Honza 23: MHD pro cestující zadarmo
V Tallinu je MHD zdarma pro obyvatele města, kteří se zaregisrují a vyřídí si kartu na MHD. Tallin je město velikostí Brna, rozlouhou ještě menší... (síť MHD není tak hustá, vozový park také není žádný zázrak stáří/údržba - spíše naopak)

Já si osobně MHD zdarma v českých podmínkách ani nedokáži představit. By se do vozidel přestěhovali různé pochybné existence (bezdomovci apod.) - jež by si linky po městě pletli s azylovým domem.

PS: Norimberk má cca 2,5 linky metra U1/11, U2/21, a linku U3 (jež je vlastně odbočkou stávají trasy 2/21). Ale i tak, můžeme závidět, ale ...
Cestovat, porovnávat (hořekovat) - je hezké, ale je potřeba si uvědomit - porovnávat nás se zeměmi jež byly ušetřeny 40 let plánovaného hospodářství, 10 let bolestivých ekonomických reforem a posledních 10 letech "ujídání" z veřejných rozpočtů různýmy "lobisty"...

DSZO je celkově šikovná vůči požadavkům cestujících. Slíbili na letáčku, že zdopravní Kvítkovou ulici a stalo se. Slíbili, že zdopravní Svit, vše je Ok. Fakt se těším na Prštné. Jako ne-člen Vašeho společenstva, by se mi Prštné líbilo. Chápu, že Vám na setkání vedení DSZO říká, že není jen tak něco zavést, proto při každém dobrém nápadu jste raději tiše, aby jste asi nečeřili vlny, abyste si tam mohli chodit do zákulisí podniku : ) i když třeba nějaké inovace byste i měli. Třeba vám křivdím. Nevím no.

2e_na_5: Linka 5 z Bartošovky směr Prštné (Náves)a zpět výborný nápad. Škoda, že po roce 1990, dalších 20 let, tak jak píšeš, šlo hodně peněz tam, kam nemělo a teď chybí.
Našel jsem odkaz na městskou dopravu v Tallinu:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/213624-obyvatele-tallinnu-m aji-mhd-zadarmo-jako-prvni-v-evrope/

345 se dnes objevila v místech, kde běžně začíná kolona smrti.

no já bych byl opatrný s tím, co se nazývá na západě metro. většinou u měst mezi 200-800tisíc, u kterých se píše metro, prakticky se jedná spíše to, co bychom v našich podmínkách nazvali expresní tramvají.jinak jízdné tam také bývá většinou demotivující a nutí používat individuální dopravu. (cena za jednu jízdu bývá tak 2EUR,samozřejmě existují výjimky) mhd ve městech do 100tisíc bývá zpravidla tragická a mnohá naše města by mohla jít v této velikostní kategorii příkladem.

tady recenze na mhd praha http://zpravy.idnes.cz/praha-ma-ctvrtou-nejlepsi-mhd-v-evrope-v-t estu-ji-pomohlo-levne-jizdne-1e4-/domaci.aspx?c=A100218_113342_pr aha_nos

Ono je opravdu škoda těch peněz za posledních 20 let. Rodiče mi vyprávěli, že zde v té době vládli dva radní. Jeden za ODSku a druhý za socany a ti prý uměli neskutečně profesionálně odklonit prachy z městského rozpočtu tam, kam potřebovali. Proč my všichni teď máme na ně doplácet.

J_r: ty už jsi dlouho nepřejel naši západní hranici, že?

Mnichov: Při nákupu 10 jízdenek cena 1,3 €, měsíční 50€ (dvě jízdy denně = 0,8 € za jízdu)
Norimberk: Hodinová základní 1,2 €

Ale samozřejmě dražší výjimky existují

PS: Metro Mnichov
Metro Norimberk
Hamburg

Neříkám, že je to tak všude, ale při německé preciznosti, různých zone 30, nízkoemisním vjezdům, policejním kontrolám a dalším ptákovinám se rozhodně nedá tvrdit, že v Německu nebo jinde je MHD demotivující.

A co hlavně...průměrný německý plat je asi čtyřikrát vyšší, než ten český....dvojnásobné jízdné je vůbec, ale skutečně vůbec nebolí.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Zlin: MHD zdarma neznamená azylový útulek. Tzn SPP platí stále a revizorři by měli novou práci- dohled na tím, kdo cestuje...

já se nebavím o výjimkách. já se bavím o obecném trendu. a zrovna v Norimbergu stojí single trip 2EUR. jel jsem za poslední tři roky v Lausanne, Vídni, Barceloně a můžu říci, že při použití SBahn z Vídeňského letiště jsem zaplatil 2EUR, a to jsem měl ještě v tom metru docela strach, když jsem viděl tu sociální skladbu cestujících. To samé když jsem jel příměstským vlakem v Kolíně. Za 40km zpáteční jsem zaplatil 7 EUR a to jsem byl ještě svědkem strkanice mezi revizory a jak bychom řekli nepřizpůsobivými občany. projeďte se veřejnou dopravou v nějakém stotisícovém městě a pak zjistíte, proč se tomu říká socka.na střední třídu tam těžko narazíte. MHD na západě je drahá, používá ji daleko menší procento obyvatel a navíc se tam necítíte bezpečně.Ano samozřejmě existují výjimky, ale obecně ve velikostně srovnatelných měst jsme na tom většinou lépe.

No velkou chybou bylo, že naše město v minulých letech řídili bývalí členové SSM.

Musím souhlasit s J_r. Samozřejmě nevím, kolik je na tom pravdy, nicméně dle německých reálií zachycených od místních obyvatel se MHD ve městech kolem 100000 nevyplácí. Spoje 1x/hod odevšad všude, levněji údajně vyjde auto, pokud se jede alespoň ve dvou lidech... Němci se v případě MHD mají od nás hodně co učit.

Samozřejmě nevím, kolik je na tom pravdy
Když nevíš, tak se do toho nemíchej...

levněji údajně vyjde auto, pokud se jede alespoň ve dvou lidech
No a proč myslíš, že v česku jezdím autem já?
Obecně kdo má auto a jezdí MHD dělá to z nějakého vyššího principu (jako je ekologie, snaha vyhnout se kolonám apod.) ovšem nikoli z cenových důvodů. Pokud mám auto a platím za něj ročně několik tisíc korun (ať už stojí nebo jede) budu MHD využívat v míře co nejmenší, abych maximálně využil investici, kterou jsem do auta vložil.
Tedy budu radši kupovat PHM do auta, když už za něj platím povinné ručení apod.

A dále zkusíme další příklad:
Gera. Počet obyvatel 99 000.
Cena jízdenky od 1,9 €, celodenní ovšem už 4,9 € (čili se vyplatí už při třetí jízdě MHD, ne až při čtvrté, jako všude v česku), měsíční jízdenka při dvou cestách denně vyjde na 0,9 € za den (54,7 € měsíčně).
Gera má dvě páteřní tramvajové linky:
Linka 1 v období 5-16 hodin v intervalu 10 minut, dále do 21 v intervalu 15 minut
Linka 3 jezdí v intervalu 5 minut v obobí 6-17 hodin, předtím a potom i intervalu 7,5 minuty, v noci cca 30 minut. Takže do háje jakápak hodina?
Ach ano, linka 10 jezdí v celodenním intervalu půl hodiny...ovšem v 15 min. prokladu k ní jezdí společně 2/3 trasy linka 17. Takže opět jakápak hodina?

Trollino_15, J_r:
Problém není drahá MHD, ale příliš! levná IAD (v kombinaci s narůstající leností)!
Můžete mít zadarmo, ale lidi co jezdí autem z pohodlnosti (a že na to mají), nepřesvědčíte aby šli do veřejné dopravy - pro ně je to socka, mastná tyč, potupák (od slova potupa - tím jet).

J_r: Ano, na ve vyspělšjších zemích, napříč kontinenty, je MHD používána jen dětmi/mládeží, sociálníně slabšími skupinami, přistěhovalci a důchodci (a např. v USA odpadá skupina deti/mládež, tak je to ještě větší "masakr").
A k tomu spějeme i my - neb v každé společnosti západního typu, jedním z měřítek úspěchu vlastnictví automobilu.

tak ono je to relativní. prostě musí být určitý poměr mezi cenou benzínu k ceně lístku a ten musí být takový, aby bylo výrazně výhodnější použít mhd. vemte si situaci na konci 80.let v průměrném městě (neuvádím schválně zlín, protože zde pa tří jízdné k nejnižším v republice v dané kategorii, ale průměr měst Č.B. a Ú. n. L.za nejlevnější jízdné.1kč v celé republice a cena benzínu 8,5kč. (poměr 1:8,5). na konci devadesátých let jízdné cca 8kč cena za benzin 26kč (poměr 1:3,25) a v roce 2014 jízdné 15,5kč a benzin 36kc (poměr 1:2,32).

J_r: Máte tedy představu, že by nám stát měl opět nařizovat ceny za benzín nebo MHD?

Městská hromadná doprava před rokem 1989 byla těžce dotovaná a ceny jízdenek ABSOLUTNĚ NEODPOVÍDALY nákladům na provoz. To vysvětluje, proč se cena jízdenek zvýšila tak moc ve vztahu k prům. platu, kdežto cena PHM naopak ve vztahu k průměrnému platu klesla.

Řešení žádné neexistuje; doba, kdy lidi na auto neměli je pryč, návaly na Nám. Práce taky a nutno říct, že chválabohu.

To ne. jen chci napsat, že mhd na západě funguje v průměru hůře než u nás. pokud chceme,aby s ní lidé jezdili, tak musíme udržet určitý poměr mezi jízdenkou a cenou phm. pokud chceme mít centra velkých měst bez smradlavých aut, tak tento poměr se nesmí dále snižovat. a já narozdíl od vás nepovažují větší dotace do provozu za něco špatného, co zavání minulostí.ne vše bylo dříve horší, a to je ten příklad. dle mého názoru by byly tyto dotace do ceny jízdného rozhodně pozitivnější než za každou cenu vyřazování starších funkčních vozidel a nákup nových jen proto, že daný dopravní podnik či město dostalo z EU dotaci a chce ji nějak utratit.

Nevíte někdo jestli už vyjela 455? Díky

Zerony63: Bud v klidu, 455 vyjede až tak za několik měsiců, lebo žádná 455 na podniku tu neni . akorát famy tu jsou....

Zřejmě někteří uživatelé použivají kvalitní materiál.........

u jakého dielera jste ten matroš kupili ?

Toš proč to píšou že před vánoci přijela. To aby si člověk dával pozor co se tu píše. Pokud ale přijelo jenom 9 kusů nových trolejbusů, tak to do března mají ve Škodě co dělat. Každé tři měsíce 4KS. Jinak by 16 kusů do toho března 2015 těžko mohlo přijet.

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

Naše 371 už vyjela do provozu. Několik fotek nejen 371, ale i 349 a 351 je i v tomto videu někdy po třetí minutě. Na této fotce vidíme bývalou 349 v tamní vozovně, v pozadí je ještě jeden ex zlínský a další zřejmě ex plzeňský vůz. Vozy podle této fotky odjely ze Zlína například i s reklamami.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)

No a jelikož ve vozovém parku jsou na vyřazení jen 2 solo (169,170) vozy a má jich přijít 7ks, kolik kloubáků bude nahrazeno solo vozy, čí kalkulačka bude nejrychlejší

Takže to bude super obnova, no jsem zvědav, snad to tak bude. Se těším jako malé dítě.

Loreal: To mě taky napadlo, ale:
- i když počítám obě 14Tr - 169, 170
- dosluhující 15TrM 345, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 362, 363 a 347...

Tak stejně minimálně jeden vůz ještě chybí, abychom se nedivili, že zmizí i něco z první várky 24Tr (201-205).

Ale je asi jasné, že linka 10 (konečně!) a asi i 9 (tam je to 50/50) budou v budoucnu pouze sólo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)

Zlin_24tr: ...abychom se nedivili, že zmizí i něco z první várky 24Tr (201-205).
Sice mají stáří skoro 10 let, ale myslíš, že by je vyřadili? Vždyť tu jezdí mnohem starší vozy.
A když su se tu to nakouslo, vyřadili už někde nějakou 24Tr z provozu? Nemyslím kvůli poruše.

Zlin__24tr: Počty sedí přesně... Zapomněl jsi na 361.

noo jo, 24 tr mají skoro 10 let,ale kvalitou jsou to,neskutečné šroty... div se to nerozsype za jízdy, to 14 tr jezdili 20 let,a byli ve velice vyborném stavu oproti dnes tě šrotelisum..
---------------------------------------------------
z 15 Tr půjde na 99 % 345 ,352,353,354,355,356,358,359, a ještě jeden ...(??)
------------------------------------------------
jinak docela mě bylo z toho článku co vydala DSZO mě bylo na blití, super kočáry odchází a přichází doba zgarbova a plastová. PS: dyt ty šroty 24,25 ani do tlumačova nevezmou... No co se týče udržby,to bude katastrofa.... a jak se na to těší někdo jak malé děcko,tak už fakt nevím.....

Proč uvádíte k odprodeji či vyřazení 359 ? Byla pořízena v r. 1999 spolu s 360 - 363. 359 z nich byla ale poslední na GO. První byla 363 po GO 6/2006, pak 360 v 9/2006, 362 v 2/2007, 361 (ta má ale reklamu PARTR) v 2/2008 a teprve potom 359 v 5/2008. Protože 359 je poslední generálkovaná z této řady, tak bych předpokládal, že dříve budou v DSZO odstaveny 363, 360 a 362. U 361 se musí zohlednit termín, do kterého je předplacena reklama.

Tak jestli chcou nejakou linku delat solo tak urcite 10 a 14 jelikoz ty nebyvaji moc vyuzite, dale jestli chcou vyrazovat 24 tr tzak urcite ne letos, co vim urcite tak 401 pujde bud doTMB nebo zustane v DSZO jako historicky jelikoz je jedina sveho druhu na svete. ty patnackty pujdou bud na ukrajinu (pravdepodobneji) nebop do usti

359 může jezdit ve Zlíně ještě v roce 2018. Budou letos nové nějaké autobusy? Myslím tím případně 1 bus 10,5 m v případě spuštění linky 38 do plného provozu nebo 2 busy 12 m za 658 a 659, které mají ještě motory Renault a ne IVECO, případě 1 bus 18 m pro študáky z gymplu na LČ.

Lesnaci at si polibi rite, to co jim tam jezdi daleko presahuje poptavku, kdyz jsem jeste chodil na zakladku na slovenskou tak pulka trolejbusu jezdila poloprazdna, ne-li prazdna. meli by spisep osilit doptravu k TGM kelikoz to co tam jezdi je nedostatecne, letos se urcite rozloucime s 345,352 a 350, 346-347 byly posledni generalkovane, tak ty pujdou mozna dalsi rok

Honza23:
Zlatý Renault !!! Iveco jde jedním směrem,a to doprdele. Iveco největší šroty a zgarby....

Jako poslední 15TRM by po plánované dodávce vozů mě li zůstat provozní: 346,348,350 a 364-367.

Tak to vypadá že určitě k nám z Plzně dovezou 3 26TZR , již proběhly zkušební jízdy.

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

zerony63: Kdy měly proběhnout zkušební jízdy těch třech 26 Tr v Plzni? 15trm 347: Pokud by zůstaly jen 346, 348, 350 a další 4 ks 15 TrM 364 až 367, tak bude ve Zlíně již jen 31 kloubáků. To k nim připočítávám 13x Škoda 25 Tr a 11x Škoda 27 Tr. Loni se zde psalo, že má zůstat 32 kloubových trajflů ve Zlíně a tak chybí ještě jeden a to by mohla být právě 359. V dobré kondici je ještě 361. Nechal bych z nich jeden až dva, neboť jejich výhodou je, že na nich může být provedena další GO, tak jako u 350 (proběhly již dvě GO). U 25 Tr ani nevím, zda je možné je generálkovat. Stejně tak jsou nejisté další dvě situace. Může být vyřazena z vozového parku 401 kvůli počtu najetých km anebo za druhé v další době nemusí mít DSZO dostatek finančních prostředků na nákup dalších nových trolejbusů a to se potom ten jeden či dva budou kupovat zpět třeba z Ústí nad Labem?

Teoreticky jde generálkovat všechno. Pokud je mi známo, v Českých Budějovicích proběhla minimálně jedna GO Citybusu... K tomu zbytku snad jen - nou koment.

Honza 23: Zkušební jízdy 26TR probíhaly 12.12, 2013

V ČB máme 3 GO Citybusů. Ev.č. 201 (1. GO), 210 (2. GO) a 206 (3. GO).

Odkazy na seznam-autobusů
201
210
206

jakééé GO , hodit do šrotu a hotovo. No jenže tolik plastu,to jedině do zpracovny plastů.. :D Zgarby jakesi.... To bude katastrofa,az skončí 15... uz ted udržbaři se modlí co bude....

359 dnes ráno na lince Otrokovice - Zlín. Opravdu neodpovídá předpokládaným požadavkům na odstavení a odprodání z DSZO v tomto roce.

Michal 8: Pro studenty na LČ nejsou již druhým rokem peníze na jeden kloubový autobus a potom zjišťuji, že jeden kvalitní trolejbus 359 má být odprodán ve velmi dobrém stavu. Pokud tato situace skutečně nastane, tak mi nezbývá než myslet si, že v DSZO se hospodaří jako v Kocourkově za peníze našich rodičů ale i nás jako budoucích daňových poplatníků tohoto města.

Uz s tim busem neotravuj.At Ti to koupi tatinek...debile - prominn - vlastne danovy poplatniku. Navic hovno vis; taj se tady nehrej na neco co nejsi.Zejmena Tve znalosti to je mazec...jestli toto leze z gymplu..

všeci vy co chodíte na lesňák a tady bečíte, jak jsou trajfly narvané, tak jezděte do školy dřív, protože ty trajfly jsou poloprázdné. To že morálka dnešních studentů je chodit na poslední chvili do školy,to už nikdo neřeší...
A další fakt je ten,když studenti mimo zlín co dojíždí busem do zlína příklad 7.40 . a už jim zbývá jen jeden trajfl navrch,tak nemají na výběr. Ale Zlináci,mužou klidně jet o vůz dřív,jenže všeci se naserou do toho posledního spoje. Jen aby se někteří neposrali,že pojedou o 10 minut dřív do školy...

Prosím o slušné chování hlavně od Kloubaka. Pokud máš mindrák obrať se na jiné weby dík. Nikdo na sprosťárny není zvědavý však tě nikdo nenutí to tu číst že?

zerony63 ty jsi jako kdo,ze tak pekne prosis?Az tady ta banda kloubove mafie prestane brecet nad zbytecnym autobusem, az se tady prestane hrat na znalce tech. stavu vozu, az prestane pouzivat slova a vyrazy,kterym nerozumi a az tadybhde opet rozumna diskuze o MHD, bude i muj slovnik jiny. Protoze se to tady jiz nejednou resilo, tak potom nezbyva nic jine, jenom "na hruby pytel hruba zaplata"

Honza 23: Nepiš na tyto stránky dokud se ti Kloubák neomluví. Já dnes také sem přestávám psát až do vyřešení přitroublých urážek. Jsme snad v demokracii a ta umožňuje mít různé názory. Co si myslíš, tak snad můžeš veřejně prezentovat. Na LČ je pravděpodobně omezená kapacita trolejového vedení a proto výpomoc autobusy může být logická. Nemusí být všichni přispěvatelé stejní jako Kloubák, že s omluvou lezou vedení DSZO do zadku. To přece taky není neomylné. Stránky jsou snad určeny pro mladé dopisovatele a ne pro hulváty.

"Honza 23: Nepiš na tyto stránky dokud se ti Kloubák neomluví." - výborný nápad. Kloubáku, neopovažuj se omlouvat.

Synergy: ani mně to nenapadlo

Lesnaci jsou curaci, bez prominuti, jezdi jim tam 15 vozu z toho pulka uplne zbytecne, jak tu rikajikloubak s sachtarem, at se poserou jestli dojdou o 5 minut nebo 10 minut drive do skoly, prospejejim to buzerantum. me treby kdyz ujede jediny autobus k nasi skole, a to jeste jen 10,5m dlouhy, tak musil lozit cely kopec k lyzarskemu svahu a to klidne i nemocny, ja bych lesnakum pulku spoju zrusi, jim to neuskodi kurvam jednim a kloubaku vubec se neomlouvej lesnackym picusum

Jiri: Vy jste asi nějak psychicky nemocný, že? Protože pokud musíte urážet, tak jste fakt ubohý, když nemáte proč, pokud Vám to tak moc vadí, že na Lesní Čtvrť jezdí o tolik více vozidel, tak si hlavně uvědomte, že to není jen pro gymnázium LČ, ale i pro žáky z 3. základní školy - zast. Lazy, škola. A za druhé, nutil Vás někdo chodit na "TGMko"? To už jste si mohl zjistit dopředu, kolik zde jezdí/nejezdí spojů MHD.
Spíše se tu ukazuje, jak se vyjadřují studenti z TGM, není problém, najít si Váš profil na Facebooku. Zase se ukázalo, že prostě ten "debilní lesňák" má lepší, a inteligentní studenty, kteří nemají potřebu urážet.

Jiří - Buď tak laskav a neobouvej se do všech studentů - já tam 8 roků studoval a domnívám se, že já a další desítky, co to pochopili, si tohle nadávání nezasloužíme - protože jsem ze Zlína, tak jsem jezdíval o hodně dřív, než narvaná eLka a taková slova, že jsme to a ono, si laskavě odpusť - já taky neurážím studenty jiných škol, že dělají to co dělají - chodím kolem TGM celkem často na fakultu a bordel studentů TGM je úplně stejný, jak kdekoliv jinde a nikdy jsem je neurážel. Jestli máš potřebu ventilovat své pocity, tak si ráno stoupni od 7:20 na Slovenskou a hulákej na ty vozy a ty lidi, kteří tam jezdí - ale ne na všechny - některým přijede bus do Zlína 7:30 a nic jiného, než jet tím, co přijede, jim nezbývá. Když chci někoho pomlouvat a sprostě nadávat, tak si nejdřív zjistím fakta a pak teprve začnu - howgh.

Ja jsem chodil na trojku a vim o vyuzivanosti spoju a vim ze vice nez pulka zaku na trojce nevyuziva MHD a o lesnacich si tohle mysli kolem 80% lidi ve zline

Jiri: Takže pokud tomu dobře rozumím, Vy jste chodil po 3. základní škole, a ptal jste se studentů, zda využívají MHD, nebo ne? A z toho máte to, že více než půlka žáků MHD nevyužívá? Já spoji na Lesní Čtvrť jezdím denně, a v každém trolejbuse na zast. Lazy, škola vystupuje kolem 10 lidí, a vždy tak 10 - 15 nastupuje, ve směru centrum, samozřejmě. A jen menší dotaz, na TGM Vás nenaučili psát spisovně s háčky a čárkami?
A pokud si 80% lidí ve Zlíně o "lesňácích" myslí, že jsou, to co zde píšete, tak by ta škola neměla tak dobrou pověst, a to i ve světě, nejen v ČR.

Novinka - Dámy a pánové dnes jsem se dozvěděl o připravovaných projektech viz níže:

1, Momentálně na vozovně není žádný nový trolejbus, zatím do dnes nebyl potvrzen ani termín dodání dalších trolejbusů od ŠKODY TRANSPORTATION, to znamená, že tento měsíc asi žádné nové vozidlo nepřijede.
3, Chystají se nové linky
4, zpracovává se projekt pro EU k rozšíření trolejbusového provozu. Možné předpoklady linka 33 zatrolejovaní, 55 zatrolejovaní. Toto je však plánováno po obnově všech trolejbusů.

Jo a linka do Prštného je třeba nová linka která se připravuje.

tyhle debaty a hadky mě tu pravidelně pobavují :D
Regiojet a Váša do nich !!!! :D SSPD jsou páni :P

Zerony63 - Zajímavé info, snad to vyjde, aspoň bude sranda.
Olympiakos -
Jiri a jemu podobní - Potřeba urážet a napadat je ubohá, jednak tím ničeho nedocílíte a špiníte akorát sami sebe.
A co se týče toho, co si lidé myslí - zkus si někdy poslechnout, co říkají lidé na chování studentů TGM kolem náměstí Práce atd.
Dost hádek, stejně to nemá cenu.

A co se týče toho, co si lidé myslí - zkus si někdy poslechnout, co říkají lidé na chování studentů TGM kolem náměstí Práce atd.
Asi to samé, co říkali lidi o studentech pochodující kolem jejich zahrádek (a proč taky vznikla 13G).

Ne - vážně, přátelé (?) zamyslete se, prosím...

zerony63: Zajímavé informace - zejména u prštného byla hezká varianta linky 57 (resp. 3), jež by zabočila a jela do Louk přes Prštné...
A plánování trolejbusových linek - je dle mě vyhazování € peněz - resp. příprava co kdyby (ale o tom bohužel dotace jsou).