Nevím co s těma Openkrad může být za problém, pokud nemá problém kasa, samotná karta by ho neměla mít, ani když zmokne. Pracuje na radiofrekvenčním principu, kdy jí pokladna pošle energii do zabudované antény a měla by zvládnout i cca 10 cm, pokud není z bezpečnostních důvodů nastaveno jinak, což tady asi je.
Pak zase záleží na pokladně, v jakém je stavu, protože čip karty nic zpátky nevysílá, pouze podle odběru energie elmagnetického pole vytvořeného pokladnou, pokladna určuje nuly a jedničky a podle toho s kartou komunikuje.
Nějak ty pokladny jsou rozharašené. Což při provozu v jakém pracují, není nic divného.

Možná by stálo za to ji někdy rozebrat a zjistit, jestli ten vysílací modul je pořád na svém místě, nebo se např. může uvolnit. Taky je prima, když kasa nemá rozbitý větráček. Přecejen je to počítač a tomu když je horko, nepočítá, nebo naopak počítá až moc (hlásič zastávek a terminál Mypolu...)

Ml636: Jak jsem vypozoroval,tak se ty karty dost často lámou. Stalo se to dokonce i mně.

Ty kraso 7096 na 183, právě projela Kobylisy směrem na Háje, foťáky a do ulic!

Hydrista:Jo a stačí málo. Já se na ní pouze vyspal. Ale nejlepší na ní je obal z kreditky, míň se i ztrácí. K těm kasám Ml636. Co jsem se tak bavil s kamarády, tak je to údajně nejstaršími kartami a stačí, aby někdo tu kartu nepřitiskl úplně ke strojku a kasa se kousne. Já osobně jsem se svojí kartou byl ve Škodově paláci, kde mi jí přehráli, ale stejně spolehlivě shodím určité jednotlivé kasy a u 2 průvodčích mi spolehlivě nejden načíst. Nevím, čím je má vyjímečnost způsobena, ale je občas otravná. Že by mi ale nešla načíst v autobusu jako ve čtvrtek, to se mi stalo poprvé a předtím mi i v něm šla

janoro: 183/11... Klasika.

Tak to já snad můžu být v klidu, bojkotoval jsem jí až do té doby, než hrozilo, že budu muset přejít na štípání lístků, nebo začít jezdit načerno, takže mám už nějaký hodně pokročilý kousek. Ty fronty ve Škodapaláci mě vždycky bavily, já tam chodil na net, tak jsem to sledoval, fronta vždycky nejmíň na 2 hodiny. Já ji mám z Depa a naprosto bez čekání, ani jeden člověk přede mnou Nejlepší bylo, když pak psal Petr Malík v DP Kontaktu, že lidé ji vzali za svou, jaké jsou na ní fronty a kolik jich už vydali, no bodejť by ne když nám jí vnutili

Ta technika nás stejně jednou dostane, čím je společnost přetechnizovanější, tím je zranitelnější. Zní to sice zase jistě jako poučka a fráze z knížky, ale je to tak. Ne nadarmo se říká, že v jednoduchosti je síla. Dneska jsou na všechno počítače, ale když vypnou elektriku, jsou dneska lidi naprosto v háji, v těch slavných hyper, super a megamarketech vám neprodají ani housku, zatímco Vietnamčíci sčítají při svíčce na papír tužkou pod sebe, osobní zkušenost
Vzpomeňte taky, jaké bylo haló při přechodu z roku 99 na 2000, někteří borci vyhrožovali pomalu koncem světa, nachystat baterku, tranzistorák, léky, doklady, protože co kdyby náhodou, nevíme jak si s tím počítače poradí
Další věcí, kterou se vždycky docela bavím je to automatické otvírání vrat, auto přijíždí, dveře se otevřou, zajede do dvora, dveře se zavřou, žádné vstávání řidiče, žádné protáhnutí se, žádný alespoň minimální tělocvik, ty lidi jsou dneska tak líní, až to hezké není, o následných zdravotních následcích ani nemluvě, přesně, jak psal před nedávnem Ml636.
Přidat můžu i to ježdění lidí auty z Kolovrat ke kolovratské vlakové zastávce, nedávno jsme to řešili s Orkym v Optimalizaci, vožení dětí z Kolovrat do kolovratské školy taktéž auty, zastavit nejlépe přímo před vchodem, škoda každého kroku navíc, to za nás naprosto nehrozilo, my chodili pěšky, prošli jsme se, vyblbli, nemělo to chybu, dneska je holt jiná doba.
Na lince 133 se jeden řidič docela divil, když nějaký chlapík jel na Depu pouze z terminálu na hlavní silnici na Černokostelecké, na 165 se zase divil, když jeden jel jenom z Hájů na Modrou školu a ještě si u toho nechal otevřít přední dveře. Pokud pospíchám, popovezl bych se taky, ale předními dveřmi bych v tomhle případě rozhodně nechodil.

Omlouvám se zase za trošku OT, ale v souvislosti s tou technikou jsem to napsat musel.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Já tu Kartu podporoval, ale dneska když neumí nic jiného než platit jako tramvajenka, tak mě štve ta miliarda korun, protože tolik by to nikde jinde stát nemohlo.

Tučňák: Co máš proti popojíždění ? Myslíš si, že jdu pěšky z Palmovky-autobusáku na Palmovku-předmostí? Ani mě nehne, jezdím to tramvají. Nebo ze Sibřiny do Květnice, když to náhodou vyjde... Újezd nad Lesy-Sudějovická... Černý most-Ikea nebo OC... Život je příliš krátký, než abych jej strávil cestou. A jen tak pro zajímavost, při výšce 185cm vážím 72 kg, aby někdo neřekl, že kynu

1643


1644


1645 a jediný spoj linky č. 410 v obci Štíhlice

Vareckaj:, co je vlastně za linku ta 1643?

81-71: U mě to záleží tak nějak na okolnostech a na tom, jestli pospíchám, nebo ne. Třeba na tom Depu, tam je to pěšky rychlejší stoprocentně, autobusem se musí objet celý terminál, připočtěme i čekání, takhle jdeš od metra pěšky přímo, rovnou za nosem a za chvilinku tam jsi. Pokud jedu z Kolovrat na Depo, poslední dobou už chodím většinou pěšky lesem do Uhříněvse a autobusem jedu až odtud, než abych šel na opačnou stranu na zastávku 267, která jede jednou za hodinu, popojel 2 stanice do Uhříněvse a tam čekal další půlhodinu na autobus směr Depo. Od prosince to teď sice navazuje a na Depo to jede za chvilku, ale váže se to stejně všechno na vlak a tohle je jen vedlejší produkt, takže dnes to tak je, ale od příštího roku to tak být nemusí. Pokud jezdím na polikliniku do Petrovic, většinou taky chodím pěšky ze Sídliště Petrovice, než mi přijede autobus, už tam jsem.

Ten řidič na 133, to byl tenkrát taky nějaký podivín, myslel, že na Depu na Černokostelecké nebude stavět, ale ouha. Celou cestu si pro sebe něco vyprávěl, na každé křižovatce komentoval dopravní situaci, popoháněl řidiče před sebou, troubil, vypadal tak trochu, jako ten politický komentátor Petr Nováček. Z preventivních důvodů jsem šel raději zadem.

Ještě k té slavné kartě, na jednotlivých jízdenkách rejžoval Rittig, tady se mluví zase o Janouškovi. Aby člověk tyhle zloděje nepodporoval, fakt by snad bylo nejlepší jezdit načerno Teď to chce Praha provozovat sama, založili si na to firmu a od Haguessu to koupit a hledat strategického partnera. Psali dokonce, že pokud se nedohodnou, hrozí dokonce návrat k papírovým kupónům, no je to srandy kopec.

Jinak, na 325 už klasický jezevčík.

6784 - furt sviti poptávka dveří, prosím o opravu v záruce.

Janoro: To sis trošku spletl stránky, ne?

Tučňák: 1643 je na lince č. 435 a aktuálně projíždí ZnZ Český Brod, Zahrady. Následující zastávka - Vrátkov, je konečná.

Tak to mám přátelé asi rekord v největší blbkyni, jinak to fakt nazvat nejde. Na jisté lince nastupovala na zastávce předníma dveřma a vezla se pouze cca 20 metrů za roh, kde se tato zastávka po Ropidovsku opakuje (v tomto případě na znamení).
Té holce mohlo být cca 25, v plné kondici, bez jediné těžké tašky a opravdu se mnou jela těch ani ne 30 metrů za roh přes silnici.

To jsem vážně nevydržel a napůl vysmátý, napůl zcela u vytržení jsem jí řekl, že tohle jsem teda fakt ještě neviděl... Nemohl jsem si pomoct. Něco zamumlala ve smyslu "no a co" a šla si po svém... No a co.
Kdyby tak chtěla za dalších 5-10 let mít celulitidu, v pupku 10 kilo tuku a zkrácené šlachy z téhle nehorázné lenosti, bachyně jedna nafrněná.
Už jsem to vyprávěl hodně lidem z provozu a vypadá, že nikdo takový rekord ještě nedržel.
To už je můj druhý.
- Kdysi služebně nejmladší aktivní řidič autobusů v celé pražské MHD...
- ...vezl nejlínější prase v celé pražské MHD

--------------------
Tučňák: Normálka, takových jsem potkal už dost. Jeden řepský nočkař na 510 dokonce v kukani vyluzoval různé skřeky, dělal grimasy, pořád vymykal na volantu pravou ruku... Asi věděli, proč ho uklidili na nočky.
Potom jeden kačerovský taky vyprávěl za jízdy jak "to neni možný...no to se musí..topřece...apaktoudělám takhle...notoby..ne..se ta situace..." Ale ten už je určitě v důchodu.
No a o našem starém dobrém kolegáčkovi, co žvýkal kukuřici a na Hasově šel kontrolovat zadní dveře, přičemž mu před celým autobusem spadly rozepnuté kalhoty a on s nima došel v trenclích až k těm dveřím a až pak si je s kukuřicí v ruce začal natahovat, to jsem tady už psal. To byl vůbec zvláštní pan řidič. Ten mobil co lovil po podlaze v plné rychlosti a kloubák jezdil po silnici slalom, to bylo taky zajímavé. Ale byl docela fajn... Taky už nejezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ml636: , nejezdil ten nočkař dříve na denních na Klíčově? S jedním podobným jsem jel kdysi hodně dávno na 186, měl tam sice plentu, ale na ty vyluzované skřeky, linoucí se z kabiny nezapomenu S dalším zajímavým řidičem jsem jel kdysi na 136. Měl 6372, dodneška to pamatuju a taky, celou cestu hlášky a komentáře. Jedna holčina chtěla na Slávii nastupovat předními dveřmi, pak si to rozmyslela, šla dozadu a řidič pronesl kultovní větu: Koule zůstane vždycky koulí.
Pak byl takový ten zdravič, jednou jsem s ním jel na noční 152, zaskakoval dokonce kdysi jednou i na 268, při nástupu každého pozdravil, při výstupu řekl Na shledanou.
Potom jezdil velice krátce v Hostivaři i černoch, byl s ním pak rozhovor i v DP kontaktu, ale jezdil jenom strašně krátce, jel jsem s ním jenom jednou, taky právě na 136.

K těm popojížděčům mám ještě jednu příhodu ze Skalky, z terminálu na hlavní ve 125, to byl ale omyl a ten se nepočítá. Bylo to krátce po veleslavné akci Vždyť to jede jinam, ženská marně hledala 154. Nakonec vlezla do 125, zděsila se, že to jede dolu a na hlavní vystoupila.

Vareckaj: Díky moc

Ta zastávka se ale neskutečně změnila, skoro jsem tomu nechtěl uvěřit... těžko říct, jestli tomu víc dává zima a opadané větve, nebo radikální prořezání křovin a stromů okolo.

Jeden takový mladý popojižděč se vozil 240 z Boloňský za roh do Boloňský směr ČM, teď už nejezdí.

Tučňák: Černoušek jezdil skoro pořád 271 a místními byl oblíben... Rád bych se dozvěděl, kde je mu konec, řídil perfektně.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)

Tučňák: Já si ho pamatuju právě na 271, za volantem 6599. Když přijížděl na Skalce k nástupní, jsem se úplně lekl, že ten bus řídí jen košile,protože sesle byla taky černá . Ale řídil fakt výborně a hlavně načas. On měl ten Citélis přidělenej?

// Kdopak si ještě pamatuje Medvěda?

(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)

Hydrista: Řekl bych že neměl, já jsem s ním jel v B741..
Myslím, že v tomhle článku je psáno právě o něm http://1url.cz/clOZ

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)

ještě k té slavné kartě, na jednotlivých jízdenkách rejžoval Rittig, tady se mluví zase o Janouškovi. Aby člověk tyhle zloděje nepodporoval, fakt by snad bylo nejlepší jezdit načerno
To by bylo řešení "z bláta do louže" - v době, kdy Rittig rejžoval na jízdenkách, tak na pokutách rejžoval Šachta & partners, tedy zase Rittig a spol.

Houmr: No, hezky pěkně, mají (měli) to pojištěný všechno, tak zbývá už jenom jediné řešení, jezdit na kole, nebo chodit pěšky.

Hydrista, Kubiqcz: Já s ním jel v 941, bylo to o víkendu, tuším v neděli.
Ten rozhovor je v dubnovém DP Kontaktu 2009, stránka 25 a je to velmi zajímavé čtení:

www.dpp.cz/dp-kontakt

Je to bývalý kamioňák, projel u holandské společnosti celou Evropu, živil se i jako pracovník ostrahy, nebo model U nás naplno poznal praktiky českých zlatokopů, pozdní výplaty, neplacení pojistného zaměstnavatelem a nakonec havárie náklaďáku v dezolátním stavu a dlouhý pobyt v nemocnici, tak se dají popsat jeho zkušenosti s třemi českými dopravními firmami. Říká, zlatý DP. V době rozhovoru jezdil hlavně 177.

Jinak, nevíte někdo, co se stalo včera odpoledne na 267 v ulici V Kuťatech? Máma mi hlásila, že tam byli pasažéři vysazeni, a autobus dál nepokračoval, ničeho si nevšimla, tak nevím, jestli porucha, nebo nehoda, neví někdo?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Hydrista: jj už tam stojí...


Jinak, dnes jsem měl autobus, kde byl tento nápis a stejně se našli "inteligenti", kteří to zmáčknou na stálý zastávce, tak co si o nich mám myslet??

Potom další zážitek, včera někdo přímo z busu volal na dispečink, že parťák projel na červenou, KGX mu hned volalo zpět, řekl že si není ničeho vědom a dokonce mu dali dejchnout, to beru, ale bonzování lidí je už trochu moc ne? Nebo oni jsou ve svojí práci dokonalý a bezchybný??!!

Hydrista: jj už tam stojí...


Jinak, dnes jsem měl autobus, kde byl tento nápis a stejně se našli "inteligenti", kteří to zmáčknou na stálý zastávce, tak co si o nich mám myslet??


Potom další zážitek, včera někdo přímo z busu volal na dispečink, že parťák projel na červenou, KGX mu hned volalo zpět, řekl že si není ničeho vědom a dokonce mu dali dejchnout, to beru, ale bonzování lidí je už trochu moc ne? Nebo oni jsou ve svojí práci dokonalý a bezchybný??!!

Mně to mačkali pořád i u Karosy, samozřejmě i na Ciťáku. Frekvence zbytečných stisků poklesla se zavedením SORek do provozu.

Oni nejsou v práci dokonalý, ale řidič nesmí
- být unavený
- chtít chcát/sr*t
- mračit se
- mít špatnou náladu
- jet o vteřinu pozdě, o vteřinu dřív
- chtít výplatu
- vyžadovat dodržování přepravních podmínek
- dožadovat se uvolnění výhledu do předních dveří

Naopak musí a to za každou cenu neznaje bratra, sebe:
- držet hubu
- za každou cenu dojet i po třech kolech
- usmívat se
- mít dobrou náladu
- se zlomenou nohou a třema žebrama dovézt lidi co si přece zaplatili a nezajímá je to
- za každou cenu počkat na dobíhající (jsem-li vně busu)
- za každou cenu ujet dobíhajícím abychom dojeli včas (jsem-li uvnitř busu)
- odepřít si vlastní pauzu na jídlo kvůli péči o klienty
- jezdit za každého počasí stejně dobře jako na počítači
- být plně koncentrovaný a po 12 hodinové směně ještě zacvičit spartakiádní sestavu

Tyhle zásady dodržet a spokojenost v práci zaručena. Klienti nás budou milovat, zaměstnavatel ještě víc. A všude bude krásně a barevno...

Co se to prosím chystá za výluku v Řeporyjích? Na webu Ropidu zatím jen jízdní řády, zřízeny linky 730, 731 a 732. Díky!

Když tu ML rozepsal příběh s blbkyní, tak se mě vybavil také jeden příběh s dědkem.. Bylo to na kasové lince a jejím posledním spoji, mě dvě zastávky po nástupní dojel taxík a vylezl dědek postavy "už z dálky křičící hoď mě do křoví" a nastoupil do autobusu s řevem že jsem mu ujel a že bude požadovat náhradu za taxi. Dědkovi jsem vysvětlil že je zřejmě zabržděn v čase, a to minimálně o několik sekund, protože vůz má centrálně řízené hodiny přes GPS a dá se i zpětně najít že podle těchto odjel na vteřinu přesně. To dědkovi ku podivu stačilo aby dál nepokoračoval ve výtkách na mojí adresu. Odbavil se OC senior s pásmem P,0 a zalezl někam mezi substrát a věc se zdála být vyřešená - bohužel dočasně. Při pohledu do vnitřního zpětného zrcátka v čase druhého tarifního pásma byl dědek stále přitomen ve voze, takže byl mnou nucen se prokázat jízdním dokladem na aktualní pásmo nebo dokoupit do tohoto jízdenku odpovídající hodnoty, což nakonec učinil. Nechtěl dokonce ani vrátit šest korun na zpět, za to vypadal že jízdenku z kasy vzteky sežere. Při jeho výstupu jsem ještě viděl jak plive z refíže zastávky na autobus, což mě vnuklo myšlenku donutit ho jeho jedovatou slinu vlastní blbosti z karoserie odstanit ale za to mě už nestál..
Člověk by skoro až řekl že na takového dědka lze narazit maximálně ve filmu Florenc 13:30 v podání hodináře Kadeta ale jeho klon se motá minimálně v síti PID možná dodnes..
Takže tím vlastně odpovídám na otázku Nebo oni jsou ve svojí práci dokonalý a bezchybný??!! Ne! oni se neumí dokonce ani bez vlasních chyb přepravit z A do B, a chyby hledají všude jinde jen né u sebe.

------------------------------------------------

Nevím jestli se něco u DP změnilo ale minimálně mě připadá že hovorová kázeň do vysílaček na kGX určitě.. To je opravdu běžné se dorozumívat dnes stylem "helééé sem v lipencích a nejdou mě třetí dveřééé" "no no dvěstěčtyřicetjeničkááá počkej pátá" a to mimo privátní kanál příslušné provozovny? No rozhovor pro pobavení substrátu perfektní... Já jen abych nepsal své poznatky těžce jednostraně nebo snad zaujatě.

Detektiv 165-výstavba dešťové kanalizace viz.stránky MČ Praha-Řeporyje

6120: Příběhy a hlášky z vysílačky, to je námět doslova na román Zrovna nedávno v 202 se zničeho nic ozvalo: Na Vysočanský měřej, tak pozor! Pan řidič si asi vzpomněl na svoje kamioňácký doby, tam si to takhle po vysílačce dávají. Ani se tentokrát neozvalo obvyklé poučení o dodržování rádiové kázně.
To víš no, všichni jsou zvyklí skočit po majku, zaklíčovat a kecat, zvyk je železná košile. Že by se před tím měli přepnout ze skupiny na privátní kanál, to je ani nehne. Já znám docela ty analogový trunky, ta Tetra je tomu hodně podobná, vždyť to taky znamená TErestrial Trunked RAdio.

Ještě k těm podivínským pasažérům, neznáte někdo toho cikánskýho kluka trpícího samomluvou? Před časem jsem ho potkal na Skalce, za nějaký čas potom na Andělu, držel jsem se raději v uctivé vzdálenosti, chvilku mluví potichu, chvilku křičí, no je to vždycky zážitek. Pak zase jeden kluk ve 154 celou cestu zpíval, to taky bylo něco, je to vážně někdy zábava, co se v těch autobusech všechno nezažije. Teď ale tu ženskou , co našli v těch Modřanech mrtvou v tý sedmnáctce, někdo picnul, hledají svědky, takže i tohle se dneska děje:-((((((((((( Nastupovala do druhého vozu na Palačáku, projela modřanským obratištěm a na další zastávce jí našli. Hnus, co se dneska děje.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

6120: Hovorová kázeň byla často podivná už dříve, ale zas je fakt, že já striktně dodržoval rádiovou komunikaci na úrovni řízení letového provozu, z čehož občas byli u vyjevení samotní dispečeři.
Obzvlášť jeden neurotický dispečer nechápal, že jeho pokyny pro jeho zpětnou kontrolu opakuji a nikoliv, že mu nerozumím.

Zato s některými, často už předem rozpoznatelnými kolegy byla zábava, slyšet je ve vysílačce, protože zásadně volali na otevřeném kanálu. ...Což já ostatně jednou taky řekl hlášení určené do vozu, do celého éteru skupiny V+KAČ, ale to byla chyba Mypolářů, že přehráli software v terminálech tak, že tlačítkem mikrofon šlo tuto funkci jak aktivovat, tak zrušit. Opakovaný nechtěný stisk tlačítka, jak známo, není na tomhle verglu vůbec žádný problém. Takže mě to málem stálo prémie.

P.S. Jakože u Dopravního podniku platilo mezi lidma z provozu zásadně tykání, do vysílačky naopak platí, že se netyká a dokonce je to i v předpise pro radiotelefonní kázeň, či jak se ten pazneht nazývá. Skládaly se na to zkoušky. Dokonce nám po letech byly vystavovány duplikáty osvědčení o složení zkoušky, protože většina řidičů ho kolektivně stačila poztrácet, včetně mě. Dodnes ho mám a nosím v dokladech. Co kdyby náhodou... A v životopise mám s oblibou uvedené, že jsem držitelem radiotelefonní zkoušky v městské rádiové síti Tetra. Leckterou kancelářskou voňavku to při pohovorech posadilo na polštáře. Šak bžunec musí byť no ni?

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Velice podobné "problémy" s poptávkou včera zase na 183. Bába se divila, že mačká a nejdou jí otevřít dveře. No, a pak na stálé zastávce samozřejmě zmáčkla stopku. Na závěr dodám, že to byl Ciťák.

Pak si pamatuju na jedno malé dítě, co před každou zastávkou zmáčklo STOPku, řidič už z toho byl pak při dojezdu do Čimic pěkně na mrtvici, což jsem viděl, jelikož jsem seděl hned na dvojce vedle řidiče, ale radši držel hubu.

Ad černoch: V létě jsem párkrát jiného černocha potkal na SORce na 152, lítal s tím hodně rychle, ale bezpečně.

Tučňák: Jestli jí někdo někde střelil, tak mezi Školou a Nádražím. Ideální místo, počmáraná zeď beze svědků v oknech a na ulicích. Na vraždu dost nejisté místo, jak mohl mít vrah jistotu, že budou v tramvaji sami. Nabízí se otázka, jestli to prostě nebyla náhodná vražda.
Ale spíš se bez konspirací přikláním k mnohem vyššímu procentu vražd, kdy se pachatel a oběť navzájem znali. Takže za sebe, sedmnáctkou, ani jinou tramvají se jezdit nebojím.
Až nás ta zubatá bude chtít, tak si nás stejně najde. To je jedna z mála věcí, na které skutečně věřím a v životě i v mém okolí se to až neuvěřitelně několikrát potvrdilo. Naposledy kamarád, který doslova náhodou přežil nezaviněnou těžkou autohavárii bez zranění, zanedlouho jel po rovné silnici na motorce, podfoukl ho vítr, vybočil ze směru, na silnici byla JEDINÁ značka široko daleko - narazil do ní. Osud.

Ml636: Jo, jo, je to smutný, ale bát se jezdit tramvají, nebo autobusem, to už by se z toho člověk vážně musel zbláznit. Štěstí, že tu alespoň autobusy nelítají do povětří, jako jinde ve světě.
Pak jsem si ještě vzpomněl na toho chlapíka, jak jsi mu rozumněl, že vždycky říká Ať to motaj, já mu rozumím Ať to maká, taky jsem ho teď už docela dlouho neviděl.

Možná už tu hlášku inovoval, ale za mě říkal "ať to motaj". On toho ale občas sám smotal za celou cestu tolik, že často nebylo možné se v tom úplně orientovat.

To jsem zrovna nedávno někomu vyprávěl, jak jsem v Citybusu zažil na přední sedačce v pozdně večerních spojích, jak si tam nějaký cápek proháněl nádobí. Dokonce dvakrát za několik let. Pokaždé samozřejmě jiný, první to zvládl v kalhotách, druhý s ním šel ven.
Na spodní část přední sedačky není vnitřním zrcátkem vidět, já měl přes zadní boční sklo kabiny vždycky pověšenou bundu a vypínal si první zářivku za řidičem. Takže pohoda domova k provádění takového aktu a dotyčný se cítil naprosto bezpečně. Jenže soustava skel a odlesk zářivek mi v předním skle vždycky bezpečně vykreslily celý prostor přední sedačky.
Tak jsem se na druhý, ten drsnější případ jednou otočil a ptám se, jak to jde v autobusu...?
No, trhnul sebou, zrudl jako angrešt, zapnul se a beze slova vystřelil dozadu k zadním dveřím a pokud možno co nejdřív úprkem opustil autobus. Do té chvíle jsem nevěřil, že i něco takového zažiju..

Ml636: Hezky, pěkně, pan majitel 7366 na neosvětlených úsecích pouličními lampami večer vždycky ve voze úplně zhasíná, tam by měli mezi polema a vesnicema na 266, nebo 364 úplné soukromí,

Ml636: Fakt napiš tu knihu. Umíš výborně vyprávět. Ale ty věci co se v MHD dějou jsou občas k nepochopení...

PS: Udělali tam bordel?

(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)

Pan majitel 7366 už si asi zhasínat nebude, vůz dnes vyřadili..

Ml636: Tak mám pro tebe špatnou zprávu. 7348 stojí ve Vrškách na odstavnym placu hned na kraji řady. Takže asi end.

Jinak 2053 dnes na 138 .

František Levota: Njn, to se dalo čekat. To byl taky veterán a stálice Uhříněveských linek. Nejlepší byly na roletě ty hlášky "Lepší pupek od žrádla, nežli hrb od práce", "Toto je zvoneček, kterým pan Majer přivolal Rumburaka" a další, no nemělo to chybu Tak si ho ještě připomeňme, 6120 promine

www.autobusy.org/fotkyvozu/7366-9.jpg

www.autobusy.org/fotkyvozu/7366-6.jpg

Jinak, na 267/3 dnes opět 2999

Tučňák: Zajímavý, ještě asi v 10:30 stála na Garáži vedle 2048 .

Hydrista: Jo, jo, ten je na tý 267/3 teď každou chvilku. Minule jsem s ním jel a lidi: "Hele, to je ňákej novej autobus"

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: Jó to já zas slyšel rozhovor dvou lidí v nějaký z těch nových Sorek: "Fuj,to smrdí jak kdyby byl ten bus z gumy!" .

Neví někdo jestli jsou v těch úplně nových Solarisech zase nějaké rozdíy oproti předchozí dodávce? Jsou ještě EEV.

Na kterých linkách jezdí nejčastěji ta poslední Vrakosa C744 č.1528? Mám zvěsti, že jezdí často na Českomoravskou.

intelpetr: Dnes byla na 375.

Někdy jezdí linky z Černého Mostu a někdy 375 z Českomoravské. Jednou jsem ji viděl na Černém Mostě i v neděli večer.

První výsledky včerejšího pražského cvičení:
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-61766080-simulace-blackoutu-praza ne-by-se-o-nocnim-vypadku-dozvedeli-az-v-pet-hodin-rano

Simulovali to na jedenáctou večer, kdyby se to stalo v ranní, nebo odpolední špičce, bylo by to ještě mnohem zajímavější.
Co takové školy, železnice, letiště, firmy, jo, bylo by to hodně zajímavé...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Vyhledávaná 1528 na 367/6.
Posláno z mobilu.

6070 dneska 139/4

Jinak dnes myslim že 2052 na 172/11, před pulnoci tedy 121/11, včera 2054 na 172/12 a 121/12.

Hydrista: K tvému dotazu na bordel: V prvním případě nevím, ve druhém čin nebyl dokončen, takže B.Z.Z. (Bez zjevných závad)

No a k 7348, nebudu předstírat, že mě nebude mrzet, až bude zpráva o výřadu oficiální. Byly to s ní dobré (skoro) 4 roky. Nějakou tu kačku jsme Pánům na Sokolovské vydělali, něco kaštanstva odvozili...

Ml636: Chtělo by to,aby se někdo mrknul,jestli je ještě na tom "smrtplacu". Já zítra pojedu spíš do terénu na linku,takže se asi nepodívám.

Neví někdo kde bych moh natrefit na nová Solárka? 138? Děkuju.

Hydrista: Na 265/1 je to zatím negativní, každý den vyhlížím, že se objeví a zatím nic, dneska 2050. 265/2 moc často nevídám, tak nevím, jestli tam už náhodou nebyl.

Hydrista: Až tam bude, tak tam holt bude. Já si pro ní se šátkem kolem krku a samopalem nepůjdu. Ničím výjimečný ten autobus taky nebyl a po mém odchodu z garáže zmizely i doplňky co jsem tam nechal. Různá technická vylepšení určitě dávno taky. Ty mizely v pravidelných intervalech i dřív. Dveřma mi to vyházeli a já to oknem z druhé strany vracel zpět. Pořád dokola, ale ne zase moc intenzivně. Provokovat se nevyplácí. Hodně věcí jsem pravidelně předělával do "standardu" denně po odstavu busu. Například omezovače dveří. Když jsem začal být líný to dělat, provedl jsem úpravu koncáků. Bohužel až po celých dvou letech problémů s nima.
(Schválně se tam někdy někdo z garáže koukněte, jestli tam ještě chybí distanční podložky vymezující vůli, která právě způsobovala to nečekané otevírání po jejich zavření a nikdo nevěděl, co s tím.)
No nic, to sem zase už nepatří...

Tučňák: Tak 2052 dnes na 138/4 .

A taky 6074-140. Pořadí jsem nezjistil ale asi to byl šejdr.

Hydrista: Jako "šejdr" leda tak předskoky před 511/55-57

A nebo ty ranní zatahováky, tam jsou tyhle vozy pečený vařený. Klíčov žádné klasické negarantované Kb šejdry nemá, jen těch pár předskoků.

6120: Vozy vyřazené i před čtyřmi měsíci, oba shořelé kusy, obálková metoda, zbytek sežranej korozí, vychází mi z toho kovošrot v Jihlavě

(Příspěvek byl editován uživatelem 6285.)

Aspoň teď skutečně na té nabídce vidíme, v jaké řiti ty vozy jezdily v provozu.

Kolik tak může stát jedna devítistovka, jestli bude k prodeji? Ne, že bych měl možnosti vlastnit autobus, ale tak mohl bych něco zkusit a třeba by se 7348 zachránila. Ještě větší sranda by byla, kdyby si ho odkoupil nějaký druhodopravce a já si k němu šel udělat brigádu na můj bývalý autobus.
Ale to už po Praze jezdí ještě jeden autobus, který bych si nejradši vyvláčel po schodech do obýváku, takže ty moje humanistické plány bych měl zřejmě přibrzdit.

6285: To je taky možnost,že to byl zatahovák.

Ml636: No ty zas perlíš . Ale co se týče vlastnictví busu nebo jiný takovýhle věci,máš jednu jistotu. Ta jistota se jmenuje 5kč za kilo . A za tu cenu to asi taky prodávaj.

6285: DP holt šetří kde se dá a co se dá (oproti minulým dobám) a hlíře dělaj talíře. Obálková metoda je populární ale proč ty vozy neprodávají v míň rozebraném a zdevastovaném stavu nechápu.


ML636: Doba kdy druhodopravci skupovali ve velkém vyřazené vozy DP je dávno pryč - respektive jsou pryč ti druhodopravci kteří by to byli ochotní ještě koupit. Navíc tomu není minimálně systém PID nakloněn a jeho standardy, aby se dojížděly vozy r.v 96. Takže ta 7348 se vytěží možná zkusí prodat ale každopádně už jezdit na 99% nikde nebude.

Cena je kolem 40 000 Kč ne? Záleží, jak se hýbe kurz výkupu. V 2010 jsme měli kupovat 700 za 32 000 dle aktuálního kurzu. Naštestí z toho sešlo, ale je to jistota, níž to jít nemůže

Ml636: A takovejch vozů v řiti je zejména v provozu stále ještě dost.

Toho, co koupí druhodopravci, je skutečně minimum, je důležitý si uvědomit, že ty devítky mají za sebou mnohem více let, než měly při prodeji sedmistovky před deseti (?) lety. Stenbus třeba tehdá koupil 7309 a 7310. A vyšel z toho jeden provozní vůz, 1776. Druhej se rozebírá v areálu na náhradní. A na to je důležité myslet.

Tak 2004 jde už oficiálně do muzea. Jsem zvědav jak bude provedena "renovace".