„Zastávka na znamení je podle mě nesmyslná. Kousek od stanice je sídliště a lidé ji využívají," nechápala změnu Marie Kuntová.

Tohle je logika ctěné cestující veřejnosti: "Pokaždé, když na té zastávce stojím já, tak tam ten autobus zastavuje, abych mohl nastoupit, tedy - zastávka je využívaná, tedy - nechápu, proč je na znamení." A vysvětlujte pak takovým lidem, že on tam sice vidí autobus zastavovat pokaždé, ale pak je ještě X dalších spojů, kde ten autobus zastavuje úplně zbytečně.

Slavnosti jablek na vrchu Krasíkov + RegioShark na lokálce + otevřené muzeum železnice + nostalgická bus linka tuto sobotu 4. října: odkaz

Tohle je logika ctěné cestující veřejnosti: "Pokaždé, když na té zastávce stojím já, tak tam ten autobus zastavuje, abych mohl nastoupit, tedy - zastávka je využívaná, tedy - nechápu, proč je na znamení." [happy] A vysvětlujte pak takovým lidem, že on tam sice vidí autobus zastavovat pokaždé, ale pak je ještě X dalších spojů, kde ten autobus zastavuje úplně zbytečně.

Ono by možná stálo za to přemýšlet o tom aby autobus na Valchu zajížděl pouze v jednom směru něco podobného jako je to v Tlučné.

V Tlucne to tak po vetsinu dne neni. Bohuzel...

Ono by možná stálo za to přemýšlet o tom aby autobus na Valchu zajížděl pouze v jednom směru něco podobného jako je to v Tlučné.

1) Něco jiného je Tlučná, kde ta zajížďka představuje zdržení pár minut, něco jiného je Valcha, kde by to znamenalo vézt lidi až někam do sousední vesnice.

2) Byly různé myšlenky toho typu, jako že by na Valchu až dozadu zajížděly jen některé spoje, ale pak by to znamenalo, že "nezajíždějící spoj" by ve směru do Lhoty stavěl na té divnozastávce linky N4 v křižovatce a ve směru do Plzně někde na horním okraji obce daleko od jejího centra.

odkaz - byla někdy v provozu 32/3 nebo to je "historicky" poprvé?

Nejezdila tenkrát 32/3, když ještě nejezdila 23, ale byla to 32?

A má otázka jak povede náhradní trasa do Radobyčic bude to tutou trasou Klatovská-Prosincová-Za Rybárnou-Zborovská-Za Rybárnou-Litická-K Doudlevcům?

Cesta povede přes Kaplířovu, převaděč a přes Výsluní, tou jejich hlavní asfaltovou ulicí. http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/tyrsuv-most-ceka-oprava-au tobusy-musi-na-privadec-20141002.html

Nemáte někdo fotky z roku 2000, když jste měli zapůjčené sedmičky z Budějovic?

lampard:
něco tu asi bylo, matně si vzpomínám. fotky pokud mám, tak budou někde vypálený na cd, možná i na dvd. ale spíš si myslím, že to zachycený nemám. co to tenkrát bylo za výluku?

Požár měnírny.

Bylo to takto: V pátek 3. listopadu 2000 nastal požár v měnírně Lochotín, v jehož důsledku nemohl být až do 8. listopadu 2000 zajištěn na linkách č. 1 a 4 provoz v kratším intervalu než 8 min. Byla proto zajištěna doplňující náhradní autobusová doprava:
- linka 1X: Bolevec - sady Pětatřicátníků - Mrakodrap; v provozu zde byly zapůjčené kloubové Karosy B 741 z DP České Budějovice - ev. č. 127, 129, 130, 134, 137 (vč. 6 řidičů)
- linka 4X: Košutka - sady Pětatřicátníků - Mrakodrap; v provozu 10 kloub. Karos B 741 z DP Praha (ev. č. 60xx, vč. 10 řidičů)
- linka X: tramvaje v úseku Bory - sady Pětatřicátníků - Slovany
Na tram. linkách 1X a 4X bylo navíc v provozu 12 krátkých busů z Plzně, žádné kloubové tehdy ještě PMDP nevlastnil.
9. listopadu 2000 se podařilo zkušebně obnovit normální tramvajový provoz, proto v podvečer všechny budějovické i pražské autobusy odjely zpět do svých domovských měst.

Proč vlastně do Plzně přišly klouby až takhle pozdě?

Zdravím, je možné že v příštím roce bude dodáno 22 x SOR NB 12 a 10x Urbino 18 jak to aktuálně vypadá podle seznam-autobusu.cz? To by na Plzeň byla nebývale velká obměna...

Na výpomoc po požáru měnírny dorazilo deset pražských kloubových autobusů s těmito ev. č.:

6042 a 6044 (garáž Hostivař), 6051 (garáž Řepy), 6063 (garáž Hostivař), 6068 a 6078 (garáž Kačerov), 6090 (garáž Vršovice), 6091, 6092 a 6094 (garáž Klíčov)

A ty fotky, kde jsou v Plzni pražské B941, to je ze kdy prosím?

pštros: do tý doby nebylo místo ve vozovně. začalo se opatrně nákupem dvou 15m Solarisů, protože ty jsou sice velký, ale nejsou to klouby. a klouby tenkrát do plzně mesměly

paxe začalo odstavovat i v deponě a pak už to šlo skoro samo, klouby ukázaly, že se hodí.

pražský klouby tu byly myslím 2002, když byla výluka na 4ce na Locháči. z toho už fotky mám stoprocentně.

Tady jsou fotky pražských kloubáků v Plzni v roce 2003.

vencek:
tak to bylo 2003 a ne 2002. a koukám, že na ten starej web ještě občas někdo chodí. DÍK!

až dnes pojedete do města od Prahy/Doubravky/Lobez nedivte se kolonám v Šumavský a Sirkový, inteligenti z tandemu Plzeňský Prazdroj + Plzeň 2015 zas obousměrně zavřeli mezinárodní tah I/26 U Prazdroje mezi křižovatkama u OMV a U Jána.

viz i tady.... pmdp výluky.

zbytečná komplikace, jako kdyby se jim PilsnerFest nevešel do pivovaru, ještě tím musí otravovat život těm, který to nezajímá

a na Jateční (nevím kde přesně) je nějaký fézování, projíždí se kyvadlově, takže taky kolony.

oni ty dementi zavřeli i půlku BP kvůli nějakýmu zajebanýmu půlmaratonu aby si zmrdečci mohli v klidu běhat

jsou chvíle kdy bych si přál pilotovat velkou Tatru se šípovým pluhem, hned bych všem vysvětlil jakej na ty jejich akce mám názor

"Zdravím, je možné že v příštím roce bude dodáno 22 x SOR NB 12 a 10x Urbino 18 jak to aktuálně vypadá podle seznam-autobusu.cz? "

Můžu se zeptat, jak jsi přišel na to, že by se tohle všechno mělo kupovat?

Zajímavostí bylo, že zapůjčené vozy neměly klasické plzeňské mechanické označovače jízdenek, ale pražské elektronické. I když jedním z argumentů odpůrců zavedení přestupních jízdenek v Plzni je, že by cestující nechápali nový systém, ukázalo se, že opak je pravdou. Někteří poctiví cestující si ve snaze nejet na černo 'štípali' jízdenky v časových označovačích a s podivem zkoumali, co se jim to na jízdenku natisklo:-))

Ano, zkurvený plzeňský systém, který tady být neměl. Plzeň jako velkoměsto je v tomhle pro smích ostatním, když si tu lidi dodnes štípají jízdenku ve štípátku z roku nebreč a vedle na mastný tyči čumí nějaký přiblblý píčomat. Už dávno tu mělo být to, co mají v Praze, Brně, Olomouci.....

Tohle se v Plzni NEPOVedlo. Je to škoda.

Připomíná mi to zrovna nedavno případ turistů z Německa, kteří se dosti divili, že jim to neštípne lístek v cardmanu a ještě více je překvapilo to, že máme štípačky.

jako kdyby se jim PilsnerFest nevešel do pivovaru, ještě tím musí otravovat život těm, který to nezajímá
Vešel, ale ty davy lidí by tam přes tu silnici chodily tak jak tak, tak je lepší to otevřít a dát tam ještě jedno pódium. Já tomu naopak tleskám

Dnes na nočních kloubové autobusy

Kloub byl i na N11 a jen otázka, kde v neděli koupím lístky do vnější zóny?

jen otázka, kde v neděli koupím lístky do vnější zóny?

V cardmanu, u řidiče, přes mobil... A nejspíš to budou mít i někde v nějaké trafice.

Kloub byl i na N11

V tom případě by mě moc zajímalo, kde a jak se otáčel ve Stodě

To s tou N11 bylo špatně napsáno měla to být otázka zda tam byl kloub hm jsem zvědav, kde dneska seženu otevřenou trafiku doufám, že na nádraží...

Na nádraží určitě, pak ve všech možných hypermarketech, Globus a podobně. Jinak nevím.

ty klouby chápu já sem se vracel před půlnocí od berounky přes plzeň a takový davy už sem v centru dlouho neviděl...

Pavel2: zbytečná komplikace, jako kdyby se jim PilsnerFest nevešel do pivovaru

Pilsner Fest nebo běžecké závody se alespoň konají o víkendu, kdy je vliv na dopravu ve městě minimální. Narozdíl od různých cyklojízd, které jsou časovány zásadně do odpolední špičky pracovního dne.
Já jsem v pivovaru nebyl a po Borských polích neběhal, takže ani jedna z akcí nebyla určena pro mě. Ale přesto mi nijak nevadí, neomezují mě a naopak jsem rád, že se čas od času centrum města oživí akcí, která přitáhne davy lidí.

Ale přesto mi nijak nevadí, neomezují mě a naopak jsem rád, že se čas od času centrum města oživí akcí, která přitáhne davy lidí.
A řada lidí navíc dorazí VHD. Tak plné vlaky jsem v sobotním odpoledni už dlouho neviděl.

Narozdíl od různých cyklojízd, které jsou časovány zásadně do odpolední špičky pracovního dne.

Kdesi ve východních Čechách se třeba pravidelně každoročně koná cyklistický závod, který má na dopravu asi takový vliv, jako byste v Plzni uzavřeli půlku Sadů a celou Americkou od Práce k Mrakodrapu. Je to v odpolední špičce, naštěstí až k jejímu konci. Řeší se to tak, že odpolední trolejbusové šejdry zatáhnou třeba už o kolo dřív a řidiči odpoledních autobusových šejdrů místo zátahů do vozovny odvezou autobus na nějakou trolejbusovou konečnou, vymění ho za trolejbus a zatáhnou s trolejbusem, autobus pak jezdí po zbytek dne na trolejbusové lince. Asi je vám jasné, že je v ulicích naprosto úplně všechno, co má kola a je to schopné jezdit bez trolejí.

Takže buďte rádi, když se v Plzni podobné akce konají o víkendu a v místech, kde to lze ještě celkem snadno objet.

A asi bychom si měli opravdu uvědomit, že zatímco nám tyhle akce nic neříkají (já osobně jsem dal včera bez dlouhého uvažování přednost cyklovýletu Sušice - Horažďovice - Kaesjovice - Březnice), jiní lidé zas nemusejí chápat akce typu Den otevřených dveří ve vozovně, jízdy historických vozidel ve vozovně a fotojízdy s tématem "ukončení provozu trolejbusů 15 Tr".

No jenže DOD nebo fotojízdy nezabírají kus města a neotravujou nezůčastněným život.
Třeba ten pokakanej půlmaraton zavřel jedinou přístupovou silnici ke garážím na BP kde je přes den i o víkendu vcelku cvrkot.
To samý rokycanská... narvaný město kolony a proč? protože si lidi dou oslechnout nějaký kapely do pivovaru... co na tom že se tim zavře mezinárodní průtah žeo...

Zkusil bych uspořádat automobilový závody na po chodnících když můžou běžci závodit na silnicích

No jenže DOD nebo fotojízdy nezabírají kus města a neotravujou nezůčastněným život.

Zas by někdo mohl říct, že DOD s sebou přináší zvýšené náklady (někdo musí návštěvníky hlídat a bere za to plat apod.), platí se to z rozpočtu DP, což je městská firma a platíme to tedy my všichni. Stejně tak bys mohl říct, že není důvod, aby DP renovoval nějaká historická vozidla, protože DP je tu od toho, aby vozil lidi a ne aby o víkendech provozoval s 30 let starým trolejbusem pouťovou atrakci.

co na tom že se tim zavře mezinárodní průtah

Mezinárodní průtah? Ty sis ještě nevšiml, že máme kolem města dálniční obchvat, aby mohla veškerá tranzitní mezinárodní doprava vést tudy? A mám takový pocit, že tahle jedna komunikace se dá celkem snadno objet a možných objízdných tras je dost a dost. Takže pokud je kvalitní dopravní značení, dá se tomu bez problémů vyhnout. A já třeba věděl o uzavírce z rádia několik dní dopředu.

Ono uzavření půlka centra v odpolední špičce si lze reálně představit například tím, když se uzavře tunel Valík a vše z D5 pojede přes Plzeň.

Martine náklady na DOD či renovaci vozidel neuzavírají silnice. Pleteš jabka s hruškama.
Uzavření půlky BP kvůli nějakým běžcům dost výrazně omezilo vlastnický práva všech subjektů kolem trati.
To že si DP někde v dílně renovuje tramvajku rozhodně nezablokuje příjezdovou komunikaci do fabriky nebo do komplexu soukromých garáží.
Tos amý jako náklady na hlídání návštěvníků DOD neuzavře páteřní komunikaci ve městě.


To je jako kdyby ses rozčiloval že si připálil oběd kvůli tomu že babička kropáčková z v kašperských horách právě v místní jednotě kupuje rudý právo.

Pořád lepší uzavření spodní Rokycanské o víkendu, kde to nebylo tak hrozný, než třeba v pátek odpoledne. Ale chápu, že některým může být zábava obyvatel proti srsti, protože na světě je přeci všechno špatně, tak proč by se lidi měli bavit?

Martine náklady na DOD či renovaci vozidel neuzavírají silnice.

Mě uzavřená silnice nevadila, já v Plzni včera celý den nebyl Takže mi to mohlo být srdečně fuk a nechápu, co vy s tím máte za problém

Já se prostě jen snažím vysvětlit, že co je pro někoho problém, to druhému nevadí a naopak. A že každý člověk považuje za zábavu něco jiného. Nebo to neříkám dost jasně na to, abyste to pochopili?

Martin_100: co na tom že se tim zavře mezinárodní průtah žeo...

Ulice U Prazdroje žádný mezinárodní průtah není. To, že různě po městě ještě visí cedule E50 je šlendrián správce komunikace a nic to nemění na tom, že mezinárodní provoz už jedenáct let jezdí jinudy.

Když jsem začátkem září projížděl Polskem, tak jsem viděl, jak dopravu v jedné vesnici zablokoval dožínkový průvod. A to byla skutečná mezinárodní silnice (E67), objet to nebylo kudy, provoz tam byl i o víkendu značný a byť byl přerušen jen na chvíli, tak to vytvořilo docela velkou kolonu. Ale přežít se to dalo a místním lidem tu slavnost přeju.

neotravujou nezůčastněným život

Jako nezúčastněný můžu s klidem říci, že mě žádná z uvedených akcí život neotravovala. Ale chápu, že někdo kdo má problém i s tím, že ráno vyjde slunce a večer zapadne, to může vidět jinak...

Pštros: Ono uzavření půlka centra v odpolední špičce si lze reálně představit například tím, když se uzavře tunel Valík a vše z D5 pojede přes Plzeň.

Pokud by se zavřel tunel Valík, tak přes Plzeň nic jezdit nemusí. Doprava může využít silnici II/180 po které vedla provizorní trasa obchvatu v letech 2003 - 2006.

dokážu si představit davy lidí valící se do pivovaru a posléze nebezpečně vrávorajcí z pivovaru. ale PilsnerFest jaxi není v takovýmhle rozsahu ve městě poprvý.

objízdná trasa přes Šumavskou je vskutku geniální, je jasný, že tam MUSÍ být kolony, na takovou intezitu provozu není stavěná ani ulice, ani křižovatka s Americkou a Sirkovou. kapacitně aspoň trochu srovnatelná objízdná trasa vede v ose most přes nádraží - Železniční - U trati - Borská - Folmavská. když ale jedete ze Slovan přes most nad nádražím a následně přes ucpanou Šumavskou, máte holt smůlu. btw já asi poslouchám špatný rádio, v dopravním zpravodajství Radiožurnálu se tohleto neobjevilo.

za ty roky by s tím každoročním problémem jistě šlo něco dělat. ale ještě jsem neslyšel slovo o tom, že by vedení pivovaru (a to už je tam několikátej zahraniční ředitel) aktivně jednalo s městem o k městu přívětivějším řešení silničního uzlu U Jána, protože tohle, co postavili komunisti na samým konci svýho působení defacto odřízlo pivovar od centra města. řešitelný je všechno, stačí jen čas a peníze. kdyby pivovar nesyslil zisky a nerozdával je svým akcionářům, už by třeba mohlo vzniknout podzemní propojení pivovaru s nádražím, nábřežím, Štruncákama.

jako by nestačilo, že pivovar je stát ve státě a když tam jedete pro deset sudů piva tak vás svlíknou skoro až do trenek, abyste jim náhodou neodnesli jednu půllitrovou plechovku piva navíc.

pivovar všichni opěvujou jak Plzni dělá dobrý jméno ve světě, ale když se na něj podíváte zblízka, tak akorát koulíte očima a skřípete zubama.

"btw já asi poslouchám špatný rádio, v dopravním zpravodajství Radiožurnálu se tohleto neobjevilo"

Bylo to na Blaníku ve formě reklamního sdělení, kde pořadatelé zvali návštěvníky na akci a ostatní obyvatele města upozorňovali na související dopravní opatření.

Z jiného soudku: Celé tohle léto od června do teď jsem se téměř každý víkend vyskytoval v noci v ulicích Plzně. Každou tu noc jsem koukal na to, jak U Práce a v Sadech stojí v zastávkách MHD vozidla taxi a nikomu z kolemjedoucích policejních aut to nevadí. Až teď v půl třetí. U Práce stálo hned za autem taxi auto městské policie se zapnutým majákem a jeho posádka něco řešila s taxikářem. Že by....?

Kloub byl i na N11

Nebyl. Ale byl na N55 a N92 :-)

Pokud vím, křižovatka u pivovaru s přechody pro chodce je namalovaná již řadu let, jen se jaksi ještě nepodařilo dát ji na seznam priorit. Podzemní propojení pivovaru s výše zmíněnými lokalitami ale považuji za nevhodné (to by bylo zase v álejích nablito), podchody nikdo nechce používat. Lávky mezi pivovarem a nádražím nebo Štruncáky existují a žádný velký provoz tam není, o to menší by byl v podchodu. Ta křižovatka je ale opravdu pro chodce úplně blbě.

MJ:
sorry, ale Rádio Blatník není moje krevní skupina, když mi to naladí důchodci ve skladu, občas se mi z toho jejich hudebního programu zvedá kufr a prchám
kdo má ale vědět, že to Prazdroj propálí zrovna na Blatníku a ještě formou reklamy? to bych musel pravidelně skenovat celý FM pásmo...

pokus:
pokusím se to trochu rozebrat:

1. přechody pro chodce jsou U Jána namalovaný už hezkých pár let, nedávno to dokonce vypadalo, že do roka se postaví. ale asi se nenašly peníze v rozpočtu...
přesto v případě monstrakce typu PilsnerFest by se ten dav těžko směroval jen na ty přechody, asi by to moc bezpečný nebylo.

2. právě z toho důvodu jsem otevřel tu možnost soustavy podchodů, pro představu něco ve stylu co bylo/je o křižovatku dál směrem k nádraží. mohla by tam být obchodní pasáž, aby to tam nebylo šedivý, mrtvý a opudivý jako třeba podchody pod Rokycanskou a nebylo nablito v álejích. bohužel je jasný, že by to stálo ranec. což je podle mě jedna ze zásadních překážek.

3. lávky jsou možná přívětivější než podchody, pravděpodobně i levnější, ale opět by se tu musela vytvořit jejich soustava a buď by se zase šlapalo nahoru-dolů po schodech nebo by vznikly bezbariérový "šneky" jako na stávající lávce. a protože lidi vidí, že tam si prodlouží cestu, jdou radši přes silnici. přesto v případě PilsnerFestu by šlo postavit mobilní ploty a lidi nahnat nahoru. současná jedna lávka bohužel nestačí.

dnes je ta křižovatka pro chodce téměř nepoužitelná, přesto se tam v určitých osách přecházet dá. když mě vozila MHD, z Denisáku jsem šel kolem krajských policajtů přes Sirkovku a na zastávce u Angela počkal na trolejbus do Doubravky. jde to tak přecházet pořád a relativně bezpečně, stačí jen sledovat semafory, jak autům a tramvajím padá zelená. když na nás město kašle, musíme se přizpůsobit.

Mám dojem, že se tu navzájem míchají dvě věci, které spolu souvisejí jen zdánlivě. Tou první je podoba křižovatky u Jána. Toto místo je učebnicovým příkladem nejzrůdnějšího (dez)urbanismu předlistopadových let, kdy se veškerý veřejný prostor podřizoval jen potřebě co nejlacinější výstavby silničních průtahů. Zároveň je ostudou polistopadové doby, že za pětadvacet let nedokázali představitelé města a správce komunikace toto místo upravit do podoby důstojné středu krajského města. Projekt přechodů byl už před lety připraven k realizaci, ale vstoupil do něj záměr výstavby obchodního domu Corso, který by v tomto místě zvýšil dopravu natolik, že by navrženou úpravu nebylo možné realizovat. Po zavržení projektu Corsa se začal rekonstruovat prostor u Zvonu, přičemž obě stavby jsou ve stejném čase nerealizovatelné.

Jakékoliv nápady s mimoúrovňovým řešením přístupu chodců jsou nesmysl a vracejí nás myšlenkově někam o čtyřicet let zpátky. Pochod by v tomto místě byl jen další temnou páchnoucí dírou navíc díky blízkosti řeky velmi nákladnou na realizaci. Žádná obchodní pasáž se tu neuživí.

Druhá věc je zvýšený provoz chodců a potřeba širšího veřejného prostoru v době konání Pilsner Festu. Ať už budou na křižovatce Sirkové a U Prazdroje přechody nebo ne, tak to nic nemění na nutnosti zajistit pro konání takovéto akce dostatečně velké prostranství. A zdá se, že nejvhodnější a nejzdařilejší variantou je na jeden den (1 z 365) vyloučit provoz z ulice U Prazdroje. Jednu jedinou ospalou podzimní sobotu, kdy se nejezdí ani na prázdninové výlety ani na předvánoční nákupy, ale je z celého roku na silnicích snad největší mrtvo...

stojící a poskakující kolony v Šumavský to mrtvo v sobotu teda moc nepřipomínaly... byly až k pumpě OMV. opačným směrem (z centra pryč) souvislá kolona aut s rychlostí 20-30 km/h.

položil bych ten problém jinak: jak dlouho může trvat postavit nemnoho stovek metrů mobilního plotu a obsadit ho ochrankou? dvě hodiny? tři? kdy začíná hlavní a nejvíc navštěvovaná část programu v Prazdroji? v 17:00? jinými slovy co by se stalo, kdyby se ta silnice uzavřela třeba až od 13:00? jde jen o to mít to dobře organizačně zvládnutý.

Po zavržení projektu Corsa se začal rekonstruovat prostor u Zvonu, přičemž obě stavby jsou ve stejném čase nerealizovatelné.

na tohle jsi martine přišel jak? stejně tak tohle: Jakékoliv nápady s mimoúrovňovým řešením přístupu chodců jsou nesmysl a vracejí nás myšlenkově někam o čtyřicet let zpátky. Podchod by v tomto místě byl jen další temnou páchnoucí dírou navíc díky blízkosti řeky velmi nákladnou na realizaci. Žádná obchodní pasáž se tu neuživí.

souhlasil bych jedině s tou nákladnou realizací...

jak dlouho může trvat postavit nemnoho stovek metrů mobilního plotu a obsadit ho ochrankou?

Já tedy kolem jen projížděl, ale mám pocit, že tam snad byl postavený uprostřed ulice i nějaký maxistan. Nebo ne?

na tohle jsi martine přišel jak? stejně tak tohle: Jakékoliv nápady s mimoúrovňovým řešením přístupu chodců jsou nesmysl a vracejí nás myšlenkově někam o čtyřicet let zpátky. Podchod by v tomto místě byl jen další temnou páchnoucí dírou navíc díky blízkosti řeky velmi nákladnou na realizaci. Žádná obchodní pasáž se tu neuživí.

Podívej se na Košutku. Postavily se tu podchody na tramvajových zastávkách, to se psal rok 1980. Nikdo je nepoužíval, všichni radši nějak prolézali přes zábradlí, aby nemuseli pod zem. Dnes se ty podchody ruší a kupodivu to s sebou žádný dopravní kolaps nepřináší. A nevěřil bys, kolikrát už jsem odpovídal na mail typu "Kdy se zruší i ten podchod u Plzeňky?" Naposledy mi tenhle dotaz přišel mailem od souseda, který bydlí přes chodbu naproti a nedávno si se svojí drahou chotí pořídil potomka, kterého vozí v kočárku, takže mu ten podchod celkem logicky vadí.

Ostatně, nemáš ty taky náhodou jeden podchod poblíž tvého bydliště? A využívá se?

Pavel2: souvislá kolona aut s rychlostí 20-30 km/h.

Pokud se centrem města souvisle pohybuje kolona aut rychlostí 20 - 30 km/h, tak to opravdu za problém nepovažuju. Rozhodně to není nic tak závažného, abychom to nemohli přežít 1 z 365 dnů v roce. Kolony na Karlovarské a Klatovské se pohybují 3x až 4x pomaleji a jsou tam pět dní v týdnu, 52 týdnů do roka...
Mrtvo na silnicích je myšleno relativně. Pozdimní sobota je zkrátka období, kdy je všeobecně nejmenší provoz z celého roku, tzn. že organizátoři akce zvolili termín tak, aby jeho vliv na dopravu byl co nejmenší. Což rozhodně všichni organizátoři všech akcí nedělají.

jinými slovy co by se stalo, kdyby se ta silnice uzavřela třeba až od 13:00?

Nic, ničemu by to nepomohlo. Sobotní dopolední provoz není nijak významně silnější (pokud vůbec) než ten odpolední.

na tohle jsi martine přišel jak?

To je zdůvodnění ze Správy veřejného statku.

V Plzni není žádné místo, které by bylo schopné utáhnout provoz živého podchodu. To dokáží jedině stanice metra v Praze a to ještě jen ty v centru.

Obchody v podchodu:
snad krom podchodu u nádraží, kde se to před stavbou přechodů trochu drželo by to nikde jinde asi nemělo cenu, ale nesouhlasím s tím, že podchod musí být "páchnoucí díra", kam se bojí lidé vlézt. Jestliže město rezignuje na úklid, ostrahu a údržbu podchodů, tak se nelze divit. Takový bordel co je v Plzeňských podchodech jsem neviděl v žádné stanici metra v Praze a to je tady podchodů opravdu málo.

Jestliže město rezignuje na úklid, ostrahu a údržbu podchodů

To ovšem znamená postavit do podchodu ostrahu na 24 hodin denně, sedm dní v týdnu - a na celé ty roky, co ten podchod bude existovat... A té ostraze dávat plat.

Martin j: to opravdu ne, nejsme na divokém západě, ale neznamená to se na to vy*rat. Podchod u nádraží jsem použil mnohokrát a nikdy jsem tam nepotkal uniformu. Situace na hl. nádraží se také zlepšila a mnoho to nestálo i nový podchod od nástupišť je pod dohledem a nikdo tam stát nemusí, majitel si holt uvědomuje, že v tom jsou nové investice a tak se o to zatím stará..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Mám pocit, že tam kdysi nějaká ostraha byla. Nebo se pletu?

Jsou tam veřejné WC, ale ty jsou mimo provoz, asi tam nějaká obsluha byla, jsou tam eskalátory i výtah, ale nevím. Dnes by stálou službu nikdo nezaplatil, jediné řešení je vzdálený dohled.

http://www.krimi-plzen.cz/a/malinkaty-pachatel-udelal-velikou-sko du ani chovat se to neumí...

organizátoři akce zvolili termín tak, aby jeho vliv na dopravu byl co nejmenší.


Takové zdůvodnění data konání PilsnerFestu jsem ještě neslyšel.

A já, pravda nevzdělaný blbec, jsem si myslel, že datum konání PilsnerFestu souvisí s výročím uvaření první várky piva plzeňského typu, které připadá na 5.10.

Ha, zrovna podchod u Plzeňky já vždy použil namísto akrobacie přes zábradlí. Spíše by mě ale zajímalo, bude-li někdo z vás vědět, proč na Šumavské u východu z nového podchodu není přechod, byť ostrůvek tam je. Ono vůbec, jak se tak nějak kultivovaně dostat ze Šumavské od soudu a teď i z podchodu na Pražskou.

To ovšem znamená postavit do podchodu ostrahu na 24 hodin denně, sedm dní v týdnu - a na celé ty roky, co ten podchod bude existovat... A té ostraze dávat plat.
Městská policie neexistuje? Aha, oni vlastně musí měřit rychlost a rozdávat botičky...