Já se tedy do příště asi polepším jinak trošku mi překvapilo, že DPMP neinformuje o nasazení Urbanwegu na svých webových stránkách nebo facebooku.

Solur18: s tou zádí bych si dovolil nesouhlasit. Urbanstrada:-) je i při té mohutnosti designově téměř dokonalý, kdežto americké tanky jsou klasicky bez invence spíš nevzhledné. Jako u těžkotonážní verze 14Tr pro USA...

bude 129 zítra jezdit?

129 už vyhoďte do šrotu. Beztak je v Pardubicích už dlouho k ničemu. Vsadím se, že je tady nechávaná jen z něčí vůle...

Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s ev.č.25?

129 vyhodit! nemá ani odvahu se tu registrovat.

Bude jezdit 129 alespoň zítra či o víkendu?

Ev.č.25 byl dnes na kyvadlovce (než skončila kolem 16:15)

Vyhazovat by se ale v tom případě mělo postupně podle data výroby. Takže začneme zřejmě erťákem? :-o

To je zase humor. Erťák a 129 je sakra rozdíl. Ta není ani historie.

Erťák taky kdysi nebyl... To totiž není moc humor. 311 taky začíná působit historicky jen velmi pozvolna.

A to tady chceš tuhle věc ze Zlineru nechat jako historii? Byly tu lepší kusy, které by se na to hodily. Bohužel jsou pryč.

BTW, ona uz je i 129 vnímána jako něco, co tu bezně nejezdí. Párkrát jsem to ve voze zaslechl.

Já jsem něco podobného taky slyšel (nebyl jsem rád) : "Co to zas jede za šunt na tý zas**** šestce"

Pěkný večer! Neví se náhodou, jak se zítra bude pohybovat Cross na 10-tce? Docela rád bych si ho odfotil. Děkuji

Kontrolní otázka. Kdepak to je, co to je a co to má společného z trolejbusy?

353:
Jestli dobře identifikuju tu sochu, tak je to K. Šípka - tedy nějaký přívod k měnírně Polabiny?

Parádní vozítko.

Hm, tak zrovna tady na KR bych nečekal, že se objeví byť sebemenší negace, že by se snad jediná naše sedmistovka neměla stát v budoucnu provozní historií?:-o Máme přece jedinou! A to nejsem šotouš...

Zdravím, mohl bych poprosit o informaci, kde se bude ve středu pohybovat testovací Crossway? Děkuji

Je aktualizováno: http://www.dpmp.cz/provoz-testovaneho-autobusu-detail/

Děkuji za odkaz Nějak mne nenapadlo se podívat na stránky DP
Akorát mně mrzí, že je psaný až odpoledne, protože odpoledne nemám tolik času. No, snad bude trocha toho štěstí.

Tak dnešní fotka z obce Srnojedy.

Ten autobus nevypadá špatně a mám předpoklad, že bude prospěšný i pro naše ovzduší, protože emisní limity u EURO6tek jsou tak nízké, že nám to ten pardubickej smrádek bude čistit.

Trochu z jiného soudku, člověk si jen tak pro zajímavost projíždí wikipedii a co nevidí. 10. fotka odvrchu vpravo. http://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybus

Akorát že s přibývajícími Eury se autobusy od dob Renaultů výkonově vzdalují od trolejbusů už do úplně jiné akcelerační galaxie. Zároveň přibývá počet převodových stupňů, což je pro cestující "strašně" příjemná permanentní cukatura. A řidiči si za autobusem ze zastávky musejí trpělivě počkat, než se to řvoucí monstrum rozjede. A naše CNG nejsou líné z principu, jde jen o ..aktuální nastavení. Motory jsou naopak výrazně výkonnější než benzínové, oktanové číslo je více než 100. U trolejbusů jde taky o směšnou spotřebu na km oproti naftě i CNG. Nemluvím teď o celkových nákladech na km, protože to je složitější problematika. Ale TR "sežere" na km oproti A jen pár korun, přitom v reálu ani přímo nezáleží na počtu ujetých tr kilometrů za den.

Chtěl bych se zeptat v jaké časy zítra odpoledne bude CWleE6 k zastižení? (Jestli to teda někdo ví)

Jízdní řád po ruce nemám, ale měl by to být kurs 903, čili na lince cca od 13.40 do 19:20.

Crossway měl dnes funkční informační panely, odbavovací terminály ale stály chyběly a tak se jezdí i nadále zdarma:


Zajímavé je, že podle ankety na webu DP by cestující autobus jednoznačně uvítaly. Když jsem s ním ale několikrát jel, tak rekce cestujících na tu horolezeckou stěnu byly jen negativní.

Tohle se mi na LE Crossech taky nelibi. I když chápu, ze to asi není tak udělané jen pro srandu. Nekde si zase chodne stezuji na nespolehlivost (ale kdo ví, jak na tom bude E6).
Zato naopak v Urbanu jsem od lidi neslyšel kriveho slova. Spis se jim hodně líbil a hned si všimli, ze je to neco nového.
Rikam si, kdyby se melo koupit neco menšího, jestli by nestalo za to počkat na uvedení kratsiho Urbana (divil bych se, kdyby nebyl). Uz zase treba jen kvůli dilum a podobne.
Co myslíte?

Zima se blíží, ale tohle u nás ještě nikdo nezkusil...
Ze země neomezených možností

(to samé jsem dával do "Brna", ale i Vy máte antimrazíka)

Náš drtič je teď na prodej, tak jsem zvědav, který vůz se úlohy ledoborce ujme letos.

To to, že dnes minimálně dopoledne se na lince 2 jezdilo v motorové trakci?

Motorově se jezdilo celý den na jedničce, dvojce, trojce, sedmičce, třináctce. Jednička a sedmička kvůli asfaltování v Jesničánkách, 2+3+13 kvůli asfaltování na Palackého...

Prostě by bylo kratší říct, že trolejbusy byly jen na 5 a 11...

a od 17:55 jeden i na třináctce

Aha:-) Měl jsem volno a ten tr na 13 jsem právě viděl. Takže jsem byl poněkud zmaten, co se teda kde dělo, když na 13 jezdí trolejbusy :-D

No dělo se to, že já na poslední třináctce raději trolejbus .

Když tu vidím jak píšete že v sobotu jezdily místo skoro všech trolejbusů autobusy, tak mohl bych se zeptat (pokud to není tajné) kolik má dopravní podnik navíc autobusů jako zálohu za trolejbusy? Koukal jsem na Wikipedii na plán sítě a říkal jsem si, kdyby nedej bože vyhořela měnírna v Polabinách, tak by to trolejbusovou dopravu v Pardubicích asi totálně paralyzovalo, protože by nešel proud nejen v Polabinách ale ani na Masarykáči a na hl.n. Došlo už někdy k něčemu takovému? Existuje nějaký krizový plán, pro takovýhle stav nouze?

Trolejbusů je 54, autobusů 73. Výprava v ranní špičce je 39 trolejbusů a 48 autobusů, k tomu je třeba připočítat nepojízdné vozy a 2-3 vozy na letiště. Zbytek autobusů by měl být schopen vyjet.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

Nedostatek kvůli celoměstskému kolapsu elektrické trakce zatím nenastal, ale třeba při nedávné výluce Na Drážce se právě kvůli tomu, že teoreticky mohl nastat během týdne nedostatek busů linky 5 a 11 jen zkrátily na Židov místo plné náhrady autobusy. Tj. vypravovalo se o 6 busů víc kvůli třináctce a tři na kyvadlovku, tam ale po prvních dnech byly ty dva půjčené stroje, takže výprava našich busů byla navýšena jen o sedm strojů.

T405 nemá v pořádku všechna zadní brzdová světla

353: vzhledem k tomu, že's ..projel.. kolem dle zásad správné techniky jízdy v rovinném úseku, neměl jsem šanci zaregistrovat řidiče za volantem:-D

neoslněn: bohužel pokud na to jiný kolega na točně neupozorní, nemá řidič možnost závadu na brzdových světlech na trati zjistit. Napadlo mě, proč moderní busy nemají kontrolní tlačítko pro rozsvícení brzdových světel např. na jednu minutu. Bych se pak šel dozadu v klidu podívat. Solarisy sice píšou na displeji přerušení obvodu vnějších světel, ale nějak to v reálu moc nefunguje. Kolikrát už mi nesvítila brzda a displej nic...

V noci na dnešek kontroloval námrazu trolejbus 376...

V 00:14 zastavil po dvou měsících trolejbus na zast. 17. listopadu. Byl to trolejbus 400 zatahující z poslední trojky. Proti původním plánům se ulice i zastávky otevírají o dva dny dříve a tak přes víkend je ještě nebude OS hlásit, ale obsluhovat je budeme.

Jako tradičně diskutuju sám s sebou ... tak přidám fotku a-212, která přišla k 1.11. o tu antireklamu na MHD v podobě reklamy na AAA Auto.

Tak já bych klidně zas nějaký sloh napsal, ale nějak mě nikdo momentálně ničím extrémním ..neinspiroval:-D Snad bych jen mohl zmínit, že jsem včera jezdil po celém zrenovovaném úseku z Jesničánek. Konečně a je to opravdu moc fajn změna. Ovšem vinou dopolední závady na OS 320 jsem si nový povrch neměl možnost moc užít. 396 (s neobvykle hlučným trakčním chlazením) navíc též kvůli docela netradičním závadám večer opustila linku. Takže K102 měl v postupném nasazení vozů rapidně stoupající interiérovou hlučnost. Na závěr byli od 19h cestující zdarma masírováni ve vibračních křeslech 342. U tohoto speciálního stroje jest aktuální povrch vozovky (o nerovnostech od 0 do 300mm) naprosto bezpředmětný:-D Zítra si dám (z důvodu trvající zá.ha.dy na OS) na K1302 též provozní reminiscenci v podobě 387;-)

Posílám nějaké náladovky podzimu.

Něco málo nepardubického. Ať žijí španělé

Hezké:-) Vlastně je tu vidět největší problém MHD u nás. V roce 2014 vozíme cestující ve spojích bez celovozové klimatizace, která je u osobáků už dávno samozřejmostí. Nikdo se na mě nezlobte, ale pokud někdo řeší důvody klesajících tržeb a způsoby, jak to zlepšit, tak bez klimy už prostě dovnitř lidi nedostaneme. Přitom výrobci ji mají v nabídce už léta a její cena v celkové hodnotě nového vozu je v podstatě zanedbatelná. Důvod mi není zcela jasný. Co teď s tím? Dodatečná montáž? Asi těžko. Moc mě mrzí, že právě proto dobří známí stále nazývají MHD eufemisticky "sockou" a ostatní nepravidelní cestující, kteří nechali z nějakého důvodu auto doma (večerní párty), bohužel "dob...čákem" :-(

Nejsou ze strany dopravního podniku vznášeny stížnosti na přechod pro chodce na Masarykáči před AFi? Jde mi o to že je bez světel, chodci se pořád trousí po jednom tama zpět a jet se nedá. Někdy obdivuju řidiče že je tam už nevytroubí. Podle mě na takovém místě přechod bez světel nemá co dělat, měl by tam být semafor nebo lávka (případně obojí) jako na Palackého. Nevím jestli ta silnice je městská nebo krajská, ale něco by se tam dělat mělo.

Semafor pro chodce (koordinovaný s cyklem okolních křižovatek do tzv. hluché doby) by měl být nejen u Afi, ale i u krajského úřadu a na 17. listopadu u bývalé Mazdy. V ul. Kpt. Bartoše je určitě též vhodný, ale v centru jsou nesrovnatelně důležitější. Naopak semafor pro cyklisty pod lávkou by měl být zrušen. Je úplně k ničemu, protože okolní řízené křižovatky vytvářejí časté hluché doby, kdy auta nejedou. Cyklisté by bez světla projížděli daleko pohodlněji. Navíc je přejezd ne-koordinován úplně nemožně. Přesně do vlny aut v době zelené z/na Palackého. V Liberci teď nedávno "objevili Ameriku", tj. že zácpy v centru nevytváří nadměrné množství aut, ale právě volné přechody pro chodce.
A to nemáme ve městech ještě zdaleka tolik aut, jako třeba v Německu. Tam je všude doslova souvislý koberec jedoucích! vozidel. Zebry by způsobily totální kolaps. Právě proto tam jsou jen v zónách do 30kmh. Jinde je v obci opravdu nenajdete, jelikož platí selský rozum, že chodník patří chodcům a vozovka vozům. Všude jsou pouze "místa určená pro přecházení" (vodorovná DZ, která v ČR značí přejezd pro cyklisty..), vždy vybavená semaforem. Takže pokud SSZ není v činnosti, nesmějí chodci vozidla omezit. Přitom v zákoně jistě nemají, že by zebra na padesátce nemohla být, ale prostě by je to ani nenapadlo.
U nás se zřejmě logika ani na VŠ zatím neučí. To přece napadne každého myslícího člověka, proč jsou ve městě zácpy. Pokud nejsou na semafory hned peníze, tak to bude holt chvíli trvat. To ale neznamená, že tam zatím namaluju zebry a udělám ze silnic chodníky a paralyzuju centrum města. Mimochodem na páteřní Sukově třídě je neúčelně několik nebezpečných přechodů, které vlastně nikam konkrétně nevedou. Stačí přece uprostřed u zastávky na Hrádku jeden.
Je též neuvěřitelné, kolik pěších jedinců je schopno nejen na prázdné ulici bezohledně ohrozit bus plný lidí, aniž by před užitím přechodu dodrželi svou povinnost, kterou jim zákon ukládá. O jakékoli přednosti chodců na přechodech není v zákoně ani zmínka a doufám, že nikdy nebude...

401 dnes jezdí jako trolejškola .

Narazil jsem na krasne pravidlo silničneho provozu z Ruska
146. Запрещается открывать (закрывать двери транспортного средства или держать их открытыми, если это создаст препятствие для движения других участников дорожного движения.
Zakaz otevirani dveři vozidla nebo ponechani otevřené, pokud by vytvořil překážku pro pohyb ostatních účastníků silničního provozu.

Kuba_j: máš pravdu, že 401 jezdila L- cvičnou jízdu. Nebyla to však tentokrát trolejškola, ale pouze kondiční jízda;-) Neb dotyčný řidič po 19 letech praxe trolejškolu fakt nepotřebuje:-D Šlo jen o projíždění sítě po určité době jiné činnosti a před návratem na palubu tr320;-)

Trolejbus374: to jsem nevěděl, toho, že jde o L jsem si všimnul až když jsem viděl 401 zezadu, takže ani nevím, kdo seděl vpředu.

Dnešní návštěva ve vozovně - nepoznáte někdo o co jde? Přesněji řečeno jde o Stratos LE 37, ale netuší někdo co to dělalo u nás?


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Dnešní návštěva ve vozovně - nepoznáte někdo o co jde? Přesněji řečeno jde o Stratos LE 37, ale netuší někdo co to dělalo u nás?

Co to tam dělalo netuším. Napadá mne nějaká revize kvůli budoucímu provozu na plyn.

není to LE37, ale LF38, nejspíš na novém šasi, proto i takhle rozhrabané auto musí jezdit po všech čertech. Ale třeba byl jenom řidič tahače u vás natankovat...

Já ho zaregistroval až když se motal po dvoře, ale nevypadalo to na návštěvu pumpy...

A dneska jsem si zajezdil s fungl novým autobusem

A dneska jsem si zajezdil s fungl novým autobusem
fungl nová srÁgora do čísla 173...

Zítra je v plánu odjezd trolejbusů 14Tr 377, 378 a 380 směr Ukrajina