Šak já se nikoho nezastávám, ale urážky a to, co tu bylo předvedeno, vůči všem z lesňáku mě nemohlo nechat chladným. A za další - stejně jak mohu obhajovat lesňák, protože jsem tam studoval, tak i TGM, protože tam studují sourozenci a hodně mých kamarádů - proto nesnáším, když někdo háže všechny do jednoho pytle. A jestli to tu někdo sleduje delší dobu, tak na tohle reaguji vždy.
Podtrženo a shrnuto - oba gymply mají kladné a zaporné hodnocení od veřejnosti a dopravu, jakou mají. Hotovo

Tak třeba linka 55 ve své hlavní větvi smysl má, nicméně linka 33 je podle mě naprostý nesmysl.

Zerony...hodně vtipne to zatrolejovaní,,,asi jako ta investice 36 000 000 do preference a uspora 3minut na jizdni době....ktera se stejne nestíhá.....
Mužeš mi naznačit podnapily zdroj tvych informací??

Zerony..bez uražky..ale občas se tady pobavím...Neplanuje EU vytahnout batovske plany a zatrolejovat usek na Luhačovice..??
Odkud čerpas info..vcelku mne tato problematika zajima..pohodovy den

Informace o zatrolejovaní mám od zaměstnanců kteří potvrdily přípravy na tento projekt v četně nových linek. Jsou to informace které jsou pravdivé zatím si stojím.

Tak pokud je tvuj kamarad na telefonu, alespon v pozici dispečer a vyše,beru tuto informaci jako pravdivou... diky

No tato informace je od jednoho z míst které tu padly. Jinak nechtějte zde určité jména, Určitě se ohledně plánů dozvíte z tisku.

Doufam že brusel neni tak pomaly jak česke drahy s elektrifikací te naší konespřežky do Zlina z Otr..

Spousta informací nejen o MHD
http://www.zlin.eu/page/88079.ptejte-se-radniho/

zerony63 : na vyšších místech se občas udělá akce - tuším, že se to píše braistorming - kde každý může blekotat co uzná za vhodné (mimo osobních urážek), i to, za co by ho jinak označili jako arcikacíře a ve středověku by skončil za jásotu davu na hranici ... některé výroky mohou být následkem nezvládnuté konzumace ... Nicméně bylo vysloveno na "vyšších místech", tak se to bere jako pravda.
Údajně je někdy výsledkem toho nezávazného blekotání vyslovení podnětné myšlenky, která by se jinak neujala ...

Podobný nesmysl představoval projet tunelu na rychlost 300 km z Prahy do Berouna, aniž by se někdo z těchto fantastů ráčil zaobírat takovou drobností jako tím, zda je schopen vlak při rozjezdu těch 300 v tunelu vůbec dosáhnout a kde bude muset vlak jedoucí rychoostí 300 km/h brzdit, aby mohl na Smíchově zastavit ...

Nechápu, k čemu by elektrifikace trati do Luhačovic byla dobrá. Spíše bych uvítal projekt, který by prodloužil délku kolejiště ...

Mám poněkud pochybnost, že by některý z pánÚ Baťů - především J.A.Baťa uvažoval o elektrifikaci trati do Luhačovic - k čemu taky, jeho představa magistrální trati byla z Třebovic v Čechách přes Prostějov do Zlína a Vizovic, resp. směrem na Horní Lideč ...

M.Z: Tím že používáš archaismy "z pánů Baťů" v nás nevyvoláš ani náhodou pocit, že jsi skutečný představitel své přezdívky. Tři tečky "..." na psacím stroji dřív nebyly. Používání moudra z Tebe známou osobnost neudělá, je to průhledné.

zikmund....čerpam z verejnych info.... http://www.dszo.cz/index.php?foo=1390322508&section=spolecnost&fi le=historie&item=6 zaroven silne pochybuji že bude v pristich letech rozširen trajfl provoz byt jen o metr...ale bylo by to super.... zlin..holešov zlin..batov.. zlin..luhacovice

(Příspěvek byl editován uživatelem w12.)

W12: a vidíš nemáš pravdu, k rozšíření dojde a nebude to ani dlouho trvat. Kdyby ses podíval na odkaz co sem poslal věděl bys. Pokud se ti nechce číst .. (antonínova)

Loreal: U Antonínovy snad ani nelze mluvit o nějakém rozšiřování, ale spíš o vybudování nějaké "mezilehlé" smyčky... Vskutku ta točna nikoho moc nespasí, řekl bych.

w12 napsal že se provoz nerozšíří ani o metr, já tvrdím že ano. To že to rozšíření nepovažuješ za podstatné není k věci.

Loreal: Ve výsledku by to ale měla být "0" - nebo točna pod halou zůstane?

loreal...no vyhral jsi...

Vrátím se k nedávné diskusi o Citybusech po GO, jeden mají i v Ústí nad Labem.

Marek_kubík: Tomu se opravdu GO říkat nedá... Mimo nového laku má akorát opravený interiér - nová podlaha, potahy, nohy sedaček, nově natřené sloupky, zadní stěna, strop a kabina, nové obložení a to je tak vše... A to vše jen díky té nehodě, o které se tam píše.

Aha, děkuji za opravu a omlouvám se za šíření mylné informace.

To je zajímavé říkat že se provoz nerozšíří. V posledních letech a minulé roky přibyly Lůžkovice, Maják, Chlum a linka 38.

By mě zajímalo jak někdo může tvrdit že se provoz nebude rozšiřovat. Oni dispečeři a lidé s DSZO asi opravdu jen blekotají a vlastně ani neví o čem mluví že?

Co se týče trolejbusového provozu, ten by se měl začít rozšiřovat v letech 2016-2018 záleží zda projde návrh a přijdou peníze od EU.

Rozšířit trolejbusovou dopravu hodlají i další města a to z peněz EU viz Hradec králové: http://hradec.idnes.cz/mhd-hradec-kralove-03q-/hradec-zpravy.aspx ?c=A130621_1942970_hradec-zpravy_kvi

A taky Ostrava : http://ostrava.idnes.cz/ostrava-nakoupi-autobusy-na-plyn-a-elektr inu-fap-/ostrava-zpravy.aspx?c=A131123_2003838_ostrava-zpravy_jog

zerony63: s rozšiřováním trolejbusové dopravy v Hradci Králové bych to tak optimisticky neviděl, už bylo spousta plánů, z kterých nakonec nic nebylo.

zerony....stači mi slovo...by se měl...a je mi vše jasne..ale bylo by to super....jediny odkaz sem dej a dam tomu alespon 49%...ale fajn

zerony63 - jak píše Kuba_j, plány jsou plány a realita je pak nakonec jinak. Navíc bych moc nebral v potaz, co se píše v novinách, navíc před volbami. Vemte např. Brno, tady už se několik let mluví, píše do novin, že se obnoví vozový park trolejbusů, koupí se sto plyňáků busů a realita?

Na výjezdu ze zastávky Školní se chystá nové dopravní značení typu V12b: odkaz. Nevím, jestli to bude mít požadovaný efekt, protože v tomto kraji jde o značení zcela neznámé a naučit to řidiče bude trvat asi hodně dlouho. A pokud se tam nebudou (alespoň ze začátku) často vyskytovat strážníci a hlídat dodržování, tak to budou akorát vyhozené peníze za barvu, která se za chvíli sjede.

Včera zřejmě dva výpadky 24 Tr <- odpoledne jezdila 659 na lince 3/13 a 658 na lince 11.

A ono má vozidlo MHD nějakou vyjímku na vjetí do tohoto označeného místa? Předpokládám že ne, tudíž pokud se tam při vytvoření kolony "nakýbluje" vozidlo MHD a zůstane tam trčet - tudíž také porušuje dopravní předpisy... Zejména to platí ve směru na Příluky.

Možná bude stačit, když tam vznikne mezera .

zítra v novinách

Ze by sto let za opicemi i ve Zline?{http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=poptavka&id=65,sms jizdne}

Po Plzni jezdí Solarisy pro Zlín. Minimálně jeden krátký a jeden dlouhý

Škoda 27Tr Solaris pro Zlín

Slyšel jsem že by se měli do Zlína dodávat každé čtvrtletí 4 vozy - celkem za rok 16 ks. Nejbližší dodávka by měla být 2x kloub a 2x solo

@pozorovatel25: Nemyslím si, že by Zlín byl 100 let za opicemi zrovna v tomto - i v Brně se SMS jízdné zavedlo terpve před pár měsíci. Nemyslím si, že by to bylo něco bez čeho nemohla existovat MHD v takovém rozsahu jako je Zlín, ale ano - jednoznačně to vítám a jsem zvědavý, jaký bude nasazen tarif

Jedna otázka - nemá někdo nějaké logické vysvětlení, proč v pracovních dnech i o víkendu jezdí na l. 31 jeden 12m bus a jeden 10,5m? On ten rozdíl kapacity je celkem poznat a nevím, co tímto někdo sleduje - proč nejsou na oba kurzech odpovídající vozy...

prototyp401: Nemá někdo nějaké logické vysvětlení, proč na žádné trase v žádné denní době neexistuje ideální proklad dvou (nebo více) linek? A proč u spousty linek není pravidelný interval?
V DSZO není logické nic.

a do třetice můžete mi někdo vysvětlit, proč na linkách 9 a 10 jezdí ve stejné době krátké i kloubové trolejbusy?

Dobře, ono takových otázek by se našlo víc.. To mi asi jako odpověď stačí.
Jízdní řády a proklad... to vůbec nechápu - při tom je často (vím, že ne vždy) možné při stejném množství vozů a dodržení povinných přestávek jízdní řád poskládat mnohem líp a organizovaněj. A někdo, kdo to má na starosti si podle mě plete slovo nejde to s nechce se...

J_r: Protože zbyly . Po dodávce nových vozů bude zajisté vše (9/10/14) pouze sólo.

prototyp401: ad l.31 - asi zkouška, resp. obhajoba že 10,5m bude stačit...
Osobně nechápu logiku, že to mačkání ty dvě až tři hodiny ve špičku se dá snést, neb večer to vozí vzduch... No, ona asi logika je, že ti lidi "navíc" to vzdají a minimální úspora na úkor budoucnosti MHD, je na světě.

osobně nechápu logiku celého jizdního řádu l.31.stejný interval v 15:00 v pracovní den, stejně jako ve 21:00 nebo o víkendu. je logické, že některé spoje budou přeplněné a další prázdné.

prototyp401, Zlin__24tr, J_r: Linkou 31 sice nejezdím, ale je pochopitelné, že obsazenost nebude pořád stejná. Já bych pro odpolední špičku navrhoval přidat jeden vůz a interval 24 minut -> možnost nějakých návazností na jiné linky a taky by se pak nemusely tak šíleným způsobem řešit služby, protože by zbyl čas na bezpečnostní přestávky.
Když srovnám menší Jaroslavice s Kudlovem, tak víkendový interval 35 minut je na lince 31 zřejmě kvůli hřbitovu, kde je asi trochu větší poptávka. To, že jezdí linka 31 pozdě večer častěji než linka 32 bude možná tím, že Kudlov není tak jednoduše pěšky dostupný jako Jaroslavice. Takže na Kudlov se cestující nakumulují do jediného autobusu za hodinu, zatímco do Jaroslavic by si raději došli pěšky a stav ve zbylém spoji by zůstal skoro stejný.
Na lince 31 se taky jedno kolečko těžko stáhne pod 60 minut, ale linka 32 se dá objet i za 40 minut, čehož se také ve večerní špičce využívá (odjezdy na Kudlov 18:54, 19:38, 20:21, 21:25, 22:17).

Teď mě napadlo, že jeden vůz na lince 31 jezdí až do noci, kdežto druhý je okolo 18:30 nahrazen z linky 33 - to je tedy možný důvod, proč 1x 12M a 1x 10,5M.

Co se týče linky 9/10: situaci na lince 10 neznám, ale na lince 9 bych v odpolední špičce nejraději viděl kloubáky, protože v úseku Padělky-Dlouhá jezdí trolejbusy celkem narvané. Dále na JS to asi tak horké nebude, protože tady jezdí 9 těsně za linkou 8 (dle JŘ 2-3 minuty, když připočteme běžné zpoždění, tak okolo jedné minuty).

Jeden vůz v navíc na l. 31 by se určitě uživil v odpolední špičce stejně, jako se uživí jeden v ranní špičce... Dobře, v pracovní dny jeden vůz končí dřív, to je dobrá připomínka. O víkendu ovšem končí skroo stejně - jeden v 22:30 a druhý cca 23:16.
Ad. devítka - vsadím se, že plán je nahradit všechny kurzy sólem (pokud nebudou zase nějaké ještě míň nahodilé vyjímky), ale za to zachovat současný interval... ale přesně tak - jsou úseky v odpolední špičku, kde ty vozy plné opravdu jsou.

Spise nez l. 9 bude solo l. 10, ta jezdi skoro furt za l. 6 a vetsina se narve do l. 6. Mohly by treba dat vetsi autobus na l. 53D jelikoz ten 10,5m absolutne nestaci. Ja autobusovymi linkami nejezdim, ale obcas jedu toul. 31 na jaroslavice, odkud me berou na chatu a nezda se mi nic divneho

Jiri: Kurzy linek 9 a 10 jsou hodně propojené - vozy během dne obvykle střídají obě linky... (+linku 14).

Vážení přátelé, dnes v 11:00 to bude 70 let od zavedení trolejbusové dopravy ve Zlíně. (27. 1. 1944).

V pátečním Zlínském deníku je také mimo jiné informace o plánovaném rozšíření MHD do Prštného a o rozšíření zatrolejování na Paseky.

Tr 215: Předpokládám informační kvalitu i jako zbylé části článku - že ve Zlíně jezdily trolejbusy Tatra a 9Tr dojezdily v roce 1994.

Ne vážně, o zatrolejování Pasek, zkomplikované o Mokrou celkem pochybuju.
Spíš bych jako užitečné viděl - rozšíření o linky 11P, z linky 13 udělat okružní, přes 13G apod. Autobusem do Louk přes Prštné...

Cituji přesně z pátečního Zlínského deníku: "Mezi projekty, o kterých se již veřejně spekuluje, je například zatrolejování autobusové linky na Paseky či zavedení MHD do místní části Prštné". ZD 24. ledna 2014, strana 1.

http://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/trolejbusy-ve-zline-a-otrok ovicich-v-pondeli-oslavi-70-let-provozu-20140126.html

Hm hezké a co druhý konec L33 pochybuju že budou trolejovat i ten takže spíš změna vedení Linky. Kdyby už konečně zrušíli Podhoří mohl by jezdit trolejbus z Pasek na Vršavu

A nová linka 38 by obsloužila i BČzš

A na letné ať si políbí dokud si ten tankondrom nespraví

Ještě je ve Zlínském deníku na netu jeden článek ze včera: Starostové: Trolejbusy představují budoucnost .

Kdyby si tu už konečně kosmetika přestala hrát na boha...

Ad Béďa 353: Prosím tě, píše se tam něco jiného nebo víc než na internetu?

To je ono o čem jsem mluvil ale nečekal jsem že o tom budou psát v tisku tak brzo. Vidíte alespoň že o tom zatrolejovaní jsem měl pravdu.

A Ještě jedna věc o té 55, záleží hlavně zda by o zatrolejovaní měli zájem Otrokovice a bezpochyby by museli tuto akci pomoct ufinancovat a to i ze státních peněz o které jak se zdá se žádá jen těžko. Pokud by k tomu došlo byl bych rád ale zatím to nevpadá optimisticky.

Za tankodrom na Letné určitě nemůže Letná ale město, popravdě nechápu proč to ještě není opravené. Mluví se o tom už takových 15 let. Místo toho se bourají podchody a parky a utrácí se peníze za podobné nesmysly.

Bude místo 33 jezdit 5? By mě zajímalo zda se využije mezera v linkování.

zerony63: Zatrolejované Otrokovice jsou reálné během 8-10 let, pokud se to letos podaří zařadit do strategického plánu rozvoje města...

zerony63: Mostní a Letná se odkládala kvůli plánované stavbě OC Kaskáda, než projekt definitivně padl, ale někde se psalo, že už se začíná připřavovat projekt rekonstrukce.

Pánové budte v klidu, Otrokovice se zatrolejovat nebudou město o to nema zajem...

Dobrý večer,
zdravím z Brna. Do Zlína se chystám poprvé a proto bych Vás znalejší chtěl poprosit o informaci, na kterých linkách je možné (nejčastěji) potkat v pracovní dny vozy 14Tr a 15Tr? A můžete mi doporučit nějaké pěkné "šotofleky"? Díky moc!

Trolejbusy 14Tr (169 a 170), většinou na lince 4 nebo na lince 9 (spíše výjimečně - třeba dnes), jinak 15Tr, linky 10/14 a linka 9 ráno pravidelně. Linky 2, 6 a 8 se taky objevují, ale zde jsou přednostně vypravovány 25/27Tr (zažil jsem i pátek, kdy na oběhu linky 8 byly 401, 408, 411, 451 a 454). Ale na 2 a 6 určitě nějaká "patnáctka" pojede. O víkednu je to horší, preferována garance nízkopodlažnosti - 14Tr zpora dycky a 15Tr jen pár.....

Ohledně "šotofleků", jak to tady nazýváte, neznám mnoho, ale na tomto webu http://seznam-autobusu.cz/dopravce/DSZO jsou fotky nebo ještě www.trajfly.wz.cz, tak kdyžtak tam projít nebo to sem třeba ještě někdo napíše. Každé místo má své kouzlo, ale nefotil bych na točnách. Někteří řidiči to berou jako útok na jejich soukromí a nemají to rádi.

HONZA P: staci kdyz se postavíš v otrokovicach na nadraží L 2,6 tam jich jezdi hodně.

Honza P.: Takové univerzální mi přijde Náměstí Práce, ale dost se tam motají auta.