Mig 21: 1-přestávka na konečné je určena k mému odpočinku,ne k nápravě toho,co dílna zanedbá

Nemusíš to dělat v bezpečnostní přestávce. A té dílny se musím zastat - ne každá závada se projevuje trvale a ne vždy je popis závady jednoznačný. Hrozně se mi líbila závada popsaná slovy: "Brzdy na h o v n o". To každej na dílně hned věděl co s tím. Vůz se vzal na válce a nic se nenašlo. Ona se totiž ta závada projevila až tak po pěti hodinách provozu.

zakazuje mi to D1/3

Á mocné to zaklínadlo; jen jsem si toho tam nevšiml. Za to jsem mnohokrát slyšel "mám problém..." a odpověď "pane řidiči vyměňte mezi sebou relátko x a y". Takže jak vidno ono to jde. Ostatně ten zmiňovaný předpis už v úvodu říká: není-li stanoveno jinak, postupuje zaměstnanec podle svého nejlepšího vědomí a svědomí (doslovně to tak není, ale významově to odpovídá).

kdy dílna opravila slovy:"to je normální,vždyť je to už starý..."-co na to říci?

Ale vždyť to je pravda. Co můžeš chtít od starého vozu. Já také závady typu "problikne kontrolka po přejetí hrbu" nepíšu. Co by s tím asi ta dílna udělala - někdo by to seřídil a příště by se ten vůz zkroutil jinak a kontrolka by svítila furt a stále.

Jsou však také "závady" na kterými člověk žasne. U jednoho vozu (budeme se s nimi za chvíli loučit) jsem v zakázkové knize našel zápis "nefunguje zastávková brzda" a odpověď dílny je vám asi jasná.

Ono stejně nikdy nejedeš tak daleko,aby si tě nedotahli v rozumném čase zpět.Něco jiného je,když jedeš linku Praha-Blava a u Brna se ti to rozsype,než jezdit jen po Práglu,když se dostaneš do okruhu max 30 km od garáže...

Ono stačí, když jsi na druhé straně než je garáž. Jeden kolega udělal hodinový prostoj na prasklou žárovku v hlavním světlometu. Kravina se kterou se dá jet, ovšem zcela podle litery zákona to není.

Jinak u bývalého zaměstnavatele jsme si auta normálně dělali sami-dostali jsme vždy k výplatě pravidelný bonus a dvakrát týdně pořádali "servisní den"

U DPP to bejvávalo také a dělali to ti řidiči dokonce i zcela zdarma. Jenže kdeže loňské sněhy jsou...

U DPP to bejvávalo také a dělali to ti řidiči dokonce i zcela zdarma. Jenže kdeže loňské sněhy jsou...
Asi tak.

Najde někdo rozdíl? (kromě předních dveří)

U DPP to bejvávalo také a dělali to ti řidiči dokonce i zcela zdarma.

Jo ale taky to o dovolených stálo,neposlal ti šejdr auto nikdo na noční a nelítal na tom kde jakej paskřivec kterej šel zrovna na šichtu a nemá čim jet. Vozů byl nějak tak dostatek některé čísla takto zasažených ikarusů z kačerova bych mohl i jmenovat.

"Brzdy na h o v n o"

Hádám typ vozu 741 tam je vadnutí brzd v současnosti normální.. Se divim že to ještě pořád jezdí bez průseru.

prostoj na prasklou žárovku v hlavním světlometu. Kravina se kterou se dá jet

Pokuď není na LEVÉM světlometu tak bez problému jo. V opačném případě to problém je.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Jahu: dva různé vozy (nebo mám hledat něco jiného?

6120: Hádám typ vozu 741 , byla to B732

Pokuď není na LEVÉM světlometu tak bez problému jo. V opačném případě to problém je.
Byl to ten opačný problém. Ale dal by se aspoň provizorně opravit vzájemnou záměnou žárovek. Když už ji nemá řidič ve voze, tak by ji mohl mít ten KGX i se sadou základního nářadí.

5735: - no prostě světlo ke středu vozovky musí být funkční

byla to B732 - Ještě "lepší". Naštěstí už je to z podniku definitivně pryč ty poslední hajtry byly víc jak za trest.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

ty poslední hajtry byly víc jak za trest.

Kdepak, ty poslední byly celkem opečovávané. Někteří kolegové dokonce postoupili svůj "nový" vůz jinému řidiči, jen aby zůstali "na klacku". Když jich u nás zbývalo posledních asi deset kousků, tak byl o ně docela boj. A najednou neměli garážmistři problém komu to dát. Jó, když jich byla ještě půlka garáže, tak to mnozí dostávali za trest (z té doby pochází ta pohádka o brzdách).

5735: Přesně tak. Já jsem si toho všimnul někdy kolem půlky srpna úplnou náhodou. Do té doby, když jsem potkal žlutou B951E, mě ani nenapadlo, že jde o dva vozy.

No jo to si obé Jirásek přitáhnul z Polska. Proč ne.. Je to automat a teprve 8 let starý.

5735: žádný pohádky Jsem dalek tu psát něco co bych osobně nevyzkoušel a nezažil. Vadly tomu brzdy, hřálo se to a nechtělo to řadit ani na dvakrát s mezi plynem! Ale možná že na "šestce" to byli vymazlenci..

já měl nejraději 5806.Na ty naše šejdry Lipence a 204/244 ideální vozidlo.Jinak jsem zapoměl-aby se neřeklo,že nemám rád dílňáky- podotknout oprávařské výkony některých kolegů řidičů,třeba kontrolky přelepené neprůhlednou páskou(hlavně oranžový obdélník a kontrolku blokace zast.brzdy).
ML636:to víš že jsem taky pár žárovek vyměnil a sem tam něco poladil,aby to fungovalo.Jednou i stěrač,když mi ho nějaký dobrák na konečné Kačerov lohnul(to jako fakt)

Jahu : Jiné ev.č. , jiná SPZ , jiná převodovka , jinak otevřená okna , víc mě nenapadne.

Ještě trojúhelník před přechodem.
Tady jsou naopak expražské vozy 7059 a 7097 v polském Lublinu u Danuty Klys:
http://phototrans.cz/15,188999,0.html
http://phototrans.cz/15,96248,0.html

Viděl dneska někdo Hurá do školy? Jezdí s ní ten avizovaný průvodce?
Jak říkám, pro šotouše by tohle bylo ideální, vozit se autobusem a ještě za to brát peníze. Bude to ale jen pár korun s hodně nejistou budoucností, takže to vidím pro někoho jen na přivýdělek k důchodu.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Sobota 13. září 2014 Městské pivní slavnosti a 4. regionální den PID v Hostivici

Jízdy historickými motoráky v trase Praha - Zličín - Hostivice - Rudná. Jízdy historických a předváděcích autobusů na zvláštních linkách 706, 747, 757. A mnoho dalšího.
Více info na www.citytrans.info

Hm, to tam ani nelezte. Já se byl loni podívat na ten "den Ropidu" a sotva jsem se dostal do Žehličky a staré T3. Erťák byl permanentně obsazený. Jakž takž to šlo v tom metru.
To už je lepší se v partě složit a zaplatit si Šimla, nebo RTO na nějakou trasu někam a zpět. Cizím, maminám s kočáry a uřvanými haranty a šotoušům, vstup přísně, ale opravdu přísně - zapovězen!

Teď při tý poslední akci ve Štěchovicích snad nebylo narváno. Na fotkách, co jsem viděl, byly ty Ikarusy od Anděla poloprázdný. Bohužel jsem zrovna marodil, tak jsem nemohl udělat osobní průzkum na místě události.
Před rokem mě ty davy odradily, takže jsem si vzal jenom v erťáku na Andělu knížku, zvenčí kouknuknul na narvanou T3 a do Řep se vydal poloprázdnou 15T. Tam omrknul narvané autobusy a stejným způsobem se vrátil zpět. Tohle není nic pro mě. Ani ti šotouši a příznivci z toho nemůžou nic mít, cestovat takhle namačkaní jako sardinky. Při pohledu na to jsem si vzpomněl na jedno z Listopadových hesel:
"Podívej se Gusto, jak je tady husto!!"

Jinak, Den otevřených dveří DP je letos 20. září v garáži a depu na Kačerově a vozovně Pankrác. Na jednom vyřazeném voze bude zase policejní cvičení. Ví někdo, který vůz to odnese tentokrát?

Posílám fotku 1638 na 325 z FB Foto - Pražské autobusy.


Dále je tam focená Kačerovská záloha 3641 na lince 364. Bohužel tam není datum, ale počítám, že je to ze včerejška. Ví někdo, co se stalo? Proč a za jaký vůz zaskakovala?





(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Nebylo v den akce Štěchovice hnusně?

Dnešní příspěvek bude trošku delší ale tohle mi hlava vážně nebere.

Řidiči kteří léta jezdili linku 232 , jsou někde fuč , jediný kdo z nich tam jezdí je jeden z původních "majitelů" 1002. Místo nich tam jezdí nějací řidiči , co neumějí ani pořádně zařadit... Rozflákali také sklo na 1001. Náhradu původních řidičů chápu jako A) absolutní kravinu , B) Ovšem je taky možné že odešli sami , ale to nepředpokládám. Je mi to někdo schopen vysvětlit?

Gabuliatko: Nebylo.
http://tram-bus.cz/mhd-praha/prazska-integrovana-doprava/regional ni-dny-pid/3-rdp-stechovice

Pumpkin756: Rád bych, ale vůbec netuším, co se děje. Já dnes viděl pouze v Benicích 325 a na ní stále 1638. To nejezdí ani Milan Bado dopoledne s 1003? Jestli nemaj ještě dovolený.
Jak je to s vozama? Už opět jako před prázdninama, nebo nějaká změna? Já tu 232 po prázdninách zatím neviděl. Koukám, že budu muset do Uhříněvse na průzkum.
Teď je to vlastně rok, co skončil původní Badův parťák. Ten majitel 1002 jezdí starší, nebo mladší?
Exmajitel 1008 mohl jít třeba už taky do důchodu. Nevím, těžko říct.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Policejní cvičení by mohlo pro blaho Prahy proběhnout na dosud bohužel jezdícím voze 6235. Lidi, takovou herku jsem už dlouho neviděl. Do nepříliš prudkého kopce se to vláčí 15 km/h. To se vážně nenajde nikdo, kdo by to na té garáži buďto už rozřezal do šrotu, nebo to alespoň kurnik seřídil, aby to jelo? Myslel jsem, že tam vyrostu a to jsem s ním jel 2 zastávky jako kaštan.
Jako řidič bych na tom snad našel závadu a poslal to okamžitě domů. S něčím tak šíleným bych 9 hodin ne"jezdil" ani omylem. To snad není pravda, že něco takového může být v provozu... Starejte se o to trochu.

cvičení ostrých hochů proběhne údajně na voze, který kácel sloupy na Strašnicích.

Líných pixel je u dýpý hromada, některé typové řady jsou tím vysloveně pověstné - včera jsem se na příloži k zatahováku trápil s 6514 a zastávky na Velký Ohradě po 30 metrech tomu vysloveně nedělaly dobře...

Bohužel žádnou závadu se mi nepodařilo najít, brzdilo to slušně, otvíralo, zavíralo, zatáčelo, blikalo, svítilo i troubilo, jen ty rozjezdy byly na dlouhý lokte a v 60 km/h na vlnitý Jeremiášce se to ďábelsky houpalo, protože horní tlumič kloubu demontován (toho vola, co to vymyslel a protlačil, je pověsit za koule do průvanu málo).

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petr_k: , Strašnickýho vezmou útokem hasiči 25. září v tunelu Blanka, to je jiná akce.

Petr_k: 6514 býval jeden z nejlepších Kbn na Kačerově. Jezdil velice dobře. Znal jsem jeho posádku, starali se a byli to pohodáři.

Ta horní pístnice na točně byla tuším demontována s požehnáním fabriky. Fakt je, že za svých časů tyhle auťáky jezdily doslova jako vlak, držely stopu a velmi pohodlně se to chovalo na silnici. I pro řidiče byly příjemné, protože nárazy na přední nápravu byly tlumeny délkou a konstrukcí vozu. Takže si na nich člověk tak neoddělával páteř, jako na klasických Citybusech.
City 18M jsem měl z řidičského pohledu velmi rád, i když jízda s ním vyžadovala určitý cvik. Ale po tom, co jsem s ním bez úhony absolvoval i 271 a její myší díru za Tescem na Skalce, tak už jsem se pak vešel všude i bez drbání pneumatik o rantly.

Z 1002 jezdí ten starší šedovlasý , s 1003 jezdí nějaký "otrhanec" to jinak ani nazvat nejde. Bada jsem naposledy viděl před prázdninama. Vozy bez 1008 která 100% nejezdí. Na 325 už jezdí normálně 1634. Jinak dneska jsem v 1631 jel s řidičem z 325. No prostě je v tom bordel.

Pumpkin756: Jj, jak říkám, to může být ještě dovolenýma, tak uvidíme. I na 325 je teď nový řidič (zrovna je focený v té 1638) Dříve tam byl starší zarostlej jak Krakonoš, a mladší s náramkama. Krakonoš dělal teď ale o prázdninách střídače za dovolený a jezdil všechno možný, dokonce i s 1003 na 232, dále 381 s 1605, 387 s 1616, 1617 i 1627 a další. Vypadá tak trochu, jak Pepek Námořník. Ten "otrhanec", není to nakonec tenhle řidič? Škoda, že jsem dneska v Uhříněvsi nebyl. Nedávno se Krakonoš producíroval na Hájích po place dokonce v trenýrkách a černejch brejlích, to byl mazec. Mladýho s náramkama už na 325 taky nevidím.
Přesně rok je to vlastně i od doby, co na téhle lince skončila paní F.

Jinak, ex2999 už drandí u nového dopravce, DLS Přerov. Tak jsme se s AM pletli. Když v Sorce viděj, jak to u Aboutů teď s vozy vypadá a jak teď u nich jezděj vozy se zalátanýma oknama a nefunkčníma Buse panelama, ani se jim nedivím, že má AM smolíka a vůz putoval do Přerova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák : Paní F.mám pocit že jsem před půl rokem viděl u AM nakrátko oholenou. Od té doby jsem jí nikde neviděl.

Co se AM týče tak ty vozy má na stejné úrovni údržby jako Arriva.... Otrahné vozy , alobal místo okna , apod. to je hrůza...

Ten se docela zkazil. Myslel jsem, že si tenhle dopravce na všem dává tak záležet. Nacpe Ropidu svou vizi jednotného nátěru, na internetu se prsí, jak má kvalitní vozový park a kvalitní řidiče... A ještě cca před rokem, co já vím od řidičů, se u AM fasovaly i čistící ubrousky a pomůcky k drobnému úklidu autobusů, což mě tedy kladně překvapilo.
Teď nevím jak na tom jsou.
Každopádně na hůl řidiče bere taky. Moc spokojení s platem tam nebyli. I když na druhou stranu, co by taky za tu jízdu s dodávkou chtěli. (sranda) Pokud je jejich funkce oficiálně řidič autobusu, měli by být podle toho i ohodnoceni a ne podceněni.

Pumpkin756: Paní F. jezdí u Aboutů na 296 pořád. Je taky z Uhříněvse, zrovna nedávno šla s kočárkem do Normy. Hlídá, plní babičkovské povinnosti.
Na krátko ostříhaná jezdila už i na 325. Jinak, na 296 teď jezdí nová mladá holčina, taky na krátko.

Ml636: To víš, příjmy z Openkrad skončily, musí to být někde vidět. Bárka se potápí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Když už se tu mluví o AM , tak 1920 stojí v Počernicích v Ivecu.

Trochu uhneme od probíhající a velmi zajímavé diskuze.
Včera jsem zasednul do 1281 a překvapil mě nalezený sešítek se záznama o provozu vozidla od dodání do Příbrami, tehdy ČSAD, až po rok 2008. Vedené jak km a litry za den, tak i různé mytí, oleje, výměny a dílny.


A víkendová klasika s 1285 (nezvykle na ranní )..


Fotky mobilové...

Vareckaj: To že si řidiči čsad vedli pečlivé soukromé záznamy o "svém" autobuse nebylo v těch letech naprosto nic neobvyklého skoro naopak. Je smutné že to dnešní generaci "u pádla" tak překvapuje.
To call centrum connex by mě zajímalo.. Ty nálepky se ve své podstatě tváří/tvařily jak kdyby connex opravdu nějaké zákaznické call centrum měl. Realita byl jeden dispečer který se něměl dojít čas ani vychcat natož pak řešit nějaké stížnosti či přání zakazníku Connexu..

6120: No, nedivím se záznamům jako takovým, ale spíš tomu, že se to tam zachovalo i potom, co se blok vyplnil a dokonce byl vůz přeřazen.

Mít přidělený autobus, tak něco podobného vedu, do knihy jízd se ty úkony nevejdou, když někde zaskočím. Problém je, že je někdy i těžší se vůbec dozvědět co s autem bylo a co se měnilo. Což by bylo vlastně i dobrý vědět, když to bereš z dílny na zkušební jízdu.

(Příspěvek byl editován uživatelem vareckaj.)

6120: jednou jsem zkusil na to CALL CENTRUM zavolat. Dovolal jsem se kamsi na sever Moravy, telefon zvedla podle hlasu starší paní s výrazným tamním dialektem, která byla sice ochotná, ale neměla ánunk o dopravě ve středních Čechách.

Zeptal jsem se, v kolik jede autobus z Prahy do Příbrami. Paní chvíli hledala, pravděpodobně na IDOSu, a pak mi odpověděla: naš vuz Connex v 15:45, pak nějaky Cuptour v 16:00 a nějaky Bosak v 16:10.

Na dotaz na cenu jízdného paní odpověděla: ten Cuptour stoji 50 korun, ten Bosak taky, a u našeho Connexu cenu nemam, tak vas asi sveze zadarmo .

těžší se vůbec dozvědět co s autem bylo a co se měnilo

Proto si to řidiči vedli a to i pokuď byli dva na voze. V podstatě ty knihy oprav a údržby byli vedeny na vůz - SPZ. S moderním sytémem "všichni na všem" který je teď hojně praktikován to samozřejmě nelze. Rozhodně to nejen šetřilo náklady které jsou dnes snad prvořadé...

jednou jsem zkusil na to CALL CENTRUM zavolat

Já ne, tak možná lze tedy usuzovat jako že opravdu nějaké call centrum skutečně existovalo, a nebyla to jen hozená práce dispečerům navíc. Každopádně následné firmy už call centrum dále neprovozovaly. Asi nízká efektivita...

6120: Mělo by fungovat pořád:
www.arriva-praha.cz/dopravni-sluzby/jizdni-rady/call-centrum
Ty samolepky taky pamatuju, ale měšťáci na 165 je neměli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Je to proto, že dnes v dopravě nešéfují lidi od fochu, ale rok za rokem se tam přelévají univerzální manažeři, kteří sice mají MBA, ale zato ani šajna o tom, čemu vlastně budou šéfovat. A dále nemají zodpovědnost, protože třeba za rok je "koupí" zase někdo jiný.
Tihle, zpravidla mladí náfukové, často neznají ani základy slušné výchovy a jejich obchodní korespondenci za ně musí vyřizovat sekretářka, protože neumí psát bez chyb. Takže jim je jedno, že jsou taky lidi, kteří jsou tam třeba už 25 let a starají se o svoje vozy.

Každopádně ta kniha jízd je dobrá. Já si jí vedl u každého svého osobáku a v 7348 jsem taky něco podobného měl, abych nemusel přemýšlet, kdy se co má nechat zkontrolovat nad rámec, který hlídala garáž. Nakoukl jsem na zadní stranu, kde jsem si ty úkony předepsal, srovnal to s ujetými kilometry a pak se vidělo. A když jsem měl možnost, schovával jsem si popsané závadové bloky. Vím, správný postup je hodit to do krabice, která se pak naplní a zaveze do archivu, kde o bloky už nikdo roky nezavadí, dokud je neskartují. Mně se to několikrát hodilo, pokud se vyskytla závada s podobným projevem. Například při opravách naší stále trucující převodovky to byl při komunikaci s technikem z DOZu neocenitelný pomocník. Beztak mi na garáži nadávali, že 3/4 té krabice vždycky zaplním svými bloky já, tak jsem jim aspoň ušetřil gramáž.
Je logické, že dnes se dopravci spíše snaží o opak. Závady, které druhý den jiný řidič nevidí zapsané na kopii, případně kdekoliv jinde - neexistují.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Po koupeli, před spaním ...

...po koupeli v močůvce...

Co se dělo v pátek 5.9. ráno (cca 8:30) na Jižní spojce ve směru P5 > P4? Já jel po "čtyřce" (od Smíchova směr Jižní Čechy) ... už před Barrandovským mostem jsem měl trochu problém podjet kolonu na most, pak já pokračoval pohodlně, ale kolona do Prahy končila v Lahovicích (radar už neměl co měřit).

Na žádných webových novinách jsem žádnou nehodu nenašel, ví někdo, co bylo příčinou?

Ta voda kolikrát v té myčce smrděla jak močka a ještě hůř. Nevím jak jinde, ale vršovická myčka, resp. nádrže na cirkulující vodu, byla pořád něčím zanesená, několikrát se to tam muselo vyfetit specializovanou firmou a stejně se to za chvíli opakovalo.
Protože ne každý autobus těsnil jak měl, ve snaze nedostat na obličej a na tělo tuhle smrdutou kontaminovanou vodu, jsem přes sebe v myčce házel bundu a jezdil "na průzor". Bylo to e-e-éé!

6272 jsem dnes viděl lítat na nějaké lince v okolí Krče, snad 139 nebo 150. Už má zvedlý volnoběh, nebo pořád už asi rok klepe na nějakých 500-550 otáček?
To je taky docela legendární autobus, jak krátce přišel po SO do provozu a už byl v televizi, když jeho kormidelník na Smíchově vystřídal střízlivý a zanedlouho ho na Kačerově sundávali s X promilemi, protože se s 6272 motal po silnici. Ale tenkrát mi ho bylo docela líto před kamerou, jak ho snad ostří hoši dokonce vedli i v poutech. Zatímco skutečné grázly co jezdí programově zfetovaní a vylití, nechávají div ne ještě běžet.
Každopádně způsob jakým přistoupil k řešení svých problémů, byl špatný. Takhle si jich ještě pár přidal.

Arj: Byla tam nehoda pěti osobních, asi 200 m za Barranďákem, směr Štěrboholy. Smíchovská strana totál.
http://prazsky.denik.cz/nehody/nehoda-na-jizni-spojce-ochromila-d opravu-na-smichove-20140905.html

Jinak, včera před půlnocí na Strakonický u sjezdu na Jíloviště narazil zezadu kamion do Uhrova Crossíka 1105. V autobusu byl pouze řidič, nehoda si vyžádala 1 lehký zranění. Tady jsou fotky:
www.zachranny-kruh.cz/aktuality/foto-kamion-na-r4-narazil-do-auto busu-ten-sjel-ze-srazu.html

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňáku, díky za informaci

To je vůl. Pomalu ale jistě začínám mít averzi ke kamioňákům. Ale teď nevím, jestli za to spíš nemůžou jejich zaměstnavatelé, že svěří ten volant dneska úplně každému. Za dob ČSAD se tyhle nehody stávaly tak z 1/10. Jen náhodou tam nebyl smrťák třetí osoby. Jestli se nepletu, parkoviště náleží k nedalekému motorestu (kde mimochodem vždycky dobře vařili) a za sebe, kdybych na Jílovišti nevěděl, kam si v autě odvézt ženskou, tak jedu právě tam.

Jon pimmon: krásná fotka, opravdu.
Chlapy, ty Vaše diskuze, to se vždy pobavím, co tu píšete za perly Sem si vždycky jdu jako řidič autobusu zvednout náladu.
A jak tak čtu, tak ty historky z garáží nebo z provozu, všude je to stejný. Ať už u Vás v Praze nebo u nás v Brně.
Snad v podobném duchu diskuzí, budete pokračovat dál

Ml636: Kamioňák si zdřímnul, napálil Crossway a je vůl a za čsad by se to stát nemohlo - S tím bych souhlasil že čsad liazáci byli ostřílení borci s praxí, ale taky nebyli od soukromých speditérů tak přetížení jako dnešní rychlokvašení "truckeři". Ovšem vzpomínaný opilec z 6272 který fouknul "pouhé" 3,5 promile je u mě vůl větši! Stejně jako každý takový případ kdy se jde někdo nasurovo vylohnit, a ví že jde do práce kde z toho bude díky její povaze jasný průser (v dopravě osob skoro 100%). Tenhle případ respektive hlavního aktéra jsem znal osobně a vůl to byl rozhodně, což je ještě slabý slovo..
Vždy tady obhajuju řidiče autobusů, ale v těhlech případech ne! Řidič autobusu má mít smysl pro odpovědnost což u takovích tvorů rozhodně chybí a akorát k*rví pověst ostatním kteří si ještě uvědomují co vlastně dělají. Naložený mozek nonstop v lihu, nebo v řiti - v extrémních případech obojí za volant autobusu nepatří!

Tučnák : Tak co se týče dneška na 232 , na 1002 jezdí už i ten mladší řidič , jinak beze změny.

Dneska jsem potkal velmi vysoký počet karos 93x , na 170 jezdila 7438 , na 269 potom vozy 1781 , 1782 a 1762.

Něco málo ze sobotní X12
...včetně jejího nočního provozu, který zajišťovaly pouze Řepy, v noci so/ne konkrétně vozy 6304, 6347 a 6357
Jinak ja te s 510/52, pamatuji si, že to bylo řepské pořadí s přejezdem ze 119, ale v noci ze so/ne tam byla 6706

Arj: Nemáš vůbec zač.

Pumpkin756: Paráda, díky, já se zastavím v Uhříněvsi na dýl někdy v tomhle týdnu. Udělám tam delší průzkum.

6120: Je to přesně, jak píšeš, stoprocentní souhlas. Alkohol za volant nepatří, kdo chce vysedávat v hospodě a prolívat hrdlo, nemůže jezdit s autobusem. Pro tyhle řidiče kořaly nemám nejmenší pochopení. I v Benešově u ČSAD byl jeden výtečník načapaný a pamatuju dokonce jednoho kořalu i u Františka Koláře - ČASAD, co jezdil z Roztyl do Nové Včelnice, taky to bylo v novinách. Přesně jak píšeš, chybí jim odpovědnost. S alkoholem se tahle práce prostě neslučuje a je jedno, jestli jím někdo řeší problémy, nebo se jen bez alkoholu nedovede bavit.

Tady je ten benešovský:
http://praha.idnes.cz/stredni-cechy-opet-brazdil-ridic-autobusu-s -alkoholem-v-krvi-prisel-o-praci-16e-/praha-zpravy.aspx?c=A110223 _1537271_praha-zpravy_sfo&setver=full

Jinak, ČASAD už taky nejezdí, před rokem to Kolář zabalil.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Ml636 - zrovna dnes mi to jeden expert s pekárenskou dodávkou střelil z vedlejší přímo před auto a nevešel se, neb v protisměru stála auta, naštěstí jsem to ubrzdil a strhl, odneslo to "jen" zrcátko, naštěstí jen šrámy a sklo vydrželo (ujel).

Pak by se dalo dlouze mluvit o zvláštních jedincích za volanty popelářských vozů pražských služeb (i když po tom, co jsou schopni několikrát zahučet do trávníku na tramvajové trati na Evropské se ani nedivím, že neumí zacouvat 50 m k vyvezení odpadu od paneláku, byť jim to neusnadňují idiotsky umístěné betonové bloky - znáš to tam, výjezd z Vavřenovky).

Ovšem co se týče bezohlednosti (přechody, nepouštění autobusů, nepoužívání zrcátek), vedou v Praze ženy.

ad X12: To její vedení přes Hlubočepy je na facku. Lihovar - Geologická trvala pozdě večer 7,5 minuty. Jak dlouho by trvalo, kdyby to napálil do Strakonický / K Barrandovu? 4,5 se SORkou možná i méně...

Stačilo by jen X12 doplnit nějakou X32 v trase Hlubočepy - SN, na to by možná stačil i jeden midibus. Ale to by asi někdo musel myslet...

Peta303 poslední věta:

Pod to se podepisuji i já, jen dodám že to je střední/mladší střední věk, obvykle Porsche Kajen, BMW X.?, Audi Q3 až 7, Volvo XC, Tiguan...(asistentky ředitele) v poslední době je ještě hodně dohání obludy typu C Max a jiné MPV,(,,upracované,, maminky na MD) kdy ,,vystresovaná nebohá,, řidička neodhadne rychlost brždění, mi řidiči tomu říkáme brzdná dráha, nepřizpůsobí rychlost v zatáčce, (překvapení v protisměru), nelogické naopak pouštění chodců nejlépe o dvou berlích, kteří jsou kilometr před přechodem,(otestuj si brzdy) nezvládají třeba ani logiku pruhů, jednu po dvouproudovce vpravo,(levý i pravý pruh je odbočující) pipina vlevo a zatáčce na světelné křižovatce ji mám najednou před sebou, toto se mi stává častěji a častěji, stejně jako když jsou nájezdy na dálnici a auto v nadjížděcím pruhu za mnou se zařadí ještě před k tomu určeným místě a já nemám možnost se zařadit. Neumí řídit a ještě si hrajou z bejbátkama. Dobrý je to ve směru z Budějovické (193) k Thomayerově nemocnici, pod viaduktem, za semafory které jsou dole pod Kačerovem, pod kopcem. Takže pokud už vidím nějaké zejména SUV tak jedu na 11. stupeň opatrnosti z 10.

6117: Za tohle tě teď smetou zastánci řidiček, naštěstí jich tu není moc, resp. dokáží uznat, že je v tom velký kus pravdy. Tohle jsem si ale jednou dovolil napsat do jiné diskuze a byl jsem smeten hůř, než stoupnout si přímo proti Tsunami v Phuketu.
Přidávám za sebe, že paní řidičky v SUV jsou vážně asi nejhoršími uživateli pražských silnic. Hlavně proto, že 95% z nich za jízdy drží mobil, ať už u ucha, nebo píšou na displeji.

mladší dámy v SUV a jejich bezohlednost jenepřehlédnutelný jev a nejde jen o jízdu, ale často i o parkování
vypozoroval jsem, že čim větší SUV o to blíže musí parkovat k hlavnímu vchodu obchodních center, roli pak nehrajou jakékoliv zákazy, zebry, retardéry, stání pro invalidy apod

jediné co jsem moc nepochopil - co je obludného na C-Maxu :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.)

na c-maxech apod. je nejobludnějším prvkem řidička - šílená/uštvaná matka, obklopená rozmazlenýma harantama od batolecího po raně pubertální věk. Nic horšího na silnici neexistuje, i presumptivně prasící dročkáři se pravidly orientačně řídí a hlavně se provozu věnují.

Souhlasím, ale řekl bych, že něco horšího existuje - cyklozmrdi!

Petr_k: Existují i horší. Můj
žebříček nebezpečnosti a bezohlednosti na silnici je:
1. motorkáři
2. namachrovaní agresivní jedinci, typu Ovečkin
3. celebrity
4. uštvané matky v SUV a C-maxech
5. někteří kamioňáci

Pokud jde o parkování, mám docela pochopení pro ty všelijaké zásobovací dodávky, kurýry apod. Pokud neblokuje tramvajový provoz, tak pro naložení a vyložení materiálu se to parkování přímo před vchodem dá pochopit. To ale samozřejmě neplatí pro ty Audiny, SUV a další, kde máma místo těžkých krabic, nebo kusů nábytku nakládá děti. Ti přeci mohou dojít do vedlejší ulice, to už zase souvisí s tou leností udělat dva kroky pěšky.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučnák : Dneska už jsem viděl i řidiče ex. 1008 a Badova parťáka na 1003.

V zastávce U Mezníku udělali soudruzi chybu a jaksi blbě postavili přístřešek , a to tak že se mezi podpěrnou tyčí přístřešku a autobusem prorve maximálně jeden člověk , zabili by to kdyby tam to ještě po stranách prosklili....

Jinak na 265/1 jezdí cityhnus zřejmě 3448.

antipumpa - ano, jako třeba exot, který vjel na Přístavišti na červenou(!) po přechodu(!) před 196 a neopomněl ještě plivnout do řidičova okna, protože si dovolil na něj zatroubit... :-/

Souhlasím s tím, že nejvíce ohrožují silniční provoz cyklosráči, nedávno jeli dva vedle sebe a povídali si, ani neuhli když jsem je dojel. Tak jsem je při předjíždění vytroubil, jestli jsou normální... on ukázal fakáče,, já zastavil a to už takový hrdina nebyl... fakáče umí ukázat každý, ale jakmile by mělo dojít na střet tak se každý bojí a to hlavně ty největší frajeři...

Myslím si, že by se taky měl více kontrolovat jestli v BUS pruhu je jen bus a ne auto... jsem viděl jen jednou, že to policie kontrolovala.

Amogh:
jak jsem to myslel za mě vysvětlil dokonale Petr K, navíc díky rozšířenosti mezi MPV právě potkání se s tímto automobilem nikdy nebylo pro mne moc příjemnou událostí na silnici. Averzi vůči této značce samozřejmě nemám, i když dávám tak jako můj táta a děda přednost českému, resp. dnes již česko-německému výrobci. [wink]
Když se v autě dělají úkoly, kojí, a přebaluje, je jasné, že tento zmatek se přenáší pak i na silnici a odnáší zpravidla nevinní a právě tato kategorie vozů je svými majitelkami k tomuto hojně vy/zne/užívána.

Další kapitolou jsou dodávky, zajímavé je, že hlavně bílé.
Kolečkáří mi vadí hlavně na chodnících, kdy zřejmě již neví, na co má kolo zvonek a díky dnešním ultra tichým a lehkým kolům člověk nic neslyší a najednou kolem proletí kolo, v lepším případě mě nesejme, stalo se ale, že došlo už i ke konfliktu. Např. když jdou děti, baví se a nenapadne je paranoidně se krok sum krok otáčet, zda se odněkud nevyřítí tato nebezpečná potvora, to je jako venčení velkých psů bez košíku a vodítka, ale ted už jsme hodně OT. Jsem tu jen já, vše je to pro mě a nikdo jiný mě nezajímá, prostě sobecké jednání vede.

Bus-pruhy, z praxe vím, že preference pro autobusy MHD je zde pouze v určitou část dne a týdne, dodržování vidím odhadem cca na 80%. V Praze 4 jsou od léta 2010,kontroly probíhaly hlavně na začátku období, pokuty se nerozdávaly, případná jízda se řešila domluvou. I když plynulost autobusové dopravy je lepší, vznikají konflikty na dvou, nyní pouze jednoproudové silnici. Problémem jsou audinkáři, kteří rychle spěchají uzavřít nějaký obchod a auta potřebující odbočit v pravo mají smůlu a blokují tak levý pruh, až pan podnikatel přejede. Já pro tyto pruhy zvedám palec, ale spíše než je zavádět v ulicích a částech Prahy, které na toto ,,západní,, řešení nejsou stavěné ( přirovnávám to jako ke snaze z B732 udělat NP vozidlo) tak je rozumné silnici rozšířit, nebo zavadět v nových úsecích, chápu to třeba na Jižní spojce pro 125. Prefernční pruhy ale nejsou spása, i když to někdo dodržuje, zácpa vznikne- ideální je situace mezi Hájemi a Horčičkovou ve směru JM, kdy se odbočuje k Lidlu, díky naprosté stupiditě (vozy, jež mají zelenou a odbočují vpravo pouští chodce, což plynulosti nepřidá) zde je tento pruh naprosto k ničemu. Jako součást nových úseků rozhodně ano, ale dodělávat to takto horkou jehlou někdy přináší více škody, než užitku, jeden pruh stojí, druhý je prázdný, což pochopitelně svádí nedisciplinovaný řidiče přicpat pravý pruh a dochází ke konfliktům mezi autobusy a osobáky.

PS: Kdo dneska kolem 12:30-12:40 od JM k Horčičkové na prostředním ostrůvku, potkával jsem v protisměru 1003, kterou má dotyčný asi zvěčněnou, před ní nějaká NB18.

Já taky začal poslední dobou hodně pěstovat kolo, ale určitě bych si netroufl říct, že tyhle prasárny jsou nějaký rozšířený nešvar. Nejhorší jsou ti tzv. radikální cyklisti, to jsou čuňata jak na cyklostezkách, tak na silnicích a je jedno, jestli mají nadupané horské kolo, nebo silničku. Je jich ale poměrně málo. Ale naopak spousta cyklistů poctivě dodržuje světelné signály a neuhýbá před nimi na přechody.
Úplně nejhorší jsou arogantní "rovinkáři na Zbraslav", když náhodou někdy vyjedou do provozu, kde jezdíme my, vychovaní kolaři. Pár jich znám. Dál, než z A2 mezi Zbraslaví a Palačákem si netroufnou, a když občas vyjedou do provozu mezi auta, tak to stojí za přesdržku.
S jedním jsem nedávno vyjel, a když jsem po pár km zjistil, že mu nic neříká ohleduplná jízda mezi lidmi, respektování světelných signálů pro auta (divil se, že na Plzeňské odmítám jezdit na červenou) a ještě mi na moje dobře míněné doporučení prohlásil, že jsou to "p*čoviny" a světla na kole komunistický přežitek, tak má od té doby chlapec smůlu, bude jezdit sám. Nebo si na to bude muset najít podobného hlupáka, jako je on.

Abych moc neutíkal od autobusů, tak jsem se dnes na 165 měl možnost svézt 1283, která se mi zdála lehce vyspravená, jako třeba vnitřní obložení stěn provedené v novější úpravě "E" apod.
Horší už bylo to zacházení. Rozjezdy zásadně na dvojku, pokaždé tam vraženou s hrozným rachotem soukolí, řadilo se v 1000 ot/min., většinou opět s rachotem. Takže motor se většinu cesty dusil, z kruháků se vyjíždělo na čtyřku, a protože někdo neuměl meziplyn, tak se objíždění u Šeberáku provedlo na neutrál a potom zpětným vražením čtyřky v rychlosti 15 km/h, od Šeberáku ke světlům se vyjíždělo stoupání 40 km/h na pětku, motorová brzda se zásadně nepoužívala. Jak by taky mohla, když se před každou zastávkou vyřazovalo na neutrál ještě daleko před zastavením.

Vzhledem k tomu, že už autobusy neřídím a na klacek se asi už vůbec nedostanu, tak si říkám, jestli ještě někdy zažiju skutečnou profi jízdu s manuálně řazenou Karosou, jinde než ve starých filmech. To je takový problém se naučit s tím pořádně jezdit? Ten řidič nebyl žádný mlaďas, už musel klacky zažít, ale byl to neumětel. Zajímalo by mě, kolikrát se na 1283 mění obložení do měsíce, když se jednička použila na rozjezd pouze Nad Roklí a U lib. potoka. Všechno ostatní i do stoupání na dvojku. Já být technik jízdy, tak ho na konečné sundám od volantu. Nebo jestli je na tom Arriva tak dobře, že jim to nevadí...