Jak je na tom plánovaná linka do Klatov ? Perou se s krajem pořád nebo na tento plán rezignovali ?

V tom palubním časopise píšou,že budou bojovat s krajem,protže jim přidělil na chuja časy a jiného soukromníka (že by VKJ?) neomezuje.

Hroch.R420: bojovat budou, ale bez jakéhokoliv ústupku (a tedy šance na úspěch) a pak se to šikovně použije na PR

No nezlob se na mě,ale pokud si jeden může jezdit jak chce a vyrábět jízdní řády stylem "10 min před ČSAD" a druhý má mít určený čas,tak bych asi bojoval taky.

No jestli je to tak, tak jedině dobře a držím palce v boji. Kraj zřejmě uplatňuje dvojí metr

Hroch.R420: Jenže ten jeden tu licenci má už hoooodně dlouho, ten novej jí chce nově. To je jako jinde, když někoho nenechají v rámci nové linky zastavovat kde by chtěl a jiný může.

A neměly by být rovné podmínky pro všechny? Pořád se tu omílá jak si Jančura chce všechno vyřvat pro sebe,všechny utiskuje a likviduje a když má výhodu někdo jiný tak je to správné,protože "nepřítel mého nepřítele je mým přítelem?" A je úplně jedno jak dlouho má licenci jeden a jak dlouho druhý?
Když bude ve městě pneuservis a já budu chtít otevřít druhý tak mi nejdřív úřad povolí mít otevřeno jen od 23 do 5 h nebo budu smět dělat jen kola na motorky a až budu mít živnost'ák dostatečně dlouho tak možná budu moct mít otevřeno i přes den?

Hroch.R420: já se jich nezastávám a osobně si myslím, že kraji jde hlavně o ochranu ČD. Ale prostě tak jak před 10 lety šlo koupit nějaké léky bez receptu a dnes to nejde, tak jak byly před deseti lety sazby hypoték a podmínky získání někde jinde než dnes, tak prostě někdo kdo už tu licenci dostal tak má jiné podmínky, než ten co o ni žádá. Stejně jako tu banku už nikdo nepřesvědčí, že Frantovi od vedle tu hypotéku dali, i když na tom byl hůř než dnes on.

Glory: a ony ty licence jsou na dobu neurčitou?

Určitou.

takže je jen otázka, kdy VKJ dojezdí

Dneska zdechla 84 kousek před letištěm. Údajně prasklej řemen nebo cosi takovýho.
cestující po hodině pokračovali jinym busem, myslim 168.

Glory: Už jsem to tu psal jednou, ale myslím si, že když už kraj něco zakazuje pro pomoc něčemu jinému, tak to jiné(osobáky ČD) musí alespoň stát za to a ne si tady politicky udržovat tenhle skanzen. Tohle ani tak nevyčítám ČD, jako spíš kraji, který si nasmlouval vlaky na x let dopředu, aniž by si zajistil nějakou kvalitu. Navíc ty vlaky (Plzeň-Klatovy) vozí lidi hlavně do Dobřan a Chlumčan, kam SA jezdit nechce a jako bonus tam půlka lidí jede zadarmo, protože na zastávce jim nikdo lístky neprodá a vlakvedoucí je nikdy nestihne prodat všem, kteří tam cestují. Věřím tomu, že kdyby z Plzně do Dobřan a Chlumčan platili všichni, tak zaplatí víc, než lidi, které vybere případně SA z vlaků. Možná by se někdo z kraje měl spíš zamyslet nad tím, proč by ty autobusy někoho z vlaků měly vytáhnout, kde je teda problém? A ne ho vyřešit tak, že ty autobusy prostě zakážu.

Neonym: u nás to bohužel funguje tak, že na kraji jsou dobří kamarádi s ČD, a těm se nelíbí, že jim tam někdo vleze a sebere jim byť jednoho cestujícího. VKJ tam mají očividně rádi taky. A kamarády je třeba chránit.
Dokud lidi důkladně nevymění politiky, tak se nezmění ani praktiky.

Ale p.cu starou. Omezující podmínky jsou ve stejnou dobu pro všechny dopravce mimo ZVS stejné. Někdo si s tím poradit umí, jiný ne. A SA (samozřejmě díky svému taktovému systému jř) patří holt do té druhé skupiny, kdežto VKJ do té první. Nic jiného v tom není.
Nijak samozřejmě nepopírám, že systém omezujících podmínek pro komerní linky je idioťárna, jen tahající další peníze z veřejných rozpočtů. Samozřejmě obvykle pro "osvědčené" dopravce. Důvod je zřejmý.

Mně na tomto zaujal rozpor přístupu úřednické části krajského úřadu "dotujeme tam vlaky a proto jen tak nedovolíme vstup potenciálně konkurenčního, nedotovaného autobusového dopravce" s přístupem nejvyšší politické osoby téhož ouřadu, který lze zjednodušeně popsat "vlaky jsou drahé a beztak jimi nikdo nejezdí; brzy je nahradí autobusy, resp. elektrobusy".

No vypadá to, že dnes si udělala volno 89.
Stojí smutného na KV, tržnice

Lc937gt11: 89 je totál šrot. A jinak v pohodě můžu, ale až tak začátkem července, teď toho mám moc. Jak to půjde, ozvu se

No koukal jsem, že na Varech a Chebu řádili včera veteráni 58,60 :-)
Jinak mi přijde, že Irizary PB na Scanii "stárnou" poněkud rychleji :-)

Cesta z Phy včera v podání Trans KV-Neoplan a mužů říct, že jsem z něj nějak "odvázán" nebyl. :-(
Docela se mi zastesklo po Auře na Volvu s téma vyššíma sedačkama.

dnes jsem náhodou koukal na stránky BUSportalu a našel jsem tam menší chybu.
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11835&secid= 1

nebude to PB ale i6.

Děkuji za zvýšení návštěvnosti. Ujistila jsem se, že jde o PB.

Dagmar Braunová

Asi jsem se tedy přehledl,omlouvám se.

Zzz: Jako bych to už někde četl. Že by skoro hned nad tvým odkazem?

Robert.Vidíš, tohle by se nemělo stávat.
Tak si na to dej příště pozor....

Dám, budu to číst jen jednou. Slibuju.

Mick: mohl bys mi prosím projít jeden relax a natočit třeba telefonem video, kde by byly vidět čísla sedaček a sloupky mezi okny prosím.
Osobně mám problém sedět tam, kde mám blízko ramena sloupek a tak bych rád vylepšil ten jejich plánek, tak že bych je tam doplnil a kdo by chtěl jako já by pak věděl kam si nesedat

Tak již druhá úprava cen na Slovensko během 3 měsíců
SA CZ-SK, SK-SK

takže Glory jsou již na Hradci

Zdenda999: a co jezdí Plzeň? Nicméně si myslím, že kdyby se k tomu chovali líp, než se chovali, tak jim mohli dodělat Funtoro a jezdit s tím v pohodě dalších 5 let a ještě by to lidi ocenili - obří kufr, 68 míst ve špičku se taky hodí, vzadu jen 2+2 místo 5 a třeba do té Plzně či Hradce a Liberce na tu hodinu cesty je to pohodlný až dost.

Glory: No je pravda, že by nebylo od věci aspoň 1 bus zrenovovat :D. Dát tam aj ty obrazovky a posílat ho do Skandinávie .

V pondělí uvedeno do provozu prvních 5 autobusů - 213, 215, 216, 220, 221. Dnes odjíždějí vozidla 217, 218.

Autobusy mají nové uspořádání kufrů (šířku) s výrazně větší spací místností pro řidiče.

Mick: a vy tam teď máte i ty postarší co mají jít na Vary na servis?

takže Glory jsou již na Hradci

dnes odpol z Plz do Pra jsem potkaval Glory

Glory jsou jak na Plzni tak na Hradci.

Glory: instalujeme pouze nové vozidla

ještě jedna zajímavost nového Irizaru - malá pracovní "dílnička" v jednom ze zadních kufrů...

motor Volvo B13R Euro6

Volvo nemá v motorovém prostoru světlo?

Glory: je nahoře přímo uprostřed fotky, otočené parabolou směrem dovnitř...

tak Glory budou na lince HK - PHA prý jen do prvních mrazů.

Měl bych jednoduchý dotaz..
Čeká mne o víkendu cesta Tábor - Brno.
V SPP je doslova napsáno:
Všichni cestující, uplatňující nárok na některou ze slev poskytovaných na konkrétní lince, jsou povinni při nástupu do
autobusu prokázat svůj nárok na uplatňovanou slevu a to takto:
studenti buď platným mezinárodním studentským průkazem ISIC / ALIVE, kartou EYCA (EURO 26, EURO 26 Student) nebo
žákovským průkazem, vydaným některým z dopravců

Ptám se tedy, jestli je za průkaz možné považovat i toto:

Pod zabělenými políčky je fotka, jméno, příjmení a datum narození, nahoře je uvedeno že se jedná o studentský kmenový list.
Vydavatelem průkazky (Comett) mi bylo tvrzeno, že to lze normálně použít jako doklad pro slevu, ale moc se mi tomu nechce věřit...
Díky za odpovědi.

Rutak11: v prázdniny se na vnitru žádné slevy mimo ZTP a dítě nepřiznávají. Takže pokud ti není míň jak 15 jedeš za tarif dospělý

co se dá dělat..a ve školním roce by to platilo?

Kamarádce vybrali kredit z jízdenky. Tři týdny zpátky si přes kartu jízdenku dobila a když chtěla provést rezervaci, nemohla se na svůj účet dostat. Číslo jízdenky souhlasilo, ale už byla na jiné jméno (mužské). Po zaslání nového hesla zjistila, že kredit je fuč a že byl v hotovosti vyplacen v kavárně na Deflorenci.
Dvakrát volala na zákaznickou linku, tam ji vyslechli, ale že by se měli k vyšetření věci, to ani náhodou. Ani si na ni nevzali kontakt (možná si ho poznamenali, abych jim nekřivdil).
Zajímavé je, že jí do mailu nikdo nevlezl, takže je jasné, že to musel udělat někdo, kdo ten systém znal.
Myslím, že by neměl být problém dohledat, z jaké IP adresy se prováděla změna jména a komu se kredit na rukku vyplácel (v kavárně jsou i kamery). Řekl bych, že se někdo ze zaměstnanců zapotí.
Nakonec děvčica napsala řediteli, protože v kavárně se borec ukázal jako absolutní lama (nebo o případu věděl víc, než byl ochoten přiznat).

Praha-Brno už jezdí jenom z Florence ?

Ano, už mnoho let.

147čku včera za Poysdorfem zapřahala odtahovka...

Hroch.R420: nerad bych tu byl ukamenován, ale SUBJEKTIVNĚ mi přijde, že Volvo je o trošku míň spolehlivý, jak Scania.

Ted jde o to na co to "chcípá"

Tak 218 dneska na Praha - Brno a ještě jsem u Grandu zahlédl 220. Jaké pak stroje nové Irizary nahradily?

Chtěl bych se zeptat, od kterého čísla mají Volva motor Euro 6. Od 213?

proč je na seznamu autobusů napsáno že to jsou scanie?

130, 144 a 145 už jsou ve Varech
mufiklo: mýlit se je lidské

Ad Glory: jo, už jezdí, jsou vyznačeny i v rezervačním systému. A taky jezdí "veteráni" jako třebas 58 :-)

Lc937gt11: 39, 58, 60 - a 60 má excelentní zvuk převodovky, by i v Rychle a zběsile zrudli závistí

Dnes je tu 140, ale pořád jsou tu jen 3, takže něco nahradila

Ve 218 právě sedím, spoj v 6:30 z Brna.

A zpátky 222. Mám dnes asi šťastný den. Narozdíl od vozu, který při výjezdu z Florence spodkem okusil, jak tvrdé jsou zdejší kočičí palice.

Robert_08022: a co to spodkem okusilo ty kostky?