750371: Na nějaké záběry z podřipských lokálek bych se mile rád podíval zejména pokud by šlo o nějaké nákladní vlaky případně odklony z vrananské nehody rychlíku. Chápu že se vám to nechce prezentovat na káčku , takovéto záběry si zaslouží lepší prezentaci.

Dnes jel manipuláček ze Straškova se zmiňovanou 731.013

JH: předně si tykáme! a co se týče fotek, odklony R byly za hnusného počasí, nákladní taky žádná sláva, vše forma náhodných výbuchů, viz archiv články na Krp. Časem bych možná někam něco vytvořil, uvidím...

jj dnes opět Mn - svoz, čímž je na rok zas od nějakých "ročáků" pokoj

Honzaloko: plánovaná denní výluka z důvodu 3.podbití v úseku Zlonice - Klobuky.

Jakub_helmich: kde by jste se to měl dozvědět? To by jste se měl předně zeptat 750371, který to všude píše, se podívejte o pár příspěvků výše nebo stačí si přečíst toto od 750371: Nicméně kdo chtěl, mohl nafotit tohle, bo výluky jsou vyvěšeny veřejně a tak lze snadno vydedukovat, že se tam asi něco i naveze.
Také vám to 750371 jistě rád sdělí, že to jede, ale obvykle až když to projede, aby jste to náhodou nevyfotil taky. Já mám třeba kamarády, kteří mi leccos sdělí, ale tak abych to mohl i já vyfotit}

Koukám, že 750371 a Prcek se mě snaží vnutit za každou cenu jejich jediný správný názor, že 50% násvit dodělaný ve Photoshopu doma na PC je skvělá věc a že je třeba to nafotit i pomalu v dešti - sorry, ale do černých fotek (byť s rozpadlou budovou) opravdu nedělám, možná, že to je dobrý pak do nějakých dětských kvalitních časopisů. Jedno ale nechápu, že si to tentokrát nezorganizovali tak, aby to jelo za sluníčka a nasvícený s budovou ve Straškově, prý to vždycky organizují, asi už je provoz přestal poslouchat:-) Nicméně kdo mohl, tak si nafotil ve Straškově odklony řady 751, pod Řípem též,jen 750 371 bude tvrdit, že Straškov má pro každou trať jinou budovu:-). No nic, už jsme všichni zvědaví na ty krásný fotky z dnešního odvozu vozů ze Straškova:-)

Jakub_helmich: vidíte, rád vám to 750371 či Prcek sdělí, ale až když to projede, aby jste to náhodou taky nevyfotil.

Tak co, chlapci od 731013, už jste stačili doma nasvítit foto? Prosím ukažte nám něco ať si pobrečíme, nenechávejte si to do kvalitních dětských časopisů

No v 11,kdy to jelo byla možná tak tma akorát v Praze nebo v metru.
Když někdo neumí fotit za zatažena a za ty roky se to nenaučil trošku zeeditovat,tak pak může jen takhle brečet.
Logicky,když byl návoz tam.Tak z 99% bývá i zpět.

cemmenta z Ropidu to dneska bere, tedy jako vždy... evidentně se na něj informátoři z vysoka...
Nicméně pokud nepočítám Lv, tak ve Straškově svítilo, na souběhu prosvítalo, ale pokud někdo fotil víc s pozadím, tak plný násvit byl na škodu, Kleneč prosvítalo na 50%.... co dodat, někdo má a někdo brečí na Krp, jako v případě Libochovic.

Za Straškovem nám skoro svítilo do objektivu, byť to bylo tak trošku nežádoucí... nicméně u Klenče byl naopak násvit uvítán.

(PS: doufám, že tento snímek nevyvolá u jistého diskutéra další vlnu úsměvných emocí)

Začněte už konečně Stínovému řediteli ty obrázky 731.013 někdo závidět, nebo se z nich úplně zblází sám. Sice s tím vytapetuje půl Dráhy (co by tam bez něj dávali?), ale to už bude pozdě...

kdo že se "zbází" nebo už snad zbláznil? Někdo to zveřejňuje a někdo si to rve doma do šuplíku...

750371: Velice pěkné, tak díky.
749.243-2 Chceš nám říct, že kdyby 750371 ty fotky a články do Dráhy neposílal, tak by nevycházela, nebo vycházela v jiném nákladu či rozsahu stran?
To je asi blbost, nemyslíš? Mimochodem, já si zrovna rád koupím Dráhu, ve které jsou fotografické články od 750371 a hlavně články od Jiřího Pohla. Předplatné nemám, protože ne každé číslo mi přijde tak zajímavé. Teď akorát, když už jsme to zde začli probírat, tak bych dal 750371 takový námět, když píšeš nějaký článek do Dráhy, tak zkus vedle současných fotek použít i nějakou starší, pokud jí z té oblasti o které píšeš, máš. Myslím třeba tak v rozmezí let 1995-2005, tak jak si to udělal u článku o nákladní dopravě v okolí Staré Paky. To pro ty o něco mladší. Bohužel, já v té době se o železnici zajímal hodně, ale fotit jsem neuměl téměř vůbec.

Strom:
kritika je někdy přínosná, člověk alespoň vidí, že se na moje snímky rádi podívají a i tu Dráhu si rádi koupí...Já nejsem zastánce schovávání fotek do šuplíku, aby to pak za 50let někdo hodil do kontejneru. Taky to nerad vypouštím jen tak, protože bez textu málo lidí pozná o jaký vlak nebo přepravu jde, resp. to chce nějakou omáčku.

Co se týče článků. Když je to možný, starší foto dám, ale problém je, kde to kvalitně naskenovat, protože co si budem povídat, starší fota mají někdy dost vad, které následně po přefocení vylezou i dvojnásob než na org. Takže to je ten hlavní problém.
Teď v č.11 budou mostecké žehle, zde starší foto ani netřeba, protože některé loko jezdí od výroby stále stejné viz 111.015 a defakto i vlaky jsou podobné, byť tedy už to nejsou Os vlaky. A zde je ten problém, dal bych jedno foto na Os, ale negativ nenajdu a snímek po přefocení není nic moc. Další problém je kapacita časopisu, neboť do 2xA4 musím nacpat 4 fota (111.009,015,033,034) + ještě ulustrační o přípojném Mn do Úpořin. Někdy lepší pěkné velké foto na A3 než 4 malé narvané na A4.
Pak tam vyjde Diamo a zde též nic starého vložit nelze, protože vlečka je relativně mladá a jezdí tam stále stejné loko, které jsou průběžně barevně vylepšované a dnes vypadají jak kdyby včera vyšly z ČKD.
U nedávného Humpolce jsem nic staršího neměl - třeba hektora a unifiky 742 jsem tam vložil, což je teoreticky foto korespondující s obd. 90let.

Pokud bych se vložil do této oblasti, zjistím, že fota 730.002, ř.735 nebo 742.071 stejně nikdo nemá. Něco z "nedávných" odklonů vyšlo na Krp, byť vlaků nasvícených bylo jak šafránu a ten zbytek - odklony R byl za zatažena. Odklon Pn s 750 vyšel před 2 lety.
Louny, Slaný článek se dělal, tam starší fota jsou. Velvarku do Dráhy udělal na výbornou JH.

Pak tam vyjde Diamo a zde též nic starého vložit nelze, protože vlečka je relativně mladá a jezdí tam stále stejné loko, které jsou průběžně barevně vylepšované a dnes vypadají jak kdyby včera vyšly z ČKD.

Dovolím si napsat svůj názor, kdybych to psal já, k čemuž jsem se bohužel pro časovou vytíženost ke 40. výročí vlečky nedostal, což mě bude mrzet asi ještě hodně dlouho: k Diamu by naopak mělo velký smysl vložit spoustu starých fotek, už jen proto, že existují (pokud se budu bavit o Brništi) a proto, že druhá část toho co píšeš, není pravda. Lokomotivy vypadají téměř furt stejně, jak vylezly z ŽOS Nymburk, a to díky péči a vztahu k nim lidí, co s nimi jezdí. Když vylezly z ČKD, vypadaly nátěrově jinak.
Co se vlečky týče, tak nevím, jestli je mladá nebo stará, třeba ta brnišťská mi přijde už docela stará, ale podstatné je, že od dob ČSSR se třeba opět v tom Brništi mnohé změnilo.
Takže se na mě nezlob, ale třeba vlečky Diama by si rozhodně zasloužily víc, než jen nějakou "rychlokvašku" do Dráhy s fotkama za poslední rok-dva (kdy tam opravdu jezdí stále totéž).

pár technických:
Časopis není net, takže prostor je opravdu omezený, stěží tam propašuju všechny fotky co chci (3x 740 + nějaká 743). Zároveň to není článek JEN o vlečce a Diamu, ale o přepravách, především vápence a odklonech! Stanice byla pouze rozšířena, o tom zmínka je a defakto je tam i foto pův. a současné nádr.budovy. Z vlečky jsou tuším 2 možné záběry a cpát jich tam víc jen proto, že tam před X lety bylo méně bříz je zbytečné. Stejně zbytečné tam je cpát víc fotek 740 a to jen proto, že loko nemá šedou, ale modrou střechu nebo že žlutý pruh je malinko jiný než před 20ti lety, takže se nejedná jen o posl. 1-2 roky. V podstratě všechny 3 740 vypadají stále výborně "jako z výroby." Víc prostoru opravdu není. Jestli to někdo - kdo nic nevytvoří považuje za rychlokvašku, nechť založí svůj časopis, ve kterém se může prezentovat do nekonečna i s těmi 20-30let starými foty.
A jak píše 749243 a spol, máme všechno, ale nedáme, neukážeme, raději blbě kecáme a chvástáme se a za X let to stejně někdo spláchne a bude po fotkách...neboť kromě šotoušů to nikoho jiného z rodiny a ani širokého okolí nezajímá.

S těmi fotkami je to jak s paní Colombovou, stále se o ní v seriálu mluví, ale nikdo jí nikdy neviděl...Někdy mám bohužel obavu, že vysněné fotky buď nejsou, a nebo jsou v nepublikovatelné kvalitě. A to málo co za poslední roky vylezlo, je asi to technicky nejlepší, co lze v nějaké alespoň průměrné kvalitě prezentovat.

PS:
článek Brniště + Diamo vyšel na SPŽ před cca 10ti lety. A světe div se, je tam totéž co lze dát i do současného článku. Opět žádné 735 a retro 740...Takže kritika od někoho, kdo vytvořil totéž, asi nebude na místě. Byť tedy to není úplně totéž, protože článek na SPŽ pojednává o provozu obecně a ten můj je zaměřen na odklony k určitému datu.

máme všechno, ale nedáme, neukážeme, raději blbě kecáme a chvástáme se a za X let to stejně někdo spláchne a bude po fotkách

Tondo, trošku v klidu prosímtě, jo? Tenhle konfrontační tón si nech pro "kamarády" z Ropidu a spol. Zrovna já jsem ten poslední, kterej by nic nepsal, nedělal a schovával fotky v šuplíku.

Vlečka do Diama si zaslouží víc, než jen zpracování do omezeného prostoru v Dráze, to jsem tím chtěl říct. Tys tady napsal "pak tam vyjde Diamo", z čehož jsem usoudil, že to bude článek o Diamu. Teď jsi to upravil, že vlastně o Diamo nejde.

PS: staré fotky z vlečky jsou rozhodně publikovatelné. To, co jsem tam tehdy fotil já, tak už taky nevyfotíš - samozřejmě za předpokladu, že se neomezíš pouze na mašiny, ale hlavně na to, co tahají. A na oplátku v nedávné minulosti jsi tam zase mohl vyfotit něco, co by tam před lety nešlo. A nějaké nátěrové kreace na mašinách, to je asi to poslední, co mě osobně by tankovalo...

Statistik:
to jsi se měl nejprve zeptat a pak až psát o rychlokvaškách. Samozřejmě kompletní historii o vlečce dělat nemůžu, když není materiál. Nakonec všichni vědí, že spíš dělám provoz, který případně doplním něčím starším ze své sbírky-dolovat to z ostatních nehodlám. To co vyjde, je primárně věnováno odklonům + doplněno provozem na vlečce, aby to povídání nebylo klasické co známe, aneb vlak opět na Novině...to už zde bylo Xkrát. V neposlední řadě pokud by náhodou někdy k takovému článku došlo, čemu sám moc nevěřím, tak je nutno brát v potaz to, že tím nejde zaplácnout téměř celé jedno číslo, protože defakto průmysl zajímá jen část šotoušstva...Takže asi tak...

to jsi se měl nejprve zeptat

Nevím, na co bych se měl ptát. Věta "pak tam vyjde Diamo" je podle mě docela výstižná. To, že půjde o článek o odklonech přes Liberec a ne o článek o Diamu, tos moh napsat rovnou sám a jednoznačně. Právě proto, že je mi jasné, že Tě historie této vlečky moc nevzrušuje a s těmi starými fotkami to víceméně vyplynulo automaticky po tom, cos tu napsal, že ty mašiny vypadají jak kdyby vypadly z ČKD (což nevypadají), tak jsem lehce znejistěl v očekávání, co by v tom článku vlastně bylo - a očekával bych teda nějakou již zmíněnou rychlokvašku. To mi ale k Tobě moc nepasuje. Takže je dobře, že to primárně o Diamu nebude

Abych to tu dál neplevelil, vypínám komplikátor a howgh.

Ještě doplnění z Úterý.

A jaké komodity se tím náklaďákem přepravovaly?

Stat: to nesmíš tolik slovíčkařit, já si chtěl ušetřit čas a klávesnici... příště to dám do uvozovek. Ale nemohl jsem tušit, že se toho slova takto chytneš.

intel: v sypácích štěrk a v resech kolej. pásy.

750 371
Vzpomínáš na srpen 1994 když jsme v Libochovicích fotili vzorně udržovanou 742 169 na ruskou Směnu? A ty ostatní Lounský bangle,to byla nádhera,když procházím ty udržovaný dvojčata jak jsme kolem nich v Lounech běhali to byla nádhera.....

Vašek_modrá: to je stejný lak, který nesla před cargo lakem?

Nevite prosim, jestli je nakladni provoz na trati 121 nejak pravidelny a pripadne v jakych casech? Nahodou jsme se nachomytli k posunu ve Stredoklukach, kde se stridaly dve soupravy cisteren na vlecku k letisti a bylo velmi zajimave sledovat, jak je slozite takovou akci provest, pokud maji pouze dve koleje. O tyden pozdeji ve stejnem case tam bylo prazdno.

Ve Slaném stojí již od včera ucelenka na ZZN s dvěmi banglemi BF Logistic. Jelikož jsem přijel až v noci domů, tak jsem čísla již nezkoumal. Dnes se tedy bude zřejmě navážet na ZZN.

Em3
Ano to je stejný lak,ale před cargo lakem byla na MVy v Meziměstí ale lak dostal jen pojezd.

Em3
No a pak ta..přišla k nám, kde vystřídala v TS řadu 735.A zde moc dlouho nepobyla, neboť šla do ŽOS Nymburk - Vašku, ta v Meziměstí nebyla ale v ŽOS Nbkna Mvy..a že se začalo šetřit, tak loko byla pouze celá umytá a bez laku, asi jako 742 166.
A pak až když šla do CZ Loka ČT, tak přišla modrá a to se už do PP MB nevrátila, tedy ona už někdy dřív odešla zpět pod Ústí, Most

Manemb
Jo díky já to vzal jen po paměti že byla na vyvazovačce kde dělali lak jen pojezd,myslel jsem Mezar,koukám do papírů a máš pravdu byl to Nymburk,jako jedna z mála.......

A jen doplním funglovku v Blatnu u Jesenice,když už jí tu řešíme.

Mezár už v té době dělal bílé tabulky, ne?

VŠ: ještě sem hoď 215ku z Lovo nebo 395 z LN. Tehdy jsme tu 395 v LN tuším se znakem fotili?
Ale tu 169 z Liboch. si nějak nepamatuju. Ještě jsem si vzpoměl jak jsme jeli na funglovku 264 na Žlutice!

PS: a jeden posledních výkonů 169 v unifiku byl Pn 67681 z DC do Rybniště. Pak šla do UL a do dílen. Bohužel byla tma, takže foto se moc nedařilo...foťák jsem dával na kýbl, protože stativ nebyl

a +1 = 170, za MB to byla také chvilku kočka
dneska jsem ji potkával v Libuňi

750 371
jo snažili jsme se najet co nejvíc km v 810 po lokálkách,tu 742 169 jsem fotil z 010,když jsi sem dával tu 742 431 a 731 tak jsem zavzpomínal a koukal co z těch lokálek toho tady mám,včetně banglovitých dvojčat.....Fotečky nachystám a dám do sekce 742.Jen by to chtělo mít ty foťáky a infa co máme dnes o 20 let dřív.....

750 371
Jo a tady jsme šíleli z leštěnky se znakem v Lounech.....

VŠ: ale vzpomeň na spanilou jízdu v 810.229 v unifiku z MO do LN a pak návštěva depa v Lovo. Ale kam se 229 hrabala na naše turnusové 589 a 600.
Stačilo mít Praktiku, ta Směna byl občas problém.
..

750 371
No a na 742 264 jsme čekali ve Žluticích v čekárně,vytáhli jsme svačinu a ona nám mezitím přijela a odjela....vzpomínáš?

750 371
Na naše výlety do smrti nezapomenu,to musíme probrat u piva,810 229 to byla raketa,moje 810 600 rudý ďábel a tvoje samice 810 589 byla super ale na 810 229 jsme prostě neměli....

,810 229 to byla raket

To i dneska v MB, když s ní jedu, tak to je pokocháníčko

tak třeba teplická 2.105 po tuningu 28.5.1997...
Ještě bych někde měl mít 135ku.

Nezdy: dnes je 229 taková šmudla, ale tehdy to byla luxusní turnusačka ze "švestkovky"

750 371
Ty jo 742 105 to byl tuning,tady z druhé strany...No a orgasmus v Lovosicích 27.4.96,a Tondo moc neslintej.....

VŠ: to jsme tam tehdy debatovali s turnusákem z 2.071, který nám vyprávěl recept jak a čím čistí tu 071?!!
O nějaký rok později jsem tam naháněl 810.466 nebo taky tehdy lovosickou 750.390.

750 371

a tu 810 229 tam focenou nemáte někdo?

Něco z tuningování:
810.466 Lovosice a 810.087 Louny po vyvazovačce...


Nezdy: 229 bude mít v unifiku na švestkovce VŠ, já jí mám v Mostě a tuším ještě modrou...

No víc toho už dnes vyhrabávat nebudu, skenovat to moc nejde, spíš bych to musel přefotit, ale na to už je tma.

Pene: Dnes to ve Slaném žilo. BFL(742.627 a 742.615) jezdí z cerálama na silo, Cargo brejle přijeli na obsluhu vlečky ČDK a někdě po poledni projela 740 Chládek Tintěra se štěrkem směr Podlešín.

750 371
Ty 810 super,tu 810 229 mám několikrát,najdu,to víš není to moje doména,tak to nemám při ruce....

dnes večer by měl jet čmelák s devíti loženýma z kralup na slaný, zlonice, louny

770: Víte přibližně čas kdy bude ve Slaném ?

asi docela pozdě, je teď před Kolínem

Tak dneska se naváží na pražské silo v režii 755 001 + 755 002
A možná to už dneska pojede smět Kralupy

809 534-1, 812 613-8, 809 140-7. Sestava ve Slaném 19.10.2014

Bohužel mi to už jelo, tak jsem nestihnul tu zamračenou s alespoň dvaceti vagony vyfotit pořádně.

809.345 Kostomlaty pod Řípem 7.3.2010

Neví nekdo, co jelo na sp1710? pokud jel. klasika se 714 a
3*042 ted stoji v Kralupech. díky

Honzaloko: ano, jela klasika... Z Masaryčky odjížděla v 18:18 na druhý pokus. U prvního se zjistilo, že nemá četu.

Pene: Ale jenom do Kralup. Možná to byl dokonce osobní vlak. Do Kralup to přijelo na 2., nebo na 3. nástupiště, takže to dál na Louny ani jet nemohlo. Navíc v 19:20 byla souprava otočená směrem na Prahu.

Na mimořádnostech se včera u tratě 110 psalo, že 1710 má být odřeknut.

Dokumentačně dnešní dopolední obsluha vlečky skladu FM Logistic v Tuchoměřicích na trati 121. Nevíte někdo, jak časo se sem jezdí? Jsou takto dlouhé vlaky jako dnes běžné (14 vozů)?

Tucho: pěkná dokumentace, dnes to asi již běžný jev nebude takovéto soupravy.

Jinak dnes se zřejmě odváželo ze Slaného šest Eas naložených (po dlouhé době) dřevem.

Lounská Šarinka zanedlouho vyrazí směr Slaný.

Tucho: standard je tak pět až šest vozů. Přistavuje se v úterý až pátek přes den (většinou do poledne). V neděli v noci. Objevují se zde vozy chladáky, jednodílné plecháče a dvojdílné plecháže. Myslím, že dnešní větší množství vozů má tak trochu souvislost s ledovkou, kdy několikero vozů uvázlo v různých stanicích na různých vlacích...

MH Moc děkuji. Snad tyto přepravy vydrží.

Nevíte někdo, co jelo v pondělí po trati 110? Kolem 16 hodiny to projelo Královice u Zlonic a jelo to směrem na Kralupy. Bylo to něco těžkého, co jsem nedokázal podle zvuku identifikovat.

Honzaloko: někdy v týdnu (nebo možná z neděle na pondělí - což by odpovídalo) nocovala ve Slaném bangle AWT (ještě v nátěru OKD) s asi čtyřmi sypáky. Vezla je někam do Zlonic a dále, protože další den jsem ji videl vracet se Lv přes Slaný zpět na Kralupy.

Dnes se po delší době ve Slaném sjely vozy na přepravu všech komodit, které se ve Slaném v současné době nakládají. Posílám pár dokumentačních fotek.