Zdravím a připomínám další setkání přátel veřejné dopravy Tram-Bus-Clubu již ve čtvrtek 24. 4. 2014 od 17:00 v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.

Před týdnem...

z IDOSu:http://portal.idos.cz/Data/pdf/L450091_140501_145264.pdf

Včera jsem navštívil Plzeň, tak něco málo zde zpublikuji.




Johny512: Včera jsem ve městě zahlédl ještě jednu B732 a to ev.č. 431 na lince 20.

dneska dvě nějaké pochybné existence u mrakodrapu s kýblem lepidla a hromadou cedulek vylepovaly ňákou nočku do chlumčan a dobřan

borcům z ČSAD postačí samolepící materiál a voda ve spreji ovšem nemuseli by jim komplikovat činnost remcající pracovníci nejmenovaného dopravce. A že jich bylo na obou stranách dost, někteří až úplně syčeli

http://www.pmdp.cz/doprava/zmeny-v-doprave/majove-oslavy-omezeni- a-zmeny-v-doprave-mhd-ve-dnech-od-2-5-do-6-5-2014.aspx
Jako v minulých letech.

Navrhoval bych, aby se ještě zavedla noční autobusová linka Plzeň-Klatovy, aby pan Jaroslav Anhart mohl vozit své rukopisy do tiskárny i v noci, abychom se už konečně dočkali slibované knihy k výročí plzeňských trolejbusů.
Slyšel jsem, že momentálně píše kapitolu o plzeňském historickém trolejbusu 26 Tr.

Už tu nebyla dlouho žádná fotka pořádnýho stroje, takže prozměnu..

jinak včera odpoledne jsem potkal ještě 431 na 28/4 a 430 na 34/1

James: Změna je u otáčení 11 a 15 na kruháku, dřív se točila přes vozovnu, ne? Malé plus dávám za zastávku u mekáče.

SeniorExpres na své objednané jízdě.
(tohle zachytit je docela umění)

Franta_v: SeniorExpres na své objednané jízdě. (tohle zachytit je docela umění)

Když přemluvíš nějakého staršího příbuzného, aby si to objednal, tak budeš přesně vědět, kdy a kde to máš fotit.
Fabia vypadá i po skoro pěti letech pořád dobře na to, že jde o služební auto.

447 na lince číslo 53.

Martine l.: bohužel už jsou všichni ...
Tohle mi stačí vyfotit jednou, není to až tak zajímavé. A kde to jezdí, není problém zjistit!!!

Dneska po 18. hodině na ČT v Událostech bylo, že za poslední měsíc se o stovky zvýšil počet černých pasažérů v MHD, od té doby, co je město rozkopané. Měli říct šedých, protože ten nárůst se skoro výhradně týká lidí s SMS jízdenkou nebo časovou jízdenkou z automatu ve voze, kterým projde platnost. Trolejbus či tramvaj jede zacpaným úsekem přískoky a PMDP nic neodpustí. Cestující je povinen jízdenku poslat ještě když spoj nevidí, aby do 2 minut došla. Pán to udělal....a nejbližší tramvaj přijela za 14 minut. Nejlepší je mít roční předplatné. Aby SMS jízdenky mohly pořádně fungovat, na každé zastávce by musel být informační displej s aktuálním zpožděním, což je jen na pár místech ve městě. Takhle ta SMS jízdenka je medvědí službou, kupujete zajíce v pytli (spoj na který čekáte může a nemusí dojet). Takhle si černé (šedé) pasažéry vyrábíte sami. Není vinou cestujícího, že spoj mešká.

Konec všech zbývajících (3ks) se velmi přiblížil...



A odnesou to i tři devítistovky a za měsíc ještě jedna....

James_bond: Pravda, dnešní ranní 27 v 7:12 z Košutky měla u Mrakodrapu pouhých +10 minut (tj. jízdní doba zdvojnásobena oproti JŘ!) zpoždění... Další linky přes centrum na tom nejsou o moc líp...

Jak jsem dnes zaznamenal, i taková jízda l. 29 v odpolední špičce přes rekonstruovanou Malostranskou teď není žádná sranda. Souvislá kolona začínala prakticky už v Sukovce, odtud pomalé popojíždění přes Doudlevce až k vodárně, o standardním zdržení před kruhákem na nám. H. Píky ani nemluvě. Výstup na Zábělské +25 minut!

1930:
Je to tak.

Moc dobře nechápu, proč výstavba nových zastávek začíná vyfrézováním vozovky v celé šířce.
Asfaltový koberec se bude pokládat až v samotném závěru stavby, takže se tady bude na zlomech skákat týdny.

Proč nešlo vyfrézovat pro stavbu zastávek pouze pruh asfaltu u krajnice?

Aneb jak opět na..at co nejvíce lidí.

tož, fotospam pokračuje

James_bond: Pustil jsem si to z archivu a naprostý souhlas, koho to zajímá, že spoje meškají, cestující za to bude platit dvojnásob? To je nepřijatelné. Cestující sice souhlasí s podmínkami, ale existuje snad i nějaký jízdní řád a zase jsou na tom škodní jen ti slušní platící. Cestující musí ..., dopravce neodpovídá za ... Špatný tarif?

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

6 novych kloubovych autbusu Solaris ve vozovne:-)

Je možné jezdit na cvakačky, ty zpoždění nezajímá...

Strejcekms: něco nelogické je v tvém příspěvku 1372, nejsi po noční?

Po 11. hodině na Mikulášském náměstí ve směru do centra historický trolejbus 9 Tr č. 323, asi zkušebka před víkendem.

ad kv:
Moc dobře nechápu, proč výstavba nových zastávek začíná vyfrézováním vozovky v celé šířce.
Asfaltový koberec se bude pokládat až v samotném závěru stavby, takže se tady bude na zlomech skákat týdny.

Jsem rád, že nejsem sám, koho to napadlo. Můj názor je ten, že to někdo dělá schválně a zkouší, co lidi vydržejí.
I ten odfrézovaný schod je abnormálně velký, také podle mne schválně, aby se doprava co nejvíce zpomalila

Ona vůbec celková koncepce oprav a uzavírek + načasování je vymyšlena v Plzni k naprosté dokonalosti nasrat co nejvíc lidí.
A stačilo by málo:
Velká cedule o stavbě, kdo jí naplánoval a realizoval + foto xichtu s adresou a telefonem. A lidi by už věděli co a jak.

Chlapci, nedělejte si iluze. V příštích letech to nebude o moc lepší, včera jsem viděl plán akcí na infrastruktuře PMDP na roky 2015-2020. Co rok, to uzavírka tram. trati. A kdyby jedna v roce...

Tak ono je jedině dobře, že se infrastruktura udržuje, ale je otázka, jakým způsobem se to dělá.

Máme tady dva způsoby - buď jako když se kdysi dělala Francouzská. Trvalo to snad několik let, dělníka se tam nepodařilo spatřit skoro vůbec. Protikladem byla například rekonstrukce Mikulášské loni, kde se podařilo udělat celou akci za 14 dní a to opravdu frčelo. Pravda je to, že verze Francouzská je patrně levná a měla by stát v podstatě jen materiál, protože dělníci pracují jinde, kde jsou placeni a na městskou akci si odskočí jen v době technologických přestávek oné bohatě placené akce. Verze Mikulášská zase vyžaduje plné nasazení lidí i techniky, placené přesčasy a další výdaje.

Teď jde o to, aby si nějaký úředníček na městě místo hraní karet v počítači spočítal, kolik taková levná akce vygeneruje vícenákladů a aby si páni politici začali uvědomovat, že nasranost lidí je může dostat i na pracák.

No a pak je to i kvalita projektů, kdy se přes mnohá projednání s mnohými "lehce přehlédne" nějaká zásadní chyba, popřípadě vyvstane známá animozita některých účastníků, kdy jeden zásadně odmítá schválit to, co navrhl jeho pohlavní nepřítel, ať je obsah schvalované věci jakýkoli.

Jenže právě díky věcem, které jsem popsal v posledním odstavci, které často mají na stavby vliv zcela zásadní, nemůžete počítat s tím, že se někde objeví konkrétní xicht nebo jméno, protože vesměs je to jedna parta, která spolu mluví/nemluví v podstatě kontinuálně od roku 1400 dodnes, kdy se jen sem tam změní nějací protagonisté v důsledku smrti nebo důchodu, avšak vždy nahrazeni nějakou pěkně vyleštěnou prcinkou s mladou krví.

V sobotu 17. 5. 2014, u příležitosti 23.Hamernického dne v Dobřívě, budou na zvláštní linku Mirošov - Dobřív - Strašice nasazeny dva autobusy 21 Ab a pro veřejnost otevřeno Muzeum dopravy ve Strašicích, tedy největší expozice prostředků veřejné dopravy v kraji. Jízdní řád a ostatní program v přiloženém letáčku. Srdečně zveme na Rokycansko.

A kdyby jedna v roce...

Taky je problém jak je to rozkouskovaný na malinký úseky, Prešovská byla loni, u Zvonu teď, Zbrojnická zase příště, jenom co stojí na náhradní dopravě tohle kouskování...

Hlavně linka 29 nabere značné zpoždění, když poskakuje od borského Kauflandu či v lepším případě borské polikliniky až k Vodárně. Někdo si koupí z karty jízdenku (protože jezdí MHD jen občas. Proč? Protože třeba supermarket a zaměstnání má v pěší vzdálenosti), autobus poskakuje rychlostí chůze, jízda co má trvat 15 minut trvá 35, bum a revizor dá pokutu. Má snad platit údaj z jízdního řádu, snad to není cár toaletního papíru. Při zpoždění dávat pokutu mě přijde nehorázné asi jako .... kdybych přetáhl u půjčené knihy v knihovně výpůjční dobu a místo mě měla platit penále knihovna.
K tomu schodu u vodárny, snad ho lze vyfrézovat líp. Co kdyby pokuty z linky 29 platila ta firma co provádí opravu? Třeba za ten zfušovanej schod, který nutí ostatní k dvojímu zastavení a za ty obří kolony ve špičce. Nebo za to, že víkendové práce jsou u těch firem podobně sprosté slovo, jako u ultraortodoxního Žida v Izraeli (jen díky nim v pátek od 14.30 hodin až do nedělního rána nejezdí veřejná doprava v celé zemi).

Lístek s platností půl hodiny platí bez přestupu do konečné stanice, nezávisle na době jízdy. Ale být tím, kdo přestupuje, tak jsem taky oprávněně nas...štvaný

Možná by stálo za to, aby se na poslední den, kdy vyrazí karosy B732 do ulic Plzně daly nějaké cedule připomínající jejich poslední den v provozu. Přeci jen je to další mezník v historii MHD. Jejich čas se naplňuje.

Kloubáky dorazily do garáží...

Ad Pepa_103 a Karosy B732: Naprostý souhlas! První "hranaté" Karosy vyjely do plzeňských ulic již v roce 1981, tedy před plnými 33 lety! Nejprve se jednalo o příměstskou verzi C734, 2 vozy nesly ev. č. 300 a 301. Číslem 302 navázaly v roce 1982 dodávky městského provedení B 731. Jako poslední hranatá karosa byl v r. 1995 dodán speciál s výtahem pro invalidy pro provoz na lince Z s ev. č. 432 (letos snad již u ČSAD sešrotován - může někdo potvrdit?). Od roku 1996 už následovalo "zakulacené provedení" B931 a pak už byly nízké podlahy.
O žádné alespoň symbolické rozlučce s tímto typem ale nevím, myslím, že budeme rádi, když sem někdo dá alespoň datum posledního nasazení + číslo vozu a linku - tedy za předpokladu, že se to uhlídá...

432 asi sešrotovanej nebyl je to tak tejden dva co sem ho potkal s lidma ale bez polepů čsad takže asi prodej... ostatně byl to hezkej zachovalej vůz tak proč by nemoh sloužit dál...

M100 - jseš si fakt jistej? ČSAD mělo stroje v podobným laku dva... a od PMA 85-54 ex-432 tu od důvěryhupidného zdroje mám toto:

Jeden z těch dvou jezdí určitě. Cca před týdnem jsem na Lochotíně potkal taky karosu, která vypadala z dálky stejně jako ex.432, ovšem bez polepů Čsad a byla plná lidu. Takže nejspíš soukromník. Pokud jsem viděl dobře, měla bílé RZ.

to je pro mě novinka že byly dvě stejný... se 432 sem absolvoval několik zájezdů tak sem měl pocit že ten bus dobře znám...

http://seznam-autobusu.cz/vuz/18931

1P2 0286 se jmenuje ta druhá

ex 432 je , ta druhá je v provozu - odkaz

M100 ad 432: Ty dva vozy sly od sebe rozlisit tak, ze 432 mela na strese klimu a plna okna, druha "usi" ventilace a posuvne okenka. A taky podle zlute, ci bile rz. Ta druha je nyni
ve sluzbach invalidu z Tremosne.

no to hledim

I ten odfrézovaný schod je abnormálně velký...

Zvláštní, že třeba na Liberecku takový schod nepotkáte. Místo toho se frézuje "doztracena", takže vznikne jakýsi nájezd. 50 se přes to jet nedá, ale rozdíl je to podstatný. Když se chce...

Asfaltový koberec se bude pokládat až v samotném závěru stavby
... a to ještě těsně před koncem asfaltování dojde materiál, zbyde tam vyfrézovaná díra 1 x 5 metrů a bude se přes ní skákat další měsíc, dokud jim někde trocha asfaltu nebyde (kdo nevěří, že je to možné, tak ať si zavzpomíná na Zátiší u hřbitova před 3 roky)

Zvláštní, že třeba na Liberecku takový schod nepotkáte.
Jo, kéž by.

Minimálně 2x byl v Plzni v minulosti abnormálně velký schod. Když se něco dělalo na Sadech 35, auta jela tak pomalu, že světelná signalizace nestíhala a vždy tak 5 aut od Plazy jelo u Pošty na červenou. A pak když se frézovala vozovka U Gery x Alej Svobody. Z boku to bylo tak velké, že kdo přejížděl příčně od nemocnice, měl problém, aby s podvozkem neuvázl na schodu. Co ty frézaře na škole učí, to by mě zajímalo....
V Událostech ČT po 18 hodině bylo dneska o plzeňské kartě. Už je jich 250 000 a pán se chlubil, kterak to dokazuje, jak je úspěšná. Zamlčel jeden podstatný detail. Většina z těch karet slouží jako předplatné MHD a kdo nechce jezdit předraženě za 18 Kč lístky (protože to pak je jízda autem daleko levnější), MUSÍ si ji pořídit. A to nemluvím o tom, až jí PMDP vypne a já si budu muset povinně dojít pro novou za 195 Kč s fotem. Připadám si jak oslíčku otřes se.

Wlasta: a to ještě těsně před koncem asfaltování dojde materiál, zbyde tam vyfrézovaná díra 1 x 5 metrů a bude se přes ní skákat další měsíc, dokud jim někde trocha asfaltu nebyde (kdo nevěří, že je to možné, tak ať si zavzpomíná na Zátiší u hřbitova před 3 roky)

Občas se každému něco nepovede, ale rozhodně to není běžné nebo dokonce standard. Já jsem také viděl autobus převrácený na boku v příkopě, ale nebudu na základě toho tvrdit, že každý spoj určitě skončí nehodou.

T_m: vesměs je to jedna parta, která spolu mluví/nemluví v podstatě kontinuálně od roku 1400 dodnes

A nejhorší je srážka se zapšklostí někoho, kdo v přesvědčení vlastní geniality odmítá jakoukoli komunikaci s "partou" a osobní animozity povýší na normu mezilidské komunikace...

ad Martin_l:
Občas se každému něco nepovede, ale rozhodně to není běžné nebo dokonce standard. Já jsem také viděl autobus převrácený na boku v příkopě, ale nebudu na základě toho tvrdit, že každý spoj určitě skončí nehodou.

názor hraníčící s vlastní demagogií.



A nejhorší je srážka se zapšklostí někoho, kdo v přesvědčení vlastní geniality odmítá jakoukoli komunikaci s "partou" a osobní animozity povýší na normu mezilidské komunikace...

kámoš kámošovi, kamarád kamaráda nepodrazí a tak si budeme dělat co chceme a jak chceme.

A nikdo nám do toho nebude kecat.

A kamarádi vezmou Lešku mezi sebe z přesvědčení leštivé geniality jednoho pitomce. z přesvědčení vlastní geniality, že největší přípustná a dostačující šíře vozovky ve městě jsou 3 metry atd......atd.....

Tak jsi to milý Martine myslel????

(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)

Malý offtopic k invalidním Karosám - trochu mě překvapilo. že přežila ta starší a (aspoň ze subjektivního dojmu cestujícího z jízdy a stavu) horší.

Leda by se za tu dobu, kdy jsem je měl naposledy možnost srovnat, stalo něco nenadálého.

Tak jsi to milý Martine myslel????

Buď v klidu, Libore, tohle směřuje někam úplně jinam

Já bych pak nenápadně připomněl díru v Husově ulici u CANu hned vedle výstupní zastávky trolejbusů, byla tam v druhém pololetí 2011 (nebo 2012?) Sice zavezená hlínou (která se postupně vyplanovala) a udusaná, ale stejně jsem si říkal, že tady je asi něco špatně. Byla tam dost dlouho na to, aby její přítomnost měla nějaký smysl.

Malý offtopic k invalidním Karosám - trochu mě překvapilo. že přežila ta starší a (aspoň ze subjektivního dojmu cestujícího z jízdy a stavu) horší.

Nevíš nic o tom, kolik to mělo najeto kilometrů a v jakém stavu bylo to, co běžný cestující nevidí... A protože oba ty autobusy šly pryč evidentně ve stejný čas, řekl bych, že onen subjekt z Třemošné dostal možnost výběru mezi oběma vozy - a vybral si.
Minimálně ta 85-54... Ještě v únoru jezdila, v únoru jí končilo STK... Třeba (by) neprošla...

V noci na dnešek se objevily Karosy B732 č.430 + 431 na nočních linkách

V těchto dnech najíždí poslední kilometry v plzeňské MHD...

kdyby si někdo z vás chtěl udělat zajímavou fotku - na seřaďovacím nádraží mezi pivovarem, teplárnou a depem ČD se právě sestavuje vlak s několika modrožlutejma kloubovýma asi solarisama. zřejmě bulharská zásilka. může tam být cca 8 vozů.

Jedná se s jistotou o 27 Tr Solarisy pro Sofii.

Martin - anebo se nový majitel mohl bát intercooleru, retardéru. To je to, co nevím.

retardér má ten exbrněnský stroj taky... jenže už když přišel do Stříbra na výluky, všichni si to chválili jako "skoro nový auto" - roky na tom nebyly znát, protože to za ústavní éry jezdilo relativně málo, takže řazení zlehka a přesně, spojka a brzdy s citem a volant se dal držet jednou rukou, protože řízení drželo, nikde nic zlomenýho ani zrezlýho na rámu...

teda já myslel že ta podniková byla nějaká vlastní stavba a ona měla skoro identický dvojče

teda já myslel že ta podniková byla nějaká vlastní stavba a ona měla skoro identický dvojče [coze]

I sestřičky měla...




Tohle autíčko jezdilo u firmy Sandy Line linku Pardubice - Kuňka - Hradec u Pardubic. Pak s ním jednou takhle ve dvě ráno majitel firmy projel rovně kruhovým objezdem tvořeným z takových těch betonových bloků.

Autobus se vrátil v této podobě:




Pak autobus společně s linkou převzala konkurenční firma a v roce 2010 ho vyřadila.

m_100:
myslet znamená prd vědět, lepčí je se zeptat

stejně jako tohle

není britskej Ford Cargo, ale americkej Freightliner Cargo, protože US Army (má "německou" NATO spz HK-AO 201)

Slavnosti byly hezké jako obvykle, k náhradní dopravě mám pár postřehů. Kolona vozidel jela na průtahu pravým pruhem, levým jel ostatní provoz. Policie to zastavovala po chvilkách, aby mohli chodci projít od Plazy směrem do Sadů 35. Zdržení u aut moc velké nebylo, touto trasou jel i autobus linky 28. Jestliže tam jela 28, proč po průtahu ke Zvonu nemohla jet i náhradovka 2A, proč musela končit na CANu? Proč nemohla jet od Rondelu 1A po Saském mostě a průtahu ke Zvonu?
Jestli se bojíte kolon, tak ty jsou od Pošty někam k lékařské fakultě a odbočce na Vinice každé pracovní ráno. Stojí v nich linky 33,40,41 a 27, přesto je nikdo neruší.
Od Rondelu dojít pěšky ke Zvonu, nebo od CANu ke Zvonu je u zdravého člověka normální, u někoho to může bý nad jeho síly (malé dítě, těhotná, invalidé, senioři...). Pro ně je lepší poskakovat s autobusem v koloně, než jít pěšky.