ji v ranní špičce posílit.

=> Mikael8867
Co by jsi řekl na to, že bych ti udělal podrobný videonávod, jak používat editační tlačítko? Tři příspěvky za 6 minut, z nichž dva byly editované, ale stejně to není to, co to tobě všichni chtějí.
Přispívá zde veliké množství uživatelů. Tím samozřejmě kvalita příspěvků klesá. Další veliká skupina uživatelů pouze toto fórum pročítá. A když při tom musí narážet na jiné příspěvky, které by dokonce na jiných fórech byly moderátorem vyhodnoceny za spam...

Ploki: Tak stejně je na tom i 297. I mladý se zlomenou nohou ocení, že může vystoupit u areálu a se pajdat z kopce. Myslím si, že i 291 si své cestující našla. Přesně tyhle linky vystihly důvod svého zavádění.

296 je už extrém, ale evidentně lidi vozí ale rozdělená na několik linek by asi byla více user friendly spolehlivostí provozu.

Brumlovka, Michle
Na víkendovém spojení na Brumlovku tolik nezáleží. Důležité je hlavně dostat se v pracovní den do kanceláří. U tranzitu za Kačerov by chtělo aspoň orientačně zjistit, kolik lidí od Štúrovy a Kunratic přestupuje u nemocnice do 139, 150 nebo 196. Neříkám, že musí všude existovat přímé spojení, ale z Novodvorské jedou do Michle dvě linky, z Modřan taky dvě, jen z Tempa nic. Co brání tomu, aby 139 končila na Kačerově, a na Želivského jezdila třeba 215?

144/202
Tohle není výsledek buzerace ze strany radnice. To jen ROPID volně interpretuje požadavky městských částí (dnes bychom řekli, že používá extenzivní výklad), které mu to kvůli vlastní neschopnosti žerou.

29x
Neříkám, že 29x jsou celé špatně. Za dobrou věc považuji právě obsluhu rozsáhlých nebo špatně dostupných nemocničních areálů. Jenže zbytkem trasy 295, 297 a celá 293 vymetají právě úplně cokoliv a jakkoliv, bez ohledu na smysluplnost nebo využití. Trochu jiný případ je 296. Tu si lidi hodně oblíbili hlavně mezi Ratibořickou a Bryksovou. Asi proto ROPID na prázdniny zrušil v tomhle úseku vložené spoje. Jenže ona má svoje využití i dál. Zřejmě by neškodily nějaké menší změny trasy nebo úprava souběhu s 240, s dělením bych byl ale opatrný.

Reakce na Káema a další v sousedním fóru
Tahle změna může napadnout jen jednoho člověka ve vesmíru, jelikož pro zbylé dva je kapacitní kolejová doprava svatou krávou, stále ještě nadřazenou metrobusům. Tímhle přístupem bychom se navíc snadno mohli dostat k nežádoucímu prodloužení 123 nebo k posílení 218.

LvP: Jste prostě jen šotodogmatik. Vůbec není pravda, že pokud někam vedou koleje, musí po nich i něco jezdit. To kriterium je jinde: VELIKOST POPTÁVKY. A to je ten rozdíl, kterej tady většina týpků nechápe. Je-li poptávka na úrovni pidibusu (Na paloučku), je zbytečný tam honit i jen sólo po dvaceti. Je-li poptávka co 3 minuty 300 lidí, je nesmysl při tom prudit busy (Evropská). Stejný je to i na železnici. Protože tohle vy a mnozí jiní evidenti vozů a oběhů nevíte/neuznáváte, musíte si pomahat berličkama v podobě nactiutrhání těch dvou, vymejšlenim mafií a podobnejma blbostma. A protože já to znám/uznávám, vycházej mi předpovědi. Rád vám to vysvětlim 21/8.

Včerejší zážitek se 4. nejlepší MHD na světě. Požadovaná cesta hospůdka zámeček na Letné - Vlastina ul.

Vzhledem k tomu, že už MHD v Praze používám jen zřídka, neměl jsem vůbec tušení, odkud jezdí z Hradčanský X20. Selský rozum mi říkal, že pojede asi ze Špejcharu. Sednul jsem tedy na 26 a dojel na Špejchar. X20 nikde a hledat ji a navíc v deset večer při jejím intervalu by bylo stejně zbytečný (proč vůbec nejsou protažený linky 119 a X26 na Hradčanskou taky?). Kouknu na idos 18+179 a za 4 minuty odjezd z Královskýho letohrádku.

Doběhnul jsem přesně ve 21:54 v čase odjezdu 18. Ta přijela asi ve 21:58, čímž se mi smrsknul přestup na Petřinách na 1 minutu. Dojíždíme na Petřiny, kde jsou z důvodu výluky autobusy 179 a 191 odbavovány ve všech směrech z jedné nástupní hrany.

Vidím přijíždět 179 s transparentem Nové Butovice, proto nějak neběžím. Navíc tento řidič odstanicoval správně u 1. sloupku ve směru do Butovic. Na zastávce směr letiště postává asi 8 lidí, z toho 5 s kufrem na letiště. Za 2 minuty přijíždí další 179, opět s transparentem Nové Butovice a opět staví u 1. sloupku. Jdu se tedy zeptat řidiče, kam jede. Ten mi odpověděl, že do Butovic a že spoj, co před chvílí ujel měl blbě transparenty.

Volám na dispečink DP, že bych byl rád, aby autobus někde v Liboci otočili a vrátili ho zpět. Dovolal jsem se pouze na dispečink metra, kde mi číslo na autobusy nechtěli dát. Prošel jsem se tedy pěšky z Petřin až domů, což je zkratkou přes Hvězdu 25 minut.

Výsledný čas Letenské náměstí - Vlastina 65 minut. Cesta dlouhá asi 8 km a autem ve večerních hodinách dosažitelná do 12 minut.

A ještě mám jeden dotaz. Od kdy nenosí zaměstnanci DPP v klimatizovaném infocentru stejnokroje, ale šortky a barevné tričko? Předpokládám, že když je řidičům v těchto vedrech povolováno rozepínat si jeden knoflík, budou mít zaměstnanci v infocentru stejnokroj pořád.

K tomu mě včera vytočilo v rádiu vyjádření asi tiskovýho mluvčího DP, že se klimatizace v nových tramvajích nevyplatí, protože se stále větrá otevíráním dveří. Asi je Praha napříč celou Evropou od Temešváru po Dublin výjimečnou destinací, kde je klimatizace zbytečná věc. Že stávající vedra dehonestujou veřejnou dopravu víc než můj včerejší večerní zážitek, je všem úplně jedno.

Martin: Typický zážitek náhodného a ojedinělého kaštana, který MHD nevytrhne. Myslim to přehlédnutí obrovskejch cedulí na Špejchaře. Asi by tě museli k tomu i kopnout, protože větší si je nedovedu představit. X20 jezdí z tradičního místa, kde se točí busy při každé výluce - Muchova je všeobecně známé místo. 119 a X26 neprodloužili proto, že poptávka přesně odpovidá X20. Mužeš si to vyzkoušet 21/8. Jedině ta 179 je na klasickou stížnost formulářem na stránkách DPP nebo Ropidu. Aspoň něčim bys MHD prospěl

Martine a kam jsi volal na "ten dispečink"? Proč jsi nezavolal na normálni infolinku? A proč si myslíš, že by ten autobus měli otočit a vrátit, když za dvacet minut jede další?

Absolut:
Proč jsi nezavolal na normálni infolinku?
Protože normální infolinka funguje do 21:00. Bylo čtvrt na jedenáct.

A proč si myslíš, že by ten autobus měli otočit a vrátit,
Protože jsem vycházel z asi 8 let starý příhody při přestupu 51 x 510, kdy se autobusák vyloženě bavil tím, že nechal lidi od tramvaje doběhnout až ke dveřím a zavřel jim před nosem. Vrátil jsem se tehdy za tramvajákem, jestli by mě mohl spojit s dispečinkem. A opravdu ten dispečer nechal autobus vrátit.

Káeme, a není ta X20 málo vytížená právě proto, že víc nejezdí než jezdí?

Martin: Myslim že ne. Myslim že dlouhodobě (horizont 35 let) počet lidí jedoucí za Dejvickou po povrchu je násobně menší než počet lidí na Dejvické přestupujících na metro. Prostě ani kdyby jezdila X20 po minutě, nejelo by s ní celkově víc lidí.

Martine, 51 a 510 má trochu jiný interval a garantovaný přestup a spojení s dispečerem z tramvaje je něco jiného, něž nějaký civil snažící se volat na pracoviště, do kterého nemá co kecat.

Káem: X20 jezdí z tradičního místa, kde se točí busy při každé výluce. Takovou výluku nepamatuji. A i kdyby, při letošních výlukách je všechno jinak - např. zastávková 119.

Martin - Na zastávce směr letiště postává asi 8 lidí, z toho 5 s kufrem na letiště. Za 2 minuty přijíždí další 179, opět s transparentem Nové Butovice a opět staví u 1. sloupku. Jdu se tedy zeptat řidiče, kam jede. Ten mi odpověděl, že do Butovic a že spoj, co před chvílí ujel měl blbě transparenty.

KáeM - Typický zážitek náhodného a ojedinělého kaštana, který MHD nevytrhne.

Doufám, že ti "ojedinělí a náhodní kaštani, co MHD nevytrhnou", aspoň sehnali takhle v noci na Petřinách taxíka (taxíky...).

Absolut:
Nebyl jsi to náhodu ty, kdo tu napomínal šotouše, že cestujícím neříkáme kaštani, ale klienti? Tohle mi na to nesedí: do kterého nemá co kecat. Ten dispečer je tam i od toho, aby cestujícímu pomohl, když už se mu někdo dovolá. MHD je zřizovaná a provozovaná za jakým účelem?

Nebyla to první příhoda s dispečinkem. Většinou jsem byl spokojen ať už s řešením problémů nebo s radou, kde že ten můj autobus uvíznul.

Mcbain:
To netuším. Předpokládám, že tam většina lidí počkala dalších 20 minut. Po tom, co mi dispečer na metru nechtěl dát číslo na AB, jsem se nasranej sebral a šel pěšky.

Absolut: To není právě user friendly přístup.Ke cti tram dispečerů dlužno dodat, že vždy se mnou jednali slušně a snažili se vyhovět nebo aspoň vysvětlit. On ten kaštan, tim že si to platí, se stává klientem a tedy do toho celkem kecat co má, nejméně ve smyslu žádat vysvětlemení.
Iiii: zastávková 119 je při každý výluce Evropský a při poslední výluce svantovítský jezdila 20 Podbaba-DŠ. Při jakékoliv výluce Hradčanské je zastávka 131 posunována do Muchovy. Tak jako je zastávka 174 a 515 posunuta do křižovatky Špejchar.
Vidim že sraz na sraz si budem muset dát už na špejchaře, jinak se tam nikdo nedostane

Absolute s tou 51/510 se pleteš. Garantovanej přestup na DŠ nemá, alespoň tramvaj ne. Jestli má čekat bus nevím. Je to dělaný tak, že 51 je na DŠ asi o cca 6 min dřív/odjíždí později než bus. Jenže pokud bus od letiště nedorazí, 51 jede DC na svůj čas a na nic nečeká. Jo a díky "userfriendly" SSZ na Evropský a nemožnejm časům jsem i přes mojí veškerou snahu bejt včas mockrát zažil "oblíbený" překážkový běh s kufrem.

Káem:
Vidim že sraz na sraz si budem muset dát už na špejchaře, jinak se tam nikdo nedostane
Mně to vyhovuje. I expresy 119 a 218 tam staví .-)

KM: Tak v termínu srazu už snad bude až na Bořislavku zatravněnej svršek s bezžlábkem, když sis dal s uspořádánim takovýho fóra.
Nabízí se teda otázka, jestli to není tvůj kalkul, že by za ten rok mohlo ubýt těch s výhradami, resp. že by si mohli zvyknout a zapomenout...

esp. že by si mohli zvyknout a zapomenout...

Spíš odvyknout a zapomenout...

KUA!!! Měl jsem za to, že to MZ opravil všude. PROBOHA, ten sraz je samozřejmě 2013! Já se na to už tak pozorně nekoukal. Ve "Srazech" je to dobře. Mekbajne, nemoh bys to opravit, prosíííím.
(D3: Bezžlábek tam samozřejmě nebude, zustanou tam BKV i za rok. O co. )

Ono celkově doprava na letiště v noci je hodně výživná.
Minulý týden jsem přiletěl z Malagy přistání cca v půl druhé. Ve 2:05 jsem přišel na zastávku a bus samozřejmě pryč. Jako bonus přiletělo ještě jedno letadlo. Jeli jsme jako dobytek až na IPP během celé cesty z letiště výměna cca 6 cestujících.

Káem: Jenže minimálně podle IDOSu by se měl člověk dostat tam kam potřebuje. A to se také evidetně nepodařilo. Nakonec skončíme u toho, že MHD pojedou jen ti co opravdu musí...

Martin: Káeme, a není ta X20 málo vytížená právě proto, že víc nejezdí než jezdí? Asi tak nějak nám před týdnem zmizela nenápadně linka 101 z Vršovického náměstí. Z nepřetržitých nadávek na příšerný interval se odvinulo nutné chození pěšky všude okolo a nyní i starší a zdravotně postižení mají smolíka pacholíka...

Tak vám přátelé sem a do diskuse "Srazy" (v Železnici) dám pár foteček z minulých srazů, již velmi velmi historických, abych vás trochu navnadil. Předpokládám, že všichni focení i po letech souhlasí se zveřejněním.
Toto je z jednoho ze srazů na Mělníku:

Ploki, 9001: Já jsem taky docela příznivcem zajíždění linek 29x až do areálů nemocnic, přivítal bych velmi prodloužení linky 297 až třeba na Strašnickou skrz areál nemocnice, se zřízením několika zastávek v areálu, už to tady někdo kdysi navrhoval. Ve všední den dopoledne je tam provoz chodců pomalu jak na Václavském náměstí, myslím, že by to nebylo vůbec špatné. Jinak jsem koukal, že na 295 je teď výluka a do areálu zajíždí teď pouze ve všední den.

Káem:
Opraveno.
Kdes ty fotky vyhrabal?

Sám přijdu pěšky, asi od „pomalodráhy” z Velekravína, tam snad žádná výluka nebude.

9OO1 : Doprava z letiste v noci odpovida provozu a jeho velikosti, nema smysl tam tahat bus v kratsich intervalech. Jedine co je potreba vyresit, je ta okruzni jizda přes Petriny a Strahov.

MZ: Díky. Ad fotky: Čistil jsem plnou kartu ve foťáku A dneska už bylo pro mě jednoduchý to dát na web, ne jako před těma 4 lety
PeterM: Asi by stálo za to 510 zkrátit na Dědinu a zavést noční linku 500 v trase AE.

Peter: Když máme tak aktivní ROPID a jsme schopni přizpůsobovat LV každé 3 měsíce. Když jsme schopni pracovat s linku 112 do ZOO, která taky jede jinak v létě, zimě, víkendu, tak proč nemůžeme stejně pracovat s letovým řádem na Ruzyni. Přiletí letadlo, tak za půl hodiny může být přistavený bus.

To nejde, protože to nabourá takt - a takt je posvátný! Nehledě na to, že hoši z Rytířské neumí uvažovat o dopravní obslužnosti jinak, než v taktu. Navíc noční linka v trase AE je mezi Hl. n. a DŠ souběhem s tramvajkama a je to zlý busík, grrr!!!

Petr k: To je právě takový to schematický uvažování, při vší úctě, bez jakéhokoliv nádechu urážky to berte. Právě podle mě ta AE ani v noci by nevadila a dokonce i ten takt by se na ní dal timhle obejít. Lidi z letiště jsou natolik zvláštní (cizinci, zavazadla a pod.) že bych vnímal sakra rozdíl mezi AE a 123 například. Jistě, nejčistší by bylo ukončení nočního busu u nejbližší noční tramvaje, jako to bylo desítky let, ale je to hodno 21.století?

Peter m:
Nepřijde mi, že by 510 jela do centra nějakou přílišnou oklikou. Kdybyste jel přes kulaťák, nevyjde to o mnoho rychleji. Proti tomu, jaké mělo letiště noční spojení před 6lety, je tohle luxusní. Chce to kloubák nebo 15 min interval.

Když už tu řešíte tu noční dopravu na čem všem jezdí v noci klouby?

505, 511 a zdálo se mi, že jsem viděl z auta tuhle i 504.

Tak mi teď přišla odpověď z DP, ohledně výlukového vedení 267 v Kolovratech. Je to zhruba tak, jak jsem předpokládal, nejsou peníze. Dlouhá objízdná trasa vyvolává vícenáklady, které nejsou nijak kompenzovány, navíc prázdninové JŘ, k tomu řádění vláčkových ultras na Ropidu i na úřadě, a výsledek je takový, jaký je. Na jedné straně se vyhazují peníze oknem za OPENKRAD, firmy se sídlem v Panamě, na Kypru a jiných Tramtáriích, k tomu Ropidí metrořádění, které se rovněž docela prodražuje a tak není divu, že každý nutný objížďkový kilometr navíc je kritický. Od 12.8. nás čeká výluka ulice K Říčanům, tak uvidíme, co na nás Ropid s DP vymyslí. No nic, aspoň budou zase nové letáky do sbírky

Dj: A 508 taky.

Karlis: Ď. Ta je taková utopená, že jsem na ní zapomněl :-D

Martin : tobě prijde cesta přes Petriny v pohode? V noci by to linka jedouci po trase AE zvladla do centra mnohem rychleji. Souhlasim, ze by se mohla 51O ukoncit na Dedine (interval klidne po hodine, navaznost na tram) a na letiste vest napr. 500 v kloubech po trase AE, interval 30min. Nejake intervaly podle priletu narazi na problemy typu zpozdeni letu atd., 30 min je dle mne dostacujici.

Se chci zeptat, to je taková poptávka v noci po spojení na letiště? Já si to neumím moc představit, přiletět ve 2 ráno, tak si beru automaticky tágo, a nebo pro mě přijede někdo ze známejch, ale neumim si přestavit, že tam čekám půl hodiny na bus a pak s ním někam hodinu jedu.

DJ: Já úplně normálně. Prostě jinej pohled. Ale právo na život mám, ne? Na sraz přijedeš tágem?

Je tedy třeba uvažovat, jaká je v noci na letišti poptávka. Na to, aby uživila noční AE/500, jak tu někdo navrhoval, to je asi jenom po půlnoci z letiště do centra a nad ránem opačným směrem. Kdyby jelo takto pár spojů a jinak by na letišti zůstala 510 stačilo by to. 510 se jinak způlky vyprázdní na Strahově, zbytek jede hlavně na Dědinu.

Káem #14643 - je nutno brát do úvahy ty dva žluté kulaté obrázky, co vypadají vzdáleně jako lidský obličej. Protože kdyby byla noční doprava opravdový problém, Letiště Praha to řešení bude požadovat velmi intenzivně. Současný denní stav, kdy ROPID dopustil seškrtání spojů na 119 (klienti letiště) a 179 (zaměstnanci letiště) a neřeší nárazové nepobírání AE (o které se vůbec starat nemusí, když AE reálně není součástí MHD), se Letišti vůbec nezamlouvá, ale v "noci" se "nelítá" (vzhledem k tomu, že je hlavní dráha v rekonstrukci, platí omezení provozu na vedlejší dráze kvůli hluku 24:00-5:00).

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Ale tak ano, když si připomeneme údaj, že VHD doveze na letiště 25% publika, je jasné že neřešíme žádnej problém. No a pokud se nelítá (letadla fakt nemusim) tak asi i 510 po 30 je moc. Nicméně - mám pocit, že 119 naopak posiluje?

Místo intervalu 6 minut ve špičce je 7,5. Může to vypadat silněji, protože dochází ke zpožděním (ať už z důvodu prodeje lístků pitomcům klientům na letišti nebo to chytne sekeru někde v zácpě okolo Velekravína či Bobřislavky), takže se autobusy sjíždějí. Teoreticky jezdí v jakémsi prazvláštním prokladu s X26 - to má sice cca půlit interval mezi Dejvickou a Šárkou, ale v reálu tím jezdí minimum lidí, protože všichni se musí nutně nacpat do 119. Drzá hypotéza zní, že kdyby X26 končilo na Dědině, jezdí 119 podstatně volnější.

To jo, ale to jsou prázdniny. Víc to chytá sekeru na Evropský, to se holt ještě musí do září vydržet. A nacpanost potvrzuje zásadu: "Hlavně odjet"

KM: Na sraz se nedostavím. Ale kdybych šel, tak bych Ti udělal radost, takhle brzo bych se dopravil MHD, zpět podle stavu a času bych už váhal :-D

Hm, tak druhej vymlouválek. Mohla bejt s D3 zajímavá diskuse. Takhle si budeme s D3 jen vzájemně notovat.
Borovička, R33 a někteří další zmizeli raději preventivně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

KM: Ještě off topic, víš, že já na tyhle šotobrebendy nejsem. Bavit se u piva u kravinách typu pražská MHD, fakt neni nic pro mě :-D

Tak 510 přece u tramvaje stojí dokonce 2x (Šárka, Petřiny), ale jaksi nikdo nevystoupil.

DJ: Málo nás nejelo. Poptávka na letišti je, ale pokud ji přízpůsobím příletům. Pokud to pojede taktem tak to nemá smysl...
Slečna, která letěla s rodinou se taky pidila po AE. Když jsem ji řekl IPP a přestup přes magistrálu, tak hledala AAA .

119 je taky hodně libová hlavně díky zastávkovému stylu... Argument, že mají lidi jet AE opravdu neobstojí, to z Dejvické mohli jezdit klouby...

Doprava na letiště je hodně nezvládnutá a prakticky nahrává taxikářům.

9001: Chichichi, 3x. ještě Vypič. Jenže odbavení trvá jednou pár minut, jednou pár desítek minut. jak rychle najdeš kufr. Takže ne, takt nechat. je celkem jedno, že podle tebe argument o AE neobstojí, když těsně předtím píšeš o slečně, která se SAMA OD SEBE PO AE PTALA. Co jke větší vyznamenání pro linku, než když se po ní lidi sháněj?