Zbynďa: S těma BUSE souhlasím, ale myslím, že vzhledem k tomu, že ta oprava je jen taková nouzovka, tak se s 553 do dalších let už moc nepočítá a tudíž asi ani nemá smysl kupovat jí nové panely. Ale souhlasím s tím, že když už, tak DOT-LED mohly dát dopředu a DOT dozadu. Jinak nevíte jestli už jezdí, popř. kdy by mohla vyjet? A jak je na tom 403?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepino Ulbus.)

553 už byla ve středu na 60 pokud jsem viděl dobře.

553 vyjela už v pondělí na 6/55 a od té doby jezdí ve svém klasickém režimu - přes den couráky a pak noční.
A byť je to nouzovka, zářivkové BUSE by se prostě měly vyhazovat, ne křísit, zvlášť, když už jsou tak vybledlé a terčíky opotřebované jako právě na 553.

SHT už prakticky neexistuje. Některé vozy, které tam parkovaly jsou sešrotované, jiné si jejich majitelé odvezli jinam.

Možná tento dotaz bude znít hloupě, ale rád bych se zeptal, co je to SHT?

Já jsem 553 viděl v sobotu večer na Masaryčce, když nejspíš najížděla na noční. Byť se ztotožňuji s tím, že zářivkou podsvícený displej (ještě navíc s vadami) měl být dávno ve šrotu maximálně vzadu, tak musím říct, že čitelnost toho displeje byla výrazně lepší než u klasické cedule, která jela vzápětí na druhou stranu. Ta byla pro mě (a to nemám žádné problémy se zrakem) téměř nečitelná, resp. jsem jí dokázal přečíst, až když byl trolík velmi velmi blízko.
Teď už je na to pozdě, cedule za chvíli dojezdí, ale škoda, že nebyly už dřív vyměněny za více kontrastní.

Objevila se dobrá zpráva, opravdu současné vedení města myslí záchranu předlické Tatry T2 vážně!
Třeba časem i přijde řeč na historické trolejbusy.

Tak dnes na Mírovém náměstí :

omlouvám se za kvalitu..

host007: To je snad první Citaro, u kterýho vidím i otáčkoměr. Conecta ho měli odjakživa, ale u Citar tomu tak není. Super postřeh.

Dnešní fotogafie.

Při prohlížení cca 2 roky staré fotky z vozu 373 jsem si všiml docela zajímavé relikvie z dávnověku:

ü: To je cedule z doby, kdy se dělala Pražačka, ne? Takový dávnověk to zase není... V jaké trase vůbec jezdily 30 a 31 ze sedmdesátých let, nebo kdy to bylo, kdy se číslování na chvilku přes třicet dostalo poprvé? A, mimochodem, není fotek B741 či C744 více?

Zde je něco, ale je to "pouze" nedávná historie 26.1.2012.


K tomu mám ev.č. 373 detailně rozfocené z léta 2011.

Více v mém skromném archívu není.

(Příspěvek byl editován uživatelem karbanátek99.)

Ústečák: když byly poprvé zavedeny třicítkové autobusové linky jsem byl ještě kluk a vybavuji si je jen matně. Tak jsem se zeptal moudré knihy:

a moudrá kniha pravila :
30 - rychlíková linka: OD Labe - Hlavní nádraží(tam)/Hrnčířská(zpět) - Krásné Březno - Neštěmice (v provozu 1.9.1980 až 15.10.1981)
31 - rychlíková linka: OD Labe - Hlavní nádraží(tam)/Hrnčířská(zpět) - Malátova - sídliště Stříbrníky (v provozu 1.9.1980 až 23.6.1981)

Kdysi jsem dostal k narozeninám zajímavý dárek, který s tématem souvisí:
podle moudré knihy jezdila 17 v této trase v letech 1974-1979.

ü: Díky, právě v moudré knize jsem to kdysi četl a očividně to utkvělo lehce v paměti. Ale nemohl jsem překontrolovat, leží sto kilometrů daleko. Každopádně bych si ji znova prolistoval, je vynikající a opravdu zajímavá. Plus ten parádní obrazový materiál...

Dům kultury, hezké...

Ústečák: jó jó, Kultůrák a okolo jezdící sedmnáctka. Tady je to zvěčněné i na pohlednici:

Je tam vůz č.42, ten podle moudré knihy jezdil v letech 1964-1974. Pohlednice je vydaná možná v roce 1969.

Podle článku na webu DP budou 611 - 615 pokřtěny 17.12.2014 ve vozovně Všebořice!

Teď jsem studoval ty změny v MHD od 1. 1. a musím říct, že se DP se změnami vypořádal po svém. Nejkurióznější je linka č. 2 v celé trase Mír.n./Hl.n. - Mírová. Jenže si to vezme trochu oklikou a projede Žižkovou ke Globusu (vč. obsluhy Pod svahem), přes vozovnu na Klíši, a dále v trase linky 7 až na Mírovou. Je jasné, že bude doplňovat linky 7 a 19 a celou trasu projede jen sporadicky jestli vůbec, ale je to mazec. Předpokládám, že je to kvůli počtu nasazených vozů, jiný rozumný důvod mě fakt nenapadá .

Jpvv: A ještě to bude zajímavý s linkou 5. Chtěj k současným 8 kurzům přidat další 4. 12 kurzů 5. Není horší nesmysl, tolik vytížená zase není.

Budoucí minulost. Chtěl jsem vám je sice dát až na štědrý den, ale nemohl jsem si pomoct.

Jezdí ještě nějaké vysokopodlahy? Minulej rok jsem u vás fotil dva vozy v Brné. Jak to vypadá teď. Případně, kdy skončily?

mě by spíš zajímal jízdní řád bus linek od 1.1.2015. Sousední Arriva už má jízdní řády na MHD vyvěšeny na netu měsíc. A přeci jenom je necelých 14 dní.

Mouka: Ještě lítaj všechny B961 ev. č. 377-380, B952E ev. č. 10 je autoškola, B941E ev. č. 374 a 376 jezdí občas za trolejbusy a C734 ev. č. 270 bude zanedlouho jezdit jako skibus.

Mě zase dosti zaujalo přečíslování nočních trolejbusových linek na 43 a 46. Ale chápu to, když 101 a 102 budou 41 a 42.

Mouka: například 380 dnes ráno na lince č.18

ev.č.35

Ústí nad Labem 15.8.2012

Krumpolc: Nebyla by i fotečka 35 ještě s CVR Koberce Trend?

Mouka: Dnes 380 na 17 a 379 na 18.

http://dpmul.cz/?jr=index
Tak tady to konečně máme. Dopravní podnik se zaměřil na poslílení dopravy do Předlic, takže jako obyčejně bezúčelné trasy podporuje a účelné trasy ignoruje.

Ve FB skupině Ústí nad Labem se objevila naprostá lahůdka: silně vysloužilá ŠM11 e. č. 142 v Revoluční ulici, toho času ještě nezadrátované. Parádně atmosferická fotka je navíc v barvě. Foto Petr Beránek.

Tak dnes 564 na zkušební jízdě.Vypadá pěkně
Původní sedačky,žluté panely buse....

host007: A co nátěr? Je to už taky "jednopružák"?

Ano jednopružák jako 524,558,566 boužel......

Dnešní nasazení vozu 379 na linku 18:

a vozů 14 a 37 do "zájezdové" dopravy:

ü: Kde to je na tý druhý fotce? A kam jely?

Kuban: je to před poliklinikou a odjely někam směr město. Vypadalo to jako jízda na předvánoční večírek zaměstnanců toho zařízení.

ü: Ani bych se nedivil. S 3kvaltovým automatem by asi do echt velký dálky nikdo nejel. A ještě jsem chtěl říct, že šedivě se už na seznam autobusů.cz můžou označit další vozy: 16 a 42.

host007 (příspěvek 61): Opravdu BUSE nebo BUSTEC?

Pepino_Ulbus: 564 má původní zelené BUSE.

Zbynďa: Dotaz ohledně 542ky. Na Mikuláše jsem jí viděl bez předního panelu BUSTEC. Co se s ním stalo?

Taky jsem jí viděl,ale řidič ten panel měl překrytý tou cedulí.Ale jinak nevím....

Prohlížel jsem znovu jízdní řády od 1. ledna a mám k nim jednu velkou připomínku. Na trolejbusových linkách jen 4 (slovy čtyři) garantované NP kurzy. To je při počtu 6x 25Tr, 6x 27Tr, 2x 28Tr, 2x 22Tr a 2x 21Tr trochu málo!!! Když nebudu počítat 602, 603, 406 a 407, tak mi zbývá stále 14 NP vozidel!!! S nimi by mohl být 1 garantovaný kurz na linkách 51-57 a 60 tj. 8 kurzů!!!

Vzhledem ke spolehlivosti všech np vozidel je to tak akorát.

Husák: nevím z čeho vycházíš, ale nemám pocit, že by se spolehlivost NP vozů nějak výrazně vybočovala. Vídám pravidelně všechny vozy v provozu a to i o víkendech. Tady ani jinde jsem podobnou informaci o "spolehlivosti" nezaregistroval.

To by mě zajímalo jak to jak můžeš vidět kompletní řadu 604-9, když minimálně jedna vždy stojí s poruchou...

//Jinak 564 dnes na 56, v 8:20 viděna na Míráku směr Všebořice

(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_15tr.)

Škoda 15Tr: Nečekám u Divadla, abych je všechny viděl , ale z toho co píšeš usuzuju, že obvykle jsou v provozu alespoň 4 vozy. K tomu 8 jezevčíků a neříkejte mi, že s tímhle se nedá garantovat víc než blbý 4 kurzy, které dokážou pokrýt právě jen vozy 604-609 (byť evidentně s problémy, ale dokážou).

Docela by mě zajímala skutečná poruchovost jednotlivých typů... Ale to je ostatně úplně jedno, deset nízkopodlažních pořadí by se dalo do kupy poměrně v pohodě. Existence pouhých čtyř je známkou toho, že na to kdosi sere, to bez diskuse.

A nebo čeká, až dorazí všechny np vozy a bude moci na těchto vozech stavět nějaký koncept. Nebo má s každým novým vozem zastávková služba měnit JŘ ?

Podle mě má asi nejvíc pravdu Fandaprudič, proč přidávat garanty po jednom či dvou kurzech. Navíc když přijede nízkopodlaha místo vysoké, je to fajn - nikdo to nebude řešit. Naopak pokud by nastala situace, že by kleklo více nízkopodlah najednou a tudíž přijela vysoká místo nízkogarantu, to by lidi ječeli a deník o tom psal romány :-(

Podobná situace je nyní na lince č.11. Ačkoliv neexistuje vysokopodlažní autobus, který by mohl DP nasadit na tuto linku, tak již několik let je garantován pouze 1 kurz.
Řekl bych tedy, že jde spíše o vypočítavost DP garantovat o něco více kurzů, protože kdyby se náhodou něco rozbilo, muselo by se to řešit nějak jinak než jsme zvyklí a on by si pak někdo mohl stěžovat ...

S tím vším co píšete souhlasím, jen jsem chtěl upozornit na to, že se změnou jízdních řádů a LV od 1. 1. 2015, která je podle mě docela podstatná (byť zrovna trolejbusů se vůbec netýká), mohl DP nějaká ta garantovaná pořadí přidat, když se mu počet NP vozidel o dost zvýšil. Alespoň tak jak jsem psal tedy po 1 pořadí na linkách 51-57 a 60, tedy 8 kurzů. Jasně, že je nesmysl s každým vozem přelepovat JŘ, ale tenhle okamžik je prostě vhodný.

EDIT:
Fandaprudič: není to příliš optimistické prohlášení čekat, že bude konečně nějaký koncept

(Příspěvek byl editován uživatelem JpvV.)

Koncepcí bylo několik, jen chyběla a stále chybi politická vůle.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)

ad. Fandaprudič: Koncepcí ...
Tady se nedá než souhlasit, ale popravdě, ona vůle není ani v DP samotném, respektive na místech, kde sedí zodpovědní. A dokud nebude vůle chtít tady a nezačne se za něco pořádného bojovat, nebude ani politická vůle. Současná myšlenka je totiž na obou stranách stejná, MHD jezdí, tak buďme rádi a nevymýšlejte si. A co je nám do toho, že cestující i vy, zaměstnanci DP víte, že je to blbě, buďte prostě rádi, že vám něco přidrkotá.

Tak jsem se doslechl, že centrem projelo 10 zelených autobusů BusLine DOPRAVA Ústeckého kraje.

ad Pepino ano postupně obsazují celý kraj.

Někdy bych chtěl tu koncepci vidět.
Když se podívám na nový JŘ linky č.2, tak si myslím, že byl vytvořen jen kvůli zaměstnaní řidičů. Opět posilování dopravy tam(Pod Svahem) kde to nikdo nepožaduje. Jako by nestačilo, že máme nejlépe obsluhovanou oblast v UL(Předlice), kde jak víme, vozí DP hlavně vzduch v kloubových busech. A koncepční zavedení 12 min intervalu na lince 5 a 12, kterým rozbijeme přípojové vazby na ostatní linky

Možná DP uvažuje sociálně a chce vyjít vstříc sociálně slabším občanům, nebo přemýšlí dopředu. Jelikož se totiž občané v těchto lokalitách rozmnožují geometrickou řadou a leckde rychleji, než krysy, dopředu posiluje dopravu právě tam

Dnes se 572 rozbila na předmostí...(linka 62-cca 14:31)
Nešli ji otevřít dveře,na zelenou se nerozjela..
řidič musel nouzově otevřít dveře...
Boužel foto nemám,pospíchal jsem na tbus

Pod každou stránkou je nápsáno,jakými vozy se bude obsluhovat linka,u žádné linky (ani noční)není nápsnáno:Linka je zajištěna trolejbusy typu 21tr.Ale 14tr tam je....
Znamená to ,že s nimi DP nepočítá,nebo je jenom vynechaly ? http://dpmul.cz/jr/sdruz/052.pdf}}

Celkem blbá otázka ne? Jen se zapomněli napsat.

"Jen se zapomněli napsat"
Aneb jak obtěžovat cestující zcela zbytečnými údaji. Protože to, zda na konkrétním spoji jede 14Tr, 15Tr, 21 Tr či cokoli jiného poznám stejně, až když to přijede do zastávky, neboť jednotlivé spoje označeny nejsou. Místo to cestujícímu nezajistí. Další šotoblbina.